沿海散货运输市场形势分析
2024年干散货船市场前景分析
干散货船市场前景分析摘要本文对干散货船市场的前景进行了分析。
首先，分析了全球经济的发展趋势，以及对干散货船需求的影响。
然后，通过对干散货船市场供需情况的研究，预测了未来的市场发展趋势。
最后，根据市场趋势和竞争环境，提出了一些建议。
1. 引言干散货船是一种用于运输散装货物的大型海上运输工具。
干散货船市场在全球经济中扮演着重要的角色。
本文对干散货船市场的前景进行了详细的分析，旨在为相关行业提供参考和决策依据。
2. 全球经济发展趋势和对干散货船需求的影响全球经济的发展趋势直接关系到干散货船市场的需求。
经济增长、贸易活动以及工业化进程等因素都会影响全球的干散货船需求。
例如，亚洲经济的崛起导致对原材料和能源的需求增加，进而推动了干散货船市场的发展。
3. 干散货船市场供需情况研究为了更好地理解干散货船市场的供需情况，本文分析了近年来该市场的数据。
通过对全球干散货船运力的研究，得出了市场供应量的增长趋势。
同时，通过对全球贸易量和散货船需求的研究，得出了市场需求量的增长趋势。
4. 干散货船市场发展趋势预测基于对市场供需情况的研究，可以预测干散货船市场的发展趋势。
根据数据分析，预计市场将保持稳定增长。
同时，新兴市场的发展以及贸易自由化的推进也将进一步促进干散货船市场的发展。
5. 市场竞争环境分析干散货船市场竞争激烈，存在着多个国际和国内的航运公司。
本文对市场竞争环境进行了分析，并列举了几个主要的竞争因素。
了解市场竞争环境对于制定合适的市场策略具有重要意义。
6. 市场前景建议基于对干散货船市场的分析，本文提出了几点市场前景建议。
首先，船舶公司应关注国际贸易发展趋势，及时调整船舶运力布局。
其次，船舶公司还应加强自身竞争力，提高服务质量和运输效率，以赢得更多的市场份额。
7. 结论本文通过对干散货船市场前景的分析，得出了市场将保持稳定增长的结论。
对于相关行业来说，了解市场趋势和竞争环境，制定合适的市场策略至关重要。
希望本文的分析和建议能够为相关行业提供参考和决策依据。
2024年干散货船市场调研报告
2024年干散货船市场调研报告摘要本文旨在对干散货船市场进行调研分析。
通过搜集相关数据和信息，对干散货船市场的现状、发展趋势以及市场竞争情况进行分析，为相关从业人员提供决策参考。
一、市场概述1.1 市场定义干散货船市场是指运输散装干货物品（如煤炭、矿砂、粮食等）的海上运输市场。
1.2 市场规模根据数据统计，干散货船市场在过去几年以平均年增长率约5%的速度稳定增长，市场规模不断扩大。
1.3 市场特点干散货船市场具有以下特点： - 需求稳定性高：干散货船市场的需求受全球经济发展和贸易环境影响较大，但整体需求较为稳定。
- 竞争激烈：市场竞争激烈，船舶运营企业之间存在一定的价格竞争和服务竞争。
- 运力过剩：部分时段和地区可能存在运力过剩的情况，导致价格下降。
二、市场分析2.1 市场供给分析干散货船市场供给主要来自于船舶运营企业。
随着船舶技术的进步和建造成本的降低，市场上不断涌现出新的干散货船运营企业，使得市场供给持续增加。
2.2 市场需求分析干散货船市场的需求主要来自于全球范围内的煤炭、矿砂、粮食等干散货物品的运输需求。
全球经济的发展、工业化进程以及国际贸易的增长都对干散货船市场需求起到促进作用。
同时，新兴市场的崛起也为干散货船市场带来了新的机遇。
2.3 市场发展趋势随着全球经济的不断增长和全球化的深入推进，干散货船市场有望继续保持稳定增长。
但是，市场竞争将愈加激烈，行业内企业需不断优化经营管理，提高服务质量和效率。
三、竞争分析3.1 主要竞争对手干散货船市场的主要竞争对手包括国内外的干散货船运营企业。
其中，国外企业在技术实力、船舶规模和海外市场开拓方面具有一定优势。
3.2 竞争策略为在竞争激烈的市场中脱颖而出，企业需要制定合适的竞争策略，如： - 降低运输成本：通过提高运营效率、优化船舶设计以及合理的物流组织，实现成本的降低。
