公路养护施工技术论文
公路施工技术论文3000字
公路施工技术论文3000字现代公路运输是我国经济发展的重要基础，随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对公路质量的要求越来越严格。
下面小编给大家分享一些公路施工技术论文3000字，大家快来跟小编一起欣赏吧。
公路施工技术论文3000字篇一探讨公路施工技术摘要：近年来，随着西部大开发、公路大建设的步伐，我省高等级公路的建设，在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。
现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会行总结。
关键词：道路桥梁路基施工一、路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
1.路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。
2.路基压实当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。
如在西部某国道主干线二级专用公路施工中，路面设计标准为高级路面，因而从路基开始，所有的检验标准均采用一级公路验收标准。
3.黄土路基填筑及压实(1)黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合(纵向)，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。
如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。
若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。
城市道路养护施工技术论文(全文)
城市道路养护施工技术论文一、城市道路养护治理的内容城市道路养护治理工作的基本内容可以概括为：规划、设计、施工、养护、路况监测和评价等方面。
（一）规划评价现有路XX状况，提出需改善的项目，确定需改善项目优先次序，制定计划并编制预算。
（二）设计收集原材料、交通、环境、费用等数据，对需改善项目提出设计方案，进行结构分析和经济评价后，提出费用-效益最佳方案。
（三）施工编制招标文件，提出施工要点，组织道路工程施工，操纵施工质量。
（四）养护提出养护要点，编制养护计划。
（五）路况监测和评价进行道路日常巡检，确定操纵或评价路段，定期监测路况变化。
城市道路养护治理工作分属不同的治理层面。
如规划活动主要指整个路XX的投资决策和计划安排，设计和施工活动则涉及各个工程项目的技术治理。
城市道路治理部门的日常工作，就是在监测路况取得道路服务状态数据的情况下，不断做出与道路有关的各项治理决定，并加以实施。
二、城市道路养护治理的作用城市道路养护治理的目的是为了经常性保证道路及其附属设施处于良好的技术状态，从而保证道路安全快速通行和服务等功能的实现。
通过对城市道路的养护治理，起到以下作用：（一）及时了解和正确评价道路状况和服务水平根据道路状况和服务水平，及时安排维修保养、中修、大修等工程，合理安排维修养护资金，保证道路完好。
通过养护调查建立相应的技术状况数据库，为城市道路的运行治理提供完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务。
（二）提前预防道路设施病害发生及时治理随时出现的损坏，防止微小病害的进一步扩大，尽可能延长道路设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运行治理成本。
（三）及时发现并弥补道路设施先天不足或使用缺陷道路设施在建设期间，由于设计或其他原因，造成使用过程中出现道路排水、通道设置等方面问题，只能通过后期的养护维修加以弥补。
