高桩码头桩基施工技术
高桩码头工程中的桩基平台施工技术分析
高桩码头工程中的桩基平台施工技术分析摘要：高桩码头在港口工程中是比较常见的一种结构形式，桩基又是高桩码头中一个非常重要的部分。
在进行港口工程施工的过程中，对于高桩码头的桩基部分多数机构并没有充分的重视，这就导致在桩基设计和施工中存在着不完整且不合理的问题。
所以面对此种状况，需要对国家相关的规定要有充分的考虑，加强桩基强度、承载力等质量问题的关注，从而提高港口工程中高桩码头桩基施工的整体质量，确保工程项目的安全与合理性。
关键词：高桩码头；桩基平台；施工技术一、高桩码头的组成及其作用在港口工程中，占据绝大多数比例的港口的主要服务对象以货物运输为主，我国的港口码头的设计在行业标准上也主要侧重于客运码头和货运码头。
并且近些年来针对舾装码头、游船码头以及游艇码头国家也相应出台了一系列的行业标准。
为了更好地满足近些年以来水上行政执法的需求，在渔政、海监以及海事等港区工作船码头以及行政执法码头的建设步伐也逐渐加快。
高桩码头主要是由桩基部分和上部结构两个部分组成。
上部结构也就是码头的地面，上部结构把桩基连接成为一个整体，上部结构可以直接承受码头上的垂直力和水平力，同时将这些力传递给桩基，这些力桩基再传递给地基。
通常在软土地基上比较适用于高桩码头。
由于高桩码头属于透空结构，波浪放射比较小，对水流的影响也相对较小。
一些适用于沉桩的地基比较适合建设高桩码头，在岩基上可以采用嵌岩桩。
高桩码头每一部分的作用主要表现在如下几个部分：1、上部结构。
这部分主要是码头地面，其可以把桩基连上形成一个统一整体，同时将荷载再借助桩基传递给地基，再将各种码头设备安装在其上。
2、桩基部分。
主要是能够支承上部结构，上部结构上的荷载可以通过桩基传递给地基，对于地基也能产生相应的稳固作用，也能确保岸坡的稳定性。
3、挡土结构。
为了减小岸坡和码头衔接的距离以及码头的宽度，通过设置挡土结构可以构成码头地面，挡土结构主要分为重力式挡墙、后板桩墙以及前板桩墙。
高桩梁板结构码头桩基的施工技术(全文)
高桩梁板结构码头桩基的施工技术1.工程概况某码头工程岸线长490m，工程设计使用高桩梁板式结构进行施工，平台为整体式结构，平台的宽度为28m，排架之间的间隔距离为8m。
一共有63个排架，每一个排架主要由五根Φ1000PHC桩和2根Φ900钢管桩构成，一共由七根管桩构成，一共有450根桩基。
所有的桩基都在施工过程中不同意进行接桩，以强风化岩作为桩基持力层。
2.工程特点及难点①由于此工程桩基数量较多，再加之施工期间地下水位偏低，因此需采取沉桩挖泥的方式进行处理；②桩基施工任务重，时间紧；③桩基施工中所使用的船机设备数量有限，而且无其他设备可替代，若设备出现故障，会延误工期，不能按时竣工。
3.高桩梁板结构码头桩基施工技术3.1测量操纵XX按照桩位平面图并结合实际所需，测量操纵XX，其误差应操纵在可控范围内。
施工人员在进行冲孔作业前，首先必须将桩位进行放样，放样要力求准确；其次在桩位外一定位置设置定位龙门桩，并安装钢护筒，由于钢护筒安装要求较为严格，应由专业人员进行作业，确保桩心点处于正中间位置后方可埋入。
采取在地面画十字操纵XX的方式明确桩位轴线的具体方位。
最后安装提升设备，要确保钻机吊锤的钢丝绳中心与桩孔中心线处于同一条直线后，进行安装。
灌注桩施工流程如图1所示。
3.2钻机安装就位（1）钻机在每隔两个或者三个单元处设置一台，钻机不得安装在孔口护筒上，以免影响后续施工效果。
（2）将钻进施工中所使用到的各种工具准备到位。
为了防止钻机工作中出现突发情况，应事先准备一些备用工具，以确保施工过程的顺利实施。
此外，还应将接通电源，并确保供水正常。
（3）施工人员应对安装完成的钻机进行试运，观察其各项参数是否满足要求，对不符合规定的应及时调整钻机，为后续施工的顺利实施提供可靠的保障。
