陕建总公车改革办法
陕西省事业单位公务用车制度改革有关问题的政策解答及方案参考模板
解答：各单位原则上可以参照党政机关公车改革中妥善安置司勤人员的相关做法。根据本系统、本单位的实际情况，按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，应以内部转岗为主，认真做好司勤人员安置工作。具体工作由各级人力资源和社会保障部门负责指导，各主管部门组织实施。
12.计算节支率时，是以具体参改事业单位单独测算，还是以部门为单位统一测算？
解答：原则上各参改事业单位单独测算节支率。个别单位车改前没有公务用车且没有产生公务交通费用或公务交通费用极少的，主管部门在征求所属事业单位全部同意后，可以以部门为单位统一测算。以部门为单位进行统一测算的，由部门制定统一的事业单位车改方案并监督执行；部门所属各事业单位公务交通补贴标准及公务交通费用报销额度应当保持一致。
21.事业单位取消车辆的处置流程是否完全等同于党政机关车改时的做法？自收自支的事业单位使用“自有资金”购置的相关公务车辆拍卖收入也要上缴财政国库么？
解答：根据中央公车改革相关文件精神和省车改领导小组办公室会议研究决定，事业单位车改后取消车辆的处置流程将基本参照党政机关车改期间的流程办理。取消车辆采取公开拍卖、报废解体等方式处置，相关服务机构按规定经公开招标确定。
解答：目前，我省部门所属事业单位正在进行机构调整改革或转企工作，已完成的按照新的编制体制参加公车改革；尚未完成的按何种方式参加车改，由该单位主管部门研究确定。
5.省直部门主管、联系、挂靠的社会团体是否参加车改？
解答：根据社会团体的单位性质，属于参改范围的，参加车改。不属于参改范围的，不参加我省企事业单位车改，但鼓励其进行公车改革，可在节支的前提下，参照企事业单位改革政策制定车改方案，由其主管部门批准。
公司公车改革实施方案
公司公车改革实施方案公司公车改革实施方案背景：公司作为一家国有大型企业，公车在过去的运营中扮演了重要的角色。
然而，随着社会经济的发展和企业经营模式的改变，公司公车的使用及管理也面临着一些问题和挑战。
为了提高公司运营效率，加强财务管理，以及推行绿色出行理念，公司决定实施公车改革。
目标：1. 降低公司运营成本：通过减少公车数量，控制公车使用频率和范围，从而降低公司的运营成本。
2. 提高工作效率：减少公车使用对员工工作时间的浪费，优化出行安排，提高工作效率。
3. 推进绿色出行：在公车改革中，推广绿色出行理念，减少环境污染和能源浪费。
4. 加强公车管理：建立科学、规范的公车管理制度，加强对公车使用的监督和控制。
方案：1. 审查和优化公车需求：根据公司部门的实际需求和出行情况，进行公车需求审查和优化，减少不必要的公车使用。
2. 确定公车使用范围和频率：根据部门工作需要和员工实际情况，制定公车使用范围和频率的规定，确保公车使用的合理性和高效性。
例如，可以限定公车使用范围在本市区域，且只在必要的场合使用。
3. 推广绿色出行理念：鼓励员工使用公共交通工具、步行或自行车代替公司公车，推进绿色出行理念。
可以提供一定的骑行、步行补贴或加班时间补贴，以鼓励员工采用绿色出行方式。
4. 减少公车数量：根据公司实际需求，减少公车的数量，确保合理的公车使用率。
可以通过出售或租赁部分闲置的公车，从而减少公司的运营成本。
5. 加强公车管理：建立科学、规范的公车管理制度，强化公车使用和归还的登记和管理流程，确保公车使用的透明和规范。
6. 建立公车使用监督机制：公司应建立公车使用监督机构或委员会，负责监督公车使用情况，发现问题及时进行整改，确保公车管理的透明和规范。
7. 宣传和培训：公司应通过内部宣传、培训等方式，向全体员工普及公车改革的目标和意义，提高员工对公车改革的理解和支持。
