重庆宗申机车工业制造有限公司案例(保兑仓)
重庆宗申技术开发研究有限公司与天...
重庆宗申技术开发研究有限公司与天...上诉人重庆宗申技术开发研究有限公司与被上诉人广州天马集团天马摩托车有限公司、重庆市西贸机电发展有限公司专利侵权纠纷一案重庆市高级人民法院民事判决书（2005）渝高法民终字第42号上诉人（原审原告）重庆宗申技术开发研究有限公司，住所地重庆市九龙坡区石桥铺二郎路25号。
法定代表人左宗申，董事长。
委托代理人王文渊，中豪律师事务所律师。
被上诉人（原审被告）广州天马集团天马摩托车有限公司(原广州精通集团广州天马摩托车有限公司)，住所地广东省广州从化市从樟路3号。
法定代表人刘维嘉，总经理。
委托代理人张洪，广东君信律师事务所律师。
委托代理人翁海生，广东法制盛邦律师事务所律师。
被上诉人（原审被告）重庆市西贸机电发展有限公司，住所地重庆隆鑫汽摩配件整车交易中心。
法定代表人夏元清。
上诉人重庆宗申技术开发研究有限公司（下称宗申公司）因与被上诉人广州天马集团天马摩托车有限公司（下称天马公司）、被上诉人（原审被告）重庆市西贸机电发展有限公司（下称西贸公司）专利侵权纠纷一案，不服重庆市第一中级人民法院（2004）渝一中民初字第313号民事判决，向本院提起上诉。
本院于2005年2月2日受理后依法组成合议庭，并于2005年4月13日公开开庭进行了审理。
上诉人宗申公司的委托代理人王文渊；被上诉人天马公司的委托代理人张洪、翁海生到庭参加了诉讼。
被上诉人西贸公司没有到庭。
本案现已审理终结。
2004年6月4日，重庆市第一中级人民法院受理宗申公司诉天马公司、西贸公司专利侵权纠纷一案。
宗申公司以天马公司生产，并由西贸公司销售的TMl50-4型摩托车，装备了与宗申公司享有外观设计专利权的，其形状和构造十分近似的后货架，构成对宗申公司专利权的侵犯为由，而向原审法院提起诉讼。
请求法院判决：1、天马公司停止生产并销毁生产侵权货架的模具及工装；2、西贸公司停止销售带有侵权货架的TMl50-4型摩托车；3、天马公司、西贸公司赔偿因侵权使宗申公司受到的损失100万元；4、天马公司、西贸公司承担宗申公司因制止侵权行为而支出的一切费用(庭审中明确为公证费2000元、律师费20000元及购买侵权摩托车的费用5600元，合计27600元)；5、天马公司、西贸公司在《摩托车商情》上对其侵犯宗申公司专利权的行为赔礼道歉；6、天马公司、西贸公司承担本案的诉讼费用。
重庆市第三中级人民法院民营经济司法保护典型案例
重庆市第三中级人民法院民营经济司法保护典型案例文章属性•【公布机关】重庆市第三中级人民法院,重庆市第三中级人民法院,重庆市第三中级人民法院•【公布日期】2023.12.20•【分类】其他正文重庆市第三中级人民法院民营经济司法保护典型案例01.某县华蓉电站诉某县水利投资有限公司财产损害赔偿案基本案情原某县玉溪电站坐落于玉溪河下游，取用玉溪河水运行发电。
后因该电站属于三峡水库淹没安置企业，该县移民局对其进行了淹没补偿销号。
2008年6月，玉溪电站所在地乡政府主持将该电站安置补偿后的残值回购资产进行拍卖，某县华蓉电站（以下简称华蓉电站）经营者以40万元价格取得该电站的财产所有权，并投入资金对其进行改造。
该电站在获得相关部门许可后继续取用玉溪河水进行发电生产经营。
2015年11月，某县水利投资有限公司（以下简称水投公司）因投资修建蒋家沟水库，在玉溪河上游修建朱家沟拦河借水工程，导致华蓉电站无法运行，所有设施设备闲置废弃，该电站遂向水投公司提出索赔。
水投公司委派第三方评估公司对电站资产进行了评估，拟收购该电站。
评估公司确认电站资产市场价值为285.51万元。
由于资产金额较大，双方未能达成赔偿协议。
在审理过程中，双方再次委托评估公司对该电站资产进行评估，确认电站资产市场价值共计303.17万元。
华蓉电站于是变更诉讼请求增加了赔偿金额，并要求水投公司承担咨询评估费。
裁判结果重庆市涪陵区人民法院经审理认为，开发利用水资源，应兼顾上下游各方利益。
