城乡公交交通服务规范
2024年镇村公交运营工作管理方案
2024年镇村公交运营工作管理方案
如下：
一、加强车辆管理：设立统一的车辆管理中心，实行定期检测、维护和保养，确保车辆安全运行。
二、优化线路规划：根据居民出行需求和区域特点，科学规划线路，缩短车辆运行距离，提高运输效率。
三、加强人员管理：建立公交驾驶员培训体系，提高驾驶员服务意识和驾驶技能，确保安全、稳定的运营。
四、提升服务质量：加强乘客管理，建立客户服务中心，及时解决乘客投诉和意见，提升公交服务水平。
五、推广智能化管理：引入先进技术，建立智能化调度系统和车辆监控系统，提高运营效率和安全性。
六、加强安全管理：制定公交安全管理规定，加强安全教育和培训，确保乘客和车辆安全。
七、强化宣传推广：通过多种渠道宣传公交服务信息，提高居民对公交出行的认知度和使用率。
八、加强监督检查：建立健全的监督机制，加强对公交运营工作的监督检查，确保工作有序进行。
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城乡公交客运一体化治理方案
城乡公交客运一体化治理方案一.一般要求一、总体要求以科学发展观为指导。
按照统筹城乡发展的总体要求，从，改革现有的城乡公交客运模式，打破城市公交与农村客运“二元分割”的局面，建设完善从城区到镇、xx村的三级城乡公交客运网络，将需要3年左右的时间。
x 最终将实现布局合理、结构优化、方便快捷、秩序顺畅的城乡公交客运一体化目标，为全市经济社会发展提供良好的交通保障。
二、工作目标建设和完善我市城乡公交客运网络，大约需要三年时间。
具体有三个步骤：第一步，年底前完善现有城市公共交通网络，改造开放城区东部至集镇的城乡公共交通；第二步，年底前，改造开放城市西部至集镇的城乡公交客运；第三步，全面实施镇村公交客运，连通镇与镇、镇与村之间的客运网络，有效提高城乡公交客运到村率，基本实现城乡公交客运一体化目标。
三.分阶段(1)一流的城乡公交网络。
指市区与市区公共汽车客运线路通往郊区的交界处。
(2)二级城乡公交线网。
指市区通往城镇的城市公共汽车客运线路。
(3)三级城乡公交网络。
指集镇与村庄之间的农村公共汽车客运线路。
四.实施原则(一)xx领先原则。
城乡公交客运一体化是一项关系民生的社会公益事业。
全市各有关部门和单位要充分履行职能，加强城乡客运规划、组织、协调和管理，建立城乡公交客运运营长效管理机制。
(2)统筹原则。
各相关市政部门和单位要树立“大交通、大公共交通”的理念。
加强协调，统筹规划，合理整合城乡公交客运线路和站点，充分发挥城乡公交客运资源的网络效能，实现资源有效共享。
(3)公交优先原则。
各相关市级部门和单位要从城市发展的长远角度出发。
将在资金、土地使用、减税免税等方面给予政策支持。
使城乡公交客运能够以畅通的道路、良好的车况和合理布局的网上站点，为群众出行提供方便、快捷、周到的服务。
(4)有序推进原则。
对现有城乡公交客运管理的思考。
建立产权清晰、职责明确、管理科学的紧凑型公共交通经济实体，有序推进城乡公共交通一体化。
(五)利民利民原则。
加强城乡公交服务质量管理
方面 因为 质量标 准没 有 被详 细
而 降 低 服 务 质量 地规 定 和说 明 ，城 乡公 交服 务 质量 设 的 标 准 。 同 时 ， 计程 序 不够 完善 ，不利 于城 乡公交运 由 于 城 乡 公 交 在 营企 业 员工 的实 施 ，或者 是 员工不 愿
我 国 还 刚 刚 起 自 接 受标 准 的约 束 ，导 致 员工提 供 觉
管 依 据
２ 城 乡， 管 理 者没 有 及时地 对乘 府部 门没有 出 台相 应的 法律 法规 ，也 的估 计 与 乘客期 望的服 务存 在偏 差 城 乡 公 交 管 理 者 按 估 计 设 计 服 做 法也 一犯 再 犯 ，这 对 服务 质量 的影 在 眼务 质量 监管 的时 候 手段 单 一 ，主 务 ，导 致 乘客 对服 务 质量 的评价 与 城 要是 批评 教 育为 主 ，不能 起 到相 应 的 乡公交 管理 者所 认 识 的情况 存 在着 很
