涂装线技术要求.
涂装线技术要求甲方(需方)：乙方(供方):乙方向甲方提供涂装线2条，由乙方进行喷漆房的设计、制作、安装、调试等事项，验收合格后一次性交付甲方使用。
为确保设备质量，特制定以下技术要求:一．项目内容1.涂装线工艺平面图的设计；2.项目的设备总图、设备结构图、二次支具的设计；3.设备基础土建施工图的设计；4.涂装设备、输送设备、喷涂机具、二次支具等（包括相应的控制系统）的采购、制造、安装、调试、陪产、售后服务。
二. 设计基础资料1. 设备一：小件涂装流水线1) 用途：用于加强板、筋板等小件的流水涂装作业。
2) 工件规格表1 工件规格3) 工作效率：生产节拍10分钟/挂，3班制，每班8小时，要求设备具备不停机连续工作的能力，平均每月工作时间不小于700小时。
4) 工艺流程及工位数：5) 工件输送方式：吊钩输送及垂直地面链；6) 喷涂方式：手工静电喷涂7) 烘干炉加热能源：管道天燃气。
8) 油漆相关资料：2. 设备二：大件涂装流水线1）用途：用于配料站、主楼平台、皮带机等结构件的流水涂装作业。
2）工件规格表2 工件规格3）工作效率：生产节拍20分钟/挂，3班制，每班8小时，要求设备具备不停机连续工作的能力，平均每月工作时间不小于700小时。
4）工艺流程及工位数：5）工件输送方式：吊钩输送及垂直地面链； 6）喷涂方式：手工喷涂7) 烘干炉加热能源：管道天燃气。
8) 油漆相关资料：4. 水、电、压缩空气：均由公司主管网提供至涂装区域的一个点，请考虑分支管线的分布。
5. 当地标准：1）电源：220/380V 50Hz 单相/三相； 2) 环境温度：-11.3 ～40.6℃；3) 相对湿度：年最小相对湿度14%，年平均相对湿度81%。
6. 为注意美观及节约场地，喷漆室、刮灰打磨室、烘干室的排风装置请考虑安装到室内上空（架平台）。
7. 设计总原则：涂装工艺参照三一重工的涂装工艺.8. 设备交货期要求：合同生效后90日内交货。
三. 涂装线设备技术要求和说明 1. 底漆、面漆喷漆室 1.1 设备组成由室体骨架、室体壁板、照明系统、动压室、静压室、水旋器、供水系统、送风空调、排风系统、电动对开门、喷涂机具等组成。
1.2设备说明1）室体骨架：采用方钢和3=δ镀锌板制作的C 型钢。
骨架之间采用焊接或螺栓连接。
2）室体壁板：采用1.5mm 钢板折成盒形，壁板间采用螺栓或自攻螺栓连接。
3) 喷漆室操作台设置在地面，室内设有格栅板。
4) 断面风速：底漆、面漆喷漆室v=0.45m/s 。
5) 送风系统：送风平台设在烘干室上部。
送风系统采用1.5mm 镀锌板制作而成，设多叶调节风阀。
空调机组从设备的上部两侧送风，通过动压室的气体分配器到静压室的空气过滤器后进入喷漆室。
6) 排风系统：排风机设在室内，水槽下部设挡风板，挡风板可以调整，以保证抽风效果。
7) 供水系统：由循环水池的离心泵供入喷漆室的水槽出水管。
回水通过室体下部排水通道流入循环水池。
循环水池设置在烘房地下。
水池内的漆渣采用人工打捞的方式进行清理。
8) 水旋器：设置在水槽中部，设冲击板，使之进行喷雾捕集。
采用3mm厚不绣钢材料制作。
9) 照明系统：采用外挂式涂装车间专用反射灯箱。
室内照度应达到800Lux，玻璃窗中玻璃采用6mm夹胶玻璃，玻璃安装应设橡胶条防震。
10) 室体门：两侧设安全门，两端部设电动对开门。
11) 室体密封：室体与程控葫芦连接处采用尼龙毛刷结构进行密封。
12) 喷涂机具：中涂提供静电空气喷涂机具，面漆2提供空气喷涂机具。
面漆1为机器人空气喷涂，甲方自行采购，设计时请考虑喷漆室规格，并为机器人预留通信接口。
2、底漆、面漆烘干室2.1设备组成由室体、室内风管、热风循环系统、废气燃烧（或排室内废气）系统、测温元件、浓度报警器及控制系统等组成。
2.2 设备说明1）骨架：采用内骨架结构，用方管制作，内骨架立柱之间的间距在1.8米之内，室顶骨架采用吊挂方式，生根在烘干室的上部工件吊挂梁上。
