国际主要海运输航线
国际主要海运输航线（含港口）
1. 北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥木哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）一;北大西洋一;北美洲东岸
（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。
2. 亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）一;马六甲海峡一;卬度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）一; 曼德海峡（亚丁）一;红海一;苏伊士运河（亚历山大）一;地中海（突尼斯、热那亚）一;直布罗陀海峡一;英吉利（多佛尔）海峡一;西欧各国。
3. 好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚一;卬度洋一;东非（达累斯萨拉姆）一;莫桑比克海峡一;好望角（开普敦）一;大西洋一;西非（达咯尔）一;西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4. 北太平洋航线：亚洲东部、东南部一;太平洋一;北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5. 巴拿马运河航线：北美洲东海岸一;巴拿马运河（巴拿马城）一;北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美
国东西海岸的联络具有重要意义。
6. 南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）一;太平洋（火奴鲁鲁）一;南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。
7. 南大西洋航线：西欧一;大西洋一;南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
& 北冰洋航线：东亚（海参威）一;太平洋一;白令海峡一; 北冰洋一;北欧（摩尔曼斯克）一;大西洋一;西欧
其中2、2、3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的海上生命线。
国际主要海运航线
国际主要海运航线.txt用快乐去奔跑，用心去倾听，用思维去发展，用努力去奋斗，用目标去衡量，用爱去生活。钱多钱少，常有就好！人老人少，健康就好！家贫家富，和睦就好。（一）海运航线的概念及分类 1.按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 2.按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等. 3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线. （二）世界主要大洋航线 1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线
国际主要海运输航线
国际主要海运输航线（含港口） 1. 北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥木哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）一;北大西洋一;北美洲东岸 （纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。 2. 亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）一;马六甲海峡一;卬度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）一; 曼德海峡（亚丁）一;红海一;苏伊士运河（亚历山大）一;地中海（突尼斯、热那亚）一;直布罗陀海峡一;英吉利（多佛尔）海峡一;西欧各国。 3. 好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚一;卬度洋一;东非（达累斯萨拉姆）一;莫桑比克海峡一;好望角（开普敦）一;大西洋一;西非（达咯尔）一;西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角 4. 北太平洋航线：亚洲东部、东南部一;太平洋一;北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。 5. 巴拿马运河航线：北美洲东海岸一;巴拿马运河（巴拿马城）一;北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美
国东西海岸的联络具有重要意义。 6. 南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）一;太平洋（火奴鲁鲁）一;南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。 7. 南大西洋航线：西欧一;大西洋一;南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。 & 北冰洋航线：东亚（海参威）一;太平洋一;白令海峡一; 北冰洋一;北欧（摩尔曼斯克）一;大西洋一;西欧 其中2、2、3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的海上生命线。
世界主要海洋运输航线
世界主要海洋运输航线： 1.太平洋航线 （1）远东——北美西海岸航线 （2）远东——加勒比、北美东海岸航线 （3）远东——南美西海岸航线 （4）远东——东南亚航线 （5）远东——澳大利亚、新西兰航线 （6）澳、新——北美东西海岸航线 2.大西洋航线 （1）西北欧——北美东海岸航线 （2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线 （3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运河—亚太航线 （4）西北欧、地中海——南美东海岸航线 （5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东航线 （6）南美东海岸——好望角——远东航线 3.印度洋航线 （1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 （2）波斯湾——东南亚——日本航线 （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线 印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 简述世界集装箱海运干线： （1）远东——北美航线（北太平洋航线） （2）北美——欧洲、地中海航线（北大西洋航线） （3）欧洲、地中海——远东航线（欧洲航线） （4）远东——澳大利亚航线 （5）澳大利亚、新西兰——北美航线 （6）欧洲、地中海——西非、南非航线 围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络 国际货运代理的定义： 国际货运代理的国际性组织叫做“国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarders Associations）”，简称“菲亚塔”。该组织1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。现有130多个国家和地区的35000多家国际货运代理企业加入。我国中国对外贸易运输总公司于1985年加入该协会。 菲亚塔协会对国际货运代理所下的定义是：“国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是实际承运人，可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、收款等事项”。 国际货运代理的地位和作用： （1）能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。 （2）能够把小批量的货物集中成为成组货物进行运输。
