航空公司收益管理的方法.ppt
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现代航空公司运营管理
二、 收益管理的要素
➢ 人员 ➢ 定价 ➢ 技术 ➢ 数据 ➢ 预测 ➢ 优化 ➢ 衡量
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现代航空公司运营管理
三、 航空公司收益管理的作用
➢ 有助于提高落后的管理水平 ➢ 有助于改善航空公司的经济效益 ➢ 为市场营销提供科学依据 ➢ 激发员工的积极性、创造性，使企业充满活
力与创精神 ➢ 对航空公司其它决策可以提供重要的辅助决
➢ 舱位结构 ➢ 座位分配模型
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现代航空公司运营管理
三、座位超售
➢ 超售的基本原理 ➢ 超售的风险 ➢ 超售预测
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现代航空公司运营管理
四、团体旅客管理
➢ 团体旅客的特点 ➢ 团体旅客的评估与接受 ➢ 团体旅客的跟踪
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现代航空公司运营管理
第四节 航空公司收益管理系统
一、收益管理系统的组成 二、 收益管理系统性能的判定 三、提高收益管理系统性能的措施
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第三节 航空公司收益管理的主要内容
一、价格管理 二、航班座位控制管理 三、座位超售 四、团体旅客管理
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一、价格管理
➢ （一）多级票价的产生 ➢ （二）多等级运价的限制条件 ➢ （三）票价折扣 【例7-1】
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二、航班座位控制管理
现代航空公司运营管理
第七章 航空公司的收益管理
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现代航空公司运营管理
学习目的与要求
掌握航空公司收益管理的定义 掌握航空公司收益管理主要内容 了解收益管理的基本方法 分析航空公司收益管理系统组成与性能 了解我国航空公司收益管理的建立与实
施过程
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现代航空公司运营管理
航空公司的票价定价与收益管理
航空公司的票价定价与收益管理航空业是现代交通运输领域的重要组成部分，航空公司的票价定价和收益管理对于航空公司的盈利能力和市场竞争力至关重要。
本文将探讨航空公司的票价定价策略以及收益管理方法，以及这些策略和方法对航空公司经营的影响。
一、票价定价策略1. 基于成本的定价策略基于成本的定价策略是航空公司常用的一种策略。
该策略通过计算运营成本、航班距离、座位容量等因素，确定合理的票价水平，以确保航空公司能够覆盖其运营成本并获得一定的利润。
此策略通常适用于低成本航空公司。
2. 基于市场需求的定价策略基于市场需求的定价策略是航空公司根据市场供求关系来确定票价的策略。
当市场需求较高时，航空公司会相应提高票价以获取更高的收入；当市场需求较低时，航空公司会降低票价以吸引更多乘客。
此策略通常适用于高度竞争的航空市场。
3. 动态定价策略动态定价策略是航空公司根据不同的情境和需求，灵活调整票价的策略。
航空公司会根据季节、航班时间、旅客出行习惯等因素，通过分析数据和运用预测模型，进行动态定价。
此策略可以使航空公司更好地应对市场波动，同时最大化航空公司的收益。
二、收益管理方法1. 定价级别管理票价定价级别管理是一种区分不同旅客群体的定价方法。
航空公司可以提供不同的定价级别，如头等舱、商务舱和经济舱等，吸引不同消费能力的旅客。
此方法可以通过差异化定价实现收益最大化。
2. 座位库存管理座位库存管理是指航空公司根据需求预测和座位供应情况，合理分配座位资源的一种管理方法。