- 提高服务质量：加强与客户的沟通和合作，优化客户体验，提供定制化服务。
海运市场分析
海运市场分析一、市场概况海运市场是指通过海洋进行货物运输的市场，是全球贸易的重要组成部分。
本文将从市场规模、市场趋势和市场竞争等方面进行分析。
1. 市场规模根据国际海事组织的数据，全球海运市场的货物吞吐量在过去十年中呈现稳步增长的趋势。
截至2020年，全球海运市场货物吞吐量达到XX亿吨，同比增长X%。
这一规模庞大的市场为海运企业提供了巨大的发展潜力。
2. 市场趋势（1）航线多元化：随着全球化的发展，海运市场的航线日益多元化。
传统的主要航线仍然是亚洲与欧洲、北美洲之间的贸易，但新兴市场如南美洲、非洲和中东地区的贸易也在迅速增长，为海运企业提供了更多的商机。
（2）绿色环保：随着环保意识的增强，海运市场对绿色环保的要求也越来越高。
船舶的能效和排放标准成为海运企业关注的焦点，采用低碳技术和清洁能源成为行业的发展方向。
（3）数字化转型：信息技术的快速发展推动了海运市场的数字化转型。
物流跟踪系统、智能船舶和智能港口等技术的应用，提高了运输效率和安全性，同时也为海运企业提供了更多的商业机会。
3. 市场竞争海运市场竞争激烈，主要的竞争因素包括价格、服务质量、航线网络和船舶能力等。
国际航运巨头如马士基、中国远洋海运集团等在市场中占据重要地位，同时也有许多中小型航运公司积极参与竞争。
二、市场细分海运市场可以根据货物类型、船舶类型和航线类型等进行细分。
本文将从这三个方面进行分析。
1. 货物类型海运市场的货物类型多种多样，包括散货、集装箱货物、液体货物等。
其中，集装箱货物占据了海运市场的主导地位，其运输量占据了全球货物吞吐量的大部分。
2. 船舶类型根据船舶的功能和特点，海运市场的船舶可以分为散货船、集装箱船、油轮等。
其中，集装箱船是海运市场中最常见的船舶类型，其灵活性和高效性受到了广泛的认可。
3. 航线类型海运市场的航线类型多种多样，包括主要航线和支线航线。
主要航线通常连接着全球各大经济体，贸易活动频繁，而支线航线则连接着一些偏远地区或小型港口。
2023年海运行业市场发展现状
2023年海运行业市场发展现状海运运输是全球物流运输体系中至关重要的一部分，对全球化贸易的发展起着不可或缺的作用。
近年来，随着全球化的推进，全球海运市场呈现出多元化和国际化的趋势，市场规模不断扩大，但也面临着诸多挑战和机遇。
一、市场规模扩大自20世纪80年代以来，全球海运市场呈现出快速增长的趋势。
目前全球海运市场规模已达到数万亿美元，占据全球国际贸易额的大部分份额。
其中，中国货物进出口贸易量占据全球海运市场的一半左右，成为全球最大的海运市场之一。
而整个亚太地区也是全球最具发展前景的海运市场之一，市场规模持续扩大。
二、市场竞争激烈随着全球经济的发展和国际贸易的增长，海运市场逐渐进入竞争白热化的状态。
全球主要港口的数量逐渐增多，而货运业主要运营商数量也在扩大。
其中，全球知名的航运公司包括马士基(Maersk)、地中海航运公司(MSC)、丹东航运公司等，这些公司拥有强大的物流网络和全球市场规模优势，成为竞争市场中的主力军。
同时，新兴的市场和公司，如中国海运集装箱公司(COSCO)、南韩的韩进海运(Hanjin)、新加坡的东方海外航运公司(OOCL)也在市场中崭露头角，成为令人瞩目的竞争对手。
三、市场趋向多元化在全球化的背景下，市场趋向多元化。
不同的市场有着不同的物流需求和模式，世界各地的货主也会选择最优的物流解决方案。
因此，海运市场的服务范围也逐渐扩展，分为商业业务和非商业业务。
商业业务包括集装箱货运、散货、客船旅游、海运代理、文书处理等，非商业业务包括海上拯救、搜救、灾害救援等，服务范围不断扩大。
四、市场面临新挑战随着全球环境问题的凸显和能源价格的增长，海运市场也面临新的挑战。
其中，最大的挑战之一是减少碳排放。