2）壁板：内层用1.5mm镀锌板，外壁用0.6mm彩板制作。
室体壁板为插接式，壁板保温材质为100kg/m3岩棉板，壁厚120mm（包括侧壁、顶板、底板）。
3）烘干室工作方式：间隙通过式。
4）烘干温度：80℃,温度可在70-90℃设置，采用PID调节温度，设定温度变动范围为±（2~3）℃。
5）升温时间：1小时内空炉从10℃升温至80℃。
6）热源：采用天然气燃烧供热。
7）加热方式：对流加热。
8）加热设备：采用四元体热风炉供热，其部分室内废气由引风机引出，然后通入四元体燃烧后排至车间外。
9）供热设备：采用热风炉供热。
热风炉与室体间的循环风管设在室体底部（包括送风、回风）。
10）送回风方式：烘干室内设置室内风管，顶部和上侧部送风，下侧部回风。
11）室外风管：采用1.5mm镀锌钢板制作，保温层：120mm的岩棉板，保温容重：100kg/m3，保温层外再用1.0mm镀锌板包裹，并分段用角钢紧固。
12）室内风管：采用1.5mm镀锌钢板制作，风管共分二区，其供热采用四元体供热和废气燃烧。
13）室体顶部密封：室体纵向中间留200mm缝隙，以供吊杆通过。
其200mm缝隙的密封选用特制的毛刷密封，毛刷长期耐温应不低于110℃。
14）室体内部密封：对室体壁板内侧的接缝和缝隙全部采用铜焊连续焊接。
对室体的送风、回风管路进出口处以及四元体的送回风管路的进出口设置压差计。
室体顶部设置热电阻，显示温度和提供控温的温度信号。
15）室体门：两端设对开的密封门，侧壁开设安全门。
2.3 电控要求1）对烘干室各区段的温度控制。
2）由每区的热电阻（一点）温度信号与设定温度信号进行对比，对控制点要求实现温度的显示记录和报警功能。
3）温度范围（最大值、最低值）的显示、报警功能。
4）压差计（0～500Pa）的压差显示，超值报警。
5）循环风机、废气引风机的手动、自动起动和运行故障报警。
4、自行葫芦输送线4.1 设备组成由输送线钢结构支架、轨道、载物车、滑导电轨、电动葫芦、吊链挂钩、平衡梁、二次挂具、电控部分等组成。
4.2 设备说明12）采用双驱动两车型自行小车，下挂环链葫芦，葫芦链钩吊挂吊具的结构，即两台主车用刚性梁连接，下挂环链葫芦，两台葫芦用刚性杆连接组成一个车组，每一车组前后都装有防碰装置。
全线共14个车组（28台环链葫芦）。
每台葫芦吊重5T，采用科尼葫芦。
自行葫芦输送系统配备有手动+自动两种控制方式。
3）吊挂工装：设计制作吊挂工装，可考虑从臂架两端的机加孔穿轴吊挂，要求吊挂平稳，不滑动。
4）工位按钮站：小车在上、下件、喷漆工位及维修工位均设有手动操作按钮站，电气控制设计有自动＋手动方式，主要用于工位上、下件操作。
除设置完成工作指令必须的按钮外，还配有设备运行三色灯及生产线出现紧急情况下的紧急停止按钮。
通过手动控制，能完成小车前进、后退，葫芦升、降等动作。
5）系统完善功能：■前后工位的联锁：当前一工位有载物车时，后一工位载物车不能前进。
■升降与运行的联锁：当载物体与环链葫芦未上升到位时，载物车不能运行。
■道岔合轨与载物车运行的联锁：当载物车运行至道岔前一工位时，如道岔未按要求合轨，载物车不能继续运行。
■安全保护：设有线路的短路保护、PLC短路保护、葫芦电机过载保护及报警功能。
当系统一旦进入全线自动方式运行，如果有人误操作，发出上升、下降或放车等按钮信号，PLC即使收到命令，检测程序能识别错误指令，拒绝执行。
■停电状态保持功能：停电时，能记忆保持停止的动作，当来电再启动时，能继续执行原有动作，保证动作的连续性。
防止停电来电后出现动作的混乱，造成事故。
■电控柜各操作站均设有急停开关：非常情况下工作人员按此开关，系统立即停止运行。
5、平移台车5.1 设备组成平移台车行走机构、平移台车轨道、平移台车体、工件支撑架、垂直地面输送链、电控部分等组成。
5.2 设备说明1)台车制作应满足国家相关标准的要求。
2)台车上支撑工件的支架通用性要强，应满足各节臂架的支撑。