水投公司通过拦河方式将玉溪河水引流至蒋家沟水库，虽目的在于保障农田灌溉和人畜饮用，具有公益性质，在水源不足的情况下，应当首先满足，但该截水行为客观上造成下游的华蓉电站无水可用，致使其设施设备闲置废弃，损害了电站合法权益，依法应当承担赔偿责任，遂判决支持华蓉电站全部诉讼请求。
宣判后，水投公司不服，提起上诉。
重庆市第三中级人民法院审理后，判决驳回上诉，维持原判。
典型意义本案是人民法院在支持事关群众福祉的民生和公益项目建设的同时兼顾保护民营企业合法权益的典型案例。
企业信用报告_重庆宗申发动机制造有限公司
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了赛格储运下属的福保赛格实业（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向落马洲的进出境通道（一号通道）和通向市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运、华立船务、伯灵顿国际物流、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规化的质量文档体系。
重庆宗申左氏家族传承案例研究
重庆宗申左氏家族传承案例研究宗申产业集团有限公司（以下简称宗申集团），1992年由左宗申创立。
如今已是世界最大摩托车生产商之一，其前身只是一个小小的摩托车修理铺。
20世纪80年代初期，中国开始实行改革开放政策，掀起了下海经商的热潮。
尽管左宗申当时有着稳定和体面的工作，但他还是毅然辞职，开始了他从商生涯的第一步。
从商之路并不顺利，在遭遇接二连三的挫折之后，心灰意冷的左宗申在妻子的再三劝说下才跟着大舅子学习摩托车维修。
1982年，在妻子的协助下，左宗申搭起了一个小窝棚，成为了一名摩托车维修匠。
在经过了10年的积累之后，左宗申终于创办起了属于自己的公司——重庆宗申摩托车科技开发有限公司。
之后的二十多年里，左宗申凭着精明的头脑和高效的管理，使自己由一个修车匠摇身一变成为了摩托车及发动机行业的领军人物。
宗申集团现在具备年产摩托整车150万辆、发动机3 0 0万台、高速艇1000艘、舷外机2万台、通用机械设备50万台（套）的生产能力，总资产更是超过40亿元，销售总额位居中国摩托车民营企业之首。
一、宗申集团的传承1. 淡化家族制经营的“内部改革”宗申集团是一个家族色彩浓厚的企业。
然而在左宗申看来，这种家族经营有很多缺陷。
因此从2000年开始，左宗申就开始对集团进行“内部改革”，旨在实现“所有权家族化、经营权社会化、股权公众化”的愿景。
而这次内部改革中最轰动的事件就是弟弟左宗庆的离开。
左宗申的父母亲在其幼年时就双双去世，只留下宗申和宗庆兄弟俩相依为命，而左宗庆更是由年长九岁的哥哥带大的。
1982年，当左宗申与妻子开起了摩托修理铺时，左宗庆也随之成为了摩托修理铺的成员，与哥哥滚爬在一起开始了艰辛的创业。
作为集团的创始人之一，左宗庆对于宗申的发展壮大是功不可没的。
然而，合久必分。
在左宗申看来，公司的现状并不尽如人意。
而要想使企业获得长久的发展，就必须要对企业进行改造，从而形成所有权和经营权分离的现代企业管理制度。
后壳裂缝、油表不准、轴承和转向器损坏 宗申摩托遭投诉
能 的瑕 疵 作 出说 明的 除 外 ； （三 ） 合 在 司 Ｚ ４ Ｑ 符 Ｓ ８ Ｔ摩 托 车 一辆 ， 在销 售 产 品 的 同 也 产 品 或 者 其 包 装 上 注 明 采 用 的 产 品 标 时我 司 向其 提 供 了 《服 务 手册 》（ 是 我
准 ， 合 以 产 品说 明 、 物 样 品 等 方式 表 司与 用 户关 于 服务 的约 定 ） 该 车售 出一 符 实 。
１ ０万 辆 ， 托 车 发 动 机 ４ ０万 台 ， 用 函件 ， ５ 摩 ０ 通 本刊 记 者再 次 回访 了消 费 者 。周 女 机 械 ２ ０万 部 的 生产 能 力 。宗 申产 业 集 士 称 重 庆 力 之星 机 车 制造 有 限公 司 已 经 ０