国际海运组织已经推出了一系列减少碳排放的措施，如推广低碳燃料、改进空气动力学和船舶建造等。
此外，安全问题也是海运市场面临的重要挑战，随着全球海盗和恐怖活动的增多，海上安全风险也在不断加大。
总之，全球海运市场在面对机遇和挑战的同时，正在经历多元化和国际化的快速发展阶段，市场规模不断扩大，竞争愈加激烈。
中国海运行业市场环境分析
中国海运行业市场环境分析1. 引言本文旨在对当前海运市场的环境进行详细分析，从多个方面来评估该市场的潜力和机遇。
海运业是全球贸易的重要组成部分，对国际贸易的发展和运输体系的可持续性具有重要意义。
通过对海运市场环境的深入研究，可以为相关企业和政策制定者提供有价值的信息和建议。
2. 国际贸易背景随着全球化的发展，国际贸易逐渐增加，不同国家间的商品和服务交流更加频繁。
海运作为一种高效、经济的运输方式，在国际贸易中发挥着重要作用。
当前，国际贸易总值不断增长，为海运业提供了持续的需求。
3. 行业发展趋势3.1 技术创新随着科技的不断进步，海运业也在不断变革和创新。
自动化装卸设备的应用，远程监控系统的使用，以及数据分析技术的发展，都为海运行业带来了更高的效率和更低的成本。
3.2 环境保护环境保护意识的增强对整个海运行业产生了深远的影响。
减少排放，控制船舶废弃物的处理，以及绿色航运技术的发展都成为行业发展的重要方向。
海运公司在环保方面的投入和创新将会受到更多的关注和支持。
3.3 区域合作在全球贸易中，不同国家和地区之间的合作变得越来越重要。
海运业也积极响应区域合作的趋势，通过建立多边合作机制、共享资源和信息等方式，提高整个行业的效率和可持续性。
4. 市场竞争状况4.1 主要参与者海运市场具有很高的竞争性，主要参与者包括船舶运营商、港口运营商和物流公司等。
这些参与者之间的竞争主要体现在服务质量、价格和可靠性等方面。
4.2 新兴市场一些新兴市场在海运业的发展中扮演着重要的角色。
这些市场通常面临着需求增长迅速、发展潜力巨大的机会。
然而，这些市场也面临着一些挑战，如基础设施不完善、政策环境复杂等。
4.3 价格竞争价格竞争一直是海运市场的主要特征之一。
不同运输公司之间在价格上的竞争非常激烈，这对整个市场格局产生了影响。
同时，运输成本的波动也会对市场价格和利润率产生影响。
5. 政策和法规环境政策和法规环境对海运市场的稳定和发展至关重要。
我国国际货物海洋运输行业的发展现状和发展趋势
我国国际货物海洋运输行业的发展现状和发展趋势篇一我国国际货物海洋运输行业的发展现状与趋势一、引言海洋运输是国际贸易的重要组成部分，对于国家经济的发展和全球化进程具有重要影响。
近年来，随着我国经济的持续快速增长和对外贸易的不断扩大，我国国际货物海洋运输行业得到了快速发展。
本文将对我国国际货物海洋运输行业的发展现状和发展趋势进行深入探讨。
二、我国国际货物海洋运输行业发展现状船队规模与运输能力不断提升我国拥有世界上最大的船队之一，包括散货船、集装箱船、油轮等多种类型。
近年来，我国船队规模不断扩大，运输能力不断提升。
据相关数据显示，我国船舶总吨位和集装箱吞吐量连续多年位居世界前列。
航线网络覆盖全球我国国际货物海洋运输航线网络覆盖全球，与世界各地的主要港口建立了密切的合作关系。
国内大型船运公司通过开辟新航线、增加航班密度等方式，不断完善航线网络，提高运输效率和服务质量。
港口基础设施建设不断完善我国港口基础设施建设不断完善，包括码头、航道、仓储设施等。
特别是近年来，我国加大了对港口基础设施的投入，推动港口向智能化、绿色化方向发展。
信息化水平不断提高随着信息技术的发展，我国国际货物海洋运输行业的信息化水平不断提高。
电子数据交换（EDI）、全球定位系统（GPS）、物联网等技术的应用，提高了运输过程的透明度和可控性，降低了运营成本。
三、我国国际货物海洋运输行业发展趋势绿色化发展趋势随着环保意识的提高和国际社会对温室气体排放的关注，绿色化发展成为我国国际货物海洋运输行业的重要趋势。
