中东铁路建筑群保护总体规划的制定与实施
长春市宽城区中东铁路旧址及周边地段调研报告
一、整体区位介绍
地块位于长春市宽城区，北起三辅街， 南至长岭街，东临二道沟，西至凯旋路。是 历史文化名城保护区的一部分。一九零三年 沙俄建成中东铁路，其支线北接哈尔滨，南 抵旅大。在长春西北的二道沟设火车站，名 “宽城子站”，是长春历史上第一座火车站。 随着火车的建立，大批沙俄移民纷纷而来， 在这里相继建立了教会、铁路俱乐部等，同 时在今凯旋路以东一带修筑了一匡街，二酉 街、三辅街。这样二道沟就形成了一个占地 面积5.7平方公里，有俄式风格的“特区”。 占地16.31公顷。其中一匡街至长岭街部分地 段位于中东铁路宽城子车站历史文化街区紫 线范围内，占地5.90公顷。
在新的规划设计中，应延续原 来的建筑风格，并合理排布，与周围 的历史遗留建筑相呼应，做到不破坏 不影响受保护的历史遗址。
居民状况
文本
从上面的分析可以得出，长春市目 前人口年龄结构和组成面临严重老 化的问题。在调研的时候我们发现 老人比较多，所以我们在设计的时 候更应该注重考虑老人的感受，增 加一些公共活动设施，老年人活动 中心和街心公园等。
历史文化背景
一九零三年沙俄建成中东铁路，其支线 北接哈尔滨，南抵旅大。在长春西北的二道 沟设火车站，名“宽城子站”，是长春历史 上第一座火车站。随着火车的建立，大批沙 俄移民纷纷而来，在这里相继建立了教会、 铁路俱乐部等，同时在今凯旋路以东一带修 筑了一匡街，二酉街、三辅街。这样二道沟 就形成了一个占地面积5.7平方公里，有俄式 风格的“特区”。由于宽城站名的广泛使用， 人们就把二道沟称作“宽城子”。所谓宽城 子搬家的由来就是如此
3
加强项目区域与周边的交流，提高小区活力
4
完善周边商业服务设施，改善历史遗留街区与现代生 活不接轨的现况
Thanks 规划1301班 王振亚 33号
中东铁路建筑群——从规划到实践哈尔滨工业大学城市规划设计研究院赵志庆院长专访
中东铁路建筑群——从规划到实践哈尔滨工业大学城市规划
设计研究院赵志庆院长专访
佚名
【期刊名称】《工业设计》
【年(卷),期】2016(000)009
【总页数】2页(P18-19)
【正文语种】中文
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国家文物局关于中东铁路建筑群（辽宁段）总体保护规划编制立项的批复
国家文物局关于中东铁路建筑群（辽宁段）总体保护规划编制立项的批复文章属性•【制定机关】国家文物局•【公布日期】2016.02.16•【文号】文物保函〔2016〕149号•【施行日期】2016.02.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文关于中东铁路建筑群（辽宁段）总体保护规划编制立项的批复文物保函〔2016〕149号辽宁省文物局：你局《关于上报中东铁路建筑群（辽宁段）总体保护规划立项报告的请示》（辽文物〔2015〕144号）收悉。
经研究，我局批复如下：一、同意中东铁路建筑群（辽宁段）总体保护规划编制立项。
二、在规划编制过程中应注意以下问题：（一）根据全国重点文物保护单位中东铁路建筑群简介，进一步核定文物本体构成，明确保护对象。
该保护规划应以列入全国重点文物保护单位的文物建筑为保护主体。
（二）深化对中东铁路建筑群文物内涵、价值的评估，客观评估保存现状和问题，统筹制定保护原则和措施。
（三）合理划定保护范围和建设控制地带，严格控制文物周边的建设项目，保护文物及其环境风貌。
（四）强化展示利用和管理规划，深化对文物保护对象管理和利用的研究，提出既有利于文物保护，又能发挥其功能作用的有效措施。
