不锈钢管解决腐蚀的方法

有人相信的不锈钢是不生锈的，之前小编我也是这样认为，但是看完金鼎昊晟这篇分享文后，我就知道，我的“认为”是片面的。

不锈钢管的看法

很多人认为不锈钢管肯定是不会生锈的，这是一种错误的片面的看法。首先，不锈钢管的不锈性和耐蚀性是有条件的。不锈钢管是在大气、淡水等弱腐蚀环境中不生锈的钢管，且钢中含有铬量必须大于或者等于12%。如果含铬量较低或不是咋大气等弱腐蚀环境中，使用，就会生铁锈。耐酸钢管是在酸、碱、盐等强腐蚀介质中耐腐蚀的钢管，但也不一定条件下才腐蚀。例如介质种类、温度、浓度、杂质含量、流速。压力等一定时。世界上没有在任何条件下都不生锈、都不腐蚀的不锈钢管。

不锈钢管腐蚀原理

不锈钢管腐蚀简单的来说就是不锈钢与腐蚀介质之间由于化学和电化学作用引起的损伤和失效。按腐蚀作用的性质分类，可以分为化学腐蚀（在飞电解质溶液中所产生的腐蚀，例如高温下不锈钢管的氧化）和电化学腐蚀：钢铁和不锈钢管在潮湿大气，水溶液和酸碱盐等电解质溶液中所产生的腐蚀，在腐蚀过程中有离子（电子）产生。电化学腐蚀的实质是原电池的作用。

不锈钢管防腐方法

（1）正确合理的使用不锈钢管

（2）在不锈钢管表面覆盖保护层

对于覆盖保护层，大家一想到的就是喷漆，不锈钢管表面相当的光滑，油漆喷上去很难，时间一长了也会容易掉漆。不锈钢管是耐腐性的钢，处理不当是很容易生锈的额，如果简单的将油漆喷到不锈钢管上，油漆内的腐蚀性强的化学成分很容易将不锈钢管表面腐蚀，造成不锈钢管的表面生锈现象。

对于不锈钢管镀膜，我们也是常见的一种方法，采用真空镀膜，真空镀膜十一层很薄的颜色附着不锈钢管表面，不会破坏不锈钢管原有表面形式，不锈钢管还不容易生锈。所以我们在进行不锈钢管表面颜色处理上首选的方法是真空镀膜，不会去选择喷漆。此外，我们还对不锈钢管进行彩色镀色加工，运用现代科学技术覆盖一层油漆，强大的附着力，难以掉漆，即美观又实用，拥有超强的防腐保护。

金属管道腐蚀防护基础知识

编号：SY-AQ-09483 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑金属管道腐蚀防护基础知识 Basic knowledge of metal pipeline corrosion protection

金属管道腐蚀防护基础知识导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 1．什么叫金属腐蚀？金属腐蚀是金属与周围介质发生化学、电化学或物理作用成为金属化合物而受破坏的一种现象。 2．金属管道常见的腐蚀按其作用原理可分为哪几种？金属管道常见的腐蚀按其作用原理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种。 3．常用的防腐措施有哪几种？常用的防腐措施有涂层、衬里、电法保护和缓蚀剂。 4．什么叫化学腐蚀？化学腐蚀是指金属表面与非电解质直接发生纯化学作用而引起的破坏。化学腐蚀又可分为气体腐蚀和在非电解质溶液中的腐蚀。 5．什么叫电化学腐蚀？电化学腐蚀是指金属与电解质因发生电化学反应而产生破坏的

现象。 6．缝隙腐蚀是如何产生的？许多金属构件是由螺钉、铆、焊等方式连接的，在这些连接件或焊接接头缺陷处可能出现狭窄的缝隙，其缝宽（一般在 0.025~0.1mm）足以使电解质溶液进入，使缝内金属与缝外金属构成短路原电池，并且在缝内发生强烈的腐蚀，这种局部腐蚀称为缝隙腐蚀。 7．什么是点腐蚀？点腐蚀是指腐蚀集中于金属表面的局部区域范围内，并深入到金属内部的孔状腐蚀形态。 8．点蚀和坑蚀各有什么特征？点蚀：坑孔直径小于深度；坑蚀：坑孔直径大于深度。 9．什么是应力腐蚀，应力腐蚀按腐蚀机理可分为几种？由残余或外加拉应力导致的应变和腐蚀联合作用所产生的材料破坏过程称为应力腐蚀。应力腐蚀按腐蚀机理可分为：（1）阳极溶解（2）氢致开裂。

钢管桩施工规范

钢桩施工工艺标准 1 适用范围本工艺标准适用于一般钢管桩或H型钢桩基础工程。 2 施工准备 2. 1原材料要求 2.1.1 钢桩的材料（含其它半成品）进场后，应按规格、品种、牌号堆放，抽样检验，检验结果与合格证相符者方可使用，未经进货检验或未经检验合格的物资不得投入使用。 2.1.2 钢管质量验收：按设计图纸规格尺寸及有关规范，允许误差，实测实量及外观全数检查验货，特别是钢管的垂直度和内外径是否达到要求，作为重点检查，经检查验收合格后，方能进货安装。 2.1.3 螺旋焊管钢桩钢管：壁厚为6～19mm长度不限，卷板焊管钢桩钢管：壁厚为6～47mm 长度不超过6m。型号为STK、SKK号钢卷制。 2.1.4 H型钢，为标准型钢，材质为普通碳素钢、16Mn钢或海港工程用防氯盐钢材。 2.1.5 钢管桩顶部抗锤击和底部为减少摩擦抗变形的加强箍，用宽200～300mm、厚6～12mm 和钢管桩材质相同的钢板制作，用电焊满焊，焊接时箍板的纵缝要和卷焊桩管的纵缝错开90度。 2.1.6 钢桩应按规格分别堆放（即上节桩、中节桩、下节桩）一般堆叠层数为三层（高度控制在2m以内）。支点用枕木两侧用木楔塞牢，防止变形。 2.1.7 成品钢桩的质量检验标准

2.2 主要工机具 2.2.1机械设备三点支撑式履带打桩机、轨道式柴油打桩机、轮胎式起重机、运输载重汽车、电焊机、切管机 2.2.2 主要工具钢丝绳吊索、卡环、撬杠、气焊工具、扁铲。 2.3 作业条件 2.3.1 打桩现场三通一平，处理打桩地基上面障碍物，清理、整平时要设雨水排出沟渠，