8. 定期评估和调整：公司应定期对公车改革实施情况进行评估，根据实际情况进行调整和改进。
国企公车改革实施方案
国企公车改革实施方案1. 引言公车改革是国企改革的重要组成部分，旨在提高国企的效率和透明度，减少浪费和滥用公车的现象。
本文将介绍国企公车改革的背景和目标，并提出具体的实施方案。
2. 背景公车在国企中经常被用于领导人员的出行和公务活动。
然而，长期以来，公车使用频率和范围普遍超出了正常的公务需要，造成巨大的资源浪费。
此外，公车使用的非透明性也容易导致滥用和腐败现象的发生。
因此，有必要进行公车改革，以提高国企的运行效率和廉洁度。
3. 目标公车改革的主要目标如下：•减少公车的数量：通过清理无必要的公车，减少国企公车的数量，以降低运行成本和资源浪费。
•限制公车使用范围：明确规定公车的使用范围，限制其仅用于公务活动，以减少滥用和非必要的消耗。
•提高公车使用透明度：建立公车使用记录和报销制度，确保公车使用的合理性和透明度，避免滥用和腐败现象。
•加强监督和管理：建立健全的公车管理制度，加强对公车的监督和管理，确保公车改革的顺利实施。
4. 实施方案4.1 清理无必要的公车首先，国企应对现有的公车进行全面清理，以确定哪些公车是无必要的或闲置的。
国企可以通过以下途径实施清理工作：•调查和统计：国企可以通过调查和统计工作，了解每个部门和岗位的公车使用情况，以明确哪些公车是无必要的。
•审查和评估：根据调查和统计的结果，国企可以对每辆公车进行审查和评估，确定其是否是无必要的或闲置的。
清理无必要的公车的工作应由国企的相关部门牵头，确保公正、公开、透明。
4.2 规定公车使用范围国企应明确规定公车的使用范围，限制其仅用于公务活动。
具体措施包括：•制定公车使用管理办法：国企可以制定详细的公车使用管理办法，明确公车的使用范围和条件，规范公车的使用行为。
•加强公车使用审批：国企应严格审批公车使用申请，确保每次使用公车都符合规定的范围和条件。
对于违反规定使用公车的人员，国企应追究其责任，并采取相应的纪律和经济处罚。
4.3 建立公车使用记录和报销制度为了提高公车使用的透明度，国企应建立公车使用记录和报销制度。
集团公司公务用车制度改革实施方案
XX集团公务用车制度改革实施方案一、目的为进一步改善乘用车辆的使用和管理，弥补公有车辆的不足，公司决定，改变乘用车辆运营结构，利用员工自有车辆办理部分公务，以方便工作用车，减少交通费用，特制定本方案。
二、私车公用适用范围：1、适用人员：自有车辆的在职人员。
2、适用事宜：本部门自有车辆在职人员办理本部门公务。
3、适用地域：市区及所辖区域。
三、对车辆的要求各种手续完备、已交纳车辆保险等相关规费、安全性能好，能确保行车安全、正常行驶的车辆。
四、派车程序：1、公司公车派车由经营管理部统一调配，部门用车时填写《用车申请》，经部门领导或分管领导批准后，交经营管理部部长批准派车。
公车费用从当月部门补贴额度中扣除。
2、私车公用由各部门自行负责调配，派车程序由各部门自行设置并做好统计记录。
私车补贴按月由部门统计并分配核算后经部长签字同意交经营管理部统一发放。
五、补贴额度：公司按照职务及部门两种方式共同执行用车补贴，私车公用的具体补贴额度如下：1、职务补贴额度：2、部门用车补贴考核额度：六、费用核算管理办法1、职务补贴按岗位直接计入当月工资，与本人考勤情况挂钩，计算方法与基本工资计算方法相同。
2、公务派车按里程计算费用，公车费用从部门补贴考核额度中扣出，出车费用以所办理的业务事实归口核算。
3、私车补贴实行准包干使用，由部门自行核算，超支、节余均由部门自行分配。
公司根据各部门上报材料按年度统一结算。
七、车辆使用费用补助标准无论使用个人车辆或公司车辆统一按以下规定的标准核算费用：1、排量在2.0（含2.0）L以下,按2元/公里；2、排量在2.0-3.0（含3.0）L,如【宝马车】，按2.3元/公里；3、排量在3.0L以上,如【商务车】，按2.5元/公里。
