城市道路景观设计的几点意见
城市道路景观规划设计道路改造意见5
城市道路景观规划设计道路改造意见临城路: 城市四车道城市主干道规划形式：规划红线宽度50米,断面形式（米）7+5+2+22+2+5+7 ，东段（利民街至东河街）、西段(刘孟庄以西)按50米规划道路宽度进行景观建设。
景观设计建设建议：东段:道路两侧2米绿化隔离带绿化提升,将绿化带以灌木种植为主，3种颜色灌木及灌木球进行高低搭配形成立体式景观绿化，为防止对行车路视线赌档建议不种乔木或以观赏小乔木分散种值。
增设人行道3米绿化隔离带，以行道树及常绿灌木分高低3个层次进行立体植物配置设计。
增设4米人行道铺砖，增强道路功能性，为形成人行道统一规划，建议道路铺砖用花岗岩石材及透水砖两种形式实施设计方案；西段:道路两侧2米绿化隔离带在原有基础上进行绿化提升,将绿化带以灌木种植为主，3种颜色灌木及灌木球进行高低搭配形成立体式景观绿化，为防止对行车路视线遮挡建议将隔离带内大的雪松及紫叶李移植公园，将观赏性小乔木分散种值入内提升道路景观形象，人行道以4米宽度进行统一道路铺装设计。
中段:中段道路位于城市中心，道路改造方案建议在原有道路规划基础按道路断面形式进行改造，对人行道铺装实行统一改造，并增设可移动特色种植箱，增加绿化面积，道路铺砖可用花岗岩石材及透水砖两种形式实施设计方案，保留原有行道树，完善残缺路缘石，加强人行道路功能性。
去河斜路: 城市次干道交警队至灯塔段，道路两侧2米绿化隔离带在原有基础上进行绿化提升,绿化带以灌木种植为主，3种颜色灌木及灌木球进行高低搭配形成立体式景观绿化，为防止对行车路视线遮挡建议将隔离带内大的雪松及紫叶李移植公园，补植观赏性小乔木，保留小紫叶李等观赏性乔木，提升道路景观形象，在现有道路基础上两边增设3.5米人行道，道路铺砖可用花岗岩石材及透水砖两种形式实施设计方案，保留原有行道树，完善残缺路缘石，加强人行道路功能性。
对道路进行整体景观改造。
金河街西环路北环路城市主干道金河街道路规划：:红线宽度40米，断面形式（米）6+28+6；北环道路规划形式：道路红线40米断面形式（米）6+28+6,北环路两旁设有郓城县疏菜基地及污水处理厂；西环道路规划形式：道路红线40米断面形式（米）6+28+6,西环道路两边多为企业。
城市道路景观设计理念
城市道路景观设计理念
城市道路景观设计是指通过合理的设计手段对城市道路进行美化和提升，使其成为城市的亮点和吸引力。
它是城市建设中的重要组成部分，不仅体现了城市形象，还对居民的生活品质、交通流畅度和环境保护起到重要的作用。
在城市道路景观设计中，应该秉持以下几个理念。
首先，人性化设计。
城市道路景观设计要以人为本，满足居民和游客的需求和感受。
道路两旁的绿化带应该有足够的宽度，不仅可以起到观赏的作用，还可以提供阴凉和休息的场所。
同时，应该加强道路与人行道之间的联系，为行人提供便利和安全。
其次，环境友好设计。
城市道路景观设计应该注重环境保护，选择适宜的绿植和材料，减少对自然环境的破坏。
绿化带的设计要注重植物的适应性和生态性，选择具有较强抗污染能力和空气净化能力的植物，增强道路沿线的空气质量。
再次，文化传承设计。
城市道路景观设计要注重体现城市的历史和文化特色，通过景观元素的设置，让居民和游客感受到城市的独特魅力。
可以在绿化带中设置雕塑、艺术装置等文化元素，同时结合当地的传统文化和历史故事，打造具有浓厚文化氛围的道路景观。
最后，创意设计。
城市道路景观设计要注重创意，通过独特的设计手法和元素的运用，打破传统的设计模式，为城市增添新鲜感和活力。
可以尝试利用光影、水景、音乐等元素，创造出
丰富多样的景观效果，让行人在行走的过程中产生美的享受。
总之，城市道路景观设计应该以人为本，注重环境保护和文化传承，通过创意设计打造独特的城市形象。
通过这些理念的贯彻，可以大大提升城市道路的品质和吸引力，为居民和游客创造更加宜居和宜游的环境。
城市道路设计存在的问题及改进建议
城市道路设计存在的问题及改进建议摘要：结合自身长期以来从事道路工程的实践经验，从城市道路的规划、设计方面入手，讨论了城市道路设计中存在的各种问题，并且针对出现的问题提出了个人观点、建议，希望能够将道路设计的更加规范、科学与完美。
