桥梁工程大体积混凝土探析
大体积混凝土施工难点及对策研究
大体积混凝土施工难点及对策研究在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛，如大型基础、大坝、桥梁墩台等。
然而，大体积混凝土施工面临着诸多难点，如果不能妥善处理，可能会导致混凝土出现裂缝、强度不足等质量问题，影响工程的安全性和耐久性。
因此，深入研究大体积混凝土施工的难点及对策具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土施工的难点（一）温度控制难度大大体积混凝土由于体积大，水泥水化热释放集中，内部温度升高较快。
如果内外温差过大，会产生温度应力，当温度应力超过混凝土的抗拉强度时，就会导致混凝土开裂。
此外，混凝土浇筑时的气温、混凝土的入模温度等也会影响混凝土内部的温度分布。
（二）混凝土收缩变形混凝土在硬化过程中会发生收缩，大体积混凝土由于体积大，收缩受到的约束较大，容易产生收缩裂缝。
混凝土的收缩包括干燥收缩、化学收缩、自收缩等，其中干燥收缩是最主要的收缩形式。
（三）施工组织难度高大体积混凝土施工量大，浇筑时间长，需要合理安排施工人员、设备和材料，保证施工的连续性。
同时，要协调好混凝土的供应、运输、浇筑、振捣等环节，避免出现施工冷缝。
（四）质量控制要求严大体积混凝土的质量要求较高，不仅要保证混凝土的强度、抗渗性等性能指标，还要控制混凝土的裂缝宽度。
在施工过程中，需要对原材料、配合比、施工工艺等进行严格控制，确保混凝土的质量。
二、大体积混凝土施工的对策（一）优化配合比设计1、选用低水化热水泥优先选用矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥，减少水泥水化热的产生。
2、降低水泥用量在保证混凝土强度的前提下，尽量减少水泥用量，可通过掺入适量的粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料来替代部分水泥。
3、优化骨料级配选用粒径较大、级配良好的骨料，可减少水泥浆的用量，降低混凝土的收缩。
4、掺入外加剂掺入适量的缓凝剂、减水剂等外加剂，可延缓混凝土的凝结时间，减少水泥水化热的集中释放，提高混凝土的工作性能。
（二）温度控制措施1、埋设冷却水管在混凝土内部埋设冷却水管，通入循环冷却水，带走混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度。
大体积混凝土施工技术研究
大体积混凝土施工技术研究在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
大体积混凝土结构厚实，混凝土量大，工程条件复杂，施工技术要求高，水泥水化热较大，易使结构产生温度裂缝。
因此，大体积混凝土施工技术的研究具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土的特点大体积混凝土与普通混凝土相比，具有以下显著特点：1、体积大大体积混凝土的最小几何尺寸一般不小于 1 米，混凝土浇筑量通常较大。
2、水泥水化热高由于混凝土量大，水泥在水化过程中释放的热量聚集在混凝土内部，不易散发，导致内部温度升高。
3、温度应力大混凝土内部温度升高后，与表面形成较大的温差，从而产生温度应力。
当温度应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。
4、施工技术要求高为了保证大体积混凝土的施工质量，需要在原材料选择、配合比设计、施工工艺、养护措施等方面进行严格控制。
二、大体积混凝土施工中的关键问题1、温度控制温度控制是大体积混凝土施工中的关键问题之一。
混凝土在浇筑后的硬化过程中，水泥水化产生大量的热量，使混凝土内部温度升高。
