交通工程的实习日记
交通工程实习日记范文5篇
交通工程实习日记范文5篇大学生选择实习单位，应该根据自己的专业选择。
专业毕竟是自己在大学所学的知识，自己有一定的基础。
选择自己的专业来选择实习单位，这样对所学的专业也有一定的帮助。
毕业以后找专业对口的工作会比较容易。
下面就是我给大家带来的交通工程实习日记范文5篇，希望大家喜欢!交通工程实习日记一今天是我们这学期认识实习的第一天，天气很热，但是大家的热情都很是高涨，我们今天的任务是实习总动员，班主任×老师怕大家热就申请了一个有空调的教室，我们就在教室里进行我们的会议。
会议大概是九点多开始的，包括×老师一共来了3位老师。
×老师先就这次实习的任务和重点说了一会，介绍了一下我们的实习流程，也就是周几去干什么，然后说了我们为什么要进行这次实习，他的意思是我们的实习内容分为3类：交通土建，交通管理，交通运输，这其实也就是几类我们以后的就业方向，所以大家都听得很认真，事关自己的人生方向呀!×老师是一位工作经验丰富的土木工程师，所以给我们介绍的知识大概都是关于土木的也就是交通土建，那同学们都对这方面很感兴趣，也想以后就从事这方面的工作，所以就听得很认真，也提出了很多关于土建方面的问题，像以后学习方面应该注意什么，还有学什么东西对以后考各种工程师证件有用(大家都知道证件对一个土木工作者的意义)等。
×老师都用他丰富的经验给了我们满意的答复，还不是问大家还有什么问题，大家一时也想不出有什么问题，就都说以后想起来了在向老师请教。
×老师到后来给我们介绍了其他两位老师的身份，那两位老师分别是×××老师和×××老师。
×老师也是一位兢兢业业的土木工作者，而且她说了一句很关键的话：我们土木工作者其实就是古代的匠人，是为人民服务的人，所以大家都对自己的行为负起责任来。
我觉得这句话说得很到位，因为现在有很多土木工作者都做得有点过分，不对人民的生命财产负责。
交通工程专业学生实习报告5篇
交通工程专业学生实习报告交通工程专业学生实习报告精选5篇（一）交通工程专业学生实习报告借此机会，我将向您介绍一下我在交通工程中进行的实习经历和所学到的知识和技能。
这次实习是在一家交通规划和设计公司进行的，为期三个月。
在实习的第一周，我接受了公司的培训，学习了一些基本的交通工程理论和工具。
我了解了交通规划和设计的基本原则，并学习了如何使用相关软件进行交通模拟和流量分析。
此外，我还学习了如何进行现场交通调查和收集数据。
在接下来的几周里，我参与了几个交通规划项目的研究。
我先是参与了一次交通流量调查，在实地调查中，我使用了不同的方法，包括观察和计数车辆、测量道路宽度和计算交通流的速度。
然后，我将这些数据输入到交通模拟软件中，以便分析和模拟不同道路设计的效果。
我还参与了一次道路改建项目的规划工作。
我学习了如何使用交通规划软件进行交通需求预测和道路设计。
通过对道路流量和交通需求的调查和分析，我为这个项目提供了一些建议，并创建了几个道路改建方案。
我还参与了一次市中心公共交通规划的研究，通过分析人口分布和交通流量数据，我提出了一些改善公共交通网络的建议。
在整个实习期间，在导师的指导下，我逐步独立进行了一些小型项目的研究和分析。
我学会了如何编写技术报告，并提出了一些改进项目设计和规划的建议。
通过这些项目，我不仅深入了解了交通工程的理论知识，还收集了实践中的经验。
综上所述，这次实习给了我一个很好的机会，将在学校学到的知识应用到实践中。
通过参与实际项目的研究和分析，我不仅学到了很多实用的交通工程技能，还提高了解决问题和团队合作的能力。
我相信这次实习经验将对我的学术和职业发展产生积极的影响，并为我将来的工作打下坚实的基础。
交通工程专业学生实习报告精选5篇（二）交通工程专业学生实习报告内容通常包括以下方面：1. 实习单位介绍：介绍实习单位的背景信息、主要业务以及实习期间的工作环境。
