标准紧固件概述
《钢制法兰、垫片、紧固件》标准
《钢制法兰、垫片、紧固件》标准摘要：一、钢制法兰标准概述二、法兰垫片类型及选用1.非金属平垫片2.金属垫片3.金属包石墨垫片4.缠绕式垫片三、紧固件标准及选用四、综合考虑因素正文：一、钢制法兰标准概述钢制法兰、垫片、紧固件是构成法兰接头的主要零件，其选配合理对于接头的密封性能至关重要。
钢制法兰标准，如HG/T 20592-2009、HG/T 20615-2009、HG/T 20623-2009等，规定了钢制管法兰的压力等级、尺寸、形状等技术要求，为选用提供了依据。
二、法兰垫片类型及选用1.非金属平垫片：适用于一般介质管道的法兰密封，如含油污水、给水、排水、热水、蒸汽、冷凝水、压缩空气等公用工程管道。
2.金属垫片：包括八角形和椭圆形垫、齿形式、透镜垫等，适用于不同类型的法兰密封面。
金属垫片有纯铁、极软钢、不锈钢、铝等多种材料，具有较高的密封性能和耐温性能。
3.金属包石墨垫片：由薄金属包覆环形石棉垫片而成，适用于较高温度和压力的阀门。
4.缠绕式垫片：由波形金属带和密封材料带混合缠绕而成，有钢带-石棉、钢带-聚四氟乙烯、钢带-柔性石墨等多种，适用于不同类型的法兰密封面。
三、紧固件标准及选用紧固件标准，如IFI第七版，包含了各种紧固件的尺寸、材料、机械性能等要求。
在选用紧固件时，应综合考虑法兰的压力等级、要求的预紧比压、垫片以及螺栓强度等级等因素。
四、综合考虑因素在选用钢制法兰、垫片、紧固件时，需要综合考虑各种因素，如压力等级、温度、介质、法兰类型等，以确保接头的密封性能和使用寿命。
同时，了解并掌握相关标准，如HG/T 20592-2009、HG/T 20615-2009、HG/T 20623-2009等，对于正确选用和施工具有重要意义。
总结：钢制法兰、垫片、紧固件的选用应根据具体工况和标准要求，综合考虑各种因素，以确保接头的密封性能和使用寿命。
ms紧固件标准-概述说明以及解释
ms紧固件标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述MS紧固件标准是一种针对螺栓、螺母、垫圈和其他紧固件的标准化规范，旨在确保产品在装配和使用过程中的可靠性和安全性。
这些标准旨在规定紧固件的尺寸、材料、力学性能、表面处理等方面的要求，以确保其符合特定应用场合的需求。
随着全球贸易的发展和产业的快速发展，各国对于紧固件标准化的重视程度也日益增加。
MS紧固件标准作为一种具有广泛影响力和应用价值的标准体系，在航空航天、汽车制造、电子设备、建筑工程等领域得到了广泛应用。
本文将对MS紧固件标准的历史背景、主要内容和应用领域进行详细介绍，旨在帮助读者了解和掌握这一重要的标准体系，进一步推动紧固件行业的发展和标准化进程。
1.2 文章结构文章结构部分将主要包括以下内容：1. 引言：介绍文章的主题和目的，以及整体的文章框架。
2. 正文：分为三个部分，分别介绍了MS紧固件标准的历史背景、主要内容和应用领域。
3. 结论：总结文章的主要内容，强调MS紧固件标准的重要性，并展望未来该标准的发展方向。
文章结构清晰明了，便于读者理解和阅读，帮助读者更好地了解MS 紧固件标准的相关内容。
1.3 目的MS紧固件标准的目的在于统一和规范MS紧固件的设计、生产和应用，确保其质量和安全性。
通过制定一系列的标准和规范，可以帮助生产厂家更好地控制产品质量，消除产品之间的差异，提高产品的一致性和可靠性。