（四）减少或杜绝意外损害和损害对道路设施进行科学、到位的养护治理工作，可以最大限度地减少或杜绝由于设施病害、维护不当等原因给道路使用者带来的意外损害和损害，幸免由此发生的不必要的法律纠纷。
公路养护施工工程技术
公路养护施工工程技术摘要：本文旨在探讨公路养护施工工程技术的相关问题，介绍不同技术的原理、方法和操作流程，分析施工效果并提出建议和方案。
通过实证研究，本文结果表明公路养护施工技术对路面、桥梁、涵洞、路基等设施的维护、修复、加固和升级改造具有显著的作用。
关键词：公路养护；施工技术；路面；桥梁；涵洞；路基前言公路是国民经济发展的重要支柱，而公路的建设和养护工作也十分重要。
其中，养护施工工程技术是保障公路安全、舒适、便捷的运行，延长路面使用寿命，提高通行效能的关键所在。
本文将从不同施工技术的原理、方法和操作流程入手，探索公路养护施工技术的现状、问题和解决方法，为公路建设和养护提供参考。
一、理论框架本文将采用公路养护施工技术为理论框架，分别从路面、桥梁、涵洞和路基等方面展开论述。
其中，路面养护技术包括冷补、热补、镶嵌、铺装等方法；桥梁养护技术包括防腐、加固等方法；涵洞养护技术包括清淤、拱顶加固等方法；路基养护技术包括排水、加固等方法。
二、现阶段公路养护施工工程技术方面的成果当前，公路养护施工工程技术在不同方面取得了一定的效果和成果。
具体包括以下几个方面：路面养护技术方面，通过冷补、热补、镶嵌和铺装等方法对路面的损坏进行维修，能够有效恢复路面的平整度和通行性，提高路面的使用寿命。
桥梁养护技术方面，通过防腐、加固等方法对桥梁进行保护和修复，能够增强桥梁的承载能力和延长使用寿命，保证公路交通的安全性和畅通性。
涵洞养护技术方面，通过清淤、拱顶加固等方法对涵洞进行维护和加固，能够确保涵洞的畅通、排水和结构稳定性，避免涵洞发生安全事故。
路基养护技术方面，通过排水、加固等方法对路基进行维护和加固，能够改善路基的稳定性和排水条件，提高公路的承载能力和安全性。
三、目前公路养护施工工程技术的问题和不足1.技术应用不足现阶段，在公路养护施工工程技术方面，技术应用不足是该领域的一大问题和不足。
具体表现为，公路养护施工工程技术的应用范围较为有限，缺少系统化、标准化的全面应用，需要进一步加强技术推广和应用。
公路养护技术分析论文
浅析公路养护技术分析摘要：随着社会不断发展，公路工程十分重要，公路加强日常养护,使公路更符合标准化、规范化、科学化和精细化的要求。
结合长期养护实践,针对公路常见病害,浅谈以下养护技术及应注意的问题。
关键词：公路工程；养护技术；分析1、路肩路肩是公路两侧由路面边缘到路基边缘的部分。
它与行车道连接在一起,作为路面的横向支承,可供堆放养路材料或紧急情况下停车用,并为设置安全护栏提供侧向净空,还使行车有安全感。
因此,路肩必须具有足够的稳定性和一定的横坡,以利排除行车道路面的积水。
(1) 路肩横坡要平整顺适。
硬路肩的横坡应与路面横坡相同,土路肩应比路面横坡大1 %～2 %以利排水。
横坡度过大时,宜用与原路肩相同的土或良好的砂土及其它合适的材料填补压实(不得用清沟挖出的淤泥或含有腐植质的土填补) 。
填补前要清除杂草,刨松表面,使之结合牢固。
若填补厚度大于15cm 时,应当分层夯压密实。
当路肩出现反坡妨碍排水时,应及时铲削整平,这项工作宜在雨后土质潮湿的状态下,结合清理边沟与修理边坡一并进行。
路肩与路面衔接要顺适,这样既可避免渗水,又能减少冲刷。
(2) 土路肩常因雨天会车、停车而造成车辙、坑洼,因此要及时清除积水杂物,填平夯实恢复原状。
路肩外侧边缘易被水冲缺或因牛羊牲畜踩陷蹄坑,要随时注意填补;有条件时,可用石块、水泥混凝土预制块或草皮铺砌成宽20cm的护肩带,既保护路肩,又美化路容。
(3) 在高级、次高级路面的路段上,如铺筑硬路肩有困难,也可种植草皮加固路肩,其它路面的路段上,路肩上生长(或种植) 的草也可保存,但容易翻浆的路段除外。
