汽车拆装实习报告
2024年汽车拆装实习心得体会范例（四篇）
2024年汽车拆装实习心得体会范例为期一周的汽车拆装实习（涵盖发动机与变速器的拆装）在金属的回响中圆满结束。
这是我人生中首次亲手触摸并操作真实的发动机和变速器，也是我在大学期间首次参与汽车专业课程的实践环节。
整体而言，这次实习兼具趣味性与挑战性，且充满了浓厚的好奇感，我坚信这次实习将对我未来的学习和工作产生深远影响，成为我汽车专业学习生涯的重要转折点。
同时，我从中获得了许多宝贵的经验。
经过半个学期的汽车构造理论知识学习，我终于迎来了从理论到实践的转变机会，这使我深刻体会到了“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也进一步认识到理论与实践相结合的必要性和重要性。
在实习之前，我对于汽车构件的了解仅限于课堂上的感性认识，如同“未见庐山真面目”般模糊。
然而，通过亲手拆装书本中描述的汽车构件，我得以更深入地掌握相关知识，对发动机、变速器及其相关构件的工作原理有了基本理解。
实习的首个项目是发动机拆装。
发动机作为汽车的“心脏”，是汽车最基础且至关重要的组成部分。
在拆装过程中，我们小组主要操作了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这是一款知名品牌发动机，我深感荣幸能够亲自参与其拆装过程。
发动机外部装有发电机，通过齿轮与飞轮相啮合；起动机用于启动发动机运转；分电器和高压线圈用于提高电压并分配各缸点火的顺序。
拆开汽缸盖后，我们发现这款发动机的工艺性较高，内部零件之间的连接紧密且精度高。
此外，该发动机采用多点电控喷射方式，排气管尾部还装有氧气传感器。
然而，在拆装过程中我们也遇到了一些挑战，主要是拆卸后难以重新组装，最终在老师的指导下完成了任务。
这主要是由于我们对发动机各部件的组合及其工作原理理解不够深入所致。
尽管如此，这些问题也为我们提供了宝贵的学习机会，让我们学会了如何面对和解决问题，从而获得了更多知识。
实习的第二个项目是变速器拆装。
变速器分为自动变速器和手动变速器，我们小组主要操作了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
2024年汽车拆装实习心得体会范本(4篇)
2024年汽车拆装实习心得体会范本作为一名汽车工程专业的学生，我有幸在大学期间参加了一次汽车拆装实习活动。
这个实习机会为我提供了一个难得的机会，让我亲身参与到汽车拆装的实践中，深入了解汽车的结构和工作原理。
在这次实习中，我不仅提高了自己的技能，还领悟到了很多关于汽车维修和保养的重要理念和经验。
下面是我在这次实习中的心得体会。
首先，这次实习锻炼了我的动手能力。
在实习中，我们不仅学习了汽车拆卸的基本技巧和工具的使用方法，还亲自上手完成了多项汽车部件的拆装任务。
通过实际操作，我更加熟悉了各种常见汽车部件的结构和拆装方式，增强了我的动手能力。
在拆装的过程中，我也意识到了动手能力的重要性。
在汽车维修和保养工作中，动手是不可缺少的技能之一。
只有具备了良好的动手能力，才能更好地完成各种维修任务。
其次，这次实习提升了我的技术水平。
通过实际操作，我学习到了许多专业的汽车拆装技术。
比如，我学会了如何正确使用扳手、螺丝刀等工具，学会了如何轻松拆卸和安装汽车零部件。
同时，我还学到了许多关于汽车的重要知识，比如各种常见汽车部件的分类、功能和工作原理，以及汽车维修和保养的一些常识和技巧。
这些知识和技术的学习不仅提升了我的技术水平，也让我更加了解汽车的内部结构，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
再次，这次实习培养了我的团队合作意识。
在实习中，我们通常需要和其他同学一起合作完成任务。
通过与队友之间的协作和配合，我更加理解了团队合作的重要性。
在拆装的过程中，我们需要相互配合，协调各自的动作，才能更好地完成任务。
这次实习让我认识到，团队合作是一种宝贵的技能，只有积极参与团队合作，才能发挥出最好的效果。
