市政道路软基施工处理初探
城市道路工程中的软基问题与解决方法
城市道路工程中的软基问题与解决方法摘要：市政道路是城市道路中的重要组成部分，同时也在城市向前发展的过程中发挥着巨大的作用。
首先，加强对市政道路的施工能够进一步提升城市的道路建设数量，能够进一步地提升市民使用的便利性。
使得城市人口的生活水平能够不断地提升。
其次，加强市政道路的建设能够加快推动城市经济的发展，道路是经济发展的基础和前提。
道路工程建设里程长，沿线地质条件错综复杂，遇软基时若未经处理而直接施工，易导致道路结构发生不均匀沉降，因此加强对软基的加固处理非常重要。
为提高市政道路的压实度与平整度，为道路车辆提供一个相对适宜的驾驶环境，引进软基加固技术。
关键词：城市道路；软基；解决方法引言软土地基不牢固的问题是市政道路施工过程中极为常见的问题，这对市政道路的质量造成了巨大的影响。
同时，由于市政道路在人们的日常生活和经济生活中发挥着巨大的作用，其质量问题会影响经济的发展。
对此，要在施工过程中采用必要的技术措施对其进行解决。
同时，这也对施工企业提出了更高的要求。
施工企业只有对于软土地基加固的每项工序进行严格的把关，才能真正地保证道路的质量符合相关的建设要求。
对此，本文对软土地基加固技术的相关工序进行详细的分析，为同行提供相应的参考。
1城市道路工程中的软基特点软基加固是道路工程施工中的基础性工作，为后续施工作业的开展奠定基础。
选择和应用软基加固技术选时，需要充分考虑软基的特点。
软基的基本特点如下：（1）含水量高、孔隙比大。
道路软基的组成成分以粉土粒、黏土为主，此类材料表面有负电荷，易吸收环境中的水分。
因此，若道路软基暴露在空气中，将因吸附水分而使得软基的含水量逐渐增大，水的过量存在使得土粒间黏性不足，进而呈现孔隙比大的特点。
（2）流变性强。
在外力和自重力的共同作用下，软基存在明显的变形现象，若未采取有效的加固措施，软基将发生明显的流动，影响道路结构的稳定性。
（3）压缩系数高、抗剪强度低。
这一特性主要是软基含水量高、孔隙比大、流变性强所致。
市政道路施工中的软基处理技术探微
市政道路施工中的软基处理技术探微市政道路的软基处理是指在道路建设中对于地基软弱区域进行处理的一项关键工作。
软基是指地基土质较松软，承载能力较低的区域。
为了保证道路的稳定性和安全性，必须对软基进行加固处理，提高地基的承载能力。
软基处理技术的选择，取决于地基的具体情况，包括地基的土质特点、厚度、含水量等。
常见的软基处理技术包括加固、改良和加固改良相结合等。
一、加固技术1.加固材料：在软基土层上铺设一层加固材料，如碎石、砂石等。
这些加固材料能够提供更大的轴向承载能力，增加软基的稳定性。
2.加固层厚度：加固层的厚度一般根据软基的土质特点和承载要求来确定。
较为常见的厚度为30cm到50cm。
3.加固方式：常见的加固方式有整层加固和局部加固。
整层加固是指将加固材料铺设在整个软基区域上，提高整个地基的承载能力。
局部加固是指在软基中较为薄弱的区域上进行加固，增加该区域的承载能力。
二、改良技术1.灰土改良：将石灰、水泥等改良材料与软基土进行充分混合，使软基土改良为胶结土。
胶结土具有较好的稳定性和承载能力，能够提高软基的强度。
2.砂土搅拌桩：通过将砂土拌入软基土层中，增加软基土的密实度和抗剪强度，提高其承载能力。
3.预压桩：在软基土层中预先钻入钢筋混凝土桩，通过预压作用提高软基的承载能力。
三、加固改良相结合加固和改良技术常常结合使用，以达到更好的加固效果。
常见的组合方式有灰土加固和砂土搅拌桩相结合、灰土加固和预压桩相结合等。
市政道路施工中的软基处理技术是一项技术含量较高的工作，要根据地基的具体情况和承载要求来选择合适的处理技术。
通过加固、改良和加固改良相结合等方法，可以有效提高软基的承载能力，确保道路的使用安全和稳定性。
在施工过程中，还应注意施工质量的控制，确保软基处理工作的有效性。
市政道路工程软基处理方法和措施探讨
市政道路工程软基处理方法和措施探讨摘要：随着我国城市化进程的不断加快，道路工程建设规模不断扩大。
在道路施工过程中，基础质量的好并直接影响了道路的使用寿命。
在市政道路施工过程中，经常会遇到鱼塘、水田等低洼地段，运去经常采用清理淤泥、回填砂砾等方式进行处理，以确保路基的稳定性。
但处理效果可能不尽如意。
而通过真空预压软基和水泥搅拌复合地基处理，可以充分利用桩间土和桩的特有优势，确保地基施工的质量和使用安全。
文章结合工程实例，着重就城市道路软基处理的方法和措施进行探讨，为今后市政道路工程软基处理提供参考。
关键词：市政道路；CFG桩；软土路基；应用市政道路工程具有沿线地质条件多变和地下管线复杂等的特征，其路基的稳定性是道路寿命的关键。
由于城市道路的范围内各种管线以及地下设施需要同时施工，而城市交通的需要又不允许工期过长，因此，出现软基路段时，则需采用施工迅速的工艺来进行处理。