种植草皮应迦择适宜当地土质的种籽,成活后要注意管理,草高超过10cm 时宜剪割整齐。
当路肩草中淤积砂土过多妨碍排水时,必须及时清除。
(4) 公路平面交叉的路口,特别是公路与乡村道交叉处,路肩最容易损坏,要经常加以养护,最好是有计划地利用当地材料将士路肩加固,或用沥青材料改造成硬路肩。
公路养护毕业论文
公路养护毕业论文公路是人们出行的重要方式，其畅通性和安全性直接影响到交通的顺畅度和人民的生活质量。
为了保障公路的安全和可靠性，公路养护也显得极为重要。
本文将从养护的意义、养护的方法以及养护的技术方面来探讨公路养护的重要性。
一、养护的意义公路养护是指对公路进行日常维护和周期性检修，以保证公路的正常使用和延长其寿命。
养护是公路建设后重要的补充，也是保障公路质量的关键。
公路养护的主要意义有如下几点：1. 维护公路的安全。
公路上的各种隐患，如路面破损、路基塌陷、桥梁损坏等，都可能导致交通事故发生。
养护工作可以及时发现并处理这些隐患，有效维护公路的安全。
2. 延长公路的使用寿命。
经常养护不仅可以保护公路的原有结构不受破坏，还可以及时发现并处理各种问题，避免问题扩大化，从而延长公路的使用寿命。
3. 提高公路的使用效率。
公路的畅通和安全性是提高公路使用效率的重要因素。
通过养护工作，可以保证公路的畅通性和安全性，提高公路的使用效率。
4. 降低公路维护成本。
及时的养护可以防止公路发生严重损坏，从而减少公路重建和修缮的成本。
二、养护的方法公路养护主要包括维护和检修两种方法。
1. 维护。
维护通常指的是日常的养护工作，如保持公路清洁、保持公路照明系统正常工作、保持道路标志标线完整、定期修剪公路两侧的植被等。
2. 检修。
检修是指定期对公路进行全面检查和修缮，以保证公路的安全、畅通和可靠。
包括对路面、路基、排水设施、路灯、标志标线等设施进行检查和维修。
三、养护的技术方面公路养护技术是指对公路进行修缮、维护和改善的方法和技术手段。
目前，公路养护技术越来越先进，技术手段也越来越高效。
1. 人工修缮。
人工修缮是一种传统的养护技术，包括路面清理、路面补修、路基加固等。
虽然人工修缮工作量大且耗时，但在一些特殊情况下仍然得到了广泛应用。
2. 机械养护。
机械养护是指使用各种养护机械设备对公路进行维护和改善。
如路面翻新机、路面养护车、路面修补机、路基加固机等。
公路养护工程中施工方法论文
公路养护工程中的施工方法探讨【摘要】做好公路的日常养护和施工管理，能够改善公路质量，从而达到延长公路使用寿命的目的。
本文分析了公路养护工程中的施工管理存在的问题，并介绍了省国道、农村公路和桥梁工程中的施工措施及方法。
【关键词】公路；养护工程；施工方法随着公路建设工程的快速发展，到2010年底，全国公路总里程突破了400万公里，公路养护的任务也日益艰巨。
公路养护的工作具有协作性高、流动性大以及周期长，容易受到大自然因素、外界因素、施工技术条件和物质条件等具体因素影响的特点。
本人通过对省国道、农村公路和桥梁公路养护工程施工中存在的问题进行分析,提出了以下相应的解决措施。
1 公路养护工程施工中常见的问题1.1 公路养护工程的施工不及时修路补路需要大量的工程款、人力以及物力，这样会导致养护成本大幅度增加。
有些公路养护所在进行公路养护时，对公路出现的病害处理不及时，只要车辆能够通过，还是尽量把工程维修工作向后拖延。
比如，某国道桥头路面由于出现下沉现象，过往车辆经过桥头下沉区域时，都出现“跳车”现象，导致该路段车辆行驶缓慢，交通受到不利影响。
1.2 没有对老路强度及路面状况进行相关调查,结构设计不合理。
施工中未对老路强度较差地段及严重病害地段进行认真处理,给工程质量留下隐患。
沥青贯入式施工中拼幅位置用油量不准,沥青用料过细,嵌缝料过多或过少,沥青路面压实不到位,路面产生拥包、波浪等问题。
1.3 公路养护工程中施工质量不达标。
公路养护工程质量是引起安全事故的主要根源，因此，提高公路养护人员的工程质量意识，认真执行贯彻公路工程质量管理的相关规定，是提高公路工程养护质量以及公路工程施工管理的重中之重。
