道岔曲线分析-ppt
铁道铁路职业考试ZYJ7道岔各类现象的曲线分析论文
ZYJ7道岔各类现象的曲线分析
一﹑ZYJ7道岔正常工作曲线:
ZYJ7道岔正常曲线有如下特点:动作时间为7s;在道岔到位后,有一相电直接变为零（道岔到位后，接点切断其中一相电）,有两相电流减小,在持续一段时间后,再变为0,这是因为1DQJ具有缓放作用,在主副机都到位后,室内380V三相电源中的另外两相电(定位为X1﹑X2线,反位为X1﹑X3线)经过转换后的接点和整流堆（二极管和电阻）,构成回路.如图一:
图一
二﹑ZYJ7道岔卡缺口或接点反弹的图形:
这种故障曲线的特点是:动作时间正常,主副机都到位;三相电源同时变为0,这是因为虽然1DQJ具有缓放功能,但由于卡缺口或接点反弹,转换后,接点不能接通其中两相回路，所以同时落下, 曲线没有小台阶，但向反方向操纵曲线图形正常见图二及图三:
图二道岔定位到反位卡缺口
图三道岔反位到定位卡缺口
三、ZYJ7道岔整流堆开路（电阻、二极管）
这种故障曲线的特点是:动作时间正常,主副机都到位;三相电源同时变为0,这是因为虽然1DQJ具有缓放功能,但由于整流堆开路不能接通其中两相回路,所以同时落下,但与卡缺口不同的是再向反方向操纵图形相同见图四。
下图中两幅图右图为定位到反位，左图为反位到定位（可以通过时间判断），但图中错误显示为定位到反位，这是因为当道岔失去表示后微机系统错误默认所致。
道岔动作电流曲线分析课件
2、异常曲线
案例4:道岔转换时电流曲线呈锯齿状波动
特 点 动作电流呈锯 齿状，不平滑
产生原因： （1）电机碳刷与转换器面不 是圆心弧面接触，只有部分 接触，电机在转动过程中， 换向器产生环火。 （2）电机换向器有断格或电 机换向器面清扫不良。 （3）滑床板清扫不良。 （4）转辙机摩擦带磨损
1、正常曲线 多动道岔
点3：道岔动 作起始点（ 2DQJ转级）
点4：动作曲 线记录结束点 （1DQJ落下
）
点1：动作曲 线记录开始点 （1DQJ吸起
）
T2-T4： 道岔解锁
T4-T7： 道岔转换
T7-T9： 道岔锁闭
（1）T2-T1=1DQJ吸起时间+2DQJ转极时间≤0.3s （2）T3-T2≤0.05s ZD6电机上电时间 （3）T4-T1≤0.6s 其中T3～T4段为道岔解锁，密贴尖轨开始 动作时间。 （4）T7-T4=道岔尖轨移动时间，时间的长短视转换阻力而 变，一般取T4～T7间的平均电流作为道岔动作电流。
双动、三动及四动道 岔，其动作过程是串连的， 第一动转换完毕，其自动 开闭器接点自动切断其动 作电流，同时接通第二的 动作电流，以此类推，因 此其动作电流曲线是单动 的组合
ZD6电流曲线
虚线圆圈内波形出现下台 阶的形状，为双机不完全 同步造成，平时调看应与 参考曲线对比此段波形时 间的长短，差别大的就要 及时分析和处理了
3）锁闭电流超标曲线
特 点 道岔锁闭电流增大
产生原因： 道岔调整过紧，齿条块缺 油等多种原因。 处理方法： 密贴调整，注油等。
3-10
2、异常曲线
5）道岔夹异物或故障电流过小曲线
产生原因
道岔夹异物或故障电流小
直流转辙机道岔动作电流曲线分析
直流转辙机道岔动作电流曲线分析信号集中监测系统记录的道岔动作电流曲线能反映道岔在转换过程中道岔控制电路工作状态、转辙机运用状态，通过对道岔动作曲线的分析，能了解道岔转换时的运用质量，还能在故障时进行辅助判断，指导现场有针对性地进行故障处理。
一、道岔动作曲线介绍道岔动作电流曲线纵坐标为电流值，横坐标为动作时间；不同类型道岔的电流值不尽相同，动作时间也不完全相同。
道岔动作电流曲线蕴涵的基本要素：道岔转换过程各时段动作电流大小、转换时间和受力特性延伸。
道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。
道岔动作电流曲线真实记录道岔整个动作过程。
1DQJ是掌握道岔是否动作的重要开关量。
1DQJ吸起时，监测开始对道岔动作电流曲线记录，1DQJ落下后，监测系统结束对道岔动作电流曲线的记录。
