高桩码头施工全过程
高桩梁板结构码头桩基的施工技术(全文)
高桩梁板结构码头桩基的施工技术1.工程概况某码头工程岸线长490m，工程设计使用高桩梁板式结构进行施工，平台为整体式结构，平台的宽度为28m，排架之间的间隔距离为8m。
一共有63个排架，每一个排架主要由五根Φ1000PHC桩和2根Φ900钢管桩构成，一共由七根管桩构成，一共有450根桩基。
所有的桩基都在施工过程中不同意进行接桩，以强风化岩作为桩基持力层。
2.工程特点及难点①由于此工程桩基数量较多，再加之施工期间地下水位偏低，因此需采取沉桩挖泥的方式进行处理；②桩基施工任务重，时间紧；③桩基施工中所使用的船机设备数量有限，而且无其他设备可替代，若设备出现故障，会延误工期，不能按时竣工。
3.高桩梁板结构码头桩基施工技术3.1测量操纵XX按照桩位平面图并结合实际所需，测量操纵XX，其误差应操纵在可控范围内。
施工人员在进行冲孔作业前，首先必须将桩位进行放样，放样要力求准确；其次在桩位外一定位置设置定位龙门桩，并安装钢护筒，由于钢护筒安装要求较为严格，应由专业人员进行作业，确保桩心点处于正中间位置后方可埋入。
采取在地面画十字操纵XX的方式明确桩位轴线的具体方位。
最后安装提升设备，要确保钻机吊锤的钢丝绳中心与桩孔中心线处于同一条直线后，进行安装。
灌注桩施工流程如图1所示。
3.2钻机安装就位（1）钻机在每隔两个或者三个单元处设置一台，钻机不得安装在孔口护筒上，以免影响后续施工效果。
（2）将钻进施工中所使用到的各种工具准备到位。
为了防止钻机工作中出现突发情况，应事先准备一些备用工具，以确保施工过程的顺利实施。
此外，还应将接通电源，并确保供水正常。
（3）施工人员应对安装完成的钻机进行试运，观察其各项参数是否满足要求，对不符合规定的应及时调整钻机，为后续施工的顺利实施提供可靠的保障。
3.3护筒埋设在护筒埋设施工前，施工单位应事先完成钢护筒的加工，钢护筒的加工环节必须在加工厂完成。
根据现场所需的尺寸并结合护筒施工技术要求，进行有效的加工，其中护筒内径应大于设计桩内径100～150mm，护筒主要由厚度为10mm的钢板制作而成，为了提高其强度，可在表面焊接加强箍，上部预留一定宽度的进出口，确保泥浆能够顺利进入。
高桩码头整体预制桩帽装配式施工工法(2)
高桩码头整体预制桩帽装配式施工工法高桩码头整体预制桩帽装配式施工工法一、前言高桩码头是一种用于船舶靠泊和货物装卸的重要设施，其桩帽是支撑桩与码头之间的关键连接部件。
在传统的高桩码头施工中，桩帽通常采用现场浇筑的方式，而这种施工方式存在工期长、质量难控、安全风险高等问题。
为解决这些问题，高桩码头整体预制桩帽装配式施工工法应运而生。
二、工法特点高桩码头整体预制桩帽装配式施工工法具有以下几个特点：1. 高度预制：桩帽在工厂内进行预制，减少现场施工时间，提高施工效率。
2. 高度标准化：采用模块化设计，使桩帽具有标准化尺寸和规格，便于生产和安装。
3.高度装配化：通过预制的桩帽和现场安装件的装配，实现快速、准确、安全的施工过程。
4. 高度稳定化：桩帽与支撑桩之间采用密封接头连接，增加结构稳定性和抗震性。
5. 高度质量化：通过工厂化制造和严格的质量控制，确保桩帽的强度、耐久性和牢固性。
三、适应范围高桩码头整体预制桩帽装配式施工工法适用于各类高桩码头的建设，特别适用于以下情况：1. 施工周期要求短、工期紧迫的项目；2. 对施工质量和安全性要求较高的项目；3. 对施工工艺要求精细、施工精度要求高的项目。
四、工艺原理高桩码头整体预制桩帽装配式施工工法的核心原理是将桩帽在工厂内进行预制，然后将预制的桩帽通过密封接头与支撑桩进行装配。
其主要技术措施包括：1. 桩帽预制：在工厂内按照设计要求对桩帽进行预制，包括混凝土浇筑、钢筋布置等工序。
2. 密封接头设计：设计合理的密封接头，确保桩帽与支撑桩之间的连接牢固、密封性好。
3. 桩帽安装：将预制的桩帽通过起重机械等设备安装到支撑桩上，并进行牢固的连接。
