挤扩支盘桩在宁波绕城高速公路桥梁施工中的应用
大直径挤扩支盘桩在桥梁工程中的应用
图 ２ 挤扩装置示意图 挤 压臂
击数 为 １ ７击 ２ ； ４击 第④ 层 ， 中粗 砂平均厚 ６ 标准 ｍ， 贯入击数为 ３ ０击 ３ ．击 ； ２５ 第⑤ 层 ， 卵砾粗砂平 均 含
４ 大直径挤扩支盘桩在桥梁工程 中的应用
滹 沱河 大桥位 于石家庄正定县朱河村 ， 是石 家庄 太行大街城市快
孔、 干作业 成孔工艺 、 泥注浆护 水 同土质的适用性强 ，不受地 下水 的限制 ； 在沿 海 、 流部 位的海陆 河 交 替层 、硬性粘土层 、密 实粉土 层 、粉细沙土层及 中粗砂层 等均
详图Ａ 图 ３ 挤 扩支盘桩施工流程图
壁 工艺等 ， 成桩 工艺简单 ； 于不 Ｉ —－ ＿＿● 对 －
混凝 土密度 ２２／ ．ｔ ｍ￣ 坍落度 １ ～ ． ｒ ． ２ｅ ８ ２ａ
下， 比普 通灌注桩 的桩长短 、 桩数 少， 通过优化不仅缩短 了工期 ， 而 且还节约材料 、节约造价 ３ ％以 ５
上。
③ 挤扩支 盘桩适用 范 围广 ：
挤扩 支盘 桩 可 用 于 泥浆 护 壁 成
装置结 构示意 图如图 ２所示 ， 施工流程 图如 图 ３所示 。
处
理
３ 挤 扩支盘桩 的施工工艺
大直径挤扩支盘桩采用普通钻机成孔 ，通过专用 的挤 扩设 备 ， 在 桩身不同部位对 土强力挤密成承力盘 。由于对土的强行挤密 ， 因此不仅
加大 了桩侧的承载面积 ， 同时还对承载盘上下 的土挤密加 固， 提高了土 的承载力和桩的摩擦 阻力 。 根据工程实例 ， 承力盘成型挤密 的效果在 ０５ ． ｍ左 右 ， 干密度提高 ２ ％左右。 由于承力盘成 型是 强力挤密作用 ， ０ 对盘 下方的土影响较大 ， 桩 的承载力主要是取决于承力盘下方的土 ，由此这样成桩特性对桩的
挤扩支盘桩
挤扩支盘桩挤扩支盘桩是桩的一种新型技术，是由建筑材料、力学原理和冶金原理综合而成。
这种技术可以利用支护桩碰撞力学原理，采用挤扩支护桩，使桩眼伸缩变化，让桩眼抗撞击动力更大。
该技术利用了支护桩碰撞力学，来提高建筑物的抗撞击能力。
挤扩支护桩的主要原理是：在支护桩的入口处，安装一套挤扩装置，其中包括一个支护夹、一个支护杆、一个支护凸缘、一个支护凹缘和一个支护螺纹等。
当支护桩受到撞击力时，支护夹会产生向内收缩的作用，支护杆会产生挤压，从而使支护桩变得更加紧固。
挤扩支护桩的施工步骤因工程项目而异，一般分为：1）准备工作阶段；2）安装支护桩；3）安装钢筋；4）混凝土浇筑；5）挤扩支护桩的安装；6）其他安装设施的安装。
准备工作包括对桩眼深度、支护桩型号、钢筋直径等的确定。
安装支护桩，首先要检查土体是否满足要求，如果不满足，需要加固；安装钢筋，如果是配置钢筋，应先进行焊接，然后安装；混凝土浇筑，应遵守国家标准，充分理解混凝土的性能及其浇筑的要求；挤扩支护桩的安装，应按照国家标准，将挤扩装置安装到支护桩上，以确保支护桩的整体性及支护桩的紧固程度；其他安装设施的安装，如防水膜、护筒、厚度补偿层等，应在安装支护桩之前先进行安装，以保证支护桩的整体性及紧固程度。
挤扩支护桩应用于地铁工程、高速公路工程、桥梁工程、堤坝工程、排水工程、城市建设等工程项目。
