行车事故案例分析
交通案例带法律分析(3篇)
第1篇一、案例背景2021年8月，我国某城市发生了一起因酒驾引发的严重交通事故。
当晚，司机李某饮酒后驾驶一辆小型客车，沿城市主干道行驶。
在行驶至一处十字路口时，由于酒后驾车操作不当，李某的车辆与一辆正常行驶的摩托车发生碰撞。
事故造成摩托车驾驶员重伤，李某本人也受到轻伤。
经调查，李某血液中的酒精含量严重超标，属于醉酒驾驶。
二、案例分析1. 事故原因分析本案中，事故的直接原因是李某醉酒驾驶。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款；醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。
李某的行为违反了上述法律规定，是导致事故发生的主要原因。
2. 法律责任分析（1）刑事责任根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，李某醉酒驾驶机动车，造成他人重伤，其行为已构成交通肇事罪。
根据法律规定，李某将被追究刑事责任，可能面临三年以下有期徒刑或者拘役。
（2）行政责任根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条，李某醉酒驾驶机动车的行为，将被吊销机动车驾驶证，并处约束至酒醒。
（3）民事责任根据《中华人民共和国侵权责任法》第六条，李某因醉酒驾驶造成他人损害的，应当承担侵权责任。
本案中，李某应赔偿摩托车驾驶员的医疗费用、误工费等损失。
三、法律启示1. 加强交通安全教育本案提醒我们，交通安全教育的重要性。
驾驶人员应时刻牢记交通安全法规，提高自身安全意识，自觉抵制酒驾、醉驾等违法行为。
2. 严格执法，严厉打击酒驾行为公安机关应加大对酒驾行为的查处力度，对酒驾违法行为依法予以严厉打击，形成震慑效应。
3. 完善相关法律法规针对酒驾行为，应进一步完善相关法律法规，提高违法成本，让违法者付出沉重的代价。
四、总结本案是一起因酒驾引发的严重交通事故，给当事人及家庭带来了巨大的痛苦。
通过分析本案，我们应深刻认识到交通安全的重要性，自觉遵守交通法规，共同营造安全、和谐的道路交通环境。
第5章 行车安全事故案例分析
35km/h的速度与1016号列车发生追尾碰撞。
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五、事故原因：
（1）直接原因：进行电话闭塞时，地铁行调
员为准确定位故障区间全部列车位置的情况 下，违规发布电话闭塞命令；接车站值班员 在未严格确认区间线路是否空闲的情况下， 违规同意发车站的电话闭塞要求。
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五、事故原因：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ（2）间接原因：申通集团维保中心供电公司在
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三、事故发生相关信息 1.信号系统： （1）联锁装置： 继电联锁控制方式 （2）闭塞制式： 从视频中判断列车闭塞制式是？ 自动闭塞类型中的固定闭塞 （3）列车控制系统： ATC自动控制
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2.制动系统 （1）制动手柄（电制动） （2）风闸制动（切断电制动） （3）紧急制动
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四、题目解析
（1）事故原因分析： 直接原因： ①列车驾驶员安全意识淡薄：遇到黄灯应该是 减速，但是司机没有采取相应措施，还擅自 切除了报警装置。 ②列车车辆设备因素：ATP系统的自动停车没有 生效。 间接原因：当时信号设备技术局限。
未进行风险识别、未采取有针对性防范措施情
况下，签发不停电作业工作票；上海自动化仪 表股份有限公司电工在进行地铁10号线新天地 车站电缆空洞封堵作业时，造成供电缺失，导 致10号线新天地集中站信号失电。
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六、存在的问题
①企业执行规章制度不严，进未行风险评估随 意签发工作命令。 ②进行维护作业时没有制定相关防范措施。 ③应急管理不到位。未制定实行电话闭塞法行 车相应岗位的具体操作细则，比如调度环节中 的复核、监控等规定。疏于组织信号中断状态 下的针对性应急演练。 ④对地铁网络化运营过程中出现的新情况、新 问题研究不够。员工对安全技术特性的了解和 掌握不够。
道路交通事故案例分析5篇