（五）在编制总体保护规划的基础上，建议根据文物保护的实际需要，统筹考虑编制中东铁路建筑群各文物建筑的专项保护规划，进一步细化文物保护规划的管理规定和保护措施。
总体保护规划应对专项规划编制提出原则和要求。
三、请你局指导当地人民政府组织规划编制单位，按照《国务院关于加强文化遗产保护的通知》的有关要求，做好中东铁路建筑群（辽宁段）总体保护规划的编制工作。
四、总体保护规划编制完成并经你局初审同意后，请将规划文本、图纸及相应的电子文档等报我局审批。
此复。
国家文物局2016年2月16日。
中东铁路站房建筑现状与再生设计策略探索
中东铁路站房建筑现状与再生设计策略探索作者：赵玉国来源：《科学与财富》2018年第32期摘要：城市现代化进程的加快和各种交通运输业的发展，使得我国多处站房建筑遭到拆毁，其中就以中东铁路站房建筑为例，目前就已经面临废弃的局面，这些建筑都是一个时代的缩影，也是具有遗产价值的，但是因为管理上的疏漏，导致中东铁路站房建筑不易受到良好的保护，给维护工作也带来了难题，而现代化铁路的发展使它们已经遭到淘汰，但是其建筑本身具有历史和文化价值，所以可以对其建筑进行可再生设计。
为此，本文针对中东铁路站房建筑的再生设计策略进行以下分析。
关键词：中东铁路；站房建筑；再生设计中东铁路站房建筑是时代发展下的遗留建筑，在其保护方面，应该更加注重。
但是目前还是没有有效的完善的可再生系统，对此，我们应该考虑对原有站房建筑进行可再生分类，剔除不可再生材料及建筑，运用当代前瞻性的设计理念、有效的再生手段和技术，达到对历史文化建筑的可再生利用，这也是一种尊重和保留，最终使其建筑与周围环境相融合，具有协调性，不显得突兀，彰显出一座历史文化名城的风貌，提高现代城市的文化内涵，这具有一定的积极作用。
1 背景1980年左右，中东铁路站房建筑问题受到黑龙江文化部门的高度重视，因为随着交通铁路业的快速发展，我国北方城市建筑都已经焕然一新，很多历史建筑都遭到随意破坏、涂改，为后期的维修工作增加了难题，现有的保护方法已经不能满足维修工作的需要，这就需要对中东铁路站房建筑进行可再生设计，保护其历史建筑和文化，因此，中东铁路站房建筑的再生问题更应该受到相关工作人员的重视，这才有利于对国家历史残留的建筑的保护与管理，维护其历史、遗产等价值，为后世留下可让人们能够怀念和纪念的建筑，保留其国家财产是多么重要！2 中东铁路站房建筑发展19世纪末至20世纪初期，在中东铁路进行修筑时期，修筑了大量的站房建筑，铁路东西方向由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线，全长1480多公里；由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线，称南满铁路，全长940多公里。
国家文物局关于政协十三届全国委员会第二次会议第2987号（文化宣传类244号）提案答复的函
国家文物局关于政协十三届全国委员会第二次会议第2987号（文化宣传类244号）提案答复的函文章属性•【制定机关】国家文物局•【公布日期】2019.08.23•【文号】文物保函〔2019〕870号•【施行日期】2019.08.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文国家文物局关于政协十三届全国委员会第二次会议第2987号（文化宣传类244号）提案答复的函文物保函〔2019〕870号马立群委员：您提出的《关于进一步加强中东铁路历史建筑保护和利用的提案》已交由我局会同文化和旅游部、财政部办理，现答复如下：中东铁路建筑群涉及黑龙江省、吉林省、辽宁省和内蒙古自治区，沿线分布的文物建筑约2000余栋，是重要的大尺度、跨区域的线性分布文化遗产，文物数量巨大。