2. 实习目标和任务：明确实习期间的学习目标和具体任务，与导师或实习单位协商确定。
交通工程专业实习报告4篇
交通工程专业实习报告交通工程专业实习报告精选4篇（一）实习报告实习单位：XX交通工程有限公司实习部门：交通规划部实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日一、实习概述作为交通工程专业的学生，我在实习期间主要参与了公司交通规划部的工作。
交通规划是交通工程的重要组成部分，主要负责城市交通规划、交通流量预测、道路设计等工作。
二、实习工作内容及收获1. 参与城市交通规划项目在实习期间，我参与了一项城市交通规划项目。
通过对城市交通网络的调查和分析，我学习了如何评估城市交通状况和制定交通规划方案。
我参与了交通流量调查，对调查数据进行统计分析，并根据分析结果提出了相关的交通改善建议。
通过这个项目，我对城市交通规划的整体流程和方法有了更深入的了解。
2. 进行交通流量预测在实习期间，我也参与了交通流量预测的工作。
通过对历史交通数据的分析和对城市发展趋势的研究，我学习了如何使用交通模型进行交通流量预测。
我熟悉了交通模型的建立和参数调整的方法，并在指导下进行了一次交通流量预测实验。
这个实践使我更加熟悉了交通流量预测的方法和步骤。
3. 参与道路设计项目我还参与了一个道路设计项目。
在项目中，我学习了道路设计的相关理论知识，并学会了使用专业软件进行道路设计。
通过参与这个项目，我对道路设计的原则和方法有了更深入的了解。
三、实习心得体会在实习期间，我深切感受到了交通规划的重要性和挑战性。
交通规划涉及到众多因素，如城市发展规划、人口变化、交通需求等，需要综合考虑各种因素来制定合理的规划方案。
在实习期间，我学到了很多理论知识，并有机会将理论知识应用到实践中。
通过实践，我不仅更加熟悉了交通规划的整个流程，也提高了数据分析和问题解决的能力。
同时，实习也让我认识到道路交通规划和城市规划的密切关系。
交通规划需要与城市规划密切配合，共同促进城市的可持续发展。
在实习期间，我和城市规划部门的同事开展了一些合作项目，这让我更加理解了交通规划与城市规划之间的联系。
交通工程实习心得体会（通用12篇）
交通工程实习心得体会（通用12篇）交通工程篇1一、实习目的为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。
二、实习时间三、实习内容1)施工工艺施工准备—→放样(验收路基)—→拌和(配合比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
(2)施工准备a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
b、机械准备：沥青混凝土路面施工前期准备1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容：①确定合理的机械、机械数量及组合方式;②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;④确定松铺系数、接缝方法等;⑤验证沥青混合料配比;⑥全面检查材料及施工质量;⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。
确定沥青混凝土的压实标准密度。
要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。
摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。
整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