复合地基不仅可以充分利用桩间土和桩的特有优势，造价也相对低廉，所以在市政道路软基处理中得到了广泛应用。
下面结合工程实践经验，就市政道路工程软基处理方法和措施进行探讨。
1工程概况本工程为靠海边的情侣路施工，原来为约3-8米厚的於泥，桩径60cm，桩长约11米。
项目所处区域为西江冲积平原内，全线地表层一般为农田、菜地、鱼塘及建筑用地。
路段 K0+100~ K1+600段的淤泥、淤泥质土呈深灰、灰黑色，软土层厚度较大，埋深较浅，连续性较好，其物理力学指标如下：1）淤泥：天然含水量w=62.3%~123.6%，孔隙比e=1.64~3.10，液性指数I L=1.78~3.76；2)淤泥质土：天然含水量w=44.1%~61.6%，孔隙比e=1.05~1.61，液性指数I L=1.03~2.64。
2道路工程软基处理此区域地基松软，软基处理方法有堆载预压、真空预压软基处理、水泥搅拌复合地基处理。
2.1 水泥搅拌桩复合地基（1）施工工艺。
整平原地面→桩位放样→钻机就位→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆(一喷)→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度(二喷二搅)→反循环提钻并喷水泥浆(三喷三搅)→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度(四喷四搅)→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。
关于市政道路工程软基处理方法和施工技术探讨
关于市政道路工程软基处理方法和施工技术探讨摘要随着现代城市规模不停向外围急速的扩展和经济发展水平突飞猛进，人民对市政道路的质量要求也越来越高。
但同时软基处理确是很多市政道路面临的一大难题。
科学的处理手段对提高质量、确保进度和控制造价有着重要的意義，决定着整体效果的好坏。
在存在软土需要处理的地区修建城市道路时常会发生道路沉降，导致路面变形，从而影响了城市道路的使用功能，由此造成的综合损失越来越大。
经过整理多年的施工经验并结合现如今最新施工技术要求，常见软基处理主要表现为以下几个方面。
关键词市政道路；软基处理；道路沉降1 原地面表层处理法用于软土层小于3米，且地表面相对软弱的情况。
该施工工艺主要是通过施工降排水、敷设或掺入材料等办法，提高地基强度，防止地基局部受剪切而导致变形，确保施工机械的作业面；把路面荷载通过路基基层、路床均匀地作用于地基上。
属于这类处理方法的主要有：路基表层排水法、碎石垫层法、添加碎石类改良材料等方法。
（1）原地面表层处理法对地质情况较差且含水量过大而导致的软弱土地基，在进行路基填筑施工之前，在道路施工红线边开挖深沟槽，及时排除地表水，同时可沟槽降低软土地基中的含水率。
为了使沟槽在施工中达到一定的盲沟效果，可采砂砾石或碎石作为回填材料。
沟槽的平面布置要充分考虑到利用原地形地貌的坡度来排除地表水；路基填筑是要注意沉降观测；确保四周的地表水、地下水渗透浸入填士；排水沟槽的设计间隔要合理，以确保能排除地下水和地表水，使软土路基能够通过路基填筑时施工加应力而充分发挥排水功能。
（2）碎石（沙砾、粗砂）类垫层法适用于软土层厚度小于3米时，在软土地基上铺垫0.4～1.0m厚的碎石类垫层。
这样可以利用碎石垫层的横向排水作用，从而达到固结软土层；配合渗井排除地下排水层中含水，以降低软土地基水位；同时为路基填筑及软土地基处理时，为施工机械作业提供良好的基础。
①当采用大型机械化施工，在确定碎石类垫层厚度时，应考虑各种机械的荷载，碾带对地面压力。
市政道路施工中软基加固技术探析
市政道路施工中软基加固技术探析摘要：我国城市化发展速度不断加快，而城市交通流量日益增长，市政道路正在面临着更大的通行压力。
在这种压力之下，市政道路施工质量受到了社会各界的重视，为了保证工程质量不会发生问题，提高市政道路使用年限，必须重视道路施工质量。
而常见的市政道路为软基而软基加固技术对道路施工质量有着非常重要的影响必须进行深入研究。
关键词：市政道路；施工技术；软基加固前言道路施工技术是一项非常复杂而又系统的工作，设计到多个领域，并且需要相关人员有良好的操作技术，才能达到最终的建设施工目的。
在实际的道路施工过程中软土地基工程是整个施工建设中至关重要的一步，道路发生的沉降、塌陷通常都是因为软基加固的施工质量不够。
因此在道路软土路基施工中，必须严格遵循相应地施工工序，提高技术水平，确保工程施工的质量，实现其经济效益与社会效益相结合的目的。
1软土地基的特性软土地基指的是含水量很高、易形变、土体的承载力很差的一种地基。
其一般是由一些淤泥以及一些腐殖类物质组成的。