切实加强中东铁路建筑群的保护和利用工作，对于带动东北三省一区文物工作的健康发展，充分发挥文物在东北振兴中的积极作用具有重要意义。
国家十分重视中东铁路建筑群的保护利用工作。
国务院先后于2006年和2013年两次将中东铁路建筑群的28处文物点核定公布为全国重点文物保护单位。
2011年以来，我局先后批准中东铁路建筑群保护规划编制、本体保护、安全消防等文物保护项目30余项，累计安排中央财政专项资金逾1.2亿元。
2018年，国家文物局组织专业机构启动《中东铁路建筑群保护规划纲要》编制研究。
2019年，国家文物局在第八批全国重点文物保护单位申报遴选工作中，对各省申报的涉及中东铁路建筑群的增补项目予以重点关注，安排专家进行现场复核，并将其中价值重大的列入第八批全国重点文物保护单位推荐名单。
与此同时，文化和旅游部研究制定了《工业旅游示范基地规范与评价》等相关行业标准，推出了一批工业遗产旅游示范基地，引导文化遗产与旅游融合发展，推动文化遗产旅游发展模式创新和业态创新。
内蒙古自治区、辽宁、吉林和黑龙江省文物行政部门建立联席会议制度，定期召开会议，专题研究中东铁路建筑群保护利用工作。
中东铁路站房建筑再生设计对策研究中期报告
中东铁路站房建筑再生设计对策研究中期报告
一、选题背景
随着中东地区经济的不断发展和城市化的加速推进，铁路迅速成为
一种高效的交通方式，其中中东铁路站房建筑作为铁路发展的重要组成
部分，在经历了多年的风雨洗礼之后，站房建筑的维护和管理面临诸多
问题，如何进行站房建筑的再生设计，成为迫切需要解决的难题。
因此，本研究旨在对中东铁路站房建筑再生设计进行对策研究。
二、研究内容
本研究主要包括以下内容：
1.中东铁路站房的现状分析：通过对中东地区铁路站房的调查和分析，了解中东地区铁路站房建筑的现状，确定再生设计的目标。
2.再生设计的基本原则和方案：结合中东地区的特点，制定再生设
计的基本原则及方案，包括功能布局、建筑风格、文化内涵等方面。
3.再生设计的实施策略：制定实施再生设计的具体策略，包括技术
应用、人才培养、政策支持等方面。
4.再生设计效果评估：通过对再生设计效果的评估，检验再生设计
的有效性，为以后的站房建筑再生设计提供经验和参考。
三、研究方法
本研究采用深入访谈法、实地考察法、文献分析法等多种研究方法，通过对站房建筑现状的调查与分析，提取存在的问题和需求，并结合国
内外相关领域的发展趋势，进行再生设计思考和探索。
四、研究意义
本研究旨在对中东铁路站房建筑进行再生设计，具有一定的理论和
现实意义。
一方面，有助于提高中东地区铁路站房建筑的保护意识，促
进建筑文化的传承与弘扬；另一方面，有助于站房建筑的绿色环保和可持续发展，实现建筑与环境的和谐共生，为中东地区经济和社会的发展做出贡献。
俄罗斯中东铁路技术标准
俄罗斯中东铁路技术标准一、引言俄罗斯中东铁路是连接俄罗斯和中东地区的重要交通枢纽，对于促进东西方贸易往来、加强区域合作具有重要意义。
为了确保铁路运输的安全、高效和可持续发展，制定和遵循严格的技术标准是至关重要的。
本文将从设计标准、设备标准、施工标准等方面探讨俄罗斯中东铁路的技术标准。
二、设计标准1. 轨道设计标准：铁路轨道是铁路运输的基础设施，轨道设计的合理性对于列车运行的稳定性和安全性至关重要。
俄罗斯中东铁路设计标准应符合国际通行的轨道几何、轨道结构和轨道材料标准，以确保铁路线路的安全性和可靠性。
2. 线路规划标准：根据地质条件、交通需求、环境保护等因素，制定合理的线路规划标准，包括线路走向、坡度、曲线半径等，以确保铁路线路的运营效率和安全性。
