汽车吊及行车指挥图
行车吊装方案
3
14
卸扣
各种规格
个
4
15
经纬仪
台
2
16
千斤顶
32t
台
4
9施工措施用料一览表
序号
材料名称
规格型号
单位
需用量
备 注
1
钢板
δ=40mm
块
4
4m×2m（打腿用）
2
钢板
δ=25mm
块
12
8m×1.2m（铺路用）
10预计工期
内 容
日历工期（天）
备 注
施工准备
2
正式吊装前检查及整改
1
正式吊装
1
收尾及清场
1
总计
6.3吊装时划分的施工警戒区域应有明确的标志，非施工人员严禁入内，并有专人负责。所有施工人员进入现场时必须穿戴好安全帽等劳保用品。
6.4不允许在雨天、夜间、雾天和五级以上风力的情况下进行施工。
6.5凡进行高空作业的人员，均需佩带安全带，并在安全可靠的地方拴系稳固，高空作业时，所有工具均应拴系，坚决杜绝高空落物伤人。
5.7所有施工人员必须严格执行现场吊装的指令并接受现场安全、质量部门的检查和监督。
5.8安装质量要求符合设计文件及国家有关规范。
6安全措施
6.1凡参加施工的工作人员，均必须熟悉施工方案及现情况，并按方案要求进行施工。
6.2施工过程中，施工人员必须பைடு நூலகம்体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要听从指挥，熟悉指挥信号，不得擅自离开工作岗位。
吊点H=h1+h2+h3=22+0.5+7=29.5m
4.3吊点选择
主吊车130t吊车通过钢丝绳与行车两侧大梁捆绑绳连接。
行车基础知识课件PPT
一、行车概述
行车是我工厂主要起重设备，它的正常使用关系到自身及周围同事 的安全，因此大家在使用行车的过程中要了解一些行车的结构性能、 操作保养、安全事项等知识。现在金结工厂行车分为以下三类，分别 是：单梁行车，双梁行车，半龙门行车。因双梁行车有专门的操作者， 而单梁及半龙门行车由大家自己操作，所以下面将对单梁及半龙门行 车进行讲解。
吊钩外表有无裂痕和变形单梁行车集电器
行车使用后或出现紧急情况需要断电时，按“停”按钮，如图： 现在车间操作者有个不好的习惯是：行车使用后不按“停”按钮 ，造成行车主接触器始终吸合，行车一直处于通电状态，这样不光造成备件损坏频繁，而且还有可能出现意想不到的事故。 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作三个方向：即大、小车行走、 吊钩上升。 平时需注意的是：小车运行时是否有异响，各螺栓是否有松动。
c.
单梁行车大车方行向走安，全如限位出装现置 方向接错现象，要请维修人员重新接线。
行车行驶接近跨内另一起行车时
大车行走同步为，安不扭全曲起，不见抖首动。次使用某台行车的遥控器操作行车时，
滑线与行车电缆通过集电器相连，如果集电器有脱落，则造成行车电机缺相，造成电机损坏。
安全装置不齐也全要或有试动操作不作灵一敏、下失，效者对不遥吊：控器上各按钮对应的方向明白
繁，而且还有可能出现意想不到的事故。
3.
按钮是对应吊钩升降的， 按钮是对应吊钩下降的。
4.
这两个按钮是对应小车行走的，使用其中的一个按钮使小
车到达目的位置
5.
