快递业几种经营模式
(完整)快递运营模式分析
中国快递运营模式分析一、中国电商快递的深度外包模式以 FedEx、UPS、DHL、TNT 为代表的快递海外快递巨头，最大的特点是直营,即整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。
而中国电商快递在电子商务爆发式增长的年代，由于直营建设无法满足高速增长的需求,摸索出了一套完全不同的轻资产模式，即加盟制，下面我们将详细阐述加盟制的网络组织模式。
一单快递从收件到派件，总共经过三大部分：收件端加盟商,总部干线,派件端加盟商。
(更多资料欢迎浏览欧咨网）三个部分之间没有任何股权关系，每单快递从上一环节到下一环节都需要向其支付运费。
实际上是一个社会化线下互联网的模式来运送快递。
二、顺丰、EMS 及海外巨头的不同网络组织模式作为本土高端快递的代表，顺丰从 2002 年开始坚持直营化(实际上,在这之前，顺丰也是加盟制模式，但由于加盟商割据严重，王卫强势收权，有传为他还因此受到人身安全威胁）.顺丰的直营化改造，让其大幅提高服务质量，在高端快递领域基本没有对手。
（更多资料欢迎浏览欧咨网）但其较高的网络运营成本,使其盈利能力和业务收入增速远远不如三通一达总部，我们估计其净利润率及 ROE 水平均在 7％到 8%左右，收入增速目前在 25 到 30％左右。
截至2015年7月，顺丰拥有员工近 34 万人，网点约12260个，覆盖了中国大陆31 个省、自治区和直辖市,300 多个大中城市及 1900 多个县区。
此外顺丰速运还在港澳台地区以及新加坡、韩国、马来西亚、日本、美国等国家设立了网点，服务覆盖全境，同时先后开通了泰国、越南、澳大利亚、蒙古、印尼、印度和柬埔寨等国家为新目的地。
运输网络方面，顺丰拥有 150 个各级中转场以及一万多台运营车辆,并控股顺丰航空有限公司，为公司核心速运业务提供稳定高效的空中运力。
顺丰航空以深圳为主运营基地，先后开通了多条辐射全国各主要城市的货运航线。
截至今年 1 月,顺丰机队规模达 40 余架, 其中自有货机 27 架，已租赁全货机约 20 架。
快递行业发展模式分析与优化
快递行业发展模式分析与优化随着电商平台的发展，快递行业成为了当前最受欢迎的行业之一。
快递作为电商交易的最后一环节，直接关系到购物者的满意度和商家的生意兴盛。
在这篇文章中，我将会探讨快递行业的发展模式以及优化方案。
一、快递行业的发展历程在快递市场的初期，快递公司主要采取门到门的经营模式。
顾客只需要把物品交给快递员，快递员会把这些物品送到收件人的手中。
这种模式的优点是操作简单，成本较低，但缺点也显而易见，存在安全和服务质量的风险，易造成破损和延误等问题。
随着时代的发展，社会对于服务质量和安全的要求也越来越高。
为了能够满足顾客的需求，快递行业迅速发展出了一系列的分拨配送模式。
二、快递行业的发展模式1、中转站模式中转站模式是指快递公司在寄件所在地和收件所在地之间设置中转站，用于完成货物的中转、加工等前置处理工作。
由于中转站的设置会使快递货物走两遍路程，这种模式的缺陷在于时效性较差，成本较高。
2、快递代理模式快递代理模式是指快递公司与其他物流企业合作，利用合作伙伴的运输资源，提高快递业务的运作效率和服务水平。
这种模式适应了快递业务的快速发展，可以更好地满足客户需求。
3、电子商务代发模式电子商务代发模式是指快递公司与电商平台联合，实现货物的快速配送。
这种模式很好地解决了送货时效性和物品安全问题，顾客可以提前查询配送状况，同时效率也得到了提高。
三、优化方案1、信息化水平的提升随着信息技术的不断发展，快递行业的信息化水平也得到了极大的提升。
通过信息化技术，我们可以实现货物跟踪，准确掌握货物在每个环节的信息情况，提供更加精准的服务。
2、运输效率的提高为了更好地提高运输效率，我认为快递公司可以采取以下措施：a、合理配置快递员在服务范围内合理分配快递员，避免冗余和过度运输；尽可能根据销售情况合理调整快递员的出勤时间，以提高员工的出勤率和效率。
b、合理利用自有物流资源快递公司可以通过合理规划运输路线、提高货车负载率等方式减少无效行驶，提高效率。
顺丰快递公司经营模式分析
顺丰快递公司经营模式分析摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。
任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。
顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。
顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。
一、顺丰速运整体经营模式分析如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。
速运公司属于物流其实也不例外。
顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（ 1 ）。
由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。
但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。
二、顺丰分点部主要职能1. 收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门2. 发件：收来的件业务员包装好发货3. 派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客户手中4. 仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计5. 财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入，财务报表制作。
6. 运单上传：蓝单（运单的第一联即收件联）黄单（第二联即派件联）的扫描上传7. 滞留件（由于各种原因未能派送成功的快件）的管理：滞留件的统计并按滞留原因分类放在相应的笼子里，滞留件的滞留原因上报。
快递行业商业模式解析
中国邮政速递服务公司建立了以上海为集散中心的 全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆 20,000余部。
快递行业商业模式解析
二、商业模式解析—— DHL
1 公司简介
国际物流行业和全球物流公司的领导者。 ➢ 1969年，DHL开设了他们的第一条从旧金山到檀香山的快递运输航线 ➢ 1970年代中后期DHL把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。 ➢ 2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的DHL、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整 合为新的DHL公司。 ➢ 2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne Express），并把它整合到DHL里。 ➢ 2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到DHL里。至此DHL快递公司 拥有了世界上最完善的快递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。 ➢ 2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。
基本运费收入 收入的主要来源就是从客户处收取的运 费。运费扣除了相应的费用和代理商的 部分之外的，就是公司的利润。
多项服务收入 保费收入 包装收入 其他收入：DHL可以提供的服务还包括 派送通知于证明、偏远地区服务、等待 取件等，
付款方式 多样化的付款方式，包括寄件人付费、 收件人付费、第三方付费等便捷手段
成本支付
盈利模式图
零可变 成本
第三方 伙伴
企业和 第三方 伙伴 企业
PM9 PM6 PM3 PM0
PM10 PM7 PM4 PM1
PM11 PM8 PM5 PM2
收入来源 直接顾客 直接顾客和 第 三 方 顾 第三方顾客 客
快递公司的运营模式[方案]
![快递公司的运营模式[方案]](https://img.taocdn.com/s3/m/14cc8f7a1fb91a37f111f18583d049649b660ef4.png)
快递公司的运营模式自营。
比如国内的顺丰，从广东到香港到上海江苏，所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的，背后的老板都只有顺丰的股东。
正因为从上到下，都是同一投资，统一管理，所以顺丰的优点体现的很明确：服务好，无论是快递的质量上，还是服务态度上，因为他们执行着同一个标准，有清晰的隶属关系，有集中的管理，有明确的考察制度。
缺点是费用大，所以价格要高于其他非自营式同行的收费。
但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好的业界和客户的认同与口碑。