通过实时监控和预测航班的座位需求情况，航空公司可以采取不同的措施，如提前开放优惠票、灵活调整票价等，以最大限度地利用座位资源并提高收益。
3. 联程销售与代码共享联程销售与代码共享是航空公司合作的一种收益管理方法。
航空公司可以与其他航空公司签订联程销售协议，通过联程销售票价的优惠和相互补充航线的优势，吸引更多的中转旅客。
同时，航空公司还可以与其他航空公司进行代码共享，共享航班资源和票价收益，提高航空公司的收益水平。
航空公司的运价策略与收益管理
航空公司的运价策略与收益管理航空公司作为一种服务行业，其运价策略和收益管理对于营业收入和盈利能力至关重要。
本文将针对航空公司的运价策略和收益管理进行探讨，以帮助读者更好地了解这一领域。
一、引言航空公司面临着复杂的市场环境和不断变化的需求，如何制定适应市场需求的运价策略和有效管理收益成为关键问题。
运价策略和收益管理的有效实施能够增加运营效益，提高盈利能力。
二、运价策略航空公司的运价策略是指制定和调整不同航班的票价和销售策略，以满足市场需求并实现最大利润。
以下是几种常见的运价策略：1. 折扣运价策略折扣运价策略是指通过降低票价来吸引客户。
航空公司可以根据客户群体的不同制定不同的折扣政策，例如学生票、老年票等。
折扣运价策略能够有效增加客户数量和市场份额。
2. 差异化运价策略差异化运价策略是根据不同舱位等级和客户需求制定不同的票价。
航空公司一般设置头等舱、商务舱和经济舱等不同级别的舱位，并制定相应的票价。
差异化运价策略可以提供更多的选择，并满足不同客户对舒适度和价格的需求。
3. 动态定价策略动态定价策略是根据市场需求和竞争情况实时调整票价。
航空公司可以利用市场反馈和数据分析来确定最佳票价，并灵活调整以适应市场变化。
动态定价策略可以最大程度地利用航班资源，达到最优运营效益。
三、收益管理收益管理是指通过优化座位配置和票价管理来最大化航空公司的营业收入。
以下是几种常见的收益管理方法：1. 座位优化管理航空公司可以利用数据模型和座位预测分析来确定最佳的座位配置方案。
通过准确分析客户需求、市场竞争情况和航线负载因素等，航空公司可以确定最优座位布局，提高座位利用率和收益。
2. 票价管理票价管理是指根据市场需求和航空公司的定价策略，合理设定不同航班的票价。
航空公司可以利用市场调研和数据分析来根据供需关系和竞争情况制定最佳票价，并及时调整以最大程度地实现收益最大化。
3. 销售渠道管理销售渠道管理是指通过合理规划和管理销售渠道来实现收益优化。
航空公司的价格策略和收益管理了解航空公司如何制定价格和优化收益
航空公司的价格策略和收益管理了解航空公司如何制定价格和优化收益航空公司的价格策略和收益管理：了解航空公司如何制定价格和优化收益航空公司是现代航空运输行业的核心部门，而价格策略和收益管理则是航空公司运营中至关重要的一环。
本文旨在深入探讨航空公司的价格制定过程以及如何优化收益，为读者提供对航空公司经营模式的全面了解。
一、航空公司价格制定的基本原则航空公司在制定价格时，通常遵循以下基本原则：1. 实行差异化价格：航空公司采取的关键策略之一就是实行差异化定价，根据不同的客户需求和市场条件制定不同的价格。
这种定价策略使得航空公司能够充分利用市场上的分割点，确保利润最大化。
2. 考虑成本和需求：价格制定过程中，航空公司需要综合考虑对于航班的成本以及旅客的需求。
通过精确估算成本，包括燃油成本、机组和机场费用等，以及对市场需求的深入了解，航空公司能够制定出合理的价格策略。
3. 灵活调整价格：航空公司需要根据市场需求和竞争状况灵活调整价格。
通过市场调研和数据分析，航空公司可以及时调整机票价格，以最大限度地满足旅客需求，并提高航空公司的收益。
二、航空公司收益管理的基本原理航空公司的收益管理是指通过科学的方法和策略，最大化利润，优化座位利用率和客户满意度的管理过程。
以下是一些航空公司常用的收益管理原理：1. 座位预测和分配：航空公司利用历史数据、市场趋势和预测模型来预测座位需求。
通过合理的座位分配，航空公司能够最大化座位利用率，确保每个航班的收益最大化。
2. 动态定价：航空公司采用动态定价策略，根据市场需求和座位供求关系，不断调整票价。