3)台车应设置行程开关和限位装置。
4)上线和下线工位各一台平移台车。
6、电气控制系统✧系统采用集散控制方式，各主要生产设备电控柜就近布置在设备旁或布置相应的工序段中间，方便操作控制。
✧所有强电控制回路在控制柜内均配设低压断路器、热保护器或其它保护设备等完成电机短路、过载、过压、欠压保护等。
✧控制柜操作面板上有设备正常运行、故障、警告等信号灯，重点工序发生故障时还有现场声光报警显示。
✧柜内采用线槽行线，设备设通风装置，柜内留有20%安装空间，有二孔及三孔220V AC、10A维修插座。
由开门控制的照明灯，照明供电与电控柜内的设备供电分开。
✧有温度控制的设备设有温度控制和显示，需设上/下限温度报警，采用数字温度调节仪，自动完成测温控温及输出控制等功能。
✧配电方便及安全起见，所有的电磁阀及检测开关均采用DC24V电源，并配独立的电源；外部线路采用电缆桥架与镀锌钢管相结合的方式，强电与弱电分开。
✧平移台车传动电机等在现场设置可加锁的三相隔离开关，以便维修设备时就近切断电源，以达到安全锁定。
✧关键设备及运动系统，地拖链，根据需要设置“紧急停止”开关及声光报警器，且由中央PLC监控器其状态。
✧电气部件（元件）的选择，均为通过3C认证及达到行业标准的产品。
电线电缆和电控柜等选用国产优质产品。
·软启动器、按钮、指示灯等选用施耐德合资产品。
·PLC采用西门子或日本三菱产品。
·变频器选用ABB或SEW公司产品。
·限位开关选用松下公司产品。
·接触器、继电器、低压开关和交流接触线、热继电器选用西门子、ABB或施耐德公司产品。
·其他元件采用国产优质产品。
✧涂装工艺的主要控制对象涂装工艺的电气控制部分包括设备的运行控制和生产过程检测及监测控制。
生产设备的控制包主要有：水泵、风机、空调、照明系统等。
生产过程的监测及监控信号主要有以下几类：①各工序工件进入的检测信号；②炉温温度检测信号；③安全联锁、状态指示及报警信号；④电气设备的起停、监控及反馈信号等。
✧驱动电路①电机的启动方法直接启动：＜15 KW降压启动：≥15KW（风机类）；≥18KW（水泵类）②电机过载保护每台电机配备一只与其容量相匹配的热继电器，进行过载保护。
功率大于或等于18.5KW的风机被带有降压启动的过载热继电器保护。
③电机的安培表功率大于或等于15KW的电机，须配有一只安培表。
✧安全保护措施强电保护接地主要有：①为防止人身接触过高电压，采用分别的接地线。
②电气设备（如控制面板、电机、限位开关等）的所有金属护罩都与地线相连。
③控制柜、安装底板和门直接与接地线相连。
(3) 桥架说明①桥架由控制柜的出线柜顶部引出，沿设备敷设，桥架中心离地面高约4.5~5.5米（具体根据设备高度和现场实际情况作适当调整）。
涂装通用技术条件
涂装通用技术条件1 范围本标准规定了公司产品涂装的技术要求和检验方法。
本标准适用于公司产品的涂装。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JB/ZQ4000.10 涂装通用技术条件3 职责生产经理和班长负责对喷漆工培训及工作管理。
质量人员监督喷涂质量。
4 工作内容与要求4.1术语及定义4.1.1 涂料：是一种有机高分子胶体混合物的溶液，将其涂布在物面上能干结成膜，学名叫“有机涂料”，俗称“油漆”。
4.1.2 涂装：将涂料涂布在物面上的施工过程，即油漆施工。
4.1.3 稀释剂：用来溶解及稀释涂料，以达到施工应用目的的物料。
4.1.4 底漆：直接涂布在物体表面的打底涂料。
4.1.5 防锈漆：由防锈颜料和适当的漆料配置而成，用以防止大气中的氧气和水分对金属（主要指钢铁）锈蚀的涂料。
4.1.6 腻子：由颜料、体质颜料和漆料或干性油调配研磨而成的一种厚浆状物质。
4.1.7 刷痕：指用刷涂法施工的涂料由于表面流平性差，干燥后的漆膜留有涂刷的痕迹。