八、事故责任的划分私车公用期间发生的因酒后驾驶、违反交通规则等原因造成的交通事故、罚款，由个人承担全部责任，负担所有费用，公司不再承担任何责任。
九、补助未涉及的部门在私车公用时，核算标准按第七条执行。
公车改革实施方案
公车改革实施方案
公车改革是指对政府机关和单位的公务用车进行规范管理和限制使用的综合性改革措施。
以下是一个公车改革的实施方案：
1. 考核机制：建立公车使用情况的考核和奖惩机制，对公务用车的使用频率、使用时长、使用费用等进行考核，并根据考核结果进行相应的奖励或者处罚。
2. 缩减规模：对公务用车的数量进行限制，根据具体需要合理确定公务用车的数量，
并实施定期的清理和更新。
公务用车数量缩减后，可以适当增加协议租车、网约车等
其他形式的代步方式。
3. 用车管理：建立公车使用的统一台账，详细记录公车的使用情况，包括出车时间、
出车目的、使用里程、使用费用等。
同时加强对公车的保养和维修，确保公车的正常
使用和运行。
4. 使用范围：严格限制公务用车的使用范围，公务用车主要用于公务活动或者紧急情
况下的应急。
禁止私人事务、家庭活动等与公务无关的用车行为。
5. 节能环保：鼓励使用新能源汽车，减少公务用车的污染排放。
同时推行节能减排措施，合理使用燃油，避免浪费。
6. 透明公开：公开公车使用情况，接受社会监督。
建立投诉举报渠道，及时处理公车
使用中的违规问题。
7. 培训教育：加强对公务用车驾驶员的培训和教育，提高驾驶技能和安全意识。
同时
加强对公车使用人员的规范宣传和培训，增强他们对公车使用管理制度的认识和遵守。
公车改革的实施方案需要根据实际情况做出具体的调整和安排，以确保改革的有效实施和成效。
陕西公车改革方案补贴标准及陕西公车拍卖网址平台.doc
2019年陕西公车改革方案补贴标准及陕西公车拍卖网址平台陕西公车改革方案补贴标准及陕西公车拍卖网址平台更新：2018-12-03 16:13:00从近日召开的全市公务用车制度改革动员会上获悉，《陕西省商洛市公务用车制度改革总体方案》(以下简称《方案》)已获省车改办批准，7月1日起正式实施。
《方案》中对参改范围、补贴标准等进行了详细规定，其中，全市共保留公务用车385辆，车补标准每月最高为1560元，最低为500元。
参改范围：各级党政机关和参公事业单位6月26日上午，全市公务用车制度改革动员会议在市行政中心召开，会议宣读了省车改办《关于陕西省商洛市公车改革总体方案的批复》文件，解读了陕西省商洛市公车改革总体方案和相关配套方案，并对有关具体问题作了说明。
《方案》规定，本次车改参改机构为全市各级党政机关和参公事业单位，参改人员为在编在岗的厅级及以下工作人员，其他事业编制人员暂不在本次车改的人员范围内。
在参改车辆方面，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
垂直管理系统驻地方单位与驻在地同步推进，参加改革的人员范围按照驻在地改革方案执行。
需要说明的是，特种专业技术用车是指搭载了专业技术设备、用于执行特殊工作任务的专用车辆，如防爆车、垃圾清运车、消防车、救护车以及市委机要局、保密局、市政府应急办承担机要、保密、应急工作任务的用车等。
这些车辆都不在本次车改取消的车辆范围内，可以全部保留使用。
保留车辆：全市共保留公务用车385辆《方案》规定，陕西省商洛市保留公务用车385辆(不包括执法执勤用车)，其中市本级111辆，县(区)本级共176辆(商州区26辆，其余各县均为25辆)，镇(办)98辆。
所有取消车辆中的黄标车全部报废处理，其他车辆通过公开拍卖等方式公开处置。