附近有建筑物的要挖隔震沟，预先充分了解打桩场地，清理妨碍打桩的高空和地下障碍物。 2.3.2 打桩场地整平用压路机碾压平整,并在地表铺10～20cm 厚石子使地基承载力达到0.2 Mpa ～0.3Mpa 。 2.3.3 控制点的设置应尽可能远离施工现场，以减少施工土体扰动对基准点的影响。 2.3.4 施工现场的轴线、水准控制点、桩基布点必须经常检查，妥善保护，设控制点和水准点的数量不应少于2个。 2.3.5 测量放线使用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢盘尺、线锤应计量检查合格，多次使用应为同一计量器具。 2.3.6 桩位布点与验收：按基础纵横交点和设计图的尺寸确定桩位，用小方木桩打入并在上面用小圆钉做中心套样桩箍，然后在样箍的外侧撒石灰，以示桩位标记。测量误差 10mm 。 2.3.7 按总图设置的水、电、汽管线不应与打桩相互影响，特别是供水、汽管线和地下电缆要防止打桩土体隆起的破坏作用。 2.4 作业人员 2.4.1 施工作业人员必须在上岗前进行岗位培训考核合格，持证上岗。按设计施工不得任意改变设计,应遵守其中有关安全的规定。 2.4.2 施工作业人员施工前，必须充分了解地质资料、施工图纸和设计说明以及有关资料。必须熟知打桩规范、质量评定标准、施工程序、验收标准以及劳动组织分工等。 2.4.3 施工作业人员应按国家规定的时间内容进行体格检查，必须持有健康检查合格证、高血压、心脏病、癫痫病患者不得参加打桩作业。 3 施工工艺 3.1 工艺流程 3.1.1 钢管桩的工艺流程： 3.1.2 H 型钢桩的工艺流程: 3.2 操作工艺： 3.2.1 打桩方式 3.2.1.1 钢桩施工工艺主要依据工程特点、地质水文条件、施工机具的机械性能以及设计要求等决定。钢桩打桩有三种通用方式：a ）自然地面打桩,采用送桩至设计标高施工；b) 地面打桩，但不送桩,待基坑开挖后切割至设计标高； c) 挖坑打桩施工； 3.2.1.2 打桩施工流水作业，通常还可以分为：单流水、双流水、三流水、四流水及多流

管道腐蚀

[日期：2010-08-16] 来源：中国路桥防水网作者：admin 由于腐蚀的危害性十分大，为了搞好防腐蚀工作，作为防腐施工的技术人员和工人对材料受到腐蚀的起因、原理等应进一步加深了解，以便合理地选择防腐蚀的方法。一、腐蚀腐蚀是指材料在环境的作用下引起的破坏或变质。这里所说的材料包括金属材料和非金属材料。金属的腐蚀是指金属和周围介质发生化学或电化学作用而引起的破坏。有时还伴随有机械、物理和生物作用。非金属腐蚀是指非金属材料由于直接的化学作用（如氧化、溶解、溶胀、老化等）所引起的破坏。这里应当指出，单纯的机械磨损和破坏不属于腐蚀的范畴。二、腐蚀分类腐蚀在这里指金属腐蚀，金属腐蚀的分类方法很多。通常是根据腐蚀机理、腐蚀破坏的形式和腐蚀环境等几个方面来进行分类。（1）按腐蚀机理分类从腐蚀机理的角度来考虑，金属腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。 1 化学腐蚀金属的化学腐蚀是指金属和纯的非电解质直接发生纯化学作用而引起的金属破坏，在腐蚀过程中没有电流产生。例如，铝在纯四氯化碳和甲烷中的腐蚀，镁、钛在纯甲醇中的腐蚀等等，都属于化学腐蚀。实际上单纯的化学腐蚀是很少见的，原因是在上述的介质中，往往都含有少量的水分，而使金属的化学腐蚀转变为电化学腐蚀。 2电化学腐蚀金属的电化学腐蚀是指金属和电解质发生电化学作用而引起金属的破坏。它的主要特点是：在腐蚀过程中同时存在两个相对独立的反应过程———阳极反应和阴极反应，并有电流产生。例如，钢铁在酸、碱、盐溶液中的腐蚀都属于电化学腐蚀。金属的电化学腐蚀是最普遍的一种腐蚀现象，电化学腐蚀造成的破坏损失也是最严重的。（2）按腐蚀破坏的形式分类金属腐蚀破坏的形式多种多样，但无论哪种形式，腐蚀一般都从金属表面开始，而且伴随着腐蚀的进行，总会在金属表面留下一定的痕迹，即腐蚀破坏的形式。可以通过肉眼、放大镜或显微镜等进行观察分析。根据腐蚀破坏的形式，可将金属腐蚀分为全面腐蚀和局部腐蚀两大类。 1 全面腐蚀金属的全面腐蚀亦称为均匀腐蚀，是指腐蚀作用以基本相同的速度在整个金属表面同时进行。如碳钢在强酸、强碱中发生的腐蚀一般都是全面腐蚀。由于这种腐蚀可以根据各种材料和腐蚀介质的性质，测算出其腐蚀速度，这样就可以在设计时留出一定的腐蚀裕量。所以，全面腐蚀的危害一般是比较小的。

钢管桩施工工艺

E-28海工钢结构防腐专用涂料性能及施工技术要求宁波大达化学有限公司

E-28海工钢结构防腐专用涂料组成及用途：E-28海工钢结构防腐专用漆是专门为海洋等恶劣环境下长期连续使用的钢结构长效重防腐而设计的涂料配套系统。主要特性： 1、与喷砂后的钢结构表面具有优良的附着力； 2、E-28专用漆具有优异的配套性能，层间附着力良好； 3、配套涂层系统具有良好的抗渗透性和屏蔽性能；优异的耐海水、耐盐雾性能；优异的耐油性及抗化学品性能； 4、具有良好的耐候性、耐高温性能、对潮湿表面有很好的耐受性。 5、具有良好的耐磨性、耐冲击性、耐日光照射等涂膜物理机械性能； 6、具有优异的阴极保护相容性； 7、E-28专用漆具有高固体份，配套涂层可实现海洋纲结构的长效重防腐保护（膜厚可根据腐蚀环境按客户需要调整）； 8、E-28专用漆符合涂层性能指标：如良好的阻水性和屏蔽性能、耐盐雾性能；优异的耐油及抗化学品性能。

