隧道工程质量检测
分享3个常用的隧道仰拱施工工程质量检测方法
分享3个常用的隧道仰拱施工工程质量检测方法隧道仰拱施工工程质量检测是确保隧道工程施工质量的重要环节，下面将分享3个常用的隧道仰拱施工工程质量检测方法。
1.建筑测量方法：建筑测量是隧道仰拱施工工程质量检测中最常用的方法之一、通过建筑测量可以对仰拱轴线位置、仰拱的高低程度、横向与纵向偏差等进行准确的测量和判断。
在施工前，根据设计要求和挖掘的进度，对隧道仰拱的位置进行测量，并进行记录和对照，确保施工过程中仰拱的准确性。
在施工过程中，还可以使用高精度的测量设备对仰拱的高低程度、位移等进行实时监测，确保施工质量的控制。
2.非破坏性检测方法：非破坏性检测是一种无损检测方法，可以在不破坏结构的情况下对隧道仰拱的质量进行判定。
常用的非破坏性检测方法包括超声波检测、雷达检测、红外检测等。
在施工过程中，可以使用超声波仪器对仰拱的厚度、质量进行检测，通过对传感器发出的超声波的反射和传播时间等参数的测量，可以得到仰拱内部的情况，进而判断仰拱施工质量的优劣。
雷达检测可以检测隧道仰拱的变形情况，通过雷达发出的电磁波对隧道仰拱进行扫描，然后通过分析电磁波对仰拱的反射和干涉等参数得出结论。
红外检测可以用于检测仰拱温度变化情况等。
3.应力监测方法：应力监测可以对隧道仰拱的应力进行实时监测和分析，判断仰拱的受力情况和结构是否达到设计要求。
在隧道仰拱施工过程中，可以在仰拱的内侧或外侧设置应力传感器，通过传感器对仰拱的应力进行实时监测，并记录下应力监测数据。
监测数据可以用于对仰拱结构的稳定性进行评估，避免结构出现过度应力导致的破坏。
通过应力监测方法，可以及时发现可能存在的问题，并采取相应的措施进行修正，确保隧道仰拱的施工质量。
综上所述，建筑测量、非破坏性检测和应力监测是隧道仰拱施工工程质量检测中常用的方法，通过这些方法可以对隧道仰拱的位置、高低程度、结构质量等方面进行准确的监测和评估，确保隧道工程施工质量的合格和稳定。
隧道检查内容
隧道检查内容
一公路隧道工程质量检测内容
1.材料质量检测；
2.超前支护与预加固围岩施工质量检测；
3.开挖质量检测；
4.初期支护施工质量检测；
5.防排水质量检测；
6.施工监控量测；
7.混凝土衬砌质量检测；
8.通风检测；
9.照明检测等。
二公路隧道检测注意事项
高速公路路基是路面的基础，通过按照预定的路线和相应的技术要求构建的带状建筑，承担相应的车辆符合，是公路构成的基础部分。
工程量较大，投资和耗费的劳力较多，在高速公路工程中具有重要的作用。
路基过程中可能存在的问题主要体现为路基均匀度差，顶面弯沉值和压实度等参数不符合要求、相关桥涵、隧道和上路床等工程交接工序不到位，附属绿化和排水等设施不到位等情况。
针对上述问题，需要在检测中采用合理测检测手段，严格执行相关标准，以保障路基工程施工质量。
检测过程贯穿整个施工过程，需要对路基槽底部处理和相应填土施工
中进行相关检测并做好施工检测报告，在检验合格的基础上再进行下一道工序的施工。
对于衔接部分，需要检测相关搭接长度，使其大于2m，对于开挖路段则要检测断面的方向和设计边坡，避免因施工不当而造成塌方等问题。
在摊铺石灰和灰土等过程中，需要平整表面，避免杂物等物体掺入。
在碾压和平整过程中，需要检测施工层的湿度，保护层面，测量其厚度和压实度，保障工程质量。
采用物探法、抽样检测的方法，检测过程中需要注意路基的弯沉度、负载承受能力和护坡等的构成，施工过程中相关施工工序。
对于护坡工程要注意排水等功能的设计和实现。
隧道开挖质量检测
隧道开挖质量检测技术的发展为隧道 工程的安全和质量提供了保障，也为 相关技术的创新和应用提供了广阔的 市场和发展空间。
提高隧道开挖质量检测的效率和准确度
推广智能化检测技术
通过引入人工智能和机器学习技术，提高隧道开挖质量检测的自动化程度，减少人为因素的干扰，从而提高检测效率 和准确性。
优化检测设备和方法
可靠性。
02
隧道开挖质量检测技术
地质雷达检测技术
总结词
无损、高精度、实时监测
详细描述
地质雷达检测技术利用电磁波在岩土介质中的传播特性，通过发射高频电磁波并接收反射回来的信号，分析反射 波的振幅、频率和传播时间等参数，从而推断出岩土介质的结构、性质和分布情况。该技术具有无损、高精度、 实时监测等优点，广泛应用于隧道开挖质量检测。
隧道开挖质量检测涉及多个方面，包 括开挖面的稳定性、初期支护的可靠 性、二次衬砌的完整性等。
