人流与业态
随着商业地产开发的不断成熟和理性，越来越多的开发商已经从当初以住宅开发模式做商业地产开发的套路中转变过来，甚至对后期经营管理的重视程度已经超过销售。
而在前期策划工作中相当重要的一个环节就是对建筑方案设计的支持，包括整体规划、物业形态、建筑风格、商业建筑要求、人流动线等,因此我们必须从后期经营、招商的角度出发，研究不同商业经营模式对前期商业建筑设计、配套设施的要求。
以期在项目初始的策划阶段能够对建筑设计和布局规划提出建设性的意见，减少后期的改动与损失。
第一部分商业建筑整体规划设计一、规划设计创造高质量的商业空间1、商业项目设计总体原则商业物业较为常见的有以下四种空间形式：（1）室内大开间。
无街道，商铺间没有完全隔绝；（如百货、大卖场）（2）露天步行街。
上空无顶棚，空间开敞的步行街；（3）回廊式步行街。
步行街的两侧或一侧为回廊，步行街局部遮盖（4）室内步行街。
步行街在室内，完全遮盖。
（如港汇广场、正大广场）由于步行街是一种线状的建筑空间，能更利于消费者的购物、休闲、交流、娱乐，更能感受到繁荣的商业氛围，也利于商场的经营管理，因此，步行街购物中心是最受欢迎的空间形式。
商业项目在追求宽敞舒适的空间的同时，对得房率K（实际使用面积/销售面积）也要控制，不能过小。
室外步行街的得房率K能达到80――90%，而室内购物中心的得房率要小得多，因中庭、过道（街道）、休闲区等公共部位面积都属于公摊面积，一般在得房率在55%――65%之间。
内部布局规划方案是在总体上考虑了商业业态的总体平衡，使通过所有承租户的人流通行量达到最大，达到购物中心的整体人气平衡，避免产生绝对的死角死铺。
在规划设计上常用手法有：（1）以主力店引导人流。
一般大型购物中心都会引进主力店来吸引人流，并对人流起到引导作用。
通常会将主力店安排在整个人流动线体系的终端，即尽量靠里，尽可能的延长购物中心的人流通过路线；例如很多大卖场会设置在相对比较靠里的位置，人流进入大卖场必须要经过较长的一条通道，通道两边通常布置专卖店。
或者将大卖场设置在二楼，让消费者必须要从二楼经过。
（2）以局部的造景、中庭聚集人流；景观、中庭是现代商业中心的必要元素。
不论你是哪种形式的商业，景观和中庭都是必2不可少的，它已经不仅仅是购物环境、消费档次的符号。
景观和中庭在商业建筑中起到的是疏散和聚集人流的双重作用。
一方面景观和中庭吸引聚集人流集中、停留；另一方面，通过通透、宽敞的视觉可见性，消费者非常容易寻觅到自己的消费目的地，迅速有针对性地引导人流。
（3）以餐饮休闲娱乐区引导人流；餐饮业态已被验证为是最能够吸引人流、聚集人气的商业业态。
不管是综合性商场、休闲步行街还是社区底商，餐饮都应该作为主力业态而占有相当大的比例。
尤其是在一些流动人流较少的住宅区，普通零售、百货服装等对人流依赖较大的业态难以生存，而餐饮、休闲、娱乐等服务型业态却能够很好的吸引人流。
餐饮业态有带动人气的作用（4）出入口数量和位置的设置调节人流量均衡；出入口是吸引人流的关键所在，但并非入口越多就是越好。
过多的出入口也会导致人流的流失以及商业动线的混乱。
通常商业项目的出入口会有主入口和次入口之分，主入口1~2个，次入口2~3个，视项目的具体面积而定。
出入口的位置通常是设置在通行方便，人流量较大，曝光率较高的明显位置，如街角。
商业街、商场的出入口设置比较购物中心的室外、外立面和室内的处理，要处理讲究建筑的个性风格，同时要追求商业气氛和娱乐性。
比较常用的是店招和标示两种方式。
（1）屋顶和外立面的合理处理店名招牌广告位，既满足经营期购物气氛的营造，又能取得可观的广告位出租收入。