关键词：城市道路；设计；问题；改进引言：近些年我国城市化建设步伐不断加快，城市道路设计对于城市化建设有着重要的影响，在城市化建设当中必须加强对城市道路设计的重视。
但是城市道路的设计决不能仅仅只考虑经济的发展，而是要充分结合一个城市的多方面综合因素，坚持以人为本，在保护城市生态环境、文化传承、以及经济发展的基础上进行科学地设计。
另外，由于人们对于审美的要求越来越高，城市道路设计也要在一定程度上保证其设计性与美感，从而促进我国的城市道路建设水平以及城市化水平的全面进步。
城市道路能沟通到达城市的各个地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接承担对外交通。
近几年来随着城市化进度的加快，城市道路的建设也突飞猛进，产生了许多优秀的道路设计作品，同时也暴露出了许多问题，因此对于道路设计人员来说，既带来了机遇也提出了更高的要求。
1.城市道路设计中存在的问题1.1城市道路设计缺乏设计性城市化建设不仅能够反映出一个城市的经济建设水平，同时也是一个城市文化建设的重要体现。
城市道路设计是体现城市文化建设的一个重要途径，良好的城市道路设计能够充分为人们展示一个城市的文化建设。
如果是旅游城市，则更需要将城市中众多旅游景点与旅游路线通过城市道路建设进行设计，从而实现城市旅游资源的优化。
因此城市道路设计具有整体性，其并不是单一的事物，而是要将其与城市的整体建设联系起来的，而我国目前的城市道路设计中普遍存在的问题是城市道路缺乏设计性，许多城市的道路设计非常随意，不仅没有与其他城市化建设的元素完美结合起来，甚至还给人一种脏乱差的感觉，严重影响城市美观。
1.2城市道路设计缺乏实用性与科学性1.3城市道路设计缺乏以人文本的设计理念目前来说，城市道路的建设的设计与选择等基本不受民众的影响，对于城市道路建设以及其他一些设施建设多是由政府或者领导所决定，普通民众几乎没有太多发言权。
浅谈城市道路景观设计
浅谈城市道路景观设计城市道路景观设计是指在城市道路上通过规划和设计手段，改善道路环境，提升城市形象和居民生活质量的过程。
它既是城市规划的一部分，也是建筑设计和园林设计的结合体。
城市道路景观设计的目标是创造一个美观、功能齐全、人性化的道路环境，满足城市发展和居民生活的需要。
城市道路景观设计的重点是提供安全、方便的交通流动，同时保留和增强城市的特色和文化价值。
首先，它需要考虑交通规划和道路网络，以确保车辆和行人的顺畅通行。
设计师还应根据道路类型和作用，进行合理的道路划分和交通标志设计，给用户提供清晰的导航和交通指引。
同时，城市道路景观设计要充分考虑不同用户的需求，包括行人、自行车骑士、驾驶员等，为他们提供安全、便利的交通环境。
除了交通流动，城市道路景观设计还要注重城市形象的打造。
道路两旁的建筑、绿植、街头家具等元素，都是设计师创造城市风貌和氛围的重要手段。
比如，通过选择合适的建筑立面材料和颜色，可以营造出独特的建筑风格；通过设置相应的绿化带和公共休闲空间，可以提供生态环境和人文氛围。
此外，城市道路景观设计还可以利用艺术装置、景观灯光等手段，为城市增加一些亮点和活力。
在城市道路景观设计中，要注意尊重城市的历史和文化底蕴。
城市道路上的建筑和景观应与城市的历史风貌相协调，保持一致性和连续性。
设计师应了解城市的历史文脉和地方特色，结合当地的建筑风格和传统文化，进行设计。
这样不仅可以保持城市的独特魅力，也可以让居民和游客感受到城市的历史传统和文化底蕴。
最后，城市道路景观设计还应注重可持续发展的原则。
城市道路设计要考虑交通运行效率、节能减排和环境保护。
比如，可以通过设置自行车道、步行街和公共交通站点，鼓励居民减少机动车使用，减少能源消耗和尾气排放。
另外，利用雨水收集、植被覆盖和太阳能灯光等技术手段，实现城市道路的绿色化和节能环保。
综上所述，城市道路景观设计是城市规划的重要组成部分，通过创造美观、功能齐全、人性化的道路环境，提升城市形象和居民生活质量。
浅谈公路景观设计的内容及建议
浅谈公路景观设计的内容及建议摘要：本文从多年来的实践经验出发，阐述了公路景观的线形协调性设计以及其景观表现手法，并提出了我国公路景观设计的若干建议。