同时，标准化也可以帮助用户更方便地选择适合自己需求的紧固件，并在使用过程中减少潜在的安全风险。
总的来说，MS紧固件标准的目的是为了促进紧固件行业的健康发展，确保产品质量和用户安全。
2.正文2.1 MS紧固件标准的历史背景MS紧固件标准的历史背景可以追溯到20世纪初期，随着工业的发展和产品制造的日益复杂，对于紧固件的需求也逐渐增加。
在当时，不同的制造厂商生产的紧固件规格不统一，导致了产品之间的兼容性和互换性存在较大难题，给生产和维护带来了不便。
为解决这一问题，美国国防部开始制定一套统一的紧固件标准，以确保不同厂商生产的零部件和产品可以互相兼容和替换。
标准紧固件种类介绍
标准紧固件种类介绍
标准紧固件是指符合国际或国家标准规范的各种螺栓、螺母、螺钉、螺柱、垫圈等紧固件产品。
它们通常用于机械设备、建筑结构、汽车制造、航空航天等领域，起着连接、固定、密封等作用。
以下是对一些常见标准紧固件种类的介绍：
1. 螺栓和螺母，螺栓是一种具有外螺纹的紧固件，螺母则是与螺栓配合使用的零件，用于连接和固定两个或多个零件。
常见的标准包括GB、DIN、ISO、ANSI/ASME等。
2. 螺钉，螺钉是一种无螺帽的紧固件，通常用于将零件固定在另一件零件上。
螺钉的种类繁多，包括自攻螺钉、机械螺钉、木螺钉等，其标准有GB、DIN、ISO、ANSI/ASME等。
3. 垫圈，垫圈是一种圆形金属片，常用于分散紧固件的压力、保护表面、填充间隙等作用。
常见的标准垫圈有平垫圈、弹簧垫圈等，其标准包括GB、DIN、ISO、ANSI/ASME等。
4. 螺柱，螺柱是一种在一端带有外螺纹，另一端带有内螺纹的紧固件，通常用于连接两个零件。
常见的标准有GB、DIN、ISO、
ANSI/ASME等。
5. 螺母，螺母是一种用于连接螺纹紧固件的螺纹零件，通常与
螺栓、螺钉配合使用。
常见的标准有GB、DIN、ISO、ANSI/ASME等。
总的来说，标准紧固件种类繁多，每种紧固件都有其特定的用
途和适用范围。
选择合适的标准紧固件对于确保机械设备和结构的
安全运行至关重要。
紧固件(标准件)课件
可靠性
选用高质量的紧固件，确 保其在使用过程中具有足 够的强度和稳定性。
经济性
在满足使用要求的前提下 ，优先选择价格合理、性 价比较高的紧固件。
设计要点
预紧力控制
根据紧固件的类型和规格，合理确定预紧力的大小，以保证连接 的可靠性和稳定性。
防松设计
为防止紧固件在使用过程中松动，需要进行有效的防松设计，如 采用自锁装置或预紧力控制等措施。
螺栓广泛应用于建筑、机械、汽车、 船舶等领域，用于固定和连接各种零 部件。
分类
根据头部形状的不同，螺栓可分为圆 头、平头、沉头等类型；根据尾部形 状的不同，可分为直通、开槽、十字 槽等类型。
螺母
定义
螺母是一种与螺栓配合使用的紧 固件，通过旋转螺栓使螺母与螺 栓之间的螺纹相互咬合，实现紧
固作用。
分类
铆钉
定义
01
铆钉是一种通过敲击或挤压的方式将两个或多个零件连接在一
起的紧固件。
分类
02Leabharlann 根据用途的不同，铆钉可分为开口型铆钉、封闭型铆钉等；根
据材料的不同，可分为铝铆钉、钢铆钉等。
应用
03
铆钉广泛应用于航空、汽车、船舶等领域，用于固定和连接各
种薄壁材料。
04
紧固件的选用与设计
选用原则
适用性
根据使用要求选择合适的 紧固件类型和规格，确保 满足连接和固定需求。
02
国内企业将加大技术研发和创新投入，提高产品质量和附加值
，逐步向高端市场进军。
行业整合和兼并重组将加速，提高产业集中度，推动紧固件行