（2）建筑细节中溶入标志和图示，也能完美的将建筑美和商业味融合。
5、商业项目的无障碍设计商场应为残疾人、老人、孕妇、儿童等弱势群体提供良好的平等的购物环境，在建筑设计体现“以人为本”的思想。
比如自动步道的运用、平进平出出入口、自动门、有高差处设坡道、残疾人专用电梯、专用厕所、专用停车位等。
56、商业项目的景观设计丰富的绿化能营造舒适休闲的购物空间和温馨气氛，给购物者购物赏景的感觉。
如同其他设计一样，景观绿化设计在项目开始时就要拿出方案来，比如对种植花树的荷载的考虑、与空调出入口的关系、现场植被的围护问题、浇灌系统的设计、避免强光光源的影响等等因素。
7、公共部位的灯光照明设计商业灯光照明对创造舒适的购物环境极其重要。
如突出商品立体感和质感的重点照明；注重情调表现，用在餐饮、娱乐、休闲等服务区域的装饰照明等等。
良好亮度的商业灯光照明还能明显改善空间感。
在室内空间感较小的购物中心尤其要采用良好的灯光照明，使室内空间显得宽敞。
要达到良好的购物中心室内灯光效果，在设计时要处理好照明的色温、照度、显色性与室内装修的质感、色彩的关系，使灯光和装饰相映生辉。
二、平衡多样化的业态与复杂的功能流程之间的矛盾是商业项目设计的最大挑战在大型商业项目中，其业态种类趋向于更加多样化。
既有不同规模、档次的业态组合，如大型卖场、百货店、精品店、商业街等；也有不同经营特色的业态组合，如文化、娱乐、休闲、运动、购物等。
其服务内容和功能结构已经超出了常见的特定建筑类型范畴，而是一个组织精密、结构复杂、形态丰富的以商业为主要功能的建筑综合体。
如何平衡多样化的业态与复杂的功能流程之间的矛盾，是商业地产项目设计中最大的挑战。
在商业运营与建筑设计之间有时会产生一些不可调和的矛盾。
仅从商业设施的运营与使用出发而确定的功能流程和空间布局，会影响到建筑结构及造型的技术合理性，甚至会产生关系到建筑物能否成立的问题。
因此，在商业项目设计中，一方面要追求技术的进步、重视对新型结构形式以及技术设备的研究和探索，以适应更新的商业业态的使用要求；另一方面在进行业态规划和商业空间布局的同时，应充分考虑技术实现的可能性。
第二部分人流系统规划设计人流系统是一个商业项目能否经营成功的基础条件，失败的人流规划就会造成动线混乱、人流行走不畅、商业死角（死铺）等现象，直接影响商业经营业绩。
一、商业建筑的外部人流系统规划商业建筑的外部环境虽然不参与直接经营，也不直接产生经济效益，但其对吸引人流及聚集人流具有重要的意义。
1、人流规划符合易达性畅旺的人流、车流是商业经营之根本。
外部交通的易达性和人流组织的结合是商业项目成功的关键。
因此，商业项目必须具有非常好的易达性。
位于公交换乘站点、地铁出入口附近的商业项目，通常能获得大量、持续人流；过宽的主干道或者有护栏阻隔的道路两边，不利于人流的穿越和引导。
通常可以根据不同情况进行如下设计：将商业主入口设置在路口或靠近车站的位置在商场地下一层设置通道与地铁车站相通设置过街人行天桥设置规范、准确的引导标识系统2、停车体系现代商业对停车要求越来越高，除要确保停车位数量的基本条件外，车流的组织以及停车后的人流动线也越来越受到重视。
人车分流已经成为规划设计中最基本的一个满足条件，越来越多的新建商业都会考虑专门的出租车上下客区。
对于大型商场而言，停车场地的设计及合理安排关系到消费者的便捷性，并很大程度上影响到消费者的购物决定。
从方便大多数消费者的角度出发，宜在商场外部周围布置大量的地面停车场位，但在实际操作中，地面停车通常需要占用大量空间，而被地下室停车位所取代，这就需要从地下停车库到商场内部的动线必须便捷、直达；另外，还需协调好商场的货物运输、卸货区及出租车停靠点的停车用地，并进行有效的人车分流体系，以免对消费者产生相互干扰的影响。