交通工程实习日志
交通工程实习日志作为一名交通工程专业的学生，实习是提升自己专业能力的重要途径。
在我大三暑期期间，我参加了一家交通设计公司的实习工作。
通过这次实习，我深入了解了交通工程的理论知识和实践操作，并记录下来了我的实习日志。
第一周：入职体验与学习在第一周，我首先进行了公司的入职培训，了解了公司的文化、业务和工作流程，并参观了公司的办公区域和实验室。
这段时间我也看了公司的一些项目相关文档和业务资料，对交通工程有了更加深刻的认识，了解了我即将进行的任务和工作内容。
我还和我的导师一起学习了如何操作常用的交通设计软件，并进行了一些简单的实践操作。
第二周：规划和设计的初步实践在第二周，我参与了一个价值600万的城市道路规划设计项目。
导师向我介绍了项目的背景、现状与目标，并详细地讲解了方案的设计过程。
他们的工作重心是绘制车道线和交通标线，计算交通流量和流速，然后进行道路等级和道路等级的选择。
我通过实践操作，掌握了一些规划和设计的方法和技巧，例如地图绘制的技巧、交通流计算的方法、基于GIS的道路分析、路网分析等。
第三周：车辆识别和基于模型的交通流计算在第三周，我参与了一个机动车辆分类和计数统计项目。
我和团队成员一起站在人行道上，通过人力计算机动车辆的类型和流量。
通过实践操作，我学习了如何计算车辆的许多重要参数，例如车速、行驶方向和车辆的类型，还学习了如何操作车辆识别设备，以实现高效的车辆计数。
我们将特殊的车辆和状况单独识别，并收集数据以建立精确、实用的交通模型，这可用于预测复杂的交通运动或流量。
第四周：路口交通信号的设计和现场调整在第四周，我参与了一个路口交通信号设计和现场调整项目。
我和导师一起在路口进行了一些路口观察，并采集数据分析了车流量和行驶速度，然后使用模拟软件模拟了不同情况下的道路方案，并进行最终的设计和现场调整。
这让我深入了解了交通信号的工作原理和设计流程。
我还通过观察现场和分析数据，提高了处理各种交通问题的能力。
交通工程实习日记
交通工程实习日记交通工程实习日记第一天今天是我在郑州的一家交通工程公司实习的第一天。
早上9点，我按时到达公司，并被安排在交通规划部门进行实习。
我接到的第一个任务是为一个新的城市规划项目估算交通需求。
我负责收集有关该地区的人口、就业、住房和商业数据，并根据这些数据确定未来交通需求。
这个任务需要我对我在大学里学到的数据分析和地理信息系统能力进行实践。
对我来说，这个任务似乎很复杂，但甚至在第一天，我已经感到自己在实践中学到了很多。
第二天今天，我的导师让我参与工程基础设计的工作。
我从事的是规划和设计一个新的公路系统。
我学习了许多关于设计公路所需的技术和理论知识，并且和其他的团队成员合作讨论设计方案。
这让我意识到，在交通工程领域工作时，合作和理解团队成员的工作非常重要。
同样，我学习到了如何在项目中使用计算机辅助设计（CAD）工具。
这个任务确实让我大开眼界！第三天今天，我被要求前往一个现场考察新公路建设项目。
我能够亲自参与现场考察，并学习如何检查和评估现场。
我了解了如何使用测量仪器和其他技术。
同时，我学习了如何与对公路设计和建设的专家进行交流。
这让我意识到，一个好的交通工程师需要掌握很多复杂的技能，而且，思维敏捷和了解复杂技术的能力也是至关重要的技能之一。
第四天今天，我们的团队成员被分配到了不同的项目部门。
我被分配到了一个为地方政府提供交通管理和规划服务的项目组。
我对此感到很兴奋，因为这样的服务可以从一个全新的角度帮助人们提高居住环境。
我开始收集有关该城市交通方案的数据，并探索如何提高当地人的知识和技能，以减少道路事故发生率等策略问题。
我从这个任务中学到了如何在一个真实的情况中设计和实施一个交通管理方案。
第五天今天，我的导师带我参观了公司的实验室。