如果内外温差过大，会导致混凝土产生裂缝。
因此，需要采取有效的措施来控制混凝土的温度，如选择低水化热的水泥、掺入适量的粉煤灰和矿渣粉、采用冷却水管降温等。
2、混凝土配合比设计合理的配合比设计是保证大体积混凝土质量的重要前提。
在配合比设计中，要考虑混凝土的强度、工作性、耐久性和水化热等因素。
应尽量减少水泥用量，增加掺合料的用量，以降低水化热。
同时，要合理控制水胶比，保证混凝土的强度和耐久性。
3、施工工艺大体积混凝土的施工工艺包括浇筑、振捣、养护等环节。
浇筑时要分层分段进行，避免混凝土堆积过高，影响振捣效果。
振捣要均匀、密实，避免出现漏振或过振现象。
养护要及时、充分，保持混凝土表面湿润，以减少混凝土的收缩和开裂。
4、裂缝控制裂缝是大体积混凝土施工中常见的质量问题。
为了控制裂缝的产生，除了采取温度控制和合理的施工工艺外，还可以在混凝土中掺入适量的膨胀剂、纤维等，提高混凝土的抗裂性能。
桥梁大体积混凝土施工技术探讨
桥梁大体积混凝土施工技术探讨【摘要】桥梁施工过程中经常遇到大体积混凝土施工，笔者针对大体积混凝土特点，结合工程实例，分析施工过程中温度裂缝产生的原因，并提出相应的防治措施，探讨大体积混凝土施工技术。
【关键词】大体积混凝土；温度应力；施工技术大体积混凝土是指混凝土结构实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
随着我国高速公路的兴建，在桥梁施工过程中经常会遇到大体积砼的浇注。
如何确保其施工质量是一个非常重要的问题。
笔者就大思高速公路DSTJ-18合同段乌江特大桥主墩承台施工过程中遇到的一些施工技术问题进行探讨。
1.工程概况大思高速公路DSTJ-18合同段乌江特大桥是杭瑞高速公路上的一座特大型桥梁。
主桥采用双幅五跨预应力混凝土连续刚构桥。
跨径布置为108+3×200+108m，主桥长816m。
乌江特大桥主桥10#墩承台左、右幅横向连成一体，承台长30m，宽19m，高6m，混凝土方量为3420方，混凝土强度等级为C40。
为了保证承台良好的整体性，决定不设施工缝，一次性浇筑完成。
2.大体积混凝土裂缝成因分析2.1水泥水化热水泥在水化过程中要产生大量的热量，是大体积砼内部热量的主要来源。
由于大体积砼截面厚度大，水化热聚集在结构内部不易散失，使砼内部的温度升高。
砼内部的最高温度，大多发生在浇筑后的3～5d，当砼的内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。
温度应力与温差成比，温差越大，温度应力也越大。
当砼的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时，便开始产生温度裂缝。
这就是大体积砼容易产生裂缝的主要原因。
2.2 约束条件大体积钢筋砼与地基浇筑在一起，当早期温度上升时产生的膨胀变形受到下部地基的约束而形成压应力。
由于砼的弹性模量小，徐变和应力松弛度大，使砼与地基连接不牢固，因而压应力较小。
但当温度下降时，产生较大的拉应力，若超过砼的抗拉强度，砼就会出现垂直裂缝。
大体积混凝土：探索未知世界的桥梁
大体积混凝土：探索未知世界的桥梁引言在现代社会中，桥梁作为连接城市和地区的重要交通工具，扮演着至关重要的角色。
为了满足越来越高的交通需求，桥梁的设计和建造也在不断创新与进步。
大体积混凝土成为了近年来桥梁设计与建造中的重要技术之一。
本文将探讨大体积混凝土在桥梁建设中的应用及其相关的技术要点。
1. 大体积混凝土的定义大体积混凝土是指在桥梁建设中使用的具有相对较大体积的混凝土结构。
它与传统的混凝土相比具有更大的承载能力和更好的耐久性。
通过使用大体积混凝土，可以在不增加桥梁自身重量的情况下提高桥梁的承载能力，从而延长其使用寿命。
