浅谈对我国第三方物流的认识
浅析我国第三方物流
全 ” 、 “ 而 全 ”的 观 念 影 响 ， 很 多 生 产 或 商 业 企 业 既 怕 失 去 小
对采 购和销售 的控制权 ，又怕额＃－ ｌ Ｎ润被别 的企业赚去 ，都 自 建 物 流 系 统 ， 不愿 向外 寻 求 物 流 服 务 。 ３ 、条块 分割严重 。企业规模偏小 除 了 新 兴 的 外 资 和 民 营 企 业 外 ， 大 多 数 第 三 方 物 流 企 业 是 计划 经济时 期商业 、物 资 、粮 食、运输等 部门储运企 业转型而 来 。 条 块 分 割 严 重 ， 企业 缺 乏 整 合 ， 集 约 化 经 营 优 势 不 明 显 ， 规模效益难 以实现 。 ４ 、物流渠道不畅 方 面 ，经 营 网 络 不 合 理 ， 有 点 无 嘲 。第 三 方 物 流 企业 之 间 、 企 业 与 客 户 之 间 缺 乏 合 作 。 传 统 仓 储 业 、 运 输 业 能 力 过 剩 ，造成浪 费；另 一方面 ，信 息技术落后 ，因特 网、条形码 、 Ｅ Ｉ 信 息 技 术 未 能广 泛 应 用 ， 物 流 企 业 和 客 户 不 能充 分 共 享 信 Ｄ等 息资源 ，没有 结成 相互依赖的战略同盟 。 ５ ．服务功能不全 大 多 数 物 流 企 业 只 能 提 供 单 项 或 分 段 的 物 流 服 务 ， 物 流 功 能丰要停 留在储存 、运 输和城 市配送上 ，相关 的包装 、加工 、 配货 等增 值服 务不多 ，不能形成完整的物流供应链 。 ６ 物流人才匮乏 。设施落后 。管理水 平较低 目前 第三方 物流企业 人才缺 乏 ，素 质不高 ；物流设 施设备 落后 、老化 ，机 械化程度 不高 ，且 没能实 行科 学管理 ，所 以无 法满足客户特 定要求。 － 、我 国第 三方物流的发展策略 －三 ． 目前 ，我 国 已成 为世 界 制造 基 地 ，原 材料 采 购 、成 品 销 售 、 进 出 口 贸 易 快 速 增 长 ，大 大 促 进 第 三 方 物 流 的 需 求 量 的增 长 。第三方物流 企业～ 方面要建 立起全面 完善的管理制 度 ，另 方 面 要 尽 快 建 立 起 业 务 信 息 化 系 统 ，健 全 服 务 网络 和 信 息 系 统 ，增强核心 竞争力，来应对来 自国 内外 同行强有力 的竞争 。 Ｔ 、加快产权制度改革 ，激发企业 活力 建 立 股 权 多 元 化 的 股 份 制 企 业 和 完 善 的法 人 治 理 结 构 ， 理 顺权 益关 系，实现政 企分 开、所有权和经 营权分离 ，保证企业 按 市 场 规 则 运 作 ，激 发 企 业 活 力 ， 向 现 代 物 流 业 转 化 。 特 别 是 规 模 较 大 的 企 业 ，一 方 面 要 进 行 内 部 的 整 合 ， 优 化 内部 资 源 配 置 ，重新构建覆 盖全球 的物流服 务网络： 另一 方面 ，借 助资本 市场 的力量 ，进行企 业改制上 市 ，吸收和 利用社会 闲散资金 ， 克 服 资本 金 不足 的 缺 陷 ， 促 使 企 业 快 速 成 长 。 ２ 、以信息技术应用为核心 。加强 网点建设 借 助 信 息 技 术 ，企 业 能 够 整 合 业 务 流 程 ， 能 够 融 入 客 户 的 生 产 经 营 过 程 ， 建 立 一种 “ 率 式 交 易 ” 的管 理 与 生 产 模 式 。 效
浅谈对第三方物流的认识
浅谈对第三方物流的认识一、前言物流这一概念，随着它对商品生产、流通和消费的影响，日益明显并越来越引起人们的注意。
目前，物流一词在我国也越来越多地使用，如在运输行业中，物流公司、物流中心等不断出现。
物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”（third•party•logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。
在发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流方向转变。
二、第三方物流1．第三方物流的概念第三方物流（the•third－party•logistics）的概念源自于管理学中的out－souring。
out－souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。
将Out－souring引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流（Contract•logistics）。
提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。
从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
浅谈我国第三方物流的发展状况
浅谈我国第三方物流的发展状况我国第三方物流是指运输、仓储、配送等一系列物流服务由专业的物流公司负责运营，而非由经营者自营的物流业务。
第三方物流在提高供应链效率、降低整个供应链成本等方面具有重要作用。
发展历程我国第三方物流的发展可以追溯到20世纪80年代。
在当时，我国经济一直处于高速发展阶段，由于缺少合适的物流企业支持，导致企业物流效率低、成本高。
