台背回填
桥台台背回填高度
桥台台背回填高度1. 任务背景在桥梁工程中，桥台台背回填高度是一个重要的参数。
桥台是桥梁的支撑结构，承载着桥梁的重量和交通荷载。
台背回填是指在桥台背后填充土石料，增加桥台的稳定性和承载能力。
桥台台背回填高度的确定需要考虑多个因素，如土石料的性质、桥台的尺寸和形状、地基条件等。
正确确定桥台台背回填高度可以有效提高桥梁的安全性和使用寿命。
2. 确定桥台台背回填高度的方法2.1 土石料性质桥台台背回填的土石料应具备一定的力学性质，如稳定性、排水性和抗冲刷性。
土石料的颗粒结构和颗粒大小对于回填高度的确定有重要影响。
在选择土石料时，需要考虑以下几个因素：•颗粒结构：土石料应具备一定的均匀性和稳定性，避免出现过于松散或过于密实的情况。
•颗粒大小：土石料的颗粒大小应适中，既能够提供足够的支撑力，又能够保证排水性能。
•粒度分布：土石料的粒度分布应符合一定的标准，避免出现过于单一或过于多样的情况。
2.2 桥台尺寸和形状桥台的尺寸和形状对于台背回填高度的确定有重要影响。
一般来说，桥台的高度和宽度越大，需要的回填高度就越高。
在确定桥台尺寸和形状时，需要考虑以下几个因素：•桥梁跨度：桥台的高度应与桥梁的跨度相匹配，以保证结构的稳定性和均衡性。
•地质条件：桥台的尺寸和形状应考虑地质条件，避免出现地基沉降或滑动的情况。
•水文条件：如果桥梁处于水流较大的地区，需要考虑水流对桥台的冲刷力，相应增加回填高度。
2.3 地基条件地基条件对于桥台台背回填高度的确定有重要影响。
地基的稳定性和承载能力决定了桥台的回填高度。
在确定地基条件时，需要考虑以下几个因素：•地质构造：地质构造对地基的稳定性有重要影响。
如果地质构造复杂，可能需要增加回填高度。
•地下水位：地下水位的高低对地基的稳定性有重要影响。
如果地下水位较高，可能需要增加回填高度。
•地基承载力：地基的承载力决定了桥台的回填高度。
需要进行地质勘察和地基测试，确保地基的承载能力满足设计要求。
台背回填
1、首先确定台背回填区范围，并根据地面标高按设计要求开挖路提台阶。
2、检查台背回填区地表压实度，每侧台背底两端左、中、右检查，斜交角度大时补充检测点。
压实度若不满足要求，用压路机沿路基横向进行压实，压实度满足要求时可进行下道工序。
3、灰土层按20cm一层填筑，填筑完后检查压实度，满足后方可进行下道工序，检测按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》7.6.1条要求进行。
4、分层填筑砂砾，层厚不大于15-20cm（压实厚度），横向设2%的横坡。
摊铺和压实均应采用轻型推土机和轻型压路机，在压路机压不到的部位，采用小型压实机具压实。
四、施工注意事项1、基坑回填，严禁用含有草皮、有机物的土体回填。
2、严格控制填料质量关，保证填料规格符合要求。
一、台背回填⑴回填以前必须将回填范围内的各种杂物(包括泥块、石块、虚铺土方、建筑垃圾)清理干净。
⑵结构物台台后填筑与路基的衔接必须采用推土机按斜坡（台后路基按1:5）切除到压实的坚实板体，然后按斜坡搭接填筑，并在纵向碾压基础上增加横向碾压。
⑶回填压实设备，根据现场情况，段落较长，面积较大的可选用压路机将可碾压处进行碾压，分层碾压。
在边角处，重型机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实。
⑷已填路基与回填段落的交接处必须设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度60cm，并且挖制成1:0.25的坡比。
⑸回填时结构物的砼、砂浆强度必须达到要求。
⑹分层进行台背回填，每层填筑厚度不超过15cm。
构造物回填前，在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高从墙后2米，向后向上1：1至路基顶面。
⑺回填压实施工中，结构物两侧应对称回填，并保证结构物在施工过程中完好无损(不破坏结构物的内、外在质量)。
⑻确保无积水：不管在何种情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。
⑼当涵洞、通道为反开槽施工或与两路堤同步施工时，其构造物两侧予留断面必须满足规定要求。
⑽桥台台背填土时，可先填筑台后路堤，待沉降稳定后再进行桥台的施工，也可先进行桥台施工，在回填到台帽底标高时，再进行台帽施工，而台帽和胸墙内的回填，按构造物回填技术要求施工。
台背回填实施细则
