我比对手更自信专访比亚迪汽车有限公司品质部总经理赵俭平
比亚迪品质处年终总结怎么写
比亚迪品质处年终总结怎么写年终总结：比亚迪品质篇本文旨在回顾比亚迪在过去一年中在品质方面的发展和成就，并总结经验教训，以便进一步提升产品品质和用户满意度。
一、品质发展回顾过去一年，比亚迪在产品品质方面取得了显著的进展。
我们始终坚持高品质的理念，在各个环节严格把控，从设计到生产再到售后服务，不断提升产品品质和用户体验。
同时，我们加强了内部质量管理体系的建设，提升了员工的品质意识和质量管理能力。
二、品质成就与亮点1.产品品质稳步提升：通过持续的技术创新和质量改进，我们成功提高了产品的可靠性和耐用性，降低了故障率和退货率。
2.生产流程优化：严格按照先进的生产工艺和质量管理标准，优化了生产流程，实现了更高效、更稳定的生产，提升了产品的制造质量。
3.供应链管理优化：与供应商建立了更紧密的合作关系，加强了对供应链的管理，确保供应商提供的原材料和零部件符合我们的品质要求。
4.质量问题处理及时高效：建立了完善的质量问题反馈机制和售后服务体系，能够及时响应用户反馈并解决问题，提高了用户满意度。
三、经验教训总结1.加强质量管理是持续发展的关键：坚持不懈地加强内部质量管理体系的建设，持续改进产品和工艺，是保证产品品质稳定提升的关键。
2.合作伙伴是品质提升的重要支撑：与供应商建立紧密的合作关系，共同推动整个供应链的品质提升，是提高产品质量的重要手段。
3.用户反馈是品质改进的重要依据：及时、高效地处理用户反馈和问题，是改进产品和服务的重要途径，需要进一步加强与用户的沟通和互动。
四、品质提升规划在未来一年，我们将继续坚持高品质的理念，按照以下规划进一步提升产品品质和用户满意度：1.持续优化生产工艺和流程，进一步降低产品缺陷率和故障率。
2.加强供应商管理，确保供应商提供的原材料和零部件符合我们的品质要求。
3.加强与用户的沟通和互动，及时解决用户问题，不断提高用户满意度。
4.不断强化员工的品质意识和质量管理能力，提高整个团队对品质的重视程度。
深圳比亚迪面试题目(3篇)
第1篇第一部分：综合素质测试1. 请简要介绍自己，包括教育背景、工作经历、兴趣爱好等。
题目分析：这是一道常见的自我介绍题，旨在了解应聘者的基本信息和个性特点。
参考回答：尊敬的面试官，您好！我叫[姓名]，毕业于[学校名称]，主修[专业名称]。
在校期间，我积极参加各类活动，曾担任[职务]，锻炼了我的组织协调能力和团队合作精神。
我的兴趣爱好包括[爱好1]、[爱好2]，这些爱好使我保持乐观的心态，并丰富了我的业余生活。
2. 您如何看待团队合作？请举例说明您在团队合作中发挥的作用。
题目分析：此题考察应聘者的团队合作意识和实际能力。
参考回答：我认为团队合作是取得成功的关键。
在团队合作中，我通常扮演[角色]，如[具体事例]。
例如，在[项目/活动名称]中，我负责[具体职责]，通过与团队成员的密切配合，我们共同完成了任务，并取得了优异的成绩。
3. 请谈谈您在遇到困难或挫折时是如何应对的。
题目分析：此题考察应聘者的抗压能力和解决问题的能力。
参考回答：面对困难和挫折，我首先会保持冷静，分析问题所在，并寻求解决方案。
在解决问题的过程中，我会积极寻求他人的帮助，同时不断调整自己的策略。
例如，在[具体事例]中，我遇到了[困难]，通过[解决方法]，最终成功克服了困难。
第二部分：专业知识测试1. 您对新能源汽车行业的发展趋势有何看法？题目分析：此题考察应聘者对新能源汽车行业的了解程度。
参考回答：新能源汽车行业正处于快速发展阶段，未来市场潜力巨大。
我认为，新能源汽车行业的发展趋势主要体现在以下几个方面：政策支持、技术进步、市场需求的增长等。