2. 大体积混凝土的应用2.1 桥梁主体结构大体积混凝土常常用于桥梁的主体结构，如桥墩、桥台、箱梁等。
由于其具有较高的强度和稳定性，可以有效地承受桥梁自身重量以及交通载荷带来的荷载，从而确保整个桥梁结构的安全性。
2.2 基础底座正规比例的大体积混凝土常常被使用在桥梁的基础底座上。
通过将混凝土浇筑在桥墩底部的基础中，可以增加桥梁的整体稳定性，并将荷载均匀地传递到地基中。
同时，大体积混凝土还可以提供足够的强度，以支撑桥梁主体结构和承载交通荷载。
2.3 护坡和护栏大体积混凝土还可用于桥梁的护坡和护栏，以提供必要的保护和支撑功能。
通过使用大体积混凝土，可以确保护坡和护栏具有足够的强度和耐久性，从而有效地保护桥梁结构，减少事故发生的可能性。
3. 大体积混凝土的技术要点3.1 材料选择为了制备高质量的大体积混凝土，选用合适的材料是至关重要的。
优质水泥、细集料和粗集料的选择具有重要意义。
同时，添加剂的使用也可以提高混凝土的强度和耐久性。
3.2 混凝土配比设计混凝土的配比设计对于确保大体积混凝土的性能至关重要。
通过合理地设计混凝土配比，可以最大限度地提高混凝土的强度、耐久性和可塑性，从而满足桥梁结构的要求。
3.3 浇筑和养护在大体积混凝土的浇筑和养护过程中，需要注意一些重要的技术要点。
例如，在浇筑过程中，需要采取适当的振捣措施以排除混凝土中的气泡，确保混凝土的致密性。
大体积混凝土施工研究报告
大体积混凝土施工研究报告大体积混凝土在现代建筑工程中应用广泛，如大型桥梁的基础、高层建筑物的地下室底板等。
由于其体积大、水泥水化热释放集中、内部温升快等特点，施工过程中容易产生温度裂缝，影响结构的安全性和耐久性。
因此，对大体积混凝土施工进行深入研究具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土的定义与特点大体积混凝土是指混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于 1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
其主要特点包括：1、混凝土用量大：通常需要大量的原材料供应和运输。
2、结构厚实：尺寸较大，导致混凝土内部的水化热难以散发。
3、施工技术要求高：需要采取特殊的施工措施来控制温度裂缝。
二、大体积混凝土施工中的问题1、温度裂缝水泥水化过程中会释放大量的热量，使得混凝土内部温度迅速升高。
而混凝土表面散热较快，形成内外温差。
当温差超过一定限度时，就会产生温度裂缝。
2、收缩裂缝混凝土在硬化过程中会发生体积收缩，如果收缩受到约束，就会产生收缩裂缝。
3、施工质量控制难度大由于大体积混凝土施工工艺复杂，涉及的环节众多，如混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等，任何一个环节出现问题都可能影响混凝土的质量。
三、大体积混凝土施工的关键技术1、原材料选择（1）水泥：应选用水化热低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。
（2）骨料：粗骨料宜选用粒径较大、级配良好的石子；细骨料宜选用中砂。
（3）掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，可降低水泥用量，减少水化热。
（4）外加剂：使用缓凝剂、减水剂等外加剂，可延缓混凝土的凝结时间，改善混凝土的性能。
2、配合比设计通过优化配合比，在保证混凝土强度和工作性能的前提下，尽量减少水泥用量，降低水化热。
同时，要控制水胶比，保证混凝土的耐久性。
3、混凝土的搅拌与运输（1）搅拌：确保搅拌均匀，严格控制搅拌时间和投料顺序。
（2）运输：选择合适的运输工具和路线，保证混凝土在运输过程中不发生离析、泌水等现象，并尽量缩短运输时间。