城 乡公交 运营 企 业在 行 业管 理部 的 高 层管 理者 到 与城 乡公交 服 务活动
门的 要求 下 ，运 用 多种方 式 宣传 自身 相 关 的具 体操 作 人 员 ，都 需 要接 受服 的服 务 ，但是 这种 宣 传往 往 超 出了企 务 质量 培 训 ，强 化服 务 质量 意识 和 责
维普资讯
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通
城 乡公 交 自开通 以来 ，得到 了社 会 各界 的广泛 关注 。随 着 各地城 乡公 交通 达 率 ｌ０ 的逐 渐 实 现 ，服 务 质 ０％ 量 这个 城 乡公交 最核 心 的问题 也逐 渐
显现 出来 。
一
满足。
加 强 城 乡 公 交 务 质 量 服
口 吴荣林 （ 浙江省 湖州市运输 管理处）
城乡公交运营方案
城乡公交运营方案一、背景城乡公交是指在城市和农村之间进行连接的公共交通工具，是实现城乡一体化发展的重要手段之一、随着城市化进程的加速和农村经济的发展，城乡公交运营方案的制定变得尤为重要。
本文将从车辆配置、线路设计、票价设置、营运模式和政府支持等方面对城乡公交运营方案进行详细论述。
二、车辆配置城乡公交车辆配置应根据所服务地区的道路条件和客流量进行合理调配。
在城市区域，应配置大型、中型公交车辆，以满足高峰期大量客流的需求；在农村地区，应配置小型、中型客车，以适应农村道路条件的特点。
车辆的购置应考虑环保因素，推广使用新能源汽车，减少对环境的污染。
三、线路设计城乡公交线路设计要充分考虑城市和农村道路的特点和客流分布情况。
在城市区域，应建立辐射式线路，以市中心为中心，向外辐射到各个城市围绕区域。
在农村地区，应建立点线结合的线路，以集镇或村庄为中心，向周边农村地区延伸。
同时，要根据客流量和交通拥堵情况，合理设置线路的站点和站点之间的距离。
四、票价设置城乡公交票价设置应根据不同地区的收入水平和客流量进行区分。
在城市区域，票价可以根据距离或区域划分进行设置，以保证城市公交的可持续发展。
在农村地区，由于农民收入相对较低，应采取相对低廉的票价，以提高农民的出行便利性。
同时，可引入农村电子支付方式，方便乘客缴纳车费。
五、营运模式城乡公交运营可采取政府主导与企业参与相结合的模式。
政府主导部分包括制定政策、管理线路、购置车辆等，企业参与部分包括具体的运营和管理工作。
政府应加大对城乡公交的资金投入，降低企业经营成本，提高经营效益。
同时，鼓励社会资本参与城乡公交运营，引入竞争机制，提高服务质量和运营效率。
六、政府支持政府的支持是城乡公交运营的重要保障。
政府应加大对城乡公交的资金投入，可通过设立专项资金，给予补贴或贷款政策等方式，支持城乡公交的发展。
同时，政府还应该建立健全城乡公交的管理和监督机制，加强对线路、车辆、票价和服务质量的监管，推动城乡公交运营的规范化和现代化。
市区城乡公交运营服务工作规范
市区城乡公交运营服务工作规范一、概述二、客户服务规范1.服务态度：公交工作人员应以礼貌、亲切的态度对待乘客，主动提供帮助和指导。
2.安全意识：工作人员应时刻关注乘客出行安全，对于危险行为要及时制止并报告相关部门。
3.知识技能：公交工作人员应熟悉车辆运行状况、线路规划和常见问题解答等基本知识，确保能够为乘客提供准确的信息。
4.突发情况应对：在遇到车辆故障、天气恶劣等突发情况时，工作人员应保持冷静并协助乘客撤离或寻求帮助。
5.投诉处理：对于乘客投诉，工作人员应及时记录并对问题进行调查和处理，保证及时、公正地解决问题。
三、车辆运营规范1.安全驾驶：驾驶员应持有效驾驶证，严格遵守交通规则，确保车辆和乘客的安全。