大型商业设施通常较为多见的是将车库设置在地下一层或二层。
以家乐福（碧云）为例，其车库设置在地下一层，与家乐福卖场同一楼层，不用走电梯就直接通向超市内部。
方便了消费者购物，也增加了商家的商业机会。
3、广场许多大型的商业项目都有设置广场，广场可作为停车场或顾客暂时休息的场所，也可为消费者提供一个游玩及观赏夜景的平台，能够起到良好的聚客作用；另外，它也可以是室内商业空间的有益延伸，如可在广场周边布置餐饮、休闲项目或室外运动娱乐设施，也可将其作为户外展示及大型营销活动的空间。
大型商业的广场，分为室内和室外两种情况：室内广场中庭；是大型商场购物中心必不可少的建筑元素。
室外广场的大小则视地块规划要求而定，通常会设置在主入口或项目红线。
以溧阳项目为例，政府要求其建筑红线距离人行道要退界60米，建设市民广场。
一般广场的用途主要有：􀂾设置地面停车场􀂾设置绿化、道路景观􀂾设置消费者休憩空间4、外立面设计形象鲜明、设计突出的商业项目通常能够给人以深刻印象，满足顾客的视觉享受，吸引它们前往，同时也是本项目区别于其它项目的显著标致之一。
从外立面设计的角度来看，符合产品、目标客户定位是关键。
通常一般的社区型大型购物中心的外立面不应设计的太过高档或另类，而是以暖色调、简约风格等较有亲和力的设计更为贴切普通大众的审美观点和消费心理。
二、商业建筑的内部人流系统规划室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
（一）物理因素即人流系统要符合商业建筑本身结构，如满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。
此类要求最好能够在前期设计阶段就明确下来，特别是大型商业项目，其主力店的建筑规划要求应当尽早明确，以免在后期建设过程中造成不必要的浪费。
（二）建筑设计因素1、人流动线设计以直线为主，根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值。
但在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金。
小中庭通常设置在较为靠里的位置，用于对人流的疏散引导。
此外，小中庭也有利于增大一些商铺的开间和可视性，增加内部商铺的价值。
2、为了有效拉动次级通道商铺的人流量，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上，以拉升次级通道的人流量，同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失。
3、如果商场面积过大，必须存在若干主次通道，那么除了保证若干通道间的畅通及联系外，还应该在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。
为了最大限度的保证人流畅通，有时会将两条通道之间的商铺设计为前后通铺，消费者可以很方便的游走于两条通道之间，加速人流行走。
但是这样的设计也会存在一些问题，例如：商铺的面积增大（原本可以划分为两间商铺）4、人流通道尽量采用围绕中庭的双环回型结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率。
适当的连廊设计会起到很好的人流引导作用，连廊可以比作为室内的天桥，在不同的区域之间起到桥梁作用。
商业综合体项目人流流线探讨209页
04
人流流线的发展趋势与展 望
人流流线的发展趋势
多元化发展