国际上的联邦快递等等，也都是这种模式，只不过他们的规模更大，涉及的业务更多也更复杂，但总体上，他们的共同点都是各地区所有的分公司都隶属于同一个总部。
二、加盟。
国内快递多数采用的都是这种方式，例如申通，韵达，圆通等等等等。
公司总部投入总仓、分拨中心、干线运输、市场推广、运营管理、网络平台等资源，但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快递公司加盟的。
加盟公司需要每年向总公司缴纳加盟费用，以及分摊某些部分的运营费用。
但总体上说，加盟的成本要小于自营的。
这是其中之一的优势，另外一个大的优势是网络丰富，点多，能提高客户范围和公司知名度。
有的分部的加盟公司，可能加盟不止一家品牌的快递公司，会出现某地的快递公司既送、收申通的快递，同时他们又是圆通的派、送件公司。
成本小随之引起的缺点就是管理难度上的增加。
所以产生了服务水平、态度、意识都参差不齐的现象和问题，更时常能听到某公司某些分布加盟商因为到付款或者其他利益问题而扣住客户的快件不派，以此和总公司谈判的情况。
但很多公司已经慢慢地在收网，逐渐把利润高的区域的加盟权慢慢地收回变成自营的。
可能这也是国内快递未来发展的趋势吧。
三、合作。
既不是自营的，也不是加盟的，数家各自独立的快递公司共同合作来开展业务。
比如上海某个快递公司A，和台北某家快递公司B，以及香港某家快递公司C，。
若干家快递公司合作。
当A公司收到客户寄往台北的快递货品时，通过航空货运空运到桃园机场，清关后由B公司提货，然后帮助送达到台北收件人处。
航空快递企业经营模式分析
航空快递企业经营模式分析1.航空运输网络建设：航空快递企业需要建立覆盖全球的航空运输网络，通过与各地的航空公司合作，开通航线和航班，实现快递货物的全程空运。
这需要考虑到货物的起运地、目的地、中转点等因素，合理规划运输路径，确保货物能够快速送达。
2.快递货物管理：航空快递企业需要建立完善的货物管理系统，实现对快递货物的追踪、监控和管理。
通过使用条形码、RFID等技术手段，对每一个包裹进行标识，并通过信息化系统进行实时追踪，确保货物的安全和准时送达。
3.地面物流配送：航空快递企业除了航空运输环节外，还需要建立强大的地面物流配送网络。
这包括建设仓储中心、分拨中心和快递配送站点等，通过合理的运输规划和配送路线，将航空运输中心的货物送达到用户手中。
同时，航空快递企业还需要与各类同城配送企业合作，实现最后一公里的配送。
4.服务品质控制：航空快递企业需要注重提供优质的服务品质。
这包括快递货物的及时送达、货物的安全性保证、服务员态度的友好和专业等方面。
为了实现这一目标，航空快递企业需要建立一套完善的质量管理体系，包括流程规范、员工培训、服务投诉处理等环节。
5.信息化建设：航空快递企业需要加大对信息技术的应用，实现企业业务的全面信息化。
这包括建设企业内部的信息化系统，实现各环节的协同和数据共享，提高工作效率；同时，通过建立电子商务平台，方便用户在线下单、查询订单状态等操作，提升用户体验。
6.市场开拓和品牌建设：航空快递企业需要不断开拓市场，扩大自身的市场份额。
通过与各类电商平台、跨境电商企业等合作，提供快捷、可靠的全球物流服务。
同时，航空快递企业还需要注重品牌建设，增强品牌影响力，提高市场竞争力。
在经营模式中，航空快递企业需要高度关注运输安全、运输效率和服务品质。
不断提升自身的核心竞争力，在激烈的市场竞争中脱颖而出。
同时，积极应对市场变化和技术发展，不断创新和改进经营模式，以适应行业的发展趋势。
ems快递的经营模式
ems快递的经营模式下面内容由店铺为您整理归纳，感谢您的阅读，希望对您有所帮助和启发。
ems快递的经营模式所谓模式，即可以照着做的标准样式。
一方面，模式是一种经验基础上的理论升华，在经验基础上经过科学的积累作为一种标准样式向后来者推广;另一方面，模式又有一定的适用范围，只有满足了特定条件后才能采用某种模式，否则，模式只能误导企业的发展。
本文分析总结了邮政物流经营的各种模式的特点、适用范围，用以邮政物流经营作参考和借鉴。
(1)邮政物流自营模式，物流自营是指邮政物流企业借助于自身的物质条件自行组织物流活动的模式。
在物流自营方式中，邮政物流企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。
(2)邮政物流外包模式物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。