挤扩支护桩的优点主要有三个方面：一是使用的支护桩眼变得更紧固，能够更好地保护桩眼免受撞击，延长桩眼寿命；二是该技术具有高强度、良好的阻抗性能，能够承受较大的压力，保证工程质量；三是其施工周期短，效率高，节省施工成本，提高工程效率。
本文简要介绍了挤扩支护桩的主要原理、施工步骤以及应用范围，展示了挤扩支护桩的优点。
由于其良好的抗撞击性能，高度的紧固性，快速的施工周期，降低的施工成本等优势，挤扩支护桩在施工安全、提升建筑物抗撞击能力等方面具有重要的意义，未来应用前景广阔。
上述就是关于《挤扩支盘桩》的介绍，希望对您有所帮助。
DX挤扩支盘桩工程应用
浅谈DX挤扩支盘桩的工程应用[摘要] 介绍了dx多节挤扩桩的特点,以及工程实例。
[关键词] dx桩工程实例一、前言挤扩支盘桩,又称“多级扩盘桩”、“多支盘钻孔灌注桩”、“挤扩多支盘dx灌注桩”或简称“dx桩”,是在普通等截面灌注桩基础上发展起来的一种新型桩。
在普通灌注桩成孔后,用液压支盘成型机,不同深度沿桩身挤扩成分支或承力盘。
相对于普通灌注桩而言,挤扩支盘桩具有较高的承载力、良好的抗拔性能和较低的沉降量,具有良好的经济效益和社会效益。
二、dx桩的特点1、竖向承载力成倍提高。
挤扩支盘桩的承力盘盘径可以达到主桩径的数倍,例如,主桩径为4001000mm的桩,支盘直径可达960-2500 mm,因此,各盘和各分支的承力面积总和可达主桩截面的20多倍。
静载试验表明,在相同条件下,挤扩支盘桩与直杆桩相比,其竖向承载力可以提高一倍以上。
2、抗拔能力好,具有良好的抗震性能及承受活荷载的能力。
由于挤扩支盘桩的“糖葫芦”作用,同时因为支盘处土体在挤压成盘时被挤密,各支盘与土体较紧密地相互嵌固,使得支盘桩的抗拔力及水平抗力都相应地提高。
3、经济效益明显。
挤扩支盘桩的混凝土单方承载力是普通灌注桩的2倍以上。
与采用普通灌注桩相比,采用挤扩支盘桩可以缩短桩长、减小桩径或者减少桩数,乃至减小承台尺寸,因此能节省投资、缩短工期。
4、可验证勘探资料的可靠性,具有实时调控功能。
支盘成型机挤压土体时,成盘作业的挤扩压力值反映了各土层的软硬程度,既可验证勘探资料的可靠性,也可以在土层分布情况和土体性质与勘探资料不吻合时,通过增设支盘来提高单桩承载力。
5、环境影响较小,适用范围广。
挤扩支盘桩适用于泥浆护壁成孔工艺、干作业成孔工艺、水泥注浆护壁成孔工艺和重锤捣扩成孔工艺等。
可在多种土层中成桩,不受地下水位的高低限制。
硬塑粘性土、密实粉土、粉细砂或中细砂等均适合作为挤扩支盘桩基础的持力层。
三、dx桩施工设备的构成1、成孔设备:桩成孔工艺和设备与普通钻孔灌注桩基本相同,根据地质条件可选用潜水钻机、转盘钻机、冲击钻机、螺旋钻机、沉管机及旋挖钻机等进行成孔。
挤扩支盘桩的工程应用
４ 施 工 技 术 与 质 量 控 制
工 ２０ ０６型 ，针对宁波软土地区 ，采用对称双臂型 支盘机 ， 可保证按一定角度和搭接宽度连续挤扩成 盘 ，保证盘腔成型规则和几何尺寸． （）施工过程 中随时检查施工记源自 ，通过挤扩 ２维普资讯
第２ ０卷 第 ３ 期
２０ ０ ７年 ９月
宁 波 大 学 学 报 （理 工 版 ）
Ｊ ＯＵＲＮＡＬＯＦＮＩ ＮＧＢＯ ＵＮＩ ＶＥＲＳ Ｔ （ ＥＥ） Ｉ Ｙ ＮＳ
Ｖ ．０ Ｎ Ｏ３ ｂ１ ２ Ｓ ｐ． ２ ０ ｅｔ ０ ７
文章编 号 ： ０ ． １２（ ０ ７） ３０ ９ ．３ １ １５ ３ ２ ０ ０ ．３ ４０ ０
挤扩 支盘桩 的工程 应用