道路交通事故案例分析5篇道路交通事故案例分析5篇以下是店铺为大家整理的道路交通事故案例分析相关知识，供大家参考!案例一：车辆没有过户，出了车祸谁赔?【案情概要】2012年8月11日16时许，朱某驾驶的轿车与陈某无证驾驶的二轮摩托车发生交通事故，摩托车前部与轿车右侧发生撞碰，致陈某受伤。
经交警部门认定朱某负事故的主要责任，陈某负次要责任。
另查，朱某为冒某所雇驾驶员，该轿车登记车主为刘某，实际车主为冒某。
陈某遂将登记车主刘某、实际车主冒某、肇事司机朱某、保险公司统统告上法庭，索赔3400余元。
【法院裁判】法院认为，保险公司应当在交强险的赔偿限额内赔偿原告陈某的损失。
超过交强险赔偿限额外的损失由原告陈某、被告冒某按责承担。
被告刘某虽系登记车主，因无过错，依法不应承担赔偿责任。
被告朱某作为雇员，其造成交强险限额外的损失应由其雇主被告冒某承担。
【法官点评】按照《侵权责任法》第五十条的规定，在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下，因为原车主已经将车辆交付买受人，买受人是该车辆的实际支配控制者，也是该车辆运营利益的享有者，所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。
原车主既不能支配该车辆的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故不应承担赔偿责任。
不过法官同时也提醒车主，在转让车辆时，买卖双方最好及时办理过户手续，以免事故后双方陷入说不清的境况。
案例二：借车给没有驾照的朋友开，发生事故，车主要赔吗?【案情概要】2012年4月4日，刘某将其二轮摩托车(无证、未投保险)借给朋友王某外出游玩，王某没有驾照。
在西双湖北提，王某驾驶的二轮摩托车与孙某驾驶的二轮摩托车相撞，导致孙某受伤。
因事故原因无法查清，交警队没有进行责任认定。
孙某伤好后将车主刘某、借车人(肇事者)王某告上法庭，索赔6万多元。
【法院裁判】法院认为，机动车辆之间因事故无法认定责任，双方各承担50%。
考虑到被告刘某作为车主将车辆借给无驾照的孙某具有一定的过错，酌情其承担15%的责任，王某承担50%，孙某自己承担35%。
交通事故案例分析总结
交通事故案例分析总结一、引言交通事故是每个人都可能遭遇的悲剧，无论是受害者还是肇事者，都会受到不同程度的伤害。
本文将通过分析一些典型的交通事故案例来总结经验教训，以期提高大家的交通安全意识，减少悲剧的发生。
二、情景再现1.高速公路追尾案例事故发生在一个雨天的早晨，A先生驾驶车辆行驶在高速公路上，突然发现前方有一辆车停在道路上，A先生紧急刹车，但还是撞上了前方的车辆，造成两车严重受损，A先生受了轻伤。
经调查，事故发生的原因是前方的车辆熄火了，且未及时开启危险警示灯。
同时，A 先生因为速度过快，未能保持足够的安全距离，导致无法避免追尾。
分析：此案例中，前方车辆的熄火是一个重要的原因，但A先生驾驶车辆行驶速度过快且距离过近也是造成事故的重要因素。
提醒驾驶者，要时刻保持足够的安全距离，特别是在恶劣天气条件下，要减速慢行，提前观察路况，确保行车安全。
2.机动车与非机动车碰撞案例一天傍晚，B女士正骑着自行车沿着人行道行驶，突然一辆摩托车驶入人行道并与B女士相撞。
B女士当场受伤，被送往医院治疗。
经调查发现，摩托车司机因分神而未能及时发现前方的非机动车，导致事故发生。
分析：这起事故的原因是摩托车司机的分神驾驶，违反了交通规则，进入了专门给行人和非机动车辆使用的人行道。
车辆驾驶者应该加强对自己的专注力，时刻关注道路情况，与行人和非机动车保持距离，减少事故的发生。
三、防范措施1.加强交通法规宣传和教育政府部门应加大对交通法规的宣传力度，增加公众的交通安全意识。
学校和社区也应加入宣传教育，通过讲座、宣传册等形式，向大家普及交通规则和安全驾驶知识，提高驾驶员的文明意识和安全意识。
2.完善交通管理措施政府和交通管理部门应加强对驾驶人的考核和监督，在路面上设置合理的交通标志和标线，提高交通的秩序和安全性。
同时，还应加强对驾驶员的培训，强调遵守交通规则、文明驾驶和注意道路安全。
3.加强交通设施建设政府部门应适当增加交通设施的建设投入，改善道路状况和交通设施的配套水平。
车辆事故12个经典案例综合分析模板
车辆事故12个经典案例综合分析模板摘要本文将分析12个不同类型的车辆事故的经典案例，并提出在日常生活中避免车辆事故的几条关键措施，以及相关法律知识。
案例分析案例1：追尾事故在高速公路上，车辆因为安全距离不够而发生追尾。
造成了车辆的重要部位损坏，乘客轻伤。
分析：- 应该保持安全距离- 安全距离=（车速÷10）×3（秒）- 如果有轿车在前方行驶，应该保持至少两车道的距离案例2：翻车事故一辆货车在行驶中翻车，造成重大交通堵塞，车主身受重伤。
分析：- 长途驾车应该有充分时间充电，保证足够的精力驾驶- 意外事故的预防和及时应对至关重要案例3：逆行事故一辆车逆向行驶撞上了其他车辆，导致行车道内堵塞，严重影响了周围道路的交通。