4.1.8 起泡：漆膜干结后，局部与被涂物体表面失去附着力，成直径不同的球状小泡向上膨胀隆起，内部包藏着液体或气体，或者发生破裂的现象。
4.1.9 流挂：涂料施工于垂直物体表面，未干前涂层下流，干后漆膜厚度不匀，并成流痕的现象。
4.1.10 针孔：漆膜在干结过程中，表面出现的一种凹陷的透底的针尖细孔现象。
4.1.11 渗色：在底层漆上涂覆一层漆后，底层漆的颜色由于新漆层溶剂的作用而渗透于表面的现象。
4.1.12 桔皮：涂料喷涂施工后，由于漆腊流平性差，干燥后的漆腊表面形成起伏不平的类似桔皮的现象。
4.1.13 褪色：色漆漆膜在暴露中，由于光、热或其它因素的作用，颜色减退失去其原有的颜色的现象。
涂装线安全操作规程范本（2篇）
涂装线安全操作规程范本第一章总则第一条为保障涂装线操作人员的人身安全和设备的正常运行，制定本安全操作规程。
第二条涂装线操作人员必须严格遵守本规程，按规定操作，保证操作安全、稳定、高效。
第三条涂装线操作人员必须经过专门的培训和考核合格后方能上岗操作。
第四条涂装线操作人员必须了解涂装线设备的结构、工作原理和操作程序，熟悉所负责区域的涂装工艺要求。
第五条涂装线操作人员必须佩戴防护用品，如手套、眼镜、口罩等，确保个人安全。
第六条涂装线操作人员必须熟悉相关安全设备和应急措施，发生事故时能及时处理。
第二章涂装线的操作安全规范第七条涂装线操作人员必须了解涂装线的安全操作规范，并严格按照规范操作。
第八条在进入工作区域前，必须确保涂装线设备停止运行，并贴上停机标志，以确保人员安全。
第九条涂装线设备的工作区域必须保持整洁有序，不得堆放杂物，确保通道畅通。
第十条涂装线操作期间，不得随意触摸、调整设备，如无正当原因，不得随意更改操作程序。
第十一条涂装线操作人员必须熟悉设备的紧急停车按钮和应急开关的位置，以便在紧急情况下能够及时停机。
第十二条涂装线操作人员必须严禁在设备运行时离开自己的岗位，必要情况下需事先请假。
第十三条涂装线操作人员禁止穿着宽松、易挂到设备上的衣物，确保作业时不被卷入。
第十四条涂装线操作人员禁止穿戴带有金属制品的衣物、饰品等，以防触电。
第十五条涂装线操作人员禁止在工作区域内吸烟、开火和携带易燃易爆物品。
第十六条涂装线操作人员禁止用湿手触摸操作面板，以防触电。
第十七条涂装线操作人员操作过程中如发现异常情况，应及时报告，不得私自处理。
第十八条涂装线操作人员不得在非工作时间、非工作区域内进行个人活动。
第十九条涂装线操作人员不得擅自关闭、改动涂装线设备防护装置，确保设备正常运行。
第三章涂装线的维护与检修第二十条涂装线设备的维护和检修必须由专业人员进行，并按规定周期进行。
第二十一条涂装线设备维护和检修过程中，必须贴上操作禁止标志，防止误操作。
涂装线作业及检验指导书(2018.06.27)
一汽凌源汽车车架制造有限公司涂装线作业及检验指导书编制:张奇标准化:审核: 批准：2018年6月27 日一、涂装线工艺流程：脱脂—水洗—表调—磷化—水洗—水洗—纯水洗—阴极电泳—UF1水洗—UF2水洗—纯水洗—烘干二、涂装作业及检验指导：1、脱脂：1.1作业内容：1、检查各阀门的状态，根据生产情况合理调整。
2、检查槽液质量，及时去除槽液表面的油污及杂物。
3、根据化验结果及时加料。
4、检查设备运行情况，发现故障及时排除，及时维护保养设备。
5、检查管道过滤器及喷嘴状态，及时清理疏通。
1.2配槽：1、将清水加到处理槽的50%，加热到40℃；2、打开喷淋系统；3、在三个口中，均匀地、慢慢地加入120-180Kg 脱脂剂。
4、加满清水，同时进行搅拌，溶解彻底；5、加热至规定的处理温度，测量总碱度、游离碱度（6—8）pt。
1.3检验方法：游离碱：用吸量管吸取10ml配制液置于200ml三角瓶中，加二滴酚酞指示剂，用0.1 NH2SO4标准液滴定，有红色变成无色为终点。
游离碱度FAC=V×C×10（V为测试试样消耗硫酸标准液的体积，C为硫酸标准液的浓度，10为换算系数）1.4注意事项：1、严格按要求控制槽液温度和加料，保证药剂搅拌均匀，溶解良好。
