无毒脱硝催化剂争议升级
SCR脱硝催化剂中毒的研究进展
SCR脱硝催化剂中毒的研究进展曹俊;傅敏;周林;席文昌【摘要】At present,selective catalytic reduction(SCR)is the main methodfor flue gas denitrification, the catalyst is the most important componentof this system,it will directly affect the denitration efficiency and denitrification cost of the whole system.Exploring the catalyst poisoning and its mechanism for the op-timization of existing catalysts and the development of new catalysts to provide a theoretical basis.In view of the phenomenon of catalyst poisoning in the process of denitrification,the research progress of alkali (alkali-earth)metal,heavy metal,H2O andSO2poisoning in SCR catalyst was summarized.The mecha-nism of catalyst poisoning was summarized,and the development direction of SCR was prospected.%目前选择性催化还原法(SCR)是烟气脱硝的主要方法,而催化剂的选择则是SCR脱硝技术的关键,直接影响整个处理系统的脱硝效率与脱硝成本.探究催化剂中毒及其机理,将为现有催化剂的优化及新型催化剂的开发提供理论依据.针对脱硝过程中催化剂中毒现象,概述了SCR催化剂在使用过程中碱(土)金属、重金属、H2O和SO2中毒的研究进展,总结了催化剂中毒的机理,展望了SCR研究发展方向.【期刊名称】《应用化工》【年(卷),期】2018(047)002【总页数】6页(P380-385)【关键词】SCR催化剂;中毒;研究进展;展望【作者】曹俊;傅敏;周林;席文昌【作者单位】重庆工商大学环境与资源学院,重庆 400067;重庆工商大学环境与资源学院,重庆 400067;催化与环境新材料重庆市重点实验室,重庆 400067;国家电投集团远达环保催化剂有限公司,重庆 401336;国家电投集团远达环保催化剂有限公司,重庆 401336【正文语种】中文【中图分类】TQ426我国能源消耗以煤炭资源为主，燃煤产生的烟尘中有大量的氮氧化物(主要为NO 和NO2)，氮氧化物的大量排放，不仅极易引发雾霾、光化学烟雾和酸雨等，大气污染亦会加重水体的富营养化程度，严重影响着人们的生命健康与财产安全。
废弃SCR脱硝催化剂无害化处理的研究进展
率可达 <*,) _F5等 ’+( 通 过 546*5%.*原 位 1234* 541等表征手段"发现 !Q! 97; # # 溶液能 有 效 去 除 催 化剂微 孔 的 KV# 7; " 同 时 对 活 性 组 分 的 浸 出 作 用 较 小) 但对砷的进一步清洗方法及机理的研究较少) /F/ D 铅
煤中砷通过燃烧升 华 形 成 气 态 KV# 7; "随 飞 灰 和 烟气进入脱硝系统"不仅会堵塞微孔"而且会和活性 组分 b# 7< 发生反应"破坏 b 7结构"形成 KV%78 降低催 化 剂 活 性 ’(G<( ) 赵 钦 新 ’-( 等 通 过 酸 性 清 洗 液 超声波清洗*去离子水超声波冲洗以及 9Q78碱性 清 洗液清洗"去除 .!4脱 硝 催 化 剂 中 的 砷 成 分) _PPa 等’^( 在气升式反应器中采用 硫 酸 清 洗"对 砷 的 去除