3.3护筒埋设在护筒埋设施工前，施工单位应事先完成钢护筒的加工，钢护筒的加工环节必须在加工厂完成。
根据现场所需的尺寸并结合护筒施工技术要求，进行有效的加工，其中护筒内径应大于设计桩内径100～150mm，护筒主要由厚度为10mm的钢板制作而成，为了提高其强度，可在表面焊接加强箍，上部预留一定宽度的进出口，确保泥浆能够顺利进入。
高桩梁板式码头桩基荷载计算与施工技术
高桩梁板式码头桩基荷载计算与施工技术高桩梁板式码头是一种常见的码头结构形式，其桩基荷载计算与施工技术是码头建设中非常重要的环节。
本文将从桩基荷载计算和施工技术两个方面来探讨高桩梁板式码头的建设过程。
一、桩基荷载计算高桩梁板式码头的桩基荷载计算是确保码头结构稳定安全的重要环节。
在进行桩基荷载计算时，需要考虑以下几个因素：1.1 码头荷载特点：根据高桩梁板式码头的使用需求，确定码头的设计荷载，包括静荷载和动荷载。
静荷载主要来自于码头上的设备、货物和人员等，动荷载主要来自于码头上的交通流量和波浪荷载等。
1.2 地基条件：在进行桩基荷载计算时，需要对码头所处的地基条件进行详细的调查和分析。
地基条件的好坏将直接影响到桩基的承载能力和稳定性。
1.3 桩基类型：根据地基条件和荷载特点，选择适合的桩基类型。
常见的桩基类型包括钢筋混凝土桩、钢管桩和预应力桩等。
1.4 桩基承载能力：通过现场试验和理论计算等方法，确定桩基的承载能力。
桩基的承载能力要求能够满足码头的设计荷载，并有一定的安全系数。
二、施工技术高桩梁板式码头的施工技术是保证码头质量和工期的关键。
在施工过程中，需要注意以下几个方面：2.1 基坑开挖：根据设计要求进行基坑的开挖，保证基坑的平整度和尺寸的准确性。
开挖过程中要注意地下水位的控制，以免影响桩基的施工。
2.2 桩基施工：根据桩基类型的不同，采用相应的施工方法。
钢管桩可以采用挖孔灌注桩施工法，预应力桩可以采用预制桩体施工法。
施工过程中要注意桩基的垂直度和水平度，保证桩基的质量和稳定性。
2.3 梁板施工：在桩基施工完成后，进行梁板的施工。
梁板的施工包括预制梁板的安装和现浇梁板的浇筑。
在进行梁板施工时，要注意梁板的尺寸和平整度，保证梁板的质量和稳定性。
2.4 防腐处理：高桩梁板式码头处于潮湿的环境中，容易受到腐蚀。
为了延长码头的使用寿命，需要对桩基和梁板进行防腐处理，以提高其耐久性。
三、总结高桩梁板式码头的桩基荷载计算和施工技术是码头建设中非常重要的环节。
复杂地质条件下的内河高桩码头桩基施工技术
复杂地质条件下的内河高桩码头桩基施工技术◎ 贾兴本 济宁市港航事业发展中心摘 要：本文结合具体工程实例，阐述了高桩梁板结构码头桩基嵌岩桩施工平台搭设方案，对嵌岩桩成孔、终孔、清孔、钢筋笼安放、浇筑混凝土的施工方式进行了详细的探究，全面总结了桩芯混凝土、桩帽的施工技术重难点，期冀能够推动高桩梁板码头工程桩基施工作业的顺利开展，确保码头工程品质符合施工要求，推动码头工程事业的发展。
关键词：高桩码头；嵌岩桩桩基；施工技术高桩梁板结构码头施工通常具有如下特征：施工技术成熟、经济效益高以及周期短等，这项施工广泛运用到港口工程的施工过程中。
在实地施工期间，鉴于该施工工序具有较为复杂，且需要关注的施工问题较多，因此需提前研究和分析相关的施工技术，避免高桩梁板结构码头施工出现质量问题。
1.工程概况济宁港主城港区龙拱河施工区域4#～10#泊位工程预计进行7个2000吨级泊位（泊位编号依次为4#～10#泊位）和相配套设备的施工作业，码头泊位岸线长度总共有606.2m、码头前沿的顶高程预设为36.8m，底高程预设为28.8m，停泊水域宽度是32m。