2、升温和平常加热时蒸汽阀门不可开放过大，以免脱脂剂中的表面活性剂等成分在高温下析出破坏。
应先开启循环水泵后，再开启蒸汽加热阀门，以避免加热管路周围局部温度过高。
3、控制好液位，保证工件在槽液中完全浸没。
4、在湿热的环境中停留过长时间易造成工件锈蚀，所以工件脱脂完毕出槽后应尽量避免在槽上停留。
5、由于连续处理过程中浓度不断变化，需要定期测定浓度，经常保持在规定范围内。
为了使游离碱度上升1pt，添加12kgFC—364C。
6、当补充新的脱脂剂，也不会起到预期脱脂效果，这就需要废弃老化的处理液，更换新液。
一般每月更换槽液一次。
7、工作前提前半小时，将槽液温度升到规定值。
涂装工艺技术参数
涂装工艺技术参数一、施工环境条件1. 最佳施工环境条件为环境温度10-40℃，湿度30-70% 。
2. 空气湿度不得大于80%。
在湿度大于80%气候情况下，喷漆前需对工件进行烘烤，温度70-80℃（工件基体温度），保温时间30分钟。
3. 要求在配漆和施工环境中配置温度计和湿度计。
二、涂料调配（指加入固化剂后）1.按涂料技术参数进行调配。
2.涂料调配好后需进行过滤除去涂料中杂质，底漆用180目、中涂用180-240目、面漆用300-320目滤布过滤。
3.涂料调配后放置8-10分钟，使涂料熟化后再喷涂。
（此点需严格执行）4.涂料调配后应在4小时内使用完。
三、喷涂前准备工作1.工件在喷涂前应做到干净、干燥；施工场地保持清洁干净，喷漆室每天进行清扫，定期对喷漆室送风过滤棉清理干净。
2.采用空气喷涂时必须安装冷干机（或油水分离器），每天上午和下午各排放一次油、水，湿度大的季节，还需增加排放油、水次数，保证压缩空气无油和水份等杂质。
3.喷漆工和相关接触人员在工作中应做好劳动安全保护，穿戴防毒口罩、手套、工作服等劳保用品，防止吸入有毒溶剂、尘埃等。
四、底、面漆技术参数1. 大光黄底漆(1)稀释剂：茸康大光黄底漆稀释剂；(2)固化剂：进口固化剂；(3)配比：进口固化剂=4：1（重量比）；(4)粘度：16-25秒；2. SPU70815P-Y黄色聚氨酯中涂(1) 稀释剂：RUT-085稀释剂（快干型，在15℃以下气温情况使用）或XPS90018溶剂(慢干型，15℃以上<含15℃>气温情况下使用）；(2) 固化剂：GXH63417聚氨酯固化剂；(3) 配比： GXH63417聚氨酯固化剂=7：1（重量比）；(4) 粘度：14-25秒；3. SPU70806T-Y聚氨酯面漆（或SPU70807T-GY聚氨酯面漆）(1) 稀释剂：RUT-085稀释剂（快干型，在15℃以下气温情况使用）或XPS90018溶剂(慢干型，15℃以上<含15℃>气温情况下使用）；(2) 固化剂：GXH63417聚氨酯固化剂；(3) 配比： GXH63417聚氨酯固化剂=4：1（重量比）；(4) 粘度：14-25秒；4.干燥：(1) 烘干温度需达到70-80℃（工件基体温度），保温时间30分钟；(2) 工件进烘干室前需流平8-10分钟；(3) 如常温自然干燥，干燥时间应大于24小时后才能开始涂刮腻子或喷涂面漆；5.漆膜厚度要求：(1) 底漆的干膜厚度应达到20- 35um；(2) 面漆的干膜厚度应达到40- 60um；(3) 涂膜总厚度：70μm≤磷化件≤100μm ，80μm≤抛丸喷砂件≤110μm；五、腻子刮磨1. 腻子桶打开后，观察腻子表面有无结皮，如有则去掉，然后将整桶腻子搅拌均匀；2. 严格按原子灰配比（一般为原子灰：固化剂=100：2-3）要求调配腻子，在气温高情况下，不能减少固化剂用量，而应适当减少每次原子灰调配量，并充分搅拌均匀颜色一致；3. 在刮涂腻子时应以工件表面为基准，刮平凹处，尽量使腻子薄而平整；4. 如存在较大凹坑，应分多次填刮，每次刮涂厚度不应超过1mm，且需在上道腻子干燥后进行；5. 腻子经干燥打磨后，整个表面应平整光滑，线角分明，腻子与涂层表面连接处不得有明显接痕，无漆粒等杂质附在工件表面上；6. 擦净：用压缩空气全面擦吹净后再用粘性纱布按一个方向擦净工件表面；。