对于中、省已明确允许配备执法执勤用车的公安、检察院、法院、司法、安全、纪委(监察)、工商、地税、食品药品监督、农业、林业、水利等12个部门，保留的执法执勤用车比例，以现有编制为基数测算，市级部门按照不超过60%(保留213辆)，县(区)级部门按照不超过70%的标准执行。
国企公车改革实施方案
国企公车改革实施方案一、改革目标与原则本次国企公车改革的目标在于优化资源配置，提高车辆使用效率，降低运营成本，同时促进节能减排，符合国家绿色发展的战略要求。
改革遵循以下原则：坚持公正、公平、公开，确保改革过程透明，结果合理。
强化管理与监督，建立健全公车使用与管理制度。
注重效率提升，优化车辆调配，减少闲置与浪费。
合理控制成本，确保改革的经济效益与社会效益。
二、公车管理与调配设立公车管理部门，负责公车的日常管理与调配工作。
实行公车信息化管理系统，实现车辆信息、使用记录、维修保养等数据的实时监控与查询。
根据各部门实际需求，合理调配车辆资源，确保公务出行的高效与便捷。
三、私车公用政策规定鼓励员工使用私车办理公务，但必须符合相关规定与程序。
私车公用需提前申请，经审批后方可执行，并按照规定报销相关费用。
私车公用应遵守交通法规，确保行车安全。
四、补贴与费用控制根据公务出行的实际情况，制定合理的公车使用补贴标准。
严格控制公车维修、保养、保险等费用，实行预算管理，防止费用超支。
对私车公用的费用进行严格审核，确保报销的合理性与规范性。
五、老旧车辆淘汰更新定期对公车进行评估，对老旧、高能耗车辆进行淘汰。
根据公务出行需求，更新符合节能环保要求的车辆。
淘汰车辆应按照相关规定进行处置，确保国有资产不流失。
六、公车使用与监督制度建立公车使用档案，记录每辆公车的使用情况、维修保养记录等信息。
实行公车使用审批制度，未经审批不得私自使用公车。
加强公车使用的监督检查，对违规行为进行严肃处理。
七、公车共享与效率提升探索公车共享模式，提高车辆使用效率，降低运营成本。
加强与其他单位的合作与交流，推广先进的公车管理经验与技术。
定期对公车管理与使用情况进行评估，总结经验教训，不断优化改进措施。
八、考核与违规处罚措施建立公车管理考核制度，对各部门公车使用情况进行定期考核。
对公车使用中的违规行为进行严肃处理，包括警告、罚款、通报批评等处罚措施。
对私车公用中的违规行为进行核实与处理，确保公车改革的顺利进行。
年国企事业单位公车改革方案及补贴标准
年国企事业单位公车改革方案及补贴标准随着国家经济社会的快速发展和全民素质不断提高，人们的生活质量也日益改善。
然而，长时间以来，国企事业单位公车的管理问题一直备受关注，尤其是公车使用频率的问题，导致了大量的资源浪费，损害了国家和企业的利益，引起了民众的不满和社会的不满。
因此，为了落实党中央、国务院的改革方针，提升公共资源利用效率和管理水平，改革国企事业单位公车、取消公车补贴已成为当下亟待解决的问题。
一、改革方案国企事业单位公车改革方案采取“优化管理、加强监管、扩大公共交通服务等措施”，旨在减少公车的使用频率，并优化其使用效率，达到节能减排、提高公共资源利用效率的效果。
1）优化管理国企事业单位应当建立健全公车管理制度，制定明确的公车使用规定，明确车辆的归属和使用范围，彻底取消各级领导和干部非公务必要使用公车的现象。
同时，强化对公车的保养和保管，坚决禁止将公车用于私人事务，加强对公车的监管，实行车辆追踪和尽职监管，确保公车使用范围和车辆使用情况的真实性。
2）加强监管为了更好地落实公车改革，国企事业单位监管部门应当加强对公车使用的监管，开展公车使用情况的审查和核实工作，严格控制公车的使用数量，合理安排车辆使用及维护保养等工作，切实提高国企事业单位公车的使用效率，降低运营成本。
同时，加强对公车的保管和管理，制定相应的纪律，执法责任需压实，确保公共财产的安全管理。
