高支模坍塌事故的教训及安全监督
浅谈监理对高大支模施工的安全监督措施
浅谈监理对高大支模施工的安全监督措施摘要：近几年我国基础设施建设的投入力度在不断加大，建筑行业的繁荣景象持续不断，建设施工中作为支撑体系的架体也不断更新。
但是扣件式钢管支撑架在高大支模中的运用十分广泛，然而由于各种因素的影响，施工现场支模架崩塌事故依然时有出现，本文就监理人员对高大支模架施工安全监督进行简要阐述。
关键词：监理；高大支模；安全；监督随着科学技术的日益发展，以及人们对建筑物使用功能和审美观念的改变，越来越多的建筑师的设计图具有楼层高、空间大、时尚等特点，而把这些设计图经过施工转变成现实，模板支撑往往摆脱不了使用高大模板。
由于各种因素，施工现场支模架崩塌事故依然时有出现，现场监理人员对安全质量监督管理工作具有重要意义。
一、高大支模板工程的重点与难点高支模全称是高大模板工程，是指水平构件模板支撑系统高度超过8m、跨度超过18m、施工总荷载大于15KN／m、集中线荷载大于20KN／m2的承重支架；扣件式钢管支撑架的搭设使用可锻铸造扣件，扣件不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。
可见，质量安全是高大支模施工的前提。
从技术指标上也可看出高大模板支撑工程的复杂性。
近几年，国家对高大模板支撑体系加大了管理力度，早在2009年制定了《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》。
但是高大模板支撑体系整体倒塌的安全事故屡有发生，且伤亡人员数量众多。
如何有效防止发生高大支模架突发性整体坍塌事故一直是工程建设人员关注的热点。
高大模板支撑系统坍塌的原因是多方面的，但归纳起来，主要是在安全专项方案设计、安全管理和安全监控三个方面存在缺陷或监管、监控不到位。
鉴于其施工难度大、复杂性高、危险系数高的特点，现场监理人员更有义务和责任做好安全质量监督管理工作，辅助施工单位早日完成竣工目标。
二、高支模施工设计中监理的作用首先，根据具体施工项目的技术要求，严格拟定好施工流程，做好施工人员的技术指导。
2024年高支模失稳或坍塌应急措施
____年高支模失稳或坍塌应急措施____年高支模失稳或坍塌是一种严重的建筑事故，为了保障工人的生命安全和减少财产损失，应该采取一系列的应急措施。
以下是针对这种情况的一些建议：1. 加强建筑施工监管：在高支模施工过程中，建筑公司和监理部门应加强对施工质量的监督和检查。
必要时，可以引入第三方专家机构进行技术评估和监控，确保施工工艺的合理性和稳定性。
2. 加强施工人员培训：施工人员应经过规范的培训，熟悉高支模施工的安全操作规程和注意事项。
特别是针对高支模失稳和坍塌的预警信号和逃生措施，要进行系统的培训，提高他们的应急反应能力。
3. 设立应急团队和预案：建筑公司应建立一支专门的应急团队，配备高支模施工事故应对的专业人员和必备设备。
同时，要制定详细的应急预案，明确各自的职责和应急措施，确保事故发生时能迅速有效地处置。
4. 安全监测系统：在高支模施工区域设置安全监测系统，包括高支模结构稳定性的实时监测设备和预警装置。
一旦发现异常情况，应及时采取措施，停工检修或撤离施工人员，以防止事故的发生。
5. 定期检修和维护：高支模结构应进行定期的检修和维护，及时更换老化和损坏的构件。
同时，对施工现场进行定期巡查，发现问题及时处理，避免事故的发生。
6. 建立紧急通讯系统：在施工区域建立完善的紧急通讯系统，确保各相关部门之间的快速沟通和信息共享。
可以使用无线对讲机、手机等设备保持联系，及时传递应急信息。
7. 加强应急演练：定期组织高支模施工应急演练，模拟各种突发情况，让施工人员熟悉应急预案和逃生路线。
通过演练提高应急响应的速度和准确性，降低事故发生时的人员伤亡和财产损失。