而且，通过有效的调查发现，软土地基的耗水量在34%～72%之间，液限最低为35% ，最高不会超过60% ，而且软土地基的土质饱和度很高，通常不会低于95% ，其隙比维持在1.0～1.9之间。
之所以说软土地基对于道路施工有一定的重要影响，从上文的这些物理特性和一些相应的物理实验就能得到相应的验证。
需要注意的是，在处理的过程中，发生一丁点细微的变化，都会对市政道路的建设产生严重的影响，因为在具体的市政施工中，不仅对承载力和压缩值有很高的要求，对土质的灵敏和均匀分布情况也有很高的要求，由此可见，软基加固技术在市政加工技术中是难点建设工程。
2结合实例分析市政道路施工中软基加固技术2.1预应力管桩加固技术贵州省5206线三都县城至三洞段公路改建工程路线全长35.096Km，采用二级标准，设计行车速度40km/h，停车视距40m，一般最小平曲线半径100m，极限最小平曲线半径60m，最大纵坡8%，路基宽度8.5m，路面类型为沥青混凝土，设计荷载公路-II级，预算总金额1.4175亿元。
市政道路路基软基处理的施工技术探讨
市政道路路基软基处理的施工技术探讨摘要：市政道路建设作为城市化建设工作中一个极为重要的环节，其建设的实际效果同时也受到了很大的关注。
在开展市政道路施工的过程中，路基软基技术是一项比较常见的施工技术，使用路基软基施工的手段，会对于道路的承重能力产生显著的影响，若是施工的过程中没有做好相关的工作，甚至会使得道路出现断裂的情况，影响到道路建设的实际效果，进而影响人们的出行。
关键词：市政道路；路基软基；施工技术引言：市政道路是市政施工过程中极为重要的环节，只有建设更高质量的路基，才能确保市政道路的实际使用效果，在开展路基施工工作的过程中，软土地基是影响市政道路建设的一个极为重要的因素，若是对于软土的处理工作做得不到位，就会影响道路后续的使用效果，基于此，本文主要是研究在开展市政道路建设工作的过程中，如何做好软基路基施工工作进行研究，进而显著提高路基施工的最终效果，提高市政道路建设的最终效果和最终的质量。
1.软土路基的简要介绍（一）软土路基的特点软土路基是指路基中水分的含量较高、空隙较大、透水性能较差的部分，由于软土的组成成分比较复杂，内部含有较高的碳酸盐等物质，受到不同区域的影响，进而使得软土路基呈现的差异性比较大。
由于软土组成成分比较复杂，当软土受到振动或者挤压的时候，土质的连接层就会受到破坏，使得土质的强度显著的降低，呈现流动的状态，这对于后续工作的开展是极为不利的，当软土受到振动之后，静置一段时间，软土的强度也会恢复，因而这就使得软土的整体呈现出显著的结构性[1]。
（二）使用软土路基施工的价值由于软土路基在未经处理存在一定的风险性，为了最大限度上降低后续对于施工产生的影响，就需要在施工的过程中，加入大量质量符合标准的砂石、土料等，采取一定的加固方式，进而显著的提高土质的密度，改善地基的建设质量。
在对软土路基进行加工的时候，需要充分的保障其建设的质量，技进而显著的延长道路的使用寿命，确保建筑工程可以顺利地开展，确保建筑工作如期完成。
市政道路软基施工处理初探
市政道路软基施工处理初探摘要］在市政道路工程建没中，软基处治问题已成为影响工程造价和道路使用质量的主要因素之一。
文章探讨了市政道路工地常用的几种处理软土地基的方法。
［关键词］市政道路软土地基表层处理粉喷桩排水固结1前言在软土地区修建道路，常发生道路沉降变形，严重影响了道路的使用，由此造成的经济损失越来越大。
近年来，在市政道路工程建没中，软基处治问题已成为影响工程造价和道路使用质量的主要因素之一。
本文结合阳江地区的工程实践谈谈市政道路软基处理方法。
2表层处理法表层处理法用于地表面极软弱的情况。
该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。
属于这类处理方法的有：表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等等。
2.1表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水。
同时降低地基表层部分的含水率。
以保障施工机械通行。
为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。
设计与施工：（1）沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填士；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。
（2）沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深 0.5～1.0m。
填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。
纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m布置。
沟槽内埋设多孔排水管时。
2.2砂垫层法对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫 O.5～l.2m左右厚的砂垫层。
这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。
设计与施工：（1）如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。
市政道路施工中的软基处理技术探微
市政道路施工中的软基处理技术探微随着城市化程度的不断提高，市政道路建设日益繁荣。
市政道路作为城市基础设施之一，承担着连接城市各个区域的重要作用。
在市政道路建设中，土壤的软弱地基问题是一个很大的挑战。
为了保证道路的安全和使用寿命，软基处理技术被广泛应用。
软基是指地基土的力学性质不足以承受上部建筑和附属设施所施加的荷载或变形要求。
软基处理则是指通过改良软弱地基，使其满足道路建设的要求。
软基处理技术包括物理法、化学法和生物法。
物理法是指通过添加不同类型的料、改变土体结构和成分、提高土体密实度等方法来改良软弱地基。
化学法是通过添加化学药剂，改变土体物化性质，提高土体密实度来改良地基。
生物法是指通过添加菌剂、植物等生物因素来改良地基。
软基处理技术的选择主要取决于软基的特性和所要建造道路的要求。
以下是市政道路施工中主要采用的软基处理技术：1. 桩基础法桩基础法是市政道路施工中最常用的软基处理技术之一。
该技术通过把桩自身以及桩周土体一同作为整体，形成更牢固的支撑体系，以强化地基承载力。
桩基础法的优点是施工便捷，适用于各种软基。
然而，其缺点是成本相对较高，对地面环境和周边建筑有一定的影响。
2. 深层加固法深层加固法是指对软基进行较深地加固，使软基的上部承载层能够有足够的安全空间。
深层加固技术包括动力碎石桩、土钉墙、钻孔灌注桩等，其优点是可以提高地基整体的稳定性，减小地基的沉降和变形。
不过，深层加固成本较高，施工难度大。
压密加固法是通过压实软基土壤，提高地基承载力的方法。
这种方法适用于粘性土或混凝土等土质，并且具有施工难度小，成本低的优点。
4. 土挖填法土挖填法是将地下的软基土挖除，然后用较为坚实的土石料进行填补。
这种方法适用于对软基土质质量较差，但地下有坚硬的石头或岩石等的情况。
土挖填法的优点是可以改善地基土体的整体性质，加强承载能力。
5. 地基增强法地基增强法是一种借鉴于建筑物深基础设计和施工方法，通过深入地下进行地基加固处理的技术手段。
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市政道路软基施工处理初
探
［摘要］在市政道路工程建没中，软基处治问题已成为影响工程造价和道路使用质量的主要因素之一。
文章探讨了市政道路工地常用的几种处理软土地基的方法。
［关键词］市政道路软土地基表层处理粉喷桩排水固结
1前言
在软土地区修建道路，常发生道路沉降变形，严重影响了道路的使用，由此造成的经济损失越来越大。
近年来，在市政道路工程建没中，软基处治问题已成为影响工程造价和道路使用质量的主要因素之一。
本文结合阳江地区的工程实践谈谈市政道路软基处理方法。
2表层处理法
表层处理法用于地表面极软弱的情况。
该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。
属于这类处理方法的有：表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等等。
2.1表层排水法
对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水。
同时降低地基表层部分的含水率。
以保障施工机械通行。
为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。
设计与施工：（1）沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填士；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。
（2）沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深 0.5～1.0m。
填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。
纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m布置。
沟槽内埋设多孔排水管时。
2.2砂垫层法
