高铁路基附属工程施工方案
高速铁路路基附属施工方案.doc
高速铁路路基附属施工方案中国铁建新建吴忠至中卫铁路第三项目部经理部路基附属工程专项施工方案目录一、工程概况1二、编制依据1三、组织机构1四、施工组织安排24.1工期安排24.2施工资源配置2五、路基附属施工35.1锚杆框架梁防护施工工艺35.2空心砖护坡防护施工工艺65.3拱型骨架护坡施工工艺75.4路基防护栅栏安装施工工艺115.5排水沟及天沟施工工艺135.6路基电缆槽（井）施工工艺185.7混凝土护肩施工施工工艺225.8路基接触网基础施工工艺235.9侧沟及平台施工工艺30七、质量保证措施317.1组织保证317.2制度保证31八、安全生产保证措施328.1组织保证328.2制度保证328.3保证措施33九、文明施工措施339.1防止空气污染349.2水污染源349.3废弃物的管理34新建吴忠至中卫铁路第三项目部路基附属工程施工专项方案一、工程概况新建吴忠至中卫铁路第三项目经理部标段里程为DK33+560-DK58+773范围内，路基长度17.7km。
其中路基附属锚杆框架梁防护9719m³，拱形骨架防护32789m³，空心砖防护6789m³，混凝土护肩15888m³，电缆槽长度32118m，防护栅栏53847m，路基接触网基础977座。
二、编制依据⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-7月10～9月6日。
4.2施工资源配置4.2.1施工人员(1)附属设施工程主要管理人员如下：表4-1附属工程施工主要管理人员一览表序号姓名职务备注1李文哲架子队长DK47+393-DK58+773施工现场的协调全面技术管理2王猛技术主管路基附属设施施工的技术管理与指导3郭岳技术员主要负责DK47+393-DK58+773段路基附属设施施工的技术管理及指导工作4孙大鹏技术员主要负责DK47+393-DK58+773段路基附属设施施工的技术管理及指导工作5李树鹏技术员主要负责DK47+393-DK58+773段路基附属设施施工的技术管理及指导工作6付伟东安全员主要负责DK47+393-DK58+773段路基附属设施施工安全管理7张海东安全员主要负责DK47+393-DK58+773段附属设施施工安全管理8徐英浩安全员主要负责DK47+393-DK58+773段附属设施施工安全管理（2）根据附属设施工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组。
高铁路基附属工程施工规划方案.docx
合福铁路客运专线DK40+618.135～DK58+734.50 路基边坡防护工程施工方案编制：复核：审核 :中铁十三局集团合福铁路三分部二0 一二年十一月目录1. 编制依据 ..................................................错误 ! 未定义书签。
1.1编制依据 ..............................................错误 ! 未定义书签。
1.2编制范围 ..............................................错误 ! 未定义书签。
2. 工程概况 ..................................................错误 ! 未定义书签。
2.1主要技术指标 (2)2.2轨道类型 (3)3. 施工要求 (3)3.1质量要求 (3)3.2职业健康安全要求 (3)3.3环保要求 (3)3.4文明施工要求 (3)4. 工程自然特征与施工条件 (3)4.1工程地质及水文地质概况 (3)4.2气象条件 (3)4.3水电资源 (4)5. 路基护坡施工方案 (4)5.1 C25混凝土拱形截水骨架内客土植草及栽种灌木护坡 (4)5.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡 (9)5.3空心砖客土植草及栽种灌木边坡防护 (10)5.4护坡与基础连接 ....................................... 1 错误 ! 未定义书签。
5.5路堑防护施工 ......................................... 1 错误 ! 未定义书签。
6. 脚墙施工方案 (12)6.1施工范围 (12)6.2施工程序 (12)6.3技术要求 (12)6.4施工要点 (12)6.5质量标准 (13)7. 混凝土接茬 (13)8. 混凝土拆模............................................................................................................................................................................................ 错误!未定义书签。