03
业健康发展。
感谢您的观看
THANKS
耐久性设计
考虑紧固件的使用寿命，合理设计其承载能力和疲劳强度，以延 长其使用寿命。
标准件定义及分类
标准件定义及分类标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。
广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。
狭义仅包括标准化紧固件。
国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在，。
此外还有行业标准件,如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。
广义标准件广义标准件，是有明确标准的机械零（部）件和元件，使用标准主要有中国国家标准（GB ）、美国机械工程师协会标准（ANSI /ASME）等，其他日本（JIS）、德国（DIN）等标准也在世界上被广泛使用。
标准化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。
广义标准件包括紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，都有相应的国家标准，跨行业通用性强。
行业标准件，这概念属于行业内约定俗成的说法，并没有明确规定。
行业标准件常见的有模具标准件、汽车标准件等。
当一种产品在行业广泛通用，就是通用件；通用件标准通常由行业内领袖企业制订，并被行业内广泛接受，这样企业标准就成为事实上的行业标准，也就可以称作行业标准件了。
模具标准件，目前模具行业标准化程度较高，具体有注塑模架、推杆推管、热流道模具等。
汽车标准件，种类繁多，如火花塞、门锁，减震件、汽车紧固件等，具体见《汽车标准件手册》。
一个行业越成熟，标准化通用化程度越高，标准件就越多，行业成本就越低。
但要避免过度标准化，导致行业产品种类单调，竞争低端化。
广义标准件的种类连结件（也作：连接件）包括螺纹连结件（又称紧固件）和轴毂连结件、销连结件、铆接件、胶接件、焊接件等紧固件（见下）传动件带传动件链传动件齿轮传动件：包括渐开线圆柱齿轮、锥齿轮以及蜗杆等摩擦轮减速器无级变速器轴伸联轴器、离合器及液力耦合器气压传动件液压传动件……飞轮（类似传动件，实际是储能件）轴承滑动轴承滚动轴承弹簧圆柱弹簧碟形弹簧橡胶弹簧片弹簧环型弹簧等密封件类似品：这些零部件难以说是机械标准件，但标准化程度高、与机械行业相关性强；包括：润滑油、脂和润滑装置，起重搬运件和操作件（滑轮绳具等），电动机和行程开关，等等。
标准紧固件
26
非自锁螺帽与螺栓连接后，常采用机械形式进行防松 措施保险,通常使用的普通螺帽、蝶形螺帽（槽头螺 帽）,必须加装保险件。
非自锁螺帽
27
螺纹紧固件
常用螺帽编码
螺帽件号AN315C1032 表示： C 为不锈钢螺帽,10 号32 牙； 螺帽件号AN310D5R表示： D 为铝合金，5/16 直径、R为标准右旋24 牙； 波音螺帽件号BACN10G5 表示： BACN10 为波音标准螺帽, G为12 棱钢镀隔高锁紧 螺帽， 5 是5/16 直径。
紧固件标准
GAMECO培训中心
技能拓展组
董红卫
2010/06/R0
1
FOR TRAINING PURPOSE ONLY
课程目标：
讲授飞机紧固件的基本知识，使学 员能够认知紧固件的标准和作用。
2
课程目的：