二、直流转辙机正常道岔动作过程道岔的正常动作过程可分为：解锁一转换－锁闭。
由于直流电动转辙机为串激电机，特点是电流越大，转矩越大，转速变慢；反之，电流越小，转矩就小，而转速加快。
在一定范围内，直流电动转辙机具有电机的转速与转矩，能够随负荷的大小自动进行调整的“软特性”。
由于直流转辙机的工作拉力F与动作电流近似地成正比例关系，因而，通过直流转辙机动作电流曲线可以间接地看到该转辙机转换过程的拉力（阻力）变化趋势。
ZD6系列电机中：A型动作时间≤3．8秒，D型动作时间≤5．5秒，E 、J 型动作时间≤9秒；ZD6各型转辙机的工作电流均不应大于2A ；ZD6-A/D/F/G 型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3-2.9A ，ZD6-E 型和ZD6-J 型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0-2.5A ；正反向摩擦电流相差应小于0.3A 。
熟悉《维规》中的标准，掌握道岔工作电流大小及道岔转换时间，能及时发现道岔运用过程中特性超标现象。
我们可以把上图的道岔电流动作曲线分为四个时段来分析。
第一时段就是道岔解锁的过程。
可看出，电机刚启动时，有一个很大的启动电流，同时产生较大的转矩，这时道岔进入解锁状态，动作齿轮锁闭圆弧在动作齿条削尖齿内滑动，当动作齿轮带动齿条块动作时，与动作齿条相连的动作杆在杆件内有5mm 以上空动距离，这时电机的负载很小，电流迅速回落，道岔进入转换过程．第二时段为道岔的转换过程。
道岔曲线分析
2、燃齿曲线
（1）3-8当启动时，就不能解锁，也就是启动时就空 转。处理方法：一是振动动作杆，二是松开密贴杆螺丝， 再扳动。三是摘下动作杆，再扳动试验，同时削尖齿注 油。（电流不小于故障电流）
3-8
2、燃齿曲线
（2）当道岔转动时，能正常转换，但锁闭时，锁闭 电流增加，曲线如图3-10，也就是转辙机锁闭时，在锁 闭齿轮与齿条块削尖齿圆弧转动32.9度时，动作电流增 加，曲线上翘，处理方法：注油（齿条块的毡垫上也得 注油，毡垫不能过低，转动时能贴到锁闭齿轮圆弧）。
T1
T2
T3
T4
3-1
如果锁闭最大电流大于动作电流0.3安， 最大电流大于动作电流0.3安， 说明锁闭电流超标。（如图3 说明锁闭电流超标。（如图3-2）
如果锁闭最大电流大于动作电流 0.3安，说明锁闭电流超标。（如 0.3安，说明锁闭电流超标。（如 图3-2）
3-2 锁闭电流超标
一、正常的单动道岔电流曲线及道 岔电流曲线
1、正常曲线 2、分路不良曲线 3、异常曲线
1、正常曲线 、
4-1正常曲线
2、分路不良曲线 、
4-2分路不良
3、异常曲线(1) 、
1）图4-3曲线一般为导线接触不良所致，在列车过后电压恢复不到原来值，有时 在低值时列车过后能恢复到原来数值
3、异常曲线(2)
2）图4-4曲线为绝缘不良或导线严重接触不良，分析时要查看相邻各 区段曲线有无变化，如有变化说明本区段与相邻区段绝缘不良。如果 相邻区段无变化，重点查看本区段绝缘
图3-18是A转B不转曲线或是B转A不转曲 线。 电机断断格或启动接点不良，电缆或线头 开焊将产生上述曲线
t
五、提速S700K故障曲线
• • • • 1、故障电流曲线 这种曲线可反映出两个问题，一是道岔未锁闭，即道岔夹异物或道岔过紧，二是锁口不标准，检查 方式看锁块是否出来，锁块出来了就是锁口不标准，调整锁口。（如图3-19） 2、无表示的道岔曲线 此种曲线可以分析道岔是那一台无表示问题，一般提速道岔只有总表示而无分台表示，一般发生无 表示故障，又扳动几次又回来表示，就分不清是那一台问题，查一下曲线，看曲线与图1相似的就 是这台有故障
ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析-图文
ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析-图文道岔微机监测动作电流曲线分析铁路QC小组ZDJ9ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析一、小组成员概况课题名称：ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析2ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析二、选题理由1、为什么要从微机监测上分析道岔曲线。
对道岔动作状态最直观提就是观察微机监测动作电流曲线，对不同情况下取得的不同的曲线进行分析，可以迅速准确地判断ZDJ9道岔的状态及故障点，提高对道岔平时巡视及故障分析时的确及效率。
2、课题的提出。
从2022年接收铁路电务段，ZDJ9道岔这个新设备就成为工区的重点研究对像，铁路工区对ZDJ9道岔展开了专项的分析，微机监测的动作曲线采集，明示了ZDJ9道岔动作状态，通过对不同的道岔动作曲线的了解分析，不仅可以加强平时对道岔状态的监控，更能加快故障时判断出故障点的位置，提高了分析道岔故障的效率。
3ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析三、现状调查目前高速铁路上ZDJ9型道岔多安装于正线使用，使用频繁，在管理、接触这种新型号道岔1年多的时间里，高速铁路各工区都组织了对道岔的学习和探讨，对新的设备力求尽早掌握。
日常巡视时各工区同事是对微机监测进行调阅查看，对道岔最直接的就是查看当天的道岔动作曲线，从动作曲线上可以对当天道岔运行的情况进行了解，以便及时安排对道岔的检修作业。
随着在日常作业中碰见的各种类型的曲线及故障中出现的各类曲线，进行分析整理，ZDJ9的道岔动作曲线是很有规律性可寻的。
在这次的QC活动中，工区小组的成员对道岔的各种情况进行现场模拟，取得各种情况下道岔不同的动作曲线，进行归类分析，对现场上遇见的故障曲线总结，得出一些结论，方便今后对ZDJ9道岔日常分析巡视作业及道岔故障时对道岔故障的分析的效率。
4ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析四、具体实施1、正常的道岔动作曲线首先看一张正常的道岔曲线，对这根曲线进行分析，以便与后面的动作曲线进行对比。
道岔动作电流曲线分析PPT精选文档
变，一般取T4～T7间的平均电流作为道岔动作电流。 ❖ （5）T8-T7≤0.25s 尖轨密贴至道岔锁闭的时间，其电流值
对应道岔的密贴力 ❖ （6）T9-T8≤0.05s ZD6完成机械锁闭,自动开闭器速动接点
断开电路的转换时间 ❖ （7）T10-T9=1DQJ缓放时间≥0.4s
多动道岔
❖ 双动、三动及四动道 岔，其动作过程是串连的， 第一动转换完毕，其自动 开闭器接点自动切断其动 作电流，同时接通第二的 动作电流，以此类推，因 此其动作电流曲线是单动 的组合
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ZD6电流曲线
虚线圆圈内波形出现下台 阶的形状，为双机不完全 同步造成，平时调看应与 参考曲线对比此段波形时 间的长短，差别大的就要 及时分析和处理了
2DQJ转级）
点1：动作曲 线记录开始点 （1DQJ吸起
）
点3：道岔动 作起始点（
2DQJ转级）
点4：动作曲 线记录结束点 （1DQJ落下
）
T2-T4： 道岔解锁
T4-T7： 道岔转换
T7-T9：
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道岔锁闭
❖ （1）T2-T1=1DQJ吸起时间+2DQJ转极时间≤0.3s ❖ （2）T3-T2≤0.05s ZD6电机上电时间 ❖ （3）T4-T1≤0.6s 其中T3～T4段为道岔解锁，密贴尖轨开始