五、施工工艺高桩码头整体预制桩帽装配式施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础准备阶段：对桩帽的预制工作进行准备，包括制作模板、准备材料等。
2. 桩帽预制阶段：在工厂内进行桩帽的预制，包括混凝土浇筑、钢筋布置等工序。
3. 现场准备阶段：将预制完成的桩帽运输到现场，并进行堆放和组织安装工作。
高桩码头梁板安装施工工艺流程
高桩码头梁板安装施工工艺流程1.测量桩位和梁板的尺寸和位置，以确保安装的准确性。
Measurement of pile position and beam size to ensure the accuracy of installation.2.准备工地并清理现场，提供安全的施工环境。
Prepare the construction site and clean the area to provide a safe working environment.3.吊装机械设备到指定位置，准备进行吊装作业。
Hoist the machinery to the designated location, ready for hoisting operation.4.将梁板通过吊装机械设备吊装到合适的位置。
Hoist the beam plate to the appropriate position using hoisting machinery.5.利用起重设备精确调整梁板的水平和垂直度。
Use lifting equipment to precisely adjust the level and verticality of the beam plate.6.固定梁板，确保其稳固牢靠。
Secure the beam plate to ensure its stability.7.给梁板进行表面防护处理，延长其使用寿命。
Apply surface protection treatment to the beam plate to extend its service life.8.检查梁板的安装状态，保证施工质量。
Inspect the installation status of the beam plate to ensure construction quality.9.清理施工现场，清除杂物和垃圾。
高桩码头上部结构施工技术
3、承重结构的设计与现浇横梁的施工
3.3 承重结构设计靖江海事码头案例分析
第一步：根据现场已有的材料确定参数，计算荷载
参数确定 重力加速度g=10m/s2， 槽钢容许应力取[σ]=170MPa，弹性模量E=2.1☓105MPa；
工程多数槽钢为[28a [28a截面系数Wx=340.328cm3，惯性矩Ix=4764.59cm4 ；
高桩码头上部结构施工技术
课程内容
1、 上部结构介绍； 2、上部结构的工艺流程； 3、承重结构的设计与现浇横梁施工； 4、上部结构施工的经验分享。
1、什么是上部结构
顾名思义，在高桩码头中，上不结构即码头桩基 以上的主体结构部分，通常包含：码头横梁、纵 梁、面板、现浇面层等主要结构。 在JTS257-2008中上部结构是高桩码头的一个分部 工程。
4、上部结构施工的经验分享
10）面层混凝土不参粉煤灰效果也不错。如果能保证水泥用量达 到施工配合比要求，即使坍落度很大对面层质量影响也不大 11）面层磨面期间严禁散水，抛光时混凝土面用手指肚用力才可按 出痕迹时，可以适量洒水，能提高面层光洁度而不影响质量 12）面层切缝紧早不紧迟，以浇筑当天为第一天算，第二天之内 必须完成切缝，不得拖至第三天，切缝时间经验公式为： 切缝时间（h）=300÷当日平均气温(℃) 13）面层切缝要考虑预制面板是单向板还是双向板结构 14）永久性预埋铁件安装应当满刷底漆一道 15）护轮坎切缝同面层切缝顺延，间距不超15m，警示漆注意选型 16) 箍筋间距15cm及以下的第三方检测单位一般不会区分主筋保 护层和箍筋保护层 17) 凡是涉及钱的技术核定单、工程业务联系的签认应当“温水 煮青蛙” 18）面对第三方检测如果能忽悠就尽管忽悠（大家自行把握）
