顺丰快递经营模式完全解析
顺丰快递经营模式完全解析
顺丰快递经营模式完整分析顺丰是当下最热点的公司之一。
固然它是一家快递公司，但谁也没把它不过看做快递公司。
这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金融支付公司？大数据公司？记者历经数周采访检查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。
我们从两个角度来看顺丰公司。
第一个角度，我们没法否定顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有收益的公司。
第二个角度，我们从思疑主义角度出发，顺丰能不可以成为一家拥有国际管理水平、国际视线和国际竞争力的巨头公司？它能够和联邦快递匹敌吗？在以互联网为核心的家产重构期间，这个以前拒绝过马云和马化腾合作的公司，此刻特别值得亲密关注。
顺丰 20 年融资破冰今年 10 月，记者曾以快递员的身份，到达了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。
这栋 26 层高的大楼门前只有两条车道，而且不像众多媒体公司那样将 LOGO 放在惹眼处。
这就是顺丰速运 (公司 )有限公司的总部。
“它(顺丰 )太低调，低调到不想被人发现。
当年我入职时，下公交后在这邻近找了半天”，一名顺丰内部人士回想。
顺丰据有万基商务大厦大多数楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地公司。
每层顺丰办宣布局基本上一致。
落地玻璃门上刻有 SF 字样。
走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。
记者到达大厦门口时，恰逢 CEO 王卫与客户洽商完成，从顺丰前台方向走出。
约 1 米 75 的身高，身材稍微发胖，皮肤白净。
王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。
正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。
王卫的顺丰疆域不只于快递业务。
依据第三方机构尽责检查报告，王卫经过五大控股实体，控制旗下快递、电商、航空、信息系统、呼喊中心、第三方支付等业务。
早在几年前，顺丰速运就低调注册了“顺丰银行”、“顺丰支付”等金融类域名。
截止今年，顺丰旗下已有 31 架全货机 (12 架自有 19 架租用 )、 5000 多个营业网点、 150 余个一、二级中转场和一万多台运营车辆。
顺丰快递的运营模式与竞争要素分析
顺丰快递的运营模式与竞争要素分析摘要：在竞争日益激烈的民营快递市场上，顺丰速运凭借其自身优质的服务和独特的运营模式逐步发展壮大，同时也在不断提高自己的核心竞争力。
然而，面对复杂的市场环境，顺丰速运也存在一些问题制约其向更高层次发展。
本文将通过对顺丰的运营模式和竞争要素进行分析,从而为顺丰的进一步发展提出有效的建议.引言：目前我国快递行业可以划分为三种力量,邮政的EMS、国际快递公司和民营快递公司。
顺丰速运在复杂的市场环境中占领着举足轻重的市场份额.本文中将通过对市场环境分析,和对顺丰的运营模式和服务特点进行分析，进而为顺丰的发展方向提出意见。
一、顺丰快递的发展经历顺丰速运起源于90年代初的“深港挟带人”，1993年3月在广东顺德注册成立。
初期业务为顺德与香港之间的即日速递业务.随着政策的开放和完善,顺丰把零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。
随着市场需求的增加，顺丰的业务网络逐渐延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。
深港货运成就了顺丰的第一桶金。
1996年,随着客户数量的不断增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰速运将业务范围进一步扩大到广东省以外的城市。
通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北.在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。
每建一个点，就注册一个新公司,因此产生了一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。
这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有,互相连成一个网络.顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量,他们上缴一定数额的利润,多余的则留下。
这种自发加盟的扩张方式形成的网络是缺乏规划性的，哪里有市场哪里就有网络。