码头选择高桩梁板结构，横向上设置双向排水，其坡度i=0.5‰第11～16结构段桩基是嵌岩桩，当施工至中风化岩3.6m～4.8m 时，前后轨道梁则选择φ1200双钢管直桩嵌岩、两轨间配置的桩基为单桩，共四根，包含φ1200PHC直桩嵌岩2根，配置在中部的两桩为φ1200钢管桩叉桩嵌岩。
2.嵌岩桩施工本工程总共使用了368根嵌岩桩，其中包含了184根钢管桩直桩，钢管桩斜桩和P HC桩直桩均为92根。
钢管桩直桩嵌进岩体的长度是4.8m，钢管桩斜桩嵌进岩体的长度是4.0m，P HC桩嵌进岩体的长度是3.6m（该长度主要是从中风化基岩面以下开始测算）。
嵌岩桩混凝土强度等级选择C40，总量为6101.05m³，并将膨胀剂加入其中。
2.1施工前准备工作鉴于港池标高略高于嵌岩结构段施工前的混凝土路面标高，施工期间也需要更多的时间去进行嵌岩桩施工，且极易回淤，再加上嵌岩桩钢管桩沉桩完毕后需要及时稳定桩体，因此须在嵌岩桩段夹桩完毕后，将石块填入桩区里，厚度在3m左右[1]。
桩基平台施工技术在高桩码头工程中的应用
桩基平台施工技术在高桩码头工程中的应用摘要：在港口施工的过程中需要做好高桩码头桩基平台的施工工作，这项工作会决定码头施工的最终质量，为了尽可能提高高桩码头施工方案的可行性和可操作性，确保施工效果达标，需要选择合理的技术达到这一目的。
关键词：桩基平台；施工技术；高桩码头引文：桩基工程是码头施工中的重要环节，它承载着整个码头的自身重量，为了提高码头工程整体施工的安全性，有关工作者需要明确施工要点对桩基形式合理选取，根据工程内容加强对码头工程质量防控工作的思想重视，在码头工作进行的过程中需要展开地质勘查和实地考察工作，对施工环境了如指掌，选择合适的施工工艺和施工材料，判别桩基类型。
本文围绕着桩基平台施工技术在高桩码头工程中的应用展开论述，希望为有关工作者提供一些参考和建议。
一、高桩码头工程桩基类型（一）明确码头地质情况在桩基工程工作中需要考虑到工程的实际要求，做好实地勘测工作，掌握足够多的信息，亲临现场对项目环境展开地质考察，对地质类型进行判断，分析地理结构和项目所处的具体地理位置，收集数据并做好记录，以此为基础设计施工方案，确保桩基类型的选择符合实际要求，在观察的前提之下确保对施工地质情况了如指掌，明确码头的运行状态、位置以及当前的地理结构，对所掌握的信息进行明确，确定施工指标，完成桩基类型的筛选工作，同时需要确认堆货载荷、水平力和压力等要素。
（二）明确桩基形式桩基的选择具有一定的特殊性，需要展开实地调查给予基础工程质量以足够的保障，实现后续干预形式[1]。
在桩基类型的选取工作中首先需要对整体的结构设计框架进行了解，明确设计的类型，以此为基础根据码头工程的实际要求布置码头装备，并完成装备和设置的位置选派工作。
与此同时还要根据桩基的实际承载情况选择桩基类型，让码头施工起到事半功倍的实际效果。
在确定桩基方案的过程中需要对施工内容加以明确，提高码头工程的整体建设质量；其次工程施工过程中可能会存在负载能力差距较大的情况，增大施工难度，具体施工时工作人员需要对施工要求加以明确，做好技术交底工作，以实际情况作为参照和依据选择合理的施工形式，确保施工质量达标。
高桩码头工程中的桩基平台施工技术分析
高桩码头工程中的桩基平台施工技术分析摘要：码头工程桩基类型选择、技术应用直接关乎到工程进展情况，为了进一步优化施工方案、提升码头工程项目的整体质量，需要确认地形以及桩基形式，并根据码头结构以及工程承载能力，有针对的挑选施工技术，保证高成桩硬度与强度满足施工要求。
关键词：高桩码头工程；桩基平台；施工技术；分析1高桩码头工程桩基类型选择1.1地质情况的确认桩基选择需要考虑工程要求，还应该对实地进行勘察，掌握足够的信息，并对项目所处的环境进行考察，判断地质类型，分析地质结构，收集整理工程数据，并在此基础上，设计施工方案，保证桩基类型选取符合实地环境。