废弃 .!4脱硝催化剂 的 成 分 很 复 杂) 目 前 针 对 废弃 .!4脱硝催化剂的无害化研 究 主 要 从 两 方 面 开 展$一方面将存在 于 催 化 剂 表 面* 微 孔 或 与 其 反 应 的 重金属去除&另一方面回收催化剂本身含有的大量有 价金属) 但这些研究相对较少"且大多数停留在实验 室阶段) 基于 此" 本 文 首 先 介 绍 废 弃 .!4脱 硝 催 化 剂的处理方式"然后介绍几种重金属的去除机理和有 价金属回收工艺) ED废弃 #*%脱硝催化剂的处理方式
SCR烟气脱硝催化剂再生过程中的环境问题及处理措施
SCR烟气脱硝催化剂再生过程中的环境问题及处理措施关键词：SCR 脱硝催化剂脱硝催化剂再生工业污染源排放的氮氧化物是燃煤过程产生的,控制措施包括燃烧过程控制和燃烧后NOX治理。
SCR 烟气脱硝催化剂是减少NOX排放行之有效的方法。
我国燃煤火电厂、钢铁行业等企业数量较多,都逐步加装了SCR烟气脱硝装置,未来几年内,我国将产生大量的废旧烟气脱硝催化剂。
目前,国家已将其纳入危险废物进行管理,企业按照有关法律法规依法处理处置废烟气脱硝催化剂,并采取有效措施,防止造成环境污染和资源浪费。
本文就当前SCR烟气脱硝催化剂再生过程中产生的环境问题展开分析,就其再生技术的改进措施进行研究,就如何处理环境问题提出具体措施。
关键词：SCR烟气脱硝催化剂;再生;三废;环境问题;技术改进选择性催化还原(SCR)是目前国内外用于火电厂氮氧化物排放控制的主要技术,作为燃煤电厂脱硝系统的重要组成部分,脱硝催化剂费用占据了脱硝工程总投资近50%的比例,催化剂作为SCR系统核心在使用一段时间后需进行更换,从而加剧了电厂运行成本。
随着脱硝装置的广泛应用,成本的增加在“十三五”新形势下将尤为突出。
另外,废弃的钒钛基SCR催化剂中含有钒等有毒物质,将造成环境污染问题。
研究表明,对可逆性中毒的和脱硝活性降低的烟气脱硝催化剂进行再生工艺处理后,其脱硝活性可恢复至正常水平,再生工程费用仅仅为火电厂更换新的脱硝催化剂工程费用的40%左右,大大降低了燃煤火电厂运行成本。
因此,脱硝催化剂企业通过积极采取有效措施,加大对失活脱硝催化剂的再生力度投入,提高脱硝催化剂在火电厂脱硝装置中的循环综合利用效率,将是降低燃煤火电厂脱硝装置运行投入费用的重要突破口。
从“降低运行费用,提高综合利用效率”角度来看,再生必将成为处理失效催化剂的首选方式。
工厂对失活SCR烟气脱硝催化剂,进行再生处理,不仅有利于环境保护,有利于节约原材料,还实现资源的循环再利用。
随着人们意识的提升,SCR烟气脱硝催化剂再生所产生的环境问题也逐渐受到人们的重视。
脱硝催化剂的研究现状与进展
脱硝催化剂的研究现状与进展
马小强
【期刊名称】《聚酯工业》
【年(卷),期】2024(37)1
【摘要】脱硝催化剂是用于减少工业和能源生产中产生的氮氧化物(NOx)废气的催化剂。
最新的研究主要集中在提高催化剂的活性、稳定性和选择性,以降低NOx 排放并减少对环境的不利影响。
本文主要介绍了目前脱硝催化剂的研究现状与进展,以期为相关研究提供一定的参考。
【总页数】4页(P51-54)
【作者】马小强
【作者单位】山东鸿运工程设计有限公司陕西分公司
【正文语种】中文
【中图分类】TQ316
【相关文献】
1.低温NH3-SCR脱硝催化剂的研究现状与进展
2.低温NH3-SCR脱硝催化剂研究现状及进展
3.我国烟气脱硝行业现状与前景及SCR脱硝催化剂的研究进展
4.低温SCR脱硝催化剂研究进展及杂多酸脱硝催化剂
5.NH_(3)-SCR脱硝催化剂现状及中毒失活现象研究进展
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脱硝催化剂中毒的原因与中毒处理
脱硝催化剂中毒的原因与中毒处理目录前言催化剂中毒是指催化剂的活性因接触少量的杂质而使活性显著下降，使催化剂丧失催化作用的物质，称为催化剂的毒物。