隧道开挖质量检测的重要性
隧道工程是交通基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到运营安全和经济效益。
隧道开挖质量检测是隧道施工质量控制的关键环节，能够及时发现和解决施工中的 质量问题，防止工程事故的发生，保障施工安全。
检测Hale Waihona Puke 的检测方法检测结果
处理措施
确保隧道开挖过程中符合 设计要求，及时发现和解
决潜在的质量问题。
采用超前钻、声波检测、 地质雷达等手段对隧道围
岩进行全面检测。
发现部分区域存在围岩破 碎、软弱夹层等问题，需
要进行加固处理。
根据检测结果，制定相应的 加固方案，包括注浆、锚杆
等措施，确保隧道安全。
案例二：某铁路隧道开挖质量检测
不断改进和优化隧道开挖质量检测的设备和方法，提高设备的精度和稳定性，同时结合多种方法进行综合判断，提高 检测结果的可靠性。
隧道工程三检制度
隧道工程三检制度隧道工程因其特殊性，对施工质量的要求极为严格。
三检制度即是通过自检、互检、专检三个层次的检查来确保工程质量。
自检是指施工单位自身的质量检查；互检是不同工种或班组之间进行的相互检查；而专检则是由专业的质量检测机构进行。
这三级检查层层递进，相互补充，形成了一套严密的质量保障体系。
让我们来看自检环节。
自检是基础，也是第一道防线。
施工单位需要根据工程规范和设计要求，对施工过程中的每一道工序进行检查。
这包括但不限于材料的合格性、施工工艺的准确性以及成品的符合度。
自检的过程中，应详细记录检查结果，并对发现的问题立即整改。
接着是互检环节。
互检的实施能够有效避免自检中的盲点和偏差。
在隧道工程中，不同工种间的相互监督尤为重要。
例如，支护工事完成后应由开挖工事的班组进行检查，反之亦然。
互检不仅能够提高问题发现率，还能增强团队间的协作和责任感。
最后是专检环节。
专检是由第三方专业机构进行的质量检查，其客观性和权威性是最高的。
专检机构将对自检和互检的结果进行复核，并采用更为精确的仪器和设备进行检测。
专检的目的在于发现问题、指导整改，并最终确认工程质量符合标准。
在实际操作中，三检制度的执行需要遵循一定的流程和规范。
例如，每一级的检查都应有明确的标准和记录，检查结果应及时反馈给相关人员，并做好整改跟踪。
三检制度的有效实施还需要建立在严格的管理和高度的责任意识之上。
隧道工程三检制度的意义在于它能够从多个层面确保工程质量，减少安全隐患，避免因质量问题导致的工程事故。
同时，它也有助于提升施工单位的管理水平和工程质量的整体水平。
隧道工程质量检测
隧道工程质量检测介绍隧道工程质量检测是保证隧道工程施工质量和安全性的重要环节。
本文档将介绍隧道工程质量检测的目的、方法和步骤。
目的隧道工程质量检测的目的是确保隧道工程的质量符合相关标准和要求，从而保证隧道的安全运营。
质量检测可以及早发现和解决施工中的问题，并控制施工质量的整体水平。
方法隧道工程质量检测需要采用多种方法和技术手段来评估各个方面的质量指标。
以下是常用的质量检测方法：1. 地质勘探：通过地质勘探手段了解隧道周围的地质情况，判断地质条件对施工的影响。
2. 地质雷达：利用地质雷达技术对地下岩层和隧道结构进行非损伤检测，提供隧道安全性的数据支持。
3. 检测设备：使用各种专业的仪器和设备，如激光扫描仪、测量仪器等，对隧道的尺寸、形状、平整度等进行全面检测。
4. 材料检测：对隧道所使用的材料进行抽样检测和实验室测试，确保材料的质量和性能符合要求。
5. 结构监测：通过安装传感器和监测系统对隧道结构进行实时监测，发现和预防结构变形和损坏。
步骤隧道工程质量检测的步骤如下：1. 规划阶段：在隧道施工规划阶段确定质量检测的目标、方法和指标。
2. 施工过程监测：在施工过程中进行实时监测和检测，及时发现和解决施工中的问题。
3. 竣工验收检测：在隧道施工完成后进行验收检测，确认隧道的质量是否符合规定标准。
4. 运营阶段监测：隧道建成后继续进行定期监测，确保隧道在运营中的安全性和稳定性。
结论隧道工程质量检测是确保隧道工程质量和安全性的重要手段。
通过科学的方法和适当的步骤，可以有效提高隧道工程的质量水平，保障隧道运营的安全和可靠性。
隧道质量检测个人工作总结
隧道质量检测个人工作总结
隧道质量检测是非常重要的工作，因为隧道工程涉及到人们的出行安全和道路设施的完善性。
在过去的一段时间里，我有幸参与了隧道质量检测的工作，并且取得了一些经验和成果。