在实地观察前提下，掌握工程施工的地质情况，明确码头状态、位置以及当地的地质结构，根据所掌握的信息，明确施工指标，完成桩基类型选取工作，同时堆货载荷、水平力、压力等都是地质确认期间需要收集、分析的内容。
1.2桩基形式的明确以桩基类型特殊性为主要依据，开展具体实践时需要对重要的基础工程质量给予充足保障，将后续干预形式作用给予有效实现。
桩基类型选取工作中，需要了解码头的整体结构设计，明确设计类型，并在此基础上，根据码头工程要求，合理地布置码头装备，完成装备位置分派工作，同时还需要根据桩基的承载情况，进行桩基类型选择，使码头施工达到事半功倍的工作效果。
在桩基施工方案选取过程中，应该明确施工内容，提高码头基础设施的整体施工质量。
此外，因工程施工过程有较大差距的荷载能力情况存在，会导致施工难度加大，因此在具体施工时需要对工作人员加以要求，以实际情况为依据，对合理的施工形式进行确定，确保建筑质量与预期相符。
2高桩码头工程桩基平台施工技术2.1钢管施工支撑技术施工环节中，钢管施工支撑技术是码头工程中经常使用的技术，具有良好的表现，将加工好的钢管支撑桩用于运输、起吊，还应该做好施工监控工作，利用全站仪进行定位，通过震动锤下沉钢管支撑桩，将其移动到岩面，并根据施工要求以及岩石硬度分析结构，找出岩石风化的部位，将其打入岩石最为脆弱的部分（风化部位），在岸上将加工好的槽钢及时焊接，并根据工作要求，将其有序地连接在一起，作为水平支撑以及斜支撑构成的整体平台装置，防止单根钢管制成桩在工作期间，发生偏移。
高桩码头桩基常见形式及施工工艺
高桩码头桩基常见形式及施工工艺2营口港工程监理咨询有限公司辽宁省营口市 115007摘要：随着码头货运量的增长和靠泊等级要求的提升，旧码头的升级改造势在必行，高桩码头是目前最常用的码头形式之一，因而成为了加固改造的重点对象。
高桩码头的构成要素包含上部结构（以桩台或承台为主）、桩基、接岸结构、岸闸、码头设备等构成。
通常情况下，高桩码头主要以上部结构构成码头面，并与桩基连接，形成一个整体，用于承受码头面在垂直以及水平方向承受的荷载应力，这些荷载经由码头面，最终传到桩基处。
因此，桩基既要用于支承上部结构，又要用于将系统整体承受的载荷传到地基深处，并在这个过程中保护岸坡的整体稳定性。
关键词：高桩码头；桩基；修复技术引言随着港口经商贸易快速发展，需大规模构造港口码头。
在建设沿海码头时，需考虑其条件较差、建设规模大、深水建造、地质情况多样等特征，再进行实际施工。
综合以上特征，设计与建设高桩梁板式结构码头居多，为保证高桩梁板式码头桩基满足承载力需进入良好持力层,桩基设计普遍采用灌注桩、钢管桩、组合大管桩等结构。
1施工工艺流程及质量评定标准沉桩整体的施工流程如下：制桩→运桩→桩船定位→桩船移位吊桩→移船立桩→测量定位→立桩稳桩→锤击沉桩→水上夹桩（检桩）。
根据标高控制沉桩施工,并进行贯入度检查；桩顶标高需符合预设高度,且最后阶段10次冲击的平均贯入度需＜20mm；待观测到最后10次打桩的平均贯入度＜3mm/次,桩顶标高未超过3m时,连续敲打桩身100mm或30～50次,如贯入度没有增加,则可以终止沉桩作业；当标准高度满足预设高度3m,但其贯入度不能满足所需的预设要求时,应立即通知设计师。
在开展沉桩作业时,要注意严格掌控打桩速度,以避免水下岸坡稳定性出现异常,同时要注意对其进行监测。
当沉桩发生异常现象时,需由设计员、业主、监管单位和施工部门四方共同商讨解决。
沉桩后,按现行规范要求,通过高、低应变动力检测桩基承载力及完整性,作为桩基质量评定依据。
高桩码头施工技术
港口与航道工程专业技术之高桩码头施工高桩码头是通过桩基将码头荷载传递到地基深处的持力层上的结构形式；适用于软土层较厚的地基。