最后，这次实习增强了我的责任意识。
在实习中，我们需要对拆卸的部件进行保护和维护，确保在拆卸过程中不会对车辆造成损害。
同时，还需要按照操作规程进行操作，确保安全和高效。
这次实习让我意识到，拆装工作不仅需要技术和经验，还需要我们具备一定的责任心。
车辆拆装实习报告范文
汽车拆装实习报告一一、实习目的：⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的基本构造与基本工作原理4理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具若干三实习过程：1)、汽车发动机的拆装我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。
按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;4、拆下摇臂轴架;5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。
发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。
此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。
拆装实习报告范文4篇_实习报告_
拆装实习报告范文4篇一、与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
汽车拆装实习实习报告
一、实习目的通过本次汽车拆装实习，旨在巩固和深化我对汽车构造和原理的理论知识，提高动手实践能力，熟悉汽车总成、零部件及其相互连接关系，掌握正确的拆装方法和步骤，以及安全操作常识。
同时，通过实习培养良好的工作习惯和团队协作精神。
二、实习内容1. 汽车发动机拆装在老师的指导下，我们首先进行了汽车发动机的拆装。
实习过程中，我们拆装的是一个四缸日产发动机。
拆装顺序如下：（1）拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成。
（2）按顺序松开气门室螺栓，卸下气门。
（3）拆卸进气管和混合气体总管。
（4）拆下汽缸盖固定螺钉，取下汽缸盖上的垫片和汽缸盖，按取下的顺序放在桌上。
（5）拆卸发电机的螺钉，取下发电机以及发电机周边的保护盖和垫片。
（6）旋转发动机，机油底壳朝上。
（7）拆卸机油底壳固定螺钉及其底壳。
（8）拆卸发动机曲轴连杆，转动曲轴，使得1、4活塞缸位于下止点。
2. 汽车轮子拆装在拆装车轮时，我们主要学习了车轮的拆卸和安装方法，以及轮胎的气压调整和保养知识。
3. 汽车变速箱拆装在变速箱拆装实习中，我们掌握了变速箱的结构、工作原理以及拆装步骤。
实习过程中，我们拆装的是本田手动5档变速箱。
三、实习体会1. 通过本次实习，我对汽车构造和原理有了更加深刻的认识，掌握了汽车零部件的拆装方法和步骤。
2. 实习过程中，我学会了正确使用拆装工具和仪器设备，提高了动手实践能力。
3. 在实习过程中，我了解到安全操作的重要性，养成了良好的工作习惯。
4. 实习让我认识到团队协作的重要性，学会了与他人共同完成任务。
四、实习总结本次汽车拆装实习使我受益匪浅，不仅巩固了理论知识，还提高了实践能力。
在今后的学习和工作中，我会将所学知识运用到实际中，为我国汽车行业发展贡献自己的力量。
同时，我会继续努力，不断提高自己的综合素质，为成为一名优秀的汽车专业人才而奋斗。
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汽车拆装实习报告-汽车实习报告汽车拆装实习报告范文一：一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
汽车拆装实习报告
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⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