3）扩大公共交通服务为改善公共交通服务质量，国企事业单位监管部门应该积极扩大公共交通服务的范围，拓展公共交通科技，提供多元化公共交通服务，构建公共交通网络和公共交通智能调度平台，实现公共交通系统的信息化，提高公共交通服务质量，满足公众多样化出行需求。
二、补贴标准取消公车补贴，是改革计划中的另一项重要措施。
取消公车补贴对于国企事业单位及时削减成本，缩短公车在限制范围内的使用时间，达到减少燃料消耗和降低环境污染、推广便捷公共交通，最终振兴经济发展有显著作用。
国企事业单位公车改革方案及补贴标准
国企事业单位公车改革方案及补贴标准近年来，中国一直在积极推进公共部门改革，其中，国企事业单位的公车改革成为了热点问题。
在改革的过程中，我们需要制定出明确的方案和补贴标准，以确保公共部门的正常运作和部门员工的利益。
一、国企事业单位公车改革方案1. 撤销公车制度由于公车制度常常被滥用和侵犯，因此，许多城市都已经取消了该项制度。
对于国企和事业单位而言，我们应该大胆尝试并逐步推进公车制度的撤销。
这样做可以去除刀耕火种、闲散烧钱的公车，降低成本并提高效率。
2. 建立公共交通制度由于撤销公车制度会给工作带来不便，因此，我们需要通过推出更加高效、安全和便利的公共交通制度来替代。
3. 公车出租和购买对于那些必须要有车的国企事业单位，可以考虑通过购买或出租车辆的方式来替代公车制度。
这样做可以避免机构和个人群体滥用公车的现象发生，确保合理使用公共资源的有效性。
4. 公车以库存形式管理对于那些公车不能在出租和购买之间采取的情况，我们可以通过将公车以库存形式管理来防止滥用。
具体方案是安排专人负责车辆管理，对每辆车开展一系列的计划性维护活动。
二、国企事业单位公车改革补贴标准1. 派车标准派车应该严格按照公务业务的需求，不应当考虑其他因素。
此外，对于那些必须要有车的国企事业单位，可以通过开出证明文件的方式来证明必须要有车，并在此基础上确定派车标准。
2. 使用标准我们应该根据车的用途和驾驶员的安全编讴状态，制定出明确的使用标准。
例如，对于长时间出差的车辆，应该要求车辆装备GPS定位监控，以确保安全和可控性。
3. 维修标准对于公车维修，我们应该建立专属的维护中心并配备专业设备。
与此同时，我们应该对于维修的费用进行合理分摊，以确保员工的利益和公共资源的合理使用。
综上所述，国企事业单位公车改革需要制定出具体的方案和补贴标准，以确保公共资源的正常运转和员工的合理利益。
我们应该继续推进公共部门的改革，加强问责制的执行和监督，为国家和人民创造更为发展的营商环境，实现全面高质量的发展。
国企公车改革实施方案
国企公车改革实施方案随着国家经济的不断发展和社会的进步，国有企业在改革开放的大潮中也在不断调整自身的发展方向和管理模式。
其中，国有企业公车改革一直备受关注，因为公车使用管理直接关系到国有企业的形象和效益。
为此，我们制定了国企公车改革实施方案，以期为国有企业公车管理提供更加合理、高效的解决方案。
首先，我们将对公车使用进行严格管理，实行公车使用审批制度。
公车使用将严格按照工作需要和公务活动进行审批，严禁私人化使用公车。
同时，对公车使用进行严格的记录和监督，确保公车使用符合规定，杜绝公车私用现象的发生。
其次，我们将加强公车使用的监督和考核，建立健全的公车使用考核制度。
对公车使用情况进行定期检查和评估，对违规使用公车的单位和个人进行严肃处理，确保公车使用的合法合规。
同时，对公车使用情况进行绩效考核，将公车使用情况纳入绩效考核范围，以激励和约束公车使用行为。
另外，我们将推行公车使用费用报销制度，规范公车使用费用的报销流程。
严格控制公车使用的费用，杜绝公车使用过程中的浪费现象。
对公车使用费用进行严格审核和核销，确保公车使用费用的合理合法。
此外，我们还将建立公车使用信息公开制度，对公车使用情况进行公开透明。
将公车使用情况向社会公开，接受社会监督。
同时，建立公车使用信息公开平台，方便社会公众了解公车使用情况，推动公车使用的规范化和透明化。