这里是分析新材料、测试交通软件和模拟交通状况的地方。
我有机会看到各种交通工程技术的实施，包括计算机模拟和仿真、交通流量实时传感和交通噪声分析等相关技术。
这个经验真的让我大开眼界，我发现，在交通工程领域，熟练掌握这些技术是非常重要的。
交通工程施工实训日志
日期：2023年11月5日地点：萧县王山路项目施工现场晴空万里，微风拂面，今天是我参与交通工程施工实训的第一天。
在项目经理的带领下，我们来到了萧县王山路项目施工现场，开始了为期一周的实训。
上午，我们首先参观了施工现场的整体布局。
项目经理详细介绍了施工现场的各个区域，包括材料堆场、施工区域、临时设施等。
随后，我们跟随施工队伍，参观了热熔划线、信号灯及监控系统安装的施工过程。
热熔划线是道路施工中不可或缺的一环。
施工人员先将热熔划线涂料均匀涂抹在道路上，待涂料冷却后，呈现出醒目的道路标线。
这种划线方式具有速干性、耐磨性能好、抗污性能强等特点，使用寿命更长。
涂料粘结剂采用耐候性和机械性能好的醇酸树脂、胶、改性环氧树脂，掺以反光玻璃珠，提高了车辆夜间行驶的可辨识性。
信号灯及监控系统安装是施工现场的另一项重要工作。
施工内容较为繁杂，分布较为分散，施工安全管理难度较大。
项目部针对这一特点，深入分析交通信号灯及监控工程特征，提前谋划施工的难度和安全问题，全力保障施工进度。
在施工现场，我们看到施工人员正忙碌地进行信号灯的安装和调试，确保各项功能正常运行。
下午，我们参加了施工现场的安全培训。
培训内容包括施工现场安全管理制度、个人防护用品的使用、施工现场急救知识等。
项目经理强调，施工现场安全是重中之重，我们要时刻绷紧安全这根弦，确保自身和他人的安全。
实训期间，我们还深入了解了施工现场的施工管理。
项目经理告诉我们，施工现场的管理主要包括施工进度管理、质量管理、安全管理、材料管理等方面。
只有做到精细化管理，才能确保项目顺利进行。
通过一天的实训，我对交通工程施工有了更深入的了解。
我深刻认识到，施工现场是一个复杂多变的环境，我们需要具备丰富的知识、严谨的态度和良好的团队协作精神。
在今后的工作中，我将努力学习，不断提高自己的综合素质，为我国交通事业贡献自己的力量。
以下是今日实训总结：1. 参观了施工现场的整体布局，了解了施工现场的各个区域；2. 观看了热熔划线、信号灯及监控系统安装的施工过程；3. 参加了施工现场的安全培训，学习了施工现场安全管理制度和个人防护用品的使用；4. 了解施工现场的施工管理，包括施工进度管理、质量管理、安全管理、材料管理等方面。
交通工程实习报告日记
实习报告日记日期：2023年x月x日地点：xx交通工程项目现场今天是我加入交通工程实习项目的第一个工作日，内心充满了期待和激动。
在老师的带领下，我们一行人来到了位于xx地区的交通工程项目现场。
这里是一个繁忙的施工现场，各种工程车辆来来往往，工人们身着安全帽、工作服，正在紧张地进行着各项工作。
我们的实习任务是了解并参与这个交通工程项目的规划和实施过程。
首先，我们参观了项目的规划展览馆，了解了该项目的整体规划、设计理念和建设目标。
通过展览馆的沙盘模型和规划图纸，我对自己所学知识的应用有了更直观的认识。
接下来，我们跟随项目工程师参观了施工现场。
工程师详细介绍了项目的施工进度、技术难点和质量控制措施。
我了解到，交通工程不仅仅是道路、桥梁的修建，还包括交通规划、信号控制、安全设施等多个方面。
在施工现场，我们看到了道路的铺设、桥梁的搭建和交通安全设施的安装等各个环节，深感交通工程实施的复杂性和重要性。
下午，我们参与了项目的设计讨论会。
会上，项目设计师向我们介绍了交通工程设计的流程和方法，并让我们参与到了设计方案的讨论中。
我提出了自己对某个路段设计的疑问，设计师耐心地解答了我的问题，并鼓励我们积极思考和提出意见。