一、结构特点和施工程序A 高桩码头类型B 高桩码头组成C 高桩码头施工施工内容施工顺序施工现场二、桩基施工A 沉桩1) 沉桩方式陆上桩——陆上沉桩；水位变动区（水深浅）——搭栈桥（或筑岛）陆上打桩；陆上现浇桩水上桩（水深够）——一般水上沉桩，海况恶劣、离岸且有条件时可采用海上自升式施工平台配打桩架进行沉桩打桩船按桩架的形式分为类：前后仰俯式、吊龙式、旋转式、平台式。
振动沉桩、静力压桩、水冲沉桩特点：振动沉桩、静力压桩、水冲沉桩特点：振动沉桩（噪音小、无废气污染、沉桩速度快、施工简便、操作安全、主要适应砂性土壤，不适应粘土或砾石土）静力压桩（无噪音无振动、节约材料（无锤击应力）、施工质量高、速度快、预估单桩承载力；主要适应软弱土地基和压直桩）水冲（射水）沉桩锤击沉桩工艺特点——桩身预制、运桩、沉桩。
预制桩身质量有保证、机械化程度高、施工速度快、不受气候条件影响、桩身规格较多、适应地质条件差。
2) 沉桩准备校核是否碰桩；根据船机性能、桩长、水位、泥面标高等检查是否符合沉桩要求；检查沉桩区有无障碍物；分析沉桩对邻近建筑物的影响，必要时进行岸坡稳定分析；确定沉桩顺序等。
沉桩顺序的确定——1、考虑所有桩都能施打——在桩位图上用统一比例的打桩船纸模模拟出打桩顺序；2、考虑水位、水深和风、浪、流的影响——打桩船的吃水和抛锚定位方法；3、考虑工程分段——一般以结构段来分段；4、考虑土壤变形的影响——群桩（桩距<3D）通常采用阶梯形推进；5、减少沉桩对岸坡稳定的影响——由岸边向外逐排打设，采用间隔沉桩法；6、尽量减少打桩船移架、移锚的次数——提高打桩效率；考虑施工水域船舶锚缆的布置——使之取桩方便，缆绳对桩不产生侧力。
3) 沉桩定位①沉桩平面定位：根据桩位图计算各桩沉桩施工放样方位角；直桩：2-3台经纬仪前方任意角或直角交会法；斜桩需另加1台水准仪配合。
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高桩码头桩基施工技术
高桩码头是码头建筑物的一种重要结构形式，在各种可以沉桩的地基中应用，尤其适应软土地基条件，所以不少内陆沿河地区逐渐建立起高桩码头。
高桩码头一般包括上部结构、桩基、挡土结构和岸坡。
在高桩码头的设计和施工过程中最为关键的便是其桩基部分的施工，高桩码头桩基，决定了一个码头的未来。
它的制造、运输、设置沉桩的位置，还有一个临时的工作平台，都显得极为重要，稍有不慎，就会造成不可估量的损失。
一、桩基的定位
为了使桩基准确无误的放到预计好的位置，就必须在放桩基之前，运用基线进行设置点，以便于准确的走位工作能正常进行。
其次，就是对于基线的要求，尽量避免与不平坦路面的接触，在一个地面平整的条件下，设置基线。
基线尽量与码头上的中间线平行，或者垂直都可以。
如果没有较好的参照物的话，可以去搭建一个临时的打桩平台，便于测量与施工。
二、沉桩步骤
沉桩，是整个高桩码头桩基建设最为重要的一部分，如果桩基建不好，面临的危险是无法预计的。
沉桩的条件和质量受到很大的限制要求码头上的所有人在自然条件和桩基条件允许的情况，尽可能快的进行施工，一是为了提高工作效率，二是减少天气突然的转变所造成的工程实践推移和桩基的损坏程度。
（一）不同的环境采用不同的沉桩方法
环境不同，沉桩方法也不相同。
沉桩方法随着科技的发展不断创新，但是并不是每一个都能适用所有环境。
沉桩的方法需要工作人员对码头进行实地考察，加上精确测算才能确定。
不同地形、风浪大小、水位高低、地质特点的等自然条件的不同，它们所要求的工程材料、设备和相应的技术以及时间的长短都不尽相同，工作人员必须要拿出多种方案进行比对划分，必要的时候还要进行试验才能下结论。
（二）沉桩要讲究先后顺序
合理的沉桩顺序对于施工的影响是很大的。