以下是我个人对这段工作的总结：
首先，我深刻认识到隧道质量检测工作的重要性。
隧道工程不仅关乎道路的畅通，更关乎人们的生命财产安全。
通过隧道质量检测，在工程建设中及时发现和解决问题，可以有效避免日后的隐患和事故发生，保障隧道使用的安全性和稳定性。
其次，我意识到隧道质量检测需要严格的操作和细致的观察。
在工作中，我时刻保持警惕和专注，全神贯注地对隧道的各个部位进行检测和观察。
只有这样，才能确保检测结果的准确性和可靠性。
另外，我也发现了一些不足和需要改进的地方。
例如，有时候在检测过程中可能会因为疏忽而遗漏一些细节，或者因为技术不够成熟而导致检测结果不够准确。
因此，我认为在今后的工作中，我需要更加努力地去提高自己的专业技能和综合素质，以便更好地完成隧道质量检测工作。
最后，我对未来的工作充满信心和期待。
隧道工程是一个复杂而又具有挑战性的领域，我希望通过自己的努力和勤奋，能够为隧道工程的建设和质量检测做出更大的贡献，让更多的人受益于我的工作成果。
总的来说，通过这段时间的隧道质量检测工作，我不仅取得了一些成绩和经验，也深刻明白了工作的重要性和自身的不足之处。
我会在今后的工作中更加努力，不断提高自己的素质和技能，为隧道质量检测工作做出更大的贡献。
抱歉，我目前无法继续为您撰写文本。
隧道质量检测与评定要点与实施规程
隧道质量检测与评定要点与实施规程隧道的质量检测与评定是确保隧道工程质量的关键环节。
隧道是交通运输和能源供应的重要组成部分，它的质量直接关系到人民群众的出行安全和生活质量。
隧道质量检测与评定要点和实施规程的制定是为了评估隧道工程的质量，发现并处理质量问题，确保隧道的安全运行。
一、隧道质量检测的目的隧道质量检测的首要目的是发现和解决隧道工程中存在的质量问题。
通过对隧道施工材料、结构和设备进行全面的检测和评定，可以及时纠正工程中的缺陷，确保隧道的设计和施工质量达到标准要求。
同时，隧道质量检测还可以为隧道的维护和管理提供参考依据，帮助保障隧道的长期安全运行。
二、隧道质量检测的内容隧道质量检测的内容主要包括以下几个方面：(1) 材料检测：对于隧道施工中所使用的各类材料，如钢筋、混凝土、沥青等进行检测。
主要检测指标包括材料的强度、密度、抗压性能、抗渗透性等。
(2) 结构检测：对隧道结构的安全性、稳定性和耐久性进行检测。
通过对隧道结构的表面和内部进行观测和检测，发现隐蔽的缺陷，保证隧道的结构完整性和稳定性。
(3) 设备检测：对隧道的通风、照明、消防、排水等设备进行检测。
确保这些设备的运行正常，满足隧道使用的要求。
(4) 安全检测：对隧道的安全设施进行检测，包括紧急出口、应急通道、防火墙等。
确保隧道在遇到紧急情况时能够及时、有效地疏散人员，并保证人员的生命安全。
三、隧道质量评定的要点隧道质量评定的要点是根据国家相关标准和规范，结合隧道工程的具体情况，对隧道的各个方面进行评估和判断，综合考虑隧道工程的质量水平。
(1) 技术指标：评定隧道工程的技术指标是否符合设计要求和规范规定。
如隧道的截面形状、几何尺寸、纵横坡以及洞口的布设等是否满足要求。
(2) 施工工艺：评定隧道工程的施工工艺是否正确、合理和科学。
包括施工方法、工艺流程、施工设备和材料的选择以及作业人员的技术水平等。
(3) 质量标准：评定隧道施工过程中的质量控制是否符合标准要求。
隧道已完工程检测方案
隧道已完工程检测方案一、前言隧道是一种重要的交通工程，对隧道的施工质量进行全面的检测是保障隧道安全运行的重要工作。
本文将针对隧道已完工程检测方案进行详细的介绍，包括检测的目的、内容、方法等方面的内容，以期为隧道工程的检测工作提供参考。
二、检测方案目的1. 保障隧道质量：通过检测，查明隧道工程的完成度，确保隧道的施工质量符合相关标准和要求。
2. 预防事故发生：通过检测，查找潜在的安全隐患，及时进行修复，预防事故的发生。
3. 保证工程进度：通过检测，及时发现问题，解决问题，保证工程按时完成。
三、检测内容1. 土层及岩石的力学性质：包括土壤和岩石的抗压强度、抗拉强度、抗剪强度等力学性质的检测。
2. 隧道结构的检测：包括隧道衬砌、支护结构、排水系统等方面的结构检测。
3. 隧道内部环境：包括隧道内部的通风、排水、照明等设施的检测。
4. 安全设施的检测：包括紧急逃生通道、消防设施等安全设施的检测。
5. 环境影响的检测：包括隧道对周边环境的影响，如隧道施工对地表沉降、地下水位等环境因素的影响。