例如，[具体事例]表明政府大力支持新能源汽车产业的发展。
2. 请简要介绍您熟悉的一种新能源汽车技术，并说明其工作原理。
题目分析：此题考察应聘者对新能源汽车技术的掌握程度。
参考回答：我熟悉的一种新能源汽车技术是[技术名称]。
其工作原理如下：[简要介绍工作原理]。
3. 您如何看待电动汽车的续航里程问题？请提出您的解决方案。
材料作文《与时俱进,改革创新》
材料作文《与时俱进，改革创新》阅读下面的材料，根据要求写作。
1995年，年仅29岁的王传福在中国深圳创立了比亚迪，他说:“青年人要抓住时代发展的机遇，勇于创业”2006年，比亚迪股份有限公司高级领导层表示，一个企业刚起步慢一点不怕，只要掌握了核心技术，成长会越来越快。
2017年，比亚迪电动大巴车因产品技术创新具有核心竞争力获准进入英国市场，比亚迪新能源汽车销量已连续3年排名全球第一。
对以上材料你有怎样的思考与认识?请据此写一篇文章。
要求:选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息;不少于800字【例文】与时俱进，改革创新狄更斯曾言：“这是最好的时代，也是最坏的时代。
”在这个时代中，每天都发生着新旧事物的更替演变，有新生，也有灭亡。
智能手机消灭了单反，外卖击垮了方便面，摩拜碾压了捷安特。
比亚迪电动大巴车因产品技术创新具有核心竞争力获准进入英国市场，社会新故相推，日生不滞，要谋生存，求发展，就必须与时俱进，自我革新。
“我消灭你，与你无关。
”消灭其于无形之中的究竟是什么？是科技的创新，是社会的变革，更是时代的发展。
美国管理学家托马斯.彼德斯说过：“距离已经消失，要么创新，要么灭亡。
”科技发展稳步向前，各领域间核心技术的差距越来越小，竞争越来越广，谁都无法猜测下一个竞争对手究竟是谁，也无法预料明天哪所传统产业会被新兴产业所击败。
“创新”与“变革”这两只隐形的大手正搅动着风云，若企业既没有领先其他企业的核心技术作为优势，也没有推陈出新自我变革的意识，那么最终面临的可能就是为时代所淹没被现实所淘汰。
所以，要企业屹立不倒，要事业长盛不衰，要经济盈利不止，要人生恒胜不败，就得与时俱进，常变常新！《大学》有云：“苟日新，日日新，有日新。
”大意是说：如果能每天除旧更新,就要天天除旧更新,不间断地更新又更新。
那怎么做才能与时俱进，实现发展更新的良性局面和态势呢？与时俱进，就要慧眼如炬。
比亚迪成长之路上的失败与创新讲解
课程论文论文题目：比亚迪成长之路上的失败与创新摘要：比亚迪从创立一直不断探索，在2009年走向了辉煌，可是在短暂的辉煌以后，有走向了衰落，新能源汽车在今年变得异常火热，我们通过对比亚迪公司的分析，希望可以从它过去的探索中找到学习经验指导，也希望从衰落中吸取教训。
我们先了解比亚迪公司的整体状况和它的整个发展历程，找到它在探索中创新和他在09年以后走向失败的原因，也分析在它发展过程中政策是怎样一步步帮助它，又是怎样因为政策而失败。
关键词：比亚迪汽车，创新，成功经验，失败教训AbstractFrom the creation，BYD has been exploring, in 2009 to the brilliant, but after a brief period of prosperity, decline and new energy vehicles in the year become extremely hot, Our team analysis of the BYD Company, hope can from exploring its past find