2.车辆维护：驾驶员应定期检查车辆的机件状况，及时维修和更换老化或损坏部件，确保车辆正常运行。
3.车辆卫生：驾驶员应保持车内车外的整洁和清洁，定期进行车辆清洗，确保乘客乘坐环境卫生。
4.车辆载客：车辆应按规定的载客数量运营，不得超载，并确保乘客安全乘坐。
5.投诉处理：对于乘客对驾驶员服务的投诉，相关部门应及时调查并处理，确保投诉能够得到妥善解决。
四、站点管理规范1.站点设施：站点应设置合理的候车亭、广告牌、标志牌等设施，以方便乘客等候和获取相关信息。
2.清洁卫生：站点设施应保持整洁和清洁，定期进行清洁和消毒，确保乘客乘车环境卫生。
3.组织秩序：工作人员应组织站点的秩序，确保乘客按照规定的顺序上下车，避免混乱和交通拥堵。
4.安全保障：站点应设置安全设施，如监控摄像头、紧急求助按钮等，保障乘客的人身安全。
五、信息公开规范1.线路信息：公交运营企业应向乘客提供明确的线路信息，包括站点、发车时间和行车路线等，方便乘客出行。
2.不良行为通报：公交企业应及时通报乘客在车内的不良行为，以维护车内秩序和乘客的舒适感。
3.换乘信息：公交运营企业应向乘客提供清晰的换乘指引，帮助乘客方便快捷地完成换乘。
4.路况信息：公交运营企业应及时向乘客通报路况信息，如交通拥堵、道路封闭等，以便乘客合理安排出行时间和路线。
公交城乡一体化实施方案
公交城乡一体化实施方案随着我国城市化进程的加快，城乡交通问题日益凸显。
城市公交交通的发展与农村公交交通的改善成为解决城乡交通问题的关键之一。
为此，制定和实施公交城乡一体化方案是当前的紧迫任务。
本文将就公交城乡一体化的背景、目标、关键措施、推进机制等方面进行探讨。
一、背景城市化进程加快带来了人口的集聚，人口流动加剧，城乡之间的联系日益密切。
然而，现有的城市公交交通主要集中在城市中心区域，覆盖面相对狭窄，而农村地区缺乏有效的公共交通工具，不仅给农民出行带来不便，也限制了农村经济的发展。
因此，推进公交城乡一体化成为解决城乡交通问题的关键。
二、目标公交城乡一体化方案的目标是打破城乡之间的交通壁垒，实现城乡公共交通的无缝对接。
具体目标包括：提高农村地区的公共交通服务水平，保障农民出行需求；拓展城市公交交通网络，完善城市公交服务能力；构建城乡公交一体化运营体系，实现公交资源的合理配置；促进城乡经济社会的协调发展，推动城乡融合。
三、关键措施1. 完善农村公交网络：建设农村公交站点，并通过增设公交路线，形成覆盖农村地区的公交网络。
同时，提供多元化的交通工具选择，如小型公交车、乡村巴士等，以满足不同农村地区的出行需求。
2. 提升城市公交服务能力：加大对城市公交的投入，改善线路规划和运营管理，提高运营效率和服务水平。
同时，利用现代信息技术，提供实时公交信息查询，方便乘客获取准确的乘车信息，提高公交出行的便捷性和可靠性。
3. 建立城乡公交一体化平台：建立跨部门、跨地区的协调机制，整合城乡公交资源，实现公交线路的无缝对接。
同时，加强公交运营数据的共享，为公交规划和运营提供科学依据。
4. 强化政策支持：加大财政投入，鼓励企业、社会资本参与城乡公交建设和运营，提供相应的政策和经济激励措施。
同时，加强法规和标准的制定，规范城乡公交市场秩序，保障公交经营者的合法权益。
四、推进机制1. 建立统一的规划指导：制定全国统一的公交城乡一体化规划，明确发展目标和任务，指导各地区根据实际情况进行具体实施。
湖北省交通厅厅长关于农村公共交通服务均等化的发言
寻求新路径探索新模式努力推进农村公共交通服务均等化湖北省交通运输厅林志慧厅长在全国农村公路工作电视电话会议上的发言尊敬的盛霖部长、各位领导、同志们：党的十七届五中全会强调，要加强农村基础设施建设和公共服务，按照推进城乡经济社会发展一体化的要求，加快改善农村生产生活条件。