8. 加强安全文化建设：通过宣传教育、奖惩措施和安全文化建设，提高施工人员对安全意识的重视和自我保护能力。
鼓励施工人员积极参与安全管理，形成人人参与、人人有责的安全氛围。
总之，针对____年高支模失稳或坍塌的应急措施，需要从建筑施工监管、施工人员培训、应急团队和预案、安全监测系统、定期检修和维护、紧急通讯系统、应急演练以及安全文化建设等多个方面综合考虑。
高支模坍塌事故原因分析及安全管理探讨
高支模坍塌事故原因分析及安全管理探讨摘要：在建筑工程施工过程中，高支模支架坍塌事故的发生不仅会造成人身伤亡的直接损失，而且对工程本身质量也造成不可低估的直接或间接损失。
本文将详细探讨高支模坍塌事故的原因，并结合笔者的经验，提出了有关安全管理的几点措施，旨在减少此类事故的发生。
关键词：高支模；坍塌；原因；安全管理中图分类号：tu714 文献标识码：a 文章编号：随着城市现代化的发展和建筑体型的扩大和复杂化，高支模的需求越来越多，高支模体系是建筑行业施工中常用的技术之一，其支撑体系稳定性与否，直接关系到建筑工程的整体质量，但是高支模的坍塌事故是建筑施工中极易引发群体伤亡的危险源之一。
因此，我们要在保证施工安全的前提下，更好地进行高支模体系的施工建设。
1高大模板支撑系统坍塌的原因高大模板支撑系统坍塌的原因是多方面的，但归纳起来，主要是在安全专项方案设计、安全管理和安全监控三个方面存在缺陷或监管、监控不到位。
1.1造成安全专项方案设计缺陷的原因1)施工企业编制、审核高大模板支撑系统安全专项施工方案的技术人员，对《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》和相关的安全技术标准规范不熟悉，安全专项施工方案没有针对性，不能指导安全施工。
2)高大模板支撑系统荷载计算错误或考虑不周。
3)施工企业安全专项施工方案编制技术人员没有深入施工现场调查、勘察，对高支模区域及边界作业条件和环境不熟悉。
1.2 安全管理不到位1)一些施工企业不按规定在施工前编制模板支撑系统安全专项施工方案，有的先按“经验”搭设，待安全专项施工方案批准后，很难按批准的安全专项施工方案整改到位，留下安全隐患。
2)选用的材料质量不符合要求建筑施工中模板支架的搭设材料一般采用钢管、扣件，而《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(jgj130－2011)规定宜采用48.3×3.6mm钢管，扣件应采用可锻铸铁制作。
工地坍塌工作总结
工地坍塌工作总结
近日，我所在的工地发生了一起坍塌事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
经过全体工作人员的紧急救援和抢救，伤员得到了及时的救治，但这次事故给我们敲响了警钟，也让我们深刻反思了工作中存在的问题和不足。
首先，我们认识到了安全生产的重要性。
在工地施工过程中，我们必须时刻保
持警惕，严格执行安全操作规程，确保施工现场的安全。
我们要加强对施工现场的巡查和监督，及时发现并消除安全隐患，确保工地的安全生产。
其次，我们要加强团队协作和沟通。
在工地施工中，各个岗位之间必须紧密配合，相互协助，共同完成施工任务。
我们要加强团队建设，提高团队协作能力，加强沟通，及时传达施工信息，避免因为信息不畅导致的工作失误和事故发生。
最后，我们要加强职业技能的培训和提高。
只有具备了扎实的职业技能，我们
才能更好地完成工作任务，确保工程质量和安全。
我们要不断学习和提高自身的技术水平，适应工作的需要，做到在工作中游刃有余，确保施工质量和安全。
总的来说，这次工地坍塌事故给我们带来了沉重的教训，也让我们更加认识到
了安全生产的重要性。