台背回填实施细则一、背景介绍台背回填是指在土地开发或建筑施工过程中，为了填平或修复地表的不平整或破损部分，采取回填材料填充的一种工程措施。
台背回填实施细则旨在规范台背回填工作的具体操作步骤、要求和注意事项，以确保施工质量和安全。
二、工程范围台背回填实施细则适用于土地开发、建筑施工等相关工程中需要进行台背回填的情况。
三、工程要求1. 回填材料选择：回填材料应符合相关国家标准，并经过质量检测合格。
常用的回填材料包括砂、石渣、碎石等。
2. 回填层厚度：根据实际情况确定回填层的厚度，确保回填后地表平整稳固。
3. 回填施工顺序：按照从下到上、从内到外的原则进行回填施工，确保回填材料的均匀分布。
4. 回填密实度：回填材料应经过适当的压实处理，确保回填层的密实度满足要求。
5. 回填后处理：回填完成后，应进行表面平整处理，确保地表平整度符合设计要求。
四、施工步骤1. 施工前准备：包括准备回填材料、清理施工区域、检查施工设备等。
2. 回填材料运输：将回填材料运输至施工现场，并按照需要进行储存和堆放。
3. 回填层划分：根据设计要求，将施工区域划分为适当的回填层，确保回填层的厚度和分布均匀。
4. 回填施工：按照施工顺序，将回填材料均匀地倒入回填层，使用合适的工具进行均匀分布和压实处理。
5. 回填层处理：回填材料倒入回填层后，使用平板夯或其他适当的工具进行压实，确保回填层的密实度满足要求。
6. 表面平整处理：回填完成后，使用平整机械对地表进行平整处理，确保地表平整度符合设计要求。
7. 清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，清除杂物和废弃物，保持施工区域的整洁。
五、安全注意事项1. 施工人员应佩戴个人防护装备，包括安全帽、工作服、手套、防护眼镜等。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
3. 施工过程中应注意防止回填材料倒塌和滑坡等意外事件的发生。
4. 施工设备应定期检查和维护，确保其正常运行和安全性能。
台背回填规范
台背回填规范台背回填也称为台背重铺或台背回填重铺，是指在工程施工中将挖掘的土方填回挖方，用以填平挖方或抬高平台的方法。
它是土方工程中常用的一种施工方法，具有简单、经济、高效等优点。
下面将介绍台背回填规范。
1. 施工前的准备工作（1）方案设计：根据工程需求，确定回填的位置、高程和厚度，并制定实施方案。
（2）土方开挖：根据方案设计，进行土方开挖，保证挖方与填方之间的平衡。
（3）土质检测：对挖掘出来的土方进行土质检测，确定土方的物理性质和工程特性。
2. 回填施工技术要求（1）填筑层次：根据挖方的高程和厚度确定填筑层次，通常采用分层回填的方法。
（2）土方的处理：挖掘出的土方需要经过处理，如剔除石块、杂物和大块土块，并进行破碎处理。
（3）压实度：回填土方需要进行适当的压实，以提高土体的稳定性和承载力。
（4）水分控制：在回填过程中，需要控制土方的含水量，防止土壤的收缩和沉降现象。
3. 设备和工具要求（1）挖掘机：用于开挖土方和装载土方。
（2）推土机：用于推平土方和回填土方。
（3）压路机：用于土方的压实。
（4）水泥搅拌机：用于调配水泥胶凝土，提高土方的力学性质。
（5）水池和喷水设备：用于控制土方的含水量。
4. 安全措施（1）施工现场要设置明确的标志和警示牌，提醒工人和现场人员注意安全。
（2）施工人员需佩戴好安全帽、防护眼镜和安全鞋等个人防护用品。
（3）设立专门的工作区域，禁止未经许可的人员进入施工现场。
（4）施工现场应保持整洁，避免杂物和障碍物的存在。
（5）合理安排施工工序，避免不必要的操作和人员密集的情况。
以上是对台背回填规范的简要介绍，台背回填是一项比较基础的土方工程，但也需要严格按照规范进行操作，以确保工程施工的质量和安全。
在实际施工中，还需根据具体情况灵活应用，并结合现场实际进行调整和改进。
台背回填规范要求
台背回填规范要求台背回填是一种常见的土地回填工程，主要用于土地整治、建设项目等。
回填规范要求是为了确保回填工程的质量和安全，保障土地的稳定和可持续利用。
下面将详细介绍台背回填规范要求。
一、基本要求1. 回填材料的选择应符合当地的环保、资源可持续利用的要求，有利于土地的改良和稳定。
2. 回填场地应进行地质调查，了解场地的土壤性质、地下水位等情况，确保回填工程的稳定性。
3. 回填工程应按照设计方案进行施工，并严格控制施工进度，确保施工质量和安全。
二、回填材料的要求1. 回填材料应具有一定的稳定性和承载力，可以通过实验和试验来确定。