learning experience to guide, also hope to learn a lesson from the decline. We first understand the BYD Company's overall situation and the whole development process, find it in the exploration of innovation and he later in 2009 to the reasons for the failure, also analysis in its development in the process of policy is a step by step how to help it and how because policies and failed. Keywords:BYD automobile, innovation, successful experience, failure lesson目录一、引言 (4)二、公司简介 (4)三、公司发展历程 (4)四、行业现状 (5)1、国内企业的对比： (5)1.1 在和国内自主品牌汽车比较时比亚迪的优势 (5)1.2和奇瑞的比较 (6)2、国外企业的对比： (7)五、成功的经验 (8)5.1、网络关系构建与转型升级 (8)5.2、模仿学习与转型升级 (8)5.3、创新投入与转型升级 (8)5.4、一以贯之的国际化行为与转型升级 (12)5.5、企业家精神与网络关系构建 (13)5.6、政策的影响 (13)六、失败的原因 (14)6.1、品牌低质 (14)6.2、公司的内部管理 (14)6.3、比亚迪破坏性创新存在的局限性 (16)6.4、政策影响 (16)总结 (18)参考文献 (18)一、引言是什么让比亚迪走向了辉煌，又为什么在短暂的辉煌后衰落?今年电动超跑特斯拉的横空出世让一度不温不火的中国新能源汽车市场火爆异常，而比亚迪作为中国新能源汽车的代表，能否避免曾经的偏差而抓住再次腾飞的机会。
TUV南德授予市光法雷奥后组合灯产品印度认证证书
行业视点C&K所有工厂获得IATF 16949认证作为全球最值得信赖的高品质机电开关品牌之一，目前，C&K所有分公司已获得国际汽车工作组(IATF)颁发的16949认证。
法国多 尔工厂是C&K第一个获得IATF 16949认证的工厂，中国惠州工厂和美国马萨诸塞州牛顿的分公司紧随其 后，成功获得IATF16949认证。
IATF 16949标准强调发 展以流程为导向的质量管理体系，该体系为汽车行业 供应链中的持续改进、缺陷预防、减少变异和减少浪费 提供了保障。
获得该认证表明了 C&K致力于坚持发展 这一体系为其客户和合作伙伴提供高质量的产品和工 艺的承诺。
T U V南德授予市光法雷奥后组合灯产品印度认证证书近日，全球领先的第三方检测认证机构TUV南德意志集团(以下简称"TU V南德")交通服务部为市光法雷奥(佛山)汽车照明系统有限公司(以下简称"市光法雷奥")的后组合灯产品颁发 了印度认证证书。
该款车灯产品，经过印度汽车研究院 (以下简称"ARAI")严格审核和测试，顺利获得印度认证 证书，突破印度准人门槛，成功实现印度市场出口。
TUV 南德交通服务部大中华区销售经理卓妮女士表示："市 光法雷奥是TUV南德长期以来重要的战略合作伙伴，一 直保持着共赢互利的合作关系。
TUV南德非常关注市光 法雷奥以及法雷奥集团的全球市场开发战略和进度。
此 次印度认证的成功获证标志着双方的合作迈人新的阶 段。