建筑工程大体积混凝土施工技术分析
建筑工程大体积混凝土施工技术分析1. 引言1.1 背景介绍在过去的发展过程中，建筑工程大体积混凝土施工技术存在着一些问题和挑战，如施工难度大、施工周期长、质量控制难等。
针对这些问题开展深入研究，不断改进施工技术和工艺流程，提高施工效率和质量，具有十分重要的意义。
本文旨在通过对建筑工程大体积混凝土施工技术进行深入分析和研究，探讨其在工程实践中的应用与发展，为相关领域的工程技术人员提供指导和参考。
通过对技术的探索和总结，为今后建筑工程大体积混凝土施工技术的发展提出一些建议和展望。
到此结束。
1.2 研究目的研究目的是通过对建筑工程大体积混凝土施工技术的深入分析和研究，探讨在实际施工中遇到的问题和挑战，并提出相应的解决方案和改进措施。
通过对混凝土配合比设计、施工工艺技术和质量控制等方面进行系统地总结和整理，旨在为建筑工程大体积混凝土施工提供科学、规范的指导，提高施工效率和质量，确保工程安全和可持续发展。
同时也希望通过本研究可以对建筑工程大体积混凝土施工技术的未来发展方向和趋势进行预测和展望，为行业发展提供参考和借鉴，推动技术创新和进步，促进建筑工程领域的可持续发展和繁荣。
1.3 研究意义建筑工程大体积混凝土施工技术在当前的建筑工程领域中具有重要的意义。
随着建筑工程规模的不断扩大和建筑技术的不断进步，大体积混凝土施工技术的应用越来越广泛。
大体积混凝土结构具有承载能力强、耐火性好、密实性高等优点，可以有效提高建筑结构的抗震性能和安全性。
大体积混凝土施工技术的研究和应用不仅可以提高建筑工程项目的施工效率和质量，还可以促进施工工艺和设备的改进和创新，推动建筑工程领域的发展。
大体积混凝土施工技术的研究还可以为建筑工程的节能减排、资源循环利用等方面提供技术支持，对于推动建筑工程行业的可持续发展具有重要意义。
深入研究建筑工程大体积混凝土施工技术，探索其发展趋势和创新方向，具有重要的理论和实践价值。
2. 正文2.1 大体积混凝土概述大体积混凝土是指混凝土体积较大、结构复杂、单体尺寸较大的混凝土结构，常见于高层建筑、桥梁、水利水电工程等领域。
道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术分析
道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术分析摘要：道路桥梁工程项目建设数量迅速增加，施工技术要求越来越高。
在道路桥梁施工中，大体积混凝土应用的十分广泛。
大体积混凝土在实际施工过程中，施工难度和施工技术要求较高，要求技术人员对施工质量要点的精准控制，且必须要在符合现行设计规范的条件下才能确保道路桥梁的施工质量。
因此，文章重点就道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术展开分析。
关键词：道路桥梁；大体积混凝；浇筑施工；技术分析城市化建设的快速发展促进了道路桥梁的建设，大多数施工单位将选择采用大体积混凝土浇筑技术来支护承台，保证承台的支护效果和使用周期。
采用大体积混凝土浇筑技术时，也会出现病害情况，常见的混凝土收缩变形出现裂缝、水化热裂缝以及收缩变形裂缝等，裂缝的出现会影响道路和桥梁的使用寿命，甚至对行车安全造成隐患，威胁人们的生命和财产安全。
1道路桥梁工程建设中大体积混凝土施工的技术要求在道路桥梁工程的建设中，施工企业在选用大体积混凝土浇筑技术时，必须要考虑到一些问题。
第一，技术人员要到施工现场去，对道路桥梁大体积混凝土浇筑施工中出现的问题有更多的了解。
根据施工的具体需要，对水平施工缝进行合理的设置，并将其合理划分为不同的区段，尤其是要注意伸缩缝的设置是否能够满足使用要求。