铁路附属工程施工方案
铁路附属工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工准备、施工方法及工艺、施工安全及环保措施等。
以下是一个简要的铁路附属工程施工方案示例。
一、工程概况本项目为某铁路附属工程，主要包括站场扩建、线路改造、排水工程、电气化工程及附属设施建设等。
工程地处我国中部地区，全长XX公里，总投资估算为XX亿元。
本工程旨在提高铁路运输能力、改善运输条件，满足不断增长的客货运输需求。
二、施工安排1. 施工阶段划分：本工程分为前期准备、施工实施、竣工验收三个阶段。
2. 施工工期：预计施工总工期为XX个月，其中前期准备阶段为XX个月，施工实施阶段为XX个月，竣工验收阶段为XX个月。
3. 施工队伍组织：根据工程需求，组建专业化的施工队伍，包括土建、安装、调试等专业技术人员及施工人员。
三、施工准备1. 技术准备：收集相关设计文件、技术规范、施工图纸等，组织施工前技术交底，确保施工人员熟悉工程要求。
2. 施工现场准备：完成施工现场的平整、硬化、排水、临时设施搭建等，确保施工场地满足工程需要。
3. 材料准备：根据施工进度计划，提前组织材料采购、检验、试验等工作，确保材料质量及供应。
4. 设备准备：配置足够的施工设备，包括机械、仪器、工具等，确保施工顺利进行。
四、施工方法及工艺1. 站场扩建：采用明挖法、暗挖法等施工方法，严格按照设计要求进行土建施工，确保工程质量。
2. 线路改造：对现有线路进行拆除、重建，采用新技术、新材料提高线路质量，确保铁路运输安全。
3. 排水工程：按照设计要求进行排水管道铺设、检查井砌筑等，确保排水系统畅通。
4. 电气化工程：采用先进的电气化设备和技术，完成接触网、信号、通信等设备的安装调试，提高铁路运输效率。
5. 附属设施建设：按照设计要求，完成车站、候车室、风雨棚等附属设施的建设，提高旅客服务水平。
五、施工安全及环保措施1. 施工安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全规程，定期对施工人员进行安全教育，确保施工安全。
高铁路基附属工程施工方案
随着我国高速铁路建设的快速发展，高铁路基工程作为铁路建设的重要组成部分，其质量直接影响到铁路的安全和运营。
为提高高铁路基工程质量，确保铁路运营安全，特制定本高铁路基附属工程施工方案。
二、工程概况本工程为某高速铁路路基附属工程，主要包括路基排水、路基防护、路基加固、路基填筑、路基排水沟、路基排水井、路基边坡防护等施工内容。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立高铁路基附属工程施工项目部，负责工程的全面管理。
（2）项目部下设施工、质量、安全、物资、技术、财务等职能科室。
（3）各科室负责人负责本部门的日常工作，确保工程顺利进行。
2. 施工管理（1）严格执行国家及地方相关法律法规，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）加强物资管理，确保工程材料质量。
（4）加强施工技术管理，提高施工效率。
四、施工工艺与技术1. 路基排水（1）采用暗沟排水，设置排水沟、排水井等设施。
（2）排水沟采用C25混凝土现浇，排水井采用C25混凝土预制。
（3）排水沟底面设2%的坡度，排水井进出口设反滤层。
2. 路基防护（1）采用砌体防护，砌体材料为M7.5砂浆。
（2）砌体厚度为0.5m，高度根据实际情况确定。
（3）砌体表面涂刷沥青，以提高耐久性。
3. 路基加固（1）采用砂垫层加固，厚度根据实际情况确定。
（2）砂垫层材料为粒径不大于5mm的粗砂。
（3）砂垫层表面铺设土工布，以提高防水性能。
4. 路基填筑（1）采用分层填筑，每层厚度为0.3m。
（2）填筑材料为符合规范要求的土料。
（3）填筑过程中，严格控制压实度，确保路基稳定性。
5. 路基排水沟、排水井（1）排水沟、排水井按设计要求施工，确保排水畅通。
（2）排水沟、排水井表面涂刷沥青，以提高耐久性。
6. 路基边坡防护（1）采用砌体防护，砌体材料为M7.5砂浆。
（2）砌体厚度为0.5m，高度根据实际情况确定。
（3）砌体表面涂刷沥青，以提高耐久性。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
城际高铁工程路基施工方案
城际高铁工程路基施工方案路基施工按照先地基处理后填挖，先高路堤再低路堤地段，先深路堑地段其次浅路堑地段，再一般路堑地段组织施工，先重点后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进。
1.1地基处理本标段地基处理形式，提供一切保障保证地基处理尽快完成，为后续路基填筑创造工作面。