烟气中的成分，特别是粉尘中的碱金属、碱土金属和P2O5和烟气中的AS2O3蒸汽等都会使得催化剂活性下降。
下面来了解下脱硝催化剂中毒的原因及处理方法。
1.脱硝催化剂中毒的原因脱硝催化剂中毒简单来说就是指其反应活性位点，被其他离子占据或表面物质阻碍氧化剂还原剂无法接触，导致的脱硝效率、活性等性能下降的现象。
主要包括：神(AS)中毒、S03中毒、碱金属(Na、K)中毒、碱土金属(Ca)中毒。
1.1.神(AS)中毒在燃煤电厂的实际运行当中，神中毒是引起脱硝催化剂活性下降的主要原因之一，如果煤中碎的质量分数超过3X10・6,SCR脱硝催化剂的寿命将降低30%左右。
脱硝催化剂的活性下降将会对脱硝系统及下游设备的运行造成不良影响，甚至会导致NOX超标排放。
1.2.S()3中毒大量的脱硝催化剂都显示了良好的低温脱硝性能，然而，低温下Sθ2引起的脱硝催化剂的中毒，是一个世界性的难题，是目前困扰低温脱硝脱硝催化剂应用的关键。
即使在经过脱硫装置后，烟气中残留的少量sOz，一方面与还原剂氨气发生反应，生成硫酸核盐，堵塞脱硝催化剂的孔洞并覆盖脱硝催化剂的活性位，降低脱硝催化剂的活性。
1.3.碱金属中毒(Na、K)碱金属可直接与催化剂活性组分反应，使催化剂表面酸性下降，降低活性组分的可还原性，致使催化剂失去活性。
1.4.碱土金属中毒(Ca)我国的煤中CaO含量相对较高，尤其在当前电厂广泛使用的神府煤和东胜煤中CaO含量很高，煤中灰含量为9%~24%,而灰中CaO含量为13%~30%,因此CaO对我国SCR催化剂的影响尤为严重。
当煤粉锅炉产生的飞灰中含有碱性、带腐蚀性的氧化钙时，催化剂的中毒会更加明显，这主要是因为CaO的存在除了导致催化剂的物理中毒外，还会导致化学中毒：CaO的碱性使得催化剂酸性下降，另外其生成的CaS(‰也会使活性下降。
山东禁用有毒有害脱硝催化剂 摸清病因,大气治理更有针对性
据 介 绍 ，在 10 年 的 自 主 研 发 和 大 规 模 试 用 期 间 ，DFR 技 术 和 材 料 先 后 通 过 国 家 、省 、市 环 保 和 科 技 部 门 跟 踪 测 试 ，并 于 2011 年 被 科 技 部 列 为“ 国 家 科 技 计 划 项 目 ”。
重 污 染 天 气 频 发 ，像 京 津 冀 地 区 基 本 上 平 均 5 天 就 有 一 天 重 污 染 ，全 年 占 比 将 近 20% ，长 三 角 地 区 为 6% ，74 个 城 市平均值为 8%。
环境保护部机动车排污控制中 心 专 家 组 成 员 现 场 检 测 和 讨 论 后 ，一 致认为这项技术在治理汽车尾气和 节能减排上的应用符合环保科技示 范 条 件 ，哈 市 由 此 被 列 入 机 动 车 应 用 环保新技术治霾试点示范城市。
目前哈尔滨市几万台车辆添加 这 款 润 滑 油 ，运 行 一 段 时 间 发 现 发 动 机有害气体排放降低 20%以上、颗粒 物排放降低 30%。
本报讯 由 哈 尔 滨 工 业 大 学 、黑 龙江大学等单位共同研制的陶瓷基 金 属 磨 损 自 修 复 材 料（DFR）“ 发 动 机 医生”，目前已在全国 17 个省、市、 自 治 区 推 广 ，有 望 成 为“ 治 霾 ”利 器 。
“ 发 动 机 医 生 ”主 攻 方 向 是 发 动 机节能减排。黑龙江大学科技园管 理 办 公 室 主 任 、项 目 技 术 负 责 人 张 存 德 介 绍 ，汽 车 发 动 机 缸 体 经 受 长 时 间 活 塞 运 动 会 出 现 磨 损 ，导 致 发 动 机 出 现 漏 油 、串 气 、冒 黑 烟 、烧 机 油 、燃 料 燃 烧 不 完 全 等 问 题 ，产 生 有 害 气 体 和 可吸入颗粒物。
河北脱硝催化剂危废处置要求
脱硝催化剂本身并不属于危险废物，但是在使用过程中产生的废渣和废液，特别是废液中可能含有未被转化的氮氧化物、氢氧化物及部分催化剂成分，这些物质在没有经过处理、运输和处置的情况下，可能会对环境造成污染和危害。