国际货运代理 航线分类整理
航线分类 1.北美航线：美国/加拿大 （A）-北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各（B）北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋 1.1)美西线的主要港口： 美国：LOS ANGELES（洛杉矶）、旧金山(San Francisco)，SEATTLE （西雅图）、LONG BEACH （长滩）、OAKLAND （奥克兰） https://www.360docs.net/doc/5e19324734.html,X(LGB)/OAK(SFO) 低价位：UASC/HPL/PIL 中等价位：EMC/MSC/APL/WHL 上等价位：OOCL/MSK/COSCO T/T(LAX)：14-17 Days T/T(OAK):18-22 DAYS b. SEATTLE 低等价位：UASC/HPL/APL 中等价位：NYK/MSC/COSCO 上等价位：HMM/CMA/MSK T/T：17-20 Days (1.2) 美国东岸：纽约(New York)、波士顿(Boston)、费城(Philadelphia)、巴尔的摩(Baltimore)、迈阿密（Maimi）和美国墨西哥湾港口的莫比尔(Mobile)、新奥尔良(New Orleans)、休斯顿(Houston)等港口 特别注意，美东一般采取全水运的走法，即ALL WATER SVC，但因其航程时间长，如果货物
是急货，一般会考虑走MLB SVC(全称MINI LAND BRIDGE）即通过铁路运输+汽车运输，从美国西岸拉至东岸，其费用要比ALL WATER SVC 高很多，但航程一般可缩短6-8天。 a.NYC 低等价位：OOCL/APL/HPL 中等价位：MSC/HMM 上等价位：NYK/MSK/EMC T/T：27-32 Days b. Miami/Mobile MSC/MSK/COSCO/EMC/ZIM T/T(Miami):33-36 Days T/T(Mobile)29-31 Days C. Boston: COSCO/MSC T/T:34-36 Days Philadelphia:MSC T/T:47 Days New Orleans:MSC/ZIM T/T：30-32Days d: Houston COSCO/MSK/EMC/ZIM/MSC（ALL WATER SVC) T/T：26-30Days 其中MSC 需要50天左右 (1.3)加拿大：温哥华Vancouver(西海岸港口）、王子港Prince Rupert、蒙特利尔(Montreal)、多伦多(Toronto) 注王子港目前所去的船公司比较少，主要是征对一些去美国CHICAGO的货物，可以在王子港卸货后，直接走火车去CHICAGO,IL. a.加拿大航线VANCOUVER/MONTREAL/TORONTO Montreal and Toronto 基本是都是从VANCOUVER 中转的 低等价位：COSCO/APL 中等价位：HMM/MSK 上等价位：NYK/MSK//KLINE T/T（VANCOVRER）：12-19 Days T/T（MONTREAL）：21-32 Days
国际海运区域航线
一、国际贸易运输中常用的海运区域航线 1．北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line ） 北大西洋航线是北美与西欧之间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。2．北太平洋航线（North Pacific Shipping Line ） 北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。 3．苏伊士运河航线（via Suez Canal Shipping Line ） 该航线因通过苏伊士运河而得名。西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。 4．巴拿马航线（via panama Canal Shipping Line ） 该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。 5．南非航线（South Africa Shipping Line） 南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。 6．南美航线（South America Shipping Line） 南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。在南美西岸，有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。 7．南太平洋航线（South Pacific Shipping Line ） 南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。 8．加勒比海航线（Caribean Sea Shipping Line ） 加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。 基本港或常用港 一、美国西部（West America ）基本港： 1．Long Beach -----长滩 2．Los Angeles -----洛杉矶 3．Seattle ----西雅图 4．San Francisco ---三潘市(旧金山) 5．Oakland ---------奥克兰 二、美国东部（Eest America ）基本港 1．New York ----纽约 2．Baltimore ----巴尔的摩 3．Miami----迈阿密 4．Savannah----萨凡纳 5．Chicago-----芝加哥 6．Houston---休斯敦 7．Charleston----查尔斯敦 8．Norfolk-----诺福克 三、加拿大（Ganada）基本港
主要海运航线知识