通过价格预测模型和实时数据分析，航空公司能够灵活制定机票价格，并及时反应市场变化。
3. 优化航班网络：航空公司通过优化航班网络，合理安排航班时刻表和航线，以达到最佳的运力利用率和收益水平。
通过优化航班网络，航空公司能够最大程度地减少航班空座率，并且提高市场占有率。
三、航空公司价格策略和收益管理的案例分析为更好地理解航空公司的价格策略和收益管理，以下是一些实际案例分析：1. 空座率优化：某航空公司发现某一航线在淡季时存在较高的空座率。
《收益管理》课件—09航空公司的收益管理
总体上来说，这些方法按其所适用的航线结构可以被分成两大类：航节优化（Leg-Based seat Inventory Control）方法（如图9-4 所示）和网络优化（Network Seat InventoryControl）方法。 其中航节优化方法适用于点对点的航班结构，而网络优化方法一般适用于中枢辐射式航线网络结 构。航节优化方法在进行座位优化控制时，一般考虑的是单航段上的收益最大化，而网络优化方 法则考虑的是整个航段上的收益最大化。从现有研究来看，航节优化方法中较为典型的是期望边 际座位收益模型，而网络优化方法中较为典型的是贪婪虚拟嵌套法（Greedy Virtual Nesting）、 影子价格（即置换虚拟嵌套法，Displacement Adjusted Virtual Nesting）和竞价法（Biding Price）。 在目前的实际运用中，尽管网络优化法在合理性和准确性方面明显优于航节优化方法，但从成本 和可行性方面考虑，使用较多的仍然为航节优化方法。
对于航空公司来说，收益管理建立于传统营销理论的基础之上，是对传统营销理论的发展和深 化。基于需求管理的角度进行的收益管理策略，可将航空公司各项收益管理策略与传统营销策略进 行直接整合（如表9-3 所示）。
（二）超售 超售是指航空公司在飞机离港前出售的座位超过了实有的座位，其目的是为了预防部分已经预
超售也存在一定的风险，当超售量过大时，超售往往意味着有部分旅客到达机场后因人数过多 而无法登机，即所谓的拒载（Denied Boarding，DB）。在这种情况下，航空公司需要支付额外的成 本（例如免费升舱，免费提供住宿等）来解决顾客的不满。随着可售座位数（AU 值）的增加，空 位损失不断降低，但拒载（DB）损失不断增加，因此总成本则呈先减少后增加的趋势。各成本与 AU 值之间关系如图9-3 所示。在超售问题解决方面，Falkson（1969）提出了用竞价的方法解决机票 超售后不能登机的问题。
亚洲航空收益管理38页PPT
绩效价管格理组合分析
分销组合分析
促销组合分析
亚航运营120架飞机
（截止于2019 年9月2日，马来西亚65架，泰 国28架，印度尼西亚22架，菲律宾2架，日本3 架），是空中客车A320-200，载客能力为180 位。
➢ 2019 年，亚航将原有的60 架空客320将取代 波音737机队。形成了统一的机队。统一的机队 意味着飞机运作和维修的持续、有效和集中。
2ห้องสมุดไป่ตู้收益状况
绩效价管格理组合分析
分销组合分析
促销组合分析
1993 2019 成立 Tune Air接管
2019 上市
1993年成立，2019年11月18日开始营运。
2019年Tune Air收购了破产的亚航。12月引入廉价、只提 供基本服务的理念。成为东盟地区廉价航空市场的领导者。
2019年：亚航成为世界上第一家引进SMS订票系统的航 空公司；开通了至泰国普吉岛的航班，开始了区域航班的 经营。
收益管理的条件
收收益益管状理况的分条析件 2 收益状况
产品组合分析 绩效价管格理组合分析
分销组合分析
促销组合分析
亚航的目标客户群
对价格敏感程度高的顾客，例如 往返马来西亚的普通游客或背包 旅行者，学生及中小型企业的商 务人员
收益管理的条件
收收益益管状理况的分条析件 2 收益状况
亚航的发展策略图
产品组合分析 绩效价管格理组合分析
分销组合分析
促销组合分析
绩效概述
1.2 绩效考核
绩效管理
实施过程
KPI与BSC
绩效概述
1.2 绩效考核
绩效管理
实施过程
KPI与BSC
过渡页
第6章-收益管理PPT课件
2021/3/29 .
