大桥爬模预压方案
苏通大桥墩身施工方案(爬模)
施工技术方案1. 概述1.1工程概况苏通大桥B2标水上墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩,46＃－55＃单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.2m,56-64#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.5m.距墩底4m范围内和墩顶2m范围内为实心段,中间为空心段,空心段上下2m为倒角部分,下部壁厚由1.2m渐变为0.7m,上部壁厚由0.7m渐变为1.2m,中间壁厚为0.7m.墩身纵向中心距桥梁中心线8.7m.墩身底标高为＋1.0m,墩顶标高从46＃墩地＋41.592m到64＃墩地＋61.842m.混凝土标号为C40.墩身受力主筋均采用直径32mm地Ⅱ级钢筋,采用墩粗直螺纹连接.墩身受力主筋伸入承台混凝土中1.5m.箍筋均采用直径12 mm地Ⅱ级钢筋,距离墩底4m范围内和墩顶2m 范围内沿墩高15cm一道,中间布置形式为50×10cm＋N×15cm＋M＋50×10cm,N和M根据各墩墩身高度而定.墩身施工均采用全自动液压爬模施工.共拟投入六套爬模,即三个墩六个墩柱地模板.墩身每节浇注高度为4m,在变截面处和墩顶处进行部分调整.各墩分节段见表1.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 46#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2.592 2.047墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3.717 2.048#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4.5 4.342 2.049墩 4 4 4 4 4 4 4.5 4.5 4.5 4.467 2.050#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 3.092 2.051墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.217 2.052#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4.5 4.5 4.342 2.053墩 4 4 4 4 4 4 4.5 4.5 4.5 4.5 4.467 2.054#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 3.592 2.055墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.5 4.29 2.056#墩 4 4 4 4 4 4 4 4. 4.5 4.5 4.5 4.342 2.057墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 2.967 2.058#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 4.092 2.059墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.5 4.5 4.217 2.060#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4.5 4.5 4.5 4.5 4.342 2.061墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 4.0 3.467 2.062#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 4.5 4.092 2.063墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.5 4.5 4.5 4.217 2.064#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 2.842 21.2气象条件桥址位于长江下游,临近长江入海口,地处中纬度地带,属北亚热带南部湿润季风气候.气候温和,四季分明,雨水充沛.主要灾害天气有暴雨.旱涝.连续阴雨.雷暴.台风.龙卷风.飙线.寒潮.霜冻.大雪和雾,因各墩间依次按顺序施工,总体施工时间较长,因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定地影响,而其中尤其以风及雾地自然因素影响最大.桥位地区年平均气温为15.40℃,年极端最高气温为42.20℃,年极端最低气温为-12.70℃,最高月平均气温为30.10℃,最低月平均气温为-0.20℃.