我们要以此次事故为鉴，不断总结经验，加强安全管理，提高施工质量，确保工程安全，为建设美好家园贡献自己的力量。
高支模坍塌模式事故案例分析
坍塌现场组织抢险情况
坍塌现场情况
无有 无 另一方向有水平杆
坍塌事故分析
另方向无 另方向无 另方向有
未设置剪 刀撑
缺水平杆
缺水平杆
未抱
未抱柱
内支模与高支模 水平杆未贯通
未抱柱
未设置水 平杆
纵横向无扫地 杆未设置
无扫地杆，水平连系杆一个方向设置，另一 个方向每隔两根立杆设置，且未抱柱，与二层 支模架架体未连接成一体。
对于海口市大同路一在建工地大楼模板坍塌事件，经海 南省质量安全监督总站与施工、监理等单位人员组成调查 组，勘查坍塌事故现场。调查结果显示， 施工单位未完全 按经审批的模板方案施工安装钢管门型架，缺少水平撑、 斜支撑和剪刀撑，钢管节点安装不规范，是造成这次局部 楼板模板坍塌的主要原因。另外，建设单位监管不到位， 模板工程未报监理验收签字，即开始施工，没有及时检查 和制止。
（2）排架顶部立杆悬臂（上部自由端高 度）过长的坍塌模式
北京西西工程4#地高大厅堂顶板模板支架垮塌事故
2005年9月5日晚10时10分左右，北京西西工程4#地高 大厅堂顶盖模板支架在浇注接近完成时发生整体垮塌，酿
成死亡8人、伤21人的特大伤亡事故。
北京西西工程4#地项目2#组团中部9~11轴（宽 2×8.4m）和B~E轴（总长25.2m）是处于地上1~5层 、总高21.8m的高大厅堂，顶板为支撑于四周框架梁 上的预应力现浇空心楼板（厚550mm，板内预埋 φ400mm，长500mm的GBF管），南侧边梁KL17截 面850mm×950mm（集中线荷载超过20KN/M）、 北侧边梁KL22截面1000mm×1300mm,东西两侧边 梁K27和K30均为600mm×600mm 。顶板面积为 423.36m2,混凝土总量198.6m3，共计198.6*2.52=500.47T
高支模安全事故“6大原因”及隐患防治“3清楚”
高支模安全事故“6大原因”及隐患防治“3清楚”导言模板坍塌事故在建筑安全事故中占比很高，而且事故造成的危害极为严重。
因此特别是对于重大危险源——高支模，更应该加强安全管理。
今天，我们就来分享高支模安全事故产生的“六大原因”，以及事故防范“三清楚”！一、事故发生六大原因1.未编制专项施工方案，或者未履行方案审批手续，未组织专家论证会；2.违规搭设，未按照专项方案设计参数搭设，构造措施缺失，如水平及竖向剪刀撑设置等；3.材料质量严重不合格，钢管壁厚不足、钢管自身质量缺陷如弯曲、裂缝，扣件材质不合格等，且未按照规范要求抽样复试；4.混凝土浇筑顺序错误，未按照规范要求采取对称分步浇筑的原则；5.管理职责履行不到位，未履行材料质量验收、过程检查及验收程序，弄虚作假敷衍了事；6.违规处置重大险情，险情发生后未及时疏散人员，违章指挥采取“补救措施”，冒险作业！二、隐患预防三清楚1.专项方案编得清楚按照目前最新的危大工程管理规定：《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（37号令）以及《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（31号通知），九条专项方案内容缺一不可。
同时，必须有高支模“四图”：（1）高支模排架的平面布置图；（2）高支模排架的剖面布置图；（3）高支模的大梁下或厚板下的局部模板支架构造详图；（4）高支模与四周结构拉结做法详图。
2.高支模搭得清楚（1）重视方案交底：结合平、剖、节点详图进行交底、钢管基本排架尺寸、梁下木方铺放方向等等；（2）重视一“顶”、一“底”、一“拉接”的搭设质量；（3）重视架体构造设置，特别是水平剪刀撑、竖向剪刀撑的设置位置及间距。