1.4 由于施工中实行半封闭施工,在拼幅施工时没有将中间未成型密实度达不到要求的基层材料全部清理,通车后在拼幅位置出现开裂、下沉、坑槽等病害。
老路底基层施工时,找平层厚度不足12cm,采用薄层贴补,难以成型,造成基层整体强度不达标。
公路养护论文(1)
山西交通职业技术学院公路养护专业姓名：张泽帆单位：专业：公路养护日期：目录一、概况 (3)二、沥青路面常见的病害产生的原因 (4)2.1施工方面的原因 (4)2.2原材料的因素 (4)2.3设计方面的原因 (4)三、沥青路面常见的病害种类 (5)3.1车辙 (5)3.2裂缝 (5)3.3坑槽 (5)3.4脱皮 (5)3.5松散 (6)四、沥青路面常见病害的维修与养护措施 (6)4.1车辙的维修 (6)4.2裂缝的维修 (6)4.3坑槽的护理 (7)4.4脱皮的维修 (8)4.5松散的维修 (8)五、养护困难程度及经济状况 (9)沥青公路路面养护一、概况改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展。
随着经济的发展、综合国力增强，我过的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快的发展，为人民出行和公路运输提供了安全舒适的服务。
但是随之而来的公路养护工作也面临着新的挑战。
例如沥青路面早期破坏，车辙、裂缝、坑槽、松散、脱皮等。
这些病害极具普遍性和严重性，成为公路工程质量通病之一。
目前，我旗城市规划范围内的城镇道路面层主要采用两种形式，一种为适用在农村道路的水泥混凝土面层：水泥混凝土路面具有较高的强度、耐磨、抗冻等特点，然而，近年来路面早期损坏的现象越来越普遍，有的水泥混凝土道路面完工不久就出现病害，新建2—3年就要大修，有的甚至出现当年建当年修的现象，使水泥混凝土道路功能得不到充分的发挥；另一种为适用在县级道路的沥青混凝土面层：沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，虽然沥青面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计，但沥青路面仍然存在设计年限内发生的早期破损现象。
沥青路面的早期破损是指，在设计寿命期前1/4~1/3期间内，沥青路面所发生如开裂、松散、变形及泛油、翻浆等各种形式的路面破损。
沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常运行，又造成巨大的经济损失。
公路养护毕业论文
公路养护毕业论文公路养护毕业论文公路养护是保障道路安全和延长道路使用寿命的重要环节。
随着交通运输的发展和城市化进程的加快，公路养护的重要性也日益凸显。
本篇论文将探讨公路养护的意义、现状以及未来发展方向。
一、公路养护的意义公路养护是保障道路交通安全的重要环节。
道路是人们出行的重要通道，而道路的安全性直接关系到人们的生命财产安全。
通过对道路进行养护，可以及时修复道路上的损坏，确保道路的平整度和通行条件，减少交通事故的发生。
公路养护还可以延长道路的使用寿命。
道路是公共设施的重要组成部分，其建设投入巨大。
通过定期养护，可以及时发现和修复道路上的病害，防止病害扩大，延长道路的使用寿命，节约社会资源。
二、公路养护的现状目前，我国公路养护工作取得了一定的成绩，但仍存在一些问题。
首先，公路养护工作的投入不足。
由于资金有限，很多地方的公路养护工作无法得到有效的保障。
其次，公路养护工作的技术水平有待提高。
由于技术手段的滞后和人员素质的不高，很多地方的公路养护工作无法达到预期效果。
再次，公路养护工作的管理体制不完善。
由于各级部门职责不明确，公路养护工作的协调性和高效性有待提升。
三、公路养护的未来发展方向为了进一步提高公路养护工作的质量和效益，我们应该从以下几个方面进行改进。
首先，加大养护投入。