为了解决这个问题，一些物流企业开始崛起。
1990年代中期，我国加入WTO，进一步促进了物流业的发展。
随之而来的是国外物流公司纷纷进入中国市场，并与国内企业竞争。
这种竞争既是挑战，也是机遇。
国外企业的进入促使我国物流企业加强自身建设，提高服务质量，加快创新发展。
2000年代，电子商务的出现也推动了我国第三方物流的发展。
随着电商行业的快速发展，快递、配送等服务需求不断提升，促进了第三方物流行业再次快速发展。
现状与趋势截至目前，我国第三方物流市场正朝着规模化和专业化方向发展。
根据中国物流信息中心发布的数据，2019年全国第三方物流服务收入规模达到了10.59万亿元，同比增长7.8%。
与此同时，智能化、数字化、绿色化等新技术也逐渐被应用于第三方物流，不仅提高了物流效率，还减少了人力成本和环境污染。
这些新技术的应用与国家战略的紧密结合，为第三方物流行业未来发展带来了更好的前景。
未来，我国第三方物流企业将在数字化、医药物流、冷链物流等领域实现深度拓展。
与此同时，围绕交通体系的建设也将加速推进。
我国物流业的未来必将与先进的科技技术、国家宏观调控政策以及企业自身能力密不可分。
存在的问题虽然我国的第三方物流行业已经取得了快速增长的成果，但与国际先进水平相比，我们仍然存在着不少短板。
以下是一些值得关注的问题：1.市场竞争激烈，企业自身盈利能力难以保持。
2.从营销到服务，传统物流企业仍需要在多方面提升发展水平。
3.在物流基础设施建设上，中西部地区等少数地区与东部沿海地区仍存在巨大差距。
对第三方物流作用的认识
对第三方物流作用的认识摘要：物流这一概念，随着它对商品生产、流通和消费的影响，日益明显并越来越引起人们的注意。
物流一词在我国也越来越多地使用。
从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供求关系三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来明显。
关键词：物流第三方物流物流信息一.第三方物流的概念物流，在我国还是一种新生事物，随着它对商品生产、流通和消费的影响，越来越引起人们的注意。
目前世界经济将在纵向上对工业、供应商、服务、贸易和物流进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”这种物流形态在经济发展中已经显现出独特的作用，在经济发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流方向转变。
第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己企业的物流活动，以合同的方式委托给第三方物流服务企业，同时通过信息系统与其保持密切联系，以达到对自身企业物流全过程的管理和控制的一种运作和管理模式。
随着供应链技术的不断发展完善，现代物流更加强调和倡导物流管理以市场需求为起点来系统的思考问题。
在当前情况下，众多上市公司和外国企业纷纷进入中国物流市场，在促进中国物流发展的同时，也对我国物流业的良性发展提出了新的挑战。
二.第三方物流对企业的主要作用1.集中主业。
企业能够实现资源优化配置．将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。
2.节省费用，减少资本积压。
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。
根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。
浅议我国第三方物流现状
浅议我国第三方物流现状概述第三方物流是指由独立第三方物流企业为商品流通环节提供走、存，仓储和配送等服务的一种现代供应链管理方式。
近年来，随着电子商务和快速消费品的快速发展，我国第三方物流行业蓬勃发展。
本文将从市场规模、发展趋势和面临的挑战等方面浅议我国第三方物流现状。
市场规模根据中国物流与采购联合会的统计数据显示，我国第三方物流市场规模逐年增长。
2019年，我国第三方物流市场规模达到7.5万亿元，同比增长8.5%。
第三方物流市场呈现出蓬勃发展的趋势。
发展趋势1.电子商务的快速发展驱动了第三方物流的增长。
随着互联网的普及和电子商务的快速发展，越来越多的企业开始转向线上销售模式，这就需要更多的第三方物流企业提供配送服务。
2.区域物流一体化成为发展方向。
我国地域辽阔，物流成本较高，区域物流一体化成为降低物流成本、提高物流效率的重要方式。
第三方物流企业积极响应政府的号召，加强区域物流一体化建设，形成物流网络。
3.智能化技术的应用推动了物流效率的提升。
随着物流技术的不断进步，第三方物流企业逐渐引入智能化技术，例如物流管理系统、无人机配送等，提高了物流的效率和准确性。
4.绿色物流成为发展方向。
随着环保意识的增强，绿色物流成为第三方物流企业的重要发展方向。
通过采取节能环保措施和绿色配送方式，第三方物流企业积极响应国家的环保政策，提供持续可持续发展的物流服务。
面临的挑战虽然我国第三方物流市场发展前景广阔，但也面临一些挑战。
1.市场竞争激烈。
随着第三方物流市场的扩大，竞争也越来越激烈。
优质的物流企业应不断提高自身的服务水平和品牌形象，以保持竞争力。