2. 回填材料应符合相应的标准，如压实度、含水率、粒径分布等要求。
3. 回填材料应进行分类、清理、筛选等预处理工作，确保质量符合要求。
三、回填施工的要求1. 回填工程应按照设计方案进行施工，包括回填深度、回填坡度、回填层厚度等参数。
2. 回填层应采用分层施工，每层回填应进行压实和加固，确保回填的稳定性和均匀性。
3. 回填材料应进行湿润作业，避免回填材料的过干或过湿，影响其工作性能。
4. 回填工程应进行监测和检查，及时发现问题并采取相应的措施进行调整和修复。
四、安全要求1. 回填场地应设立安全警示标志，保障工人和施工人员的安全。
2. 回填工程应进行安全技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉工艺和操作规程，并掌握相关的安全知识。
3. 回填现场应设立施工现场的安全设施，如围挡、防护网等，确保施工现场的安全和秩序。
综上所述，台背回填规范要求包括基本要求、回填材料的要求、回填施工的要求和安全要求等方面。
只有严格按照规范要求进行回填工程，才能确保回填工程质量和安全，保障土地的稳定和可持续利用。
同时，对于监测和检查，安全教育等也是不可忽视的环节，需要做好相关的管理和措施，以确保回填工程的成功实施。
桥台台背回填技术交底
桥台台背回填技术交底一、前言桥梁工程建设是一项复杂的工程，施工规范和标准要求极高。
其中，桥台回填是一个重要的环节，在桥梁建设中发挥着关键作用。
本文将就桥台台背回填技术进行详细阐述，希望能够为桥梁工程的建设提供参考。
二、桥台回填的定义桥台回填是指在桥梁建设中，对桥台下方的空间进行灌浆或者回填以达到支撑桥台的目的。
台背回填又称“台帽背填”或“台隧回填”。
即在桥台上方的空间内，挖掉表土和沙土与台面高度相平，并进行灌浆或回填工艺使该处承台能承受车流荷载和自然荷载。
三、桥台回填的作用对于桥梁建设而言，桥台回填的作用是非常重要的，可以达到以下几个方面的效果：1.支撑桥台：桥台回填可以对桥梁支撑架构进行稳固的支撑，防止其因土方变形而导致整个桥梁崩塌。
2.防止桥台下沉：桥台回填可以填补桥台下的空隙，避免桥台下沉，保证桥梁的安全性能。
3.保护环境：桥台回填可以防止沉降或开裂等情况对环境造成损害。
四、桥台回填技术要点桥台回填的技术主要包括施工前的准备工作，回填材料的选择和基础处理等几个方面。
4.1 施工前准备工作1.安全措施：施工进行期间，必须遵守相关安全操作规程，配备必要的安全防护器材。
2.测量：必须进行测量，确保回填材料可以达到设计要求，保证桥梁的安全性。
3.平整基础：确保基础表面的平整，防止回填材料与基础离散。
4.2 回填材料的选择1.材料优质：选择优质的回填材料，要求材料韧性好，强度高，密度大，改性剂使用远大于普通原料。
2.密实性：回填材料必须是密实的，可以避免材料下沉的现象。
3.流动性：在工作环境下，回填材料应具有一定的流动性，可以使材料完全填充支座的中央位置。
4.3 基础处理1.防水层：在回填材料和基础之间要设置防水层，以避免水的渗透。
2.振动：在回填材料中进行高频振动，使材料更加密实。
五、施工注意事项1.施工过程中，要严格控制材料的供应和施工速度，确保施工进度和质量。
2.在执行灌浆工作时，要控制灌浆量和压力。
2024年公路工程台背回填施工方案
2024年公路工程台背回填施工方案一、前言台背回填工程是公路建设中的关键环节之一，其施工方案的科学合理与否直接影响到工程建设的质量和进度。
本文将就2024年公路工程台背回填施工方案进行详细阐述，包括工程背景、施工方法、施工工艺、安全措施等方面的内容，并提出具体的实施措施和施工计划，以确保工程的顺利进行。
二、工程背景该公路工程位于台背地区，路线全长10公里，预计施工周期为1年。
台背地区地质条件较为复杂，土壤类型多样性，需要采取科学合理的施工方法和回填工艺，以确保工程的稳定性和耐久性。
三、施工方法1.传统回填法：采用人工或机械手段将填土从边坡上推或倒入回填体内，然后用压实机械对填土进行压实，直至达到设计要求的密实度为止。
2.机械回填法：采用挖掘机等机械设备将填土直接倾倒在回填体上，然后用振动压路机对填土进行压实，使其达到设计要求的密实度。
四、施工工艺1.施工准备工作：包括选址定线、清理现场、准备施工设备、组织人力等。
2.地质勘察和设计：对施工地点进行详细的地质勘察，确定填土的种类和数量，并制定合理的设计方案。
3.土方开挖：采用机械设备对施工地点进行土方开挖，确保土方的规划和施工质量。