这次讨论会让我明白了交通工程设计需要综合考虑多方面因素，如交通流量、道路几何参数、安全性能等，同时也锻炼了我的沟通协调能力。
实习的第一天，我对交通工程有了更深刻的认识。
通过实地参观和参与讨论，我将课堂上学到的理论知识与实际工程相结合，体会到了交通工程实施的过程和挑战。
我意识到，作为一名交通工程师，需要具备扎实的理论基础、丰富的实践经验和良好的沟通协调能力。
在今后的工作中，我将努力学习专业知识，提高自己的实践能力，为交通工程领域的发展贡献自己的力量。
我相信，通过这次实习，我将对交通工程有更深入的了解，为将来的学习和工作打下坚实的基础。
实习感悟：通过今天的实习，我深感交通工程的重要性和复杂性。
它不仅关系到人们的出行安全，还涉及到城市的经济发展和社会进步。
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2012年6月11日星期一天气晴今天是我们这学期认识实习的第一天，天气很热，但是大家的热情都很是高涨，我们今天的任务是实习总动员，班主任张老师怕大家热就申请了一个有空调的教室，我们就在教室里进行我们的会议。
会议大概是九点多开始的，包括张老师一共来了 3 位老师。
张老师先就这次实习的任务和重点说了一会，介绍了一下我们的实习流程，也就是周几去干什么，然后说了我们为什么要进行这次实习，他的意思是我们的实习内容分为 3 类：交通土建，交通管理，交通运输，这其实也就是几类我们以后的就业方向，所以大家都听得很认真，事关自己的人生方向呀！张老师是一位工作经验丰富的土木工程师，所以给我们介绍的知识大概都是关于土木的也就是交通土建，那同学们都对这方面很感兴趣，也想以后就从事这方面的工作，所以就听得很认真，也提出了很多关于土建方面的问题，像以后学习方面应该注意什么，还有学什么东西对以后考各种工程师证件有用（大家都知道证件对一个土木工作者的意义）等。
张老师都用他丰富的经验给了我们满意的答复，还不是问大家还有什么问题，大家一时也想不出有什么问题，就都说以后想起来了在向老师请教。
张老师到后来给我们介绍了其他两位老师的身份，那两位老师分别是张春燕老师和杨珺老师。
张老师也是一位兢兢业业的土木工作者，而且她说了一句很关键的话：我们土木工作者其实就是古代的匠人，是为人民服务的人，所以大家都对自己的行为负起责任来。
我觉得这句话说得很到位，因为现在有很多土木工作者都做得有点过分，不对人民的生命财产负责。
所以我们要做向老师们一样的人。
后来，杨老师也做了自我介绍，并对我们的工作做出了指示。
2012年6月12日星期二天气晴今天我们的任务是学习交通工程的些许知识，说实话我对交通工程一直都处于朦胧状态，虽然我学的专业就叫交通工程。
原来上网也查过关于交通工程的有有关知识，但是进校学了两年了觉得和我查的交通工程学习的内容有很大的差异，到后来经过很多方面的了解才形成了一个模糊的形象，认为各个学校在交通工程这方面所培养的重点不同所以教的东西也就有很大的不同，我们学校由于各方面的原因给我们上的课和土木工程没什么区别，但是大家也还是很乐意的。
还是昨天的那个教室，可是老师不同了，是李晓燕老师，大家都很惊奇的坐在下面等待老师讲课，老师也没让大家多等就开始了，其实老师一个很随和得人，先做了了自我介绍，然后让我们都一一做了自我介绍，我说我叫药天运，老师就反映了：药家鑫！哎为什么老是把我和他联系到一起，我是很善良的，真的。
大家都介绍完了自己，老师就开始了自己的讲课，其实老师就是我们下学期的交通工程课的老师，现在只是给我把这门课大概说说。
老师的课讲得真好，PPT是全英文的，就连讲课也换成了英文，大家都感觉到自己的水平已经跟不上时代了，需要提高水平了，要不很快就会被社会淘汰的，可是PPT上面的英文还是看得懂的，毕竟英语也学了这么多年了，老师讲课的过程中我们学到了很多国外的知识，感觉到了别人的先进性，很想出国，其实老师也是在不断地鼓励着我们出国，可是出国是要钱的，这年头富二代都去搞了个国外的文凭，我们还是自己努力吧，毕竟自己用努力和智慧换来的东西，很真。