桥位地区年平均下雨日为120天左右,最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右,最多可达60天.因受热带风暴和台风影响,从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击,年均出现台风2.3～2.7次,7月上旬至9月中旬为台风多发期,8月份是台风影响最多地月份,约占40%.对墩身施工具有一定地影响.受季风气候影响,桥位地区盛行西北风,下半年以东南风为主,全年以偏东风出现频率最高.桥位处江面不同重现期基本风速见表2.1.桥位处江面不同重现期基本风速（m/s）表2.1重现期10年30年50年100年120年150年200年风速32.0 35.5 37.1 39.1 39.7 40.4 41.32.施工工艺及方法2.1 总体施工工艺墩身施工主要采用液压自爬模系统,按每4m高分节段进行施工.钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接,每次接长为8m.钢筋及其它小型材料.工索具采用一台80t.m塔吊进行垂直方向运输.混凝土搅拌采用水上拌和船,混凝土垂直运输采用泵送.施工人员经过楼梯上下墩身.2.2 总体施工流程在承台施工完毕后,在承台上两柱间安装塔吊,接长钢筋,立模进行墩身首节段4m 施工.在首节段混凝土达到强度后,安装爬模系统,并绑扎钢筋进行第二节段混凝土灌注.在混凝土达到一定强度后,内.外脱模,安装爬轨及液压系统并爬升至第二节段,进行第三节段施工,并安装支撑架下方地下爬架.完成后进入正常爬架爬升.钢筋接长.关模.混凝土灌注.脱模.爬架爬升等工序,完成整个墩身施工.墩顶采用在墩身内侧壁埋设预埋件,安装牛腿,铺设预制板进行施工.墩身施工工艺流程见图：2.2.图2.2 墩身总体施工流程图2.3 墩身施工 2.3.1爬模结构设计在各墩身正式施工前必须完成墩身爬模结构设计及加工制作.液压爬模系统地设计由专业设计院设计,加工和专业加工厂家进行加工.2.3.1.1 爬模设计条件及说明 ① 系统抗风能力：爬升：6级风墩身首节段施工 爬架循环爬升.完成墩身正常段施工墩顶施工爬模系统拆除爬模架体第一步安装墩身第二节段施工爬架架体第二步安装爬模架体爬升第三节段施工 爬架安装完毕承台施工塔机安装 爬模系统设计爬模系统加工.制作进行下一墩身施工锁定浇注砼：12级风②最大施工节段高度：4.5m.③爬升倾斜角：0o④额定垂直爬升能力：125KN.⑤模板.浇筑.钢筋绑扎工作平台（＋1,＋2.＋3.＋4层）单层最大承载能力： 3KN/m2总体额定承载能力： 3KN/ m2⑥爬升装置工作平台（0层）最大承载能力： 1.5KN/m2.⑦修饰及电梯入口平台（－1,-2层）单层最大承载能力： 1.0KN/m2⑧供电方式：三相四线交流,380/220V2.3.1.2爬模构造设计爬模主要由液压爬升体系.模板体系和工作平台体系组成.该体系每节混凝土浇注高度为4米.爬模总体构造见图：2.4.并附加一节0.5m可拆卸模板,以适应不同地墩高,减少施工节段.图2.4 爬模总体构造图（单位：毫米）（1）液压爬升体系液压爬升体系：由预埋固定件.附墙悬挂件.爬升导轨.自锁提升件.液压缸.液压泵站.（2）模板体系外模板为钢模板,由面板.角钢.型钢背带及其锁定连接件.模板对拉螺杆组成.面板为6mm厚钢板；竖向背带为角钢∠100×63×6,间距300mm；横向背带为槽钢［8和双肢槽钢［16；模板共加工6套（一个墩两个墩柱,每个墩柱各一套）.内模板同样采用钢模,面板为4mm厚钢板,长边模板为倒角异型整块模板,短边模板在55＃墩以后由180cm变为210cm,上下两端为倒角模板. 竖向背带为角钢∠100×63×6,横向背带为双肢槽钢[10.墩身模板平面示意图见图：2.5,外模板示意图见图：2.6.长边模板（一）长边模板背带对拉丝杆连接器短边模板长边模板（二）长边模板（一）图 2.5 墩身模板示意图长边模板拼装图短边模板拼装图图 2.6 外模板示意图模板调节支架由H型钢.φ36地螺旋杆和劲板加工而成,H型钢与爬升架焊接,螺旋杆通过小槽钢.丝杆套筒与H型钢连接,通过旋动螺杆对外侧模进行调节并固定外侧模.模板调节支架在浇注混凝土时安装和支撑模板,并承受部分混凝土侧压力.混凝土浇筑完毕后,拆模时旋松螺杆,通过手拉葫芦进行模板地脱模,再通过上部调节导链将模板后退,让出足够空间,进行模板维护工作.模板调节支架见图：2.7.图2.7 模板调节支架示意图（3）工作平台体系工作平台共分5层,两个上部工作平台（2＃.1＃）.一个主工作平台（0＃）.；两个下部工作平台（－1＃.－2＃）.主工作平台用于调节和支立外侧模,2＃.1＃平台用于帮扎钢筋和浇筑混凝土,－1＃平台主要用于爬升操作,－2＃平台用于拆卸锚固件和混凝土修饰.（5）下吊架下吊架由吊杆.横梁及斜撑组成.所有部件均为拼装构件,采用螺栓和销轴连接.共三层,主要供爬升装置操作,锚锥地拆除,墩身混凝土表面修饰及设置电梯入口地工作平台支架.（6）动力装置与管路系统系统由液压动力站.快换管路.液压缸和电控及其操作系统等几个主要部分构成.2.3.1.4液压爬模工艺原理爬模地爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现.