随着消费者需求的多样化， 商业综合体的人流流线设 计趋向多元化，以满足不 同顾客的需求。
智能化应用
利用智能化技术，如大数 据、人工智能等，实现人 流流线的智能化管理，提 高运营效率。
人性化设计
注重顾客的体验感，通过 人性化的设计，提高商业 综合体的舒适度和便捷性。
人流流线在商业综合体项目中的重要性
提高商业效益
合理的人流流线设计可以引导顾客在 商业综合体内更加便捷地到达目的地， 提高顾客的购物体验和满意度，从而 增加商业效益。
提升空间利用率
增强安全防范
人流流线设计还可以考虑安全防范因 素，如设置紧急疏散通道、合理规划 消防设施等，提高商业综合体的安全 性能。
结合建筑特点
考虑未来发展
根据商业综合体的建筑特点，合理规划人 流流线，充分利用空间，避免人流拥堵和 冲突。
在人流流线设计中预留一定的灵活性，以 便应对未来商业综合体的功能调整和扩展 需求。
03
人流流线案例分析
案例一：某大型购物中心的人流流线设计
总结词
高效引导、舒适体验
详细描述
该购物中心采用明确的入口导向设计，将顾客从入口引导至各个商铺。内部采用 环形动线，确保顾客可以轻松逛完整个商场，同时设置休息区，提升顾客的购物 体验。
商业综合体项目将更加注重可持续发展
随着环保意识的提高，商业综合体项目将更加注重可持续发展，通过绿色建筑、节能减排 等措施，降低对环境的影响。
感谢您的观看
THANKS
商业综合体项目人流流线探 讨209页
目录
• 人流流线概述 • 人流流线在商业综合体项目中的应用 • 人流流线案例分析 • 人流流线的发展趋势与展望 • 结论
商场人流动线规划原则
大型商场中商铺人流动线一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
浅谈大型商业的流线设计
浅谈大型商业的流线设计流线设计是大型商业建筑设计的重点之一，本文主要从使用方便和经济效益及社会效益的角度出发结合实践重点研究商业的内部流线组织。
标签：商业;水平流线;垂直流线;商业综合体一、良好的商业地产流线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋点保持在较高水平，流线设计在商业建筑设计中至关重要。
商业流线包括外部流线和内部流线，而内部流線组织又包括水平流线和垂直流线。
二、水平流线水平流线即把不同的流线组织在同一平面的不同区域，与水平功能分区一致。
水平流线组织主要设计三个方面的内容：正常的客流和后勤流线，还有紧急状态下的疏散流线，即消防疏散的流线。
（一）客流内部客流的组织设计体现了商业建筑设计的平面个性。
丰富的内部流线可提高购物情绪和促进偶发行为重要措施。
平面流线包括主流线、次流线和辅助流线（连廊、天桥、阶梯等）。
商业主次流线的设计，不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线，而且也能体现项目的商业文化。
良好的商业主次流线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业价值，并创造出良好的购物环境。
增加商业路线的丰富性应尽可能采用环状购物流线，并注重其它子功能的连接支路设计。
调研归纳发现主要有同心圆状，花瓣状，方格网状，链条状四种形式可有效增加流线丰富性。
（二）后勤流线后勤流线的组织设计体现了商业建筑设计的平面功能性。
后勤流线要合理组织员工流线、垃圾流线、货运流线、后勤流线与公共客流尽可能的区分开来，车行流线也同样需要区分后勤和公共客流。
由于商业活动的物流量较大，需要事先规划面积适宜的卸货区，卸货区一般设置在地下室，与首层商业购物部分的人流主入口互不干扰。