2.物流成本上升。
随着劳动力成本和燃油价格的上涨，物流成本也随之上升。
第三方物流企业需要通过技术升级和效率提升来降低物流成本。
3.缺乏专业人才。
第三方物流行业对专业人才的需求越来越大，但现实情况是，我国物流行业缺乏高素质的专业人才，这给行业发展带来了一定的压力。
4.供应链管理风险。
对第三方物流的认识
对第三方物流的认识摘要：传统的第三方物流企业的服务内容往往局限于运输、配送、仓管等领域，容易造成同质竞争，只有立足于服务创新才是第三方物流企业持续发展的根基，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。
传统的第三方物流企业的服务内容往往局限于运输、配送、仓管等领域，容易造成同质竞争，只有立足于服务创新才是第三方物流企业持续发展的根基。
第三方物流企业需要找准自身的资源和能力优势，认真解读与供应链上下游企业的战略关系，并紧跟物流外包和信息技术发展的浪潮，从而为客户提供有价值的服务。
1、服务理念的创新(一) 一体化物流服务不是多个功能服务的简单组合，而是提供综合管理多个功能的解决方案根据美国物流管理协会(CLM)的定义，一体化物流(INTEGRATEDLOGISTICS)是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能(FUNCTION)进行统一管理，而不是分别对各个功能进行管理;第三方物流(3PL)提供商是为客户提供多个物流服务，最好是将这些服务一体化的企业。
可以看出，现代物流企业以一体化物流服务为发展方向。
一体化物流服务不是单纯提供运输、仓储、配送等多个功能性物流服务的组合，扮演物流参与者(INVOLVED)角色;而是需要将多个物流功能进行整合，对客户物流运作进行总体设计和管理，扮演的是物流责任人(COMMITTED)角色。
由于物流功能之间存在成本的交替损益(TRADE-OFF)，因此，一体化物流服务不是简单地就功能服务进行报价，而是要以降低客户物流总成本为目标制定解决方案，并根据优化的方案进行整体服务报价。
美国物流专家BOBDELANEY将物流定义为“管理移动和静止的库存”，认为真正的物流节省来自于通过库存管理和控制来降低库存水平。
比如将美国平均销售库存期从1.37个月降到1.3个月，就可以节省物流成本250亿美元。
对第三方物流工作的感想
随着经济全球化和市场竞争的加剧，第三方物流（3PL）作为一种新兴的商业模式，已经成为企业供应链管理中不可或缺的一环。
我有幸参与其中，亲身体验了第三方物流工作的点点滴滴，感慨颇多。
首先，第三方物流工作让我深刻认识到专业化的重要性。
在传统的物流模式中，企业往往需要自己负责运输、仓储、配送等各个环节，这不仅增加了企业的运营成本，还可能导致资源浪费。
而第三方物流企业通过专业化、标准化的服务，帮助企业实现了物流环节的优化，提高了整体效率。
作为一名第三方物流工作人员，我深感专业素养的提升至关重要。
其次，第三方物流工作让我体会到沟通协作的力量。
在物流行业中，各个环节之间需要密切配合，确保货物能够安全、准时地送达目的地。
这就要求我们具备良好的沟通能力，与客户、供应商、合作伙伴保持顺畅的沟通，及时解决各种问题。
在实际工作中，我深刻体会到沟通协作的重要性，只有团结一心，才能为客户提供优质的服务。
再者，第三方物流工作让我认识到创新的重要性。
在激烈的市场竞争中，企业需要不断创新，以满足客户日益增长的需求。
作为第三方物流企业，我们不仅要关注自身的创新，还要关注行业发展趋势，为客户提供更具竞争力的服务。
在实际工作中，我积极参与各种创新项目，不断提升自己的创新能力。
此外，第三方物流工作让我体会到责任的重要性。
在物流行业中，任何一个环节出现问题，都可能影响到整个供应链的运行。
因此，作为一名第三方物流工作人员，我们要时刻保持高度的责任心，确保货物安全、准时地送达。
在实际工作中，我深知责任重大，不敢有丝毫懈怠。
最后，第三方物流工作让我认识到团队协作的力量。
在第三方物流企业中，每个员工都是团队的一员，我们共同努力，才能实现企业的目标。
在实际工作中，我深刻体会到团队协作的重要性，只有团结一致，才能战胜各种困难。
总之，第三方物流工作让我受益匪浅。
通过参与这项工作，我不仅提升了自身的专业素养，还锻炼了沟通协作、创新和责任感。
在今后的工作中，我将继续努力，为我国第三方物流事业贡献自己的力量。
浅析中国第三方物流存在的问题及应对措施
浅析中国第三方物流存在的问题及应对措施我国物流企业面临着诸如人才匮乏、信息技术落后等方面的问题。
这些问题阻碍着我国第三方物流的发展壮大。
因而，中国物流企业发展的路径是以信息化为依托，人才的增加及素质的提高为基础，规模经营是其必然的选择。
标签：第三方物流问题现状对策第三方物流通常又称为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的的整个流通过程中提供服务的第三方。
它的特点是本身不拥有商品，而是通过签订合作协议或结成合作联盟，在特定的时间内按照相应的价格向客户提供个性化的物流代理服务。
它运用现代发达的信息技术，快速、准确的协调和传递信息和实物，从而提高采购订货、运输、仓库管理、装卸，以及配送发运的精准化和自动化水平。