四、检测方法1. 土层及岩石的力学性质的检测：通过采集土壤和岩石样品进行实验室测试，包括压缩试验、剪切试验、拉伸试验等。
2. 隧道结构的检测：采用无损检测技术，如超声波检测、地震波检测等技术进行结构的检测。
3. 隧道内部环境的检测：通过使用专业的检测设备，如通风测试仪、水质测试仪等设备对隧道内部环境进行检测。
4. 安全设施的检测：采用目视检测和设备检测相结合的方式对安全设施进行检测，如检查逃生通道的通畅性、消防设施的完好性等。
5. 环境影响的检测：通过对周边环境进行定期监测，并与工程前的环境状况进行对比，查找隧道工程对周边环境的影响。
五、检测流程1. 检测计划的制定：根据隧道的具体情况，制定相应的检测计划，包括检测内容、方法、时点等。
2. 检测设备的准备：根据检测计划，准备好相应的检测设备和工具，确保检测设备的准确性和可靠性。
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隧道工程质量检测第一章超前支护和预加固围岩施工质量检查 (4)第一节注浆材料性能试验 (4)第二节施工质量检查 (5)第二章开挖质量检测 (6)第一节开挖质量标准 (6)第二节激光断面仪检测开挖断面 (6)第三章初期支护施工质量检测 (7)第一节锚杆抗拔力测试 (7)第二节砂浆锚杆砂浆注满度检测 (7)第三节喷射混凝土质量检测 (8)第四节地质雷达法探测初期支护背部空洞 (9)第四章防排水材料及施工质量检测 (10)第一节高分子防水卷材性能检测 (10)第二节防水混凝土抗渗性能试验 (11)第三节防水板施工质量检测 (12)第五章施工监控量测 (13)第一节洞内外观察 (13)第二节周边位移量测 (13)第三节拱顶下沉量测 (14)第四节地表下沉量测 (14)第五节围岩内部位移量测 (14)第六节围岩压力及两层支护间压力量测 (14)第七节混凝土应力量测 (14)第六章混凝土衬砌质量检测 (15)第一节衬砌模板安装质量要求 (15)第二节衬砌钢筋实测项目及要求 (15)第三节衬砌混凝土施工质量标准 (16)第七章超前地质预报 (16)第八章通风检测 (16)第一节粉尘浓度测定 (16)第二节瓦斯监测 (17)第三节一氧化碳检测 (17)第四节烟雾浓度检测 (17)第五节隧道通风检测 (17)第九章照明检测 (17)第一章超前支护和预加固围岩施工质量检查第一节注浆材料性能试验一、对注浆材料的要求1）浆液粘度低，渗透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉、细砂层。
这样浆液可达到预想范围，确保注浆效果。
2）可调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液流失，达到定时注浆之目的。
3）浆液凝固时体积不收缩，能牢固粘结砂石；浆液结合率高，强度大。
4）浆液稳定性好，长期存放不变质，便于保存运输，货源充足，价格低廉。
5）浆液无毒，无臭，不污染环境，对人体无害，非易燃、易爆之物。
二、注浆材料的主要性质1）粘度：粘度是表示浆液流动时，因分子间互相作用，产生的阻碍运动的内摩擦力。
其单位为帕斯卡秒(Pa²s)。
2）渗透能力：渗透能力即渗透性，指浆液注入岩层的难易程度3）凝胶时间：凝胶时间是指参加反应的全部成分从混合时起，直到凝胶发生，浆液不再流动为止的一段时间。
4）渗透系数：渗透系数是指浆液固化后结石体透水性的高低，或表示结石体抗渗性的强弱。
5）抗压强度:注浆材料自身抗压强度的大小决定了材料的适用范围，大者可用于加固地层，小者则仅能堵水。
三、化学浆液黏度测定将试样注入测试器，直到它的高度达到锥形面下部边缘；将转筒浸入液体直到完全浸没为止，将测试器放在仪器支柱架上，并将转筒挂于仪器转轴钩上。
启动电动机，转筒从开始晃动直到完全对准中心任务为止。
将测试器在托架上前后左右移动，以加快对准中心，指针稳定后方可读数。
四、水泥细度检验（一）主题内容与适用范围本标准规定了用80μm筛检验水泥细度的测试方法。
本标准适用于硅酸盐水泥、普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥以及指定采用本标准的其他品种水泥。
（二）方法原理本标准是采用80μm筛对水泥试样进行筛析试验，用筛网上所得筛余物的质量占试样原始质量的百分数来表示水泥样品的细度。
四、仪器 4.1 试验筛1、试验筛由圆形筛框和筛网组成，筛网符合SSW 0.080/0.056 GB6004，分负压筛和水筛两种，其结构尺寸见图１和图２。