双机牵引双动道岔曲线为一动、 二动双机转辙机电流曲线拼接 而成，具体波形与数据与单动 类似
2020/5/23
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2、典型的异常曲线 1）启动延迟曲线：
特点是启动前有 一段时间（大约 是零点几秒）道 岔动作电流为零
产生原因 可能是由于启动电路中的
交流液压道岔动作电流曲线分析
曲线分析：道岔转换时因故无法到位锁闭，由于启动接点无法断开，将导致电机长 时间空转。为避免电机受损，提速道岔设置TJ（或有带延时功能的断相保护器实 现），在道岔转换时间30S仍未转换到位时，断开1DQJ的自闭电路。 常见原因：此时结合故障后将道岔扳回原位时的曲线来分析故障点。 （1）回扳时间短（不解锁空转）：锁闭框别卡、锁钩缺油、油压小等。
I
2
1
2
1 DJZ
0.5A
1
05-1
1 001
14 35 36
12 12
18 36 35
动开闭器接点构通回路，产生两 A 1 2 1DQJ
X1
WUV
相小电流。“小尾巴”时间长短
BHJ
1
4
JWXC-1700
ZYJ-7转辙机
图二 液压道岔原理图
1、3闭合
取决于1DQJ的缓放时间，电流
的数值取决于表示回路中阻抗的
回扳时间正常 （不锁闭空转）
典型故障动作电流曲线分析和常见原因
5、道岔转换时间增长
曲线分析：与参考曲线相比，动作时间增长，说明动作时阻力大或转换 力偏小。 常见原因：缺油或油压不足、道岔缺油、道岔尖轨翘头、安装不方正等。
道岔动作过程
3 典型故障动作电流曲线分析
和常见原因
4 典型案例
PART ONE
道岔动作曲线介绍
道岔动作曲线介绍
道岔动作电流曲线纵坐标为电流值，横坐标 为动作时间；不同类型道岔的电流值不尽相同， 动作时间也不完全相同。道岔动作电流曲线蕴涵 的基本要素：道岔转换过程各时段动作电流大小、 转换时间和受力特性延伸。道岔动作电流曲线是 反映道岔运用质量的一个重要指标。
PART THREE
液压道岔常见故障微机曲线分析
液压道岔曲线分析一、典型曲线如下图所示，该图即为液压道岔的典型曲线。
1、当定位到反位转动结束时B相曲线先归零，A相和C相呈阶梯状下降，当反位到定位时，C相曲线先归零，A相和B相曲线呈阶梯状下降。
2、呈阶梯状下降的A相、B相或C相，实际电流相差并不大，而我们采集的是功率曲线，乘上电压和相位角之后使两者曲线有了一定的差距。
P=U*I*COSФ因此我们之前看到的三相液压曲线结束时的阶梯状，实际是室外道岔转动到位后，电流流过道岔表示二极管和电阻造成的。
3、道岔正常转动时每相曲线的功率平均值约180~220瓦，总功率P=3*（180~220）≈600瓦，我们所使用的交流电动机Y90S-6的额定功率为750W。
二、常见故障曲线分析1道岔转换受阻的典型曲线（包括试验溢流压力超过30S）分析：由于液压道岔断相保护器（DBQ）内部设置了电子开关，道岔转动时，该开关的导通时间设定为30秒（也可设定为13秒），因此当液压道岔转换受阻超过30秒时，断相保护器内部的延时电子开关自动关闭，断相保护器无输出（直流22～24V），断相保护继电器（BHJ）掉下，切断一启动的供电电路，造成道岔停转，上图显示的曲线正是道岔在转换受阻时大约经过30秒曲线电流为零，道岔停转。
液压道岔断相保护器内电子开关设置30秒延时关断主要是为了道岔在转换受阻时（或者人工试验溢流压力超过30秒时）用于保护交流电动机不致因长时间工作在超负荷情况下，造成电机过热甚至烧毁电机。
上图显示电机短时输出功率约P=3*300=900W结论：道岔在转动中受机械阻力无法继续转到位。
2、断相保护器（DBQ）故障曲线（内部电子开关瞬间导通后关断）分析：上图曲线反映的是由于断相保护器（DBQ）本身故障造成内部电子开关在瞬间工作大约0.5秒之后关断造成道岔不能动作，究其原因是早期的断相保护器（DBQ）内部的元件功率设计余量小（电阻），设计参数不合理造成，因此遇到道岔显示上述曲线且道岔未动作时必须要重点检查断相保护器，果断进行更换试验，可以收到事半功倍的效果，另外还可以通过观察法发现该断相保护器（DBQ）在操动道岔过程中输出电源指示灯亮一下既熄灭（发光二极管），这足以证明断相保护器自身故障。