团先 后 荣 获 中 国私 营 企 业 ５ ０强 、 国 跟 她 取得 了联 系 ，并 且 如 回 函所 说 的 内 Ｏ 全 民营 科 技 百 强企 业等 荣誉 。 那 么 ，作 为 容 进 行 了相 应处 理 ， 此很 满 意 。 对
要求 ： （一 ） 存 在 危 及 人 身 、 产 安 全 不 财
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２０ ０ ９年 １ Ｏ月 １ 日收 到 贵 社 ３
的 不合 理 的危 险 ，有 保 障 人 体 健 康 和 人 关于 用 户 周 女 士 的 投 诉 信 息 ，随 即我 司 身 、 产 安 全 的 国家 标 准 、 业 标 准 的 ， 就 向 佳 木 斯 零 售 店 和 维 修 网 点 了 解 情 财 行 应 当符 合 该 标 准 ； 二 ） 备产 品应 当具 况 ， 对 周 女 士质 量投 诉 事 宜 回复 如 下 ： （ 具 现 备 的使 用 性能 ， 是 ， 但 对产 品存 在使 用 性 周 女 士 于 ２０ ０ ９年 ４月 ４ 日购 买 我
宗申“秘笈”
38年间，摩托车修理店起家的宗申，神奇地打造出以动力、机车、大型农机、通用航空、无人机、新能源、智能装备为主的实体产业群，成为200亿元市值的跨国产业集团。
Classic Case 经典案例Experience 借鉴文 / 曾予宸宗申“秘笈”正在迅猛发展的宗申来说，无疑是一个重大的挑战。
宗申主营的业务是摩托车制造，对于新型发卡电机的制造毫无经验，缺乏相关的技术。
同时，各大车厂也都瞄准了电动力系统这一领域，加紧技术研发，市场竞争一时间格外激烈。
如何冲破技术壁垒，打破电机质量停滞不前的局面，从而在群雄并起的国际市场上占有一席之地，成为了摆在宗申面前的一道难题。
关键时刻，宗申凭借对市场趋势深刻的认识和把握、对自身发展清晰的规划和锐意进取的精神，做出了正确的判断：“技术开路、精准定位、由内及外、大干快上。
”在这铿锵有力的十六字方针之下，宗申集团铁了心，一定要啃这块技术的“硬骨头”。
一招“先”，吃遍天。
宗申深知，在新技术研发和应用方面必须争先。
世界一流的电动力系统技术在德国。
于是，在以左宗申为首的公司高层大力支持下，公司与德国Krebs & Aulich 公司合作，并由该公司的创始人Krebs 先生亲自设计了一款发卡电机。
作为资深电机设计专家，Krebs 在驱动电机领域有20年以上的开发经验，曾为Porsche 设计电机，是世界一流的电动力系统设计师。
他为宗申设计的发卡电机达到了国际水准，并处于国内领先水平。
网络营销，打通国内国际要想让自己的车驰名世界，光有技术是不够的。
虽说“酒香不怕巷子深”，但对于企业来说，营销是必不可少的一个环节。
进入21世纪，立足于互联网的电子营销成为了企业营销的重点方向。
无论是宗申自身，还是其他工业企业，都迫切需要一个成熟、系统、高效的工业互联网全产业平台。
这一次，宗申同样“敢于争先”。
在此背景下，忽米网应运而生。
作为宗申旗下的工业互联网全产业链创新平台，忽米网依托宗申产业集团的深厚工业底蕴，整合工业产业链资源，为中国千万家工业企业提供从前期产品制造到后期市场营销的全产业链解决方案，为雇主和服务商搭建起协同合作的互联网平台，建立一站式的创新工业服务大市场。
宗申公司ERP系统建设问题研究
宗申公司ERP系统建设问题研究摘要：随着我国摩托车产业面对日趋激烈的市场竞争及快速发展的势头，摩托车企业依托信息技术的支撑来提升管理水平，增强竞争力，做到管理与发展并重已成为摩托车企业发展的当务之急。
在这样的情势下，ERP系统以自己的集成性和实时性两大优势成为摩托车企业加快息化建设必然选择。
许多摩托车生产企业通过ERP系统收到了良好成效，提高了管理水平、改善了业务流程、增强了企业竞争力。
但也有不少在企业认识与推扩ERP系统过程中，存在诸多方面的问题和误区，ERP 系统实施的成功率很低，影响了摩托车生产企业管理信息化的推进。