在项目过程，TUV南德以高效的服务方案和严密的 项目管控流程，帮助市光法雷奥成功获取ARAI签发的 印度认证证书。
"RECOM率先通过IATF16949认证RECOM率先通过了国际汽车工作组(IATF)最新发布的关于汽车行业的新版质量管理标准IATF16949认证。
IATF16949 取代了ISO/TS16949标准，该标准将于2018年9月份作废。
比亚迪汽车销售话术
汽车销售话术应对“小毛病”话术比亚迪汽车在市场上取得了令人瞩目的成绩，高速的成长也招致了竞争对手的诽谤和恶意攻击，误导消费者比亚迪的产品“小毛病”多。
在终端销售过程中，如若客户提到此方面问题，建议采用如下方法，按步骤进行应对。
一、态度：1、销售顾问的态度：要坚信比亚迪是缺陷最少的自主品牌汽车，对产品充满信心、有底气的销售顾问才能够赢得顾客对产品的信任。
2、对待客户的态度：不要立即反驳客户，销售不是辩论，赢了客户只会输了订单。
对客户要表示认同，但注意不等于认同客户的观点。
二、动作：三、应对：（一）情景：客户明确告诉你异议的来源和小毛病的具体细节分析：客户既然到店看车，说明他依然看重比亚迪车的外观，依然对比亚迪车的高性价比无法割舍。
所以应该把这看作机会，也许这是他准备作为杀价的筹码。
应对方法：说明事实，对客户提出的具体的点结合自己车的卖点做应对解答，突出高性价比，同时参考（三）、（四）。
1、网上看到的应对话术：“我也注意到网上对比亚迪汽车的评论，有正面的也有负面的，不排除竞争对手看到比亚迪汽车的热销故意编造、歪曲一些事实，散播不利于比亚迪的言论。
你看像奔驰、宝马的车，好车吧，他们的论坛上骂他们的和夸他们的也是一样多。
2、听朋友说的应对话术：“我卖的车，百分之八十都是老客户带过来的，说明大部分客户对比亚迪还是很认可的。
其实不管什么车，作为机械产品完全没有问题不太现实，因为这跟驾驶习惯和保养维护有很大的关系，比亚迪汽车是缺陷最少的自主品牌汽车，同时也是性价比是最高的冠军销量车型。
（二）、情景：客户说不上具体的点“我就是听别人说小毛病多，具体哪点我也不知道。
”分析：顾客说不上具体的点，他也就是听到过这个说法，不确定这些评价的真实性，存在这样的顾虑，所以客户来店看车想进一步了解。
应对方法：突出企业的实力与产品热销的情况，同时参考（三）、（四）。
话术：“X先生，股神巴菲特入股比亚迪的事情相信您也知道了吧，他入股比亚迪看重的就是比亚迪的雄厚的技术实力和良好的品质管理。
比亚迪叉车：打造高效、节能、环保的中国自主品牌——专访比亚迪股份有限公司销售总经理王惠明
费。“ 铁 电池” 充 电效率高达 ９ ５ ％以上 ， 而铅酸 电池充 电效率低
于７ ０ ％ ，两 班 制 的企 业 每 年 可 节 省 约 ３万 元 ：第 三 省 维 护成
本。铁电池采 用全封 闭设计 ， 免维护 ， 大幅度节省 了维护成 本。
２省 时 。 “ 铁 电池 ” 用 快 速 充 电器 － ｄ ＼ ８ ７ 即可 充 满 电。
充放 电、 综合成本低等优点。 此外 ， 比亚 迪 电动 叉车 全 系都 是 搭 载 全 交 流 电机 ，并 配 备 高 智 能 的 电控 系 统 、 Ｂ ＭＳ 电源 管理 系 统、 制动能量 回收 、 货 叉 自动 找 平 功 能 、 ＯＰ Ｓ安 全 预 警 功 能 和 全 中 文显 示 仪 表 等 一 系列 先进 技 术 。 比亚 迪 新 能 源 叉车 作 为新 一 代 叉 车 ， 相 比传 统 燃 油 叉 车 和
９ ５
物流装 备专刊
Ｌ ＯＧＩ Ｓ Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ Ｅ ＱＵＩ Ｐ ＭＥ Ｎ Ｔ Ｃ ＯＬ ＵＭＮ
使 用 方 便 的 电动 叉车 。