因为水下沉桩和陆地不一样，水下沉桩需要考虑水对桩的压强，沉桩后水下面出现了多大的压力，桩周围又产生了多大压强，沉桩有没有偏移，每个桩之间的距离是多少，沉桩后水下的压强多久会消失，水下压强消失多长时间可以进行第二次沉桩，如果多船作业还需要考虑船的间距，每条船水下的锚会不会碰到桩以及船返回的路线会不会碰到下沉的桩等等问题。
水下作业要求很高，不能马虎大意，稍有操作不当，都会酿成惨剧。
三、施工平台的作用
施工平台的搭设和用途，我们不言而喻。
这样的平台搭设要求的地理环境很特殊。
除了在陆地上，这种平台的搭设主要用于河岸附近或者陡峭的岩壁附近。
这样的桩基平台，如何施工，选择什么样的施工方法，对于桩基的施工，显得很重要。
这个时候，如果采取一般的平台进行搭设，工程量不仅大，而且所消耗的材料也越多，不切合实际。
所以说，考虑到地理环境的不同，所设置的施工平台也不一样。
根据不同的环境设置不同的平台，一方面减少材料的用量，另一方面就是高效的进行施工。
四、施工技术要点
（一）控制平台标高
施工中十分关键的步骤是对钢平台顶的标高进行精确的设定。
假如顶标高的高度不足很容易在施工的灌注桩中由于河水水位上升而导致冲孔淹没，最终影响了桩基施工的质量；而如果顶标高的高度过大则一方面提升了平台搭设的工作量另一方面则提高了材料用量使施工的成本居高不下。
（二）控制支承桩平面
钢平台支承桩的设计也是工程中十分关键的一步，只有支撑桩平面设计具有足够的精度才更加有利于灌注桩钢护筒埋设的准确率。
在钢护筒埋设操作中如果出现了较大的偏差，则难以使桩径偏差达到国标的要求。
（三）灌注桩的施工控制
在灌注桩施工过程中，首先加强对护筒沉放的控制，利用前方直角的交会，强化对桩位的控制，以满足规范要求。
在沉放过程中，利用垂球检测护筒的垂直度变化状况，并及时调整偏差。
在灌注桩的钻孔过程中，应确保钻机和护筒的中心线处于同一条直线中，成孔后需进行沉渣厚度和泥浆比重的检测试验，试验合格后再安装钢筋骨架。
一般
采取导管法完成灌注桩的混凝土浇筑，对首罐混凝土量实行精准测量，确保连续浇灌，避免出现断桩现象。
（四）冲击成孔
在冲孔的时候要，每冲击1～2m，就要及时的清除孔里留下的残渣，直到达到预计的深度，中间还要及时的补浆。
平均每冲击l～2m，要对成孔的垂直程度检查一次，要是碰到孔塌、孔斜或护筒四面流浆时，要及时停止操作，必须采取有效的措施进行补救然后再开始施工。
（五）加强PHC桩的预制质量
PHC 桩相比钢管桩在造价上优势明显，但PHC 桩抗超载能力较弱，穿透下卧硬土层能力较弱，桩身易开裂。
因此大直径PHC 桩在南方应用较广。
对于PHC 桩，应加强管桩预制的养护措施，降低脆性。
PHC 桩预制除满足C80F300 混凝土各项参数要求外，桩身混凝土劈裂抗拉强度不小于5.0MPa，预制桩出厂前必须分批次抽样进行检测，每批次不超过10根桩。
凡抽样检查不合格，均不得用于工程施工当中。
（六）质量检测
在工程施工完成后，施工企业需要切实做好自检工作，针对码头桩基施工中容易出现质量问题的位置，进行全面细致地检查，以便及时发现工程中存在的质量隐患，并及时进行处理。
在进行质量检测时，对桩基的质量检测具体包括质量检测和承载力检测，应该先进行质量检测后进行承载力检测。
对于加固补强后的桩基，需采用适合的试验方法检测其是否达到设计要求。
同时，监理单位要做好工程验收工作，
对于分项工程要加强质量监督，确定合格后才能开展后续施工。
五、结束语
高桩码头桩基的建设，可以看出码头的繁华程度和经济水平。
材料的选择，工期的长短，效率的高低，技术的要求，缜密的规划，主要这些前期工作准备充分，后期工作开展起来都会方便很多，即使中间出现一些差错，但是由于前期工作准备的缜密，工作人员也可以在短时间内修复出现失误的地方，也不至于重新研究，延长工期。
只要一切尽在掌握之中，再大再难的高桩码头的桩基施工，都会迎刃而解。