最后，我们将加强对公车使用管理的宣传教育工作，提高公车使用管理的意识。
通过宣传教育，增强公车使用管理的责任意识和规范意识，使全体员工都能够自觉遵守公车使用管理规定，共同维护国有企业的形象和利益。
总之，国企公车改革实施方案的出台，将对国有企业公车使用管理起到积极的推动作用。
我们将严格执行改革方案，确保公车使用管理的规范化、透明化和合法合规，为国有企业的可持续发展提供有力保障。
希望全体员工能够积极配合改革方案的实施，共同营造良好的公车使用管理环境，为国有企业的发展贡献力量。
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陕西建工集团有限公司公务用车制度改革实施方案为贯彻落实中央关于公务用车制度改革的总体要求，加快推进陕西建工集团公务用车制度改革，建立和完善集团公务用车制度体系，切实降低公务用车成本，根据《中央公务用车制度改革领导小组办公室关于认真做好地方企事业单位公务用车制度改革工作的通知》(中车改办C2016D 12号)和《中共陕西省委办公厅陕西省人民政府办公厅印发<关于进一步规范省属企业负责人履职待遇、业务支出的意见(试行)>的通知》(陕办发[2016］34号)有关要求，结合陕西建工集团实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。
一、基本情况（一）企业基本情况陕西建工集团成立于1950 年3月，是省属大型国有企业集团，注册资本金51亿元，总资产520亿元，净资产159亿元，投融资能力1500亿元。
2017年实现合同签约额1727.25亿元，营业收入838.2亿元，利润总额12.58亿元，利税总额32.46亿元。
位列2017ENR全球工程承包商250强第26位，中国企业500强第197位，中国建筑业竞争力企业200强第5位。
集团权属二级法人企业44户，事业单位3个，三级单位119个，法人企业实现了全省10个地市和西咸新区、杨凌示范区、韩城市的全覆盖。
在册职工22686人，离退休人员32800人，经营覆盖建筑全产业链，项目遍及国内31个省（直辖市、自治区）和海外27个国家，在建项目4000余个。
（二）集团总部机关公务用车基本情况集团总部机关现有职工200余人，集团领导班子15人，总助、副总师4人、部门负责人23人。
集团机关现有公务用车36辆，其中小轿车26辆，越野车5辆（一辆为应急保障用车、四辆为项目施工、安全生产检查用车），商务车3辆、中型面包车2辆，主要用于公务保障、生产经营、外事接待及日常工作，集团总部机关现有驾驶员22人，由集团办公室统一集中管理，运行费用采取单车核算的办法。
2017年全年，集团总部公务车辆运行费用总计416万元，主要为驾驶员工资、路桥费、油费、维修保养费、保险费、车船税、年审费等。
（三）集团总部工程部和直属项目部公务用车基本情况集团公司有12个工程部，6个直属项目部，共有公务用车41辆，其中小轿车27辆，越野车6辆（为项目施工、安全生产检查用车），商务车8辆，主要用于公务保障、生产经营、外事接待及日常工作，由各工程部统一管理。
二、集团总部机关公务用车制度改革方案具体内容（一）集团领导车辆保障集团领导拟全部采用配备公务用车保障公务出行。
根据《关于进一步规范省属国有企业负责人履职待遇、业务支出管理的意见（试行）》（陕办发〔2016〕34号）的有关规定，省属国有企业主要负责人更新、购置公务用车的配置标准为排气量2.0升（含）以下，购车价格（不含车辆购置税）28万元以内，企业其他负责人公务用车配备标准为排气量1.8升(含)以下，购车价格在18万元以内。
集团拟保留现有领导班子15辆公务用车，按照有关文件要求折算后价值均符合使用标准。