负压筛应附有透明筛盖，筛盖与筛上口应有良好的密封性。
2、筛网应紧绷在筛框上，筛网和筛框接触处，应用防水胶密封，防止水泥嵌入。
3、负压筛析仪4、负压筛析仪由筛座、负压筛、负压源及收尘器组成，其中筛座由转速为30±2r/min的喷气嘴、负压表、控制板、微电机及壳体等构成。
5、筛析仪负压可调范围为4000￣6000Pa。
6、喷气嘴上口平面与筛网之间距离为2--8mm。
7、负压源和收尘器，由功率600W的工业吸尘器和小型旋风收尘筒组成或用其他具有相当功能的设备。
（三）操作程序1、筛析试验前，应检查水中无泥、砂，调整好水压及水筛架的位置，使其能正常运转。
喷头底面和筛网之间距离为35￣75mm。
2、称取试样50g，置于洁净的水筛中，立即用淡水冲洗至大部分细粉通过后，放在水筛架上，用水压为0.05±0.02MPa的喷头连续冲洗3min。
筛结，用少量水把筛余物冲至蒸发皿中，等水泥颗粒全部沉淀后，小心倒出清水，烘干并用天平称量筛余物。
第二节施工质量检查一、超前锚杆基本要求1、锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求。
2、超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°~10°3、超前锚杆与钢支撑配合使用是，应从钢架腹部穿过，长度应大于循环进尺，宜为3~5m。
4、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%5、锚杆搭接长度应不小于1m二、超前小导管基本要求1、钢管的型号、规格、质量等应符合设计和规范要求2、超前钢管与钢支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
3、钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%三、注浆效果检查1、分析法。
分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求，从而以浆液注人量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符。
2、检查孔法。
用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定。
3、声波监测法。
用声波探浏仪测量注浆前后岩体声速、振幅及衰减系数等来判断注浆效果。
第二章开挖质量检测第一节开挖质量标准基本要求：1、开挖断面尺寸要符合设计要求2、应严格控制欠挖。
拱脚、墙角以上1m范围内严禁欠挖，当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，允许岩石个别突出部分侵入断面，但其隆起不得大于50mm.3、应尽量减少超挖。
4、隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量。
5、超挖部分必须回填密实。
第二节激光断面仪检测开挖断面一、原理极坐标法，以某物理方向（如水平方向）为起算方向，按一定间距（角度或距离）依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径（距离）及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线。
二、操作方法、步骤用断面仪进行测量，断面仪可以放置于隧道中任何适合于测量的位置（任意位置），扫描断面的过程（测量记录）是全自动的。
将断面仪的控制器中的数据传输到普通的PC机中，运行断面仪配套的后处理软件，则可以从打印机、绘图机上自动获得较为理想的试图效果。
第三章初期支护施工质量检测第一节锚杆抗拔力测试一、拉拔设备千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表二、测试方法1、根据实验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。
孔深在正常深度的基础上稍作调整，以便锚杆外露长度大些，保证千斤顶的安装。
2、按照正常的安装工艺安装待测锚杆。
用砂浆将锚杆口部抹平，以便支放承压垫板。
3、根据锚杆的种类和实验目的确定拉拔时间。