货车可以在地下一层卸货，通过货梯将商品运送到各个楼层，办公人员也可以直接开车进入一层停车库然后通过客梯直接进入办公区，避免办公人流与货流对购物人流的干扰。
商场人流统计与空调通风联动调整
商场人流统计与空调通风联动调整商场人流统计与空调通风联动调整一、商场人流统计的重要性及方法（一）商场人流统计的重要意义在商业运营领域，商场人流统计扮演着极为关键的角色。
它为商场管理者提供了精确的数据支持，从而能够更深入地洞察商场的运营状况，为制定科学合理的决策奠定坚实基础。
人流统计数据是评估商场人气的核心指标之一。
通过准确掌握不同时段、不同区域的人流量，管理者可以清晰地判断商场的热门区域和冷清区域，进而对店铺布局进行优化调整。
对于人流量较大的区域，可以引入更具吸引力的品牌和业态，以提升整体商业价值；而对于人流量较小的区域，则可以考虑进行改造或重新规划用途。
了解顾客的行为习惯和消费偏好，进而有针对性地调整商品种类、陈列方式以及营销策略。
例如，如果统计数据显示某类商品区域的人流量持续较高，但购买转化率较低，管理者就可以深入分析原因，可能是商品陈列不够吸引人，或者是价格缺乏竞争力，从而及时采取相应措施进行改进。
（二）常见的商场人流统计方法1. 传统人工计数法：安排工作人员在商场的各个入口、通道或特定区域进行人工计数。
这种方法的优点是简单直接，无需额外设备投入。
然而，其缺点也十分明显，人工计数容易出现疲劳和误差，而且难以实现长时间的连续监测，统计结果的准确性和完整性难以保证。
2. 红外线感应计数法：利用红外线传感器对人体发出的红外线进行感应，从而实现对人流的统计。
这种方法相对较为自动化，能够在一定程度上减少人工误差。
但是，红外线感应容易受到环境因素的干扰，如强光、热源等，可能导致计数不准确。
而且，对于多人同时通过或人员停留等情况，可能会出现误判。
3. 视频监控分析计数法：借助安装在商场内的监控摄像头，采集视频图像，然后通过智能视频分析算法对图像中的人员进行识别和计数。
该方法具有覆盖范围广、可追溯性强等优点，能够同时对多个区域进行监测。
不过，视频分析算法的准确性对图像质量和算法性能要求较高，如果光线条件不佳、人员密度过大或场景复杂，可能会影响计数的精度。
商业面积与人口 业态比例
商业面积与人口业态比例一、辐射范围从这个角度来看，小商品批发的辐射范围是最广的，因为大型的小商品批发集散地可以长期持续地吸引大量的人流和物流，这必然会对一定地域范围内的商品贸易产生影响。
比如义乌小商品城有“买世界、卖世界”的称谓，由此可见其辐射范围已大至全球，而海宁则号称“买中国、卖中国”，这表明其辐射范围主要是国内市场。
虽然不同量级的小商品批发市场辐射范围大小有别，但相比于其他几种商业业态而言，其在贸易规模和持续交易方面的优势决定了它具有最广的辐射范围。
超市的辐射范围是最窄的，一般在三五公里之内，超市最大的特点在于便利性，消费群体则以普通百姓为主，这决定了其交易的产品种类少规模小，从而也就大大限制了其辐射范围。
处在第二位的是百货，百货是真正意义上的商业，它是一个商圈之内可以持续获得收益的业态，也是每平米商业价值最高和销售强度最大的。
百货的优势在于其交易不受时段的限制，且商品的种类极其丰富，这都有效地扩大了辐射范围。
娱乐和餐饮的辐射范围则在百货之下，超市之上。
一般而言，在商业街上，娱乐和餐饮都属于商业价值比较低的业态，因为它们需要大量完备的配套设施作为支撑，且交易时段和消费规模都有一定的限制，同时还占据很大的面积。
尽管如此，这两种业态仍然是所有的商圈和商业街都必须具备的，价值就在于它们可以带来大量的人流，而持续大量的人流正是百货等商业业态所渴求的。