因此，河北脱硝催化剂的危废处置要求主要包括：
1.在使用过程中，应做好废物分类、收集和运输等相关工作，
确保废渣和废液得到妥善处理。
2.产生的危废应交由专业的危废处理公司进行管理，确保废物
治理达到规范和安全的要求。
3.在处理过程中，应遵循国家和地方有关危废处置的法规和标
准，确保废物得到安全、有效的处理。
请注意，具体的危废处置要求可能会因地区、企业规模等因素而有所不同。
因此，在实际操作中，企业应结合自身情况，遵循相关法规和标准，制定合理的危废处置方案。
脱硝催化剂对人体有害吗
脱硝催化剂对人体有害吗脱硝催化剂是一种常用于工业领域的化学物质，它的主要作用是帮助减少燃烧过程中产生的氮氧化物排放。
然而，一些人对脱硝催化剂是否对人体有害表示担忧。
本文将就这个问题进行探讨。
首先，我们需要了解脱硝催化剂的成分和工作原理。
脱硝催化剂一般由金属氧化物如钼、钒、铜等组成，并且被应用于工业烟气脱硝中。
脱硝催化剂起到的作用是将氮氧化物转化为无害的氮气和水。
在脱硝催化剂的催化作用下，氮氧化物分子中的氮氧键被断裂，产生一种新的反应物质。
然而，一些研究表明，脱硝催化剂可能会产生一些副产物，这些副产物可能对人体健康有害。
例如，一些研究发现，在脱硝催化剂的催化过程中，可能会生成一氧化氮、亚硝酸盐等物质，而高浓度的一氧化氮被认为是一种有害的空气污染物，会对人体呼吸系统和心血管系统产生不良影响。
虽然有这些研究表明脱硝催化剂可能会生成一些有害物质，但是这些副产物的生成也与脱硝催化剂的操作条件、工艺参数等因素密切相关。
在实际工业生产中，通过合理的工艺设计和控制措施可以最大程度地降低这些副产物的生成，并保证脱硝催化剂对人体的安全。
在欧洲等地区，已有一些针对脱硝催化剂的安全标准和限值要求，这些限值要求可以作为工业界在使用脱硝催化剂时的参考，确保脱硝过程对人体的安全性。
此外，相关法律法规也规定了对工业排放进行监管，确保工业废气排放在合理范围内，不对人体和环境造成过大的危害。
综上所述，虽然脱硝催化剂可能会产生一些有害物质，但通过合理的工艺和控制措施，可以最大限度地降低这些有害物质的生成，保证脱硝过程对人体的安全性。
此外，相关的安全标准和限值要求也能够起到监管和约束作用。
因此，正确使用和控制脱硝催化剂是确保人体安全的关键。
总结起来，脱硝催化剂在正确使用和控制的条件下，对人体影响较小。
关键在于工业界需要严格遵守相关标准和规定，确保脱硝过程的安全性。
同时，对脱硝催化剂的研究也应该持续进行，以寻找更绿色、环保的催化剂替代物，从根本上减少对人体的潜在危害。
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无毒脱硝催化剂争议升级，六企业联名上书环保部
发布时间: 2015-01-09 00:00:00作者：
2015年1月9日中国脱硝网讯：连日来，无毒脱硝催化剂在市场引起的争议不断加剧。
继山东省环保厅强行推行催化剂地方标准，遭到业内一片嘘声之后，近日获悉，国内六大钒钛脱硝催化剂企业已经集体进京上书环保部，对《废烟气脱硝催化剂危险废物经营许可证审查指南》正式提起质疑。
2014年8月19日环境保护部正式发布了《废烟气脱硝催化剂危险废物经营许可证审查指南》（公告2014年第54号）。
该公告明确将废烟气脱硝催化剂定性为危险废物，并仅特指为钒钛系。
微妙之处在于，这将意味着非钒钛系脱硝催化剂失效后将不被列入危险废物。
如此一来，钒钛系脱硝催化剂在市场竞争中将处于非常不利的地位。
因此，六大钒钛脱硝催化剂企业对此表示质疑，并据理指出：
一、环保部在2014年5月22日下发的《关于加强废烟气脱硝催化剂监管工作的通知（征求意见稿）》和《废烟气脱硝催化剂危险废物经营许可证审查指南（征求意见稿）》中均未特指废烟气脱硝催化剂为钒钛系，但在正式发布的审查指南中却增加了废烟气脱硝催化剂（钒钛系），前后改变的原因和依据不详。
