汽车润滑油技术讲座-1
润滑油专业知识讲座
从国家润滑油品消费来划分，美国是全球润滑油消费第一大国， 2008年消费量约在650万吨，其次是中国，约470万吨，日本列 第3，约150万吨。德国排在第7，消费约在110万吨。之后的其 它国家的消费量均在100万吨以下。前20位国家的润滑油市场约 上全球润滑油需求量的75%。而从人均润滑油消费量来看，美国 仍是全球第一，年人均消费量在23kg，而总消费量在第2的中国 的年人均消费量却仅为3.5kg。因此，对润滑油消费量来说，中 国具有巨大的成长空间，而美国则利用大量的机会来进行润滑优 化，以减少润滑油总消费量。
汽油机油用“S ”表示，SA、SB、SC（1964）、
SD（1968）、SE（1972）、SF（1980）、SG （1988）、SH（1994）、SJ（1996）、SL （1998）、SM（2004）。
随着科技的进步，机油的品质也有一个提高的过程， 字母顺序代表机油品质的发展，字母越往后表示品质 越高，通常机油罐上若印有SL/CF、CI-4/SJ的字样， 表示既可用于汽油发动机，也可用于柴油发动机，在 前面的优先。
从产品细分结构来说，车用润滑油约占56%的份额，各
地区的细分市场份额则不太一样，西欧车用油市场约占 43%的份额，而中东车用油市场则占到了约73%，而在 非洲则占约80%。根据2009年福斯产品市场数据，因
为欧洲和美国润滑油需求强烈下跌，车用油细分市场较 2008年的203万吨消费量下滑了5-10% 。
当前，日本、美国等发达国家基本上已经进入了全合
成油时代，延长了机械设备、汽车等换油周期，润滑 油市场的增长渐趋放缓，随着机械设备精细化和节能 环保带动的油品升级换代，这种趋势将进一步增强， 甚至还会出现润滑油需求量的负增长。而处于快速工 业化时期的亚太地区、中东和非洲等地，润滑油的需 求增长在3%左右，中国润滑油销量680万吨，增长达 到5%左右，都如实地反映了经济增长速度。
汽车润滑油知识全方位讲解
汽车润滑油知识全方位讲解汽车润滑油知识全方位讲解一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(-横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
(SAE)适用的环境温度(°C)5w -30°C10w -25°C15w -20°C20w -15°C30 30°C40 40°C50 50°C多级油的优点：1、全年使用，延长发动机寿命，减少磨损(减少冷启动引起的磨损);2、提高燃油经济性;3、降低润滑油消耗;4、减少磨损;5、提供良好低温润滑性;6、更长的换油期;7、大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W;夏季用油牌号分别为：20、30、40、50;冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、1 0W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20 W-40、20W-50。
润滑油基础知识培训PPT讲稿
基础油分类
API基础油分类
类别 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类
饱和烃/% <90 ≥90 ≥90
硫/% >0.03 ≤0.03 ≤0.03 聚α烯烃（PAO） 其他所有基础油
粘度指数 80-120 80-120 ≥120
粘度指数 通用基础油
超高粘度指数 VI≥140 UHVI
专用 低凝
基础 油
精制
UHVIW UHVIS
GL-5 140
重负荷单级车辆齿轮油
传动系统的发展
手动变速箱 MT
齿轮油 GL
传动效率 97%
无级变速箱 CVT
无级传动油CVTF 95%
自动传动液主要规格
轿 车：
通用GM Dexron III 福特FORD Mercon-V 克莱斯勒Chrysler MS 9602
SM
2004 控制磷含量在0.06-0.08%；硫含量小于0.7%
SN
2010 更高的燃油经济性、满足日益严格的排放法规
API柴油机油质量等级
API等级 公布时间
产生背景
CC