由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多变的市场竞争中，单个物流企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。
正如美国著名管理学者德鲁克曾预言："在十年至十五年之内，任何企业中，仅做后台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级发展的机会的活动、业务也应该采用外包形式”。
(3)邮政物流联盟模式物流联盟是邮政物流企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有组织的市场交易，形成优势互补、要素双向或多向流动、互相信任、共担风险、共享收益、长期互利、全方位的物流合作伙伴关系。
物流联盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，联盟双方在相互合作的同时，仍保持各自的相对独立性。
顺丰快递的经营模式最新解读
顺丰快递的经营模式最新解读顺丰速运物流电商一体化发展模式是一种基于线上线下融合的新型O2O模式,目前该模式广受关注。
那么顺丰快递有怎样的经营模式呢？下面店铺就为大家解开顺丰快递的经营模式，希望能帮到你。
顺丰快递的经营模式顺丰是个精于客户细分的企业。
除了能够有效服务于众散户外，对大客户更是一丝不苟。
在顺风的整个运用模式当中，顺丰拥有非常科学以及系统的客户管理模式，这种模式让顺风的客户运营相当方便，而对于客户来说也更加方便快捷。
据悉，如果想要成为物流业的大企业，就必须管理好与客户相关的一些项目，就像顺丰快递这样。
据了解，顺丰的大客户分为项目客户和VIP客户。
针对VIP客户，顺丰公司已经实行了VIP客户绿色通道实施方案，并取得很好的效果。
但在项目客户方面，顺丰公司还没采取新的举措，则此前提下我们提出采用项目客户关系管理。
由顺丰公司指定的理想中的客户管理体系图可知，项目客户对公司的贡献很大，是顺丰公司大客户中的主体。
项目是一个组织为实现既定的目标，在一定的时间、人员和资源约束条件下，所开展的具有一定独特性的一次性工作。
顺丰速运项目客户关系管理源于“以客户为中心”的新型商业模式，通过建立以项目客户为中心、以市场为导向、以效益为目标的项目管理机制，使项目能够协同建立和维护一系列与客户之间沟通的统一平台，达到项目和企业最大盈利目的的管理方法。
由于项目具有目的性、独特性、一次性和制约性的特点，项目客户关系管理显得尤其重要。
顺丰通过项目客户关系管理，一方面有利于减小项目团队与客户之间的冲突，另一方面提高客户对项目交付物的满意度，为以后项目实施组织参与客户有关的项目打下基础，同时可以提高项目实施组织的竞争优势，促进企业良续发展。
这是顺丰在专注与科学系统的客户管理方式的主要成就之一。
顺丰快递的产品特色1、365全天候服务一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。
2、多项特色增值服务顺丰提供代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。
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一、加盟型(特许权经营模式及其优缺点
加盟型(特许权经营模式是指特许经营机构将自己拥有的商标、专利和专有技术等,以特许经营合同的形式授予被特许者使用,被特许者按合同规定在统一的业务模式下在特定区域从事经营活动并支付相应的费用。
其中代表性的企业有申通快递、韵达快递等。
1、优点
(1启动成本低
加盟型快递企业一般是由母公司发起,建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资经营。
加盟方可以进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多,最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。
(2发展速度迅速
企业在发展过程中,通过加盟建立新网点,一般新网点公司熟悉当地市场,甚至有现成客户,这便于企业飞速扩张。
(3利润高
从2008年企业经营情况看,民营快递企业继续保持很高的盈利水平,以南京地区为例,直营型的快递公司亏损严重,大幅裁减人员和收缩规模,而加盟型快递企业还在盈利,个别加盟型的企业盈利甚至在1000万以上。
2、缺点
(1加盟公司管理松散
加盟型快递企业从形式上是简单的结合,结合的粘合剂是经济利益,上级部门管理下级部门不是通过完善的制度,而是变化无常的经济罚款,加盟企业对公司没有完全认同感。