4.填土回填：根据设计方案，采用传统回填法或机械回填法进行填土回填，并在回填过程中注意填土的均匀性和密实度。
5.压实处理：采用振动压路机等设备对填土进行压实处理，使其达到设计要求的密实度。
6.养护管理：对回填体进行养护管理，包括浇水、喷灌等措施，以确保填土的稳定性和耐久性。
五、安全措施1.施工现场要设置专人负责安全管理，严格执行各项安全规定。
2.施工人员必须穿戴工作服和防护用品，如安全帽、手套、安全鞋等。
3.施工现场要设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4.对施工设备和机械进行定期检查和维护，确保其正常运行。
六、实施措施1.制定详细的施工计划，根据工程进度进行合理安排，确保施工的顺利进行。
2.对施工人员进行安全培训，提高其安全意识，增强安全责任感。
桥涵台背回填施工设计方案及对策
桥涵台背回填施工设计方案及对策一、桥涵台背回填施工设计方案：1.施工工序顺序：(1)桩基施工：根据桥涵台背的荷载要求和土壤情况，确定桩的规格和布设间距，进行钻孔和灌注桩工程。
(2)台背回填：回填土方施工前，对回填土进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性。
然后进行台背回填土方施工，采用随机填筑法，并逐层加固和夯实。
(3)支护结构施工：根据桥涵台背的设计要求，进行支护结构的施工，如挡土墙、边坡护坡等。
2.施工材料：(1)桩基施工：主要使用混凝土、钢筋等材料进行桩基灌注。
(2)台背回填：使用符合规范要求的填土材料，如砂土、黏土等，并加入适量的砂石、水泥等材料增强土体的稳定性。
(3)支护结构：根据具体情况选择适当的支护材料，如混凝土、钢筋、挡土板等。
3.施工设备：(1)桩基施工：使用钻机、灌注桩机等设备进行桩基的施工。
(2)台背回填：使用推土机、振动压实机等设备进行回填土的施工和夯实工作。
(3)支护结构：使用混凝土搅拌车、模板支架等设备进行支护结构的施工。
4.施工工艺控制：(1)桩基施工：严格遵守施工规程，保证桩基的垂直度和强度，在灌注过程中控制桩身的贯入深度和灌注速度。
(2)台背回填：在回填土方施工中，要注意土方回填的均匀性和筹措土方的进度，及时修正可能出现的不均匀沉降等问题。
(3)支护结构：保证支护结构的准确性和稳定性，严格控制模板搭设和混凝土浇筑过程中的质量。
5.安全防护：(1)桥涵台背回填施工过程中，要建立完善的安全技术措施，配备必要的安全防护设施，如安全网、围栏、警示标识等。
(2)在施工现场要设置专人负责安全监督和施工指导，并按规定进行安全培训和教育，提高工人安全意识和操作技能。
二、对策：1.土方回填不均匀导致沉降差异的对策：在回填土方施工前，对土方进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性；在回填土方施工过程中，使用推土机等设备进行土方回填，保证土方回填的均匀性，并逐层加固和夯实。
2.台背回填土的稳定性对策：在回填土方中加入适量的砂石、水泥等材料，增强土体的稳定性，提高土壤的抗冲刷和抗剪强度。
台背回填施工方案
台背回填施工方案在进行台背回填施工方案的编制之前，首先需要对台背回填施工的目的、要求进行明确，包括回填区域、回填层次、回填材料等方面的要求。
一、施工前准备工作1.撤离施工区域：根据回填区域的确定，撤离施工区域的附近居民和设备。
2.施工准备：搭建临时工地，设置施工警示标志，确保施工现场秩序井然。
3.施工人员和设备准备：组织高质量施工队伍，并提供必要的施工设备和工具。
4.环境保护：制定环境保护措施，做好噪音、扬尘、废水等污染的防治工作。
二、回填区域的准备1.清理回填区域：清除回填区域内的杂草、垃圾和其他障碍物，保持平整。
2.确定回填边界：根据设计要求和工程标准，确定回填区域的边界，进行测量和标记。
3.检查基础情况：对回填区域的地质情况进行检查和评估，确保基础的坚固和稳定。
三、回填方案设计1.回填层次的确定：根据工程要求确定回填的层次，包括回填的厚度、分层方式等。
2.回填材料的选择：根据回填区域的地质情况，选择适合的回填材料，如砂土、黄土等。
3.回填施工的方式：根据回填区域的大小和情况，确定回填的施工方式，包括顶填、侧填、分区填等。
4.回填固结工艺：根据回填材料的性质，设计回填固结工艺，提高回填体的密实度和稳定性。
四、回填施工的实施1.加强施工现场管理：对施工现场的安全和环境进行严格管理，确保施工的顺利进行。
2.按层次回填：按照回填层次的要求，逐层回填，并采取适当的压实措施，保证回填体的密实度。