3.高支模查得清楚（1）原材料质量是否合格；外观检查及力学性能检查；（2）是否按照方案搭设，扣件拧紧力矩检查；（3）混凝浇筑方案合理性及浇筑过程旁站检查。
高支模坍塌的危害与预防措施
高支模坍塌的危害与预防措施引言在建筑施工中，高支模是一种常见的搭建模板的工具，它可以让工人们快速地搭建出模板，节省了大量的时间和人力。
但如果高支模的搭建和使用不当，就有可能导致坍塌事故的发生，造成巨大的人员伤亡和财产损失。
因此，在使用高支模的时候，必须要注意安全，采取必要的预防措施。
高支模坍塌的危害高支模坍塌是一种非常危险的事故，它可能会对人员和设备造成很大的伤害和损失，具体的危害如下：•人员伤亡：高支模坍塌时，如果有人员在现场，就有可能造成人员伤亡。
由于高支模是比较高的，所以坍塌时有可能会导致人员的从高处坠落，甚至导致生命危险。
•设备损失：高支模坍塌时，通常会砸到下面的设备，如吊车、砼泵等，导致设备损毁，增加施工成本，并会影响工期。
•施工延误：高支模坍塌后，需要花费很多时间和人力来清理现场，重新搭建模板，导致工期延误，从而增加施工成本。
如上所述，高支模坍塌的危害非常大，因此在使用高支模时，一定要注意安全，采取必要的预防措施。
高支模坍塌的原因高支模坍塌的原因比较复杂，主要有以下几个方面：•设计不合理：在高支模的设计过程中，如果考虑不周，就有可能导致高支模坍塌。
例如，在高支模的搭建过程中，如果没有考虑到高支模的承重能力，就有可能导致高支模坍塌。
•材料质量差：高支模的搭建材料有很多种，例如钢结构、木结构等，但如果材料的质量不好，就有可能在使用中出现问题，导致高支模坍塌。
•施工技术不过关：在高支模的搭建过程中，要求施工人员技术要过关，否则就有可能导致高支模坍塌。
例如，在高支模的拼装和固定过程中，如果施工人员操作不当，就有可能导致高支模坍塌。
如上所述，高支模坍塌的原因非常复杂，因此在使用高支模时，必须要注重细节，注意安全。
高支模坍塌的预防措施为了预防高支模坍塌事故的发生，需要采取一系列的预防措施，具体如下：设计合理在高支模的设计过程中，必须要考虑到高支模的承重能力和适用范围，确保高支模的安全使用。
同时，还需着重考虑强度、稳定性、可靠性等因素，确保高支模的安全性。
浅淡高大模板支撑体系坍塌事故原因分析及预防措施
浅淡高大模板支撑体系坍塌事故原因分析及预防措施摘要：本文结合近年发生的几起高大模板支撑体系坍塌事故，分析其发生的原因，提出相应的预防措施。
关键词：高大模板原因分析预防措施随着经济的快速发展，城乡建设项目数量逐年增加，规模不断壮大，高大模板支撑体系坍塌事故时有发生。
因此，必须对倒塌事故进行分析并找出原因、吸取教训，减少事故发生，保障建筑施工安全。
一、坍塌事故案例二、事故特点高大模板支撑系统坍塌事故大多发生在混凝土浇筑阶段，由于混凝土浇筑过程中会有相当数量的施工人员在浇筑面上作业，模板支撑结构倒塌事故发生前没有明显征兆，突发性较强，且支架变形倒塌迅速，作业人员往往无法及时逃生，所以一旦发生模板支撑系统坍塌，往往都是群死群伤，社会影响相对恶劣的事故。
三、事故原因分析1.模板支撑体系搭设、构配件质量和混凝土浇捣顺序存在问题1）承重立杆间距过大、水平步距过大、架体上部自由端高度过大，不符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第 