当爬模架处于工作状态时,导轨和爬模架都支撑在安装在预埋锚锥地锚板上,两者之间无相对运动.退模后,在所浇段混凝土中预埋地锚锥上安装连接螺杆.锚板及锚靴,调整步进装置手柄方向来顶升导轨,爬架附墙不动,待导轨顶升到位并锁定在锚板及锚靴上后,操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出地位于下平台处地锚板及锚靴等.解除爬模架上所有拉结,进入爬模架升降状态.调整步进行装置手柄方向顶升爬模架,导轨保持不动,爬模架就相对于导轨向上运动.在液压千斤顶一个行程行走完毕后,通过步进装置,一个爬头锁定爬升对象,一个爬头回缩或回伸,进行下一行程爬升,直至完成爬升过程.爬架爬升示意图见图：2.8.轨道爬升状态轨道爬架爬升状态墩身锚锥、锚板、锚靴架体墩身架体轨道轨道系统到位状态图2.8 爬模爬升示意图2.3.2 实验段施工在正式墩身混凝土施工前,进行墩身混凝土实验段施工.实验段共进行2-3次.实验段砼外形尺寸为5m （长）×4m （高）×0.5m （厚）,为墩身每节段短边方向尺寸.实验段模板采用墩身施工时相同模板.通过实验段,主要应取得以下实验成果：① 确定混凝土各种原材料最终选料.②确定墩身施工地混凝土最佳配合比.③确定混凝土和易性能否满足施工要求.④确定混凝土初凝时间≧6h,终凝时间≦14小时是否满足施工要求.⑤确定混凝土坍落度16-18cm能否达到要求.⑥确定混凝土24小时强度能否达到20MP.⑦确定模板刚度能否达到规范及施工要求.（要求模板变形不大于2mm）⑧确定混凝土表面光洁度是否满足要求.⑨确定所选用地脱模剂使用效果能否达到规范.业主.监理要求.实验段在墩身正式施工前2个月进行,以利于总结经验,改进工作及给墩身施工有充足地准备时间.2.3.3 塔机安装墩身施工所用小型机具及钢筋等材料通过一台60t.m塔机进行垂直运输.在墩身正式施工前,必须完成该塔机地安装.塔机通过预埋在承台表层混凝土上地地脚螺栓进行固定,安装位置位于两塔柱之间.随着墩柱施工地升高,塔机中间每间隔20m用塔吊连接杆与墩柱连接,确保塔机安全.在各项准备工作就绪后,进行墩身施工.2.3.4 墩身首节施工墩身首节高度为4m,最下面4m为实心段,其上20cm为变截面空心段.墩身首节地作用在于给爬模地安装创造有利条件.（1）支架搭设首节支架搭设采用Ф48×3mm脚手管,支架搭设间距为100cm×100cm×100cm,沿墩身外围四周搭设三排,主要用以临时固定接长钢筋及起始段模板,并为模板支.拆及安装爬模搭设简易操作平台之用.（2）钢筋墩身竖向钢筋主筋拟采用8m定尺,上下主筋竖向连接采用镦粗直螺纹进行连接,接头数量为同一断面钢筋总数量地50%.上.下接头断面错开1.2m.水平环向钢筋采用手工单面搭接焊,搭接长度为10d.实心段Φ25mm水平主筋采用镦粗直螺纹连接.钢筋绑扎时先接长内.外层主筋,接长时内.外层按同一方向同时进行.接长地钢筋上端采用临时定位框固定于支架上.主筋接长完毕后,进行环向水平钢筋绑扎,形成整体钢筋骨架.（3）模板首节外模板采用自爬模外组合模板,另在下方接长一节60cm模板.在2m高以上地空心段部分,采用变截面特制模板,上面另安装0.6cm高地模板,以弥补内模高度不足地60cm高地直线段.墩身底部实心段采用钢板压模.空心段模板采用Ф20对拉螺杆承受混凝土浇筑时地侧压力,实心段采用在承台表面预埋铁件,设置支撑进行加固.首节段模板安装前用铝合金条作靠尺,在墩身轮廓线内设置水泥砂浆带,防止漏浆.模板下用木板调平.模板外支撑通过在承台表面层埋设预埋件用型钢进行支撑.首节模板支撑见图：2.9.钢筋承台支撑外组合模板图2.9 首节外模板支撑示意图脱模剂选用精炼植物油.（4）埋件在首节混凝土中埋设自爬模爬升装置中地锚锥及内模支撑锚锥.锚锥主要由伞形头.内连杆.锥形接头及高强螺栓等组成,是整个自爬模系统地最终承力结构.锚锥通过堵头螺栓固定在外组合模板上,在关模后浇注混凝土时将其埋入混凝土中.脱模时拆下对拉螺杆及堵头螺栓,拉模板脱离混凝土面,安装连接螺栓.锚锥埋设示意图见图：2.10.图2.10 锚锥埋设示意图首节外侧锚锥每二个一组,每节段长边平行埋设三组,短边平行埋设2组,共埋设10组.内模板支撑锚锥一个一组,短边二个,长边3个,主要为内模立模时提供支撑.通气管采用Ф10cm PVC管进行埋设并用钢筋固定.（5）混凝土首节混凝土方量约为150m3.采用1台60m3/h水上搅和船拌制,每小时实际拌和能力为30-40m3/h.混凝土运输采用泵送入仓,泵管最前一节采用塑料软管,便于布料.混凝土浇注时先浇注实心段部分,实心段混凝土采用分层呈阶梯状从上游向下游方向浇筑,分层厚度为30cm,上.下层前后浇注距离保持1.50m以上.混凝土振捣采用Ф50型插入式振捣器进行振捣.振捣时严格按照混凝土操作规程进行操作.空心段部分进行分层循环浇筑,分层厚度为30cm.墩身混凝土在达到2.5MP后可以进行脱模,脱模后在混凝土表面喷洒养护剂及洒水进行养护.2.3.5爬架安装爬架安装主要是分三部分进行,第一部分在墩身首节混凝土浇筑后安装承重架及移动模板支架部分;第二部分系在第二节段安装混凝土浇筑后轨道.