王惠明 ： 目前 比亚迪 在国 内的销售模式 是区域经销 ， 并推
出经 营 性租 赁 及 融 资性 租 赁 业 务 。 比亚迪 新 能 源 叉车 是 比亚 迪 集 团新 能 源 产业 的重 要 组成 部 分， 依 托 比亚 迪集 团创 新 能 源 的研 发优 势 ， 比 亚迪 叉车 致 力于 全
文／ 本刊 记者 吴玉 妍
回 鏊
转 眼 间 又 到 了 金秋 十 月 ， 还 记 得 在 去 年 十 月份 举 办 的 亚 洲 国际物流技术与运输系统展览会上 ， 比亚 迪 在 叉车 制 造 行 业 异 军突起 ， 携全球首 款搭载 “ 铁 电池 ” 的 电动 叉 车 亮 相 ， 引 发 了 业
比亚迪品质价值观三不原则
比亚迪品质价值观三不原则
比亚迪的品质价值观三不原则是指：不触及国家利益、不触及公众健康和安全、不触及企业利益。
首先，不触及国家利益意味着比亚迪不会从事任何损害国家利益的行为，包括偷税漏税、违法操作、垄断等。
比亚迪始终遵守国家的法律法规，积极履行企业社会责任，促进国家的经济发展和法治建设。
其次，不触及公众健康和安全意味着比亚迪不会生产或销售任何对公众健康和安全有潜在风险的产品。
比亚迪一直注重产品质量和安全性，通过严格的质量管理和安全检测，确保产品符合相关标准和法规，保护消费者的利益。
最后，不触及企业利益意味着比亚迪不会以损害其他企业利益为目的进行竞争或合作。
比亚迪坚持公平竞争原则，与供应商、合作伙伴和其他企业建立公正、平等的合作关系，共同促进行业的发展和共赢。
通过坚守三不原则，比亚迪建立了良好的品质价值观，得到了市场和消费者的认可和信赖，使企业能够稳定发展并为社会做出积极贡献。
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垂直薯啥｝的刺与胃擎
“自己能够做好的就自己做，自己日前还不能，敝４－１－的就采用国际 品焊或国内知名品悍的产品，最欠限度提升整丰的品质。”
《品质汽车》：您刚才多次提到“垂直整合”，这对于比亚迪来 说有什么意义？ 赵俭平：从表象上来说，垂直整合可以降低零部件的成本。从还是认为这把双刃剑应该有，这一方面可以 最大限度地给消费者实惠。我想很多人会承 认这比车价打折更吸引人；另一方面，这对 比亚迪内部的品质管理和零部件采购也形成 了一种倒逼，只有将品质目标具体到一颗螺 丝钉并实现这个目标．相关负责人和一线工 作人员才能获得更多的福利。这样的措施带 来的最直观的表现就是比亚迪汽车的维修率 降低了，而且故障率降低到只有原来的１／３。
现在比亚迪不会一味追求垂直整合，我们更多地是自己能够做好的就
自己独特的设计开发体系，也在进行了大投 入完善。比如在量产前，王总会亲自把控， 召集全部和车辆相关的人员对细节进行评 价，将全公司的力量充分调动起来。硬件方 面。随着设计研发中心的建成，比亚迪拥有 了同时设计多辆车的开放平台，设备齐全。 试验上，比亚迪已经拥有６０多个专业实验 室，还正在兴建五星标准的碰撞实验室。 零部件采购方面，比亚迪最有特色的就 是垂直整合。比亚迪之前对垂直整合的认识
万方数据
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、
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其实在这个超长质保政策发布前，比亚 迪内部还是有一些担心的，因为产品会有预
防不到的问题，需要非常慎重。但最后大家
实现了自动焊接，自动化程度达７０％以上，不仅改善了整车的外观。 还对安全性有贡献。比亚迪下一步会在长沙工厂上自动化；中压线。 整车品质的提升还离不开人的因素。在比亚迪，我们在员工素 质方面推行５Ｓ管理，并把质量责任和每一位员工挂钩，把ｌＱＳ层层分