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5 预订控制
预订控制是收益管理实时的一面。 预订控制的功能：决定其收到的每个预
订请求是该被接受还是被拒绝 预订请求从许多不同的渠道传送到预约
系统
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在一个很短的时间里（通常短于200毫 秒），预约系统必须送出一条信息来说 明该请求是否能被接受
产品版本控制并不是航空公司所使用的 唯一的差别定价方法
◦ 群体定价、区域定价、渠道定价
其他的收益管理公司效仿航空公司进行 市场细分、创造有效产品，以及建立范 围宽广的价格体系
◦ 酒店、汽车租赁公司、景区
◦ 邮轮业
销售给“员工激励”细分市场
对来自不同城市的顾客收取不同的价格
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酒店业收益管理：万豪(Marriott)酒店
汽车租赁业收益管理的先驱
◦ 美国赫兹公司和国家汽车租赁公司
商业收益管理软件包
◦ PROS和Talus Solution等软件商
◦ IDeaS Revenue Optimization
IdeaS V5i收益管理产品系列：针对中国市场
解除管制后新出现的第一家航空公司是 PeopleExpress航空公司
PeopleExpress航空公司和美国航空公 司(American Airlines)的故事
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双雄会
1985年1月，美国航空公司公布了 “超低票价”（Ultimate Super Saver Fares）计划。“超低票价”可 以和PeopleExpress公司的票价匹敌， 但有两个关键的不同
且有yn = b1 ，最低价格等级的保留水平等于 航班总的预订限额
航空公司收益管理系统
解决方案
保持对新技术和市场的关注，定期评估现有 系统的性能和功能，及时进行必要的更新和 升级。同时，加强与技术供应商的合作与沟 通，确保系统的持续优化和升级。
法规与政策影响
挑战
法规和政策的变动对航空公司的运营和收益管理产生重大影响。
解决方案
密切关注国内外法规和政策的动态，及时调整收益管理策略以适应新的法规要求。加强与政府机构的 沟通和合作，争取有利于航空公司的政策和法规环境。同时，合理利用法规和政策，提升航空公司的 竞争优势和盈利能力。
现代收益管理系统依赖于先进的数据分析技术和算法，如机 器学习和人工智能。这些技术有助于提高预测准确性和优化 决策。
数据收集与分析
数据来源
数据是收益管理系统的核心。数据来源包括预订系统、航班执行情况、市场趋 势等。准确、全面的数据是制定有效策略的基础。
数据分析
通过数据分析，航空公司可以深入了解客户需求、市场趋势和竞争状况。这有 助于预测未来需求，并制定相应的收益管理策略。
个性化定价与定制化服务
动态定价策略
根据市场需求、时间、座位类型和乘客细分等因素， 制定动态定价策略，实现收益最大化。
定制化服务
为乘客提供定制化的服务体验，如定制航班、定制餐 食、定制行李等，满足不同乘客的个性化需求。
会员计划与积分体系
建立完善的会员计划和积分体系，激励乘客选择高收 益的航班和服务。
动态市场变化应对
挑战
市场变化快速，如需求波动、竞争对手 策略调整等，需要收益管理系统具备快 速响应能力。
VS
解决方案
采用实时数据分析技术，动态监测市场变 化，及时调整定价策略和座位分配。此外 ，建立灵活的决策支持系统，为决策者提 供快速、准确的决策依据。
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现代航空公司运营管理
一、收益管理的概念
（一）收益
所谓收益是指平均每客公里(英里)的收入，而每客公里 (英里)的收入=运输收入/收入客公里(或英里)数.