型号及颜色： E-28海工钢结构防腐专用漆，灰色基本参数：

施工环境： 1.施工应在环境温度5℃以上，相对湿度在85%以下的条件下进行，雨雪天气、相对湿度大于85%时禁止施工，当表面受雨水的影响时，则禁止施工。露天作业，当遇到雨、雾、雪、冰等恶劣气候不能施工； 2.施工现场严禁明火，遵守涂装作业安全操作规程。涂装方法：采用高压无气喷涂方法施工。贮存期：24个月海洋钢结构防腐建议配套方案 (可根据具体情况按需要调整厚度及道数) 以上配套采用高压无气喷涂。

E-28海工钢结构防腐专用涂料施工技术要求施工工艺流程（见下图）：施工工艺流程图钢结构表面处理：

福炼项目钢管桩涂层防腐方案

福炼成品油码头改扩建工程钢管桩涂层修复施工方案编制单位：审核：编制：编制日期：

钢管桩涂层修复施工方案一、钢管桩修复概况自2007年10月27日开始沉桩以来，由于受海底地质变化的影响，有部分钢管桩未能按照设计要求的长度打入岩层中，造成有一段未经防腐的钢管桩外露于海水之中；针对此情况，设计要求对从桩顶至泥面未防腐段采取双项控制来加强对钢管桩的防侵蚀保护，具体措施见“设计修改、补充（通知）表，编号：CPY-05”。由于受现场施工环境的制约，对于水位较深而无法进行涂层施工的部位将采取加大阳极块来延长钢管桩的使用年限，对于底潮位标高处至墩台底标高段将采取先刮涂防腐涂层再焊接阳极块的双项控制措施来保证钢管桩的施工年限，对于入岩较浅的桩基将对其灌注钢筋混凝土来保证钢管桩的了本工程310根钢管桩根据本工程使用要求，设计确定钢管桩防腐方案为涂层加阴极保护加预留厚度的联合防腐蚀方案。钢管桩防腐蚀区域划分为浪溅区、水位变动区和水下区。其中水位变动区和浪溅区采用涂层防腐，水下区采用牺牲阳极的阴极保护防腐。按照《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》TJ230-89 的规定，水位变动区与水下区分界点取为-4.20m。即-4.20m 以上采用涂层防腐，-4.20m 以下采用牺牲阳极的阴极保护防腐。 (1) 保护年限：采用涂层加牺牲阳极联合保护，加上钢管桩预留腐蚀厚度，联合保护年限为50年。 (2) 浪溅区潮差段采用725L-H53-9环氧重防腐涂料保护（涂层保护年限为30年）；墩台、引桥桩防腐长度为10.43m，码头平台桩防腐长度为10.43m。总面积为10142m2。 (3) 全浸区、泥下区施工期涂防腐，另外钢管桩预留30年的腐蚀厚度。使用期采用高效铝合金牺牲阳极保护20年（保护年限为50年），另外钢管桩预留30年的腐蚀厚度。

管道腐蚀

管道腐蚀资料第一节、管道腐蚀概论材料腐蚀定义：材料受其周围环境的化学、电化学和物理作用下引起的失效破坏现象。金属腐蚀定义：金属与其周围环境（介质）之间发生化学或电化学作用而引起的破坏或变质。铁生锈、钢管腐蚀穿孔、钢桥梁腐蚀非金属腐蚀定义：指非金属材料由于在环境介质的化学、机械和物理作用下、出现老化、龟裂、腐烂和破坏的现象。涂层龟裂按管材的种类，管道可分为以下几类：（1）金属管道 1）黑色金属管道：钢管、不锈钢管、铸铁管、球墨铸铁管等； 2）有色金属管道：铜管、铝管、铝合金管等（2）非金属管道（3）复合管道常用钢管分类：（1）无缝钢管按管材分： 1）普通碳素钢 2）优质碳素钢 3）低合金钢；按制造方法： 1）热轧 2）冷轧（2）焊接钢管 1）低压流体输送用焊接钢管 ?①镀锌管（白铁管） ?②非镀锌管（黑铁管） 2）直缝卷焊钢管 3）螺旋焊接管钢管特性：钢管是各类工程中最常见的管道。钢管的特点是强度高、硬度高，并有较好的塑性和韧性，焊接性能好。钢管在自然环境下，容易腐蚀，因而是管道防腐工程的主要对象。根据是否有缝，钢管可以分为无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管又称焊接钢管，焊接钢管可分为低压流体输送用焊接钢管和卷焊钢管。无缝钢管通常采用普通碳素钢、优质碳素钢、普通低合金钢和合金结构钢生产而成，根据制造方法可分为冷拔和热轧两种。无缝钢管用途非常广泛，常用于锅炉房中的管道、热力交换站工艺管道、较小管径的燃气管道等。低压流体输送用焊接钢管常采用焊接性能较好的低碳钢制造。其管壁有一条纵向焊缝。根据钢管表面是否有镀锌层，可分为镀锌钢管（俗称白铁管）和非镀锌管（俗称黑铁管）两种。低压流体输送用焊接钢管常用于小管径和较低压力的管道，其壁厚规格分为普通管和加厚管。

钢管桩防腐方案

钢管桩防腐方案一、前言钢管桩一般为大桥、港口及海上平台等海上建筑物的基础，其受到的腐蚀环境相当严重。其遭受的不仅仅海水的腐蚀，还有海里的土壤腐蚀、海洋微生物腐蚀以及海水流动的冲刷等等。考虑到钢管桩的重要性，目前对钢管桩的保护通常采用涂敷层和阴极保护的方法进行共同保护。本方案针对其所处的环境设计出钢管桩的防腐方案。二、钢管桩的防腐方案 1、表面处理喷砂等级GB/T 8923 Sa2?；粗糙度Ra 40～80μm；表面灰尘清洁度不大于ISO 8502-3规定的3级。 2、涂层方案（1）881X 环氧富锌底漆一道50μm （2）881H03 环氧云铁厚浆中间漆漆二道260μm （3）881Y01丙烯酸聚氨酯面漆二道90μm 总厚度400μm 以上产品均为北京航空材料研究院自主研制生产的共性能防腐材料，881X 环氧富锌底漆为双组分环氧树脂类的防腐底漆，对钢铁表面具有一定阴极保护作用，其耐盐水性非常出色，并且与其他类的环氧树脂涂料结合很好，是海港类钢结构的防腐底漆的最好选择。具有高固含量、溶剂发挥少，涂层一次涂敷厚度较厚。并且无针孔、抗渗性能好，抗氧、水气等渗透性低，耐酸碱盐溶液性能很好，。此外，还具有优良绝缘性、韧性、坚硬耐磨等优点，因此采用于钢管桩的外层防腐非常适合。三、主要施工工艺（一）施工环境的要求防腐施工的作业环境应该宽敞明亮，通风情况良好，必要时应具备防雨、防风设施。施工温度温度为10℃～38℃，最大相对湿度为85％，基体表面应干燥清洁。在有雨、雾、雪和较大灰尘的条件下，禁止户外施工。（二）表面处理（喷砂除锈）