6.9.1条的规定，“满堂脚手架步距与立杆间距不宜超过本规范附录C表C-2～C-5规定的上限值，立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a不应超过0.5m”；立杆及纵横向水平杆接头在同一平面，未按规定设置竖向和水平剪刀撑，支撑架体结构未抱柱抱梁，不符合《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）第6.2.4条规定（强制性条文），“立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑……”；纵横向水平杆未与既有建筑结构可靠顶接措施，未设扫地杆或距地面高度过大，架体顶部未设加强水平拉杆，不符合（JGJ162-2008）第6.1.9条规定（强制性条文），“在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆……所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。
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高支模坍塌事故的教训及加强安全监督措施郭正兴（东南大学土木工程学院）1 概述在具体工程项目施工中经常遇到大截面和大跨度的梁板混凝土结构施工的高大支模安全施工问题。
该部分施工的安全成为业主、现场施工人员和监理人员关注的重点，也是一个安全控制的难点。
建设部在《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家审查办法》（建质〔2004〕213号）中规定了对于高大模板工程必须编制专项施工方案。
其中对高大模板工程定义为：水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。
尽管政府和行政管理部门三申五令强调高大支模的安全施工，但还时有发生高大支模的整体坍塌事故。
本文从几起支模坍塌事故的教训谈如何在现场施工中抓高支模的安全施工。
2 几起典型高支模整体坍塌事故2.1“10.25”事故2000年10月25日上午 9:30左右，市电视台新演播大厅在屋盖砼浇筑中发生了高支模的整体坍塌重大事故（简称“10.25”事故，图1），造成6人死亡，11人重伤，24人轻伤。
该屋盖的平面尺寸为24m×26.8m，双向预应力梁井式楼盖。
Y向预应力大梁有两根，截面尺寸为500×1600～1850mm；X向有大梁5根，截面尺寸为400×1600mm。
屋盖板厚130mm。
屋盖顶面标高29.30～29.575m，大梁梁底的支模高度约为36m（地下室两层，高度为-8.7m）。
该事故发生的技术原因分析有以下几点：（1）对超高支模的重要性和严重性认识不足是事故产生的深层次原因。
大演播厅的屋盖其支模高度达36m，双向井式楼盖的跨度达25m左右，其大梁高度为1800mm左右，这些重要的高支模技术参数对有一定工程经验的项目施工人员和监理人员都会引起足够的重视。
但该工程的项目部人员警觉明显不够，监理人员的警觉也不够。
（2）对扣件式钢管搭设的排架支撑的承载力决定因素认识不足是事故产生的主要技术原因。
该工程的楼盖施工有简单的模板支架方案，一般板下立杆间距为800×800mm，步高为1800mm；大梁下立杆间距增为400mm，步高为900mm。
但实际搭设时有变动，立杆的基本尺寸临时改为1000×1000mm，步高统一为1800mm，地下室地坑处局部步高达2.6m。
大梁下虽增设间距为500的立杆，但凡增设的立杆均缺与之垂直交叉的水平杆连系（图2），支架的承载力没有得到根本的提高。
（3）搭设的支架构造不合理是事故产生的又一主要原因。
查看事故现场残存的支架，无扫地杆，相邻的连续5根立杆的钢管接头对接在同一高度，未见设置剪刀撑，大梁底模下也未设置必要的均匀分配荷载的横向水平木枋等。
图1 “10.25”高支模坍塌图2 梁下加密钢管缺增加连系水平杆2.2 江宁“9.01”事故2004年9月1日晚22时48分，商业管理干部学院江宁校区现代教育中心工程，在浇筑两幢框架楼间9～13轴线廊道顶层屋面梁板混凝土时，发生了模板支架系统整体坍塌的恶性事故（图3）。