国际贸易运输中常用的海运区域航线 1.北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line） 北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。 2.北太平洋航线（North Pacific Shipping Line） 北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。 3.苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line） 该航线因通过苏伊士运河而得名。西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。 4.巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line） 该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。 5.南非航线（South Africa Shipping Line） 南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。 6.南美航线（South America Shipping Line） 南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。在南美西岸，有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。 7.南太平洋航线（South Pacific Shipping Line） 南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。 8.加勒比海航线（Caribean Sea Shipping Line） 加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。
国际贸易运输中常用的海运区域航线
一．国际贸易运输中常用的海运区域航线 1.北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line） 北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。 2.北太平洋航线（North Pacific Shipping Line） 北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。 3.苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line） 该航线因通过苏伊士运河而得名。西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。 4.巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line） 该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。 5.南非航线（South Africa Shipping Line）
南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。 6.南美航线（South America Shipping Line） 南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。在南美西岸，有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。 7.南太平洋航线（South Pacific Shipping Line） 南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。 8.加勒比海航线（Caribean Sea Shipping Line） 加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。 二．我国大陆的主要港口： 上海、深圳（盐田，蛇口：凯丰码头，招商港务，SCT、妈湾）大连、秦皇岛、天津、青岛、黄浦、湛江、连云港、烟台港、南通港、宁波港、温州港、福州港、北海港（广西）、防城港（广西）、汕头港、马尾港、香港,中山港（中山），容奇港（顺德），太平码头（东莞），莲花港（番禺），汕头。附：我国主要陆路口岸：
世界主要海洋运输航线
世界主要海洋运输航线 世界主要海洋运输航线： 1.太平洋航线 （1）远东——北美西海岸航线 （2）远东——加勒比、北美东海岸航线 （3）远东——南美西海岸航线 （4）远东——东南亚航线 （5）远东——澳大利亚、新西兰航线 （6）澳、新——北美东西海岸航线 2.大西洋航线 （1）西北欧——北美东海岸航线 （2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线 （3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运河—亚太航线（4）西北欧、地中海——南美东海岸航线 （5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东航线 （6）南美东海岸——好望角——远东航线 3.印度洋航线 （1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 （2）波斯湾——东南亚——日本航线 （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线 印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 简述世界集装箱海运干线： （1）远东——北美航线（北太平洋航线） （2）北美——欧洲、地中海航线（北大西洋航线） （3）欧洲、地中海——远东航线（欧洲航线） （4）远东——澳大利亚航线 （5）澳大利亚、新西兰——北美航线
（6）欧洲、地中海——西非、南非航线 围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络 国际货运代理的定义： 国际货运代理的国际性组织叫做“国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarders Associations）”，简称“菲亚塔”。该组织19____年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。现有130多个国家和地区的35000多家国际货运代理企业加入。我国中国对外贸易运输总公司于1985年加入该协会。 菲亚塔协会对国际货运代理所下的定义是：“国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是实际承运人，可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、收款等事项”。 国际货运代理的地位和作用： （1）能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。 （2）能够把小批量的货物集中成为成组货物进行运输。
世界主要航运海峡运河