3.分区回填：对大面积回填区域，可以分区进行施工，提高施工效率和回填质量。
4.施工质量监控：对回填施工过程进行监控和检查，及时调整施工方案，确保回填体的质量。
五、施工后处理1.清理施工现场：施工完成后，进行现场清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物。
2.工程验收：对回填工程进行验收，包括回填体的密实度、平整度等方面的检查。
3.施工记录和成果：做好施工记录和成果资料的整理和归档，为后续工程提供参考。
在进行台背回填施工方案编制的过程中，需要根据具体工程要求和实际情况进行合理的安排和设计，确保回填施工的质量和效率。
台背回填施工作业指导书
台背回填作业指导书一、工艺流程二、施工过程1、基坑回填⑴基底没有积水首先将基底整平，用气夯夯实，压实度不小于90％；然后采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
⑵基底局部有少量积水首先将基底积水排出，清除基底表面松散浮土和烂泥；然后用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
⑶基坑内有大量积水首先将基坑内的积水抽出，然后采用透水性材料（山皮土）分层回填至原水面以上20cm，分层夯实，每层厚度不大于20cm；再采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
2、测量放样⑴根据图纸及规范要求，测放出台背回填范围，用灰线撒出边线。
台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
3、灰土回填⑴回填材料采用8％灰土，灰土在土场采用路拌机集中拌合，自卸车运输；灰土拌合完成后进行灰剂量检验，合格后方可用于台背填筑。
⑵填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位沿45°角逐层开挖台阶、分层填筑，台阶高50cm，宽50cm，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处填土的压实度要求从填方基底路床顶面均为95％，填筑前在结构物台背上分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证分层回填均匀和表面横坡一致。
⑶压实施工中，保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。
如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。
⑷台背回填前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。
⑸台背回填必须在完成该孔大梁安装或其它构造物上部结构、支撑系梁完成，经验收合格后进行。
⑹填筑时，对于涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，每一压实层松铺厚度不得超过15cm。
作业面尽量满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，须开挖路基一定长度。
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台背回填的质量控制
刘俭磊
中交一公局海威公司唐津扩建项目
【摘要】结合工程实例，介绍桥涵构造物台背回填的施工工艺及质量控制方法。
【关键词】公路工程；桥涵台背回填；质量控制
1、前言
在道路工程中，由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分，施工与路基不同步，其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降，会造成路面混土面板断裂、产生跳车等通病，将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。
因此，在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。
2、台背回填质量控制
桥涵构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，为保证桥头路基稳定，在施工中应做到以下几点：
2.1、回填材料要求
2.1.1.水泥稳定土