1961 中负荷、低增压
CD
1970 重负荷、高增压
CE
1988 高增压直喷柴油机（不理想）
CF-4 CF
1990 1994
粘度等级（40℃）： 15、22、32、46、68、100、150
三元催化剂的天敌 铅磷
SAE粘度分类
冬季适用： 0W 5W 10W 15W 20W 25W 夏季适用： 20 30 40 50 60
单级油：只满足一个夏季级别使用的油 20,30,40
多级油：满足多个级别冬季和夏季均能使用的油 10W-30, 15W-40
《润滑油使用技术指南》讲座
《润滑油使用技术指南》讲座近年来，海上各油矿在润滑油的使用上存在一些不规范现象，对油品的性能、型号不甚了解，甚至还发生了一些与润滑油有关的设备事故。
尤其是对进口油如何用国产油替代心中无底。
为此，为一线润滑油使用者进行一次润滑油料知识方面的讲座是很有必要的。
一、润滑油的作用：1、润滑作用：减少机械的摩擦阻力，提高机械效率和有效功率，降低机械磨损、延长机械使用寿命。
2、冷却作用：利用润滑油在系统内不断地循环将摩擦、燃烧热量带山，防止机械产生过热。
3、保护作用：润滑油粘附在机械表面，使其与空气、水等隔离，防止金属生锈。
4、密封作用：在一些机械的间隙中保持一定厚度的润滑油膜，可以防止漏气、漏水、漏油。
5、清洁作用：利用润滑油的循环过滤，可将摩擦表面的灰尘、积碳金属削等机械杂质过滤清除。
6、液压阻尼作用：润滑油将冲击振动的机械能转变为液压能，起缓冲减振作用。
二、润滑油的基本性能：1、润滑性：最薄油膜强度是3一6.5Mpa；粘度要适当。
2、流动性：流动性的好坏直接影响润滑作用和冷却作用。
流动性与凝点有关、与粘度有关。
凝点：润滑油凝点的测量是在某一预定的温度时，将油装入试管并倾斜45度角，经1分钟后油面不流动，此预定的温度就是凝点。
如这预定的温度不合适，就继续预定实验。
降凝剂可改变凝点。
3、氧化安定性：抗氧化性能是随着温度升高而降低的。
高温会使酸值升高、粘度变小后再急剧增大会使机件加速磨损。
一般30℃以下安定；50℃可见明显氧化；15O℃剧烈进行；450℃可出现胶状物、酸性物、氧化物等并形成沉淀。
** 添加抗氧化剂可提高氧化安定性。
4、腐蚀性：一般都要加抗腐剂。
三、润滑油的理化指标：1、粘度：液体受外力作用而移动时，液体分子间产生内摩擦力的性质，称为粘度。
（1）、动力粘度：面积为1平方厘米的两层液面相距1厘米、以每秒1厘米的速度相对移动所显示的阻力为1达因的液体粘度值为1泊（1泊=100厘泊），用符号ηt表示动力粘度。
车用润滑油技术培训资料
车用润滑油技术培训资料第一节：润滑油的基本概念润滑油是指用于减少摩擦、保护机器零部件的磨损、冷却和密封的特殊润滑介质。
润滑油的主要功能包括润滑减磨、冷却散热、密封防尘和防止氧化腐蚀。
合适的润滑油可以有效地延长机器设备的使用寿命、提高工作效率、降低能耗和维修成本。
第二节：车用润滑油的种类1. 矿物油：是从石油提炼出来的润滑油，具有较低的成本和普遍的适用性。
2. 合成油：由化学合成或加工改性的基础油和添加剂组成，具有较好的耐高温性能和抗氧化性能。
3. 半合成油：是矿物油和合成油的混合物，兼具矿物油的价格优势和合成油的性能优势。
第三节：车用润滑油的性能指标1. 粘度：指润滑油的流动性能，一般用SAE标示，如SAE 5W-30。
数字越小表示在低温下流动性能越好，字母W表示冷启动时的粘度等级，数字越大表示在高温下的粘度越大。
2. 稀释性：指润滑油在使用过程中是否容易被车辆内的燃烧产物和水稀释，稀释性好的润滑油使用寿命较长。
3. 抗磨性：指润滑油在摩擦表面形成抗磨膜的能力，可减少机械磨损。
4. 抗氧化性：指润滑油在高温下抗氧化降解的能力，能有效延长油品寿命。
5. 清净分散性：指润滑油对沉积、积炭的清洗和分散作用。
第四节：车用润滑油的更换周期车用润滑油的更换周期视车辆的使用情况和使用环境而定，一般而言，普通轿车的更换周期为5000-10000公里。
但在高温、恶劣的环境中，或是高速行驶、频繁启停的车辆，更换周期应适当缩短。
第五节：正确选用车用润滑油的方法1. 根据车辆使用说明书选用相应牌号的润滑油。
2. 根据气候条件选择合适的粘度等级。
3. 根据车辆使用情况选用合适的润滑油类型。