3. 结构设计标准：包括桥梁、隧道、涵洞等重要工程的设计标准，确保这些工程在各种自然环境和气候条件下均能保持稳定和安全。
三、设备标准1. 信号设备标准：俄罗斯中东铁路的信号系统应符合国际通行的信号设备标准，包括信号灯、信号机、轨道电路等，以确保列车运行的安全和顺畅。
2. 机车车辆标准：确保机车车辆的设计、制造和维护均符合国际标准，以确保列车运行的可靠性和安全性。
3. 通信设备标准：俄罗斯中东铁路应配备先进的通信设备，满足铁路运输对于信息传输和联络的需求，以提高运输效率和安全性。
四、施工标准1. 施工工艺标准：包括铁路路基、轨道、桥梁、隧道等施工工艺和质量标准，确保铁路工程施工的质量和安全。
2. 施工设备标准：配备先进的施工设备和工具，确保施工效率和安全性。
3. 施工环境标准：考虑施工区域的地质、气候等条件，制定合理的施工环境标准，确保施工过程中的安全和环保。
五、总结俄罗斯中东铁路的技术标准是确保铁路运输安全、高效和可持续发展的重要保障。
通过制定严格的设计、设备和施工标准，可以提高铁路运输的安全性、运营效率和服务质量。
相信在俄罗斯和中东合作交流的推动下，俄罗斯中东铁路将不断完善技术标准，为区域发展作出更大的贡献。
中东铁路建筑
中东铁路建筑中东铁路建筑：连接东西文明的纽带中东地区位于亚洲和非洲之间，连接着东西方的文明。
而铁路作为一种便捷高效的交通工具，对于促进经济发展和文化交流起着重要的作用。
在中东地区，铁路建筑的发展正成为推动区域一体化和多元文化交融的重要基础设施。
本文将重点探讨中东铁路建筑的现状、发展潜力和对区域发展的影响。
1. 中东铁路建筑的现状中东地区的铁路建设起步较晚，但近年来取得了长足发展。
目前，中东地区已建成的铁路网络主要包括沙特阿拉伯的铁路系统、阿联酋的迪拜铁路和卡塔尔的多哈铁路等。
沙特阿拉伯的铁路系统是中东地区最为完善的，由各个城市间的高速铁路和城际铁路组成，贯穿全境。
这一高效率的交通网络不仅方便了当地人民的出行，同时也为旅游业的发展和经济的融合提供了便捷的交通条件。
阿联酋的迪拜铁路是世界最先进的轻轨铁路系统之一，连接了迪拜市内的主要地区。
这一现代化的铁路系统为迪拜的经济和旅游业带来了巨大的发展机遇，提高了城市居民的生活品质。
卡塔尔的多哈铁路项目是近年来中东地区最大的铁路建设项目之一。
该项目由多个线路组成，连接了多哈市内的商务区、住宅区和旅游景点。
这一铁路系统将有助于提升卡塔尔的交通运输能力，推动旅游和经济的发展。
2. 中东铁路建筑的发展潜力中东地区的铁路建筑发展潜力巨大。
首先，铁路可以提高交通运输的效率，促进区域内外的经济交流。
随着中东地区经济的快速增长和区域一体化的推进，铁路将成为各国间货物和人员流动的主要交通工具，为贸易和投资创造更便捷的条件。
其次，铁路建设还可以改善当地居民的生活品质。
中东地区城市化进程加快，铁路作为环保和高效的交通方式，可以减少交通拥堵和污染。
同时，铁路的建设也将促进当地的就业和经济增长，改善居民的生活水平。
再者，铁路建设也有利于促进中东地区的旅游业发展。
中东地区拥有丰富的自然和文化遗产，但由于交通不便，游客流动性受限。
通过铁路的连接，中东地区的旅游景点将更容易到达，吸引更多的游客，促进旅游消费和文化交流。
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中东铁路建筑群保护总体规划的制定与实施
摘要：中东铁路横跨我国东北地区，以哈尔滨为中心，西起满洲里、东至绥芬河、南至旅顺，这条铁路线在沿线城市的经济发展中起着至关重要的作用，其沿
线的建筑遗产也具有深远的历史意义。
由于历史、环境、人为等各种原因，这些
建筑遗存遭受到了一定程度的破坏，因此制定中东铁路建筑群的整体保护规划迫