=3.70mm<1800/400=4.5mm 4根[28a可以满足挠度要求。
高桩码头施工
钢管桩螺旋焊缝
③灌注桩
④钢桩
（二）纵梁、横梁: 预应力钢筋砼矩形梁或倒T形梁
ห้องสมุดไป่ตู้
（三）面板： 单向板； 双向板； 悬臂板。
（四）桩帽 （五）靠船构
件等。
施工过程
第二节 预制桩的施工方法
一、桩的制作 （一）钢筋砼桩 先张法 后张法 一般在专设的预制厂，非预应力桩也可现场制作（若工地
4）当条件不允许做平行于码头纵横轴线的基线时，可用前方任意角 交汇进行细部测量。此时若码头轴线与设计采用坐标不平行，为 了简化细部测量点的坐标值计算，应建立与码头轴线相平行的施 工坐标系。
①施工坐标系原点的选择，应使码头平面处于第一象限内，有利于校 核，简化计算。
②平面控制点的位置和数量，宜使细部测量点的前方交汇角在80°～ 130°之间，以提高测量精度。发展方向是GPS定位或全站仪测控。
缺点：构造复杂，造价 高。
②桩架：
起吊桩、桩锤、替打等的支架，并作为沉桩时导向之用。
打桩架高度： H≥H1+H2+H3+H4-H5 H—桩架有效高度（从水面或地面算起） H1—桩长 H2—桩锤和替打高度 H3—滑轮组高度 H4—安全高度（富裕水深）,水上打桩
1～2m，陆上0.3～0.5m。 H5—施工水深，陆上H5＝0 我国目前最大80m，一般40m左右。
一般为筒式柴油锤。f一般35～60次/min，锤芯重 2～10t。
锤击能近似计算：
打直桩时 E=1.2WH
W—锤重；
H—落距（1～2m）
打斜桩时
E 1.2WH cos sin
1.2
θ—桩轴线和垂直线的夹角
μ—活塞与气缺的摩擦系数
3）液压锤
高桩码头桩基常见形式及施工工艺
高桩码头桩基常见形式及施工工艺2营口港工程监理咨询有限公司辽宁省营口市 115007摘要：随着码头货运量的增长和靠泊等级要求的提升，旧码头的升级改造势在必行，高桩码头是目前最常用的码头形式之一，因而成为了加固改造的重点对象。
高桩码头的构成要素包含上部结构（以桩台或承台为主）、桩基、接岸结构、岸闸、码头设备等构成。
通常情况下，高桩码头主要以上部结构构成码头面，并与桩基连接，形成一个整体，用于承受码头面在垂直以及水平方向承受的荷载应力，这些荷载经由码头面，最终传到桩基处。
因此，桩基既要用于支承上部结构，又要用于将系统整体承受的载荷传到地基深处，并在这个过程中保护岸坡的整体稳定性。
关键词：高桩码头；桩基；修复技术引言随着港口经商贸易快速发展，需大规模构造港口码头。
在建设沿海码头时，需考虑其条件较差、建设规模大、深水建造、地质情况多样等特征，再进行实际施工。
综合以上特征，设计与建设高桩梁板式结构码头居多，为保证高桩梁板式码头桩基满足承载力需进入良好持力层,桩基设计普遍采用灌注桩、钢管桩、组合大管桩等结构。
1施工工艺流程及质量评定标准沉桩整体的施工流程如下：制桩→运桩→桩船定位→桩船移位吊桩→移船立桩→测量定位→立桩稳桩→锤击沉桩→水上夹桩（检桩）。
根据标高控制沉桩施工,并进行贯入度检查；桩顶标高需符合预设高度,且最后阶段10次冲击的平均贯入度需＜20mm；待观测到最后10次打桩的平均贯入度＜3mm/次,桩顶标高未超过3m时,连续敲打桩身100mm或30～50次,如贯入度没有增加,则可以终止沉桩作业；当标准高度满足预设高度3m,但其贯入度不能满足所需的预设要求时,应立即通知设计师。
在开展沉桩作业时,要注意严格掌控打桩速度,以避免水下岸坡稳定性出现异常,同时要注意对其进行监测。
当沉桩发生异常现象时,需由设计员、业主、监管单位和施工部门四方共同商讨解决。
沉桩后,按现行规范要求,通过高、低应变动力检测桩基承载力及完整性,作为桩基质量评定依据。
高桩码头施工技术