分析：- 遵守交规，不随意逆行- 并线时应该先看清道路情况，使用转向灯做好示意案例4：车辆冲进房屋事故一名司机操作不当，车辆撞入路旁房屋，造成房屋和车辆的严重损坏。
分析：- 行车时间充足时应该规划好路线，不要随意变道- 驾驶员应该稳定操作，避免急转弯案例5：行经斑马线撞人事故一名车主行驶时未注意人行横道，造成行人受伤。
分析：- 行经人行横道和公共场所时，应该放慢车速，保持高度警觉- 行经人行道时应该减速行驶，并确认行人已经通过案例6：道路坍塌事故一段道路发生坍塌事故，致多辆车被埋，部分乘客受伤。
分析：- 遇到道路异常时，应该立即采取行动，确保安全- 维护道路的安全和畅通，需要社会各方的共同努力和细心呵护案例7：行驶中自燃事故车辆起火自燃，造成道路交通中止，司机和乘客均受伤。
分析：- 长途驾车时，应该时常检查车辆，确保车辆正常操作- 如果感觉到车辆异常，应该靠路边停车并立即进行检查案例8：走私车辆事故一辆走私车辆在高速路上被查扣，车辆上搭载大量违禁品。
分析：- 维护道德和法律法规的精神，也是文明驾驶的基本要求- 绝不允许乘客随意搭乘危险物品案例9：交通违规事故一名驾驶员发生重大交通违规行为，导致车辆严重受损，乘客受伤。
交通安全案例分析
交通安全案例分析案例一：违规变道导致事故某市A路口，发生了一起由违规变道引发的交通事故。
事故发生时，小明驾驶自己的私家车正行驶在最右侧车道上，而小刚则驾驶一辆货车并行在左侧车道。
突然，小刚发现前方有一个临时路障，为了避开路障，小刚急忙打灯准备变道。
然而，在变道的过程中，小明没有及时察觉到小刚的意图，继续向前开，并且认为小刚的变道举动是不合法的。
结果，两车相撞，造成了交通事故。
经过调查，事故责任主要在于小明没有及时刹车避让，并且没有给予小刚足够的变道空间。
这起案例中，可以看出交通事故的发生是由于违规变道和驾驶员未能及时察觉对方的意图所导致的。
在这种情况下，如果驾驶员能遵守交通规则，按照正确的程序进行车道变换，并且时刻保持对周围交通状况的警觉，就可以避免这样的事故发生。
案例二：酒后驾驶引发事故在某市B路口，发生一起由酒后驾驶引发的严重交通事故。
当晚，小李参加了一场朋友聚会，饮酒过量后驾车离开。
在行驶途中，小李丧失了对车辆的控制能力，导致车辆偏离车道，并与对面来车发生碰撞。
事故现场一片狼藉，造成了严重的人身伤害和财产损失。
调查结果显示，小李的血液酒精含量超过了法定标准，属于酒后驾车，事故责任主要在于小李违反交通法规。
从这起案例中，我们可以得到一个明确的教训，那就是酒后驾车是严重违反交通规则的行为。
酒精会影响驾驶者的判断力、反应能力和车辆操控能力，增加了交通事故的风险。
因此，我们要时刻保持警觉，严禁酒后驾车，有效保护自己和他人的交通安全。
案例三：闯红灯造成事故在某市C的一个繁忙路口，发生了一起由闯红灯引发的交通事故。
事故中，小王驾驶一辆轿车行驶在主干道上，当红灯亮起时，小王未能及时停车，继续冲过路口。
与此同时，一名骑电动车的老人从人行横道一侧冲出，因为小王闯红灯无法及时避让，导致与老人相撞。
老人受伤严重，需要紧急送医。
调查结果显示，事故主要责任在小王身上，他未按红灯停车的行为违反了交通信号灯的规定。
这个案例中的事故可以告诉我们，遵守交通信号灯是保证交通安全的关键。
高速公路交通事故案例分析
高速公路交通事故案例分析引言高速公路是现代交通运输系统中的重要组成部分，它以其便捷、快速的特点成为人们出行的首选方式。
然而，高速公路上的交通事故也屡见不鲜，给人们的生命和财产安全带来了严重的威胁。
本文将通过分析几起真实案例，探讨高速公路交通事故的原因、影响以及预防措施，以期提高人们对高速公路交通安全的认识和意识。
案例一：追尾事故事故发生地点：某省X高速公路KmXX处事故经过：2019年X月X日，雨天，X高速公路KmXX处发生了一起严重的追尾事故。
肇事车辆为一辆货车，被追尾的车辆为一辆小轿车。
事故造成小轿车的后部严重受损，驾驶员受伤被送往医院治疗。
事故原因分析：经初步调查，事故原因主要有以下几点：1.货车驾驶员驾驶经验不足，对雨天路面的抓地力估计不准确。
2.小轿车驾驶员行驶速度过快，未保持与前车的安全距离。
3.当时能见度较低，小轿车驾驶员没有及时注意到前方出现的危险状况。
事故影响：这起追尾事故造成了交通拥堵，严重影响了高速公路的通行，给其他车辆带来了不便。
同时，事故造成一人受伤，车辆的修理费用和医疗费用都需要承担。
预防措施：针对这起事故，可采取以下预防措施：1.加强货车驾驶员的培训，提高其驾驶技术和安全意识。
2.加大对雨天行车的宣传力度，提醒司机注意行车安全。
3.强调保持安全车距的重要性，提醒驾驶员时刻保持警觉。
案例二：翻车事故事故发生地点：某省X高速公路KmXX处事故经过：2020年X月X日，晴天，X高速公路KmXX处发生了一起货车翻车事故。
事故发生时，一辆满载货物的大型货车翻倒在路中间，货物散落一地。
事故原因分析：经调查，事故原因主要有以下几点：1.货车超载，超过了车辆的额定负载能力。