老师还让我们去查查，交通工程专业在全国高校里的排名，她说：学院领导多次让我们把学生留在本校读研，可是我们都顶着压力把大家向出鼓励，为什么会这样，因为我们作为老师一定为学生考虑学生能多好就让多好。
真心感谢老师，感谢李老师2012年6月13日星期三天气晴今天注定是一个不平凡的日子，人生第一次很专业的跟着很专业的人士到了工地，大家对今天都是很向往的，因为这次是真正的到工地上去学经验，去学课堂上永远都学不到的知识。
从小就在课堂上接受应试教育的我们对这种学习都很感兴趣。
虽然是早上，但是气温之高还是令人很难以接受，太阳很晒，可是大家对工地的向往没有丝毫减少，老师说好让我们9点40过去, 可是迫不及待的我们9点整就到了定好的地点，虽然今天是NBA总决赛开打的日子，但是我们一行人中的老球迷都没有掉队，可见我们的热情之高，由于工地有规定只能在预约的时间进去参观学习，所以我们只能在外面等者，外面有多热没去的人没有发言权哦。
可是我们就在那等着，大家无聊了谈谈NBA终于到时间了，班主任张老师向我们招手，我们连奔带跑就瞬时赶到了，在工地外面有很多进行施工的民工，看见我们一群人的到来不住有些奇怪。
张老师就在工地外面给我们讲了很多关于施工的常识，像砖混结构，框架结构，剪力墙结构，钢结构等结构，还讲了很多关于框架结构的力学知识，因为我们参观的就是一个3层的框架结构。
接下来我们就真的进入了工地，张老师还特地强调了安全问题，特别是工地里的钉子和外伸钢筋，注意脚上的安全和头上的安全，大家都谨记在心，我们一股脑都上到了三楼，在三楼进行讲解，每当张老师停下来进行讲解时，大家都很热情的将张老师团团围住，一双双求知若渴的眼睛就没离开过张老师，张老师也讲得很卖力，知识点也很多，如果不仔细听肯定是会遗漏的，这是肯定的。
老师都讲了建筑抗震，建筑供水供暖供电，建筑的变形缝（伸缩缝，沉降缝，抗震缝），建筑的施工缝，还有建筑施工工具。
老师还给我们讲了什么是甲方，什么是乙方，什么是监理方，什么是设计院，什么是质量检测方，这五方使建筑合法安全。
看完了三楼的东西，我们就下到了一楼，老师有给我们讲了很多很多：在框架结构中分隔墙怎样用钢筋使它和梁柱板固定为一体，还有这样做的好处，还有分隔墙为什么要在顶端放置斜砖，还有钢筋的冷拔除锈，和什么型号的用卷运送，什么型号的不能这样做。
和梁柱板里边的配筋。
然后我们就出了建筑，这次参观学习就这样结束了。
2012年6月14日星期四天气晴今天我们的实习任务是学习：ITS在高速公路管理的应用和中国公路现状与未来。
由于我们对这方面的知识基本为零，所以只能让老师在教室里用PPT给我们进行讲解。
今天我们的指导老师是李晓燕老师，由于李老师是在国外接触和学习ITS的，所以她的知识体系非常的完善，教学内容十分的新颖和实用，开始大家也就一个愿望：就是想知道到底什么是ITS.可是当老师讲到自己再过的经历时，大家就又注意到老师的经历了，因为老师口中的国外总是那么的诱人。
回到话题，也就当是今天的主要内容，ITS也就是智能交通系统，老师讲的内容大概是这样的：智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理系统，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
由于这些东西都十分的高端，所以大家都十分感兴趣，还有的同学提出了很多的问题，老师都耐心的给一一回答了。