典型涂装工艺简介
典型涂装工艺简介一、打磨工艺1.涂装部打磨线一般分为打磨和抛光：抛光主要对边盖、尾盖、小圆盖等小型工件以及可以大面积抛光的工件进行处理，其余件一般采取打磨的方式。
2.打磨（或抛光）前外观质量要求：坯件不允许有裂纹、欠铸、气泡和任何穿透性缺陷，坯件的浇口、飞边、溢流口、隔皮等应清理干净。
3.打磨（或抛光）后外观质量要求：主要表面平整、光滑，无毛刺、凸起、裂纹、拉伤、明显砂眼等缺陷；边角圆弧处必须圆滑，不允许打磨变形；不允许改变工件尺寸。
4.抛光砂轮是将涂有明胶的抛光轮在200#金刚砂中滚动后制作而成的。
二、涂装喷涂线工艺（一）涂装喷涂线工艺流程：目前，发动机公司涂装部喷涂流水线投入使用的有：涂装二线、涂装三线、涂装四线、涂装五线，这四条线的生产工艺流程为：挂件→前处理（热水洗、脱脂、水洗、化成、水洗）→吹水→水洗烘干→坯件检验→上堵具→吹灰→涂底漆（关键过程）→涂面漆（关键过程）→中烘→涂清漆（关键过程）→固化烘干→下堵具→成品检验→下件（二）各工序的主要工作要点：1.挂件（1）按喷涂计划顺序号确认状态、数量、色号与计划要求及流转卡一致后挂件，严禁非正常跳序号挂件。
（2）挂件时应按计划要求挂上打磨班组号及色号牌，色号牌应挂在最前面的一个挂具上，色号不同的工件应分段间隔2个以上挂具上挂并挂上相应的色号牌并隔离。
（3）若上挂的为返漆件，应检查返漆件是否经过满砂，箱体左右体的加工、坯件单位是否相同（有时还必须注意模号匹配），并与其他的临时要求符合。
（4）对2803#、2805#、2807#、2808、4805#、4806#、5802#、5803#、7832#、7833#等颜色不易控制的色号，当计划少于50套时，应在箱体、左右盖及尾盖到齐的情况下才允许一起挂件，并将箱体挂在前面，盖类挂在后面。
（5）上挂产品应尽量挂在挂钉上，不能有下掉现象，所有缸头在挂件时不允许将挂钩挂在气门孔内，同时也不允许挂在火花塞孔内，可挂在未机加的链条过孔内，以免伤及机加孔道。
[工程科技]涂装施工技术要求
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REVISION 修改页ID.标识HZ-TM-1501Rev.版本FPage页1/34Rev. 修改版PARAGRAPH章节APPENDIX附录SCOPE OF THE REVISION修改范围目录1.目的和范围32.参考文件33.待涂表面的预处理34.涂层系统的分类35.涂层系统的主要要求66.涂料的选择77.涂层配套及涂料施工要求88.面漆颜色149.支架涂装要求1410.涂层修补1411.涂装质量的检验1412.附录151.目的和范围本程序旨在规定中国核工业二三建设XX惠州分公司在CPR项目制造活动中管道及支架涂装的技术要求；本程序适用管道及支架的涂装。
2.参考文件《压水堆核岛机械设备设计和建造规那么》 RCC-M 2000版及2002 补遗《核岛机械设备涂装通用技术条件》 ABT105《核岛机械设备涂装通用技术条件》 0426T105《ALL EM RCC-M和非RCC-M设备涂装技术要求》 ABX40000001DNSB44SS《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923-88《色漆和清漆-附着力试验》 GB/T5210-20063.待涂表面的预处理3.1脱脂对沾有油污的表面应采用溶剂、乳化剂或碱性溶液脱脂。
用乳化剂或碱性溶液脱脂后必须用热水清洗并干燥。
在脱脂操作中如果不锈钢可能被污染时，禁止使用含氯的有机溶剂，建议采用无油的丙酮、无水乙醇等有机溶剂手工刷洗除油。
反应堆厂房内的金属表面只能使用丙酮、无水乙醇进行除油。
3.2喷砂处理喷砂处理详见HZ-TM-1502《表面处理技术》。