（1）用于结构物回填的水泥稳定土，土的最大粒径不超过53mm，不均匀系数大于5。
细粒土的液限不大于40%，塑性指数不大于17。
对于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6mm 的颗粒含量在30%以下时，塑性指数不大于20，实际应用时，宜选用塑性指数不大于12，不均匀系数大于10的土。
水泥宜选用32.5级普通水泥，水泥应注意防潮。
（2）水泥稳定土在90%保证率时压实度不低于重型压实标准的95%，承载比应不小于100%。
水泥剂量以水泥质量占全部干土质量的百分率计，最低剂量不低于4%，工地实际采用的水泥剂量应比实验室内确定的剂量增加0.5%~1.0%。
2.1.2.粒料
（1）级配碎石最大粒径不大于37.5mm，级配砾石、未筛分碎石和砂砾最大粒径不大于50mm，级配应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定。
（2）透水性材料最大粒径不大于50mm，小于20mm的粒料中，0.075mm筛孔的细料通过率不大于10%，0.5mm以下细粒土塑性指数不大于6。
（3）粒料中粗集料的压碎值不低于40%，细集料的液限指数不大于28%，塑性指数不大于9，塑性指数与0.5mm以下颗粒含量的乘积不大于100。
2.1.
3.高稳定性材料
（1）土中大于0.075mm的颗粒占全部土质量的50%以上，液限小于50%，塑性指数小于20，承载比不低于12%，具有一定的级配，能够有效压实。
（2）回填高稳定性材料，保证率为90%时压实度代表值不低于95%；高稳定性填料为硬质岩填料时，可采用压缩变形率确定压实度；为软岩填料时可采用固相体积率标准确定压实度。
桥涵构筑物台背回填应选择适宜的材料并通过检验，除设计文件另有规定外，一般应尽可能采用砂类土或渗水性较好的土。
当采用非渗水性土时，应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。
2.2、台背填土范围：
按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部宽度为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
圆管涵：距混凝土外边缘0.3m或砂砾垫层基础外边缘为下界宽，涵顶宽度为，涵顶以上0.5m，以2倍的管径作为上界宽，全部回填水泥稳定土。
当圆管涵顶填土高度大于15m 时，管两侧及顶面采用C15混凝土护管，厚度为0.5m。
箱涵（盖板涵）：挖方段时，以基础地面外边缘0.3m作为下界宽，下界宽边缘线往上1:0.5的放坡并交于地面线，顶面两侧宽度分别为（H+2.0m）作为上界宽；填方段时，基础内侧外边缘2m作为下界宽，下界边缘线往上1:1交涵顶以上0.5m的水平线，两侧宽度分别为（H+2.0m）作为上界宽。
2.3、压实度要求
桥涵构筑物台背回填应分层回填压实，压实厚度一般规定每层15㎝，并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压，所选用机具应适应回填操作空间，当宽度小于2m时，不适于大型压路机碾压，应尽量采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机压实；当宽度超过2m时，应采用重型压路机，并配合小型振动夯或手扶振动压路机分层压实。
在压实的过程中为保证结构物的不变形，应在结构物两侧选用同型号的压路机同时进行碾压，压实度要层层进行检测，检查频率为每50㎡检验1点，不足50㎡时也检验1点，每点都应合格，不合格处应进行复压，直至全部满足压实要求。
2.4、回填处有泄水孔或其他构筑物
回填处如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求或设置碎石、粗砂或砾料层，以便达到泄水孔处过滤作用。
必要时可在八字墙部位的排水层中加设Φ100mmPVC多孔透水管。
2.5、回填圆管涵或者盖板涵（箱涵）
回填钢筋混凝上圆管时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶。
回填时特别要注意管道两侧腋下的回填压实。
回填钢筋混凝土盖板涵时，只有在盖上钢筋混凝土板后才能回填。
当客观不允许两侧均匀填筑时，必须等到涵台（墙）的混凝土或圬工砌体的砂浆达到规定强度后才能进行。
3、工程实例
3.1、工程概况