1、采用喷砂处理时，应采取妥善措施，防止粉尘扩散； 2、压缩空气应干燥洁净，不得含有水分和油污，并经以下方法检查合格后方可使用：将白布置于压缩空气流中1分钟，其表面用肉眼观察应无油、水等污迹。空气过滤器的填料应定期更换，空气缓冲罐内积液应及时排放； 3、磨料应具有一定的硬度和冲击韧性，磨料必须净化，使用前应经筛选，不得含有油污。天然砂应选用质坚有棱的金刚砂、石英砂、硅质河砂等，其含水量不应大于1%。严禁使用海砂； 4、喷砂处理薄钢板时，磨料粒度和空气压力应适应； 5、当喷嘴出口端的直径磨损量超过起始内径的20%时，喷嘴不得继续使用； 6、磨料需重复使用时，必须符合有关规定； 7、磨料的堆放场地及施工现场应平整、坚实，防止磨料受潮、雨淋或混入杂质； 8、表面不作喷砂处理的螺纹、密封面及光洁面应妥善保护，不得受损； 9、喷砂作业完毕后，用干燥、清洁的压缩空气清理喷砂表面，其表面达到GB/T 8923规定的 Sa2?，粗糙度Ra 40～80μm；表面灰尘清洁度不大于ISO 8502-3规定的3级；； 10、喷砂操作时，以及处理完的钢铁表面，所处环境空气相对湿度不应大于85%，并且钢铁表面不应出现结露现象。在此条件下，涂料必须在表面处理完成后金属裸露时间应4小时内施工于准备涂装的表面上；当所处环境的相对湿度较低时（≤40%），可以适当延长涂料涂装于准备涂装的表面上的时间，但最长不应超过12小时。（三）涂装 1、采用高压无气喷涂时，应满足以下操作规定： a) 一般情况下，压力宜为10MPa～20MPa。具体压力选用与涂料粘度和一次成膜厚度等因素有关。 b) 喷嘴的选用对涂料的施工影响很大。粘度高，一次性成膜要求较厚，被涂物面积较大，操作者技术熟练，可选用大型号的喷嘴；反之选用小型号喷嘴。 c) 喷涂时，手持喷枪使喷束始终垂直于表面并与被涂表面保持30cm的距离。每一喷道应在前一喷道上重叠50％。喷枪移动速度应根据膜厚等因素而定。 2 、在表面处理完成并检查合格后，采用高压无气喷涂对钢管桩进行881X 环氧

钢管防腐知识介绍

钢管防腐知识介绍管道防腐钢管的防腐按图纸要求，采用环氧煤沥青漆外包玻璃丝布，外涂面漆防腐内壁施工工艺流程：管道除锈→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→第三遍面漆外壁施工工艺流程：管道除锈→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→缠玻璃丝布→面漆→面漆； 1、管子表面除锈后涂底漆，之间时间间隔不超过8小时，涂底漆时，基面应干燥。底漆涂刷均匀、饱满，不得有凝块、起泡现象，管两端150～250mm范围内不得涂刷。 2、管道除锈涂底漆前管子表面应清除油垢、灰渣、铁锈、氧化铁皮。采用喷砂除锈其质量标准达到Sa2.5级。 3、底漆表干后涂刷面漆和包扎玻璃丝布，底漆和第一遍面漆涂刷的时间间隔不超过24小时。 4、环氧煤沥青涂料采用双组份，常温固化型的涂料；玻璃丝布采用干燥、脱蜡、无捻、封边、中碱、经纬密度为10*12根/cm～12*12根/cm的玻璃丝布。面漆涂刷后立即包扎玻璃丝布，玻璃丝布的压边宽度为30～40mm，接头搭接长度不小于100mm，各层搭接接头相互错开。玻璃丝布油浸透率达95%以上，不得出现大于50mm*50mm的空白，管端留出150～250mm阶梯形搭茬。 5、管道接口处施工要在焊接试压合格后进行，新旧防腐压边不小于50mm，接头搭接长度不得小于100mm，接茬处应粘接牢固、严密。 6、钢管外壁涂层机构：一底两面一布两面，干膜总厚度400μm。 7、外防腐施工完毕后按设计要求或?给水排水管道工程施工及验收规范?中表4.3.11中相对应的要求进行质量检测。 8、钢管内壁涂层机构：一底三面，干膜总厚度300μm。管道防腐检测 1、质量检测 ①质量检测根据设计规定采用抽样检测的方式进行。

镀锌钢管腐蚀性能

镀锌钢管腐蚀性能一．镀锌管的防腐蚀性能镀锌管为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，表面不是很光滑。吹氧焊管：用作炼钢吹氧用管，一般用小口径的焊接钢管，规格由3/8-2寸八种。用08、10、15、20或者195-Q235的钢带制作成的，为了防腐蚀，有得进行渗铝处理。镀锌钢管的重量系数公称壁厚mm:2.02.52.83.23.53.84.04.5系数 c:1.0641.0511.0451.0401.0361.0341.0321.028注钢材力学性能是保证钢材最终使用性能（机械性能）的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能（抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率）以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。钢的牌号：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B试验压力值/Mpa：D10.2-168.3mm为3Mpa； D177.8-323.9mm为5Mpa镀锌钢管的用途常说的镀锌管，镀锌管的用途现在煤气、暖气用的那种铁管也是镀锌管，镀锌管作为水管，使用几年后，管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的细菌，锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。六七十年代，国际上发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。中国建设部等四部委也发文明确从二000年起禁用镀锌管，目前新建小区的冷水管已经很少使用镀锌管了，有些小区的热水管使用的是镀锌管。镀锌管应该达到的技术要求 1、牌号和化学成分镀锌钢管用钢的牌号和化学成分应符合GB3092所规定的黑管用钢的牌号和化学成分。 2、制造方法黑管的制造方法（炉焊或电焊）由制造厂选择。镀锌采用热浸镀锌法。 3、螺纹及管接头3.1带螺纹交货的镀锌钢管，螺纹应在镀锌后车制。螺纹应符合YB822的规定。3.2钢制管接头应符合YB238的规定；可锻铸铁管接头应符合YB230的规定。 4、力学性能钢管镀锌前的力学性能应符合GB3092的规定。 5、镀锌层的均匀性镀锌钢管应作镀锌层均匀性的试验。钢管试样在铜溶液中连续浸渍5次不得变红（镀铜色）。 6、冷弯曲试验公称口径不大于50mm的镀锌钢管应作冷弯曲试验。弯曲角度为90°，弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物，试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后，试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。 7、水压试验水压试验应在黑管进行，也可用涡流深伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB3092兴龙钢管。镀锌钢管分冷镀管、热镀管，前者已被禁用，后者还被国家提倡暂时能用。热镀锌钢管：钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。