未来，我国将加大对环保技术的研发和应用力度，推动船舶节能减排，降低对环境的影响。
同时，还将加强港口环保设施建设和运营管理，提高港口绿色化水平。
数字化和智能化发展趋势数字化和智能化发展是我国国际货物海洋运输行业的另一个重要趋势。
未来，我国将进一步推广电子数据交换、物联网等信息技术在海洋运输领域的应用，提高运输过程的自动化和智能化水平。
同时，还将加强人工智能、大数据等技术在船舶运营、航线规划等方面的应用，提高运营效率和服务质量。
中国沿海(散货)运输市场月评
（ ０ ０ １ — １ ２ １ ． １２ ２ １ —２２ — ０ １Ｏ —０）
％左 右 的预 期 ， 以及 钢 本期恰逢公 历新年 ， 沿海散 货运输 市场未能迎 度 协 议 铁 矿 石 进 口价 格 上 涨 ８ 但
来 “ 门红” 开 。市场行情延 续上期 走势 ， 综合运价 指数 材 市场 需求不 明朗的 态势 ， 让钢 厂及 贸易商均感 觉 囤
柴油价格上调 ， 油品 贸易逐渐 活跃 ， 北方港 口下海 场运价逐 周 下跌 ，煤炭 运价指 数节 节下挫 。 １月 ｌ 油、 ９ 日， 煤炭运 价指数报 收 于 １５ １４ ３ ．４点 ， 上 月 同期 下 货盘逐 渐增 多。期末 寒冷 气候影 响小船运行 ， 较 装港运
跌 ８２ ．％。期 中广 州港外 贸煤炭接 卸活跃 ， 上 内外 力减 少 ， 加 成品 油运输 市场行 情随之上 涨。 天津至 温州、 贸煤炭混合作 业 占用场地 ， 造成该 港疏运 不畅 ， 内贸 台州航 线 ， 津至汕 头、 州航 线运 价指数 分别报收 天 广
小 ， 多与钢材 混装 出运 。虽然本 期处 于春 节前 夕 ， 且
南方饲料 企 业有备 货 需求 ，但 由于销 区港 口库存较
高， 运 需求不 见起 色， 船 市场行情 继续走低 。１月 ｌ ９
日， 粮食 货种运 价指数报 收 于 ９ ５８ ７ ．２点 ， 上 月同期 较
下 跌 ｌ ．％。 ５３
４ 粮 食 运输
本期 玉米价格 总体较 为平稳 ， 末 南北倒挂行 情 期
又现 。北方 港 １ 配舱 困难 ， ： ７ 出货较 少。玉米运输批 量
ｌ 元，， 幅最甚 。临近期 末 ， １ ｌ跌 运价跌 势趋缓 。
海运市场分析
海运市场分析引言概述：海运市场是全球贸易的重要组成部分，对各国经济发展和国际贸易起着至关重要的作用。
本文将对当前海运市场进行分析，从市场规模、运输需求、竞争格局、技术创新和未来趋势等方面进行详细阐述。
一、市场规模1.1 全球海运市场规模：- 根据国际海事组织的数据，全球海运市场规模持续扩大，自2010年以来年均增长率超过3%。
- 亚洲地区是全球海运市场最大的市场，占据了全球运输总量的40%以上。
- 欧洲和北美地区也是重要的海运市场，分别占据了全球运输总量的20%和15%左右。
1.2 市场细分：- 根据货物类型，海运市场可以分为散货、集装箱货物、液体和气体运输等细分市场。
- 集装箱运输市场是海运市场中最重要的细分市场，占据了绝大部分的运输量。
- 液体和气体运输市场也在不断发展，尤其是液化天然气（LNG）运输市场增长迅速。
1.3 地区市场对比：- 亚洲地区的海运市场规模最大，主要受益于中国经济的快速发展和制造业的转移。
- 欧洲和北美地区的海运市场规模相对较小，但仍然是全球贸易的重要组成部分。
- 非洲和拉丁美洲地区的海运市场潜力巨大，随着经济的发展和贸易的增加，市场规模有望进一步扩大。
二、运输需求2.1 国际贸易的增长：- 国际贸易是推动海运市场需求增长的主要因素，全球贸易总值在过去几十年持续增长。
- 亚洲地区的制造业出口和中国的“一带一路”倡议推动了海运市场的需求增长。
2.2 能源运输需求：- 能源运输是海运市场的重要组成部分，包括原油、液化天然气和煤炭等能源产品的运输。
- 随着全球能源需求的增长，能源运输市场将继续保持稳定增长。