在发育比较完善的大型商业中心，商业百货、餐饮、娱乐一般都按照5：3：2的比例分配，甚至有些商业中心的餐饮娱乐已经超出了50%的份额，为的就是以此来吸引人流。
二、租金成本关于租金有一个比较简单的估算方法，即可接受租金为交易额的8%。
用总的交易额剩上8%的比例得到租金总额，再除以去掉公摊面积后的经营面积可得到每平米的租金。
根据这个原理，得到一个简单有效的估算公式：租金额(天/m2)=(总交易额8%)/(经营面积365)其中经营面积=总面积—商业：餐饮：娱乐=52%：18%：30%、火车站周边2-3公里的商圈辐射范围以内，基本上不会有成功的居民消费性的零售商圈，所以生意很旺的商场基本上都是服务于流动人口的、具有快速交易特色的零售商场或批发商场。
城市商业街区设计中的人流引导
城市商业街区设计中的人流引导随着城市化进程的加快，商业街区作为城市中文化、消费、社交等活动的重要场所，扮演着至关重要的角色。
在城市商业街区设计中，人流引导是一个不容忽视的要素，它直接影响到商业街区的繁荣与发展。
本文将探讨城市商业街区设计中的人流引导，并提出一些有效的方法和策略。
一、人流引导的重要性人流引导是指通过设计手段和策略引导人们在商业街区中有序地流动，达到最佳的商业效果。
合理的人流引导能够有效增加商业街区的人气和流量，提升消费者的购物体验，促进商业街区的繁荣。
相反，如果人流引导设计不合理，可能导致人流拥堵、商业衰退等问题。
二、人流引导的设计原则1. 分析商业街区的特点和需求在进行人流引导设计之前，要先对商业街区的特点和需求进行全面分析。
比如，商业街区的规模、定位、目标消费群体、业态布局等，这些都将直接影响到人流引导的设计方案。
只有充分了解商业街区的特点，才能设计出切实可行的人流引导策略。
2. 设计合理的交通流线商业街区的交通流线是影响人流引导的重要因素。
要设计出合理的交通流线，使人们可以方便、顺畅地在商业街区中移动。
交通流线应该考虑到各种出入口的位置、道路宽度、交通信号灯等，确保人们可以迅速到达目的地，避免拥堵现象的发生。
3. 配置明显的标识和导向系统在商业街区中设置明显的标识和导向系统是引导人流的有效方式之一。
通过在地面、墙面、柱子等位置设置指示牌、标识牌，指引人们前往商铺、餐厅、停车场等目的地。
标识和导向系统应该具有明显的标识符号、简洁明了的文字信息，以便人们快速识别和理解。
4. 设计宽敞舒适的行人道和公共休息区商业街区的行人道和公共休息区的设计也是重要的人流引导因素。
行人道应该宽敞舒适，足够容纳人流的流动，并保证行走畅通。
公共休息区可以设置座椅、休息亭等设施，让人们可以在购物疲劳时得到休息和放松。
5. 创造丰富多样的商业环境商业街区的环境设计也是人流引导的重要手段之一。
通过创造丰富多样的商业环境，吸引人们驻足观光、消费。
商业地产商场人流导入.doc
一、外部人流导入系统的设计：只有使人流汇聚，购物中心才有可能成功。
交通的易达性和外部人流的充分合理导入是项目成功的基本必要条件。
根据本人的学习和归纳，香港购物中心外部人流导入方面主要有几个特点：1、地铁出入口直接进入购物中心;2、紧邻巴士总站或有多条巴士线经过;3、通过天桥而且多为封闭天桥与街对面或住宅区、写字楼相连;4、同时对多个楼层直接导入外部人流，使较多楼层感觉像地面层;5、配备有必要的停车位，方便驾车人士光临;6、设计醒目的主入口，在主入口处配备露台广场和大型电视屏幕吸引人流;7、内部设露天广场聚集人气;8、购物中心四周设置的士站，便于消费者的来往;9、有的购物中心将写字楼或酒店大堂包含在内，或设电梯直通写字楼或酒店。