第六节：车用润滑油的保存方法1. 润滑油应存放在阴凉、干燥、通风的地方，远离火源和高温。
2. 在使用前应仔细检查润滑油包装是否完好，以免受到污染。
3. 使用过的废弃润滑油应正确处理，切勿随意倾倒，以免污染环境。
结语车用润滑油是保障车辆正常运转的重要因素，正确选用和使用润滑油可以有效延长车辆使用寿命、降低维护成本。
润滑油知识培训讲座
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, 润滑油是设备的血液，对于设备正常运行起着重要作用。
也有人说，润滑剂也应算机器零件，至于有40--60%以上设也有人说，润滑剂也应算机器零件，至于有40--60%以上设备故障由润滑不良引起的。
这足以说明润滑在设备中的重备故障由润滑不良引起的。
这足以说明润滑在设备中的重要地位，尽管如此，人们还是更愿意组织相当人数、设施要地位，尽管如此，人们还是更愿意组织相当人数、设施和备件的队伍专心致志地更换和修理零件，而不肯在润滑和备件的队伍专心致志地更换和修理零件，而不肯在润滑上下功夫，走一条投资少，效益好，少维修的路子。
那么，上下功夫，走一条投资少，效益好，少维修的路子。
那么，润滑技术创新究竟给维修带来了什么, 润滑技术创新究竟给维修带来了什么,概述概述, 油品高性能化，减少了维修次数 , 油品高性能化，减少了维修次数, 高清洁度油品，减少了维修次数 , 高清洁度油品，减少了维修次数, 特种专用润滑剂改变了维修手段 , 特种专用润滑剂改变了维修手段, 综合油液监测，保证了"状态维修" , 综合油液监测，保证了"状态维修", 高科技润滑成果，达到了免维修 , 高科技润滑成果，达到了免维修, 环保润滑剂，促进了"生态维修" , 环保润滑剂，促进了"生态维修"油品高性能化，减少了维修次数油品高性能化，减少了维修次数 , ,油中加了高效添加剂(硫，磷)等极性物质，通过与金属表面的反油中加了高效添加剂(硫，磷)等极性物质，通过与金属表面的反应形成了化学吸附膜;(新一代油品与传统油品其润滑机理迥然不应形成了化学吸附膜;(新一代油品与传统油品其润滑机理迥然不同) 同), ,用多级油，减少初期磨损(这种油改善了油品粘温性、而且能使用多级油，减少初期磨损(这种油改善了油品粘温性、而且能使发动机在更宽的温度范围内工作，避免季节换油，达到冬夏通用，发动机在更宽的温度范围内工作，避免季节换油，达到冬夏通用，南北通用。
汽车润滑油技术讲座-1
莱茵润滑油技术与商务研讨会
汽车的“修-养” 汽车的“
三分修，七分养。 修车去哪里？ 养车去哪里？
汽车润滑油的构成
发动机机油 齿轮油 自动波箱油 刹车油 润滑脂 水箱防冻液
汽车使用的润滑油
机油的作用
清洁 润滑 密封 冷却 防锈防腐
抗磨只是机油的一项作用！ 抗磨只是机油的一项作用！ 齿轮油的抗磨性最好！
汽油机
SC SE SF SG SH SJ SL
SL/CF CI-4/SJ
柴油机油的级别选择
1.根据汽车制造商说明：见使用说明书 2.根据发动机设计增压比： ＜1.4 CF以下级别 =1.4-2 CF/4-CH/4级别 ＞2.0 CH/4以上级别 3.根据“国际”经验（新型发动机）： 国产发动机：CF/4以下级别 日韩发动机：CF/4-CH/4级别 欧美发动机：CH/4以上级别
润滑油的特殊理化指标
清洁分散性：反映溶解有害物质的性能 氧化安定性：反映抗老化性能 高温安定性：反映高温热分解能力 油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗 磨表现 抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能 防锈性：反映阻隔金属生锈的性能 台架实验结论：实际应用测试表现
选择机油的一般识别标准！
★ 相应的性能等级 ★
机油的构成
添加剂 基础油 • 植物油 • 矿物油 • 合成油
+
• • • • • • • • •
粘度指数改进剂 清净分散剂 抗磨剂 抗氧化剂 降凝剂 摩擦改进剂 防锈剂 抗泡剂 其他添加剂
添加剂 基础油
合成基础油的种类
合成基础油： 合成基础油：
全合成油（PAO） 全合成油（PAO） ---聚 ---聚a烯径油 半合成油 ---矿物油 矿物油+ ---矿物油+合成油 加氢裂化合成油 ---三段加氢裂化 ---三段加氢裂化