范 晓 ，屈 妍 ，马 宏 达
（ 宁波大学 建筑 没汁研究 院 ， 浙江 宁波 ３ ５ １ ） １２ １
摘 要 ：介 绍 了挤 扩 多支盘 桩 在 工程 实例 中的应 用 ，并对 工程 同场地 内的挤 扩 支盘桩 与普 通钻 孔
期 ，节约投 资．
（）通过 挤扩 支盘 机 的挤扩 压 力值 ，可 以检 验 ３
勘察报告所提供各土层的软硬 以及厚薄， 如土质情
况发生 变化 ，则可 通过增 设 支或 盘进 行调 整 ， 效 有
提高桩承载力的可靠度． （）在等值承载力下 ，挤扩支盘桩与普通泥浆 ４ 护壁钻孔灌注桩相比 ，泥浆排放量减少一半左右．
载 力试 验结 果 以及 计算值 列 于表 ２ ．由于试桩 位 于
挤扩支盘桩在宁波绕城高速公路桥梁施工中的应用
２ ０根 Ｉ ０ ／ ５ ０ ２０］ ０
Ｃ２ ５砼 堤 约 为 ］ ８２ ｍ 。 ５ ３
十 １ＯＯ １ 。０ ４ 根 ］ ００ ］ ０ 桩 Ｃ ／ ＋ ８ ２ ２ ／ ５ ０。
变 支 桩施 ＩＩ 艺 流 程 目
：
ｌ４ ４
－ Ｉ ，
’ Leabharlann （ ６’ １） ９ ６统 的砼灌注桩相比它具有 Ｔ的特点和优点 ． １ ｌ 充分利 用 桩身 上下 各部位 的硬 土 ｌ能 层 Ｍ而改变了普通 等直径钻孔灌注桩 （ 以Ｔ 简称直扎桩）舯受力 机理。变摩壤端承桩 ，这 样 的桩基础告使建筑 结构稳定耐震 ， 沉降 变形 更小。 般说来 ， 直孔 桩的破坏形式为剪切 剌
１ ５具有 著 的低公害性 能．与打人 式预 制桩相比 施Ｉ低 噪音、低振动 ， 普 泥浆 与 通 护壁直孔桩完成 的 等值 承载力相 比．成孔后排
浞 （ ） 泥浆排放量显著减 少． ±
较好 ， 承载 力 高。按地层形成 时 划分地层 较 代 组，分为 １ ７个Ｉ程地 质层，４ 个工程 地质亚 ８ 层，主要工程地 质层为 。 据成盘机理 及所月 根 设备存在适于成盘 的屁层。经勘测 判定在地表 ２ ｍ 范 围以内饱 和亚砂 土 在抗 震设防 烈度 ０ 为Ⅵ 度时 告产生地震液 化影响 Ｊ
凝灰岩、 屑凝 灰岩等 该 域 Ｉ程 地 质 性 质
１ 前 言
挤扩支盘桩是一 项仿生学的发 ， 受力 其 机 理明确 ． 它采用夏 盘挤扩机械 ， 根据地 质情 况在硬土层中通过液 压挤扩 对各分支和 承力 盘 月目土体施 三维静 压 挤扩支盘桩空 腔， 经挤密的月围土体与 空腔内灌注的醴桩 身、支 盘 紧密地结合为 体 ，发 Ｔ桩土共 同 力作 挥 承 用 成挤扩支盘桩。 该 形 技术 能充分利用地基 承
挤扩支盘桩在浙江省的应用
１ 挤 扩 支 盘 桩 初 期 的应 用探 索
１ 杭 州 高 新 区软 件 开 发 中 心 工 程 是 浙 江 省 成 ） 功 应用挤 扩 支盘桩 技 术 的首 例 。该 工程 地基 土为 粉 性 土 和粉砂 土 ， 在建 设 主管 部 门组 织 专 家 先 后 对 方 案 和试 桩结 果论证 认 可 的基础 上实施 。用 ２ ３根 直 ０ 径 为 ６ ０ｍ 长 １ 的 支 盘 桩 代 替 原 设 计 的 １ ７ ５ ｍ、 ７ｍ ０ 根 直径 为 １０ ０ｍｍ、 ３ 的普通 钻 孔 灌 注桩 ， ０ 长 １ｍ 节 约基 础 造 价 ２ ％ ， 短 工 期 ３ ， 工 后建 筑 物 最 ５ 缩 ０ｄ 竣 大沉 降 为３ｅ ｍ。 ２ 杭 州 朝 晖 现代 城 工 程 试 桩 … 。试 桩 场 地 位 ）