在本次课程之后，学员应该能够： 1.掌握飞机紧固件的识别和种类 2.掌握飞机螺纹紧固件的规范 3.掌握飞机螺纹紧固件的作用
一般将垫圈分成三类：平垫圈、锁紧垫圈、特种垫圈。
31
螺纹紧固件
平垫圈
各种锁紧垫圈
弹簧垫圈
32
问题？
33
谢谢
34
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螺纹紧固件
航空螺栓
16
螺纹紧固件 常用航空螺栓 常用航空紧固件螺栓可分为以下五大类： 1.通用型螺栓：AN3---AN20系列，其结构为六方 头航空螺栓，用来承受拉伸和剪切应力，螺栓头 部较厚的承受拉伸力比承受剪切力要大些。
17
螺纹紧固件 常用航空紧固件螺栓可分为以下五大类： 2.发动机螺栓：AN73到AN81系列，发动机螺栓一般是 镍钢螺栓。其头部常有保险丝孔以便用于机械保险。 3.高精度螺栓：用于要求紧密配合的部位连接。如发动 机、起落架等位置的安装。
紧固件 标准
紧固件标准
紧固件标准。
紧固件是机械工程中常用的一类零部件，它们主要用于连接、固定和支撑机械
设备的各个部件。
在工程设计和制造中，选择合适的紧固件并严格按照标准进行安装是非常重要的。
本文将介绍紧固件的标准，以及在选择和使用紧固件时需要注意的事项。
首先，紧固件的标准主要包括尺寸标准、材料标准和性能标准。
尺寸标准规定
了紧固件的长度、直径、螺纹规格等尺寸参数，以确保紧固件能够与相应的零部件配合使用。
材料标准则规定了紧固件所采用的材料及其物理和化学性能要求，以确保紧固件具有足够的强度和耐腐蚀性能。
性能标准包括紧固件的力学性能、耐久性能、防松动性能等指标，以确保紧固件在使用过程中能够满足工程要求。
其次，选择和使用紧固件时需要注意以下几点。
首先，要根据实际工程需求选
择合适的紧固件类型和规格，包括螺栓、螺母、螺钉、垫圈等。
其次，要注意紧固件的安装方法和扭矩要求，确保紧固件能够正确安装并达到预期的紧固效果。
此外，要注意紧固件的使用环境和工作条件，选择适合的材料和表面处理方式，以提高紧固件的耐腐蚀性能和使用寿命。
最后，要定期检查和维护紧固件，及时更换损坏或老化的紧固件，以确保机械设备的安全和可靠运行。
总之，紧固件是机械工程中不可或缺的一部分，选择合适的紧固件并严格按照
标准进行安装和使用对于工程设计和制造至关重要。
希望本文能够帮助大家更好地了解紧固件的标准，以及在实际工程中如何正确选择和使用紧固件。
紧固件(标准件)
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于 性 用 强 于 的 为 筑 一 自 路 面 锁 机 。 螺 械 主 母 、 要 的 矿 是 一 山 引 个 机 进 分 械 欧 类 、 洲 ， 振 技 具 动 术 有 机 作 强 械 为 度 设 前 高 备 提 ， ， 可 用 靠 强 度 自 锁 螺 母 别 类 殊 的 特 高 螺 母
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紧固件指能够起紧固作用的零件。
螺纹紧固件是指带有螺纹的紧固件，是根据一定的尺寸制造的，它通过外螺纹和内螺纹的相互配合来发挥其基本功能，我们正是利用螺纹紧固件具备的这种功能，使螺纹紧固件在物体与物体的连接和紧固上，以及物体的移动等方面起到很大作用。
紧固件不仅包括螺纹紧固件，还有垫圈、铆钉、销等。