关键字：公路景观设计；线形协调；表现手法；建议1.概述随着我国科技文化的发展，我国公路的建设理念也开始从重经济效益向注重公路的舒适、美观、环保等高层次转变。
但由于我国对于公路景观研究起步较晚、过去重视力度不够、管理模式限制等诸多原因，在高速公路建设中还存在着许多方面的问题，归纳起来，主要有以下几个方面[1]：在对高速公路选线时，侧重点为地质和经济因素，对沿线景观的重视度不够；在对环境影响进行评价时，评分点为污染评价，对景观美学及视觉影响关注点不够；受高速公路工程设计标准制约，降低与沿线景观的协调度；景观设计不受重视。
2.公路景观设计公路景观设计理论是在交通工程学、生态学、园林学、视觉心理学、景观美学、建筑艺术学等众多学科知识相互交叉、相互渗透的基础上建立起来的，主体包括公路线形、公路景观的表现手法、景观地域分异规律、公路景观构成、公路景观序列和公路景观评价等内容。
2.1公路的线形协调设计公路路线的线形，从总体上由直线、平曲线和竖曲线构成的，因此它是一条空间曲线。
它的走向在引导驾驶者行车的同时也对驾驶者的感观产生刺激。
要达到美学效果，必须处理好公路与环境的协调问题，使路线具有视觉的连续性和立体的协调性，让公路与周围景观融为一体。
公路景观的协调应注意以下两点：对于内部协调，应在满足指标规范的同时，考虑平面内部的协调及平面与纵面的协调；对于外部协调，应达到公路线形与周围自然环境相协调，公路线形与人文环境相协调，道路本身色彩、绿化等与周围景观相协调[2]。
2.1.1公路与环境的协调一般而言，根据公路选线的原则是“近城不进城”。
对于小城市或城镇，可以采取绕城而过的方法；对于大城市，可采取路线与功能相近的环线合并过境；若城市道路系统较为发达，则可将高等级公路与城市道路系统连为一体[3]。
城市道路设计存在的问题及改进建议
城市道路设计存在的问题及改进建议引言：在我国社会经济快速发展的背景下，人们生活质量水平也获得了很大的提升，这使得人们对生活各方面的要求也比以往更高一些，其中就包括城市化建设。
城市道路的建设与人们的日常生活和工作之间存在着很大的联系，并且人们对于城市道路建设方面的关注也越来越密切。
就目前的情况来看，城市道路的建设还是存在一些比较严重的问题限制着城市化建设的发展，比如道路网的设置缺乏一定的合理性，使得交通经常会出现拥堵的情况；城市道路的建设对原本城市的结构造成破坏等，这些现象的出现，对人们日常生活当中的出行影响是非常大的。
以下是本人的工作经历：本人有多年的城市道路设计经验，2021年2月至今负责的有龙岗区横岗街道翠湖山庄老旧小区改造项目；罗湖区翠竹爱国路木头龙城市更新单元项目内市政道路；盐田后方陆域疏港交通路网改善工程。
在2020年至今负责饶平县黄冈河下游联饶段堤围加固提升工程项目；2019年-2020年负责佛山市南海区人民医院新院区配套道路工程；容桂外环路快速化改造工程（桂洲大道-华天北一路段）；顺德区外环快速化改造工程（文华路至北滘立交段）；深圳市盐田区明珠三路道路工程设计。
以下主要与大家一同探讨城市道路设计过程中存在的一些问题，并且阐述了一些改进的建议。
关键词：城市道路；改建建议一、城市道路设计存在的问题（一）缺乏一定的设计性城市化建设是一个城市经济建设水平的主要体现，它能够充分地反映出一个城市的文化建设水平。
在城市化建设当中，城市道路是其中非常重要的一个组成部分，它是可以将城市文化建设水平表现出来的一个主要途径，一个好的城市道路设计能够充分体现出一个城市的特色。
对于一个旅游城市的道路建设来说，在应该将该城市的旅游景点和旅游路线与城市道路的设计充分地结合起来，这样便能够很大程度对城市的旅游资源进行优化。
所以城市道路的设计具有一定的整体性，在进行城市道路设计的过程当中，需要进行多方面的考虑，使其的设计能够与城市的建设有效地融合起来。
城市道路设计中的常见问题及改进建议
2.3“千篇一律，千路一图”