本标段地基处理加固措施为CFG桩、冲击碾压、场地压实、搅拌桩、旋喷桩、预应力加固桩等措施进行加固处理，施工前先清除基底范围表层植被、腐殖土、挖除树根，做好临时排水设施，保证施工场地排水顺畅。
基底开挖到位后及时进行检测，对不满足基底标准要求的土层，进行CFG桩、冲击碾压、场地压实、搅拌桩、旋喷桩、预应力加固桩等处理，处理过程中加强排水和防渗等措施。
基底处理施工尽量安排在旱季。
如需在雨季施工，要准备充足的填料及覆盖物，设排水坡并加快施工进度；被雨淋湿的已填筑土及时进行表面铲除，经晾晒、检验合格后才可进行下一步施工。
在低温季节必须对填料进行严格检验，满足施工规范要求后才能使用。
1.2路堑土质路堑采用机械开挖，人工配合刷坡，开挖方法根据工点处路堑特点选定；石方路堑开挖采用潜孔钻机钻孔，小炮爆破，根据工点处路堑特点，采用适合的开挖方法分层、分段开挖。
硬质岩石路堑，如需爆破，应采用浅孔、密眼、小剂量爆破方法，确保堑坡平顺。
根据本工程施工条件，石方开挖施工按“先坡面后坡脚、自上而下逐层开挖”及“快开挖、早防护”的原则进行。
1.3路堤路堤填筑按三阶段、四区段、八流程施工，填筑前先做试验段，取得技术参数指导施工。
路桥、路涵、路隧、堑堤过渡段与路基同时填筑。
(1)填料选择根据不同路基的地质的设计要求确定填料标准。
(2)填筑施工地基处理完毕并经检查合格后，即可进行路基填筑。
路基填筑前，先作路基填筑试验段，通过试验确定路基填筑施工的最佳施工工艺参数。
并按设计对路基变形监测的要求，布置沉降监测点。
根据确定的施工参数，以长度约200m或以构造物为界作为一个区段。
铁路附属工程施工方案
铁路附属工程施工方案一、项目概述本方案是针对铁路附属工程的施工进行规划和安排，旨在确保工程质量和进度，并保证施工过程中的安全与环保。
本方案按照项目的实际情况，详细描述了施工过程中的各项工作内容、工期安排和资源调配。
二、施工过程1.前期准备阶段在施工前的准备阶段，需要进行以下工作：•完成施工图设计和施工方案编制•确定施工队伍和管理人员•确定材料采购渠道和供应商•准备施工设备和机械•制定施工计划和进度安排2.施工准备阶段在施工前准备阶段，需要进行以下工作：•清理施工现场并搭建临时设施•检查施工设备和机械的运行状况•配置所需的材料和物资•制定安全管理和环境保护措施•建立施工档案和记录系统3.施工阶段在施工阶段，需要进行以下工作：•按照施工图纸和方案进行工程施工•配合监理单位进行工程质量检查和验收•做好安全事故防范和应急处理•做好施工中的环境保护工作•及时汇报工程进度和质量状况4.收尾阶段在工程施工结束后的收尾阶段，需要进行以下工作：•进行工程竣工验收和交付•清理施工现场和临时设施•归档施工记录和相关文件•进行工程维护和保养工作三、工期安排根据项目的实际情况和施工内容，预计工期安排如下： - 前期准备阶段：1个月 - 施工准备阶段：2个月 - 施工阶段：6个月 - 收尾阶段：1个月工期安排可根据实际施工进展情况进行调整，但需确保施工过程的质量和安全。
四、资源调配为保证施工过程的顺利进行，需要合理调配以下资源： 1. 人力资源：按照施工计划需组建一支具有丰富经验和技术实力的施工队伍，人数约为100人。
2. 设备和机械：确保施工现场配备所需的设备和机械，例如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。
3. 材料和物资：根据施工计划，采购和储备所需的材料和物资，例如钢筋、水泥、砂石等。
4. 临时设施：搭建安全、卫生的临时工地设施，包括工棚、办公室、食堂等。
各项资源的调配需提前进行计划和准备，以确保施工工作的顺利进行。
高铁路基附属工程施工方案
表A.0.1施工组织设计（方案）报审表新建**至**铁路客运专线工程（GDK172+152-DK176+847.92 路基工程）路基边坡防护工程施工方案项目名称：新建**至**铁路客运专线工程建设单位：****铁路有限公司设计单位：****设计咨询集团有限公司监理单位：*******监理有限公司***客专监理*标监理站施工单位：****集团有限公司吉图珲客专****项目部四工区编制人：年月日审核人：年月日审定人：年月日审批人：年月日路基边坡防护工程施工方案一、编制依据1.1《新建**至**铁路路基设计大样图集》（**大样图施路-06）1.2《新建**至**铁路路基设计工点图》（**施路-107~109）1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-20111.4《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号二、工程概况新建铁路**至**客运专线工程GDK172+152~DK176+847.92段路基边坡防护工程由C25混凝土拱形截水骨架内空心砖客土植草及栽种灌木、C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木以及空心砖客土植草及栽种灌木三种边坡防护形式组成。