对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫 O.5～l.2m左右厚的砂垫层。
这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。
设计与施工：（1）如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。
（2）砂垫层施工时应设放样板。
2.3土工织物加强法
土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成
材料桐比，它具有独特的性能与功效。
土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。
采用编织土工布和土工格栅，铺设于软基表面，可起到反滤、排水、隔离和补强的作用。
2.4添加剂法
对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性。
以保施工机械的行驶。
同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。
添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。
石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。
3城市道路深层软基处治
3.1排水固结法
其原理是采用由水平排水砂垫层和竖向排水体构成的排水系统，改变地基原有排水边界条件、缩短地基空隙水的排水距离、加速软土地基的固结过程。
工程造价低，施工简单，操作容易，效果较好。
3.2加固土桩法
用带有同转、翻松、喷粉与搅拌功能的机械，将软土地基局部范阿的某一深度、某一直径内的软土用网化材料予以改良、加同，形成加固土桩体。
3.3粉喷桩加固处理法
3.3.1施工设计
（1）粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩没计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。
（2）场地平整、清除障碍。
（3）施工机具准备，进行机械组装和试运转。
（4）粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。
（5）粉喷桩所用的水泥（425#普通硅酸盐水泥）应符
合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料。
3.3.2施工注意事项
（1）控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度。
（2）严禁没有粉体计量装置的喷粉机投使用。
（3）定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。
（4）当喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉，在第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于 lm；粉喷桩施工时，泵送水泥必须连续，固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录，其用量误差不得大于±l%。
（5）为保证搅拌机的垂直度。
（6）搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈
量钻杆长度，并标上明显标志。
以便掌握钻人深度，复搅深度。
施工中出现问题应及时处理、做好记录。
（7）储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。
（8）粉喷桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，操作人员应如实记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等，监理人员应随时检查记录情况。
4结束语
软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或小均匀沉降，对道路成不同程的的危害，以上介绍的只是工地常用的几种处理软土地基的方法，具体施工还要根据工地的实际情况来选用，有时几种方法可以交替或一起使用。
参考文献：
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建材，2009，（1）.
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