在眉睫。
关键词：中东铁路；文物；规划
随着经济的发展，我国的文物保护能力有了很大的提升。
文化作为一个国家
和民族的特色，映射出不同时期我国人民的发展现状。
地域的差异使得人们的生
活千姿百态，形成不同的生活习惯和文化习俗。
中东铁路作为我国历史最悠久的
建筑之一，承载着我国各种各样文化差异的源泉。
中东铁路修建于十九世纪，是
我国东方铁路的简称，该铁路以黑龙江省会城市哈尔滨为中心，向四面八方绵延，极大的推动了周围经济的发展，是我国主要的铁路段之一，于2018年入选中国
工业遗产保护名录。
在经济飞速发展的今天，城市迅速走向城市化建设，对于相
关文化的保护未收到重视，使得多种多样的城市文化面临消失，中东铁路作为我
国近代最主要的建筑群体之一，是承载东西方文化交流的及其重要的枢纽[1]。
最
近几年国内外许多专家逐渐展开对中东铁路建筑群体的研究，取得了突破性的进展，其研究方向主要是该铁路沿线最重要的、经济较为发展的大城市，特别是哈
尔滨市。
这体现了中东铁路建筑群的价值和它存在的意义，但是由于科技等现实
条件的制约，对于中东铁路附属地区文化的研究仍然处于初级阶段，因此，我国
应当加大对中东铁路建筑群的保护力度，尽可能支持该铁路建筑群体文化以及历
史意义的研究，为我国深厚博大的文化增砖添瓦。
一、中东铁路的现状
随着我国改革开放政策的实施，中东铁路沿线城市的经济得到了飞速发展，
越来越现代化，各式各样的建筑拔地而起，但是在发展过程中很多城市忽略了文
化的保护，使得很多珍贵的文物被破坏，许多未知的文化被永远淹没在历史的长
河中，面对这样的历史教训，我们必须采取有效的措施方式形势的恶化[2]。
目前
在中东铁路建筑群文化的保护与修复方面的研究才刚刚起步吗，科学家门从多角
度出发，结合建筑学、文物保护学等多种学科，尽最大可能将中东铁路建筑群保
护做到最好。
中东铁路建筑群的文化保护工作需要耗费非常大的人力和物力，对
于我们每一个人都是考验。
截止现在，我国对中东铁路建筑群相关文化的考察、保护和研究缺乏系统性
和专业性，对于该建筑群的研究主要集中在哈尔滨的多元文化上，对于周围的建
筑群，文化遗产等均没有形成系统的研究，今年来随着工业建筑文化方面的研究
逐渐增多，人们才开始对中东铁路建筑群沿线的文化和建筑进行研究。
总之，对
于中东铁路建筑群的研究仍然处于初级阶段，对于该建筑群体的总体规划和保护
相关问题的研究少之又少。
趁现在还有大量的建筑和文化遗迹，我们要加大力度
对中东铁路建筑群的保护，尽早制定相关政策和规定，指导和推进相关专家的研
究工作，完善我国在相关文化研究领域的欠缺。
二、中东铁路建筑群现有的遗存及其价值
中东铁路是当时沙俄为了侵略中国而修建的一条铁路，黑龙江境内的中东铁
路建筑群包含各种各样的建筑，主要分布在齐齐哈尔、龙江县、富拉尔基区、哈
尔滨市呼兰县等多个地区，是我国重点文物保护单位，是我国九大工业文物保护
遗产之一。
中东铁路建筑群现存的遗址大多数仍然具有独特的结构、优美的造型
以及典型的地域风格。
这些文物之所以能够出现在人们的视野里，与当地政府和
文物管理局的整体规划和有效的保护措施密不可分。
中东铁路建筑群作为目前国内仅存的工业建筑文物，拥有许多独特的、保存
完整的珍贵建筑群体，具有非常高的历史价值和现实意义，是我国铁路建筑发展
史的主要见证和遗产，对于展现和复原十九世纪我国铁路的发展、建设、服务以
及运营情况有重要的参考意义和历史意义。
也是说明沙皇曾经侵略我国最有力的
证据，是非常珍贵的历史载体。
中东铁路建筑群的许多建筑保存完整、并未遭受
巨大破坏，是研究中东铁路建筑群历史的主要依据和材料。
东正教堂是中东铁路
建筑群最有特色的建筑之一，它的存在印证了西方宗教向我国传播的历史事实、