政府应该加大对公路养护的资金投入，确保养护工作的顺利进行。
同时，可以引入社会资本，通过PPP等方式，提高养护资金的来源和利用效率。
其次，提高养护技术水平。
加强对养护人员的培训和学习，提高其专业素质和技术水平。
同时，引进先进的养护技术和设备，提高养护工作的效率和质量。
再次，完善养护管理体制。
建立健全公路养护的组织架构和工作流程，明确各级部门的职责和权限，提高养护工作的协调性和高效性。
同时，建立科学合理的绩效考核机制，激励养护人员的积极性和创造性。
最后，加强养护信息化建设。
建立公路养护的信息管理系统，实现对养护工作全过程的监控和管理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路养护施工技术论文
【摘要】微表处和稀浆封层技术是在公路养护中较常用的两种技术手段，二者之间有很多相似之处，也有区别，在应用的过程中需要结合需要养护公路的实际情况选择。
本文就以这两种养护技术为中心，对其在公路养护中的施工操作和注意事项进行了分析，希望能够为今后的公路养护施工提供借鉴，更好的提升公路的使用性能。
公路在长时间的使用过程中，由于各种因素的影响，会出现不同程度的路面裂缝或者是坑槽等病害，这些问题的出现影响了公路的使用性能，需要积极的采取有效的养护措施防止这些病害的继续发生。
通常情况下，在公路养护施工中，较为常用的养护技术手段有微表处处理技术和稀浆封层技术措施，下面本文就重点对这两种养护技术的相关问题进行分析。
一微表处技术在公路养护施工中的应用
微表处技术主要是利用专业的机械设备将聚合物改性乳化沥青、填料、集料、水和外加剂按照科学的比例搅拌成稀浆混合料，并且将这些混合料均匀的摊铺在旧路面的结构层上，起到对公路的养护作用。
将微表处技术应用在公路养护的过程中，能够很好的改善公路出现的渗水情况，并且该技术具有较好的抗滑性能，也能够填补轻度荷载引起的扯着印记，是当前公路养护中应用较多的技术措施。
但是需要注意的是，应用该技术必须要满足一定的条件，即原有公路的强度指数一定要达到良等以上，且对于原有公路的病害一定要进行彻底的防治，尤其是对于五毫米以上的纵横缝一定要进行及时处
理，否则将不能够达到预期的养护效果。
下面本文对该技术的具体应用进行分析。
首先，一定要选择最佳的养护材料，并确定好材料的配合比。
应用微表处技术进行公路养护，对于材料一定要选择改性乳化沥青，并选择恰当的集料和填料，集料必须要保证坚硬、耐磨且粗糙，为中性料或者是酸性料，填料必须要选择普通的硅酸盐水泥。
在选择好材料之后，就需要根据相关规定的要求确定配合比，集料的配合比通常维持在20：12：68范围内，对于填料来讲，因为各档矿料满足级配的要求，就可以不用矿粉进行填充，水泥的掺量控制在集料重量的1.5%左右即可。
其次，从微表处施工技术的角度进行分析。
微表处施工涉及到多个环节，要想更好的发挥该技术在公路养护中的作用，对于每个环节的操作都不能够忽视。
第一，从病害处治层面来讲，在进行微表处施工之前，操作者一定要对公路中存在的坑槽或者是龟网裂缝等病害进行挖补处理，确保公路路面的病害处修整完成之后才能够进行微表处施工操作，这一点上文中也曾提及。
第二，在养护施工的过程中，为了更好的进行施工作业，需要对交通进行封闭，根据实际施工情况确定交通封闭的状况，通常情况下可以根据路面的宽度计算出实际摊铺的尺寸。
为了降低养护施工对于交通的影响，可采取半封闭的方式。
第三，应用微表处技术需要注意细节。
如施工中为了保证微表处和原有公路实现良性粘接，在摊铺施工之前需要对原有公路的路面进行釤刨拉毛操作，并且要将其深度控制在五毫米范围内。
在这一操作完成之后，还需要及时清除产生的废弃物，保证路面的整洁，为接下来的摊铺放样操作打下基础。
第四，从摊铺的角度进行分析。
在摊铺之前，一定要做充分的好准备工作，且要按照配合比的要求确定好每种材料的用量，确保各种材料达到充分的拌合。