二、《废烟气脱硝催化剂经营许可证审查指南编制说明》（2014年1月15日稿）中明确提出：“据中国环境科学研究院对我国部分燃煤电厂产生的废烟气脱硝催化剂的危险特性分析结果表明，废烟气脱硝催化剂的主要危险特性为浸出毒性，其中铍、铜、砷的浸出浓度普遍高于新脱硝催化剂的浸出浓度；部分企业废烟气脱硝催化剂中铍、砷、汞的浸出浓度超过《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》（GB5085.3-2007）的有关要求。
如不能妥善进行资源化、无害化处理，极易造成环境污染。
”表明废烟气脱硝催化剂被列入危险废物的原因是脱硝催化剂在部分燃煤电厂产生的烟气条件下使用后具备了浸出毒性且浓度超过《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》所规定的相关项目指标，铍、砷、汞等毒性物质是由烟气带入至催化剂中的。
从脱硝催化剂的微观结构特征来看，无论是否含钒钛，只要是脱硝催化剂，为满足足够的脱硝性能均呈多孔结构，都会导致其吸附烟气中的毒性物质。
因此，所有的脱硝催化剂，无论是否含钒钛，只要在含铍、砷、汞的燃煤电厂烟气条件下使用后均会具备浸出毒性，其产生的废烟气脱硝催化剂均应定为危险废物。
三、如果仅仅因为含钒而有所区别的话，那么新脱硝催化剂（钒钛系）与废烟气脱硝催化剂（钒钛系）中含有的钒是基本一致的，一般应用于燃煤烟气中的脱硝催化剂五氧化二钒含量均在1.5%以下，换算为以钒计的话仅占催化剂总量的0.84%，根据《危险废物鉴别标准毒性物质含量鉴别》（GB5085.6-2007），当钒含量大于等于3%时方可确定为危险废物，因此仅将钒钛系废烟气脱硝催化剂定性为危险废物的理由不充分。
四、《废烟气脱硝催化剂危险废物经营许可证审查指南》将废烟气脱硝催化剂均定性为危险废物，具体原因是催化剂吸附了燃煤电厂烟气中的铍、铜、砷等，其浸出浓度超过《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》（GB 5085.3-2007）的有关要求，如果烟气中没有铍、铜、砷等或者含量极低（如燃烧天然气电厂以及不锈钢厂、化工厂烟气等），其在脱硝催化剂使用后浸出浓度并没有超过《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》（GB 5085.3-2007）的有关要求，那么在这些领域的废烟气脱硝催化剂，无论是否含钒钛，均不应定为危险废物。
综上所述，为确保危险废物得到规范处理避免产生环境危害，同时又避免过度处理带来的社会成本增加，在现有数据条件下，应将燃煤电厂废烟气脱硝催化剂（钒钛系及非钒钛系）确定为危险废物。
从上述质疑中不难看出，脱硝催化剂不能仅仅因为含钒就定义为危险废物。
无论钒钛系或者非钒钛系的脱硝催化剂，其造成环境危害的根本原因是在含铍、砷、汞的燃煤电厂烟气条件下使用后均具备浸出毒性，因而都应该确定为危险废物，这与钒钛系或非钒钛系无关。
目前脱硝催化剂行业的现状是，几乎所有的企业都生产钒钛系脱硝催化剂，国际上也几乎使用的全是钒钛系脱硝催化剂。
而生产非钒钛系的只有京运通（SH, 601908）下属的山东天璨环保科技有限公司一家公司生产。
按照环保部的这个政策，天璨环保将成为此政策唯一豁免的对象，而所有其他厂家都将被该政策所约束。
按照无毒脱硝催化剂的介绍，该产品据称是一种稀土基新型高效无毒烟气脱硝催化剂，该技术“填补了国内外烟气无毒脱硝催化剂技术的空白，技术性能达到了国际领先水平”。
然而，事实上该产品目前在行业内的应用业绩非常有限，并未在行业内形成代表性。
即便不考虑催化剂从烟气中会吸附的有毒物质，该产品也因缺乏足够的有说服力的业绩，以及失效后可公开考证的毒性数据分析，无法证明其无毒概念。
值得关注的是，此次集体联名上书环保部的六家企业中有三家为五大电力下属催化剂企业，其他三家均为在行业内占据重要影响力的催化剂企业。
因此，有毒无毒之争还会继续，其背后的利益博弈也将继续，相关政策制定的科学性与合理性值得商榷！。