三、设计文件说明3.1 C25混凝土拱形骨架内空心砖客土植草及栽种灌木护坡拱形骨架护坡采用C25混凝土现场浇筑，主骨架宽0.6m，主骨架肋厚0.6m，骨架起、终点侧边、底部及顶部设镶边。
侧边镶边宽0.5m，顶部及底部镶边宽1.0m，镶边均采用C25混凝土浇筑。
为便于养护每隔100m左右设置一道检查台阶，台阶宽度1.0m，厚0.6m。
踏步和路堤坡面排水槽应设在主骨架处。
骨架内采用空心砖客土撒播草籽及栽种灌木，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等。
每隔4个主拱设置一道沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻筋。
如图所示：混凝土拱型截水骨架骨架护坡顶部镶边与路堤护肩连接详图骨架护坡顶部镶边与堑顶连接详图3.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡C25方形植草窗护坡厚0.4m，坡面按间距6m，上、下、左、右交错设置方形截水客土植草窗，窗口尺寸4.24m×4.24m，植草窗内采用预制C25混凝土空心砖客土撒播植草及栽种灌木防护，边坡平台采用C25混凝土加固。
高铁旁边施工方案有哪些
高铁旁边施工方案有哪些引言随着我国高铁网络的不断发展，高铁的建设和运营成为各地政府和企业关注的焦点。
然而，高铁旁边的施工工程也是不可忽视的问题。
高铁旁边施工的要求与一般施工不同，考虑到高铁线路的稳定和安全性，施工方案需要特别注意。
本文将介绍几种常见的高铁旁边施工方案。
施工方案一：路基处理在高铁旁边进行施工之前，首先需要对路基进行处理。
路基处理的目的是为了保持高铁线路的稳定性和安全性。
首先，需要对地基进行加固，以增加承载能力和抑制地基沉降。
常用的加固方法包括加厚路基、灌浆加固和加设加固梁等。
其次，需要进行路基排水处理。
高铁旁边的施工往往会对地下水位和排水系统造成影响。
为了确保高铁线路的排水畅通，需要进行有效的排水处理，包括修复排水系统、增加排水管道和构筑物等。
最后，要确保路基表面的平整度和稳定性。
高铁线路对路基表面的要求非常高，不能有明显的凹凸和变形。
因此，在施工过程中，需要对路基表面进行修复和整平。
施工方案二：桥梁施工在高铁旁边进行桥梁施工时，需要考虑施工对高铁线路运行的影响，以及桥梁的稳定性和安全性。
首先，需要进行桥梁的设计和规划。
桥梁的设计要考虑到高铁线路的车辆荷载和速度要求，以及施工期间的运行限制。
其次，施工过程中需要保护好高铁线路的设备和设施，避免施工过程中对线路造成不必要的损害。
最后，需要合理安排施工时间和顺序，以尽量减少对高铁线路运行的影响。
在施工期间，需要进行临时交通管理，确保高铁列车和施工人员的安全。
施工方案三：围护结构施工在高铁旁边进行围护结构施工时，需要考虑施工对高铁线路稳定性的影响，以及确保施工过程中的安全。
首先，需要进行围护结构的设计和规划。
围护结构的设计要考虑到高铁线路的地质条件和荷载要求，以保证施工后的稳定性。
其次，需要选择合适的施工方法和材料。
围护结构施工常用的方法包括挡土墙、护坡和护坡墙等，材料可以选择混凝土、钢筋和砖石等。
最后，需要进行施工期间的监测和维护。
施工过程中，需要对围护结构进行监测，确保其稳定和安全。
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合福铁路客运专线DK40+618.135～DK58+734.50路基边坡防护工程施工方案编制：复核：审核:中铁十三局集团合福铁路三分部二0一二年十一月目录1.编制依据.................................................. 错误!未定义书签。
1.1编制依据.............................................. 错误!未定义书签。
1.2编制范围.............................................. 错误!未定义书签。
2.工程概况.................................................. 错误!未定义书签。
2.1主要技术指标 (2)2.2轨道类型 (3)3.施工要求 (3)3.1质量要求 (3)3.2职业健康安全要求 (3)3.3环保要求 (3)3.4文明施工要求 (3)4.工程自然特征与施工条件 (3)4.1工程地质及水文地质概况 (3)4.2气象条件 (3)4.3水电资源 (4)5.路基护坡施工方案 (4)5.1 C25混凝土拱形截水骨架内客土植草及栽种灌木护坡 (4)5.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡 (9)5.3空心砖客土植草及栽种灌木边坡防护 (10)5.4护坡与基础连接....................................... 1错误!未定义书签。