当稀浆混合料能够均匀的分布在摊铺箱全宽的范围时，启动车辆进行缓慢摊铺，最佳的速度要控制在每小时1.5到3千米的范围内，并且要确保箱中混合料的体积是整个摊铺箱容量的二分之一。
在公路初期养护完成之后，依旧要封闭交通，直到确定公路的粘结力达到了20N·m的时候，稀浆混合料固化之后才能够开放交通，这样能够更好的确保养护的效果。
最后，微表处施工技术的其他注意事项。
在应用微表处技术进行公路养护的过程中，还需要注意一些问题，如在混合料搅拌和摊铺的过程中一定要确保稳定性，摊铺时为了确保质量性能还需要进行抽样实验，在养护施工完成一个月之后还需要对公路的摩擦系数、构造深度以及渗水情况等进行系统的检测，看是否符合公路运行的要求，这样才完成了整个微表处养护技术的应用。
二稀浆封层技术在公路养护施工中的应用
稀浆封层和微表处技术在应用中一些人会不加区别，但是二者还是有着不同的设计要求和应用情形的，在使用的过程中需要结合具体
的实际情况采取最佳的养护技术措施。
稀浆封层技术主要是在常温的情况下，将乳化沥青、矿料、填料、水和添加剂按照一定的比例进行拌合，并采用人工或者机械的方法对原有路面进行摊铺，使公路上形成一层厚度在三到十二毫米的坚固且耐磨的薄层，达到保护公路路面的作用。
应用稀浆封层养护技术，对于原有路面也有一定的要求，即路面一定要具有较强的稳定性和结构抗应变能力，具有良好的水稳定性和热稳定性，这是应用该技术的前提条件。
除此之外，原有公路路面还需要具有较强的刚度和强度，并保证路面的整洁性，才能够更好的发挥稀浆封层技术的优势作用。
下面本文对稀浆封层技术的具体应用进行分析。
首先，从稀浆封层技术的施工措施角度进行分析。
通常情况下，该技术在应用的过程中，通常不需要机械设备碾压，可以通过路面行车荷载对其进行压实，这是和微表处技术存在差别的地方。
但是需要注意的是，在一些特殊条件或者是车辆流通量较低的公路中，也需要用机械设备进行辅助碾压操作。
应用该养护技术，还需要控制好温度，当气温在十度以下并且有逐渐下降趋势的时候，则不能够应用这一养护技术，而当温度在七度以上并且呈现上升状态的时候，则可以采用这一养护技术，这一点一定要注意。
其次，在应用该技术的时候一定要注意细节问题。
稀浆封层养护技术在应用时经常会出现一定的问题，这就需要养护操作者要根据问题的具体情况采取有效的应对措施。
例如稀浆封层会产生剥落的情
况，这时养护者就可以适当的增加乳液的用量，提升稀浆的粘接度，或者是在混合料拌合的工程中减低水的用量，增加混合料的粘稠度。
出现这一问题的原因还可能是原有公路路面的清洁度不够，所以说在应用这一养护技术的时候一定要对路面清扫干净。
再如稀浆封层还会出现固化太慢的情况，这时，养护者能够通过改变乳液的类型，应用破乳速度较快的乳液进行施工，能够有效缓解固化过慢的情况。
或者是改变矿料的配合比例重新进行搅拌，或加入一定含量的外加剂和水泥，都能够解决这一问题。
但是无论如何增加材料或者是减少材料，都必须要根据实际情况进行，不能够盲目的乱改配合比。
稀浆封层养护技术还容易出现摊铺过程中混合料硬化的情况，这就需要在摊铺的时候根据摊铺速度适当的减少混合料用量，或者增加搅拌过程中水的含量，避免出现混合料硬化的情况而影响到稀浆封层技术的养护效果。
结束语：微表处和稀浆封层技术是在公路养护中较常用的两种技术手段，二者之间有很多相似之处，也有区别，在应用的过程中需要结合需要养护公路的实际情况选择。
本文就以这两种养护技术为中心，对其在公路养护中的施工操作和注意事项进行了分析，希望能够为今后的公路养护施工提供借鉴，更好的提升公路的使用性能。
【参考文献】
[1] 韩咏霞浅谈公路施工与养护科技创新导报，2008年第11期
[2] 谢晋连浅谈公路施工技术管理及公路养护建材发展导向（下），2013年第5期
[3] 侯景德预防性公路养护技术谈学习中国科技投资，2014年第A06期
[4] 田秀娟公路养护工程技术的初探科技研究，2014年第2期
[5] 周东辉王磊公路施工与养护技术探讨中国新技术新产品，2010年第10期。