在广东省，几乎每个下属县城都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份,除了省会城市之外基本没有网点.加盟商们使用公司统一的标识,对外承揽生意，他们可以把货送到集散中心来走货，但是盈亏要自己负责.1997年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰一家承运.处于初步扩张阶段的顺丰主要精力放在了市场拓展上。
顺丰速运公司盈利模式分析
新疆财经大学本科毕业论文题目：顺丰速运公司盈利模式分析学号： 2015100642学生姓名：艾尼瓦尔·阿合江院部：会计学院专业：财务管理年级： 15-1班指导教师姓名及职称：陈建国（教授）完成日期：2019年4月10日内容提要近些年来，在中国各大网络电子商务平台的刺激下，我国的快递行业得到了飞速的发展，在良好的发展前景下，快递行业较低的从业门槛使得行业竞争更加激烈，当前中国新的环境和新的发展阶段对快递行业的盈利模式提出了更高的要求，如果对盈利模式的处理上欠缺，不但会错过良好的发展机会，而且有可能带来内资快递企业被国际快递巨头兼并的危险，研究分析快递公司的盈利模式，找出问题和不足，提出建议，才能进而解决行业内的根本问题所在。
随着中国经济的飞速发展，带动了国内很多服务产业的兴起，其中快递行业成为服务行业中的巨头行业，发展速度越来越快，成为现代服务业中的代表性产业。
然而较低的准入门槛、广阔的服务市场吸引众多快递公司的进入，导致业内巨大的竞争压力，不少快递公司使用压价的方式争抢客源，让快递行业盈利更加困难。
在各个快递企业的竞争激烈下，快递企业一定不能只为压价扩大规模，抢占客源，必须要根据自身定位和市场需求，发展具有自己特色的快递配送模式，形成自己的口碑，从而增加本企业的不可替代性，实现差异化经营，避免市场恶性压价竞争，实现公司盈利、促进企业发展。
在本篇论文中，首先对中国快递行业的巨头企业顺丰速运公司进行分析，了解其独特的经营方式和盈利特点。
之后分析该企业在目前盈利方式中存在的问题与不足，最后为顺丰速运在优化和改进盈利模式方面提出了建议。
通过对顺丰速运的盈利模式的分析，得出其在盈利模式的优越性主要有以下四个方面：第一，客户定位准确。
顺丰速递以商务快递和中高端电商客户为服务对象，与其他快递企业差异化营运，保持了自己的高端服务形象。
第二：在总体经营上，顺丰速运公司不使用加盟模式，而为直营模式，有利于总公司对各地分公司进行有效的管理，提高服务质量，增强客户的信任度，有利于公司的口碑和长远发展;第三：空运、陆运和全方位信息化的整体网络，使得物流效率遥遥领先。
顺丰快递经营方案
一、顺丰快递经营方案1、顺丰经营理念1、顺丰将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，帮助客户更快、更好地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。
同时，顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也解决了社会的就业压力，为国民经的持续健康发展做出了应有的积极贡献。
2、顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，特别是2002年集团总部成立以来，更致力于加强公司的基础建设：统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造“顺丰”这一民族速运品牌。
2、积极迅速扩展和进步的业务成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。
随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。
其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。
3、创新持续创新和完善的服务积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。
除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。
4、活力营造迅捷和亲切的体验以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。
提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。
•积极面貌发展进步•创新理念自我提高•回报社会勇于承担•诚信敬业协作共赢•活力团队迎接挑战•务实心态稳步前进•成就客户推动经济•值得信赖受人尊重5、时效性快递服务是按照承诺的时限递送信件或包裹，它联结着收件和寄件两端的客户。
无论是收件的客户，还是寄件的客户都非常注重快递服务的时效性。
使用商业模式的九大模块去分析“顺丰快递”的商业模式