遵循交通运输部、省委、省政府有关指示精神，我省交通运输系统按照“推进城乡基本公共服务均等化”的理念，坚持将农村公共交通作为农村基本公共服务的重要组成部分，强化政策支持，加大资金投入，加快建设步伐，努力让农民群众享受到与城市居民一样的公共交通服务，“网络村镇、人便于行、货畅其流”的社会主义新农村交通服务环境初步形成。
我们的主要做法是：一、坚持交通为民，着力打造一体化服务的农村公共交通网络。
针对农村路、站、运、渡等公益性基础设施通达深度不够、衔接不畅、配套不足等突出问题，我省交通运输系统牢固树立“建设是基础、运输是目的、渡口是延伸”的农村交通服务新理念，推进“路、站、运、渡”四位一体、协调发展，努力做到农村公路修到哪里、候车站亭就建到哪里、客运班车就通到哪里、管理服务就延伸到哪里，真正让农民群众走上沥青水泥路，乘上安全方便车、坐上平安放心船。
一是打造“村村通公路”的农村交通网络。
为解决农民群众行路难的问题，我省坚持“因地制宜、合理规划，多方筹资、建养并抓，路基稳固、路面硬化，专群结合、联网畅达”的农村公路建设理念，“十一五”累计新增通乡沥青水泥路近6000公里、新增通村沥青水泥路突破10万公里，结束了417个乡镇和16237个行政村不通沥青水泥路的历史，除恩施州外，全省实现100%的行政村通沥青（水泥）路。
二是打造“村村有站亭”的农村站场基础网络。
为解决农民群众候车难的问题，我省坚持“科学布局、城乡一体、社会参与、建管合力、创新服务、农民受益”的农村客运站亭建设理念，“十一五”累计建成农村五级客运站501个，候车亭9655个、招呼站17270个，全省实现100%的行政村建有候车亭、招呼站，并在仙洪试验区、武汉城市圈设置2500个新型招呼牌，使单一功能的招呼站成为集客运信息牌、公路标志牌、行车指示牌为一体的多功能服务站。
市区城乡公交运营服务工作规范9页word文档
**市区城乡公交运营服务工作规范为进一步强化市区城乡公交客运市场管理，规范城乡公交车辆经营行为，提高驾乘人员服务质量，树立良好的对外窗口形象，为广大群众提供安全、便捷、经济、舒适的城乡公共交通服务，特制订本规范。
一、从业人员规范1.驾驶员、乘务员、站务员、调度员等窗口服务人员应统一着装，佩戴上岗证或工号牌着装上岗、挂牌服务、仪表大方、举止文明、热情服务。
2.驾乘人员在行车中严禁吸烟、吃零食、聊天、打手机等妨碍行车的行为。
3.驾驶员应正确使用电子报站器，劝导乘客主动投币或刷卡，向乘客宣传和解释《乘车须知》。
严禁在禁鸣区域内鸣号。
4.驾乘人员应积极疏导乘客顺序上车，避免拥挤。
遇有老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客上车，及时主动宣传让座。
5.驾乘人员应及时劝导乘客在行车中不要将头、手伸出窗外，不在车厢内吸烟、编织织物等，以免影响安全和他人健康。
6.驾乘人员对持有免费乘车证件的70周岁以上老年人、优秀人才、盲人、现役军人及1.2米以下的儿童等享受免费乘坐城市公交车的人群，应当提供便利和优质服务，不得拒乘。
7.严格执行物价部门收费标准，遵守票务管理制度，使用税务部门统一印制或认可的客运车票，文明售票。
8.因车辆发生故障不能正常行驶时，驾乘人员应当向乘客说明原因，并负责安排乘客改乘其它车辆，同线、同方向车辆的驾乘人员不得拒绝，并不得二次收费。
9.车辆从首末站发车前，调度人员应督促驾、乘人员及时到岗，让乘客提前上车，以保证车辆准时离站。
调度人员应当严格遵守调度纪律，按规定程序、行车计划依次调度车辆出站。
10.调度人员应督促驾乘人员按行驶线路检查行车标识，确保头、腰、尾牌齐全并与行驶路线一致。
二、车容车貌规范1.车容整洁，漆膜完好，无起皮脱落现象，车身外表无破损。
2.平峰一趟一清扫，雨后及时清洗，车辆内外无积泥、脏物，无卫生死角。
玻璃明亮无缺损、清洁无污渍，地板干净，车门无油污。