1、螺纹的分类根据用途可把螺纹分成四类①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹；小螺纹；MJ螺纹②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。
③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制锥螺纹；干密封管螺纹。
④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹；机床梯形螺纹丝杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
2、螺纹的加工方法：滚压、磨削、切削三种方式。
3、螺纹的标注方法：例如：M 10×1 LH –7H-LM表示普通螺纹特征代号；10×1表示公称直径×螺距，粗牙不注螺距；LH表示左旋螺纹代号，右旋螺纹不注出旋向代号；7H表示公差带代号；L表示旋合长度组别代号。
中等长度不注出组别代号，特殊需要时注出具体长度值。
一、紧固件的种类紧固件一般包括：螺钉、螺栓、螺母等螺纹紧固件垫圈、铆钉、销等非螺纹紧固件1、编号规则标准件的编号应依照标准CACBW-7，主要有以下7个部分组成。
1汽车标准件的代号2类别代号、组别代号3尺寸规格代号4材料、机械性能等级和热处理代号5覆盖层代号6全螺纹代号7涂胶代号具体内容如下：1、汽车标准件的代号。
标准件特征代号有Q或CQ、T三种形式2、类别代号、组别代号。
第一位数字：1—螺栓类2—螺钉类3—螺母类4—垫圈、挡圈、铆钉5—开口销、销、键6—螺塞、管接件、环箍夹片7—润滑件、密封件、连接件8—空号9—其他。
第二位数字为标准件的组别代号。
第三位数字为标准件的分组号，对于螺纹件其偶数表示粗牙，奇数表示细牙；管螺纹例外。
3、尺寸规格代号。
螺栓、螺钉、铆钉、销及销钉等以“螺纹直径”或“杆径”和“长度”表示。
直径为一位时，应在左边加“0”定位，长度是几位就写几位。
螺母以螺纹直径表示，并以两位数定位，若螺纹直径为一位数字时，应在左边加“0”定位。
垫圈、挡圈等均以相应联接的螺纹或轴孔直径表示，当直径为一位数字时在左边加“0”定位。
两位以上照实书写。
管接件，以所联接管子的外径基本尺寸表示，由两位数字定位，若外径为一位数字时，在左边加“0”定位。
螺塞，对米制螺纹的螺塞，其尺寸规格代号的表示法与螺母相同。
对于以英寸为单位的锥螺纹的螺塞，其尺寸规格代号以两位表示，十位以整英寸数表示，个位表示1/8的倍数。
例如螺纹尺寸为NPT1/4的螺塞，其尺寸规格代号为“02”4、材料、机械性能等级和热处理代号。
在各标准中已明确规定的材料、机械性能等级和热处理要求，均不再标出代号，若采用该标准规定以外的材料，机械性能等级和热处理要求时均应标出代号，其代号按下表规定5、覆盖层代号。
凡在各标准中已明确规定的覆盖层，均不再标出覆盖层代号，若采用该标准规定以外的覆盖层种类，均应标出覆盖层代号。
其代号用汉语拼音的第一个字母“F”及阿拉伯数字表示，其代号按下表规定6、全螺纹代号。
允许制成全螺纹的品种，则在代号最后加注全螺纹代号“Q”7、预涂胶代号。
预涂胶代号：预涂锁固胶代号为“S”，预涂密封胶代号为“M”标准紧固件的应用1、螺栓。
六角头螺栓是螺栓的最常用基本品种六角头凸缘螺栓，除具有“六角螺栓+平垫圈”的二合一功能外，其支承面支撑能力则要强得多，由此可获得更充分的紧固，因而具有更好的防松弛能力，而不再附加其它防松措施。