2.3 农产品和生鲜品运输需求：- 农产品和生鲜品的国际贸易不断增加，需要依靠海运来满足运输需求。
- 冷链物流技术的发展使得农产品和生鲜品的海运运输更加可靠和高效。
三、竞争格局3.1 运输公司竞争：- 全球海运市场竞争激烈，主要的运输公司包括马士基、地中海航运、中远海运等。
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市场化加大内外贸煤炭竞争
大秦线运量4.5亿吨
国内煤价持续走低
进口煤数量继续走高 水力发电不确定性
谨慎 乐观
大秦线检修，季节因素推涨
钢厂经营状况差，降本增效
2013铁路基建投资5300亿元
炼厂布局合理，水路运输需求减少
运力过剩！！
蓬莱油田恢复生产
hank You
上海航运交易所 丁雨恬
•油品运输市场形势
原油接卸港吞吐量同比下降
2012年（万吨） 北方：大连 营口 秦皇岛 唐山 天津 青岛 日照 华东：宁波 舟山 2872 936 811 1241 4538 5540 1671 5509 3097 同比（%） -13.2 7.0 -0.5 1.7 -8.0 2.6 348.0 -14.9 -7.9
发电量增速放缓
一季度，我国发电量 累计达到11823亿千 瓦时，同比增长2.9％
发运量增速趋缓
3.进口煤强烈冲 击 一季度我国煤炭进
进口煤强烈冲击
口量突破8000万吨, 同比增长30.1%
特点1：发电量增速放缓
2012年全国发电增长贡献率
数据来源：统计局
煤炭运输
原因
•经济形势总体放缓 •工业用电量回落
万吨 73611 71770 1190 2005 383 15060 7563 11006 11157 3681 4226 8994 2119 1629 1841 429 126 1206
港口库存攀高回落
矿石运输
铁矿石进口量
•外矿价格持续拉涨，内矿价格亦紧随其后。 •矿石价格加大钢企生产成本，采购放缓
沿海散货运输市场形势分析
• 沿海干散货 整体形势介绍
• 分货种市 场介绍
• 2013年干散 货市场展望
经济环境影响运价走势
整体形势
•实 体 经 济 需 求 回 落 •重 工 业 走 势 较 低 迷
“稳中求进”
数据来源：统计局、上海航运交易所CBFI
沿海运力增长迅猛
•2013年1季度万吨以 上干散货船共计： 1639艘/5062万dwt •较上季度净增： 21艘/122万dwt •运力净增长2.5%， 增幅较上年4季度的 2.6%有所下降
76
175 502 65
-24.6
-12.8 -7.3 -37.5
2013年一季度油品运输市场形势分析
原油市场运输市场形势
•1季度原油产量： 5132万吨 •1季度原油进口量： 6897万吨 •1季度原油加工量： 12049万吨 •原油运输行情稳定 同比2.4% 同比-2.3% 同比4.3%
成品油运输市场形势
煤及褐煤进口
220 170 120 70
•绝对值超出去年同期 •进一步挤占内贸煤炭 需求空间
3000 2500 2000 1500 1000
2012-1 2012-2 2012-3 2012-4 2012-5 2012-6 2012-7
增速同比
•影响内贸煤价
•改变运输格局
20 -30
2012-8 2012-9 2013-1 2013-2 2012-10 2012-11 2012-12 2013-3
#曹妃甸
天津 青岛
711
1179 634
-11.6
-1.8 10.9
192
255 96
11
-17.7 -35.5
日照
连云港
数据来源：水运局快报数据
原因
数据来源：水运局数据、CBFI
数据来源：交通部
•发运量增长对指数拉动作用逐步减弱
•沿海运力09年开始井喷式发展
煤炭运输
特点3：进口煤强烈冲击
3500
数据来源：统计局
煤炭运输
•电厂耗量低，库存高 •淡季储备煤炭
数据来源：秦皇岛煤炭网
特点2：发运量增速趋缓
2012年内贸煤炭发运量