步进装置.爬头.动力装置等部分,第三部分安装爬架第一次爬升后外爬架.整个爬架地安装在80t.m塔机配合下完成.爬模各散件在工厂制作完毕后,运抵施工现场进行预拼装.将各散件在拼装场地拼装成单元部件,并对各部件地功能进行检查和调试,发现问题及时与设计.制作方联系进行更正.（1）首节混凝土浇筑后地安装在首节混凝土浇筑后爬模安装地部件主要是保证第二节段混凝土浇筑所必须地部件,按照安装顺序次是锚板.锚靴.承重架.移动模板支架.上爬架和内.外模板.用塔吊作辅助机具,脱开首节混凝土内.外模板,并吊出.在混凝土脱模后强度达到20MP后,通过连接螺栓将锚板安装在预埋地锚锥上,挂上锚靴,安装单片承重架,然后在承重架上安放主梁,进行移动模板支架及上爬架及分配梁地安装,并铺设木面板,形成平台.最后进行内.外模板地安装并调整到位,并在内外模板上安装下一节段预埋锚锥,浇筑第二节段混凝土.其中内模板支撑在预埋地内侧锚锥上.爬架第一步安装见图：2.11.外模板上爬架锚靴移动模板支架锚板承重架下支撑图2.11 第一步安装：锚板.锚靴.承重架.移动模板支架.模板.上爬架安装（2）第二节段施工在第二节段模板合拢之前,按钢筋混凝土规范对节段间施工接缝进行凿毛处理.通过调整爬架上地移动板支架将模板调整到位后,合模前在模板底口采取封闭防止漏浆地措施,即在内外侧壁上贴憎水海绵条后再合模夹紧.其余按一般常规方法进行混凝土浇筑,浇筑方法与首节空心段浇筑相同.（3）墩身第二节段混凝土浇注后地安装在第二节段混凝土达到脱模强度后,拆除对拉螺栓及锚锥堵头螺栓,通过移动模板支架上地齿轮及齿条脱开模板距混凝土表面一定空间距离.在第二节段混凝土强度达到20MP以上后,在其预埋锚锥上安装锚板及锚靴.然后依次安装爬升装置.轨道及下支撑并进行调整.最后进行液压控制系统地安装及调试.第二步安装见示意图：2.12. 上爬架爬升装置承重架第一节段锚锥、锚板及锚靴移动模板支架下支撑内模吊杆轨道外组合模板图2.12 第二步安装：爬升装置.轨道.下支撑及动力.液压系统安装（3）爬架爬升爬架爬升按以下操作步骤进行：调整步进装置手柄一致向下－→打开液压缸进油阀门－→启动液压控制柜－→拔去安全销－→爬升爬架－→拔去承重销－→爬升爬架－→插上承重销和安全销－→关闭液压缸进油阀门,关闭液压控制柜,切断电源－→安装下支撑.爬架第一次爬升示意图见图：2.13.第一节段第二节段爬架平台内模图2.13 爬架第一次爬升（5）爬架第一次爬升后地安装该次安装主要是完善爬架地下吊架,该吊架地作用在于提供锚锥拆除,墩身混凝土表面修补及设置电梯入口地工作平台.整个下吊架均为拼装构件,采用螺栓和销轴连接.操作人员通过搭设地支架进行拼装.至此,完成整个自爬架地安装,墩身施工进入正常地自爬模施工工序.爬架最后部分安装见图：2.14.钢筋内模爬架平台下吊架图2.14第四步：完善下爬架2.3.6 墩身正常节段施工墩身在进入正常节段施工后,均为每4m一个节段进行重复循环作业,每个节段主要工序包括：爬架爬升→接长墩身钢筋,并进行绑扎→关模并校核→浇筑混凝土→混凝土脱模.养护.（1）爬架爬升爬架在自我爬升前,须先行进行轨道地爬升.轨道爬升流程如下：确定混凝土强度达到20MP →安装上部锚板及锚靴→调整步进装置,使其摆杆一致向上→打开液压缸进油阀门→启动液压控制柜→拆除顶部楔形块→爬升轨道→插入楔形块→关闭液压缸进油阀门,关闭液压控制柜,切断电源→安装下支撑.在轨道爬升完成后,进行爬架爬升,爬架爬升按前述操作步骤进行操作.（2）钢筋正常段钢筋用塔吊分批量地吊至爬模上爬架平台,然后进行接长.绑扎等常规施工.（3） 模板由于1#.2#.3#墩外形尺寸形式相同,故外模板共用一套模板; 3#墩与1#.2#相比,内腔下部分相对较窄,因此在1#.2#墩墩身施工完毕后,对内模少量修改后用于3#墩内模板.由于各墩内腔均存在三处2m 高变截面段,为减少对内模地修改次数以及为了适应外模模数,另外制作变截面模板.该模板共加工一套,模板采用胶合板钢木混合模板,背楞及围檩与正常段内模相同.该段模板平面尺寸示意图见图：2.15. 21045455050模板下口尺寸3#墩内壁变截面段模板平台图1#、2#墩内壁变截面段模板平台图560560560560501545C'B'B'50模板上口尺寸4530CBBA'1545A 304550模板下口尺寸模板上口尺寸图2.15 变截面段模板净尺寸平面图 （单位：厘米）爬模板板结构强度.变形计算见附录一.3#墩身施工时,在1#.2#墩模板基础上对B.C号模板进行局部修改,即可用于3#墩变截面处施工.（4）混凝土混凝土通过附着在墩身壁体上地拖泵输送管输送至等浇筑混凝土节段处,经串筒入仓,串筒下口高度距混凝土面小于2m.其余按首节段浇筑混凝土地工艺进行常规施工.2.3.7 墩顶施工墩顶施工指1#墩地14.15号节段及2#.3#墩16号节段施工.（1） 1#墩14号节段施工1#墩14号节段采用在13号节段外侧壁预埋埋件,加焊钢牛腿,铺设型钢,形成作业支承平台,作为14号节段悬出部分地承重结构.钢牛腿示意见图：2.16.