(二)实习操作要求⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋掌握关键零部件测绘方法。
⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9、爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
(三)拆装实习意义1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;3、懂得并能正确地使量具及专门工具;4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车专业生产技术实践实习报告学院：环境与能源工程学院专业：热能与动力工程报告人：赵蕊（学号：）指导教师：同组成员：白晓鑫龚子钧李梦杰2014年1月5日北京工业大学目录拆装实习报告综述 (3)一、实习目的 (3)二、实习要求 (3)内容一：发动机部分 (4)1.游标卡尺和螺旋千分尺 (4)1.1游标卡尺测量步骤和读书方法 (4)1.2螺旋千分尺测量步骤和读书方法 (6)2.发动机拆装的技术要求和注意事项（根据教学录像） (7)2.1技术要求 (7)2.2注意事项 (8)3.发动机的详细拆卸步骤 (8)4.发动机缸径与冲程测量及排量计算 (9)5.发动机结构及特点分析 (9)6.配气机构 (10)7.燃油供给系 (10)8.发动机冷却系 (11)9.发动机润滑系 (12)内容二：底盘部分 (14)1.离合器结构实践 (16)2.机械变速器 (18)3.前轴 (18)4.BJ212前后轮制动器 (19)5.钳盘式制动器 (20)6.提出疑问及解决情况 (21)内容三：实习感想 (22)拆装实习报告综述一、实习目的1、巩固和加深汽车构造与工作原理知识；2、掌握机械总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆转方法和骤；3、懂得并能正确的使用常用机、工、量具和专用工具；4、熟悉和掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；5、锻炼和培养动手能力和分析实际问题的能力。
二、实习要求1、遵守实习纪律、出满勤、不迟到早退；2、注意场地卫生，拆装前后都要将场地打扫干净；3、不怕脏、累、冷，积极思考并动手拆装和测量；4、注意安全、防止碰伤、不损坏、丢失器械工具，不得将实验工具和零部件带出室外；5、拆装前应复习汽车构造相关内容，认真阅读实习指导书；6、拆装时应按步骤进行，拆下的零件应集中存放，排好次序，重要零件要做上记号以防止错配套，螺钉、螺母垫片、弹簧和钢球等容易丢失，卸完后应拧回原处或用小盒保管好，装配时应尽量装配好，不许乱砸，不应落下一些零件未装；7、拆装中应互相关心，互相帮助，发现问题，相互讨论，从拆装中学到更多关于构造的知识；8、拆装完后，要将工具归类并放回工具箱；9、听从指导教师安排，按时认真完成实习报告。
内容一：发动机部分1. 游标卡尺和螺旋千分尺1.1游标卡尺的测量步骤和读数方法（1）游标卡尺作为一种被广泛使用的高精度测量工具，它是由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。
如果按游标的刻度值来分，游标卡尺又分0.1、0.05、0.02mm三种。
（2）游标卡尺的读数方法1) 根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数；2）根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上X读出小数（游标的刻度值来分，X又分0.1、0.05、0.02mm三种）3）将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。