天津大道是一条以客运为主的城市快速客运生态景观大道，按一级公路标准设计，全长36.2km,路基宽度47m，路面宽40m，两侧路肩各为3.5m，横坡度为2%，路面采用沥青混凝土路面结构，箱涵与路基同宽。
路面设计荷载标准BZZ-100KN。
.JK0+651.5箱涵位于塘沽新城村，箱涵位于直线段上，纵坡为0%，斜交角为15度，为4×4m钢筋混凝土箱涵，台背回填属高填方，因此台背回填质量的好坏将直接影响工程的质量。
3.2、K26+331箱涵台背回填质量控制措施：
3.2.1回填材料
K26+331箱涵回填材料，采用透水性好的砂性土（沙粒），回填材料经项目实验室检验合格后,并经现场监理工程师认可后方进场使用。
在回填过程中，为了克服填砂边坡松散、不易成型的弱点，箱涵前后回填部分，在横向两侧的外围，各有1m路基土包封，并同路基顺接，长度为台背回填顺坡线路方向规定的范围。
3.2.2 回填范围
箱涵线路部分：顺道路方向长度，底部以离基础内侧外边缘2m作为下界宽，然后按1：1的边坡开挖台阶回填至与路面底基层底面交会处，以(H+2m)作为上界宽（箱涵顶至底基层的高度为4.9m，即上届宽为6.9m）。
3.2.3 压实度要求
(1)台背部分：桥台台背填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均为96%。
(2)台背回填处地表的处理：该处地表属路基填筑93%的压实底区域，在开始回填之前,先对基坑内的泥浆、杂物等进行清除，然后对清理好的基坑铺设一层20㎝松的填料，然后进行碾压。
(3)检测方法及测点布置。
根据现场实际情况，对压实好的每层沙粒，采用灌沙法进行检测。
台前后部分考虑回填由基坑底向上回填宽度逐渐变化，因此，每层检查3～5点。
(4)台背回填应在混凝土达到75％的强度时进行，应在两侧同时平衡进行回填，并选用同型号的机械同时进行碾压，避免台背回填时因一侧施工而发生移位变形。
在实际施工中，为保证满足压实度的要求，项目还采用了水沉法对其进行辅助压实，即对每层铺设好的沙粒，表面进行洒水布置，等稳定后，再对其进行碾压，检测其压实度。
3.2.4 施工技术措施
（1）按设计要求先做好台背排水盲沟，然后回填。
（2）层厚原则上为15㎝.为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，台背回填前，基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背墙上做上记号，标明填筑位置及相应的层次，以此为参照进行每层的施工。
这样现场施工人员就能容易且较好地控制每层的填铺厚度，检查施工质量也较为方便。
据此K26+331箱涵回填层数为33层=4.9/0.15（填筑高度为4.9m）。
（3）与台背相接的路基端头，是控制的重点。
要求在施工时，对路基端头的压实度进行复测，复测的目的就是确保回填部分与路基部分衔接好，消除隐患。
路基端头每层检查3个点，两侧各一下，中间一个。
如果临近台背的第一桩号检测不满足要求，继续向路基方向的下一个桩号检测，直至合格为止，这样就可确定台背回填的实际范围。
（4）因台背回填为砂砾料，为解决砂砾料顶层松散的现象，台背回填至最后时，顶层施做30㎝厚的8%石灰土进行封层，但回填总高度不变。
（5）考虑施工质量和工效，台背回填高度大、层数多，采用水冲法对台背回填料进行辅助压实。
这样既能保证质量，又可连续作业，不影响工期。
（6）为保证台背回填区域与路基衔接的质量，在路基衔接处必须开挖台阶开挖尺寸为，高30cm 宽100cm。
3.3、工程质量评价
经现场检测，K26+331箱涵台背填料、回填范围、分层回填及压实度均满足规范要求（压实度均大于96%）。
结束语
桥头跳车是公路桥涵的通病，而桥涵构筑物台背的回填是造成跳车的主要因素，因此台背回填是工程建设中的一大难点，如何将工程建设的难点变为亮点，是我们这些工程技术人员的职责。
我们只有通过平时的不断积累，科学分析，不断探索新材料、新工艺，才能提高台背回填的质量，从而消除调车的现象，确保公路运输的安全畅通。
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参考文献
1.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
2.《市政道路工程质量检验标准》（CJJI-2008）
3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
刘俭磊男 1986.03.12 大专技术员。