造成作业人员22人伤亡，其中5人死亡（现场死亡2人，3人经医院抢救无效死亡），3人重伤，14人轻伤。
该工程坍塌的结构部分为东西两个教学楼的联络通道顶屋盖，跨度为16m，楼板厚100mm，反梁的尺寸为350mm×1200。
支模架高18m，搭设的架体基本尺寸为纵横向1m×1m，步高1.8m。
实际搭设时，东西向的水平杆每步均设，南北向的水平杆每三跨（每隔两根立杆）设置。
查东侧由同一支模作业队搭设的两层空间的已浇混凝土支架（图4）说明了坍塌支架的基本构造。
经技术分析，该支模系统整体坍塌的直接原因为南北向水平杆仅搭设所需用量的30％，造成有50%的立杆长细比过大，模板支撑系统整体刚度严重不足而造成失稳坍塌。
另外，该工程高支模的支架搭设构造极不规，查看现场无扫地杆、无剪刀撑、未与东西向主体结构有效拉结，造成造成该高支模架承载能力下降。
工程管理上，该工程也有诸多漏洞。
无专门施工方案，无计算书，无专家论证，无书面交底，无搭设验收，浇筑混凝土时总监未发浇筑令，监理未要求整改，发现浇筑混凝土后监理未要求停工。
图3 “9.01”高支模坍塌事故图4 现场东侧类似两层楼空间未塌支模架2.3 河西中央公园工程事故2005年4月，河西中央公园工程地下室施工发生了大面积模板支架整体坍塌事故（图5），死1人。
该地下室的顶板厚400mm，柱帽处局部板厚1000mm，地下两层，负一层支模高度为6m。
该工程的支模高度不大，但支模面积特别大。
地下室负二层施工时采用了先浇柱，后浇板的方法。
由于工期特别紧，在负一层施工时，改用柱和板的混凝土一次性浇筑。
分析事故的主要原因为：（1）搭设的支架水平杆严重不足，查看现场的残存支架，基本架体尺寸为双向1m×1m，步高1.8m。
水平杆的搭设每步高处仅为单向设置，但上下步高处为相互正交（图6）。
由此，将正常的立杆承载力计算长度加大一倍，导致6m高的钢管支撑接近极限承载力。
（2）搭设的构造不全，扫地杆未设，纵向剪刀撑未设。
在泵送混凝土管给予初始水平冲击力下，整体支架的抗水平力严重不足，出现了支架的连片倾斜倒塌（图7）。
图5 河西中央公园坍塌事故图6 支架水平杆单向设置图7 连片轻斜的支架2.4 高架桥事故2004年1月15日凌晨2点，赛虹桥立交桥东延中华门段高架桥施工中在浇筑混凝土连续梁桥面时，近百米的桥面突然发生支模架的整体坍塌（图8），造成正在施工的数十名工人受伤。
查看事故现场的已坍塌的支模架，其架体属扣件式钢管支架。
搭设的架体步高为1.6m，桥墩的墩梁处搭设架体的基本尺寸为双向600mm×600mm，纵向的箱室梁腹板部位的架体基本尺寸为600mm×900mm，板下基本尺寸为900mm×900mm。
每步的双向水平杆均不少，因此，该架体基本完整。
细问架子的搭设，因工程接近年关，搭设工人回乡心切，架子搭设速度很快，顶部梁板下的150mm×150mm的大木枋均搁置在扣件钢管顶部的水平杆上，而作为最关键的传力双扣件的拧紧力矩均未作为搭设人员的安全交底点，也未作为施工技术人员和监理人员的严格检查点，因此，在混凝土浇筑至接近顶板基本完成时发生了整体下沉而缓慢坍塌。
图8 高架桥的支模架整体坍塌3 高大支模整体坍塌事故的教训总结几起典型的高支模架的整体坍塌事故，有几下几点共性的教训：（1）在高支模架的架体中，目前采用的主要架体形式为扣件式钢管支架，碗扣式钢管支架以及门式钢管支架。
从已发生的国坍塌高支模架事故来看，主要集中在用扣件钢管搭设的支模架。
扣件钢管支架有搭设灵活，适应复杂结构支模的优点；但也有搭设随意性大，受作业工人影响大的缺点。
因此，应将扣件钢管搭设的高支模架作为安全管理的重点。
（2）在构成架体的立杆和水平杆中，水平杆的搭设随意性太大，木工搭设往往依一般低层混凝土结构支模的经验去搭设高支模架，水平杆一个方向均设，另一个与之正交的方向每隔两跨（隔一根立杆）或三跨（隔两根立杆）设置，也从整体上大大削弱了架体的整体刚度和承载能力。