可省掉平垫圈，在高轴向力下使用时与普通六角头螺栓相比，能减轻支承面应力对防止螺栓松动有效。
2、螺柱企标中CQ129适用于汽车上需要过渡配合旋入铝体的螺纹连接，悬入端长度bm=2d。
Q124/Q125采用普通螺纹且悬入端长度较短，bm= 。
3、螺钉①普通螺钉。
适用于具有相应螺孔的螺母或机体相配，有多种头部形式，以适应不同部位及审美角度的需要。
②自攻螺钉。
主要用于在金属板或塑料的光预制孔上直接攻挤出螺孔，而实现联结或与板簧螺母配套使用。
这类螺钉以其使用方便、生产技术成熟、价格低廉被广泛采用，某些场合甚至有逐步取代普通螺钉的趋势。
③内六角圆柱头螺钉。
适用于汽车上结构紧凑、位置狭小的情况。
4、螺母①六角螺母。
主要是和螺栓、小螺钉配合使用。
②方螺母。
对角距较六角螺母的大，常用于防转动的锁紧部位，生产工艺性不如六角螺母的好，因此尽量少用。
CQ310/311③六角法兰面螺母。
用于重要工作部位，用法兰面代替平垫圈。
④厚螺母。
用于拧紧力矩大的部位。
CQ360/361，CQ363（特厚）⑤薄螺母。
用于轴向力小的部位。
CQ350/351，CQ352/353（较扁）⑥焊接螺母。
焊接方形螺母支承面的四角凸出形成凸焊点，用电阻焊将螺母焊在薄板件上，由于凸焊点距中心较CQ370（焊接六角螺母支承面的三个角凸出形成凸焊点）的远些，对螺纹影响较小。
现在我企业新设计的不允许选用CQ370焊接六角螺母。
Q364适合的薄板类型是S不大于⑦蝶形螺母。
用于直接拧两耳的螺母，它用于常拆卸之处。
Q390⑧簧片螺母。
将其卡在薄板件上，用自攻螺钉紧固被连接件。
Q397⑨嵌装塑料螺母。
与自攻螺钉配合使用，先将螺母压入薄板件的孔中，然后用自攻螺钉拧紧固定被连接件。
Q398（通孔式）、Q399（端封式）Q399螺母不通孔，适用于有密封要求时采用。
⑩板式焊接螺母。
用螺母两耳与薄板件点焊固定，这种螺母的工艺性欠佳，应尽量少用。
CQ32011.组合螺母。
螺母支承面端带锥形弹性垫圈，提高防松能力。
CQ32212.自锁螺母。
CQ332（2型全金属六角自锁螺母）CQ326/327（六角头凸缘锁紧螺母）有效力矩部分由压扁量保证。
Q326/327（六角尼龙锁紧薄螺母）拧紧时与外螺纹形成较大的摩擦力来阻止螺纹副松动。
13.铆螺母。
CQ324（平头）、CQ374/375（沉头，用于铆成头不能凸出被连接件的表面）。
按结构设计要求而定。
14.板簧螺母 .用于受力不大的螺栓或螺钉紧固连接。
Q39315.圆螺母.受轴向位置限止用的锁紧螺母，汽车上用的不多，因需专用拆卸工具。
CQ39116.槽形螺母.用于开口销防松的紧固件。
对于拧紧力矩要求严格的部位不宜采用。
5、垫圈、挡圈、铆钉1、垫圈。
在紧固螺栓时，大部分是把垫圈放到螺栓的支承面下和被紧固物体之间使用，除螺纹本身的精度和摩擦之外，为了合理解决螺栓支承面和螺母支承面中的面压和摩擦问题以及被紧固物体的弹性作用，因而使用垫圈。
①弹簧垫圈.为防止螺纹松动而使用的垫圈，最便宜。
适用于轻、中载荷。
②波形弹性垫圈.反力大、载荷偏心小。
适用于重载荷。
③齿形锁紧垫圈 .防松效果好，但当紧固材料过硬或过软时，不能获得理想的效果，使用时应注意。
④锥形弹性垫圈(碟形垫圈) .是具有弹簧垫圈和平垫圈两者优点的垫圈，反弹力很大，防松效果好。
2、档圈。
用做轴向限位的零件，如活塞销在活塞销孔中的轴向窜动，轴承的轴向移动，销轴的轴向窜动等。
3、铆钉。
主要用来构件的不可卸连接。
6、销类、键①销类。