4、在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备。
5、通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的抗拔力，视线需要从千分表读数锚杆尾部的位移，绘制锚杆拉力—位移曲线。
三、注意事项1、安装拉拔设备时，应使千斤顶和锚杆同心，避免偏心受拉。
2、加载应匀速，一般以每分钟10kN的速率增加。
3、如果无特殊需要，可不做破坏性试验，拉拔到设计拉力即可停止加载。
4、千斤顶应固定牢固，并有必要的安全保护措施。
第二节砂浆锚杆砂浆注满度检测在锚杆杆体外端发射一个超声波脉冲，它沿杆体钢筋以管道波形式传播，到达钢筋底端后反射，在杆体外端可接收此反射波。
如果钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹，砂浆又与周围岩体粘结，则超声波在传播过程中，不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散，能量损失很大，在杆体外端测得的反射波振幅小，甚至测不到；如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的反射波振幅则较大；如果握裹砂浆不密实，中间有空洞或缺失，则得到的反射波振幅的大小介于前二者之间。
由此，可以根据反射波振幅大小判定水泥砂浆的饱满程度。
第三节喷射混凝土质量检测一、抗压强度试验1．检查试块的制作方法（1）喷大板切割法在施工的同时，将混凝土喷射在45cmx35cmxl2cm（可制成6块）或45cmx20cmx12cm（可制成3块）的模型内，在混凝土达到一定强度后，加工成10cmx10cmx10cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d进行试验（精确到0.1MPa)(2)凿方切割淡在具有一定强度的支护上，用凿岩机打密徘钻孔，，取出长约35cm、宽约15cm 的混凝上块，加工成10cmxl0cmxl0cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d,进行试验（精确到0.1MPa）。
2．检查试块的数量隧道（两车道隧道）每10延米，至少在拱部和边墙各取、组试样“，材料或配合比变更时另取一组，每组至少取3个试块进行抗压强度试验。
3．满足以下条件者为合格，否则为不合格。
（1）同批（指同一配合比）试块的抗压强度平均值，不低于设计强度或C20。
（2）任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度的80％。
（3）同批试块为3～5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为（一16组时，不得多于两组；17组以上，不得多于总组数的15％。
二、喷射混凝土厚度的检测1、喷层厚度可用凿孔或激光断面仪、光带摄影等方法检查。
2、检查断面数量。
每口延米至少检查一个断面）再从拱顶中线起每隔2m凿孔检查一个点。
3、每个断面拱、墙分别统计，全部检查孔处喷层厚度应有60％以上不小于设计厚度，平均厚度不得小于设计厚度，最小厚度不应小于设计厚度的1/2。
在软弱破碎围岩地段，喷层厚度不应小于设计规定的最小厚度，钢筋网喷射混凝土的厚度不应小于6cm。
三、喷射混凝土与园岩粘结强度试验(1)成型试验法在模型内放置面积为10cmX10cmx厚5cm且表面粗糙度近似于实际情况的岩块，用喷射混凝土掩埋。
在混凝土达到一定强度后，加工成10cmxl0cmX10cm的立方体试块,在标准条件下养护至28d，用劈裂法进行试验。
（2）直接拉拔法在围岩表面预先设置带有丝扣和加力板的拉杆，用喷射混凝土将加力板埋人，喷层厚度约10cm，试件面积约30cmX30cm（周围多余的部分应予清除）。
经28d养护，进行拉拔试验。
四、喷射混凝上粉尘、回弹检查按《公路隧道施工技术规范>>(JTJ042—94）规定。
(五)其它试验当有特殊要求时,对喷射混凝土的抗拉强度、弹性模量等项目应进行试验。
喷射混凝土施工质量评判（一）匀质性喷射混凝上强度的匀质性、可用现场28d龄期同n组试块抗压强度的标准差s和变异系数V n表示。
（二）抗压强度1．同批喷射混凝土的抗压强度，应以同批标准试块的强度代表值来评定。