钢管桩防腐修补方案(B版)

钢管桩防腐钢管桩防腐涂层保护及涂层保护及涂层保护及修补方案修补方案修补方案一、工程概况工程概况钢管桩的在出运、吊桩、沉桩过程中由于碰撞、摩擦等，可能会对钢管桩防腐涂层造成一定程度的破损。另外，在码头上部结构施工过程中也会对钢管桩涂层造成破坏，例如船舶碰撞、焊接牛腿等。为保证钢管桩防腐涂层的质量，编制本方案。二、主要施工方法主要施工方法 2.12.1 出运时间出运时间保证保证保证钢管桩涂层硬度与破损的程度有密切的关系，要减少涂层的破损，一定要保证涂层有足够的固化时间，以提高涂层的硬度，按照青岛宣威涂层材料有限公司XW－3301海洋浪溅区重防腐涂料的产品说明书，钢管桩涂装完毕后，7天以后才可以打桩。 2.2.22 吊具的选择吊具的选择装驳及打桩起吊时选用钢丝绳作为吊具，在钢丝绳与钢管桩接触的部位缠绕2到3层土工布，避免钢丝绳在起吊过程中刮伤涂层，并且在吊运、装船、沉桩等施工过程中小心操作，尽量避免成品钢管桩与周边坚硬物品的碰撞接触。 2.2.33 水上修补水上修补虽然采取了以上保证措施，但是如果还存在一些破损的，在沉桩之前进行水上修补，修补采用厦门双瑞725-H45-ZF101重防腐涂料，该涂料具有良好的粘结力，并且可以在海水中固化，可以满足水上修补的要求。上部结构施工对已沉桩基防腐涂层有破坏的，如果破损位置在最低潮位以上的，有干施工条件的也可以采用水上修补的方法。修补前先铲除破损处已松动的旧涂层，再用电动砂轮机打磨或用钢丝刷将钢管桩表面的铁锈、氧化层。根据产品的性能及现场实际情况，选用合适的配合比，分层刮涂。 2.2.44 水下修补水下修补如果在钢管桩阴极保护施工中发现水下钢管桩存破损严重的区域，必要时采取水下修补的方法，水下修补选用厦门双瑞725-H45-ZF104水下施工涂料。

金属管道的腐蚀及防腐对策

目录一、金属管道腐蚀的危害1 1．金属管道腐蚀程度鉴别 (2) 2. 金属管道的腐蚀及使命 (2) 3.管道腐蚀实例及分析 (5) 4.金属管道腐蚀的危害 (8) 二、金属管道腐蚀的原因 1．化学腐蚀 (8) 2．电化学腐蚀 (9) 3．其它原因 (10) 三、防腐对策 (10) 1．做好金属管道的防腐层处理 (11) 2．合理选用管材及阀件 (13) 3. 合理设计 (13) 4.精心施工，严格按规范操作 (13) 5.加强运行维护管理 (14) 6.质量控制及检验 (14) 结论 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22)

金属管道的腐蚀及防腐对策摘要介绍了金属管道腐蚀的危害及实例。简述了化学腐蚀、电化学腐蚀和由于安装原因造成的管道腐蚀，提出了覆盖层保护法，加强运行维护管理和精心施工，合理选用管材管件等防腐措施。关键词：金属管道化学腐蚀电化学腐蚀防腐质量控制一、金属管道腐蚀的危害金属及金属管道腐蚀是一个世界性的问题。用于建筑设备配管的金属管道由于直接接触各种易产生腐蚀的介质，其腐蚀问题尤为突出。建筑设备配管的金属管道按材质分主要有钢管（含镀锌钢管）、铸铁管、不锈钢管、铜管、铝管等，按用途分有生活、生产的冷、热给水管、蒸汽及其它气体、污废水排水、凝结水、消防给水管等。因钢管的用量最大、最容易腐蚀，本文将予以重点讨论。 1.1 金属管道腐蚀程度的鉴别方法可用表1 来表述（指安装前内外壁检查）。 1.2 金属管道的腐蚀及其使用寿命腐蚀将严重影响金属管道使用寿命。随着时间的推移，金属管道的腐蚀是不可避免的。即使做了防腐涂层，其涂层也会逐渐老化而丧失其防腐蚀性能。金属管道的腐蚀有多方面因素，主要原因可用表2 来表述。

不锈钢管道腐蚀的种类

在众多的工业用途中，不锈钢都能提供令人满意的耐腐蚀性能。根据使用经验来看，除机械失效外，不锈钢腐蚀主要表现在：不锈钢的一种严重的腐蚀形式是局部腐蚀（即应力腐蚀开裂、点腐蚀、晶间腐蚀、腐蚀疲劳以及缝隙腐蚀）。这些局部腐蚀所导致的失效事例几乎占失效事例的一半以上。事实上，很多失效事故是可以通过合理选材而予以避免的。 1.应力腐蚀开裂（SCC）：是指承受应力的合金在腐蚀性环境中由于裂纹的狂战而护生失效的一种通用术语。盈利腐蚀开裂具有脆性断口形貌，但他也可能发生于热性高的材料中。发生应力腐蚀开裂的必要条件是要有拉应力（不论是残余应力还是外加应力，或者两者兼而有之）和特定的腐蚀介质存在。形纹的形成和扩展大致与拉应力方向垂直。这个导致应力腐蚀开裂的应力值，要比没有腐蚀介质存在时材料断裂所需要的应力值小得多。在微观上，应力腐蚀开裂扩展至其一深度时（此处，承受载荷的材料断面上的应力达到它在空气中的断裂应力），则材料就按正常的裂纹（在韧性材料中，通常是通过纤维缺陷的聚合）而断开。因此，由于应力腐蚀开裂而失效的零件的断面，将包含有应力腐蚀开裂的特征区域以及与已微缺陷的聚合相联系的“韧窝”区域。 2.点腐蚀：是一种导致腐蚀的局部腐蚀形式。 3.晶间腐蚀：晶粒间界是结晶学取向不同的晶粒间紊乱错合