于 粉性 土地 段与 软 土地 段 的交 界 处 ， 基 土 以软 土 地 和 黏性 土为 主 。
做 了 ２根 普 通 钻 孔 灌 注桩 、 ２根 后 注 浆 桩 和 ３ 根 支 盘桩 的对 比试验 ， 中 ２根 支 盘 桩 （ 盘 ） 普 其 三 与 通钻 孔灌 注桩 和 后 注 浆桩 直 径 相 同 、 长相 近 。结 桩 果表 明 ， 盘 桩试 桩 的极 限承 载 力 比普 通 钻孔 灌 注 支
省在 ２ ０ ０ ０年杭 州 滨 江 高新 区软 件 开发 中心 工 程 中 首 次应 用 该 项技 术 ， 随后 在 杭州 、 山 、 象 湖州 、 乡 、 桐
嘉兴 等地 １ 项 工程 中取 得好 的应 用效果 。但是 ， Ｏ余
由于业 内普 遍对该 项 技术 了解 不 够 ， 以及 初 期 应 用 出现 了一些 问题 ， 使其 推 广 受 到 一 定 阻力 。本 文 致 介 绍省 内应 用挤 扩 支 盘 桩 的情 况 ， 希 望 更 多 同行 并 了解这 一 桩型 ， 以便 更合 理地 应用 该项 技术 。
挤扩支盘灌注桩的研究与工程应用
挤扩支盘灌注桩的研究与工程应用
挤扩支盘灌注桩是一种特殊的灌注桩，通过在桩基位置挤入扩展梁，将地层土壤挤密，提高桩基的承载力和稳定性。
下面是挤扩支盘灌注桩的研究与工程应用介绍：
研究方面：
1. 地基力学研究：通过实验和数值模拟等方法，研究挤扩支盘灌注桩的力学特性和承载机制，包括桩身与地层的相互作用、桩侧阻力和桩端摩阻力等。
2. 横向地震响应研究：针对地震荷载下挤扩支盘灌注桩的横向响应，分析桩体与土层之间的相互作用，研究地震作用下桩基的稳定性和安全性。
3. 桩身变形特性研究：通过监测实测数据和数值模拟方法，研究挤扩支盘灌注桩在荷载作用下的变形特性，包括桩身变形、侧阻力与荷载的关系等。
工程应用方面：
1. 基础工程：挤扩支盘灌注桩可用于各类建筑物和结构物的基础工程中，如高层建筑、桥梁、码头等，提高基础的承载力和稳定性。
2. 防护工程：挤扩支盘灌注桩可用于堤坝、河堤和防护墙的建设中，提高抗涌、抗冲刷和防渗能力。
3. 地铁隧道工程：挤扩支盘灌注桩可用于地铁隧道施工中的护壁和支护结构，提高地铁隧道的安全性和稳定性。
4. 岩土工程修复：挤扩支盘灌注桩可用于岩土工程修复中，如处理软弱土层、地基沉降等问题，提高土层的稳定性和改善地基条件。
以上是挤扩支盘灌注桩的研究与工程应用的一些介绍，该技术在地基工程和岩土工程中具有广泛的应用前景。
挤扩支盘桩在工程中的应用及承载性状分析
文章编号:100926825(2007)0820016203挤扩支盘桩在工程中的应用及承载性状分析收稿日期622作者简介刘时鹏(2),男,华北水利水电学院岩土工程系硕士研究生,河南郑州 58孙文怀(62),男,教授,华北水利水电学院岩土工程系,河南郑州 58刘时鹏 孙文怀摘 要:结合工程实例,探讨了挤扩支盘桩承载力计算公式,并对其进行经济比较分析。
通过对挤扩支盘桩的桩身静载试验和测试的结果,分析其在竖向荷载作用下的荷载传递机理。
关键词:挤扩支盘桩,经济分析,静载试验,沉降曲线中图分类号:TU473.11文献标识码:A引言挤扩支盘桩是在普通直孔混凝土灌注桩基础上发展而成的。