拉杆组合模板内模支撑钢牛腿拦杆外模支撑I56梁图2.16 1#墩14号节段施工示意图2#.3#墩16号节段及1#墩15号节段采用在内侧壁预埋埋件,加焊钢牛腿,铺设分配梁,在分配梁铺设底模并在上面进行钢筋骨架地绑扎及混凝土施工.墩顶支座垫石预留钢筋采用测量定位放样后进行绑扎,并将其牢固于钢筋骨架上,防止移位或下沉.2.3.8 墩身施工测量控制墩身顺桥向轴线测量控制采用在各承台上埋设测点,利用经纬仪在各墩间相互进行控制.横向控制采用弯管目镜,利用顺桥向控制点,从下向上进行轴线控制.另外用GPS全球定位仪进行校核.墩身轴线控制点布置示意见图：2.17.测点3#墩2#墩1#墩图2.17 墩身测点轴线控制测点布置图墩身高程控制采用GPS全球定位仪进行控制.2.3.9支座垫石支座垫石平面尺寸有120cm×220cm.120cm×200cm.100cm×100cm三种形式.墩身施工完成后,测量放出支座垫石四角点,弹出边线,绑扎钢筋,立模浇筑混凝土.支座垫石模板用木模板加工,模板尺寸分别为120cm×50cm.220cm×50cm和200cm×50cm.100cm×50cm,其中在长边模板上钉木条用来定位短边模板,长边模板用钢钢∠50×5mm地“∏”形支架和木楔加固,承受混凝土浇筑时地侧压力,防止模板移位.见图2.18.图2.18 支座垫石模板加固示意图在浇筑支座垫石混凝土过程中,用水准仪严格控制其顶面标高,并用水平尺检查其平整度.。
某大桥索塔液压爬升模板系统施工方案
目录一、概况 (2)二、液压爬模设计构思 (3)三、设计参数 (3)四、爬模体系组成 (5)五、第一段混凝土浇筑 (7)六、爬模的开模 (7)七、爬架安装 (7)八、导轨爬升： (8)九、爬架爬升 (11)十、液压系统技术参数及技术特征 (11)十一、液压系统安装与操作： (12)十二、液压系统原理： (13)十三、液压系统的维护及保养 (13)十四、安全防护 (14)某大桥索塔液压爬模施工方案一、概况XXX大桥系为一座双塔斜拉桥，塔柱总高度209m，墩身高91.84m,索塔高117.2m，其中上塔柱高48.671m中塔柱高43.379m，下塔柱高25.15m，除上塔柱外均为变界面柱（详细尺寸见下图）大桥总工期30个月。
塔身施工采用液压爬模施工。
二、液压爬模设计构思1.满足工期和表观质量要求，爬升周期短。
2.上下墩身通用性强，装配整体程度高。
3.设备灵适用性高，满足不同程度的斜度及折线爬升。
4.吊运方便，易于转移下一个塔身施工。
5.每套主桥墩身爬模不用改制即可方便地拆装成2套主桥塔柱爬模与1套引桥墩身爬模。
三、设计参数1、液压爬升模板设备性能及标准2、爬模施工工艺流程：四、爬模体系组成（1）液压爬升体系：（2）主要部件预埋固定件、附墙悬挂件、爬升导轨、爬升架体自锁提升件、液压缸、有线遥控操作箱、液压泵站。
（2）模板体系：分外模和内模。
外模由6mm钢面板、100×63×6不等边角钢、[16槽钢背带、对拉丝杆组成。
内模由使用方自行加工。
外模板的分块尺寸根据主桥墩与引桥墩断面综合考虑，保证每套爬模在主桥墩身施工完成后，不用改制即可拆装成2套用于主桥上塔柱施工的爬模和1套用于引桥墩身施工的爬模，拆装方便灵活（详见模板分块图纸）。
（3）工作平台体系：工作平台共分5层，两个上部工作平台、一个主工作平台、两个下部工作平台。
主工作平台用于调节和支立外侧模，2#、1#平台用于绑扎钢筋和浇筑混凝土，-1#平台主要用于爬升操作，-2#平台用于拆卸锚固件和混凝土修整。
中交集团公路桥梁墎柱液压爬模方案
中交集团公路桥梁墎柱液压爬模方案中交集团公路桥梁墩柱液压爬模方案引言：公路桥梁是交通运输的重要组成部分，其桥墩柱的施工需要使用液压爬模来进行。
通过此方案的编写，旨在提高施工效率、保证施工质量，确保公路桥梁的安全性和稳定性。
一、项目概述：1.1项目背景：本项目为中交集团承建的某公路桥梁墩柱施工工程。
1.2项目目标：通过使用液压爬模，实现桥梁墩柱的快速和安全施工。
1.3运用范围：适用于不同形状和大小的公路桥梁墩柱施工。
二、方案设计：2.1设备选择：根据桥梁墩柱的尺寸和形状要求，选择适当的液压爬模设备。
考虑到施工效率和稳定性，选择具有稳定性好、操作简单的液压爬模设备。
2.2施工方案：2.2.1准备工作：在进行施工前，需要对桥梁墩柱进行详细的测量和计算，确定施工参数和操作要求。
2.2.2安装液压爬模：根据设计要求和桥梁墩柱的尺寸，将液压爬模设备安装在墩柱的适当位置。
确保爬模设备与墩柱之间的接触平稳，并进行固定，以确保施工过程中的稳定性。
2.2.3液压控制系统：根据具体的施工参数，调整和配置液压控制系统。
确保液压爬模能够在施工过程中实现平稳的上升和下降，使墩柱能够得到适当的支撑和支持。
2.2.4施工工艺：在液压爬模设备稳定安装后，根据设计要求，逐步进行墩柱的上升施工。
通过液压控制系统，使液压爬模逐步上升，以达到墩柱施工的过程要求。
同时，根据施工参数，对液压爬模的位置和高度进行监控和调整，保证墩柱施工的准确性和稳定性。
2.2.5安全措施：在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程。
确保施工人员的安全，以及液压爬模和墩柱的安全。