其次，在采用大体积混凝土浇注工艺的应用中，由于与大气中的CO2反应，混凝土与大气中的CO2反应生成了巨大的热能，这种热能在短期内难以散失，内外温差较大，容易引起应力，长时间后，混凝土浇注后的承台会产生裂纹，从而对路桥的服役性能造成了极大的影响。
所以，在进行大体积混凝土浇筑施工的时候，技术人员要对混凝土的温度变化有一个清晰的认识，并对施工用材料的选择和技术措施的选择进行充分的重视，确保承台的内外温差达到技术标准的要求。
当路桥采用大体积混凝土浇注技术时，在施工过程中，要在满足荷载需求的前提下，适时地对结构进行优化。
2道路桥梁大体积混凝土浇筑施工技术分析2.1合理选择混凝土类型及配比从混凝土的选材方面，提出了在大体积砼各工序的施工中要注意的问题：对用料进行严格的控制，为高品质的施工打下坚实的基础；为了使混凝土的水化热得到较好的控制，采用中、低水化热的水泥，在混凝土中添加较多的减水剂、较多的粉煤灰；在关键和特殊的施工位置，第一仓的混凝土应该选择钢纤维混凝土，而对于导流底孔等空洞，则应该选择膨胀水泥，或者在混凝土中添加微膨胀剂；针对该项目的施工规模大、工期长的特点，采用温控混凝土，以降低环境温度对其施工的影响。
桥梁工程施工中大体积混凝土施工技术探讨
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桥 梁工程施工 中大体积混凝 土施工 技术探讨
王 广 利
ｆ 穆 棱市交通局路桥收 费管理所， 黑龙 江 牡 丹江 １ ５ ７ ５ ０ ０ ） 摘 要： 在探 讨桥 梁工程施工 中大体积混凝 土施 工技 术过程 中 ， 首先要分析桥 梁工程 大体 积混凝土施工质量问题 产生的主观和客观 原 因， 提 出了降低 大体积混凝土温度应力的具体施 工控制措施 ， 全 方位 防止 大体积 混凝土产生裂缝 。探 讨在桥 梁工程构造设计上对大体 积 混 凝 土 应 采 取 的 具体 防 裂措 施 的 实 用性 。 关键词： 桥 梁 工程 ； 大体 积 混凝 土 ； 裂缝 ； 温度应力 ； 质 量 控 制 １概 述 混凝土施工期温度场和温差。 在优化现场的混凝土所选择的配合 比 目前 ， 大型 的桥 梁设 计施工在我 国已经越来 越普遍 ， 其 中涉及 的 同时 ， 结合 当时 的气 温以及其后 的具体情况 ， 从 而设计 出一 系列 到的结构设计 比较复杂 ， 尤其是桥梁承 台、 悬索桥锚定方面 ， 因为使 方 案对混凝 土进 行养护 ， 从 中选择最佳方 案 ， 进行保 温养护优 化选 用到的混凝 土必须是浇筑 体积很大 的，一般 高达一 万至几万立 方 择。 利用计算 机所反 映的相关情况 ， 了解结构 的沿厚度 、 温度的分布 综合考察混凝土的龄期改变过程 ， 设计有关控制温度 的标准 ， 避 米。而且大体积混凝土与一 般的钢筋混凝土相 比， 施 工起 来对施工 等 ， 的技术 、 条件 以及结 构 的要求特别 高 ， 尤 其是水化热 非常容易 引起 免温度 裂缝 的产生 。 （ ２） 混凝土梯度浇筑方案 。在浇筑之前 ， 可 以用计算 机对浇筑 混凝土温度变化 ， 极 易收缩而变形 。 基于这些特殊原因 ， 很多大型 的 宽、 厚 以及次序进行详尽 的安排 与计算 ， 严格把控浇筑前后相 桥梁在施工的质量上 ， 难 以得到保 障 ， 桥梁无法正常使用 ， 甚至 出现 的长 、 事故。为 了避免这些情况的发生 ， 必须要 在设 计桥梁 以及进行施工 搭接 的时间 ； 结合 一系列措施让梯度 降温 ， 对混 凝土 的人模 温度 以 及振捣 的时间都 要进行严格 的把关 ， 在振 捣时 ， 其 插入 的深度 和移 的过程 中， 注重管理 ， 保 证质量。 ２大 体 积 混 凝 士 结 构产 生 施 工质 量 问题 的根 本 原 因 动的距 离都要进行增Байду номын сангаас ， 保证振捣密实 ， 在 防止漏振 的同时 ， 还要防 物力 以及人力要充分调 作为一 种非匀质 的施 工材料 ，组成 混凝土 的材 料种类 是很多 止过振 。