3.3手工或机械除锈当喷射处理难以实现时，可用手工或动力工具通过刷、铲、磨、刮等方法进行表面处理，但应遵守下列规定：—采用铲削方法时不要对基底材料造成冷作硬化；—用硬刷（金属刷或硬毛刷）刷过后，还应用软刷（纤维刷或鬃毛刷）仔细地刷；—铲、刷、磨后，必须用干燥无油的压缩空气除尘；—对于易损零部件可采用刮削的方法，刮后要用软刷刷或加压的软化水冲洗；—处理后的表面清洁度应达到GB8923中的St3级。
涂装线技术要求
喷漆涂装线技术要求
请提供以下要求：
一、场地尺寸：长宽高＝暂定为10M*7M*3M
二、工件：
1、上线工件尺寸：生产线离地75CM，加上护板宽17CM
2、在全部零部件（或产品）中所占比例：
3、工件重量：每十个盖子有300克左右。
因品种不同有较大差异
三、产量： 30万个/天8小时。
生产线速度可调，最高速度要求能达300个/分钟
四、能源（加热方式）：电能
五、涂装工艺流程：上好盖后进入喷漆室喷底油，进入一个小短烘道，后进入相隔二米的光/面油喷涂室，接着进入烤漆房，烤房温度45-70摄氏度，要求是自动控制温度，每个瓶盖在烤房呆五分钟左右。
后下盖，待装箱。
六、漆的种类及性质：以乙酸乙酯做溶剂，加入色粉和固化剂，底油，面油等，烘烤温度是50-65度？流平时间，5S，烘烤时间5分钟左右？
七、环保要求：要求厂周边20M闻不到油漆味。
单个链节长8.2cm 相临轴心距是 4.7cm，但现在厂里的链节是长8cm 相临轴距是4.5cm。
链结外是中空的，内装轴承，轴承型号是5201z（那轴承上的字体太小，没看清楚，就是轴承内径在1.0cm-1.2cm 间，
八，尽量节约厂地，烤室尽量达到防尘或去尘效果，并且是热风循环。
因不是专业人员，表达不清请谅解！
2011/7/25。
涂装生产线验收报告
涂装生产线验收报告涂装生产线验收报告篇一：涂装线工艺技术要求编制涂装技术要求与工艺设备技术要求对新建涂装设备和油漆车间起到至关重要的作用。
就涂装技术要求的目的、用途及几个重要环节技术要求的制定谈了自己的见解。
1制定涂装技术要求的目的（1）依据涂装技术要求，确定涂装车间的机械和自动化设备，这些大批量的工艺设备服务于大批量生产系统，用于汽车车身和/或金属板材涂装，满足业主对这些设备的性能、功能、施工与质量的要求。
（2）按照工艺设备技术要求程序，以保证设备调试和起动期间用最短的时间使得设备成功起动。
（3）参照工艺设备技术要求中的验审清单与试验方法，评估涂装车间的所有部件。
可执行以下三阶段程序：阶段1——投标审查；阶段2——供货工厂的设备验审；阶段3——安装后的设备验审。
（4）涂装技术要求的目的在于使得分包商和供应商获知这些用以支持与维护生产及确保安全生产环境的所有涂装工艺、设施及其特点，并且有助于设备验审和报价。
所有的关键信息统一格式化，以便于设备评估时进行比较。
在这些技术要求中引用了各种标准化技术条件与标准，并可以引出具体文章、方法、设备类型。
这些技术要求可以作为技术建议书和基本标书的依据。
在对整个系统的性能、功能，经济性和/或质量有益的情况下，可以允许在标准施工方法及材料方面的偏差。
关于这些偏差事项须由业主在施工前提供书面文件。
在向总承包商递交费用建议书之前，承包商负责使偏差文件获得批准。
除了业主的批准书、功能、安全、所提供设备的质量外，承包商还须负责贯彻法律要求。
最终目标是使承包商提供的工艺装备和安装是本工程范围内的完整工作系统，并符合这些技术要求，符合业主的要求。
2总体要求2.1安全油漆作业和设备在其操作和维护过程中执行最高的安全标准。
应对所有的安全检测电路进行监控，和/或保证安全作业条件。
承包商必须执行企业关于安全、维护，能源控制和所公布的技术要求。
所有设备须符合企业的节能计划和现场的具体要求。
涂刷施工方案设计及安全系统技术要求措施