使用商业模式的九大模块去分析“顺丰快递”的商业模式顺丰速运创立于1993年，是一家以国内外速运、冷运服务为主的民营企业。
顺丰速运在顺德成立后，积极向外地扩展，现在已经大范围的普及收货和取货营业点。
2007年开始，顺丰一直处于竞争领先地位，建立了良好的品牌形象。
目前，顺丰在我国大陆地区已建营业点有多于12000个，运营车辆达8000台以上。
顺丰已经建立了自己的航空公司，并且开始进军国际市场，快递的服务优势已明显增强。
目前，顺丰速运已经明显形成自己的核心竞争力。
长期以来，顺丰速运投入大量的资金和精力，加强公司的基础设施技术和建设。
顺丰的信息化技术含量相对于整个行业来说还是很高的，它在国外引进了设备，然后通过自己的研发，完成了整个运营环节的一系列工作。
顺丰的网点范围，相对来讲是较小的，尤其是农村地区，目前正在积极扩展，这促进了其快递网络的优化和调整。
同时顺丰在全国建立了服务客户的网络体系。
顺丰的服务质量在社会上的口碑良好，用户满意度高，消费者的信任感强，企业处于比较领先的发展位置。
顺丰速运始终坚持以客户服务为中心，尽力去满足客户的需求，积极展开多元化业务服务。
而且，以物流配送作为坚实基础，顺丰速运成立顺丰优选消费平台，同时供线上和线下服务，为客户提供品质生活服务，打造顺丰优质的生活体验顺丰速运的商业模式1 战略目标顺丰速运的战略目标是要成为物流行业中最具竞争力的龙头企业。
经过了20多年来的发展，顺丰速运已经成为速运行业的领跑企业。
作为速运企业，顺丰一直把速度作为企业的核心竞争能力，从客户下单到上门取件可在一小时内完成，达到快件“今天收，明天到”（偏远地区除外），减少了交易周期，提高客户信赖度，并且提供多项增值服务，与客户成为合作伙伴[2]。
2 目标客户第一，快递业务需求人群。
顺丰的起步是做快递服务，如今顺丰有丰富的配送和服务网点，并提供了多项快递服务产品，可以满足客户不同的、个性化的快递需求。
尤其现在网上购物的快速发展，消费者对于快递的需求也持续增加。
顺丰速运公司盈利模式分析
新疆财经大学本科毕业论文题目：顺丰速运公司盈利模式分析学号： 2015100642学生姓名：艾尼瓦尔·阿合江院部：会计学院专业：财务管理年级： 15-1班指导教师姓名及职称：陈建国（教授）完成日期：2019年4月10日内容提要近些年来，在中国各大网络电子商务平台的刺激下，我国的快递行业得到了飞速的发展，在良好的发展前景下，快递行业较低的从业门槛使得行业竞争更加激烈，当前中国新的环境和新的发展阶段对快递行业的盈利模式提出了更高的要求，如果对盈利模式的处理上欠缺，不但会错过良好的发展机会，而且有可能带来内资快递企业被国际快递巨头兼并的危险，研究分析快递公司的盈利模式，找出问题和不足，提出建议，才能进而解决行业内的根本问题所在。
随着中国经济的飞速发展，带动了国内很多服务产业的兴起，其中快递行业成为服务行业中的巨头行业，发展速度越来越快，成为现代服务业中的代表性产业。
然而较低的准入门槛、广阔的服务市场吸引众多快递公司的进入，导致业内巨大的竞争压力，不少快递公司使用压价的方式争抢客源，让快递行业盈利更加困难。
在各个快递企业的竞争激烈下，快递企业一定不能只为压价扩大规模，抢占客源，必须要根据自身定位和市场需求，发展具有自己特色的快递配送模式，形成自己的口碑，从而增加本企业的不可替代性，实现差异化经营，避免市场恶性压价竞争，实现公司盈利、促进企业发展。
在本篇论文中，首先对中国快递行业的巨头企业顺丰速运公司进行分析，了解其独特的经营方式和盈利特点。
之后分析该企业在目前盈利方式中存在的问题与不足，最后为顺丰速运在优化和改进盈利模式方面提出了建议。
通过对顺丰速运的盈利模式的分析，得出其在盈利模式的优越性主要有以下四个方面：第一，客户定位准确。
顺丰速递以商务快递和中高端电商客户为服务对象，与其他快递企业差异化营运，保持了自己的高端服务形象。
第二：在总体经营上，顺丰速运公司不使用加盟模式，而为直营模式，有利于总公司对各地分公司进行有效的管理，提高服务质量，增强客户的信任度，有利于公司的口碑和长远发展;第三：空运、陆运和全方位信息化的整体网络，使得物流效率遥遥领先。
顺丰速运物流模式分析
• 7、顺速运递：注重于科学系统的客户管理模式
• 在顺风的整个运用模式当中，顺丰拥有非常科学以及 系统的客户管理模式，这种模式让顺风的客户运营相 当方便，而对于客户来说也更加方便快捷。
• 顺丰速运项目客户关系管理源于“以客户为中心”的 新型商业模式，通过建立以项目客户为中心、以市场 为导向、以效益为目标的项目管理机制，使项目能够 协同建立和维护一系列与客户之间沟通的统一平台， 达到项目和企业最大盈利目的的管理方法。
服务特色
• 产品优势 • 1、快捷的时效服务 • 从客户预约下单到顺丰收派员上门收取快件，1小时内完成； • 快件到达顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时内完成； • 自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障各环