美孚车用油培训系列1-润滑基础 005
关于润滑油，您是否了解…¾润滑油有什么作用？¾为什么机油和机油滤芯要定期更换？¾合成油和矿物油有什么区别？¾机油罐上的英文和数字代表什么意思？¾怎样推荐合适的机油？¾机油使用中一些常见的误解。
¾关于润滑油的问题谁可以帮助您？润滑油的作用①润滑。
通过在金属接触面形成油膜，防止机件磨损（最重要作用）。
②清洁。
燃油燃烧后产生的杂质，一部分通过排气系统排走，另外一部分会被机油清洗下来，通过机油的流动滞留在机油滤芯和油底壳，再通过定期更换机油和机油滤芯排出发动机。
③密封。
发动机的气缸与活塞，活塞环与环槽，气门与气门座之间存在的间隙容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，导致润滑油变质、发动机输出功率降低。
润滑油在机件间隙中形成油膜，起到密封作用，保证气缸的密封性。
④冷却。
发动机工作时产生大量的热量，大部分热量通过发动机冷却系统的循环带走，一部分通过润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。
⑤防锈。
润滑油中的防锈添加剂在金属表面形成吸附层，有效抵制进气中的水分、燃烧产生的酸性气体对活塞环、轴瓦等金属部件的腐蚀。
“机油在使用一段时间后会氧化变质，所以需要定期更换”。
这句话对吗？为什么要定期更换机油和机油滤芯①润滑油在发动机中不断与高温部件接触，如气缸壁上部的温度180-270℃，曲轴箱的平均温度85-95 ℃，这样的高温下，再加上燃料中的酸性物质和不完全燃烧产生的杂质会使润滑油逐渐氧化变质。
②经过一段时间的工作，机油和机油滤芯中溶解和携带了大量的燃烧产生的杂质。
通过更换机油和机油滤芯，杂质得以排出发动机。
③使用高品质的润滑油可以大大减缓润滑油的氧化过程，从而延长换油周期。
润滑油的组成及分类润滑油= 基础油（75% -95% ）+ 添加剂（25% -5%）①按照基础油的不同分为：合成油和矿物油。
②按照适用发动机的不同分为：汽油发动机油和柴油发动机油。
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SJ SL
高
SG**
* 表示国际上已过时的级别
SF*
** SG在国际上已过时，但仍广泛使用
SE*
最近针对亚洲地区进行了修改 SD*
表 现
SC*
水
SB*
平
SA*
低
汽油机油的级别
SA 级 SB级 SC级
SD级
SE级 SF级 SG级 SH级 SJ级 SL 级 SM级
40年代公布 50年代公布 1964年公布
(配方) (执行标准 ) (机械化)
基本条件 决定因素 后勤保障
教材 技巧
学生管理 素质
制度 作风
销售费用 (X%)
世界润滑科技的发展趋势
1.日益严格的环保要求对汽车尾气排放的限制在润滑 油中的体现： 灰份: 0.7 – 1.0% (0.8-5.0%) 磷 : 0.05 – 0.10% (0.08-0.13%) 硫 : 0.2 – 0.4% (0.5%)
2. 日益紧缺的石油资源对润滑油的节能效果提出了 更高的要求： --采用低粘度润滑油 --研制更好的摩擦改进剂 --研制更好的抗磨剂
3. 基于新型技术的长寿命润滑油应运而生：
--采用加氢裂化合成基础油 --采用全合成基础油 --研制更好的抗氧化剂
由于全合成油高昂的成本，在欧美发达国家，加氢裂 化合成基础油正逐渐取代传统矿物基础油而成为汽车 润滑科技发展主潮流！
清洁分散性：反映溶解有害物质的性能 氧化安定性：反映抗老化性能 高温安定性：反映高温热分解能力 油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗
磨表现 抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能 防锈性：反映阻隔金属生锈的性能 台架实验结论：实际应用测试表现
选择机油的一般识别标准！
★ 相应的性能等级 ★ 适当的粘度
度与油膜强度成正比，油膜强度与流动 性成反比 黏度指数：反映黏度随温度变化的稳定性，越高越好 闪点：反映油品蒸发性（着火性），越高越好 倾点：反映低温流动性，越低越好（相对环境低 5~7℃为宜） 水分：反映水分含量，越少越好 机械杂质：反映沙石、铁屑、有机金属含量，越少越好（标 准＜0.005%）