5.5路堑防护施工......................................... 1错误!未定义书签。
6.脚墙施工方案 (12)6.1施工范围 (12)6.2施工程序 (12)6.3技术要求 (12)6.4施工要点 (12)6.5质量标准 (13)7.混凝土接茬 (13)8.混凝土拆模................................................ 错误!未定义书签。
9混凝土养护................................................ 错误!未定义书签。
10.施工注意事项............................................. 错误!未定义书签。
11施工组织................................................. 错误!未定义书签。
11.1人员组织机构......................................... 错误!未定义书签。
11.2机械设备配置......................................... 错误!未定义书签。
11.3工期安排............................................. 错误!未定义书签。
12.质量控制................................................. 错误!未定义书签。
12.1质量保证措施......................................... 错误!未定义书签。
12.2建立健全质量保证体系及质量保证组织机构 (17)13.安全措施 (17)13.1安全保障组织机构设置 (17)13.2安全保证体系 (18)13.3安全保证体系框图 (19)13.4安全保证主要措施 (20)14.环保措施................................................. 错误!未定义书签。
14.1水污染防治措施....................................... 错误!未定义书签。
14.2空气污染防治措施..................................... 错误!未定义书签。
14.3固体废弃物污染防治措施............................... 错误!未定义书签。
DK40+618.135～DK58+734.50路基边坡防护工程施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计2、客运专线铁路路基工程施工技术指南3、《铁路路基施工技术安全规程》4、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》5、《铁路工程土工试验规程》6、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20107、铁道第四勘察设计院新建铁合肥至福州段施工图（安徽公司HFZQ-02标段）DK40+618.135～DK41+390.70，图号为合福施咨（路）-20；DK48+871.08～DK49+979.60，图号为合福施咨（路）-21；DK58+398.67～DK58+734.50，图号为合福施咨（路）-228、《新建合福线合肥至福州段施工图设计路基工程施工图参考图集》1.2编制范围DK40+618.135～DK41+390.70段、DK48+871.08～DK49+979.60段、DK58+398.67～DK58+734.50段路基工程。
2、工程概况我分部路基DK40+618.135～DK41+390.70段、DK48+871.08～DK49+979.60段、DK58+398.67～DK58+734.50段路基工程，三段路基位于安徽省巢湖境内，边坡防护工程由C25混凝土拱形截水骨架内空心砖客土植草及栽种灌木、C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木以及空心砖客土植草及栽种灌木三种边坡防护形式组成。
路基边坡防护统计表2.1主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值： 350km/h最小曲线半径：竖曲线为30000m；平曲线为8000m 正线线间距：5m牵引种类：电力机车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制调度指挥方式：综合调度轨道类型：CRTSⅡ型板式无砟轨道2.2轨道类型本段落内轨道类型采用CRTSⅡ型板式无碴轨道。
3、施工要求3.1质量要求主体工程零缺陷，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%，分部工程优良率95%。