的界城，因而，他们是钢中各种溶质元素偏析或金属化合物（入碳化合物）沉淀析出的有利区域。因此，在某些腐蚀介质中，晶粒间界可能先行被腐蚀乃是不足为奇的。这种类型的腐蚀被称为晶间腐蚀，大多数的金属和合金在特定的腐蚀介质中都有可能呈现晶间腐蚀。 4.缝隙腐蚀：是局部腐蚀的一种形式，它可能发生于溶液停滞的缝隙之中或屏蔽的表面内。这样的缝隙可以在金属与金属或金属与非金属的结合处形成，例如，在与柳钉、螺栓、垫片、阀座、松动的表面沉积物以及海生物想接触之处形成。 5.全面腐蚀：是用来描述在整个合金表面上以比较均匀的方式所发生的腐蚀现象的术语。当发生全面腐蚀时，材料由于腐蚀而逐渐变薄，甚至材料腐蚀失效。不锈钢在强酸和强碱中可能呈现全面腐蚀。全面腐蚀所引起的失效问题并不怎么令人担心，因为，这种腐蚀通常可以通过简单的浸泡试验或查阅腐蚀方面的文献资料而预测它。

钢管桩制作防腐、沉桩监理细则

XXX1200万吨/年炼油项目30万吨级原油码头工程钢管桩制作防腐、沉桩监理细则编制：审核：

XXXXXX 监理有限公司二〇一二年四月一、概况 1、钢管桩规格/数量本工程共有￠1500mm （壁厚25mm ）的钢管桩桩数为60根；￠1800mm （壁厚25mm ）的钢管桩桩数为66根（包含2根试验桩）。 2、沉桩施工施工方法采用专用打桩船施打，GPS 定位。二、钢管桩制作和防腐施工质量控制： (一)

（二）钢管桩制作和防腐施工质量控制要点 1、对制作钢桩的钢材和焊接材料的出厂质量合格证明进行检查核对，检查钢材化学成分和机械性能，必须符合设计要求和规范规定，如有疑问则严格按要求抽样检查。 2、钢桩采用螺旋卷钢板制作成管节，然后进行管节拼接，拼装时应在专门台架上进行，确保管节对口保持在同一轴线上。运输和堆存时，应按设计要求设置搁置支点和控制堆放层。

相邻管节的焊接必须错开1/8周长以上，相邻管节管径差≤3mm。 3、由于钢套管壁厚25mm，其底部尚需加焊加强钢箍，要求承包商采取有效措施，减少焊接是的变形，并做好整形工作。 4、焊接是钢套管桩制作的关键工序，焊缝质量应满足设计要求和规范规定，焊条必须在200℃~300℃温度下烘干2小时，以保证焊缝强度和韧性。焊接宜在室内进行，严禁露天在雨中和大风时施工。 16Mn在0℃以下焊接容易产生裂缝，焊接时环境温度不能低于0℃。焊接前应将焊接坡口及附近20mm～30mm 范围内的铁锈、油污、水汽、杂物清除干净。 5、焊接完成之后应进行外观检查，焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊熘和烧穿等缺陷。 6、对焊缝应进行无损探伤检测。无损探伤的检测方法和数量应按设计要求。无损探伤应委托相应资质的检测单位。对钢管桩的焊缝应进行焊接接头的机械性能试验。试验取样及试验方法应按照国标《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649）等规范进行。 7、检查防腐涂料品种和质量应符合设计要求，根据涂料性质和涂料厚度选定合适工艺。涂前应将钢管桩表面铁锈、氧化层、油污、水汽、杂物等清洗干净。

燃气管道安全评估中钢管腐蚀评价技术的研究(2021)

燃气管道安全评估中钢管腐蚀评价技术的研究(2021) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0108

燃气管道安全评估中钢管腐蚀评价技术的研究(2021) 一、前言由于燃气的易燃易爆特性，管道中燃气一旦泄漏，往往会导致重大人身伤亡和财产损失，近年来国内外已发生过多起恶性事故，教训深刻。为此，国家建设部与中国城市燃气协会在2001年共同组织编制了《城市燃气行业“十五”技术进步发展规划》，明确要求开展城市燃气管道的可靠性分析和风险评估研究，建立综合管理体制，保证在役管道运行的安全可靠。深圳燃气集团积极响应，启动了“城市燃气管道安全状况评估”课题研究，2002年项目列入国家建设部年度科研计划并取得突破性进展，在2003年初进行的阶段成果审定会上，得到有关专家的充分肯定。此后我们对深圳在役的200公里

埋地钢质燃气管道进行了系统的安全评估，通过实际检验和修正，进一步完善了埋地管道安全评估手段和评价标准，使其更符合生产实用的需求，整个项目计划在2004年底投入试运行。二、城市燃气管道的特点 Muhlbauer所著《管道风险管理手册》介绍了美国埋地长输管道安全评估的经典方法，其利用海量、完整、可靠的管道建设运行数据库，归纳出各影响因素的分值。目前，国内部分科研机构借鉴其基本思路，请国内专家凭各自的主观感觉填写调查表，经统计处理确定各影响因素的分值，不与具体工况相联系，使用结果表明其往往与实际情况有较大偏差。究其原因，在于与长输管道相比，城市燃气管道有明显差别： 1、长输管道通常为单管，阀门和变径很少。城市燃气管道多为网、枝状，阀门、三通及凝液缸等管件密布，管道变径较普遍。 2、长输管道通常为一次同期建成，有完备的勘察设计、施工监理、竣工验收程序，质量相对均衡且缺陷较少。城市燃气管道则随着城市建设的进展逐步形成，且不断拓展。由于投资来源复杂，设