2.货车驾驶员在驾驶过程中超速行驶，导致车辆失去控制。
3.道路湿滑，没有及时采取相应的减速措施。
事故影响：这起翻车事故造成了交通阻塞，导致大量车辆无法通行，给高速公路的交通秩序带来了严重的影响。
同时，货车的翻倒给周围的车辆和行人带来了潜在的安全隐患。
关于交通事故典型案例分析(最新7篇)
关于交通事故典型案例分析（最新7篇）（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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第一部分 事规简介
A4.2 其他线路双线之一线或单线行车中断6小 时以上10小时以下，双线行车中断3小时以 上10小时以下。
A4.3 客运列车耽误本列4小时以上。 A4.4 客运列车脱轨1辆。 A4.5 客运列车中途摘车2辆以上。 A4.6 客车报废1辆或大破2辆以上。 A4.7 机车大破1台以上。 A4.8 动车组中破1辆以上。 A4.9 货运列车脱轨4辆以. 上6辆以下。
(1)当确认为漏风时，应要求司机充风，达到定压后，再 次施行制动保压(最大有效减压量)，然后详细检查制动管系、 软管连接处，并应检查104阀或F8阀排风口，安装座胶垫、 各风缸、缓解阀等处是否漏风。
(2)为了便于确定位置，可以从列车尾部向前部分段查找， 即关闭某辆车折角塞门后，看该段车辆制动管风压下降量， 逐步缩小范围，最后确认漏风车辆、漏风位置。
客列车在不危及本列车运行安全时除外） 4、能判断司机不顾停车信号，列车继续运行； 5、列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车
站； 6、其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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第二部分 应急处理
二、列断：
空气弹簧漏泄的几种情况：
(1)囊体破损漏气，有压力空气漏出，可用听声 音及用手触摸和外观检查来确认判断。
及境外人员伤亡。 (四)货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。 (五)机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。 (六)对铁路行车的影响情况。 (七)事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制
情况。 (八)应当立即报告的其他情况。
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第一部分 事规简介
事故调查期限： (一)特别重大事故的调查期限为60日。 (二)重大事故的调查期限为30日。 (三)较大事故的调查期限为20日。 (四)一般事故的调查期限为10日。 事故调查期限自事故发生之日起计算。
(5)列车运行途中发生抱闸故障时，应做详细记 录，到乘后向分管领导汇报。因处理故障造 成晚点，应尽早向有关领导电话汇报。
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第二部分 应急处理
五、试风时发现制动管系漏泄过限故障的处理方法。
分析判断：
机车自动制动阀放在运转位后向制动管充风，达到定压 600 kPa后对列车制动机进行机能试验，在制动保压(最大有 效减压量)状态下，列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超 过20 kPa，若列车尾部压力表压力下降达每分钟20 kPa以上 时，为漏风现象。
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第一部分 事规简介
Cl0.列车冒进信号或越过警冲标。 C11.机车车辆溜人区间或站内。 C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下
拉杆、交叉杆等部件脱落。 C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、
机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。 C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。 C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。 C16.列车运行中刮坏行车设备设施。 C17.列车运行中设备设施、装载货物(包括行包、
e．将破损品带回车间。 f．预报前方列检所，以便彻底处理。