确保工程设计使用寿命，有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形，确保设计开通速度，一次开通成功。
3.2职业健康安全要求保障劳动者在生产过程中的卫生与健康，保持和提高劳动者持久的劳动能力，将加强职业健康安全管理，做好职工劳动保护工作。
3.3环保要求施工中采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害。
确保施工产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律法规的规定。
3.4文明施工要求现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目。
4工程自然特征与施工条件4.1工程地质及水文地质概况4.1.1地形地貌岗地与坳谷相间地貌，地形波状起伏，辟为阶梯状农田、旱地；剥蚀丘陵区，地形起伏，分布有果园、村庄。
4.1.2水文地质岗地地下水不发育；坳谷地下水较发育。
地下水具氯盐侵蚀性，化学环境作用等级L1，地表水无化学侵蚀性，无氯盐侵蚀性。
4.2气象条件沿线气候属亚热带湿润季风气候。
主要特征是气候温和，日照充足，季风明显，四季分明。
全省年平均气温14－16°C；年平均日照1800－2500小时，平均无霜期200－250天，平均降水量800－1600毫米。
4.3水电资源本段路基范围内电网较少，电力资源匮乏，沿线有少数高压电力线分布。
为解决施工用电问题，除使用工业用电外，全线必须备用发电机，自行发电，解决不足电力。
用水采取深井取水和铺设输水管道供水。
施工及生活用水均进行净化处理，并做水质试验分析，确保合格后使用。
5、路基护坡施工方案5.1 C25混凝土拱形截水骨架内客土植草及栽种灌木护坡1、适用于拱形骨架护坡施工。
主骨架厚度为0.7m，拱骨架厚度为0.6m,骨架净距3m，均采用C25混凝土浇筑。
其中每隔11.9m沿主骨架设支撑渗沟排水，宽1.5m，排水层采用干砌片石充填，在侧沟平台处设C30混凝土脚墙基础，脚墙高1.5m，顶宽0.5m，底宽0.7m，埋深0.8m。
边坡坡率1：1.75。
骨架内采用空心砖客土撒播草籽及栽种灌木，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等。
每隔4个主拱设置一道沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻筋2、施工程序骨架护坡施工程序为：准备工作→测量放线→整修边坡→施工放样→沟槽开挖→立模支护→报检验收→浇筑骨架→洒水养生→实体验收。
3、技术要求（1）骨架护坡起、终点侧边及顶部设0.5m宽，厚0.4m的镶边；底部基础宽0.8m宽，厚0.4m的镶边。
后设1.8m宽侧沟平台，侧沟平台设4%横坡。
镶边、基础、侧沟平台及骨架均采用C25混凝土浇筑。
平台中间每3.6m预留一个种植坑槽，坑槽尺寸0.4×0.4×0.3（长×宽×深）。
（2）浇筑骨架应从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处应处于同一高度。
骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。
骨架基础与下部侧沟平台，混凝土或混凝土水沟连接时，应整体浇筑不留缝隙。
（3）为便利养护，每40米设宽1.0m，厚0.5m的阶梯型踏步，单级台阶高0.2m，净宽0.35m台阶型踏步，踏步应设在主骨架处。
对于现浇筑混凝土骨架护坡及其它混凝土护坡防护时每隔4 个拱(10 ~ 15 m )应在扒顶处自底镶边至1页镶边贸通设置一条伸缩缝(沉降缝人缝宽2c m ，缝间采用沥青木条进行封闭。
（4）泄水孔纵向间距11.9m，设置主骨架处。
当路堑边坡地下水发育较深，或构造破碎带、储水层等集中发育地下水时，通过设置排水斜孔排出，排除地下水，增强边坡、不良地质体的稳定性。
排水斜孔孔径一般采用110mm，钻孔仰角一般为10～15°，困难时不小于5°，内置软式RCP渗排水网管，管内充填中粗砂。
孔位布置、长度可根据现场情况而定。
排水斜孔孔径一般采用110mm，钻孔仰角一般为10～15°，困难时不小于5°，内置软式RCP渗排水网管，管内充填中粗砂。
孔位布置、长度可根据现场情况而定。
4、施工要点（1）骨架沟槽开挖测量放线：加密施工控制点，按15 m一个控制桩测设出护脚起坡点和混凝土护坡顶点的控制点，然后根据起坡点控制点弹出支模控制墨线。
同一断面通过坡脚顶点和护脚起坡点两点挂线确定护坡的坡度，并用坡度尺复核。
（2）主骨架沟槽深0.8m，宽0.6m。
采用人工配合机械开挖，预留10cm土层人工清理；拱骨架沟槽深0.6m，采用人工开挖。
开挖要上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。