如下图所示，副尺0线所对主尺前面的刻度64mm，副尺0线后的第9条线与主尺的一条刻线对齐。
副尺0 线后的第9条线表示：0.02x9= 0.18mm所以被测工件的尺寸为： 64+0.18=64.18mm（3）游标卡尺的使用方法将量爪并拢，查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐。
如果对齐就可以进行测量：如没有对齐则要记取零误差：游标的零刻度线在尺身零刻度线右侧的叫正零误差，在尺身零刻度线左侧的叫负零误差（这种规定方法与数轴的规定一致，原点以右为正，原点以左为负）。
测量时，右手拿住尺身，大拇指移动游标，左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量爪紧紧相贴时，即可读数，如下图所示：（4）游标卡尺的应用游标卡尺作为一种常用量具，其可具体应用在以下这四个方面：a.测量工件宽度b.测量工件外径c.测量工件内径d.测量工件深度1.2螺旋千分尺的测量步骤和读数方法（1）螺旋测微器的结构以下为螺旋测微器的结构示意图：（2）螺旋测微器的使用方法1）使用前应先检查零点：缓缓转动微调旋钮D′，使测杆（F）和测砧（A）接触，到棘轮发出声音为止，此时可动尺（活动套筒）上的零刻线应当和固定套筒上的基准线（长横线）对正，否则有零误差。
2）左手持尺架（C），右手转动粗调旋钮D使测杆F与测砧A间距稍大于被测物，放入被测物，转动保护旋钮D′到夹住被测物，直到棘轮发出声音为止，拨动固定旋钮G使测杆固定后读数。
（3）螺旋千分尺的读数方法①先读固定刻度;②再读半刻度，若半刻度线已露出，记作 0.5mm；若半刻度线未露出，记作0.0mm；③再读可动刻度（注意估读）。
记作n×0.01mm；④最终读数结果为固定刻度+半刻度+可动刻度；由于螺旋测微器的读数结果精确到以mm为单位千分位，故螺旋测微器又叫千分尺。
如图所示，读数为8+0.5+6.1×0.01=8.561mm2. 发动机拆装的技术要求和注意事项（根据教学录像）2.1技术要求（1）拆卸发动机前，对发动机进行目视检查。
检查各密封件的密封情况和发动机的泄漏情况，目视检查发现的故障应做详细记录。
（2）启动发动机，检查发动机有无异响；测量气缸压力，通过气缸压力的判读可得知发动机此时的技术状况；拆下蓄电池的负极搭铁线；打开冷却液补充罐的盖子；卸下散热器下水管接头，放净冷却液；卸下与发动机相关的其他各管路接头。
（3）旋下放油螺栓，放尽机油。
（4）拆下进气支管的固定螺栓，取下进气支管和化油器总成。
（5）拆下排气支管的固定螺母，取下排气支管，排气支管垫。
（6）拆下正时皮带护盖，卸下螺栓螺母，旋松张紧齿轮的螺母，卸下赤带，标明旋转齿带方向。
（7）取下油气分离器（清洗或更新）。
（8）取下气门室盖罩螺母及正时齿轮皮带保护盖，取下气门室盖罩的两根压条，取下罩盖及罩盖垫（必须更换新品）。
（9）打开凸轮盖、保护板，交替旋松（先1,3后2,4），取下凸轮轴轴承盖，锁紧螺母，端下凸轮轴。
（10）取出液压推杆，按规定顺序码放，以免装复时搞混。
（11）拔下火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓和卡片，晃动拔下分电器，水泵上水管拆下水泵固定螺栓，取下水泵（密封盖必须更换新品）。
（12）旋下机油滤清器螺母，卸下机油滤清器底固定螺栓，取下底座及衬垫。
（13）旋下汽油泵固定螺栓，取下汽油泵。
（14）拆卸正时齿带的金属护板。
（15）气缸盖分解：按规定顺序旋松固定螺栓（防止汽缸盖扭曲变形），橡皮锤轻击气缸盖，取下汽缸盖（密封螺栓和缸垫必须更换新品）。
（16）旋下固定螺栓并用橡皮锤轻击，拆卸中间轴正时齿轮带。
（17）旋下油底壳固定螺栓20个，取下油底壳（衬垫必须更换）。
（18）旋下机油泵2个固定螺栓，取下机油泵，机油集滤器，及机油扰流。
（19）分别旋松8颗连杆大头螺母，取下螺母。
（20）取下连杆大头轴承座，轴瓦（按顺序码放）。