润滑油的特殊理化指标
能给发动机更快更全面的保护 满足不断发展的发动机技术要求
API(美国石油协会 ) 机油性能等极标准
S代表汽油机油 最高级别 API SM
C代表柴油机油 最高等级 API CI-4
全部基于一系列发动机测试及台架试验
汽油机性能等级 SM
API = 美国石油协会 SA – SM = 汽油发动机油的性能级别
添加剂
基础油
合成基础油的种类
合成基础油：
全合成油（ PAO ） --- 聚a烯径油
半合成油 --- 矿物油 +合成油
加氢裂化合成油 --- 三段加氢裂化
同质化时代通用润滑油价格的形成
价格 (价值)
品牌 文化影响
(15%)
品质 基础 (70%)
服务 责任关怀
(15%)
技术
材料
工艺Βιβλιοθήκη 添加剂 基础油 制造过程世界各大石油公司和汽车制造商均反对 额外添加剂！
发动机的主要润滑磨损部位
活塞环与气缸套
曲轴轴承、连杆大小头轴承
配气机构：凸轮、挺杆、气门 ……
不同质量的机油在发动机中的表现
不同质量的机油在发动机中的表现
机油的构成
基础油+添加剂
↓
↓
水 + 茶叶
添加剂的种类
添加剂： 粘度指数改进剂 -增粘剂
清净分散剂 -机油变黑的原因之一
加氢裂化合成技术
? 首先在Rheinland公司的Leverkucen炼油厂的一 个巨型真空塔中蒸馏净化原料；分馏出蒸馏组 分及真空含蜡油。
? 将真空含蜡油输送到加氢裂化塔，开始进行油 分子转化。
? 在加氢裂化塔内3,000psi压力及1,000?高温环 境下，让油分子剧烈反应。
? 氢被加入到油分子中，在催化剂的作用下，除 去所有杂质，接着分子开始重组。最后产生理 想的润滑油料。
1968年公布
1972年公布 1980年公布 1988年公布 1994年公布 1997年公布 2001年公布 2004年公布
不加添加剂 只加抗氧剂和抗磨剂 加入更多添加剂,解决高温下生成的积炭和 漆膜 汽车发动机安装PVC 伐(窜气回流),改进油品 低温油 泥 性能 . 满足发动机负荷增加,油温上升的需要 汽车开始小型化,进一步提高机油高温性能 进一步解决漆膜和油泥 添加剂增加几乎一倍 汽车装有排气转换装置 ,机油磷含量 <0.12% 提高机油的节能性能和控制磷含量 <0.1% 满足现代发动机需要，磷含 量<0.1% 目前汽油机油最高级别 ,满足现代发动机需要 磷含 量<0.1%,节能和延长换油期
? 由于纯度提高，转化后的油色明显变浅。 ? 不需要的蜡质分子被重新组合，以强化其抗增
厚性及改善其在低温时的流动泵送性。 ? 再加入氢，除去芳香烃及残留的杂质，使基础
油分子结构更加稳定，并增强抗氧化性及增加 寿命。
? 最终的基础油清澈如水，继而成为Rheinland 公司的精炼基础油。
世界加氢裂化科技先锋
欢迎参加
莱茵润滑油技术与商务研讨会
汽车的“修-养”
三分修，七分养。 修车去哪里？ 养车去哪里？
汽车润滑油的构成
发动机机油 齿轮油
自动波箱油 刹车油 润滑脂
水箱防冻液
汽车使用的润滑油
机油的作用
清洁 润滑 密封 冷却 防锈防腐
抗磨只是机油的一项作用！ 齿轮油的抗磨性最好！
正品润滑油都含有添加剂，且配方 平衡！
汽油机油的级别选择
1.根据汽车制造商说明：见使用说明书
2.根据发动机设计压缩比：
＜7.5
SG 以下级别
=7.5-8.5 SG-SJ 级别
? 欧洲：德国莱茵石油（Rheinland-Dea ） ? 北美：美国康龙科-菲里普斯公司 ? 壳牌、嘉实多等在北美和欧洲市场投放，但
未在中国市场推行 ? 中国国家产业政策调整已把加氢裂化作为振
兴民族石油工业的核心技改项目
润滑油的一般理化指标
色度：反映炼制深度和氧化度，越浅越好 密度：反映胶质、沥青、芳径含量，越小越好 黏度：反映内摩擦力、油性、流动性，无添加剂情况下，黏
抗磨剂 抗氧化剂 降凝剂 摩擦改进剂 防锈剂 抗泡剂 其他特种添加剂 ……
基础油的种类
基础油： 植物油 矿物油 合成油
机油的构成
基础油 ? 植物油 ? 矿物油 ? 合成油
添加剂
? 粘度指数改进剂
+ ? 清净分散剂 ? 抗磨剂 ? 抗氧化剂 ? 降凝剂 ? 摩擦改进剂 ? 防锈剂 ? 抗泡剂 ? 其他添加剂