或源于以往设计项目的积累，或源于其他渠道收集，不少设计人员有一套所谓的“通用图”，这原本可以提高设计人员工作效率，避免重复劳动，并无不妥之处。可是实际工作中有时会出现不同区域、不同道路的图纸多年都“长”的一样，如果其中一张图上发现了一个小问题，其余道路图纸的同一张图上几乎都存在这个问题。例如我曾经校对过杭州某设计院的市政道路图纸，虽然是城市道路的施工图说明，可规范依据里每次都是公路的一些设计规范，如《公路路基设计规范》、《公路水泥路面设计规范》、《公路路线设计规范》等，而且有些还是作废的版本，而近几年来城市道路实行的一些基本规范如《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）等一些规范反而不见踪影。
虽然这可能只是个别现象，但这反映出部分设计人员过分的依赖“通用图”。如果为了“省事”用通用图来套项目，而不是根据每个项目的特点来设计，这是本末倒置，失去了设计本身的意义，不可取。设计的意义在于通过认真分析每个项目的特点，有针对性的提出最合适的解决方案，好的设计应该不在于是否出图最省事，而在于是否最适合解决当前项目的问题。
为了便于将雨水排出交叉口，设计时应根据实际的地形，使至少一条道路的纵坡方向远离交叉口，且应该合理的增加雨水口布置数量，避免各条道路上的雨水相互流入另一条道路［1］。
园林道路规划设计问题和建议
园林道路规划设计问题和建议现代园林规划与设计的重点不仅仅是停留在单纯的种植树木花草、摆放雕塑等层面上，而是需要通过科学的种植密度以及科学地空间划分才能达到理想的景观效果，功能性也会大大增强。
科学合理的城市园林风景规划不仅可以改善生态环境，促进生态和谐，还会带动经济的增长，为城市居民创造良好舒适的生态环境和人文环境。
现阶段，园林景观设计人员主要以本土植物为重点，科学合理地引进外来物种，综合考虑园林的基本情况，而园林道路是园林风景规划设计中的重点。
园林道路不同于一般的纯交通道路，其交通功能从属于游览要求，一方面它也起着疏导人流的作用，但并不是以取得捷径为准则。
1园林道路的功能园林道路是园林风景的一部分，在组织划分空间、引导游客游览、支持交通联系并提供活动休息场所等方面有着重要地位。
它就如同一个完整脉络，可以将园林的各个景区景点紧密联系起来。
所以，园林道路除了具有交通功能外还兼具其他多种新功能和性质。
1.1划分园林空间，合理布局“曲径通幽”、“路径盘蹊”等词语都道出了中国传统园林设计中園林道路在有限的空间内忌直求曲，以曲为妙的特质。
现在园林道路设计中需要融入一种深渊含蓄、隽永空远的意境，旨在增加园林精致的空间层次感，使整个园林风景犹如一幅生动的画卷不断展现在游人面前。
园林规划直接影响到全园的整体布局。
将那些看似零散的景区、景点通过园林道路这一枢纽有层次地联系起来，向游人充分展现园林艺术之美。
1.2引导游览传统园林不论规模大小都会划分出几个景区、设置若干景点，对不同的景点进行针对性的布置，然后用园林道路将其联系起来，从而构成一座布局严谨而又景致鲜明并附有韵律和节奏的园林空间。
所以说，园林的曲折并不是胡乱曲折的，都是通过精心设计，合理安排的。
再通过花、树、山石等的辅助来诱导、暗示游客按照科学路线游园，帮助游客们更好地欣赏园林景致。
1.3丰富园林景观园林道路是园林风景的重要组成部分，蜿蜒起伏的路线，优美的意境，精美的图案等都会带给人们以美的享受。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市道路景观设计的几点意见
摘要：城市道路景观的设计对于城市的发展具有十分重要的意义，但我国的道路景观设计还存在着诸多问题。
完善城市道路景观的设计，需要遵循整体性原则、生态性原则和功能性原则，选择最优的城市道路绿化断面布置形式，并且在设计时要更具人性化，还要因地制宜突出个性
关键字：城市道路景观；设计；建议
0 前言
随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高，城市道路的功能已渐渐由单一的满足行走、行车的需求发展到满足人们心目中融合政治、经济、文化等诸多方面的多样化需求。
城市道路景观设计是城市的框架，是城市公共开放空间的一种极具魅力的元素，是城市整体环境的集中展示和城市历史文化的集中表达。