港口与航道工程专业技术之高桩码头施工高桩码头是通过桩基将码头荷载传递到地基深处的持力层上的结构形式；适用于软土层较厚的地基。
一、结构特点和施工程序A 高桩码头类型B 高桩码头组成C 高桩码头施工施工内容施工顺序施工现场二、桩基施工A 沉桩1) 沉桩方式陆上桩——陆上沉桩；水位变动区（水深浅）——搭栈桥（或筑岛）陆上打桩；陆上现浇桩水上桩（水深够）——一般水上沉桩，海况恶劣、离岸且有条件时可采用海上自升式施工平台配打桩架进行沉桩打桩船按桩架的形式分为类：前后仰俯式、吊龙式、旋转式、平台式。
振动沉桩、静力压桩、水冲沉桩特点：振动沉桩、静力压桩、水冲沉桩特点：振动沉桩（噪音小、无废气污染、沉桩速度快、施工简便、操作安全、主要适应砂性土壤，不适应粘土或砾石土）静力压桩（无噪音无振动、节约材料（无锤击应力）、施工质量高、速度快、预估单桩承载力；主要适应软弱土地基和压直桩）水冲（射水）沉桩锤击沉桩工艺特点——桩身预制、运桩、沉桩。
预制桩身质量有保证、机械化程度高、施工速度快、不受气候条件影响、桩身规格较多、适应地质条件差。
2) 沉桩准备校核是否碰桩；根据船机性能、桩长、水位、泥面标高等检查是否符合沉桩要求；检查沉桩区有无障碍物；分析沉桩对邻近建筑物的影响，必要时进行岸坡稳定分析；确定沉桩顺序等。
沉桩顺序的确定——1、考虑所有桩都能施打——在桩位图上用统一比例的打桩船纸模模拟出打桩顺序；2、考虑水位、水深和风、浪、流的影响——打桩船的吃水和抛锚定位方法；3、考虑工程分段——一般以结构段来分段；4、考虑土壤变形的影响——群桩（桩距<3D）通常采用阶梯形推进；5、减少沉桩对岸坡稳定的影响——由岸边向外逐排打设，采用间隔沉桩法；6、尽量减少打桩船移架、移锚的次数——提高打桩效率；考虑施工水域船舶锚缆的布置——使之取桩方便，缆绳对桩不产生侧力。
3) 沉桩定位①沉桩平面定位：根据桩位图计算各桩沉桩施工放样方位角；直桩：2-3台经纬仪前方任意角或直角交会法；斜桩需另加1台水准仪配合。
高桩码头分类、桩基类型、施工特点、工艺流程
高桩码头分类、桩基类型、施工特点及工艺流程目录1. 高桩码头分类 (2)1.1. 高桩码头主要结构 (2)1.2. 高桩码头的分类 (5)1.3. 高桩码头优缺点 (6)2. 高桩码头基桩分类 (8)3. 高桩码头施工特点及工艺流程 (8)3.1. 施工特点 (9)3.2. 工艺流程 (9)4. 高桩码头案例 (14)4.1. 设计方案 (14)4.2. 总体部署 (15)4.3. 总体施工流程 (16)4.4. 主要施工工艺 (17)4.5. 施工顺序 (18)1.高桩码头分类1.1.高桩码头主要结构高桩码头是我国港口建设采用最早、应用最广泛的码头结构型式之一，既适用于沿海地区和江河两岸的软土地基，也可用于硬质粘土、粉土、砂土和风化岩等地基，在岩基上采用嵌岩锚岩桩时，也可适用。
特别是在外海水深浪大的大型港口建设时，基结构已成为码头结构的最佳形式之一。
图 1.1-1高桩码头典型断面图图 1.1-2高桩码头鸟瞰图主要由桩基、上部结构和接岸结构组成。
一、桩基（一）作用桩基是高桩码头的基础，主要作用是将码头的上部结构所承受的荷载传递到地基深处，以保证码头的稳定性。
（二）类型钢管桩：具有强度高、重量轻、易于施工等优点，适用于各种地质条件。
钢管桩的直径和壁厚可以根据荷载要求进行选择。
预应力混凝土管桩：具有耐久性好、承载能力强等优点，适用于大型码头工程。
预应力混凝土管桩的直径和长度可以根据荷载要求进行预制。
灌注桩：适用于地质条件复杂的地区，可以根据不同的地质情况进行设计和施工。
灌注桩的直径和深度可以根据荷载要求进行调整。
二、上部结构上部结构是高桩码头的主体部分，主要作用是承受码头的使用荷载，如货物堆载、装卸设备荷载、船舶系缆力等，并将这些荷载传递到桩基上。
（二）类型梁板式：由横梁、纵梁和面板组成。
横梁和纵梁通常采用钢筋混凝土结构，面板可以采用钢筋混凝土板、预应力混凝土板或钢桥面板等。
梁板式上部结构的优点是结构简单、施工方便、造价较低；缺点是自重大、抗震性能差。