常见的管路腐蚀形式及防护方法

常见的管路腐蚀形式及防护方法管路损坏管路损坏通常是第一个表明发生了腐蚀问题的迹象。然而在许多案例中，这种管路损坏的迹象会明显存在几个月或几年了，只是一直被忽略而已。这种损坏可能是很微小的（针孔泄漏的形式），也可能是灾难性的；因为无论是水质损坏还是更换管路都会带来重大的经济损失。管道维修管道维修有各种形式，从使用临时性的夹具到更换整个管道系统。在许多案例中，不正视腐蚀问题的结果就是要面对多发性的故障或不断地进行维修，这会浪费很多的宝贵时间；因此应该从最开始就正确地面对问题，才能将腐蚀损害最小化。一个部位的单次失效或多发性失效往往是由于没有深入地查明隐藏的原因。绝对的信赖是会使我们变得轻松，但这也是一种失职。由腐蚀挂片提供的腐蚀速率数据，经常与那些明显的物理指标截然相反，如管螺纹泄漏和高锈沉积；高腐蚀条件持续有增无减从而产生了更多的修复问题。

管螺纹泄漏每个管道的螺纹处都是一个固有的薄弱点，其带来的损失是要将大约50%的管壁切掉。通常管螺纹处泄漏是腐蚀问题的第一个迹象，这将促使我们进行进一步调查。而如果忽略了它而不采取任何解决措施，那么所有的管道间隔处就会发生与水相关的灾难性的损失对于建筑或工厂负责人来说，大型管道干线的固有条件就是最令人担忧的，因为它都是采用的螺纹管，这通常会造成最大的损坏。即使管壁足够厚可以防止更大的损坏，但高的点蚀条件仍会导致螺纹任意区域的失效，尽管在这种情况下水可能是还是可以继续通过的。管螺纹处发生的小泄漏、氧化铁的溶解和其他沉积物的堆积等腐蚀问题起初都会反映管道的外表面上，然而，事实上这是一个内部腐蚀的问题。对于那些管壁不均匀且处于高腐蚀条件下的螺纹处，其情况更危险，这是因为管壁的均匀性降低了，从而无法为泄漏问题提供指示。所有形式的管螺纹泄漏，都存在潜在的螺纹失效的风险。

钢管桩施工方案

钢管桩施工专项方案一.专项方案适用范围本方案适用于云南晋宁东大河湿地公园项目木栈道钢管桩基础工程。二.施工准备 2. 1 原材料要求 2.1.1 钢桩的材料经PE工艺处理防腐后进场，按规格、品种、牌号堆放，抽样检验。 2.1.2 钢管质量验收：按设计图纸规格尺寸及有关规范，允许误差，实测实量及外观全数检查验货，特别是钢管的垂直度和内外径需达到要求。 2.1.3 钢管桩：壁厚为10mm,长度不限，每根长约9m。 2.1.5 钢管桩顶部抗锤击和底部为减少摩擦抗变形的加强箍，用宽200～300mm、厚6～12mm和钢管桩材质相同的钢板制作，用E43XX型焊条电焊满焊，焊缝均要求达到与母材等强，熔透焊缝质量应达到二级检验标准，其它焊缝质量应达到三级检验标准。 2.1.6 灌注钢管采用M10砂浆。 2.1.7成品钢桩的质量检验标准成品钢桩的质量检验标准

2.2 主要工机具 2.2.1 机械设备履带式打桩机、起重机、运输载重汽车、电焊机、切管机 2.2.2 主要工具测量仪器、钢丝绳吊索、卡环、撬杠、气焊工具。 2.3 作业条件 2.3.1 打桩现场三通一平，处理打桩地基上面障碍物，清理、整平时要设雨水排出沟渠，附近有建筑物的要挖隔震沟，预先充分了解打桩场地，清理妨碍打桩的高空和地下障碍物。 2.3.2 打桩场地整平用片石、素土构筑围堰，压路机碾压平整,并在地表铺10～20cm厚石子使地基承载力达到0.2 Mpa ～0.3Mpa。 2.3.3 控制点的设置应尽可能远离施工现场，以减少施工土体扰动对基准点的影响。 2.3.4 施工现场的轴线、水准控制点、桩基布点必须经常检查，妥善保护，设控制点和水准点的数量不应少于2个。 2.3.5测量放线使用的全站仪、经纬仪、GPS测量仪、水准仪、钢盘尺、线锤应计量检查合格，多次使用应为同一计量器具。 2.3.6 桩位布点与验收：按基础纵横交点和设计图的尺寸确定桩位，用小方木

钢管除锈的步骤

随着我国经济的持续发展，国家大力发展能源行业，长输油气管线是能源保障的重要方式，在输油(气)管线防腐施工过程中，钢管表面处理是决定管线防腐使用寿命的关键因素之一，它是防腐层与钢管能否牢固结合的前提。经研究机构验证，防腐层的寿命除取决于涂层种类、涂覆质量和施工环境等因素外，钢管的表面处理对防腐层寿命的影响约占50%，因此，应严格按照防腐层规范对钢管表面的要求，不断探索和总结，不断改进钢管表面处理方法。 1、清洗利用溶剂、乳剂清洗钢材表面，以达到去除油、油脂、灰尘、润滑剂和类似的有机物，但它不能去除钢材表面的锈、氧化皮、焊药等，因此在防腐生产中只作为辅助手段。 2、工具除锈主要使用钢丝刷等工具对钢材表面进行打磨，可以去除松动或翘起的氧化皮、铁锈、焊渣等。手动工具除锈能达到Sa2级，动力工具除锈可达到Sa3级，若钢材表面附着牢固的氧化铁皮，工具除锈效果不理想，达不到防腐施工要求的锚纹深度 3、酸洗一般用化学和电解两种方法做酸洗处理，管道防腐只采用化学酸洗，可以去除氧化皮、铁锈、旧涂层，有时可用其作为喷砂除锈后的再处理。化学清洗虽然能使表面达到一定的清洁度和粗糙度，但其锚纹浅，而且易对环境造成污染。 4、喷(抛)射除锈喷(抛)射除锈是通过大功率电机带动喷(抛)射叶片高速旋转，使钢砂、钢丸、铁丝段、矿物质等磨料在离心力作用下对钢管表面进行喷(抛)射处理，不仅可以彻底清除铁锈、氧化物和污物，而且钢管在磨料猛烈冲击和磨擦力的作用下，还能达到所需要的均匀粗糙度。喷(抛)射除锈后，不仅可以扩大管子表面的物理吸附作用，而且可以增强防腐层与管子表面的机械黏附作用。因此，喷(抛)射除锈是管道防腐的理想除锈方式。一般而言，喷丸(砂)除锈主要用于管子内表面处理，抛丸(砂)除锈主要用于管子外表面处理。采用喷(抛)射除锈应注意几个问题。 4.1除锈等级对于钢管常用的环氧类、乙烯类、酚醛类等防腐涂料的施工工艺，一般要求钢管表面达到近白级(Sa2.5)。实践证明，采用这种除锈等级几乎可以除掉所有的氧化皮、锈和其他污物，锚纹深度达到40~100μm，充分满足防腐层与钢管的附着力要求，而喷(抛)射除锈工艺可用较低的运行费用和稳定可靠的质量达到近白级(Sa2.5)技术条件。 4.2喷(抛)射磨料为了达到理想的除锈效果，应根据钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效