(2服务水平不统一
目前的加盟型快递企业快件的延误、破损、丢失非常多,据江苏省快递协会每月的统计报告显示,客户投诉主要集中在这类快递企业。
而实际运营中,由于公司对遗失的经济处罚很大,一旦出现遗失,一线承包业务员会直接与客户沟通赔偿,这部分比例不算小。
(3加盟关系不稳定
加盟关系是建立在经济利益基础上的,一旦利益基础动摇,加盟关系也随即瓦解。
另外,当加盟企业经营状况非常好的情况下,与公司的关系就会微妙起来,也会引起公司对其收购或者强取。
(4人才流动大
加盟型民营快递公司基本都是来自浙江省桐乡地区,发展初期是整合了农民工,使用的是自行车等简易工具,靠体力劳动来完成快递服务,初期创业的这部分人现在基本都是各民营快递分公司的老板,他们的用人思路还离不开初期的形式,在引进人才、新鲜血液的时候,不能提供一个合理的发展空间和福利待遇,导致人才流动大。
(5家族性企业,不易管理
民营快递公司从夫妻店、兄弟坊发展起来的,在公司规模变大后,将亲朋好友引入公司参与管理,这些关系员工之间也是互相争权夺利,互不服从管理。
(6市场定位低,不易开发双向客户
现在的企业跨区域经营的很普遍,工厂与研发分离,售后与生产分处两地,而这种类型的客户不仅需要的是单向快件服务,是需要区域、全国范围内的双向快递服务,加盟性快递公司因为管理上、权属上的特殊性,很难为这类客户提供完整服务。
二、直营型及其优缺点
直营型是指由公司总部直接经营、投资、管理各分子公司的经营模式。
各分公司在总公司的管理下进行经营活动。
1、优点
(1经营管理统一化,易于发挥整体优势
公司统一制定经营战略,并分解到各分子公司,通过职能部门协调一致,统一开发市场,技术研发和运用整体性事业,可以统一调动资金,能快速响应,最终形成有效整体;
(2服务水平高
直营快递公司由于统一管理,服务规范一致,由上而下的指令能很好执行,横向之间的配合也很默契,员工维护品牌的意识也很好。
员工的着装标准统一、收派件规范。
(3员工队伍稳定
目前直营快递企业有非常规范的人力资源体系,员工待遇和福利比较好,稳定了员工队伍,同时,注重员工培训,对不级别的员工进行分类培训,提高了员工素质,也给
员工一个好的发展空间。
(4信息化程度高
由于直营公司是全公司一盘棋,总公司的经营战略能统一实施,所以在一些技术引进和开发上要优于加盟类企业。
2、缺点
(1需要拥有一定规模的自有资本,发展速度受到限制
这是与加盟型企业正好相反,这类企业在需要扩张,增加网点和生产设备等的时候都需要投入大量资金,如果没有一定规模的自有资金,就不能在第一时间完成决策,很难在信息万变的市场竞争中抢占先机。
(2管理系统庞杂,容易产生官僚化经营,使企业的交易成本大大提高
直营快递中的代表宅急送被认为是“民营中的国有企业”,经过多年的经营,管理层变化不大,分公司主管对总公司的指令被动执行,不能真正结合当地经营实际情况,导致总公司的经营战略过于呆板,部分分公司的经营走向失败。
三、混合型及其优缺点
1、传统混合型
传统混合型是公司将一部分地区对外加盟,并授权加盟企业在这些地区享有市场经营权、管理权等,总公司不参与任何经营活动。
传统混合型有两种原生态:一是直营为主,一般来说是在主要城市建立直营网点,而在市场未开发地区采取加盟,目的是加快网点的建设而采取的做法。
二是加盟为主,这类企业出现直营主要是因为出现经营不善、无人加盟的区域而由总公司直接经营,或者是总公司选择市场比较成熟的地区,采用购买经营权的方法回收,这些区域由总公司老板自行经营,但经营方式方法与总公司不一样。
2、现代混合型
由公司总部直接投资建立一个管理平台,在所有业务经营地区建立自己的管理公司,部分或绝大部分采取加盟的形式,通过管理公司对当地进行市场规范管理,监督加盟者或企业是否按照公司统一规范进行业务开发和市场经营。
这类模式对加盟方只出让市场开发的权利,这是一种相对先进的混合方式。
这两类混合型都具备加盟和直营型的部分优点,并弥补了单一模式的部分不足。
但两者又有很大区别:
(1给与加盟方的权利不一样。
传统混合型是将整个地区的经营区出让,总公司不参与任何管理;现代混合型只是将地区的市场开发权利出让,经营管理权由各分公司所有,分公司会参与到所有加盟商的业务管理中去。
(2回收的难度和风险不同。
从整个总公司经营战略出发,需要对一部分地区进行回收,传统混合型的难度相对较大,有可能会失去整个地区的业务。
现代混合型可以做到“人走业务留”,不会因为加盟者的变更,完全失去客户。
(3现代混合型更类似直营模式,能够完全具备直营的优点,可以在所有网点间操作双向业务,而传统混合型却很难做到。