实用文档吴忠供电局35kV-330kV线路杆塔双回色标涂刷施工方案及安全技术措施批准：审核：编制：吴忠供电局输电运检组二〇一二年35kV-330kV线路杆塔双回色标涂刷大修施工方案及安全技术措施1、概述吴忠供电局所辖35-330kV部分线路由于运行时间长，双回色标掉漆、褪色严重，需对部分杆段进行杆塔双回色标涂刷大修。
涂刷范围包括35-330kV输电线路双回杆塔。
通过线路杆塔色标涂刷大修，提高杆塔运行安全性，增强线路标准化管理水平，防止检修作业人员误登杆塔，确保线路安全运行。
2 、计划施工时间35-330kV线路杆塔双回色标涂刷施工共计划40天。
开工日期：2012年05月16日验收日期：2012年06月25日3 工程内容3.1 工程具体内容330kV侯水Ⅰ、Ⅱ线#80-#147段、220kV贺青甲线#60-#84、大青甲线#30-#44、大小乙、丙#1-#27段、110kV宁同Ⅰ、Ⅱ回#1-#17、侯韩Ⅰ、Ⅱ回#1-#7、35kV线路（共36条线路）变电所进出线同塔双回段。
共46条线路215基杆塔双回色标涂刷。
具体施工杆段见附表：附表：35-330kV线路色标涂刷大修统计表序号线路名称电压等级（kV）说明涂刷基数（基)色标备注1 侯水Ⅰ回330 #80-#147 34 红色2 侯水Ⅱ回330 #80-#147 34 蓝色3 贺青甲线220#60-#84 25 红色4 大青甲线220#30-#44 15 蓝色5 大小乙线220 #1-#27 27 红色6 大小丙线220 #1-#2727 黄色7 宁同Ⅰ回110#1-#1717 黄色8 宁同Ⅱ回110 #1-#1717 蓝色9 侯韩Ⅰ回110 #1-#7 7 黄色10 侯韩Ⅱ回110 #1-#77 绿色11 永丰变35 永坝线、永寨线、永朝线10白色、红色、蓝色12 田老庄变35 窑田线、田下线、田预线11绿色、黄色、红色13 河西变35 河立线、河坝线8 红色、蓝色14 立新变35 立鸣线、河立线14 红色、绿色15 大坝变35 永坝线、河坝线14 红色、蓝色16 红寺堡变35 红新线、红崖线、红南线12黄色、绿色、红色17 同心变35 同吴线、同龙线、同田线、同兴线26黄色、绿色、红色、蓝色18 草台子变35 韩草线、余草线16 绿色、红色19 树新变35树电I线、树电Ⅱ线30 红色、黄色3.2 工程质量要求3.2.1 工作条件：户外，野外3.2.2双回路杆塔色标涂刷主要由两部分组成：塔脚处和横担处。
道路标线涂装技术交底
道路标线涂装技术交底
背景
道路标线在交通管理中起着重要的作用，能够引导驾驶员行车并提高交通安全性。
因此，正确的道路标线涂装技术对于交通管理部门和道路施工人员来说非常重要。
目的
本文档的目的是向相关人员交底道路标线涂装技术，确保他们了解正确的涂装方法和规范，以提供安全和有效的交通标识。
涂装技术要求
1. 设计要求：
- 标线宽度、长度和颜色应符合设计要求。
- 标线形状应准确清晰，不应有模糊、划线不连续等问题。
- 对不同类型的道路，应采用相应的标线形状和颜色。
2. 施工要求：
- 使用合适的涂装设备和材料，确保标线质量。
- 在涂装前，清理和修复道路表面，确保涂料能够附着牢固。
- 严格控制涂装厚度，防止过厚或过薄的情况发生。
- 涂装时应保证标线的直线、曲线和边缘的连续性。
- 标线涂装完毕后，应进行必要的检查和修复，确保标线质量符合要求。
安全注意事项
1. 施工人员应佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套等。
2. 在施工现场应设置明显的安全标识，确保周围人员的安全。
3. 在涂装过程中，应注意防止涂料溅入周围环境或造成交通混乱。
质量控制
1. 施工前应进行涂装设备的检查和维护，确保其正常工作。
2. 对涂料进行质量检测，确保其符合标准。
3. 施工过程中应进行质量监控，定期检查标线涂装的质量，及时修复存在的问题。
以上是道路标线涂装技术交底的基本内容。
希望通过本文档的交底，相关人员能够正确、规范地进行道路标线的涂装工作，为行车提供更好的交通指引和保障。