本文通过对我国摩托车企业推行ERP系统的基本情况进行了简述，并在论述加快企业信息化管理建设的现实需求的基础上，对重庆宗申机车工业制造有限公司ERP系统建设过程进行了介绍和分析，提出了该企业在ERP系统建设过程中存在的问题，并进一步总结了该公司ERP系统建设过程中的成功经验，这必将为相关或类似企业建立ERP系统提拱相当有价值的参考。
关键词：ERP系统信息化管理模块问题经验重庆作为西部唯一的直辖市，其发展速度有目共睹。
摩托车生产作为重庆支柱产业的龙头，也更多地受到世人的关注。
随着我国摩托车产业面对日趋激烈的市场竞争及快速发展的势头，摩托车企业依托信息技术的支撑来提升管理水平，增强竞争力，做到管理与发展并重已成为摩托车企业发展的当务之急。
在这样的情势下，ERP系统以自己的集成性和实时性两大优势成为摩托车企业加快息化建设必然选择。
在重庆重庆民营企业中有显要地位的重庆宗申产业集团，无法走出人们的视线，该集团旗下的重庆宗申机车工业制造有限公司（以下简称宗申机车公司）作为该集团的核心公司之一，也自然更多地吸引了人们的眼球。
该公司如何进行ERP系统的实践与探索，以及经验得失，正是本文需要探讨的内容。
一、ERP的概念及地位作用（一）ERP的概念与由来1. ERP的概念ERP的意思就是企业资源计划，它来自英文Enterprise Resource Planning，是其缩写，是一种主要面向制造行业进行物质资源、资金资源和信息资源集成一体化管理的企业信息管理系统。
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重庆宗申机车工业制造有限公司案例（保兑仓）
一、企业基本情况
重庆宗申机车工业制造有限公司系重庆五大摩托车生产商宗申产业集团有限公司下属唯一的摩托车整车生产企业。
宗申摩托车实现摩托车产销152.08万辆和151.86万辆，排名全行业第6位，摩托车出口50.65万辆，创汇2.38亿美元，排行业第5位。
摩托车行业与汽车行业并立为重庆市第一大工业支柱，有国家公告内摩托车生产企业31家，拥有嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等大型摩托车整车生产企业集团，已形成1500万辆整车、2000万台发动机的生产能力。
二、银行切入点分析
宗申机车目前在在销售渠道模式方面采用铺货的模式，即宗申机车先行将摩托车发货至经销商，经销商销售后逐步回款。
由于摩托车制造商对经销商的销售铺底已成行业惯例，制造商的资金周转压力较大。
为缓解制造商资金压力，降低财务成本，某银行在认真分析行业特点、物资和资金流动过程的基础上，与摩托车制造商——重庆宗申机车工业制造有限公司共同设计出摩托车销售金融服务网络方案，为摩托车网络项下经销商提供银行承兑汇票授信。
三、银行授信方案
银行承兑汇票合作方案
（一）准入条件
1、符合国家产业政策要求;
2、信誉良好，无违约记录；
3、供应商列入银行授信企业的《银行授信业务供应商名单》；
4、在银行开立一般结算账户；
（二）业务流程：
1、为宗申机车核定连带责任保证额度
2、宗申机车在核定额度内推荐入网经销商名单和授信额度，并明确要求经销商在重庆分行开立销售回款专户
3、为入网经销商核准授信额度
4、经销商签发收款人为宗申机车的银行承兑汇票
5、宗申机车收到银行承兑汇票后向经销商发车
6、经销商将销售回款回笼到重庆分行销售回款专户
（三）、主要风险点及防范措施
摩托车用户大多为城乡结合部的居民或农民，使用区域大多在城郊或农村，使用者对合格证依赖程度低，购车后不及时上户情形非常普遍，通过合格证来控制销售资金回笼难度非常大，故对宗申机车要求提供连带责任担保。
要求各经销商在主办行开立销售回款专户，要求销售回款全部回到销售回款专户，客户经理实时监控销售回款情况，并定期与宗申机车核实经销商销售情况。
【点评】
摩托车制造企业属于黄金的客户群体，采取经销商模式，下游有大量的经销商，针对摩托车制造企业可以采取保兑仓的融资模式，打通整个产业链。