对应大车行走，操作其中的一个按钮使大车到达指定位置。
二、行车各部分结构
值得注意的是：遥控器更换后首次使用时，要用
起重机安全操作规程及手势图
行车安全技术操作规程1、操作者应熟悉设备的机械性能、工作原理，掌握起重作业的基本知识,能够正确的选用起重工具，组织吊运作业.操作者必须精力充沛，精神状态良好，严禁饮酒或酒后上岗。
2、未经允许,任何人不得擅自启动、操作行车，操作时严格执行“手指口述”安全确认。
操作行车时，必须先用警铃提示周围人员注意，确认无安全隐患后方可操作.3、工作前必须对行车各部件进行认真详细检查，并将小车开至司控室或近处,细致检查钩头、钢丝绳及绳扣等部件,确认无异常后，方可进行起吊作业。
4、操作行车应“缓、稳、准、慎"，并密切注意周围人员和起吊情况，操作行车时,严禁闲谈或做与工作无关的事项，操作人员不得离开工作岗位。
5、操作行车时，每次只准进行上下、左右、前后方向中的其中一项操作程序，严禁同时运行两个方向及以上的操作。
在重物未吊离地面或支撑物时,严禁向前后、左右方向开车。
6、起吊、悬挂应确保重心稳固、绳索牢固不打滑，为保证物件平衡不歪斜，必须先进行试吊，确认无异常，方可缓慢起升。
严禁用身体做平衡，严禁超负荷操作行车.7、行车空载运行时,钩头应卷起距地面3m以上,如有障碍物，应高过障碍物0.5m以上；吊起的重物不得离地面过高，一般不超过1 m以上。
8、严禁利用行车拖拉设备、重物,严禁用行车做牵引工具，斜拉斜拽，禁止在起吊物上检修设备,严禁在吊物未放置平稳时，用锤震敲物件。
9、行车运行中，禁止用手触碰钢丝绳、绳轮、制动器等其它机械部件,钢丝绳断丝超过10％时禁止使用，必须及时更换新绳，定期在钢丝绳上涂抹润滑脂，防止钢丝绳锈蚀。
10、坚持“人走机停”的原则，工作结束后,收起钩头,将行车停放在合适位置，然后切断电源，做好设备的维护、保养工作.起重机安全操作规程适用机型：1、双梁桥式起重机。
2、单梁桥式起重机。
3、电动葫芦。
4、电动跑车。
安全要求第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。
严禁非驾驶人员操作.第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。
徐工集团汽车吊QAY200操作指导书
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六、调整力限器
• 6、调整重量零点 • 将起重机吊臂放在吊臂支架上后，保持向下变幅动作，同 时将发动机熄火，稍停片刻后，松开变幅操作杆，用软件 调整传感器零点。 • 7、调整放大倍数 • 基本臂状态下，根据性能表要求起吊最大额定配重，待重 物平稳后，查看显示的净重值是否为额定配重重量，如有 差异通过专用调试软件修改放大倍数，使显示值与实际值 相同。
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七、载荷试验工况
• （2）工况点的调试方法： • 1）根据性能表要求起吊额砝码。首先变幅至较小幅度， 然后平稳起吊，再变幅至规定幅度，实际测量工作幅度， 并查看重量显示、幅度显示是否在误差范围内。否则通过 专用软件修正吊臂变形系数使之符合要求。 • 2）最大幅度报警点的测试。根据性能表要求起吊额定砝 码，首先变幅至较小幅度，然后平稳起吊，再缓慢向下变 幅至自动卸荷，实际测量工作幅度与性能表规定值比较是 否看在误差范围内。若超出最大幅度5%仍未自动卸荷， 应立即停止向下变幅操作，测量并修正幅度值。
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三、行驶试验：
• 5、行驶完毕后，活动支 腿变形量≤3mm。应检查 整改各部件。检查轮辋组 件螺母拧紧力矩：为 600～660N．m。将扳手 调至600N．m，套筒头与 螺母接合后施力，扳手限 位发响，再将数值调至 660N．m，施力后不发响 为合格，全部检查。
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一、整机检查
• 1、所有应装配的零部件齐全、完整、合格。 • 2、检查全车各轮胎表面不得有伤痕，轮胎气压应满足要 求见（QAY200全地面起重机整机调试检验记录）。 • 3、整机外观不得有磕碰、变形、划伤、锈蚀等明显影响 整机外观质量的缺陷。 • 4、检查驾驶室、操纵室不得有歪斜、碰伤及明显的锤痕， 玻璃不允许有缺陷，锁位工作正常可靠，活动拉窗灵活自 如，两室内应清洁、无污物。
行车、龙门吊、汽车吊、叉车、电梯安全操作规程
行车、龙门吊安全操作规程一、行车、龙门吊工开始工作前，必须认真检查行车用的吊具、绳索，有疑问的吊具和绳索在未搞清楚前不能使用。
二、非行车工严禁乱开行车，行车工视觉、听觉、心脏、血压必须正常。
行车工须经实际学习，熟悉行车性能后方可操作。