桥梁工程 的协调管理 工作很重要 ， 的 。无论在抗压的程度方面 ， 还是在耐用度 、 实用度方面 ， 混凝土都 动进来 ， 使施工能够 如期展开 ， 混 凝土能够均匀且 密实 ， 供 应及 时 ， 表现 突出 ， 能够广泛适用 于各 种类型 的建筑 物上 ； 它还具有抗 拉强 不 留下 冷 缝 。 度低 、 抗变形能力差 、 易开裂的建筑缺点 ， 容 易对 建筑物造成严重 的 （３） 监测混凝土温度 。对混凝土 的内外部 温度 、 保 温材料和养 安全隐患。 研究桥梁的施工过程 ， 我们不难看 出： 混凝土之所 以会 出 护水温度进行测点 的设置 。采集相关 的数 据 ， 从而对监测现场的温 现裂缝 ， 引起 严重 的质量 问题 ， 并 不是力学原理 中所 说 的结 构强度 度整理出的相关数据做 出分析 。将 每一个测点 的温度 、 各个测位 中 原 因造成的 。 尤其是大体积的混凝土 ， 其结构上产生裂缝 ， 并不是 由 心与表层 的测 点温差考虑在 内 ，制定 出对控温进 行调整 的有 效措 外荷载引起 的， 在水 泥出现水化 时 ， 会释放热量 ， 从而导致混凝土 的 施 ， 提高大体积 的混凝土的抗裂程 度。 温度有 了剧烈的改变而发生收缩 ， 从 而出现 比较 强的收缩应力 以及 （ ４） 检测温度应力 。要对温控 的效果进行 实时考察 ， 可以将应 温度应力 ， 这才是桥梁工程施工过程 中产生裂缝 的主要因素。 因此 ， 变计水平埋设 到一些混凝土层 中 ，从 而对温度应 力进行直 接的检 则须在浇筑时 ， 将冷却水管铺设 于混凝 土的分层 。 大体积 混凝土结构施 工中优先考虑 如何 控制温度应 力和温 度变形 测 。要冷却 通水 ， 的问题 ， 才 能够有效 防止桥梁工程施工过程 中产生裂缝 。 要避免管道 出现阻塞或者漏水 的现象 ， 要 先对冷却管试水 ， 结合在 ３提 高 大 体 积 混 凝 土 施 工 质 量 的 具体 措施 混凝 土中监测到 的内部温度 ， 对冷却 水管应进多少水 、 保 持什么样 ３ ． １大体积混凝 土配合 比设计 的温度做出调整 ， 有效地控制到温度。 （ １ ） 选 用合适 的原材料 。 对 于大体积 的混凝土来说 ， 在选择水泥 ４ 对大体积混凝土在构造设计上采取防裂措施 方面 ， 要保证有 比较低 的水化热 ， 像 中热硅酸盐水泥 、 低热矿渣硅酸 （１） 设计合理的结构形式 。对 于大 型的桥梁 ， 其 悬索桥锚碇 的 盐水泥之类 的， 都 可以。降低影 响水 化热的水泥的用量多少及混凝 受力有相应 的特点 ， 据此来设计 土方压重的方案 ， 挖空混凝 土的非 土温度升高 。浇筑过程中需要的细骨料则可 以用 中砂 而非 细砂 ， 从 关键受力 的部分 ， 减少其水化热 的能 量积聚 ， 这 样就使混凝 土的结 而保证 少使用水泥 和水泥 。若为可泵送 的情况 ，粗 骨料 中选 择有 构单位体积有效 地变小 了。 ５ ～ ２ ０ ｍ ｍ 的 粒 径 的 连 续 级 配 石 子 加 以 搭 配 ，防 止 混 凝 土 过 度 收 （ ２）利用混凝 土在 基坑有侧限条件 。要避 免混 凝土的裂缝产 缩。 生， 可以添加一些 微膨胀剂 ， 在基坑 的约束下 ， 会产生 预压力 ， 混凝 （ ２ ） 增加胶 凝材料用量 。 桥梁 中的基础结构 ， 要用 到很多大体积 土收缩后 ， 拉应力产生 ， 内部 的温度便得以补偿 。 的混凝 土 ， 设计这些 混凝土时 ， 要求强度 达到 Ｃ ３ ０或者 ｃ ４ ０， （３） 提高｝ 昆 凝土评定验收龄期 。因体 积很大 ， 大体积的｝ 昆 凝土 这就要求使用到更多 的胶凝类 材料 ， 经常达 到 ４ ０ ０ ｋ ｇ／Ｉ Ｔ Ｉ ，以 施工起来的时间都很长 ， 确定其验收龄期时 ， 要做 到合 理 ， 必须综合 上 。