钢管防腐方案

钢管防腐方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

施工方案1、场地准备施工前，与钢管厂签订租赁协议，租用钢管厂的室外场地，施工前先对场地进行平整，满足钢管施工条件，该场地具有行车等设备。 2、表面处理钢管运至场地后，将钢管整齐的排列好后做表面处理。钢管采用喷砂除锈清除钢管外表面的浮锈、松散物和油污，后用压缩空气吹扫钢管表面的灰尘等杂物。内壁也尽量采用喷砂除锈，如无法实现则采用机械除锈。喷砂前，应仔细检查，清除钢管上的焊渣、飞溅等附着物，并清洗表面油脂及可溶污物。喷砂除锈用的砂，要求颗粒坚硬、有棱角、干燥（含水量<2%）、无泥土及其他杂质；以石英砂为好，粗河砂也可；砂料粒径以～为宜，筛选前须晒干，存储于棚内、室内，筛孔大小为：粗筛40～48孔/cm2（粒径）、细筛372～476孔/cm2（粒径）。经预喷比较，将石英砂和河砂按1∶1掺和使用除锈效果最好。喷砂用的压缩空气必须经冷却装置及油水分离器处理，以保证干燥、无油；油水分离器必须定期清理。喷嘴到钢管表面距离以100～300mm为宜，喷砂前对非喷砂部位应遮蔽保护。喷射方向与钢管表面法线夹角以15°～30°为宜。喷砂除锈后、进行下一道工序前，如遇下雨或其他造成基体钢材表面潮湿的情况时，要待环境达到施工条件后，用干燥的压缩空气吹干表面水分后施工，如须重新喷砂，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。砂时喷嘴不要长时间停留

在某处，喷砂作业应避免零星作业，但也不能一次喷射面积过大，要考虑涂装或热喷涂工序与表面预处理工序间的时间间隔要求。 3、时间间隔除锈合格的钢管在返锈前必须进行防腐层的涂敷，一般应在4h内进行涂敷，如果湿度大间隔时间还应缩短。 4、涂料调制准备我公司采用佐敦或PPG公司生产的改性环氧涂料，涂料在使用前应预计好用量，按比例混合，充分搅拌后，在规定时间内用完。管两端15-20cm预涂可焊锌涂料一道。涂装前，除了前道涂层的表面要清洁、干燥外，还需注意基材温度应高于露点温度3度以上，相对湿度应低于85%，以免基材的凝露影响涂料的附着力；环境的持续温度应高于5度，保证涂料的固化反应。 5、管道涂层施工要求及工艺：防腐层结构及要求（1）管径≥DN600的钢管内壁应进行防腐，采用普通防腐（内壁）二道。材料选用改性环氧树脂漆，即先喷涂涂料一道，待表干后再喷涂一道。防腐好的钢管表面应平整光滑，色泽均匀一致，无起泡、无针孔和流挂等现象，防腐层厚度≥400μm。要求喷涂均匀，不得漏涂。

不锈钢管解决腐蚀的方法

有人相信的不锈钢是不生锈的，之前小编我也是这样认为，但是看完金鼎昊晟这篇分享文后，我就知道，我的“认为”是片面的。不锈钢管的看法很多人认为不锈钢管肯定是不会生锈的，这是一种错误的片面的看法。首先，不锈钢管的不锈性和耐蚀性是有条件的。不锈钢管是在大气、淡水等弱腐蚀环境中不生锈的钢管，且钢中含有铬量必须大于或者等于12%。如果含铬量较低或不是咋大气等弱腐蚀环境中，使用，就会生铁锈。耐酸钢管是在酸、碱、盐等强腐蚀介质中耐腐蚀的钢管，但也不一定条件下才腐蚀。例如介质种类、温度、浓度、杂质含量、流速。压力等一定时。世界上没有在任何条件下都不生锈、都不腐蚀的不锈钢管。不锈钢管腐蚀原理不锈钢管腐蚀简单的来说就是不锈钢与腐蚀介质之间由于化学和电化学作用引起的损伤和失效。按腐蚀作用的性质分类，可以分为化学腐蚀（在飞电解质溶液中所产生的腐蚀，例如高温下不锈钢管的氧化）和电化学腐蚀：钢铁和不锈钢管在潮湿大气，水溶液和酸碱盐等电解质溶液中所产生的腐蚀，在腐蚀过程中有离子（电子）产生。电化学腐蚀的实质是原电池的作用。不锈钢管防腐方法（1）正确合理的使用不锈钢管（2）在不锈钢管表面覆盖保护层对于覆盖保护层，大家一想到的就是喷漆，不锈钢管表面相当的光滑，油漆喷上去很难，时间一长了也会容易掉漆。不锈钢管是耐腐性的钢，处理不当是很容易生锈的额，如果简单的将油漆喷到不锈钢管上，油漆内的腐蚀性强的化学成分很容易将不锈钢管表面腐蚀，造成不锈钢管的表面生锈现象。对于不锈钢管镀膜，我们也是常见的一种方法，采用真空镀膜，真空镀膜十一层很薄的颜色附着不锈钢管表面，不会破坏不锈钢管原有表面形式，不锈钢管还不容易生锈。所以我们在进行不锈钢管表面颜色处理上首选的方法是真空镀膜，不会去选择喷漆。此外，我们还对不锈钢管进行彩色镀色加工，运用现代科学技术覆盖一层油漆，强大的附着力，难以掉漆，即美观又实用，拥有超强的防腐保护。