道岔曲线分析(最新)
部下滑，回到零。如果尾部略
有上翘回零，就是道岔曲线不
正常，分析见后面。
T4时段一般是0.4秒左右，
这一时段是1DQJ缓放产生，如
果无T4也是不正常曲线，
T1
T2
T3 T4
3-1
6
2、双动及多动道岔动作电流曲线
双动、三动及四动道岔，其动作过程是串连的，第一动转换完毕，其自
动开闭器接点自动切断其动作电流，同时接通第二的动作电流，以此类推，
产生原因是自动开闭器的几个轴动作不灵活产生（拐轴、自动开
闭速动爪轴、连接板轴），处理方法在各轴上注钟表油或变压器
油。
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6 、外线混线曲线
图3-14是外电机混线 产生，曲线的高低与 电缆长短有关，应重 点检查外线及电机是 否电阻为零欧姆
3-14
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7、电机断线曲线
只有缓放线，其它没有 显示，一般是电机电路 断线。(如图3-15)
因此其动作电流曲线是单动的组合
7 3-3 四动道岔
3、双机多动道岔曲线
双机多动道岔曲线是两个单动曲线的叠加、特点是由于B动阻力比 较小，转的快、就形成了下台阶曲线、这种曲线属于正常曲线，有时 双机锁闭电流稍大一些，也就是同时锁闭时，锁闭电流应该小于0.6A。 (如图3-4所示最后一动为双机牵引，形成下台阶曲线
启动电路断线
3-15
18
三、多动道岔故障曲线
以上介绍的现象， 多动道岔也经常发生， 就不一一介绍了， 从曲线上是多动组合图形。 现介绍道岔只转了一个， 从曲线上看就有一个曲线， 第二动未转，一般情况是 第一动的锁口不好，也就 常说的立表示或叫卡锁口。 也有可能是第二动电机断 线或转子断格，电缆断线 ，线头开焊，冬季接点接 触不良也时常发生。（如图）
道岔曲线分析
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采用先进的施工技术和设备提高道 岔曲线的施工质量和效率
加强道岔曲线的培训和教育提高施 工人员的技术水平和安全意识
06
道岔曲线的实例分析和 优化方案
某铁路线道岔曲线的实例分析
道岔曲线类型：XX型道岔曲线 道岔曲线长度：XX米 道岔曲线半径：XX米 道岔曲线坡度：XX% 道岔曲线存在的问题：XX 优化方案：XX
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汇报人：
和效率
道岔曲线的维 护和保养直接 影响到铁路运 输的稳定性和
可靠性
道岔曲线的优 化和改进可以 提高铁路运输 的效率和效益
道岔曲线对列车运行安全的影响
道岔曲线是列车运行安全的重要保障 道岔曲线的设置和维护直接影响列车的运行速度和稳定性 道岔曲线的偏差可能导致列车脱轨或碰撞事故 道岔曲线的优化可以提高列车的运行效率和舒适性
道岔曲线是铁路线路的重要 组成部分用于连接两条轨道
道岔曲线的设计需要考虑到 列车的运行速度和曲线半径
道岔曲线的重要性在于保证 列车的安全运行和减少磨损
道岔曲线在铁路运输中Байду номын сангаас重要性
道岔曲线是铁 路线路的重要 组成部分直接 影响列车运行 的安全性和舒
适性
道岔曲线的设 计和施工质量 直接影响到列 车的运行速度
加强养护：加强道岔曲线的养护 保持其良好的状态
预防措施：采取有效的预防措施 如加强道岔曲线的润滑、调整道 岔曲线的坡度等
治理方法：对于已经出现的病害 采取有效的治理方法如更换道岔 曲线、调整道岔曲线的坡度等
提高道岔曲线质量的措施和建议
加强施工前的准备工作确保道岔曲 线的准确性和稳定性
加强道岔曲线的养护和管理定期进 行检测和维护确保其正常使用