三、行车工要坚守岗位，不准随便离开工作室，在操作中行车工必须集中精力，严禁在工作岗位吃东西、吸烟等分散精力的活动。
四、吊物行走，应首先鸣铃，其高度一般不得超过一米，严禁在行人头上越过，不准用行车吊着工作物进行加工。
对不正确使用行车的行为，行车工有权禁止。
五、不准将重物吊起后长时间的停留在空中，如因电气失灵工件无法落地时，必须在吊物下加以围圈，禁止人员入内或在吊物下行走。
六、行车、龙门吊运行中，为完全停止严禁改开倒车，行至接近轨道两端时，切勿开的过猛，以免发生越轨事故，应距厂房半米停车，操作时精力要集中，其小车和上下起重马达不可同时起动。
七、行车、龙门吊各刹车装置必须完好可靠，如发生停电断电事故，能确保及时处理。
八、行车、龙门吊起动器及各方向限位器必须灵敏可靠，无限位器不准使用，以免发生重大事故。
九、行车、龙门吊在进行检修时，行车工要配合检修人员共同进行。
检修过程中必须断开电源。
行车在运行中禁止检查、加油、清擦各部机件，不准打开电阻器、控制器等。
十、遇到下列情况之一，行车工有权拒绝吊运：1、吊物超负荷；2、信号不明，乱指挥；3、吊物上面站人；4、吊运物捆绑、吊挂不牢；5、吊运物与其他物体相连接或埋在地下；6、用麻绳、三角带捆绑吊物。
叉车安全操作规程一、检查车辆按规定项目、标准检查车辆各部技术状况处于完好状态。
二、起步（一）起步前观察四周，先鸣笛后起步。
（二）气压式制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值方可起步。
三、载物起步须用低速档。
（一）行驶时货叉底端距地高度应保持300~400毫米，门架须后倾。
（二）行驶时不得将货叉升得过高。
进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。
汽车吊相关规范
汽车吊相关规范在现代城市化快速普及的背景下，人们对交通工具的依赖度越来越高。
其中，汽车作为一种速度和舒适度较高的交通工具，得到了广泛的应用和发展。
随着汽车市场的逐步扩大，汽车维修和运输等领域也随之繁荣。
汽车吊作为现代化维修和运输行业的一个重要部分，其在车辆故障处理和货物运输等方面发挥着不可替代的作用。
为了保障道路运输的安全和顺畅，我国相关部门针对汽车吊相关规范的制定和实施相应的措施，不断加强对汽车吊行业的管理和监管，确保其在行业内的优秀地位和安全性。
一、汽车吊相关规范汽车吊的相关规范涉及到多个方面，包括安全技术标准、行车安全要求、维修、检测、标识和管理等方面。
在我国，汽车吊行业的可持续发展需要认真对待相关的规范。
安全技术标准是汽车吊行业的基本保障，其制定和实施可以提高操作人员的技术素质和安全意识，减少事故的发生。
要求吊装人员具有必要的驾驶技能和吊装技能，按照统一的作业流程和操作规范进行操作，确保车辆和货物的安全和稳定性。
行车安全要求是汽车吊行业的关键要素，其包括了车辆的技术指标、行车距离、行车速度、行车时间等方面的要求。
在此基础上，相关的机动车管理部门还规定了满足要求的汽车吊应在医院、学校等人员密集场所禁止通行，并设定了相关的行车安全标准和严格的行车检查制度。
维修和检测是保障汽车吊性能和稳定性的关键环节，需要进行定期的检修和维护，确保汽车吊处于良好的技术状态。
此外，还要定期检测车体结构、传动装置、制动装置、安全设施等重要部件，并采取有效的维修措施。
标识和管理是汽车吊行业的有机组成部分，规范了汽车吊的使用和管理，在道路运输方面起到了重要的作用。
规定了汽车吊的使用范围和限制，规范了汽车吊的装载和卸载操作，保障车辆上的货物安全。
二、汽车吊行业的发展趋势当前，随着全球化的加速和科技的不断进步，汽车吊行业正在朝着智能化、绿色化和高效化方向发展。
智能化的汽车吊采用高新技术，可以实现自动控制、远程操作等功能，极大的提高了汽车吊的工作效率和作业质量。
起重作业(行车、汽车吊)违章点总结
起重作业（行车、汽车吊）违章点总结1、起重前未制定方案；方案未经审批；未进行安全交底；未到现场确认安全措施。
2、司机、司索工、指挥人员未取得特种作业证，或特种作业证过期。
3、作业前未对起重设备、安全装置、吊索具等进行详细检查；起重装置存在故障仍进行起吊作业。
4、未关好上车门和驾驶室门；未开动起重设备进行空车试车。
5、起重人员着装不规范：未戴安全帽、安全鞋，女工头发未盘在帽子里，司索工未戴手套绑扎吊物，指挥人员未穿背心，戴肩章等明显标志。
6、指挥人员违章指挥或指挥信号不明（未使用小旗或指挥棒指挥可视为指挥信号不明）；指挥人员站在司机看不见处；指挥人员兼做司索工；指挥人员及操作人员离开现场；。
7、未设监护人；监护人未全程有效监护。
8、司机在起重过程中离开驾驶室。
9、起重区域未设置警示隔离带；起吊半径内有杂物、易燃易爆物品；无关人员进入起吊区域；起吊区域内存在交叉作业。
10、吊车位置不平；吊车临近管沟、基坑。
11、吊车距离带电设备过近。
12、吊钩、配重、吊臂等部位无鲜明的色彩标志。
13、灭火器未固定，未定期检查。