第三方物流经营的范围包括商品运输、储存配送，以及其他附加的增值服务等。
一、中国第三方物流的现状及其存在的主要问题第三方物流于20世纪90年代中期开始传入中国。
我国引入第三方物流的时间虽然不长，第三方物流却以其独特的优势吸引了众多中国企业的关注。
我国第三方物流尚处于起步阶段，其发展空间和发展潜力都很大。
从形成结构来看，目前我国第三方物流企业大体可以分为五类：第一类是由传统仓储、运输企业经过转型而来的物流企业；第二类是中外合资和外商独资物流企业；第三类是新创立的国有或国有控股的新型物流企业;第四类是新兴跨区域的民营物流企业；第五类制造企业自己建立的物流公司。
总得来说，我国第三方物流得到长足的发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远物流，中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业，但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务，甚至还没有形成真正意义上的网络服务优势。
我国第三方物流发展的症结具体表现为：1.物流企业的规模较小且物流成本较高。
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浅谈对我国第三方物流的认识
【摘要】物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
发展第三方物流有利于增强我国企业的竞争力，但是，我国第三方物流企业大多为中小企业，规模不足、缺乏现代物流理念，还存在着许多的发展问题。
本文就我国第三方物流业的发展现状浅析其存在的问题，并就这些问题提出相应的措施。
【关键词】第三方物流；物流企业
1.第三方物流的概念
第三方物流是指生产经营企业为了更好地集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全过程进行管理和控制的一种物流运作与管理方式，是由供方与需方以外的物流企业提供的物流服务的业务模式。
第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。
对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。
而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。
2.我国第三方物流的发展现状
2.1我国第三方物流起步晚，经验少
20 世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1％。
目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。
其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。
而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。
2.2第三方物流企业的形成结构也不够完善
第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。
如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。
第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。
例如，中海物流公司成立于1993年n月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。
第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。
如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。
第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。
如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。
3.我国第三方物流业发展存在的问题
3.1市场占有率较低
我国属于发展中国家，经济发达程度还不高，许多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中一系列的物流活动主要还是靠自己企业内部组织来完成，这些就使得我国第三方物流企业的发展受到限制，导致其在市场中的比重较小。
3.2服务项目不全面
目前，从事物流服务的企业的规模和实力都比较小，因而其提供的服务就具有一定的局限性，大部分第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链；许多第三方物流企业还在用同一水平的物流服务来对待不同的顾客或不同的商品，这根本无法满足不同客户的需求，只能简单提供运输和仓储服务，而在其他增值服务方面，尤其是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务没有全面展开。
3.3营销体系不完善
第三方物流不同于其他商业行为的特点，就是产品本身。