世界主要通航海峡/运河简介（Strait / Channel） 1、太平洋区域 1.1白令海峡Bering Strait：长约60㎞，宽35～86㎞，平均水深42m，最大水深52m；北连楚科奇海，南接白令海；白令海峡地处高纬度，气候寒冷、多暴风雪和雾，冬季海峡表层结冰，冰层厚达2米或更多，每年10月到次年4月是结冰期，严重影响航行。 1.2宗谷海峡Soya Kaikyo：日俄之间国际水道，两国交通运输的最短航道。 日本海出入北太平洋的北部门户。长101㎞，最窄宽约42㎞，水深50-118m。 1.3津轻海峡Tsugaru-Kaikyo：本州岛与北海道岛之间，沟通日本海与太平洋。 津轻海峡对于日本近海航运意义重大：日本东部沿海航行到西部的必经之地。 东西长约110㎞,宽约18-78㎞，水深131-521m。 1.4朝鲜海峡KoreaStrait：连接黄海、东海和日本海之间的要道，日本海出入太平洋的南部门户；广义的朝鲜海峡:朝鲜半岛和九州岛之间的整个水道。 东北-西南走向，长约300㎞，宽约180㎞，水深50-150m，最深约228m。 广义的朝鲜海峡被对马岛分成两边，东边水道称对马海峡，宽约98㎞，平均水深约50m；西边水道原称朝鲜海峡（狭义的朝鲜海峡），宽约67㎞，平均水深95m。 1.5济州海峡Cheju Strait：又称济州水道，为朝鲜半岛东西两岸海上联系的重要航道。长？宽100-130㎞，深100-140m，分布着许多群岛、岩礁及浅滩。 1.6关门海峡Kanmon kaikyo旧名马关海峡、下关海峡
濑户内海的西门户；长？最狭处宽约600m，中央水道深15-20m，西部 10m以下建有铁路隧道、公路隧道、海上大桥。处于海上交通要塞，众多的船舶通过。 1.7大隅海峡Osumi kaikyo：位于日本九州岛南端大隅半岛和大隅诸岛之间，连接太平洋和东海，为东海、黄海沿岸港口和日本东岸港口间的海上要道和捷径。 也是东海经太平洋往北美的常用最近航路，航海上叫作大圆航线，比其他航线近1000㎞以上。东北-西南走向，长约24㎞，宽约28-33㎞，水深80-150m。 1.8渤海海峡BohaiStrait：联系黄海和渤海的咽喉要道，是北京和天津的门户。控制渤海海峡是从海上保卫华北地区的重要战略措施。 1.9台湾海峡Taiwan Strait简称台海，亦称福尔摩沙海峡Formosa Strait具有重要的国际航运价值，是东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国的海上通道。 呈北东-南西走向，长约370㎞。北窄南宽，北口宽约200㎞；南口宽约410㎞；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130㎞,大部水深小于 80m，平均水深约60m。台湾海峡属我国管辖海域。 1.10琼州海峡Qiongzhou Strait：西接北部湾，东连南海（琼州岛）北部；东西长约80㎞，宽18-40㎞，最窄㎞，平均水深44m，最大深度114m。 1.11巴士海峡Bass/BashiChannel：位于台湾岛与巴坦群岛之间，平均宽185㎞，最窄处95.4㎞，水深2000米以上，其间包括巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要；海流平缓，便于航行。 也是西北太平洋大浪区之一，高温多雨，季风盛行，雷暴、台风影响频繁，地震 1
世界主要海运航线
世界主要海运航线 1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。 （5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （6）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航
世界主要航线知识
世界主要航线知识 一.航运地理知识 1.海洋 地球上的陆地和海洋总称为地面.即地球表面.海洋是地球上广阔的水域,包括洋,海,海峡.洋是海洋的主体部分.世界上有太平洋,大西洋,印度洋和北冰洋四大洋. 太平洋是世界上面积最大,深度最深,岛屿和边缘海最多的海洋,位于亚洲,大洋洲,南美洲,北美洲和南极洲之间. 印度洋位于亚洲,大洋洲,非洲和南极洲之间. 2. 海 海洋的边缘部分,分为边缘海,内海和陆间海.边缘海是大洋靠近大陆的部分被岛屿分隔开,水流交换畅通的海域,如东海,南海,日本海,波罗的海等.内海是被大陆包围起来的海,如里海.陆间海是介于大陆之间的海,如地中海,加勒比海. 3. 海峡 海洋中相邻海区之间较狭窄的水道.如台湾海峡,马六甲海峡等.全世界可供航行的海峡有130多个,经常用于国际航行的主要海峡有40多个. 4. 运河 人工开凿的水道,运河往往是航行中的咽喉地带.它们把许多海区和航线联系起来,还能大大缩短航程提高航运经济效益.如苏伊士运河,巴拿马运河等。 二．国际海上货物运输的主要航线 船舶在两外或多个港口之间从事货物运输的线路称为航线。接航行区域范围的大小，运输距离的长短分为国际大洋航线，地区性的国际航线和沿海航线。国际大洋航线有：太平洋航线，大西洋航线和印度洋航线。
1.太平洋航线 太平洋航线主要可分为以下航线组： ①远东--北美西海岸各港航线 该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。 ②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线 该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。 ③远东--南美西海岸各港航线 该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。 ④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线 该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。 ⑤东亚--东南亚各港航线 指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。 ⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线
国际主要海运航线
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国际主要海运航线.txt用快乐去奔跑，用心去倾听，用思维去发展，用努力去奋斗，用目标去衡量，用爱去生活。钱多钱少，常有就好！人老人少，健康就好！家贫家富，和睦就好。（一）海运航线的概念及分类 1.按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 2.按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以
亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等. 3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线. （二）世界主要大洋航线 1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线
珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
国际主要海运航线