二、内部人流动线规划：内部人流动线规划是购物中心规划的灵魂，内部人流动线设计的基本要求是尽量引导人流经过每一个店铺，动线设计是要注重趣味性、随机性、流线型(弧线型)。
一般来说，承租户销售额与铺前的人流量成相关关系，所有优化人流走向，最大限度的让顾客经过尽可能多的店铺，是人流动线规划的灵魂。
而人流规划又分为平面人流规划和垂直人流规划。
1、平面人流规划：(1)购物中心平面的形式、市内步行街的规划布局、核心店的规模、数量及摆放位置。
(常见的四种购物中心平面布局：风车型、哑铃型、L型和十字型)核心店是购物中心的灵魂店，其本身的知名度和特点是购物中心主要的魅力之一。
对客户有着很强的招纳力。
大型购物中心一般把百货和超市类的核心店布置在购物中心的两端，中间沿步行街布置各类专卖店或商店。
如果步行街过长，需要每过一段距离设置一个知名的有相当集客能力和吸引力的连锁，使人们愿意继续逛下去。
圆弧人流规划设计也是购物中心的一大特色，通过圆弧动线可以让消费者的视野性更强，增加单店的能见度，同时增强消费者的空间位置感。
(2)中庭的规划：中庭对平面人流、垂直人流、空间和环境设计有重要的影响。
中庭策略地位上是用来提高平面的人潮，以多彩与动态的设计创造出强烈的指示性与商品陈列区域的关联关系。
人流动线的设计基础知识
人流动线的设计
外部人流 水平人流 垂直人流
复杂动线构成的基本模式
第四种：环形组织形式 天河城
动线，意指人在室内外移动的点， 连合起来就是动线。商业动线， 就是消费者走过的路线，某条路 线消费者走得多，就是人流主动 线。 当购物中心确立了外部接口以后， 内部动线的设计就成了购物中心 成功与否的关键。（深圳目前地 铁出口接入购物中心叫价一般在 3000万左右） 购物中心内部交通动线的规划必 须从总体上考虑商业各业态的平 衡，使得所有商户的人流通行量 最大。优化人流动线，最大限度 的让人流经过尽量多的店门口而 又不把距离拉得太长，才能达到 最佳效果。简单地说，就是通过 商户组合以及建筑设计的各种手 段引导顾客在商场内的流动，从 而促进顾客在商场内的消费，达 到购物中心利益的最大化。
专题一
购物中心人流动线的设计
主要内容：
2012年8月
人流动线的概念 人流动线的分类 人流动线的设计 人流导向系统的设置 缓冲空间的设置 人流动线的标示 案例爽析
人流动线的概念
首先要明确一点，我们绝非为了设计动线而研究动线。动线研究是为了引导人流，均衡人 流，方便人流，服务人流，避免商业死角，使各位置商铺商业价值保值增值！
中心城广场
评价： 环形动线中，主通道形成回环路，店铺布局在主通道的一侧或者两侧，主通道中无交叉或者极少交叉； 优点 适用面广，洄游性好，店铺等级均衡； 由于环形的中心性便于组织中庭空间； 缺点 使用率较低，对防火疏散要求较高； 对消费者的位置感有一定影响，容易迷路和疲劳；
各个业态关系与位置探讨
各个业态关系与位置探讨商业综合体已处在当今商业市场的最高食物链条上，它就像一个庞大的自然群落，涵盖了当今人们生活中的各个商品及业态。
为此我们这些商业人士如何来认识商业综合体这个庞然大物，来认识其中的各个品牌与品牌之间的共生关系，以下为本人的一些见解，希望各位专家给予指点。
谢谢一综合体业态1、各个业态关系化妆品、珠宝、鞋帽、皮具、服装（儿童服饰、儿童用品、男女装、流行服饰、高端服装）、精品家私家纺、功能区（ATM机、服务台、休息区、吸烟区）、餐饮（中餐、西餐、快餐）、娱乐（儿童娱乐区、影院、电玩）、特殊展区。
以下均为理想情况⑴、在一个理想的情况下化妆品、珠宝、鞋帽、皮具放置在一个界面，其中四种业态放置一般为化妆品与珠宝放置在间，皮具与鞋帽放置在四周。