3.在车身外部规定位置喷涂经营企业名称和监督机关及投诉电话。
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城乡公交交通服务规范
1. 引言
城乡公交交通服务是城市化进程中不可或缺的一部分，对于解决居民出行需求、缓解交通拥堵、改善环境质量等具有重要意义。
为了提高城乡公交交通服务质量，规范行业发展，减少交通事故和纠纷，制定本规范。
2. 定义
2.1 城乡公交交通：城乡公交交通是指在城市和乡村之间、城市内部以及城市
与邻近区域之间进行的公共交通服务。
2.2 公交交通服务提供者：指城乡公交交通运营企业、政府部门、社区组织等
单位和个人。
3. 公交车辆
3.1 车辆配置
3.1.1 公交车辆应符合国家强制性标准，具备良好的操作性能、舒适性和安全性。
3.1.2 公交车辆应配备实时定位设备，方便乘客查询车辆位置和到站时间。
3.1.3 公交车辆应配备车载视频监控设备，保障乘客和驾驶员的安全。
3.2 车辆维护保养
3.2.1 公交车辆应按照规定的维护保养周期进行检修，确保车辆正常运行。
3.2.2 公交车辆应定期进行安全技术检测，确保符合交通安全要求。
3.2.3 公交车辆维护保养记录应详细完整，包括保养时间、内容和维修情况等。
4. 公交线路
4.1 线路规划
4.1.1 公交线路应根据居民出行需求、交通状况和城市规划等因素进行合理规划。
4.1.2 公交线路应充分考虑居民区、商业区、工业区、学校、医院等重要交通节点。
4.2 线路信息发布
4.2.1 公交线路应在车站、公交车辆和互联网平台等多个渠道发布线路信息。
4.2.2 线路信息应包括起始站、途径站、终点站、发车间隔和运营时间等关键信息。
4.2.3 公交线路的变动应提前进行宣传，方便乘客做出相应的调整。
5. 车站设施
5.1 候车环境
5.1.1 公交车站应提供充足的有益于乘客休息的座椅和遮阳设施。
5.1.2 公交车站应配备清晰的线路标识和候车信息发布设备，方便乘客获取线路信息。
5.2 无障碍设施
5.2.1 公交车站应设有无障碍通道，方便行动不便的乘客进出车站。
5.2.2 公交车站应设有坡道、扶手和导盲设施等，方便视障人士使用公交交通。
5.3 安全设施
5.3.1 公交车站应配备灭火器和急救箱等紧急救援设备。
5.3.2 公交车站应设置合理的安全防护设施，防止人员闯越等危险行为。
6. 公交服务人员
6.1 驾驶员
6.1.1 公交驾驶员应具备相应的从业资格证书和驾驶经验。
6.1.2 公交驾驶员应遵守交通法规，保持文明驾驶，确保乘客安全。
6.2 乘务员
6.2.1 公交乘务员应接受专业培训，具备良好的服务意识和沟通能力。
6.2.2 公交乘务员应积极协助行人登车、乘客座位分配和车辆安全等工作。
7. 公交票务
7.1 收费方式
7.1.1 公交车辆应配备电子收费设备，实现刷卡支付、扫码支付等多种支付方式。
7.1.2 公交车辆应设有专门的乘务员，帮助乘客完成票务购买和验证等操作。
7.2 票价标准
7.2.1 公交票价应根据成本、市场需求和乘客收入水平等因素确定，合理公开。
7.2.2 公交票价变动应提前公布，方便乘客的合理安排和预算。
8. 服务监督
8.1 投诉处理
8.1.1 公交交通服务提供者应建立健全的投诉处理机制，及时受理和处理乘客投诉。
8.1.2 公交交通服务提供者应向乘客公开投诉处理渠道，方便乘客进行投诉。
8.2 服务评估
8.2.1 公交交通服务提供者应定期进行服务质量评估，针对问题进行改进和提升。
8.2.2 公交交通服务提供者应向社会公开服务评估结果，接受社会监督。
9. 总结
本文档对城乡公交交通服务进行了规范，从车辆、线路、车站设施、服务人员、票务和服务监督等方面提出了相应要求。
希望各地公交交通服务提供者能够按照本规范要求，提高服务质量，满足居民出行需求，推动城乡公交交通服务的健康发展。