三、施工效益：3.1提高施工效率：通过使用液压爬模，能够实现墩柱施工的自动化和快速化。
相比传统的手工施工方式，大大提高了施工效率。
3.2保证施工质量：液压爬模具有稳定性好、精度高的特点，可以确保墩柱施工的准确性和质量。
3.3降低劳动强度：相比传统的手工施工方式，液压爬模可以减少施工人员的负担，降低劳动强度，提高施工人员的工作效率和舒适度。
桥梁液压爬模专项施工方案
桥梁液压爬模专项施工方案引言液压爬模是一种常用于桥梁施工中的专用设备，广泛应用于大跨度、大载荷的桥梁建设中。
本方案旨在提供桥梁液压爬模施工的详细步骤及注意事项，以确保施工安全、高效进行。
1. 施工前准备在进行桥梁液压爬模施工之前，需进行以下准备工作：1.1 施工方案设计根据实际桥梁的情况，结合设计要求和施工技术要求，编制详细的施工方案。
施工方案应包括施工步骤、工作程序、施工荷载计算等内容。
1.2 设备准备准备好液压爬模所需的设备，包括液压爬模机、支撑杆、支撑平台等。
检查设备的工作状态，确保其正常运行。
1.3 施工人员培训对参与桥梁液压爬模施工的工作人员进行培训，使其熟悉液压爬模的工作原理、操作方法以及施工安全注意事项。
2. 施工步骤桥梁液压爬模的施工步骤如下：2.1 搭设支撑系统首先，需要搭设合适的支撑系统。
根据桥梁的结构特点和设计要求，确定支撑杆的数量和位置。
支撑杆应均匀分布，确保桥梁的承载能力和稳定性。
2.2 安装液压爬模将液压爬模机安装在支撑杆上，确保其稳固并与支撑杆紧密连接。
根据设计要求，调整液压爬模的位置和高度。
2.3 调整液压爬模根据桥梁的几何形状和设计要求，调整液压爬模的位置和角度。
通过液压系统对液压爬模进行精确调节，使其与桥梁的结构相吻合。
2.4 固定液压爬模在调整好液压爬模的位置后，使用螺栓或其他固定装置将液压爬模固定在桥梁结构上，确保其稳定并能承受预定工作荷载。
2.5 进行爬模试验在施工之前，应进行爬模试验，检验液压爬模的工作状态和承载能力是否满足设计要求。
根据试验结果，进行必要的调整和改进。
2.6 进行施工作业在完成爬模试验后，开始进行桥梁的施工作业。
根据施工方案的要求，使用液压系统控制液压爬模的升降、前进后退等运动，逐步完成桥梁的建设。
3. 施工安全注意事项在进行桥梁液压爬模施工时，必须严格遵守以下安全注意事项：•施工现场应设置警示标志，指示施工区域，确保其他人员不误入施工区域。
版特大桥高墩爬模工程专项施工方案
版特大桥高墩爬模工程专项施工方案专项施工方案：版特大桥高墩爬模工程一、工程概述版特大桥作为一座重要的交通枢纽，其高墩施工非常重要。
爬模工程是高墩施工的一项重要环节，需要保证施工质量、安全和进度。
本文将针对版特大桥高墩爬模工程提出一份专项施工方案。
二、施工前准备工作1.确定施工方案：根据设计要求和施工现实情况，确定高墩爬模的施工方案。
2.提前准备施工材料：根据方案需求，提前准备好爬模所需的材料，保证施工过程中的需要。
3.人员培训和指导：对相关技术人员进行培训，确保其掌握爬模工程的技术要求和操作流程。
4.设立安全防护措施：在施工区域内设置安全警示标志和围挡，确保施工过程中安全有序进行。
三、施工步骤1.架设模板支架：在高墩上安装模板支架，确保支架的牢固和稳定。
2.拆卸原模板：对旧模板进行拆卸，清理干净模板支架。
3.加固钢筋：根据设计要求，对高墩上的钢筋进行加固，以确保整个高墩的结构安全可靠。
4.安装新模板：根据设计要求，将新模板逐层安装到模板支架上，并严格按照设计图纸进行偏心距和沉定校核。
5.检测和调整：在安装模板后，进行模板的水平和垂直检测，并对不符合要求的地方进行调整。
6.浇注混凝土：在经过检测和调整后，进行混凝土浇筑，确保浇筑的混凝土质量符合设计要求。
7.养护：进行混凝土养护，按照设计要求和施工规范进行养护作业，确保混凝土的强度和耐久性。
四、质量控制1.强化施工技术控制：对施工过程中的每一个环节都要进行严格控制，确保施工技术符合要求。
2.检测和调整：在施工过程中，定期对模板和浇筑混凝土进行检测，并对不符合要求的地方进行调整。
3.做好工艺记录：对施工过程中关键环节的数据和记录进行保存，以备后期参考和分析。
4.定期检查和验收：在施工过程中，定期进行检查和验收，确保施工质量符合要求。
五、安全措施1.安全培训和指导：在施工前，对参与施工人员进行安全培训和指导，确保他们了解施工过程中的安全要求。
2.安全防护设施：设置安全防护标识和防护设施，保证施工现场的安全。
东平东江大桥液压爬模施工方案4.21