其他行业基本上都有成形的产品，在推销时可以供顾客参考，而第三方物流企业的产品就是服务，服务是没有形状的，因而无法使用传统的营销体系和手段。
目前大多数第三方物流供应商的导入方式均是货主企业先发布外包信息，再由若干家第三方物流供应商竞标来确定。
这种方式就导致了一个逆反销售的现象，使得原本应该主动寻找客户的第三方物流供应商成了被动地等待顾客上门。
3.4专业物流人刁缺乏
由于我国的物流业还处于起步阶段，专业物流人才缺乏，许多人不知道物流究竟为何物，即使有一定的了解，也只认为它是提供运输和仓储服务，而不知道它是对传统业务的新的整合。
市场竞争归根到底是人才的竞争，缺乏专业的物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式来管理现代物流，必然使得企业低效运行，缺乏活力和竞争力。
4.我国发展第三方物流的对策和思路
4.1转变传统观念，树立物流理念
物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。
目前应着力抓好“三转变”：一是由计划经济观念向市场经济观念转变。
作为计划经济体制产物的物流企业，只有从计划经济的传统观念束缚中解脱出来，克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨；二是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。
物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全国市场一体化，变生产资料与生活资料分割为商品市场一体化，变国内市场与国际市场分割为国内外市场一体化的新观念；三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心。
4.2深化企业改革，实现制度创新
按照党的十五届五中全会精神，国有资本从物资流通行业退出是必然趋势。
因此，物资企业不论规模大小、实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制、后转型的路子。
但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实。
由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有一个渐进的过程。
改制方式包括资产置换、重组再生、兼并联合、整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股、控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。
经营上实行承包、租赁、国有民营和民有民营等多种方式。
同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。
4.3转换营销策略
我国的第三方物流企业所面临的是一个尚不成熟的现代物流市场，很多企业尚不熟悉、不习惯使用第三方物流服务。
在这个阶段中第三方物流企业只有采用服务营销的策略才能开拓市场和开展营销活动。
第三方物流企业可选择的服务营销策略及其组合主要有以下几个方面：
4.3.1市场细分和定位策略
将第三方物流服务市场划分为若干个细分的市场后，根据自身的条件与外部环境、细分市场的规模和竞争情况、客户的服务需求等各种要素确定企业主攻的细分市场，并努力去开拓和占领这一细分市场。
4.3.2服务创新和差异化策略
第三方物流企业可通过对服务的内容、方式、质量等方面的创新和提高，为顾客提供有创新性的物流服务；差异化是指通过服务创新等手段为客户提供独特的服务。
4.3.3关系营销策略
关系营销策略要求第三方物流服务企业全面关注客户的需求和利益，全面考虑客户的价值取向，强调对客户的服务承诺和服务质量保障等。
采用这一营销策略使第三方物流服务企业与客户形成一种相互依存的关系，并通过这种关系获得长远的服务业务。
4.4重视人才培养，实施人才战略
物流产业既是一个跨行业、跨部门的复合产业，又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。
为此，必须加强人才的培养，在发展学历教育的同时，也要发展非学历教育职业培训工作。
并且要加强从业人员的进修和培训方面的工作，通过开展企业内部培训与企业人力资源开发等方式，提高物流企业员工的现代物流业务知识和业务水平，以提高物流管理的水平。
企业要营造良好的组织环境，精心设计留住人才的组织环境，并使之高效工作。
总之，中国的第三方物流市场前景广阔，为我国的物流企业提供了无限的商机．，要在今后的中国第三方物流市场上谋得一席之地，第三方物流企业首先应从自身做起，充分研究市场需求，加强自身建设，应拓宽业务围，充分应用电子商务技术，建成跨区域甚至跨国界的信息网，储运网，使商流，信息流，资金流的流向和流速符合国际标准，更符合客户的要求，提供顾客满意的需求服务，有着良好顾客关系能为顾客营销作出努力，并能与顾客一起共命运的第三方物流公司才能最终成为真正赢家。
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