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第二部分 应急处理
四、列车运行途中发生抱闸的处理方法。
(1)立即使用车上缓解阀，切断制动缸进风通路， 排出制动缸风压，使抱闸车辆缓解，继续运 行到前方停车站处理。
(2)如因抱闸而停车时，车辆乘务员应会同司机、 运转车长进行制动机试验，试验确认为制动 机故障时，应关闭该车截断塞门，排除工作 风缸(副风缸)风压，并检查轮轴部分无后， 方可运行。经检查发现轮对或其他故障时， 应按规定妥善处理。
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第二部分 应急处理
(3)因车辆抱闸故障未做制动机实验而关门运行 的，车辆乘务长应将抱闸车辆的情况预报给 前方列检所，当列车到达前方列检所时，由 列检人员组织试风，消除故障。
(4)如果列车尾部车辆发生制动机故障不能关门 时，可将列车中部装有同类型的分配阀与尾 部车辆分配阀互换，将中部换阀的车辆做关 门处理，并预报前方站列检所处理。
第一部分 事规简介
一般B类： B1. 死亡1人； B2. 重伤5人以下； B3. 经济损失100万~500万。 B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、
爆炸、相撞，造成下列后果之一的：（7条） B4.1 繁忙干线行车中断1小时以上。 B4.2 其他线路行车中断2小时以上。
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第一部分 事规简介
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第一部分 事规简介
二、适用范围 国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用
铁路、铁路专用线等发生的事故的调查处 理。
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第一部分 事规简介
三、事故等级 特别重大事故 重大事故 较大事故 一般事故
一般A类：A1、A2、A3、A4 （含9条 ） 一般B类：B1、B2、B3、B4 （含7条 ） 一般C类：共25条 一般D类：共21条
排除副风缸(工作风缸)的余风，继续运行(未拆下的管系要 用铁丝捆绑)。 (2)损坏的支管在截断塞门以内(主管侧)，可将支管一端卸下， 同时卸下截断塞门和可以利用的短节，将其安装在主管三 通上，以便能关门继续运行。 (3)如果备用主、支管两用胶管、软铝皮和管卡子时，可用其 捆绑牢固，继续运行，并预报前方列检所。 (4)如果支管头端丝扣折断，可用铰锥、尖铲、方铁等工具， 将其剔出后，用短管和塞门装好，关门运行。 (5)如遇一辆车有两套104(或F8)制动机时，可只关闭一套制动 机。 (6)如果列车尾部一辆支管损坏，不能关闭截断塞门时，可将 前辆车的截断塞门关闭，卸下支管移装该车上继续运行。
行车事故案例分析
兰州车辆段 质检科 张斌
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第一部分 事规简介
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第一部分 事规简介
一、事故的定义 1、铁路机车车辆在运行过程中，发生冲突、
脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的 铁路交通事故。包括影响铁路正常行车的 相关作业过程中发生的事故。 2、铁路机车车辆在运行过程中，与行人、 机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相 撞的事故。
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第一部分 事规简介
D16．使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。 D17．应安装列尾装置而未安装发出列车。 D18．行包、邮件装卸作业耽误列车。 D19．电力机车、动车组错误进入无接触网线路。 D20．列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害
或设备损坏。 D21．行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，
邮件)、装载加固材料(或装置)超限(含按超限货物 办理超过电报批准尺寸的)或坠落。
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第一部分 事规简介
C18．装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆 编人列车。