因消费者会一般先去化妆品专柜后照顾到其附近的珠宝，它们都与消费者脸上有关，其对于珠宝也会进一步关注，就达成了共生关系；而随后的鞋帽、皮具也就照顾到了，消费者在脚与手上的东东的虚荣，此刻男士的鞋帽皮具就女性消费者要考虑到最后的问题了。
这样就完成了四种业态的共生关系，期间对于化妆品是该界面的主要吸引力，即：化妆品＞珠宝＞鞋帽＞皮具＞男士鞋帽、皮具。
期间本人并没有对各个品牌之间的自然关系进行阐述，因要有大量的市场调研工作及市场对比。
⑵、服装在理想的状态下要区分来看，男女流行服饰、内衣、饰品一定放置同一界面上。
在其消费者购物过程中会先倾向与先逛流行服饰继而在附近出现饰品就会带动其消费，而内衣是附带两者间考虑的，在此处就出现了三类的共生关系。
从吸引力上来看男女流行服饰＞饰品＞内衣⑶、儿童服装类、儿童用品、儿童娱乐、家私家纺适合放置同一界面，此四类是目的性很强消费类业态，因家庭关系就完成了共生关系。
针对有孩子的消费者（除去特殊情况），如不带孩子儿童服装、用品＞儿童娱乐＞家私家纺，如带孩子就会出现儿童娱乐＞儿童服装、用品＞家私家纺⑷、运动服装、户外用品、男士正装此三类，因运动服装与户外用品对现代消费者吸引力较大，可以聚合在一个界面上，而男士正装是其附带消费（也是目的消费类），故此吸引力：运动服装＞户外用品＞男士正装⑸、餐饮、娱乐（电影、电玩）应放置在同一界面，因消费者在娱乐的同时会照顾在周边的餐饮，而我在考察各个商业项目时，我发现现在目的来看电影的消费者，会为等待电影而光顾电玩，而其附近的特色餐饮与快餐也会顾及到。
购物中心五大租户类型：人流贡献型、品牌引领型等
购物中心五大租户类型：人流贡献型、品牌引领型等购物中心中有5类不同角色的租户类型，哪5类?他们分别扮演什么角色?各自有什么功能?第一类是人流贡献型的购物中心。
这类业态主要以吸引客户为主，比如一些电玩、冰场、影院等等。
但这一类租户一般都有一个特点，就是租金承受能力比较低。
第二类，我们叫品牌引领型租户。
举个简单的例子，很多品牌，业内人士在招商过程中会发现，如果另外一个品牌进来我就进去。
他所说的另外一个品牌，我们就指这种引领型租户。
不管是翠微商场化妆品的改善，包括新中关，也都是这样，因为一个引领型的租户导致了招商的顺利进行。
比如像大家耳熟能详的zara，比如像快餐里的必胜客，他们的承租能力，有的比较高，有的比较低。
相对来讲不太一样，主要是看购物中心的客流、交通、地段等情况来判定。
第三类，就是租金贡献型租户，有的业内人士也叫“寄生型租户”。
这一类租户自身吸纳能力并不强。
在整体过程中它起到一个总体的租金收益额。
大家可以在这一类租户中看到一些品牌，所以它同时也可能是租金贡献型租户。
另外，还有一些专卖店、品牌快餐，还有一些临时性的租户。
我们购物中心里有时候叫“花车”，有时候叫"“临时租赁点”。
他们的租金高的有的一平米可以到50到七八十，有的会高到100。
这种非品牌的租户比较多，一般依赖客流的吸引，它来找现成的客流，所以它起到的作用是租金贡献型。
第四类，就是典型的面积消化型租户。
比如我们购物中心里的家居，他们是没有办法，实在没有办法把这个地方消化掉，有租金总比没有租金好。
这是面积消化型的典型特点。
很多购物中心是在一些比较高的楼层，在一些边角的位置，本身它的租金也不会太高，它又可能是目的型消费客群，可能不在乎位置和楼层，这时候他会过来消费。
所以，这一类客户通常租金也比较低。
第五类，是综合功能型租户。
实际上这就比较靠近主力店和次主力店的租户。
这个租户是结合前面四个租户的特点，它既有客流的吸引能力，又有品牌的引领作用。