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：车有限公司品质部总经理赵俭平
万方数据
２０ １ Ｏ年之前．与比亚迪形影相随的关ｉｉ７５ＮＳ
“销售神话”之类的溢美之辞。１６２０Ａ／约销量增幄
让比亚迪将大部分精力放在了市场和产能上；２０１ ０
年之后．赞美戛然而止．随之而来的是“阵痛”、 “销量骤降”……于是在２０１ １年的役东大会上．掌
门人王传福宣布用３年的时间“为过去犯下的错误
而让比亚迪产品有更多的性价比优势。再向深层次来说，垂直整合让
提品质和树品牌是转型的首要任务。这些战 略如何体现在产品的设计、零部件采购和组
装制造中？
比亚迪掌握了核，ｂ技术，将这些技术融合创新后。比亚迪继而拥有了 特有的新的优秀技术。比如电动车。比亚迪现在已经掌握了电控、电 池、电机方面的核心技术，而这３个领域的技术被公认为电动车领域 的三大核心技术。通过垂直整合，比亚迪在传统能源和新能源车领域 掌握多项核，厶技术，助力比亚迪在日后市场竞争中具备更强的实力。 《品质汽车》： “垂直整合”也有其弊端吧？
这样理解：比亚迪对旗下车型的品质有足够 的信心；这样的质保期会倒逼车辆从源头起 就打下高品质的基础？ 赵俭平：比亚迪从２００３年开始进入汽车 行业，在发展过程中特别是质量方面确实出
现过问题。到２０１ ０年，整个汽车行业的高增 长不再，公司开始思考转型。用比亚迪调研
的数据来看，现在比亚迪车的品质已经达到 合资品牌的水平，基于这个情况，我们发布
快速发展。其实对于成熟的汽车市场，不同 品牌产品质量的同质化是很普遍的，中国汽 车市场上出现自主品牌和合资品牌产品质量 差距的缩小，正是中国汽车市场走向成熟的 表现。不过，自主品牌虽然在产品力上达到 了一定水平，但为什么还是没有高的品牌溢 价。美誉度和品牌推广是需要加强的方面。 合资自主品牌的推出在价格上会对自主 品牌有一定的打压和冲击，但时间不会长。 比亚迪从产品力上做过对比，我们与合资品
现在．合资车的平均水平是一个季度内每１００辆车中有７—１０辆车
奠■囊终于上来了
“自主品牌虽然在产品力上达到了一定
水平，但为什么还是没有高的品牌溢价，矢 誉度和品牌准广是需要知茁的方面。”
《品质汽车》：在Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ近几年的新
车调查中，自主品牌新车质量的评价总体在
上升，您如何看待自主品牌新车的进步？对 于未来自主品牌的突围和发展，您认为最重 要的后盾或支撑是什么？另外，合资自主品 牌的推出，会给自主品牌带来哪些影响？ 赵俭平：正如前面所说，自主和合资 品牌产品的差距在缩小，这说明自主品牌的 进步很大，汽车制造能力逐渐接近世界水 平。这样的进步得益于中国汽车自主品牌努
埋单，”
在这个进程推进了２／３的时间段时。比亚迪是 否将“技术・品覆・责任”的ＤＮＡ真正融人李Ｕ了从 设计到翩造的每一个环节？市场和消费者又能否在 这两年中从比亚迪的产品上感受到比亚迪的战略转
型？在《品嗫汽车》对比亚迪汽车有限公司品质部
总经理赵俭平的专访中．答案逐渐清晰
享５年或１０５Ｙ＆＿堡－质保。对此，我们是否可以
Ｉ攻刀剑，对外是矣怠．对内
了超长质保的售后服务政策。 做出这样的承诺比亚迪是有底气的，因
为这会涉及成本付出。比亚迪经过合算和评
簪管理的品质提升。儿亚迪的
目的品质目标。”
估，凭借比亚迪产品目前的品质，每辆车在
：匕亚迪旗下全系车型的几乎所
质保期内需要我们支出费用不会比之前质保