后来老师又讲了智能交通系统所包含的几个方面：1、交通信息采集系统人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆同性电子信息卡、CCTV摄像仪、红外雷达检测仪、线圈检测器、光学检测仪2、信息处理分析系统信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策ITS应用现状：智能交通系统目前世界应用最为广泛的地区是日本，如日本的VICS系统相当完毕和成熟，其次美国、欧洲等地区也普遍应用。
在中国，北京、上海等地也已广泛使用。
老师讲的这么多东西令我们感觉世界已经不是我们印象中的那个世界了，世界进入了智能化时代了，所以大家一定要多学习新的科学知识才能跟上实地的潮流，才能成为真正的弄潮儿。
老师说了一下美国那边的生活，她是在芝加哥生活的，大家基本都知道芝加哥以前产了一个迈克乔丹，其他都不知道了2012年6月19日星期二天气晴今天很忙，真的很忙，为什么说很忙呢？因为今天有两个实习内容早上是跟着杨珺老师学习交通物流方面的知识，下午跟着李晓燕老师学习交通管理。
觉得这样安排实习内容非常好，让我们的学习内容非常的充实，学习时间更加充分的得到利用。
杨珺老师是一名年轻的老师，和我们之间的共同话题很多，毕竟接近同龄人嘛。
老师一开始先介绍了交通物流的大意：即为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。
交通物流是指以交通运输为中心物流运作程序。
她还讲了很多实例，让我们懂了很多运输方面的知识。
其实我觉得老师讲的关于出国方面的知识对我们很有利用价值，她讲了很多我们以前都不知道的关于出国的信息，怎样出国，出国去干什么，出国了以后有什么好处等。
我觉得可能很专业的知识我们可能听不懂，但是对我们以后出路有帮助的建议和信息大家都会竖起耳朵来听的，因为原因不用我多说吧！老师还讲了很对自己的亲身经历，我觉得作为学生的我们就应该多听听过来人的建议，这样的我们才能不断的成长。
学习总是有用的。
下午又是我们和蔼可亲的李老师的课，我个人觉得李老师是个热心的人，乐于助人的人，更何况我们还是她的学生，所以我还是很认真的在听她的课，今天老师讲了很多关于交通规则的知识，至少我知道了中国的公路的单道是多宽，还知道了什么是国道，还有国道的修筑方向方位，知道了几块板是什么意思，也知道了路肩这个名词，车头时距这个生僻的词也进入了我的词库。
其实老师现在上课也就是给我们简单的介绍介绍，毕竟老师的知识是很丰富的我们想一下学完是不可能的，我们要做的就是孜孜不倦得学，做到勤学多想，还要多动手，毕竟我们都是工科学生嘛。
老师还给我们讲了很多关于不遵守交规的后果，放了几个交通事故的视频，觉得很惨但又觉得这很正常，因为毕竟有很多人都不尊交规，不拿交规当回事，只有事情发生在自己的身上才明白原来某些东西是那么的重要，老师还就后天要进行的车头时距测量做了细致的讲解，我们都在下面做着笔记，生怕有什么会漏掉，我想老师知道我们在下面这么努力地记录着一定会十分的欣慰。
2012年6月21日星期四天气晴我们的交通工程专业就是由原来的场道工程发展来的，今天去那就是为了了解更多的专业骨干知识，毕竟水泥混凝土，沥青混合料才是我们的真谛，别的都是一个辅助作用，虽然在西工大这个三航为中心的学校，我们根本就是个小专业，可是我觉得自己是个逆商很高的得人，不管到什么情况小我都不会破罐子破摔，我不觉得我们比他们三航专业弱，因为我们姓土木，虽然叫交通工程，可是我们姓土木，这就够了。
你没学土木就永远也了解不到我们土木人那颗自豪的心，在我们看来我们才是真正霸王专业。
今天早上大家都起来的很早很早，因为班主任包的车在老校区，我们要先坐916路公交车到老校，条件虽然艰苦可是我们的兴致都很高，因为这是去学习，清早起来大家穿上了实习服看起来很统一很清爽，吃了点东西就直奔车站了，我们一行人一共21个，几乎把一辆车上的位置都坐了，大家清一色的黄，觉得真是一家人呀。