节以最快路由发运，实现快件“今天收明天到”（偏远区域将增加相应工作 日）。 • 2、安全的运输服务 • 自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务。 • 先进的信息监控系统： HHT手持终端设备和GPRS技术全程监控快件运送过程， 保证快件准时、安全送达。 • 严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。
顺丰速运公司经营模式简析
存档日期：存档编号：无锡商业职业技术学院经济贸易学院学生毕业论文论文题目：顺丰速运公司经营模式简析姓名：专业：物流管理班级、学号：物流班指导教师：顺丰速运公司经营模式简析建物流管理物流08x班 08335xx指导老师：钟茂林摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。
任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。
顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。
顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。
关键词：1、顺丰速运2、管理系统3、阿修罗系统一、顺丰速运整体经营模式分析如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。
速运公司属于物流其实也不例外。
顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（1）。
由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。
但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。
二、顺丰分点部主要职能1.收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门2.发件：收来的件业务员包装好发货3.派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客户手中4.仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计5.财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入，财务报表制作。
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顺丰快递经营模式完全解析顺丰是当下最热门的公司之一。
虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。
这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金融支付公司？大数据公司？记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。
我们从两个角度来看顺丰公司。
第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。
第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。
顺丰20年融资破冰今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。
这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。
这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。
“它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。
当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。
顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。
每层顺丰办公布局基本上一致。
落地玻璃门上刻有SF字样。
走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。
记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。
约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。
王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。