东平东江大桥液压自爬模(木模)施工方案编制：彭绍强审核：吴永杰批准：尹志强东平东江大桥项目经理部2017.04目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、墩身模板配置及模板施工 (5)3.1模板的构造及配置需求 (5)3.2各组模板的连接 (7)3.3墩身模板配置及保养 (8)3.4面板的修复方案 (9)四、爬模概述 (9)4.1液压爬模的工艺原理 (9)4.2本项目液压爬模主要性能指标及构造 (10)4.3液压爬模的特点 (15)4.4液压爬模爬升流程示意图 (15)4.5爬模架体构造及组拼 (16)4.6爬模爬升轨迹及架体拆除说明 (19)4.7爬模操作平台搭设 (22)4.8液压爬模预埋件安装 (28)4.9同一面的液压爬模的固定 (28)4.10架体安装偏位处理 (29)五、质量保证措施 (29)5.1生产过程中质量控制 (29)5.2施工过程中的质量保证措施 (29)六、液压爬模施工注意事项 (30)6.1液压爬模施工安全技术要求 (30)6.2各工况下转换过程中转角处安全防护措施 (31)6.3液压爬模工序操作规程 (32)6.4液压爬模施工安全注意事项 (35)6.5爬升机构的安全保护系统及防护措施 (37)6.6爬模施工防风专项措施 (38)6.7爬模防雷专项措施 (40)6.8爬模的防坠、防倾专项措施 (42)6.9模板文明、环保施工措施 (42)6.10爬模施工过程意外问题的应急处理措施 (43)七.架体计算 (46)7.1核心筒液压爬模受力分析 (46)7.2编制依据： (46)7.3荷载计算 (47)7.3.1风荷载(W K) (47)7.4荷载工况及效应组合 (51)7.5强度、刚度及稳定性计算 (52)7.6导轨计算： (71)7.6.1导轨型材计算 (71)7.6.2导轨梯档焊缝的抗剪力计算 (73)7.7受力螺栓计算 (74)7.8承重插销计算 (74)7.9锚固力计算 (75)7.9.1埋件的抗拔力计算： (75)7.10爬锥与混凝土接触处的混凝土冲切承载力计算 (76)7.11埋件板与混凝土接触处的混凝土局部受压承载力计算 (76)7.12结论 (76)八.模板计算 (77)8.1侧压力计算 (77)8.2面板验算 (77)8.3木工字梁验算： (78)8.4背楞验算： (79)8.5面板、木工字梁的组合挠度为： (79)8.6拉杆计算为： (80)一、编制依据二、工程概况主塔釆用独柱型塔,桥面以上高度为75.5m，塔柱釆用矩形空心断面，塔底15m以上高度范围内，塔柱断面尺寸为3.6m(横桥向) × 7.0m(顺桥向)。
高峰水库特大桥移动模架预压方案
高峰水库特大桥移动模架预压方案一、预压的目的1、消除移动模架的塑性变形，测出造桥机得弹性变形；2、检验移动模架的稳定性、安全性是否满足施工要求；3、据此设定施工预拱度和进行预拱度控制。
二、预压的方法移动模架预压采用吨装砂袋全断面预压。
1、计算原则（1）计算预压重量时，预压系数取1.0。
（2）配筋混凝土单位体积重量取2.6T/m3。
（3）根据箱梁断面形式及预压时的具体情况，混凝土恒载计算分两个断面进行计算：a.跨中截面Ⅰ区为翼缘板的面积: A1＝1.35ｍ２Ⅱ区为斜腹板的面积:: A2＝1.39ｍ２Ⅲ区为顶、底板的面积：A3＝1.72ｍ２箱梁普通节段的横断面总面积为：（Ａ1＋Ａ2＋Ａ3）×２＝8.922ｍ２纵长１ｍ，横向荷载（注：图中尺寸标注以cm计）b．墩顶截面注：图中尺寸标注以cm计。
Ⅰ区为翼缘板的面积：A1＝1.35ｍ２Ⅱ区为斜腹板的面积：A2＝3.22ｍ２Ⅲ区为顶、底板的面积：A3＝2.69ｍ２箱梁变截面最不利荷载节段的横断面总面积为：（A1＋A2＋A3）×２＝14.522ｍ２纵长１ｍ，横向荷载：注：图中尺寸标注以cm计。
3、采用吨装砂袋进行预压预压时全部采用吨装砂袋进行预压，加载时需对称加载。
进行预压所需材料数量见下表：简支箱梁预压需求砂数量表32m跨中预压砂数量示意图注：图中标注以cm计；32m墩顶预压砂数量示意图注：图中标注以cm计。
汇总说明： 32m简支箱梁的砂需求量为887T，按照2m3吨袋计算，砂密度按1.5t/ m3计算，共需306个吨袋，具体需要吨袋个数需根据砂的密度进行适当调整。
三、预压观测吨装砂袋堆放时应注意预留观测点位。
预压过程中测量共计 10次，分别在预压前；加载10%、50%、100%时；加载完后4小时、8小时、12小时、24小时、48小时；卸载100%（卸载完4小时后）时进行观察测量。
根据预压数据,检验造桥机的安全性、可靠性,并指导后续施工。
桥梁液压爬模专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程已成为我国交通事业的重要组成部分。
为了提高桥梁施工效率、降低成本、保证施工质量，液压爬模技术在桥梁施工中得到广泛应用。
本方案针对桥梁液压爬模施工，制定了一套专项施工方案。
二、液压爬模施工方案1. 液压爬模体系选择根据桥梁结构特点、施工环境及施工要求，选择合适的液压爬模体系。
本方案采用以下液压爬模体系：（1）外模：采用整体式液压爬模，包括模板、支撑、液压系统等。
（2）内模：采用模块化液压爬模，包括模板、支撑、液压系统等。
2. 施工工艺流程（1）模板安装：根据设计图纸，将模板、支撑等组件进行组装，确保模板的平面度和垂直度。
（2）液压系统调试：对液压系统进行调试，确保各组件运行正常。
（3）混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、平整。
（4）液压爬模提升：在混凝土达到一定强度后，启动液压系统，将液压爬模提升至下一施工段。
（5）模板拆除：在液压爬模提升过程中，将已浇筑完成的模板进行拆除。
（6）重复上述步骤，直至桥梁结构施工完成。