传播的路径、方式等，对于我国乃至世界宗教文化的传播与交流的研究有着非常
重要的意义。
在中东铁路建筑群中，存在着许多机械类库房、设备以及工厂，是
当时中东铁路建筑群的车辆保养、车辆维修、故障处理、应急救援的主要场所，
这对于我国东北部铁路的发展状况、运营方式、管理模式等的研究和发展有重要
的参考意义，对推动东北铁路运输业的发展、与西方各国之间的物质交换、文化
交流有极大的促进作用。
中东铁路建筑群虽然遭到了破坏，但是其整体的规划、
全面的布局仍然完整的保留了下来。
中东铁路建筑群在建设过程中结合地理条件、气候条件等，很好的与自然融合在一起，并未对生态环境造成严重的破坏，这些
对现在我国的建筑行业、环境保护行业以及生态平衡相关方面有很好的参考价值，启发相关部门和技术人才在进行类似建筑时应当全面考虑。
中东铁路建筑群在建
设时融入了大量的美学，其建筑结构独特，建筑风格别致，各种平面图案有机结合，将线条、门窗等细节问题的处理做到的极致，展现出了很高的艺术造诣，非
常符合人类的审美标准，有很高的艺术价值。
虽然中东铁路建筑群的建设背景非
常复杂，所处历史时期也是我国政治的低谷，但是它存在的经济价值毋庸置疑，
促进了我国与西方经济的交流，推动了沿线城市的快速发展，给人们的生活带来
了极大的方便，给我国带来了巨大的经济利益，为我们提供了诸多的参考价值和
历史贡献。
三、中东铁路建筑群保护总体规划的重要性及具体措施
中东铁路建筑群在我国有很重要的经济意义和历史价值，存在于我国大地已
有百年，经历了时间的冲刷，难免会受到破坏，别是无人生活的建筑，早已千疮
百孔。
面对这种情况，编排和制定一部科学的总体规划迫在眉睫。
近些年来，国
内外许多专家学者纷纷到哈尔滨及周边城市考察研究中东铁路建筑群，其建筑规
模让这些目睹者叹为观止，并多次提出建议，要努力保护好这个珍贵的遗址文物。
随着社会的进步和人类生活水平的不断提高，精神享受逐渐成为主流，因此相关
部门要从实际出发，多听取专家以及群众的意见，尽快制定出科学有效的总体规划，并付诸实践。
就总体规划的制定而言，地方文物管理局应当积极向国家汇报项目的进展，
请求国家委派专业、经验丰富的人员指导和监督总体规划的制定。
对于损坏较小
的文物请专家修复，对破坏严重的文物也应当做好保护措施，为将来建筑的复原
提供保障。
在进行相关建筑物的修复时，要注意保护生态平衡，避免环境的二次
破坏。
由于中东铁路建筑群横跨多个地区，相关部门应该主动协调，做到分区管理，任务明确。
在规划实施方面，邀请相关专家对从事该建筑群文物保护的工作
人员进行培训，以科学的方法管理和保护中东铁路建筑群。
同时应当普及相关知识，加强人们保护文物，珍惜文物的意识，并制订惩罚措施和相关的法律法规，
严惩那些企图破坏中东铁路建筑群的不法分子。
随着我国接受高等教育人数的比
率加大，人们思想觉悟的提高和对文物保护意识的增强，相信在中东铁路建筑群
的保护上，一定会做的很好。
四、小结
中东铁路建筑群作为我国现存较为完整的工业保护文物，其建筑规模庞大，
历史意义深远，对于沿线城市的经济发展起到了很好的推动作用，由于时代久远，人们的保护意识不强，使得其遭受了某些程度的破坏，面对这种情况，制定完整
的保护政策并付诸实践迫在眉睫，作为新时代的公民，我们也应当积极参与中东
铁路建筑群的保护。
参考文献
[1]盖立新,陶刚.中东铁路遗产及《中东铁路建筑群总体保护规划》编制若干问题研究[J].北方文物.2016(03)
[2]颜祥林,肖箫.黑龙江省中东铁路历史文化遗产保护与利用研究[J].知与
行.2017(10)
课题号：吉林省教育厅“十三五”科学研究规划项目JJKH20170254KJ。