从功能层面，道路的畅通与否直接影响到一个城市的发展速度以及居民生活、办公的便捷性；从观赏层面，道路景观是协调城市物质基础和生态基础的纽带，是市民们体验城市生活的最普遍的场所。
所以，城市道路景观的设计对于城市的发展和居民幸福感的提升具有十分重要的意义。
现如今，我国的城市发展速度迅猛，交通日益便捷，但道路景观的设计并不是十分完善，还存在诸多问题。
首先，道路的指示标志和功能设施不够健全，很多城市忽略了路边的照明设备的设置和维护，为行人及车辆带来诸多不便。
路标和警示牌等提示性设施缺
失，给道路交通带来不良影响。
其次，道路绿化断面布置的不够合理。
一板二带式、两板三带式、三板四带式等各种形式都有其利弊，如南京市的珠江路采用一板二带式，利于管理且比较简单，但在道路宽时遮阴效果欠理想，很多城市没有采用最优的绿化断面形式。
第三，城市道路景观的设计不够人性化，忽略了快速行车人的视觉感受，同时，也没有注重走人行道的行人的安全问题。
第四，我国城市的道路景观雷同度较高，个性不明显。
在同一座城市中，不同街道的可识别度较低，给车辆和行人带来了认知方面的不便。
1 城市道路景观设计的建议
1.1遵循整体性、生态性和功能性原则
路旁的指示标志要与道路以及路边建筑在结构尺寸、色彩、形状上保持均衡和呼应，形成一个完美的整体，在不破坏自然景观的基础上，给人以最大的方便和美的享受。
特别应重视照明设备，保证夜间街道的美观以及行车安全。
照明设备还应经常维护，充分发挥其应有功能，而非摆设。
指示性的路标应随着城市日新月异的发展而随时更新，如京沪高铁沿线的城市因高铁站建设的离市区较远，应加强对车辆的合理引导。
1.2选择最优的城市道路绿化断面布置形式
各种形式的优劣对比如下表：
道路绿化几乎是道路环境中最重要的景观因素，道路绿化的形状直接关系到人们对一个城市的最初印象，可以说，绿化带的形式在一定程度上代表了整个城市的面貌，线性绿化带笔直而悠长，块
状绿化带集聚而精美，参差交错的绿化带有活泼生机之美感。
另应注意，绿化情况要与街道上的建筑、管理设施以及地下管道配合妥当，避免植物遮蔽司机视线，防止植物遮蔽必要的警示牌，还应定期修剪茂盛的树木，以防分枝点过低而刮伤比较高大的车辆。
1.3要具有人性化
商业步行街一般位于市中心，集大型商场、超市、娱乐场所为一体，在这种性质的道路上，应以步行者的视觉特性为主，照顾他们对于景观的观赏性，多设置静态园林式的空间意象，若种植过多过密的高大植被，就喧宾夺主，掩盖了商业街的休闲购物色彩。
滨水景观道路是城市中临河、临海等水边的道路，与自然环境结合紧密，空间开阔，应遵循可持续发展的原则，保持生态平衡，注意防洪排水。
而在交通干道、机动车道，其景观设计要充分考虑快速行车者的视觉特性，以人为本，种植能帮助降温、净化空气、减少噪音的乔木。
1.4要突出本土特色，结合当地历史文化和环境特点
首先，城市道路的绿地建设应考虑到不同城市自身的土壤条件、气候条件以及养护水平等因素，因地制宜。
有些城市历史悠久，但土壤成分因比较复杂而不太适合植物的生长，遂少种植为佳；还有些城市对于花草的养护管理水平有所欠缺，在设计时因兼顾其实施性。
其次，每个城市都应选择具有象征意义的植物进行大力栽培，如各地的市花、市树，使当地市民观赏时倍感亲切，外地人在游览时也能感受到扑面而来的浓郁地方特色。
像济南市“户户垂柳”、
南方很多城市的棕榈树等都是成功的道路景观设计范例。
再者，同一城市中的不同道路的景观也要有变化。
绿地要与道路上的其他街景相得益彰，与沿街建筑紧密结合，在保持连续性的基础上，突出每条街道的特色。
例如，苏州的老城区的道路景观设计要突出江南水乡的温婉特色，而工业园区在保持江南整体风貌的基础上，其设计可以更加具有现代感和时代性。
2 总结
总之，优美的道路景观是一个城市精神内涵的体现，设计者应立足生态、整体、功能三位一体的原则，创造出人与自然和谐发展的景观，让城市变得更美好。
本文具体讨论的这四种景观设计建议，为城市的景观发展奠定了一定的理论基础。
参考文献
[1]陈宇.城市街道景观设计文化研究[d].东南大学.2006
[2]叶菁.城市街道景观创新设计[d]. 武汉理工大学.2005
[3]王媛.论景观特征要素在历史街区整体风貌设计中的作用[j].浙江建筑. 2005(06)。