正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。
王卫的顺丰版图不止于快递业务。
根据第三方机构尽职调查报告，王卫通过五大控股实体，控制旗下快递、电商、航空、信息系统、呼叫中心、第三方支付等业务。
早在几年前，顺丰速运就低调注册了“顺丰银行”、“顺丰支付”等金融类域名。
截至今年，顺丰旗下已有31架全货机(12架自有19架租用)、5000多个营业网点、150余个一、二级中转场和一万多台营运车辆。
这个体系看似已经足够庞大，然而从去年开始，顺丰不再固守中高端快递市场，在电商、合约物流、廉价快递等领域多线出击，资金掣肘的问题将越来越明显。
两个月前，王卫穿着白衬衣、破洞牛仔裤去见了西装革履的招商局总裁。
很快有媒体报道，顺丰引入中信资本、元禾控股、招商局集团、古玉资本作为战略投资者，四家投资方将获得不超过25%的顺丰速运股份，成为顺丰新股东。
这是顺丰成立20年来，王卫第一次向资本打开大门。
顺丰内部人士告诉记者，“合作时王总就已经和股东们谈好，PE股东不参与日常经营，也不会对顺丰现有的品牌有所改变。
顺丰还是会保持原来的战略方向和品牌主导权，这些都没有变化。
”这些年来，形形色色的PE大鳄一直在试图接近顺丰，最终央企资本的进入，并不让人感到意外。
尽管古玉资本入股比例仅1.53%，远低于其它三家，但其董事长兼总裁林哲莹拿下了新顺丰副董事长的席位。
林哲莹的另一个身份是，商务部外资司的前副司长。
快递物流咨询网首席顾问徐勇点评这笔注资时说，“因为央企占的股份很少，25%不到，没有什么话语权，所以王卫愿意让他们进来。
”早在2004年，联邦快递(FedEx)在布局中国业务时就接触过王卫，试图以50亿元左右收购顺丰，被王卫拒绝。
此后，试图接触王卫投资顺丰的PE和VC越来越多，但王卫从未应允。
随着不引入PE的规矩被打破，顺丰会不会上市的问题也被搬到了台面。
对此，顺丰内部人士告诉记者，“顺丰虽然是融资，但这些并不代表顺丰要上市或者是打算迈出上市的第一步。
我们在和这些新引入股东沟通的时候，不上市是我们之间合作的前提。
上市暂时还不是我们计划中的事。
”一票顺丰快递的旅程哪怕是最了解顺丰的人，也难以定义顺丰。
“顺丰本质上是一个IT公司，一个大数据公司。
”顺丰内部人士告诉记者。
每天，数以百万票的快递、14万多员工，在庞大的信息系统中高效运转。
顺丰也将呼叫中心和信息系统定为最高商业机密和核心竞争力之一。
当你拨打顺丰客服电话4008-111-111时，你的订单数据信息已开始进入顺丰庞大的数据库，并将经过至少10道程序到达收件人手中，用时可能只有12小时。
支持快速的的秘密武器是其自主研发的数据中心系统。
这个数据中心的开发和运营，有着多达2000多人的精英团队。
顺丰遍布全国的5000多个网点的工作人员，每天都会对快递包裹信息进行实时监控及管理，实现了物流、信息流、人流、现金流无缝对接，快速周转。
这个数据服务中心，位于顺丰深圳总部万基商务大厦3楼，是整栋楼管理最为严格的地方，也是整个顺丰的大脑中枢所在。
黑灰色制服、黑色背包、巴枪是顺丰快递员的标志。
某种意义上，顺丰更愿意把自己定义为一个技术公司，而非劳动力密集型快递公司。
当你下单时，顺丰的呼叫中心客服人员就已经将你的订单需求录入信息系统。
这个指令将会发送到快递员的巴枪上，一个小时内，穿着黑色工作服的顺丰收派员就会手握巴枪出现在你面前。
快递单经过巴枪扫描后会形成条形码，这将成为该快递单的身份证。
业内人士介绍，这个长得像POS机的机器最早是顺丰开始使用的，目前价值大约在2000—3000元。
巴枪主要有三个功能：打印凭条，运单，发票，它成了每个顺丰快递员的标配。
每名快递员都对应着其专属的巴枪，可以说它是带有业务员个人ID的信息入口。
收派员将你填好的订单信息录入进巴枪中，而该地区的分部以及深圳总部的系统中都将同步收到关于该订单的详细信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件员、价格等所有信息，随即系统会生产一个运单，并自动传入快递信息系统。
当你将包裹交给该快递员时，你不必担心你的包裹是否被哪位快递员给私藏了，因为该系统存在一个严格的内控系统。
如果快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它到达下一站分拨中心时，它是不能被接受的。
如果下一环节的快递员发现该包裹破损，会提前报备，公司将追究上一环节负责人的责任，一环一环都紧密衔接。
之后，你的快递将被带到分站点进行分拣。
从早上7点到晚上11点，全国各地1万多台顺丰货车，在听候巴枪的发车指令。
在顺丰大大小小的中转场，装有密密麻麻的摄像头，360度监控。
如果发现分拣员分拣时扔件的距离超过30厘米，就会扣分，牵涉到每个月的考核分，牵涉到年终奖和工资，一次扣分是50块。
这也是为什么市场上公认顺丰的毁坏件最少的原因。
紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。