（二）保留公务用车的数量、用途及管理方式鉴于集团建设项目较多、项目分散、日常项目检查的实际情况，为保证生产经营、建设项目检查、应急保障等工作的正常进行，拟保留机关目前使用的36辆公务用车，拟购买4辆新能源汽车作为机关日常公务保障用车。
集团机关公务用车编制拟定数量为40台。
所保留车辆按照《陕西建工集团有限公司改革后公务出行保障和公务用车使用管理办法》由办公室统一从严管理。
集团总部所属工程部承担着项目经营、项目实施和项目管理的职能，是集团总部独立核算、自负盈亏的实体单位。
目前由于市场竞争激烈，经营业务对接联系工作量大，加之在建项目数量多，项目地域分布广，项目实施和管理工作量大，对公务用车需求迫切且使用频繁。
另外，经研究测算，若采取租赁车辆方式，费用高，且不利于管理。
因此，集团拟保留工程部、直属项目部现在使用的38辆公务用车，并根据需要淘汰更新，增加一定数量的公务用车。
对所保留车辆按照《陕西建工集团有限公司改革后公务出行保障和公务用车使用管理办法》由各工程部集中统一管理。
（三）节支率测算改革前2017年全年集团总部机关公务交通年度总支出为416万元，包括公务交通补贴和车辆运行费用。
主要为驾驶员工资、路桥费、油费、维修保养费、保险费、车船税、年审费等。
我集团现有车辆老旧，维修费用开支大，拟将一部分老旧车辆处置后更新适量购置标准内新车。
改革完成后,公务交通年度总支出减少为400万元，（含加油费、保养费、保险费、车船税、过路过桥费、年审费等），总体平均节支率为4%。
对二级及二级以下子企业车改的原则要求（一）二级及二级以下子企业车改原则1. 集团所属国有及国有控股的二级及子企业（境外企业除外）44户，事业单位3个，三级单位119个，均纳入本次车改范围，车改人员为企业领导班子成员。
企业主要负责人一般为该企业的董事长、党委书记、总经理（下同）。
2. 重要子企业（陕西华山国际工程集团、陕西建筑产业投资集团）主要负责人可选择配备公务用车或领取公务交通补贴，重要子企业其他负责人一律取消配备公务用车,由其单位办公室统一保障公务出行或发放交通补贴。
3. 其它子企业负责人一律取消配备公务用车。
确因地处偏远、社会化保障难度大和实际经营业务需要，可为企业主要负责人提供公务用车保障或发放交通补贴。
4. 子企业拟发放交通补贴的标准限额：重要子企业主要负责人补贴金额不超过1950元/月，其他负责人不超过1800元/月。
其他二级子企业主要负责人不超过1800元/月，其他负责人不得超过1600元/月，三级及三级以下子企业主要负责人不超过上一级企业其他负责人限额，具体限额要在确保节支率的前提下，结合自身实际情况合理划定。
补贴发放范围为企业领导班子成员。
5. 拟配备或保留车辆标准要严格按照《陕西省省属国有企业公务用车制度改革实施方案》要求执行。
各子企业应根据日常经营、生产活动需要适当的保留公务用车，保留公务用车的标准原则上不能超过集团所保留公务用车标准。
保留的轿车型车辆配置标准原则上排气量不超过2.4升(含)，保留的商务型车辆配置标准原则上排气量不超过3.0升(含)。
保留的越野车型配置标准原则上排气量不超过3.6升(含)。
购置公务用车的配置标准为排气量1.8升（含）以下，购车价格（不含车辆购置税）18万元以内。
原则上不再新购置越野型车辆，因企业行业特性确需购置的，其配置标准原则上要控制在购车价格35万元以内，排气量3.0升(含)以下。
企业新购置汽车，应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车。
6.集团所属工程部及各省外公司、直属项目部参照二级子企业标准执行。
四、保障措施（一）改革组织实施的工作机制经研究，决定成立陕西建工集团有限公司公务用车制度改革领导小组，由集团党委书记、董事长、总经理张义光任组长，集团纪委书记韦贤忠、副总经理杨海生任副组长，集团办公室、企业发展部、人力资源部、计划财务部、纪委监察室部门负责人为成员。