政策需要的成本高。
ｉ保，新能源车核心零部件可
牌的差距已经不大，更何况合资自主呢．再
说自主品牌现在的发展很快。所以我想不论 是比亚迪还是其他自主品牌，我们可以直面
这个挑战，也有信■继续扩大市场份额。
中国汽车工业相比发达国家，起步晚、 基础薄，但多年的追赶让我们有能力与合资 品牌抗衡，我们对合资品牌没有畏惧感，这 当然与自主品牌的产品品质提升、核心技术 的逐步掌握以及在此基础上的创新有关，相 信未来自主品牌的份额会增加。我们希望经 过有诚意的努力，让消费者看到产品力已不 再是自主品牌的软肋，我们更不会在取得的 成绩上吃老本，我们会做到更好。团
没有那么深，但通过进入汽车行业初期的一
自己做，自己目前还不能做好的就采用国际品牌或国内知名品牌的产
些实践，我们逐步将垂直整合运用到了汽车 零部件的制造和采购中。就我个人而言，说 实话，在造车的初期，我们在零部件采购时 有过冷遇，我们去找世界知名的零部件提供 商，人家不愿意为我们供货，如果找国内一 些小厂，我们自己又不放心其产品的品质。
赵俭平：设计方面，比亚迪最早是做ｌＴ 行业，设计是有底子的。零部件大多为世界 知名品牌供货。我们也因此积累了经验。进 入汽车业，在设计方面会有一定的借鉴。另 外，在与奔驰合作后，我们从奔驰那里也学
到了很多经验。在此基础上，比亚迪形成了
赵俭平：当然，就像一个硬币的两个面，垂直整合在长时间实施 后，我们也发现了它的负面影响，比如说与外部的交流方面。所以，
坚持，还曩盟Ｉ持
”虽然戊本在短期内增扣了．但公司依然决．‘坚持下去。”
在其推出初期有增加，随着效率和产量的提 升．成本会下降，品质则呈上升曲线。
《品质汽车》：比亚迪ＩＱＳ质量控制体系达到了ＩＱＳＩＯ的标准，这 样的品质建设成果对于比亚迪来说意味着什么？ 赵俭平：比亚迪的ＩＱＳ和大家熟知的Ｊ Ｄ．Ｐｏｗｅｒ的ＩＱＳ有所不同， 这是比亚迪自己建立的一个术语，与车辆在使用中的失效问题息息相 关，它能够代表那些给用户带来困扰的问题。一般情况下，我们以一 个季度来评价。每１００辆车里不会超过１０辆车回４Ｓ店维修。一个用户 购车后，两年之内不会超过一个故障。目前，经过调研，已售出ＦＯ中 的６０％一７０％两年之内不会有一个故障。
力提升质量的实践，也得益于零部件行业的
会到４Ｓ店维修。因此。将比亚迪的数据与其相比，表明用户在购买比 亚迪的车后，完全可以放心使用；对于车辆的潜在消费者来说，他们 不必担心比亚迪产品和合资产品的品质差距。当然，这也会逐步取消 消费者对自主品牌产品小毛病多的刻板印象。 《品质汽车》：达到以上整车品质是否会带来比亚迪整车制造成 本的上扬？比亚迪如何看待这种成本的增加？如何平衡成本和利润？ 赵俭平：成本提升是现实，特别是局部的零部件上，比如雨刷， 成本上涨了２００％。虽然成本在短期内增加了，但公司依然决心坚持下 去。与此同时，我们也在提升效率以降低成本，像自动化的引入以及 产量的增加。我们现在速锐产量是每个月１ ００００台左右，这个数字会
这也就逼着我们开始了进行了垂直整合，这
样做的效果很明显，速锐遥控技术的推出就 体现出了垂直整合的好处。
至于制造组装。还是以速锐为例，焊接
线上使用ＡＢＢ焊接机器人工作，６００多个焊点
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万方数据 Ｉ品质汽车
品，最大限度提升整车的品质。
分担成本，但我们依然能够保证整车品质， 这是一个良性循环。总的来说，整车成本会
万方数据
ｗｗｗ．１
２３６５ａｕｔｏ．ｃｏｒｎ
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