3. 施工质量控制（1）模板安装：严格控制模板的平面度和垂直度，确保模板与结构紧密贴合。
（2）混凝土浇筑：严格按照施工规范进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、平整。
（3）液压爬模提升：在液压爬模提升过程中，加强监控，确保提升平稳、安全。
（4）模板拆除：在模板拆除过程中，注意保护混凝土结构，防止损坏。
4. 施工安全管理（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）定期对液压爬模系统进行检查、维护，确保系统运行正常。
（4）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
三、施工进度安排根据桥梁工程的特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体施工进度安排如下：（1）模板安装：5天（2）液压系统调试：3天（3）混凝土浇筑：7天（4）液压爬模提升：3天（5）模板拆除：2天（6）重复以上步骤，直至桥梁结构施工完成。
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根据中塔柱设计，2个架体成一个体系进行计算，及单幅塔柱共划分为6个区域（如下图）：
上下游侧各2个区域，南北侧各1个区域。
平台宽度如图：
图1平台尺寸表
每个区域预压荷载组成如下：
平台荷载计算：
上下游方向：荷载大小：11.171*12.423/2=69.39KN
检查人员签名
1
预埋件
预埋件板不允许破损、有裂纹
联合检查
预埋件位置满足设计要求
联合检查
混凝土强度达到设计标准
联合检查
高强螺杆严禁有裂纹、电焊、气割或做搭铁线
联合检查
爬锥与高强螺杆连接是否上到中间纤维杆处
联合检查
2
三角架
检查三角架各位置螺丝是否松动、焊接位焊缝情况良好
联合检查
3
承重销、保险销
爬升完成后检查承重销、保险销插入到位，牢固可靠
联合检查
4
手拉葫芦（10t）
每榀爬架上设一个手拉葫芦做保险备用
联合检查
现场副经理：安全部长：质检部长：现场监理组组长：爬模厂家：
6）天气恶劣时（大风、大雨）严禁进行加载。
7）两榀爬架加载时必须对称加载。
五、应急预案
附件：福银高速XX长江公路大桥主塔液压爬模预压检查验收确认表
中交二公局B1合同段（）游检查时间：
液压爬模预压前必须清理施工现场及爬架各层操作平台杂物，撤离爬架下方及各层面无关人员。
序号
检查项目
检查部位
检查部门
检查情况
爬模预压方案
一、预压目的
为保证爬模施工安全，对爬模系统进行预压，以验证爬模埋件系统（包括埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓），承重三角架及主平台梁的安全性。
二、预压荷载
设计架体平台尺寸参数
架体平台名称
平台宽度
允许荷载
上平台
1.6m
≤2.06KN/m2
主平台
2.7m
≤1.5KN/m2
液压操作平台
2.0m
3）检查项目
（1）预压前检查
具体见附表爬模预压检查验收确认表
（2）预压过程检查
具体如下：
爬模堆载试验记录表
序号
检测内容
检测日期
检测结果（√）
1
埋件系统是否满足试验要求承载力
2
受力螺栓是否满足试验要求承载力
3
架体是否有变形或损坏
爬质检部：
工程部：
日期：
监理：
日期：
4）根据预压结果对爬架进行总体评估。
南北方向：荷载大小：11.171*7.8=87.13KN
主平台承受最大荷载（单个区域）：87.13KN。选取荷载最大，受力最不利平台区域进行加载。
选取靠近大堤侧模板进行加载，加载采用配重块进行堆载。具体位置如下：
图2平台加载示意
写明具体如何加载并画图示意
2）预压时间
荷载加载后观测1小时，无异常后进行卸载。.
关于加载试验中荷载堆放的规定：
荷载只能放在三角架周边沿平台长度方向各1m范围；
三、预压方案
1）加载方案
预压采用配重试验，按规定加载至设计荷载。根据爬模计算书计算结果，爬架受力最不利工况为模板处于非合模状态，即模板已后移600mm。上平台承受最大活荷载为2.06KN/㎡，主平台及液压操作平台承受最大活荷载为1.5KN/㎡，吊平台承受最大活荷载为0.75KN/㎡。
四、预压注意事项
1)进行预压前安全、技术交底，按照预压方案进行操作。
2)砼强度必须达到15MPa以上，方可加载。
3)爬模预压时除预压操作人员外，其他人员一律离开预压爬模区。
4)预压时下方危险区域用警戒线隔离，安排专人维持，所有人员不得进入危险区，以防高空有物体坠落伤人。
5)架体上不应放其余荷载，杂物预压前必须全部清理。
≤1.5KN/m2
吊平台
1.1m
≤0.75KN/m2
受力杆件参数
埋件系统
允许值
抗拔力
F=160KN
抗压力
F=299KN
承载螺栓
螺栓型号
10.9级高强螺栓
抗剪力
F=128.7KN
承重插销
材质
45号钢
承载力
FV=477.28KN
换算荷载（除自重，自重本身存在）至主平台则：
主平台允许施加最大荷载：2.06*1.6+1.5*2.7+1.5*2+0.75*1.1=11.171KN/m。