C19．电力机车、动车组带电进人停电区。 C20．错误向停电区段的接触网供电。 C21．电气化区段攀爬车顶耽误列车。 C22．客运列车分离。 C23．发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴
定编人列车。 C24．无调度命令施工，超范围施工，超范围维修
作业。 C25．漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车
超速运行。
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第一部分 事规简介
一般D类：有下列情形之一，未构成一般C类以上事 故的，为一般D类事故：共21条
D1．调车冲突。 D2．调车脱轨。 D3．挤道岔。 D4．调车相撞。 D5．错办或未及时办理信号致使列车停车。 D6．错办行车凭证发车或耽误列车。 D8．货运列车分离。 D7．调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防
护信号动车。 .
第一部分 事规简介
D9．施工、检修、清扫设备耽误列车 D10．作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽
误列车。 D11．滥用紧急制动阀耽误列车。 D12．擅自发车、开车、停车、错办通过或
在区间乘降所错误通过。 D13．列车拉铁鞋开车。 D14．漏发、错发、漏传、错传调度命令耽
误列车。 D15．错误操纵、使用行车设备耽误列车。
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第二部分 应急处理
(3)车辆总风管系漏风时，应详细检查总风管系、 空气弹簧及管系、高度调整阀、差压阀、塞拉门管 系、供风阀、冲便阀及其管系是否漏风，为了便于 确定位置，也可采用分段查找的方法。
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第一部分 事规简介
事故等级构成条件： 特别重大 30死亡百人伤，1亿以上为特别；
客脱18货60，繁忙中断48。
重大
10到30死50伤，半到1亿为重大； 客脱18货60，没有中断这一说； 客脱2到18辆，货脱6到60辆； 繁忙中断24，其它中断48。
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第一部分 事规简介
事故等级构成条件： 较大 3到10死10人伤，1000万元为较大；
(3)如果造成车体倾斜过限，需将另一只空气弹簧的 压力空气排除。如果对正常制动仍有影响或互钩差 过限，应关闭副风缸与储风缸之间的截断塞门，同 时将本车全部空气弹簧的压力空气排出。空气弹簧 排风后，要通知司机限速120 km／h以下运行。
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第二部分 应急处理
三、列车运行途中支管破损故障的处理方法。 处理方法： (1)损坏的支管在截断塞门以外(制动缸侧)，可关闭截断塞门，
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第二部分 应急处理
(7)注意事项 a．处理故障时，必须安插防护号志，并和司机、运
转车长取得联系。
b．拆装管系，要先关门排风。 c．故障处理完闭，要会同司机、运转车长进行制动
机试验。
d．到乘后，要详细交“车统181”，并写一份原始材 料(包括事故发生的车次、车号、位数、故障名称、 时间、地点、相关人员证明书等)交值班室。
由事故调查组根据责任程度依次确定损失承担比例。 负同等责任的单位，承担相同比例的损失费用。
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第二部分 应急处理
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第二部分 应急处理
一、列车运行中，发生哪些情况应使用紧急制动阀？ 发现下列危及行车及人身安全时， 1、车辆燃轴或重要部件损坏； 2、列车发生火灾； 3、有人从列车上坠落或线路内有人死亡；（快速旅
或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延 时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。
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第一部分 事规简介
事故报告的主要内容： (一)事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)、线路条