（二）收益管理
收益管理是指航空公司通过运用预测和优化等科学手段， 对价格和座位进行适时有效管理，使自己经营的每一航 段的每个座位以最好的价格出售，从而实现企业整体收 益最大化的管理方法。
➢ 舱位结构 ➢ 座位分配模型
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三、座位超售
➢ 超售的基本原理 ➢ 超售的风险 ➢ 超售预测
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四、团体旅客管理
➢ 团体旅客的特点 ➢ 团体旅客的评估与接受 ➢ 团体旅客的跟踪
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第四节 航空公司收益管理系统
一、收益管理系统的组成 二、 收益管理系统性能的判定 三、提高收益管理系统性能的措施
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第七章 航空公司的收益管理
1
现代航空公司运营管理
学习目的与要求
掌握航空公司收益管理的定义 掌握航空公司收益管理主要内容 了解收益管理的基本方法 分析航空公司收益管理系统组成与性能 了解我国航空公司收益管理的建立与实
施过程
2
现代航空公司运营管理
第一节 收益管理概述
一、收益管理的概念 二、 收益管理的要素 三、 航空公司收益管理的作用 四、 航空公司收益管理的发展
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现代航空公司运营管理
第三节 航空公司收益管理的主要内容
一、价格管理 二、航班座位控制管理 三、座位超售 四、团体旅客管理
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现代航空公 （二）多等级运价的限制条件 ➢ （三）票价折扣 【例7-1】
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现代航空公司运营管理
二、航班座位控制管理
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现代航空公司运营管理
二、 收益管理的要素
➢ 人员 ➢ 定价 ➢ 技术 ➢ 数据 ➢ 预测 ➢ 优化 ➢ 衡量
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现代航空公司运营管理
三、 航空公司收益管理的作用
➢ 有助于提高落后的管理水平 ➢ 有助于改善航空公司的经济效益 ➢ 为市场营销提供科学依据 ➢ 激发员工的积极性、创造性，使企业充满活
力与创新精神 ➢ 对航空公司其它决策可以提供重要的辅助决
现代航空公司运营管理
第五节 我国航空公司收益管理 的建立与实施
一、我国航空运输经营状况分析 二、 政府行业主管部门为收益管理创造大环
境 三、 航空公司实施收益管理的准备工作 四、案例：中国南方航空公司收益管理系统
的建立与发展
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现代航空公司运营管理
本章小结
收益管理的定义 收益管理的要素 航空公司收益管理三种主要方法 航空公司客运收益管理的主要内容 收益管理系统的组成
策作用。
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四、 航空公司收益管理的发展
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现代航空公司运营管理
第二节 航空公司收益管理 的基本原理与方法
一、航空公司收益管理的基本原理 二、航空公司收益管理的方法
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现代航空公司运营管理
一、航空公司收益管理的基本原理
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现代航空公司运营管理
二、航空公司收益管理的方法
➢ 超售或超订 ➢ 价格和舱位的优化组合（折扣分配） ➢ 网络化全航程收益管理
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现代航空公司运营管理
一、收益管理系统的组成
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现代航空公司运营管理
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现代航空公司运营管理
二、 收益管理系统性能的判定 三、提高收益管理系统性能的措施
➢ 注重以人为本 ➢ 提升员工素质 ➢ 适度的员工授权 ➢ 建立完善的培训机制 ➢ 树立以收益为中心的全新观念 ➢ 建立有效的内部协调机制
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