国际主要海运航线.txt用快乐去奔跑,用心去倾听,用思维去发展,用努力去奋斗,用目标去衡量,用爱去生活;钱多钱少,常有就好人老人少,健康就好家贫家富,和睦就好;一海运航线的概念及分类 1.按船舶营运方式分 1定期航线,是指使用固定的船舶,按固定的船期和港口航行,并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线;定期航线又称班轮航线,主要装运杂货物;2不定期航线,是临时根据货运的需要而选择的航线;船舶,船期,挂靠港口均不固定,是以经营大宗,低价货物运输业务为主的航线; 2.按航程的远近分 1远洋航线OCEAN-GOING SHIPPING LINE指航程距离较远,船舶航行跨越大洋的运输航线,如远东至欧洲和美洲的航线;我国习惯上以亚丁港为界,把去往亚丁港以西,包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线;2近洋航线NEAR-SEA SHIPPING LINE,指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.3沿海航线COASTAL SHIPPING LINE,指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等. 3.按航行的范围分：1大西洋航线;2太平洋航线;3印度洋航线;4环球航线. 二世界主要大洋航线 1.太平洋航线 1远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国,朝鲜,日本苏联远东海港到加拿大,美国,墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线;从我国的沿海地各港出发,偏南的经大隅海峡出东海；偏
北的经对马海峡穿日本海后,或经清津海峡进入太平洋,或经宗谷海峡,穿过鄂霍茨克海进入北太平洋; 2远东--加勒比,北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达;从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海; 3远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛;硫黄列岛,威克岛,夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋,至南美西海岸各港; 4远东--东南亚航线 该航线是中,朝,日货船去东南亚各港,以及经马六甲海峡去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航线;东海,台湾海峡,巴士海峡,南海是该航线船只的必经之路,航线繁忙; 5远东--澳大利亚,新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线;中国北方沿海港口几朝,日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只,需走琉球久米岛,加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海,珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海,苏拉威西海,班达海,阿拉弗拉海,后经托雷斯海峡进入珊瑚海;中,日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡,望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋; 6澳,新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦,火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达;至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提,过巴拿马运河而至; 2.大西洋航线
世界航运线路
世界航运线路 世界主要航线、海峡、运河的综合比较世界主要的海运输航线(含港口)北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)-北大西洋-北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途经佛罗里达海峡)。亚欧航线也叫苏伊士运河航线:东亚(横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等)、东南亚(新加坡、马尼拉等)-马六甲海峡-印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等)-曼德海峡(亚丁)-红海-苏伊士运河(亚历山大)-地中海(突尼斯、热那亚)-直布罗陀海峡-英吉利(多佛尔)海峡-西欧各国。好望角航线:西亚(阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚-印度洋-东非(达累斯萨拉姆)-莫桑比克海峡-好望角(开普敦)-大西洋-西非(达咯尔)-西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角北太平洋航线:亚洲东部、东南部-太平洋-北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等)是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。巴拿马运河航线:北美洲东海岸-巴拿马运河(巴拿马城)-北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。南太平洋航线:亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)-太平洋(火奴鲁鲁)-南美洲西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来的通道。南大西洋航线:西欧-大西洋-南美洲东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等)的海上通道。北冰洋航线:东亚(海参威)-太平洋-白令海峡-北冰洋-北欧(摩尔曼斯克)-大西洋-西欧其中1、2、3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的"海上生命线"三、世界主要海峡(附好望角)洲海峡示意图位置国家沿岸气候重要性洋流亚洲马六甲海峡马来半岛-苏门答腊岛之间;沟通南海-印度洋安达曼海马来西亚、印尼、新加坡扼住马六甲东口热带雨林气候太
世界主要海运运输航线及港口
世界主要海运运输航线及港口 1、xx航线： 西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，船公司途经佛罗里达海峡）。 2、xx航线也叫xx航线： 东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。 3、好望角航线： 西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达咯尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角 4、xxxx航线： 亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。 5、xx航线： 北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。 6、xx航线： 亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。
7、xxxx航线： 西欧—大西洋—南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。 8、xx航线： 东亚（海参威）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧其中 1、2、 3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。 xx船厂获4艘平台服务船订单_210