用木槌柄轻击大头端螺栓，用活塞顶出，并将拆下（活塞与轴承轴瓦装好，以防搞乱）。
（21）拆下活塞卡簧，听出活塞销（捷达不需特殊工具）。
（22）旋下正时齿轮紧固螺钉，取下齿轮，旋松曲轴前后油封端盖固定螺栓，取下螺栓，橡皮锤轻击前后端盖，取下。
（23）取下曲轴轴承端盖（不要跌落轴瓦，按规定顺序码放），去除上轴瓦和止推垫圈。
（24）分离气缸盖。
2.2注意事项（1）油气分离器取下后必须清洗或者更换新品；气门室罩盖垫必须更换新品。
（2）液压挺杆取出后必须按规定顺序摆放，以免复装时装反。
（3）水泵密封件必须更换新品。
（4）油底壳衬垫必须更换新品。
（5）气缸盖分解：按规定顺序旋松固定螺栓，即从两端向中间交叉均匀地拧松螺栓，以防止汽缸盖扭曲变形，密封螺栓和缸垫必须更换新品；装配时，应从中间向两边分次拧紧，遵循要求的拧紧力矩。
（6）活塞连杆组的拆卸：拆下连杆大头盖后，转好曲拐位置，使活塞位于上下止点时，用榔头把轻击组件，将活塞及连杆从气缸盖方向推出。
（7）连杆大头和大头盖要装配好；装配时上下轴瓦不互换，各缸轴瓦不互换。
（8）安装活塞时，首先要注意活塞环的方向，上下两道气环开口要至少相隔120︒；其次要将活塞—连杆组件从缸盖方向引入缸体，注意引导连杆，防止拉伤气缸壁面。
（9）用活塞环压缩器将活塞环装入环槽并引入缸套，避免拉伤缸3. 发动机的详细拆卸步骤3.1所拆发动机型号：阿尔法1.8汽油发动机3.2发动机详细拆卸步骤：(1)拆下进排气门的固定螺栓，取下进气歧管和排气歧管。
(2)拆卸气门室罩，取下气门室罩盖及其衬垫。
(3)拆卸摇臂总成，按顺序取出推杆做好记号并分别按顺序放置。
(4)拆卸汽缸盖及其衬垫，做好记号顺序放置。
(5)用专业工具取出液压挺柱，并按顺序放好。
(6)拆下分电器。
(7)拆卸油底壳，机油集滤器和机油泵及分电器传动轴。
(8)用拉器拆卸皮带轮。
(9)拆卸正时室盖、水泵接连接管件，取出节温器。
(10)拆卸正时链，取下正时齿轮，将凸轮轴从缸体中拉出。
(11)拆卸活塞连杆组，并按顺序将活塞及连杆组件摆放好，并装好连杆盖。
(12)拆卸曲轴轴承，并按照顺序摆放好，拿下曲轴。
4.发动机的缸径及冲程测量、排量计算北京吉普CA498QA电喷汽油发动机的排量为2.5L。
5.发动机总体结构特点、配气机构结构形式5.1发动机总体结构特点(1)机体组由汽缸盖、气缸体、油底壳组成。
(2)所拆发动机缸体结构类型：直列型。
(3)曲轴的支撑类型：全支承式。
(4)曲轴轴向定位方式：采用止推片定位。
(5)活塞销类型：活塞销半浮式。
(6)发动机活塞形状特点：从顶面看是椭圆形的，裙部为π型。
(7)发动机的燃烧室形式：楔形燃烧室。
(8)传感器：氧传感器，温度传感器，油压传感器，凸轮轴位置传感器，转速传感器。
(9)缸体、缸盖、凸轮轴采用铸铁，曲轴采用球铁。
5.2配气机构结构形式（1）气门组包括：气门、气门导管、气门弹簧座、主副气门弹簧等。
（2）由曲轴到凸轮轴采取的传动方式：链传动。
（3）气门正时：曲轴与凸轮轴链轮上有点标记，在传动链条上也有相应标记，将标记对准，实现气门正时。
（4）进排气凸轮保持相位角：进排气不同时，在一个循环中在不同的曲轴角度开启。
（5）进排气门尺寸对比：进气门比排气门大。
（6）气门间隙调整：气门采用推杆式气门传动，气门间隙的调整利用气门摇臂的固定螺栓调整。
（7）氧传感器用来控制空燃比在理论空燃比附近6.正确安装配气定时简图6.1链条7.燃油供给系（1）电控汽油喷射系的燃油供给系统由燃油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油轨、压力调节器、喷油器等组成。
（2）进排气系统由空气滤清器、空气流量传感器、节气门、进气支管、排气管、三元催化器、消声器等组成。
（3）汽油机控制功率：通过控制进气量控制发动机功率。
（4）进气系统的布置和结构特点：进气道布置在排气道上方，利用废弃热量加热新鲜空气。
（5）氧传感器的作用：检测尾气中氧的浓度，反馈给ECU将混合气的空燃比控制在理论值附近，以减少污染物排放。