从支架坍塌速度集中在4～5秒之就可以看出架体的缺陷之严重。
事故之后看有些高支模架都是必垮无疑的。
（3）在搭设架体基本尺寸合理时，扣件钢管架的承载能力主要是由顶部扣件的抗滑能力决定的。
高架桥的坍塌事故说明了即使架体基本完善，但若对这种架子的受力特点认识不足，在架体顶部承受荷载大时，还有可能发生坍塌事故。
（4）构造措施完善能有效提高高支模架的整体承载能力。
在房屋建筑工程中发生的几例坍塌事故均为支架构造搭设有严重缺陷的。
（5）要充分重视在城市边缘地区的高支模架的安全，这些地区由于土地价格相对较低，建设速度发展快，常有属于高到支模的混凝土结构出现，但施工队伍相对较弱，施工分布广，也造成工程管理上的盲点。
4 加强高支模安全监督的措施4.1高支模方案审批阶段重视手续完备及专家论证工程施工单位和监理在接手工程项目时，首先要认真查看有无属于高支模的混凝土结构施工。
若有高支模的容，应按以下几个方面加强方案阶段的监督：（1）承担项目施工的项目经理和技术负责人应认真编制高支模的专项施工方案，施工方案中要有计算书、安全验算结果和必要的参考资料。
特别是除了文字性的方案外，必须附有高支模部位的详细而明确搭设方案图。
这些图包括：①支模架的平面布置图。
图中标明结构梁板的主要尺寸，梁下钢管支模架搭设的基本尺寸（一般加密搭设），板下钢管支模架搭设的基本尺寸；支模架的水平层剪刀撑布置，一般每隔4～6m设置；支模架的竖向剪刀撑设置位置用虚线表达，宜设置在大梁的轴线位置上，以增加抵抗混凝土泵管的水平冲击力；整个高支模区域支架与周边结构的拉结设置等。
相关支架搭设的技术总要求也在平面总图中列条文叙述。
②支模架的立面布置图。
图中标明结构剖面，主要构件的标高以及被支模结构的上下层关系。
梁板下的模板支架应标明基本步高，扫地杆离地距离，竖向剪刀撑布置，与周边结构拉结的位置。
立面布置应特别注意高支模的大截面梁重荷载下支架底部结构的承载能力是否满足要求，必要时应验算和设计支架底部结构下的传力二次支撑。
对于支模高度在10m以上的支架，一般应每隔8～10m设置加强层，加强层的做法为在步高围搭设折线状剪刀撑，形成钢管搭设的桁架，桁架两端与周边结构形成有效拉结，以加强超高支架的整体刚度，并调整立杆的荷载传力。
③局部构造布置图。
构造图中重点标明大截面梁的从侧模到底模的支模构造，底模下传力木枋的排放方向及间距，钢管立杆的细部布置。
一般应重视大梁底部直接传力的立杆布置，仅可能采用具有轴心受压传力特点的可调托式立杆。
顶部立杆的伸出水平杆的长度应严格控制在0.6m以。
项目施工单位编制形成高支模专项施工方案后，应当组织不少于5人的专家组进行论证审查，对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。
现场监理应参加专家组的论证审查会，进一步听取专家对该工程高支模的难点、重点和对策的意见，以便从总体上把握安全施工。
安全专项施工方案专家组必须提出书面论证审查报告，施工企业应根据论证审查报告进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签字后，方可报监理审查后实施。
监理接到报批的专项方案后，应重视手续的完备，即有方案，有专家论证，有施工单位技术负责人签字。
项目总监理工程师在资料完备后方可签字准许实施。
从最近一些工程高支模施工的具体操作来看，尚有施工企业的项目部对高支模方案阶段不够重视，也常遇无方案先搭设高支模架的状况。
事实上，规划好高支模方案能达到事半功倍的效果。
特别是有明确的高支模的平面布置图、立面布置图和局部构造图后，现场监理就有清晰的检查依据，可避免依照纯文字方案搭设支架而造成理解上不同的失误。