它是在钻(冲)孔后,在孔内放入专用的挤扩装置———支盘机,通过地面液压站控制挤扩装置弓压臂的扩张与收缩,挤压支盘位置钻孔周围的土体,形成空腔,然后再放入钢筋笼,浇筑混凝土后即形成支盘桩(见图1)。
由于弓压臂的挤压作用,支盘上下端土体得 其中,Z 为混凝土结构构件正常使用的功能函数,可用于反映混凝土结构构件的状态;[w z ]为混凝土结构构件的纵向裂缝宽度允许值;w z 为混凝土结构构件的纵向裂缝宽度;αwz 为w z 计算模式不定系数。
2 钢筋混凝土锈蚀构件耐久性预测时变可靠度分析钢筋混凝土结构抗力取决于材料性能、几何参数和计算模式。
在结构服役过程中,由于混凝土腐蚀和钢筋锈蚀将导致混凝土强度与钢筋强度的降低,截面减小、钢筋与混凝土之间粘结性能的劣化,并随使用时间逐步积累,因此,结构的材料性能和几何参数都将随时间劣化,结构的抗力随时间衰减。
构件抗力的不定性仍可分为计算模式不定性、材料性能不定性和几何参数不定性。
在结构设计时,采用对数正态分布抗力模型,任意时刻抗力R (f )的概率密度函数可以表示为:f R (r ,t )=1/(2πξRt t exp-(ln r -ζRt )2/(2ε2R t )(10)其中,ξR t ,ζRt 为模型参数,由抗力的平均值函数μR (t)和标准差函数σR (t )相应确定。
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基于变径挤扩支盘桩的栈 点和优点 ，也为
ａ 当钻进 接近变 径深度 时 ， 钻机机 位的 对 平稳状况 、 水平度进 行复检 、 调整。ｂ 当钻 进达 ． 到变径深度时 ， 将钻具全部提出孑 口。 ． 钻盘 Ｌ ｃ将 向后滑移 ，此时机架保持原位 。ｄ 安装变径钻 ． 头， 转盘向前滑移复 位。ｅ 测量 同心偏差 ， 调 并 整至允许值 内。 ￡连接钻具 ， 按施工要求进行 正 常钻进 。． ｇ终孔验收 ， 终孔验收应在机组人 员 自 检合格并 由质检人 员复验的基础上 ，会同业 主 及监理代表共 同验收 ， 在有 关施工记录上 签 并 字认可 。 ５ ２支盘施工 、 检查要点 挤扩 支盘 桩承载力 ６％以上是 由它的支盘 ０ 提供 ， 成盘的好坏直接影 响桩 的质量 ， 以挤扩 所 支盘是挤扩支盘桩的关 键。 ａ 挤扩之后将在土体中形成盘腔 ，并使孔 内水 泥浆面下降 ，可 以通过每次挤扩后 浆面下 液化影 响。 降高度可 以检测盘腔成 型效果 。理论 上泥浆下 桩 基 类 型 如 下 ：工 程 桩 为 ＠１０ ／ ０ 、 降的高度乘以桩孔 的截面积所得体 积等于盘腔 ０ ０１ ０ ２ ｑ１ ０／ ０ 变 桩径 支盘桩 ， ｂ ２ ０１ ０ ５ 总桩数为 ２ ０ ， ７ 根 其 的体 积 ， 但考 虑到挤扩过程 中要形成～部 分沉 中 ｌｏ ， ｏ 变 桩 径 支 盘 桩 ２ ２根 、 １ ０ 渣及 挤扩后 土体要有一部分 回弹，因此测 得的 ｏ ０１ ｏ ２ ０ ￣ ２０ ／ １０ 变桩径支盘桩 ６ 根 。具体分布如下 ： ５０ ８ 东钱 体积 略小 于理论值 。ｂ 观察设备首 压值可以判 ． 湖互通 ４ ６根 ｑ ０ ０１０ ，０根 １０ ／５ ０ 五 定盘体所 在土层请况从而判断支盘桩 的承载力 ｂ１０ ／２ ０ ２ ２ ０１０ ； 乡互 通 １６根 １ ０ ／２ ０４ ５ ０ ０１ ０ ，８根 中１ ０／５ ０ 情况 。