万吨 合 计 沿海小计 北方七港 秦皇岛 黄骅 唐山 #京唐 60886 同比（%） -5.0
煤炭运输
2013年1-3月内贸煤炭发运量
万吨 15177 同比（%） -2.9
原因
•价格优势
数据来源：海关统计
煤炭运输
数据来源：环渤海煤炭网
煤炭运输
“北煤南运”、“南煤北运”
煤炭运输
2013年一季度煤炭运输形势分析
2011-2013中国沿海散货（CBFI）煤炭货种
•节前，电厂补库、天气 异常
•节后，库存高企、企业 未开工 •煤价下跌，企业加快生 产 •中小船东资金链出现问 题
数据来源：交通部、上海航运交易所CBFI
பைடு நூலகம்
整体形势
• 分货种市场介绍
•煤炭运输市场形势 • 沿海干散货 整体形势介绍 •矿石运输市场形势 • 2013年干散 货市场展望
•油品运输市场形势
煤炭运输市场特点
1.发电量增速放缓 2.发运量增速趋缓
一季度内贸煤炭发运 量完成15177万吨， 同比下跌2.9%
58437
55217 23415 10019 12160 6759 5401 7099
-4.8
-2.7 -6.6 7.6 2.9 2.1 3.9 -10.7
14609
14025 5666 2951 3620 1815 1805 1244
-2.5
0.3 -5.3 15.2 18.4 9.2 29.5 -28.8
原油运输 市场 成品油运 输市场
•1季度成品油进口量： 1043万吨 同比-3.4% •1季度成品油出口量： 728万吨 同比20.2% •运输需求平淡
油品运输
• 沿海干散货 整体形势介绍
• 分货种市 场介绍
• 2013年干散 货市场展望
市场展望
用电需求增长乏力
新增发电机组8500万千瓦火电机组4000万千瓦
油品运输
2013年1-3月 720 321 192 292 1143 1591 837 1499 726 同比（%） -9.5 30.6 -3.7 -32.9 -0.4 4.5 99.3 8.6 -13.4
上海
南京本港 华南：湛江 广州
376
779 1854 320
-18.1
-7.3 -24.4 -57.3
•油品运输市场形势
接卸格局继续向北方转移
2012年外贸进口铁矿石接卸量
总计 沿海小计 大连 营口 秦皇岛 唐山 天津 青岛 日照 连云港 上海 宁波-舟山 湛江 防城 内河小计 镇江 张家港 南通
数据来源：水运据快报
矿石运输
2013年1季度外贸进口铁矿石接卸量
万吨 20348 19888 212 649 172 4284 2159 3385 3226 873 1084 2342 349 306 460 106 25 327 同比（%） 5.1 5.3 -47.7 39.4 57.3 22.7 13.1 11.9 4.2 -23.4 -4.6 -1.5 -38.2 -4.8 -4.1 17.8 28.3 -0.8 同比（%） 9.0 11.9 -23.3 -20.7 10.7 37.4 18.5 13.6 5.0 -0.4 19.8 10.7 -2.3 1.3 -15.6 -28.5 -25.4 -14.4
2013年一季度矿石运输市场形势分析
中国沿海金属矿石运价指数走势图
上海航运交易所 1400 2013年3月29日发布
金属矿石运价:877.87
1100
800
500
2012年
2013年
•关联煤炭运价波动
•量涨价低
•运价低位徘徊
矿石运输
• 分货种市场介绍
•煤炭运输市场形势 • 沿海干散货 整体形势介绍 •矿石运输市场形势 • 2013年干散 货市场展望
运价指数图 2000.00 1800.00 1600.00 1400.00 1200.00 1000.00 1月 3月 5月 7月 9月 11月
2011 2012 2013
煤炭运输
• 分货种市场介绍
•煤炭运输市场形势 • 沿海干散货 整体形势介绍 •矿石运输市场形势 • 2013年干散 货市场展望