领导小组办公室设在集团办公室，负责牵头推进和协调日常工作，确保工作严肃有序，并逐级落实责任。
（二）改革后公务出行保障的社会化替代方式改革后，鼓励采用公共交通公务出行，同时根据《陕西建工集团有限公司改革后公务出行保障和公务用车使用管理办法》,对符合规定的公务出行进行补贴。
（三）改革后保留公务用车的管理办法、相关监督措施集团公司根据文件精神，明确改革后公务出行的保障方式，对今后的公务用车的购置（租赁）、更新、保养、维护以及日常使用等，实行集中管理，统一调配。
同时，集团办公室将进一步完善公务用车使用管理程序，规范公务用车使用明细登记制度，切实做到每辆公务用车每次出行的详细信息有据可查。
对所属企业改革方案的审核办法集团公司先行推进，所属企事业单位参照《陕西省公务用车制度改革领导小组关于印发〈陕西省省属国有企业公务用车制度改革实施方案〉的通知》（陕车改发﹝2018﹞4号）、《陕西省公务用车制度改革领导小组关于印发〈陕西省省属事业单位公务用车制度改革实施方案〉的通知》（陕车改发﹝2018﹞3号）等文件及本方案，制定公务用车改革实施方案，确保在2018年6月底前基本完成子公司的公务用车制度改革工作。
集团公司公务用车改革领导小组办公室负责对所属企业提交的方案进行核准批复。
附件：1.陕西建工集团公务用车本部人员、车辆及相关交通费用汇总统计表 2.陕西建工集团拟本部保留公务车辆汇总统计表3陕西建工集团公务用车拟参改人员基本信息汇总表4.陕西建工集团公车改革总体“节支率”统计测算表5.《陕西建工集团有限公司改革和公务出行保障和公务用车使用管理办法》陕西建工集团有限公司总部公务出行保障办法（试行）第一章总则第一条为进一步做好集团总部公务出行保障，根据《陕西省省属国有企业公务用车制度改革实施方案》（陕车改发【2018】4号）有关要求，制定本办法。
第二条本办法适用于集团总部人员外出执行公务交通保障。
第三条公务出行保障以厉行节俭、安全可靠、高效便捷为原则。
第二章公务出行保障方式第四条公务出行保障包括三种方式，一是社会公共交通保障，二是公务用车保障，三是临时出租保障。
第五条加强公务用车使用管理，严格按照规定使用公务用车，严禁公车私用、私车公养，不得既领取公务交通补贴又违规使用公务用车。
第六条使用社会公共交通工具、租赁社会车辆公务出行，费用据实报销，属于出差的按照差旅相关规定执行。
第七条以下情况可使用经营和业务保障用车：（一）参加抢险救灾、处置突发事件；（二）参加省、市等相关会议活动。
（三）办理涉及国家安全、保密、机要通信等公务；（四）赴企业开展调研、检查、指导等活动；（五）开展业务洽谈等活动；（六）经集团领导批准的其他情况。
第三章公务出行保障程序第八条符合本办法第六条规定的公务出行，首先使用经营和业务保障用车，经营和业务保障用车实行派车申请制度，按照《陕西建工集团有限公司公务用车管理办法（试行）》执行。
第九条在经营和业务保障用车无法满足需要时，可选择使用社会公共交通或租赁社会车辆予以保障，租赁车辆应提前2天提出申请，办公室负责办理租车业务。
第四章附则第九条本办法由集团公司车改领导小组办公室负责解释。
第十条本办法自印发之日起试行。
陕西建工集团有限公司公务用车管理办法（试行）第一章总则第一条为严格落实中央八项规定精神，加强和规范集团公司公务用车管理，根据省委、省政府《关于进一步规范省属企业负责人履职待遇、业务支出的意见》（陕办发【2016】34号）、省车改办《陕西省省属国有企业公务用车制度改革实施方案》（陕车改发【2018】4号）、结合集团公司实际，制定本办法。
第二条本办法所称的公务用车是指企业负责人用车、经营和业务保障用车。
第三条集团公司办公室是集团总部机关公务用车归口管理部门，各权属企业根据实际情况，明确公务用车归口管理部门。