在一开始浇筑混凝土的过程中 ， 其强度 不够 ， 弹性模量 又不 足 ， 考 虑 结 构 受 力 的情 况 ， 所 以就 超 过 了 ６ ０天 ， 比一 般 的标 准 验 收 龄 期 此 时水 化热 的温度 急剧升高 ， 约束变形 的能力 并不强 ， 便无法 达到 要长很 多（ ２ ８天 ） 。其 中， 要考虑 的因素为混凝 土 的后产生温 度裂 很强 的温度应力 。 在混凝土逐渐增加的过程中 ， 其强度才得 以增大 ， 缝 。对于大体积的混凝 土来说 ， 其最高 的温度 ， 受 绝热温升 （ 水０ ２ － ７ Ｊ ￣ 弹性模 量才随之增 多 ， 这 时的约束力才真 正发 挥到效果 ， 才产生 了 化热导致的 ） 、 散热速率 以及 浇注温度这几个 因素共同影响。所 以 ， 逐渐变大的温度应力 。当混凝土的抗拉强度偏离该温度应力 时 ， 混 要避免温度裂缝 的产生 ，就需要在 混凝 土的温度应力减少 的同时 ， 凝土便开始变形 。混凝土里如果能用到掺合料 ， 可 以采用使｝ 昆 凝土 增强其 自身的抗 拉性 能。 的提升温度应力降低的一项技术。可以掺用粉煤灰等 ， 从而减少水 结论 ： 只要混凝 土的最大 内外温差不 超过 ２ ４ ℃， 混凝 土表面就 泥用量 ， 成本也得以有效 的控 制。同时 ， 水化热可 以减 少 ， 混凝 土在 不会产生有害裂缝。一般 来说 ， 混凝土 内部最高温度值 只要低于规 和易性 能上得 以增 强 ， 这 能有效加强混凝 土在后期 的强 度 ， 让温升 范 的规定值 ， 混凝 土 内部就不会产 生贯穿裂缝 ， 也不会产 生超过允 时期的最高峰值较晚出现。 许值的裂缝 。要严格 控制脱模 时问 ， 脱模时混凝土表面温度与大气 （ ３ ） 使 用混凝 土外加剂 。 选择像 ｓ Ｆ一 １缓凝这 一类 的高效减 温度温差只要不超过 ２ ０ ＇ Ｅ， 混凝土就不会产生微裂纹 。通过 多种方 水剂 ； 从相关经验 和实验结果看 ， 把减水剂加到混凝土 中 ， 能让混凝 法降低 混凝 土 内部 的最 高温度 ，在提高混凝 土的 自身质量 的基础 土 的内部膨胀应力增 大 ， 从 而减少其 收缩 的应力 ， 混凝土便 不那么 上 ， 提高其抗裂性能 ， 是大体积混凝土施工中行之有效 的温控措施。 容易 出现裂缝 。膨胀剂则选择像 ｕ 型膨胀 剂无水硫铝酸铝或硫酸 参 考 文 献 钙等 。这些措施都可 以帮助混凝 土增 强 自身 的抗裂能力 。 ［ １ ］ ￣ｙ － 香． 斜拉 桥 主 塔 承 台犬 体 积 砼 施 工技 术…． 科技 资讯 ，
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桥梁工程大体积混凝土探析
大体积混凝土的定义
在当今的建筑施工中，大体积混凝土是一种应用非常普遍的材料，而随着其性能的完善，其也逐渐应用在了桥梁工程的建设和施工当中，大体积混凝土施工技术自身存在着非常明显的先进性，一般我们所说的大体积混凝土施工技术就是指断面的面积最小为1平方米的混凝土结构，也正是因为大体积混凝土运行中的这一重要的特性才使得工程施工的过程中必须要采取有效的措施对温度进行全面的控制，只有这样，才能更好的保证施工的整体水平，但是大体积混凝土施工的过程中内部散发热量的速度并不是很快，所以在其运行的过程中比较容易出现较大的温差，这样也就使得大体积混凝土在应用的过程中会出现比较严重的裂缝问题。
2大体积混凝土裂缝产生的主要原因
2.1沉降裂缝
在大体积混凝土施工的过程中，沉降裂缝是非常常见的一种裂缝形式，而其主要的原因就是其在振捣的过程中密实度方面无法充分的满足相关的标准和要求，沉实的程度还需要进一步加强，骨料在这一过程中产生了比较严重的下沉现象，此外在这一过程中，表面所产生的浮浆数量也比较多，在对表面进行处理的过程中并不是十分的及时，受到风蚀作用和阳光的暴晒会使得混凝土表面的失水速度非常快，这样也就会产生较为严重的干缩现象，而在施工的过程中，混凝土早期的强度相对较小，所以很多时候，其无法很好的对早期的抗拉强度进行控制，所以在这一