深圳的分拨中心一共有四个，其中最大的是宝安机场的黄田分拨中心。
顺丰目前的分拣系统，主要是“全自动”加“半自动”。
全自动的分拣，机器会自动识别出目的地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个地方。
打包后快递件将通过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。
大城市只是粗略分流，包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。
在深圳龙华分拨中心，在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上，一个标牌上面赫然写着：你已经进入摄像监控范围。
工作人员指着吊灯旁边的摄像头说：“我们包裹邮件在这里都有监督的，你看挂在上面的摄像头，我们就有80个。
”几乎屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头，正对着运动着的传送带和一旁的分拣员。
一位年轻的分拣员告诉记者，这里的分拨中心一般都是24小时营业的，员工实行两班倒，白班是从上午10点到晚上6点40。
这里工作人员主要是分拣员和运作员。
分拣员在这里一共有60多名，进行收件和发件的分拣。
而运作员就是负责装车和卸货。
接着这个快递单将发往目的地。
负责顺丰信息录入的工作人员称，一般顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等，其他物品都采取航运的形式。
现在顺丰主要是四条航线，包括西南、北京、杭州、山东，几乎覆盖全国的大部分区域。
当司机拉着满车的货物送往目的地时，也是逃不过总部信息系统的监控。
车辆上的GPS系统通过数据对接器连着分拨中心和深圳总部，车辆是否安全，中间是否有偷盗行为完全都在系统的掌握之中。
在顺丰深圳总部最大的调度中心，所有中转场、人员、车辆、快件运行情况，都可以从快递信息运作系统中实时调出查看。
任何一个投诉电话，都可以实时找到问题所在。
最后，这封快递件到达目的地分拨中心后，再分拨到具体的某个站点，而该站点的快递员一定会在两个小时之内将快递件送到客户手里。
“我们也有巴枪，但顺丰的整套信息运营管理系统是学不来的。
我们自己就是私人老板，虽然都是圆通公司，但每个私人老板定价不一样，一件快递赚个8、9毛已经不错了。
车是自己买的，我们从圆通公司手中买快递单，一份3块钱。
”一名圆通三级代理商说，“快递太多，分拣员压力大，乱扔很正常。
所以，我们物品毁坏率比顺丰高。
质量和速度肯定不能像顺丰那样，我们的优势就是便宜。
”如此高效的信息系统运行，也与顺丰十年前确立的直营模式密切相关。
快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，顺丰的优势在于直营模式。
“快递公司之间是有业务横向关系的，比如快递从北京到上海是有业务上的关系的，这和旅馆的加盟不同，比如如家分店之间是没有关系的，只和总部之间有关系。
这方面还是有差别的。
这就说明快递行业不适合加盟模式。
”目前，进入世界500强的快递公司，没有一家采用加盟模式。
直营模式更适合快递企业一体化、标准化、集约化、品牌化国际化、自动化的发展趋势。
一位长期从事物流研究的业内人士表示，现在圆通快递、中通快递、韵达快递正在转型，从加盟转到直营，在90%的省会城市现在已经转为直营模式。
顺丰离联邦快递有多远42岁的王卫注定是中国快递史上一个标志性人物。
这家低调隐秘的公司，用了20年时间，颠覆了草莽层出的快递行业，也颠覆了中国快递行业的既有格局。
根据第三方尽职调研数据，2012年，顺丰集团收入210.18亿，3年时间差不多翻了一番。
从市场份额看，顺丰是民营快递公司中市场占有率最高。
截至2012年，顺丰集团的经营规模仅次于国企中邮速递，市场占有率为20%，“三通一达”申通12%、圆通10%、韵达8%、中通6%。
但“三通一达”并不是王卫真正的竞争对手。
早在几年前，顺丰就把目标定为“中国的联邦快递”。
“顺丰的模式是和国际惯例接轨的。
顺丰在服务上很多已经和国际接轨，但在服务覆盖范围上还有很大差距。
”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，“顺丰快递现在还不是中国的联邦快递，从数量、市场份额各个指标看，还不是绝对领先地位。
”从竞争格局看，顺丰与“三通一达”定位不同。
顺丰走的是中高端路线，而“三通一达”走的是中低端路线。
王卫把目光标准了国际巨头。
联邦快递成立于1971年，这一年，王卫刚上海出生。
而UPS更是有106年的历史。
“顺丰快递信息系统是国内最强的，但在服务范围，信息化、标准化、自动化、企业文化方面，和国际巨头还是有一定差距的。
”徐勇说，“差距比较大的是在自动化方面。
在一些代码运用方面，比如一个城市代码、区域代码方面，老外运用得更好一些。