14、起重装置无铭牌；吊索具无吨位标识牌；超负荷起吊；起吊质量不明的重物；起吊埋地物。
15、汽车吊未按顺序伸出吊臂；未垫枕木；在电缆沟盖板上撑支腿；排线器等故障；16、吊索具损坏；绳索断丝抽丝、生锈磨损、打结扭曲等；防脱装置故障；吊钩滑轮组排绳销脱落、滑轮槽磨损等。
17、吊物绑扎不牢；长重物一点起吊；存在“歪拉斜掉”现象；吊装坚韧物未防护；物料装放过满（散粒状的物料应低于料斗上口边线100mm）。
18、起吊前未鸣笛示警。
19、吊物上站人；吊物上焊接；吊物上有浮置物；吊物下有人；两重物之间有人仍起吊；利用管道、设备起吊。
20、吊装运行路线上有障碍物且与吊装高度间距不足0.5m。
21、起吊20-30cm后未停留检查；重物起吊后用手调整吊绳等操作。
22、大雨、大雪、大雾、照明不足、6级以上大风仍起吊。
汽车起重机安全技术操作规程
汽车起重机安全技术操作规程一、前期准备工作1.检查汽车起重机是否在良好的工作状态，包括机械部件、电气系统、液压系统等。
如有任何故障或异常情况，应立即通知维修人员进行修理。
2.确保车身稳定，应将车辆停放在平稳的地面上，并将行车制动器牢固地挂住。
3.检查起重绳索和吊钩是否完好无损，及时更换老化或损坏的绳索和吊钩。
4.确保起重荷载不超过汽车起重机的额定容量，避免超载操作，以免发生事故。
5.在操作过程中，禁止任何人员站在起重荷载下方或附近，以确保人员安全。
二、起重机的安全操作1.在起吊前，应将起重机回转角度归零，确保吊物行程不受限制，并将吊钩放置在合适的位置。
2.起吊前应使用角度指示器检查起重机的倾斜情况。
倾斜度超过规定范围时，应采取措施解决倾斜问题，确保起重机的稳定。
3.吊装过程中，应严格遵守信号指挥手的指挥信号，操作员应按照指挥手的手势和口令进行作业，确保操作的准确性和安全性。
4.起重过程中，起重机上的人员应站在稳定的位置，并使用安全带固定在起重机上，以防止意外摔落。
5.当遇到风力较大或其他恶劣天气条件时，应暂停起吊作业，以确保起重机的安全性。
6.在起吊过程中，要时刻注意起重荷载的位置和重心，以保持荷载平衡稳定。
7.在起吊结束后，应确保起重荷载安全放置在指定地点，避免荷载的倾斜或滑落。
8.经常检查起重机的维护和保养情况，如发现任何故障或损坏的部件，应及时维修和更换。
三、事故应急处置1.在起重过程中，若发现起重机出现故障或异常情况，应立即停止作业，并迅速通知相关人员进行处理。
2.当发生起吊荷载滑落或倾斜等紧急情况时，应保持冷静，并立即使用急停按钮停止起重机的运行，以避免事故的发生。
3.发生起重机事故时，应立即通知事故相关人员，组织事故应急处置工作，并协助相关部门进行事故调查。
4.对事故原因进行分析和总结，采取相应的措施进行改进，以避免类似的事故再次发生。
总结：汽车起重机安全技术操作规程是确保汽车起重机安全操作的重要依据。
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起重吊运指挥手势信号图
预备：手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图1）；
要主钩：单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2）；
要副钩：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3）；吊钩上升：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图4）；吊钩下降：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）；
吊钩水平移动：小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图6）。
吊钩微微上升：小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌（图7）。
吊钩微微下落：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌（图8）。
吊钩水平微微移动：小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动（图9）。
微动范围：双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近（图10）。
指示降落方位：五指伸直，指出负载应降落的位置（图11）。
停止：小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧（图12）。
紧急停止：两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧（图13）。
工作结束：双手五指伸开，在额前交叉（图14）。