过程中也会出现比较严重的裂缝现象。
2.2温度裂缝
2.2.1水泥水化热引起的裂缝现象
大体积混凝土在硬化的过程中会释放出比较大的水化热，混凝土内部的温度会处于不断上升的状态当中，这样也就使得混凝土结构内部和外部的温差产生极大的变化，混凝土内部所产生的膨胀也要比外部的膨胀更加的严重，所以，混凝土的表面会在这一过程中产生非常大的拉应力，当拉应力发展到一定程度的时候，其就会出现比较明显的裂缝现象。
2.2.2气温变化引起的裂缝
大体积混凝土结构在施工的过程中会受到外界温度变化的重大影响，混凝土内部的温度会由一开始的浇筑温度变成水泥的水化温度，结构自身也会产生一定的散热作用，混凝土自身的浇筑温度会和外界的温度因素产生非常大的关联，外界的气温高，混凝土浇筑的温度也就会随之产生非常明显的变化，这个时候，大体积混凝土的内部也会产生明显的温度梯度，从而也就出现了裂缝隐患。
2.3结构约束引起的裂缝
如果大体积混凝土结构在受到了外界约束的时候，就非常容易出现裂缝的问题，如果大体积混凝土的约束作用作用在地基上的时候，这个时候会遇到没有相应的方式对其予以有效的控制和处理，这样就可能会产生温度和变形上的限制，甚至还有可能会出现贯穿温度裂缝。
3大体积混凝土裂缝的控制措施
3.1大体积混凝土配合比设计原材料的选用
3.1.1水泥
大体积混凝土在配制的过程中一般采用的水化热相对较低的水泥材料，这样就可以有效的防止早期温度应力而产生的混凝土裂缝问题。
水泥矿物组成当中，炭的含量并不是很高，此外在施工的时候，水泥的细度也需要严格的控制，这样做的主要原因是如果炭的含量比较高，水化放热也相对比较明显，水泥的细度越高，其收缩的就越显著。
3.1.2骨料
在施工的过程中，必须要重视骨料的挑选，骨料当中的沙泥含量必须要在3%以内，材料当中石子的含砂量必须要控制在1%之内，石子自身的质量要充分满足相关的标准和要求，此外在大体积混凝土材料当中使用粗砂或者是中砂是比较合适的。
3.1.3矿物掺和料
粉煤灰的水化热远小于水泥，7天约为水泥的l／3，28天约为水泥的l ／2，因此掺加粉煤灰减小水泥用最可有效降低水化热。
3.2温控措施及施工现场控制
3.2.1温度预测分析
根据现场混凝土配合比和施工中的气温气候情况及各种养护方案，采用计算机仿真技术对混凝土施工期温度场及温差进行计算机模拟动态预测，提供结构沿厚度方向的温度分布及随混凝土龄期变化睛况，制定混凝土在施工期内不产生温度裂缝的温控标准及进行保温养护优化选择。
3.2.2混凝土浇筑方案
采用延缓温差梯度与降温梯度的措施，在浇筑前经详细计算安排分块、
分层浇筑次序、流向、浇筑厚度、宽度、长度及前后浇筑的搭接时间；控制混凝土入模温度并加强振捣。
严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，保证振捣密实，严防漏振及过振。
确保混凝土均匀密实，以控制表面龟裂；混凝土浇灌完及拆模后，立即采取有效的保温措施并按规定覆盖养护。
3.2.3混凝土温度监测
在混凝土内部及外部设置温度测点，并且设置保温材料温度测点及养护水温度测点，现场温度监测数据由数据采集仪自动采集并进行整理分析，每一测点的温度值及各测位中心测点与表层测点的温差值，作为研究调整控温措施的依据，防止混凝土出现温度裂缝。
4结论
大体积混凝土是一种较为先进的混凝土技术，随着该技术在桥梁工程中的应用，使得桥梁的质量和性能都得到了大幅度提高，从而有效地满足了人们对道路交通的要求，甚至还为我国经济的发展起到了不可估量的作用，因此，我们必须要对其裂缝问题予以高度的关注。