锁住螺纹连接件用，当螺母与螺栓拧紧后，为防止其松动，将螺母与螺栓的相对位置固定下来，则采用开槽螺母与杆部带孔的螺栓。
当槽与孔对准时将开口销插入，并将开口销的脚分开。
这是防止螺纹副回松的锁紧销。
锁住光轴轴向移动的锁销，如叉类连接的销轴，为防止销轴的退出，在销孔中插入锁销。
当铰链轴用的销（圆柱销），当两个零件连接并要求能围绕销轴轴线能相对转动时，则采用销连接。
这种连接销与其中一件是相对固定不动的，另一件是滑动配合的。
用来固定零件的销钉，如钢钉和标牌钉。
汽车上木制零件的连结则用钢钉固定；标牌固定在总成上则用标牌钉。
②键类。
主要用于轴类零件与轮类零件的连接，它将担负着动力的传递任务，因此应具有较高的精度和剪切强度。
Q550半圆键特点用于结构位置受限，传递扭矩不很大的部位。
如皮带轮、摆臂、齿轮等连接处。
Q551平键特点用于大扭矩的齿轮连接处。
7、螺塞①加油口封盖螺塞.在变速箱、分动箱、后桥等总成中存有一定的润滑油，这些润滑油应按规定时间更换和补充确保总成的正常运行。
②放油口封盖螺塞 .在发动机油底壳、机油滤清器、变速箱、分动箱、后桥等总成中需将壳体中储存的润滑油放出来时，无须将这些总成大拆、只需要将放油螺塞拧下即可。
③其他螺塞.有的螺塞可兼用作阀门座；有的螺塞可以兼用滤清，如磁芯螺塞。
8、管接头在汽车上管路系统有供油系统的管路和制动系统的管路等，这些均用多根管道构成，管子之间的连接和管子与装置（总成）之间的连接均用管接件来完成，它既要保证系统内介质的畅通，又要保证介质的不泄漏，这是管接头的基本功能。
9、环箍用来箍紧软管与金属连接的紧固件，如空气系统的软管，冷却系统的软管。
常用：CQ676，CQ676（B）10、塞片在汽车上有的箱体零件需加工轴孔或装进轴类零件，然后又不能裸露时，则在孔口压上一个塞片来封盖，这就是塞片的用途。
CQ72111、密封垫圈汽车上有用端面密封的结构，这时密封圈是必不可少的，对于内部结构或不会烧烤的地方用O型橡胶密封圈较多，但对外部结构易烧烤的部位就得用不易烧坏的金属密封圈了。
CQ723、CQ734等螺纹的防松方法一、螺纹类紧固件的防松理论.当拧紧螺纹紧固件时，向紧固件输入能量，撤去拧紧力矩后，由于螺旋副的自锁作用和螺母、螺栓支承面与被联接件接触表面上的摩擦力，这个能量的大部分被储存在紧固件中，使螺栓承受拉力，被连接件承受压力，这就是预紧力。
若没有什么因素使储存在紧固件中的能量释放出来，预紧力就不会减少或消失。
不加防松措施的螺栓连接，在使用过程中，螺母不但常出现松动，甚至能从螺栓上掉下来。
所以需要知道螺母松动原因，以便采取有效措施，避免螺母松动。
要想松开有预紧力的螺栓联接，必须施加一个与拧紧力矩方向相反的力矩，理论上螺母松退力矩约为拧紧力矩的80%。
理论上在静止状态下，承受静载荷的螺栓联接，没有施加那么大的松退力矩，螺母是不会松动的。
实际上，工作中的螺栓联接，特别是承受交变载荷或振动的螺栓联接，螺母即使不受松退力矩作用，也能松动回转，即使不松动回转，预紧力也会因松弛而减少。
二、防脱措施1.保持螺旋副和被联接件接触表面间的摩擦力，防止摩擦力降至造成松脱的临界之下a)使紧固件具有较大的预紧力b)清除掉螺纹牙上的润滑剂，或者在螺纹牙上镀上一层摩擦系数超过一般紧固件的镀层c)用弹性垫圈作为防松元件d)使用对顶螺母2.增加有效力矩a)?在螺母螺纹孔的一端嵌入一个没有螺纹牙的尼龙环，当拧螺母时，螺栓的螺纹牙硬从此尼龙环光孔通过，在尼龙上挤出螺纹牙，所以尼龙环箍紧着螺栓，横向压紧螺纹。