ｃ测 定支盘成型机的上升高度来控制 成 ２ ０１ ０ 。 ． 桩基 Ｃ ５ ２ 砼量约为 １ ８３立方米 。 ５２ 盘 睛况 。 挤扩机人孔前必须全面检查 ， 常后 ｄ 正 ３变径支盘桩设计方案 才能进行挤扩成孑 ， 扩成盘 自上而下进 行 ； Ｌ挤 挤 根据桩所 在的地 质 隋况共采用五种桩基类 扩次数不少 于 ５ ７ ， － 次 挤扩机 采用人１转动 ， 二 每 型， 分别为两至 四个盘加一个 预设 盘或支 ， 支盘 次 ２ 度 左右 ； Ｏ 泥浆 扩壁 成孔工 艺 中， 求泥浆 要 桩在桩顶 以下 １ 米处变 径 ，５米桩径 变为 １ 质量好 ， 完工时 ， ５ ｌ ． ２ 交孔 泥浆 比重 在 １ ～４之 间 ， ．１ ３ 米 ， 直径 ２ 米 ， 间距 ６ ；２ 桩径 变为 挤扩成 盘后应 及时补充 泥浆并维 持水 头压力 。 盘 ． ５ 盘 米 １米 ． １米， ０ ． 盘直径 １ 米 ， ． ９ 盘间距 ５ 米 底 盘中心距 ｅ 支盘机 吊人 孔 吊位 线找 中准确后徐徐 下入 ， ． 桩 底 ２ 。预设盘或支用于承载力安全储备。 米 避 免碰撞 扩筒及刻 度盘孔壁等 。 ￡液压站操 作； 变径处 主筋 根数不变 ， 钢筋直径 由 ２ 毫米 按 在设计盘位深度进行挤 扩 ，观测记 录各盘 的 ５ 变 为 ２ 毫米 ， ２ 上下 ３ 范围内箍筋 间距加 密至 挤 扩压力 值和支 盘成型起止 时 间及油箱 油位 ， 米 １ Ｏ厘米 。 依 据现场试 成孔 时各持力层 挤扩 压力范 围值 ， ４变径 支盘 桩施工工艺流程 推测各支盘 压力 ， 为操作中盘位提供依据。 当 支盘桩 的施 工工艺为： 施工 准备一 成孔～ 支 盘 的首压值不能满足预估压力值 时 ， 位标 高 盘 盘一 清孔一 下钢筋笼 — 灌注砼一 检查验 收。施 工准 允许 依持力层具体 高度而在 ０ 一Ｄ之 间调整 ， ．ｌ ５ 备（ 见图 ） 并满 足最小 盘间距要求 （ 上下盘位须 间隔 ４ 倍 ５变径支盘桩施工 、 检测戛 桩径 以上 ） 。 ５ 变径控制 ． １ 挤扩支盘桩技术在宁波绕城 东段 的应用 是 当钻 孔深度至设计标高时 ，测量孔外上余 在 ２ ０ 年浙 江省交通厅超长灌注桩研究课 题 、 ０６ 钻杆长度 ， 以计算孔 内下人 钻具 长度 ， 并以测锤 本工程实验 研究基 础上的扩大应用项 目。为实 现宁波地 区交通 工程的节能减排和桩基安全性 的提高 ， 工程 为科研 应用 。 ＿期 间对支盘 本 ！ 施＿ Ｉ 二 桩技术进行 了系统性 的完善和总结 ，为支盘桩 技术在交通行业 的推广创 造条件 ， 力地推动 有 交通Ｔ程领域的节 能减排工作。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
中国新技术新产品
一６ １一
关键词 ： 梁基础 ； 扩 支盘 ； 工方法 桥 挤 施
１前 言
挤扩支盘桩是一项仿生学 的发 明，其受力 机理明确 ， 它采用 支盘挤扩机械 ， 根据地质情况 在硬 土层中通过液压挤扩 ，对各分支和承力 盘 周嗣土体施 以 三维静压 ， 挤扩支盘桩空腔 ， 经挤 密的周 围土 体与空腔内灌注的砼桩身 、支盘 紧 密地结 合为一体 ， 挥了桩土共同承力作用形 发 成挤 扩支盘桩 。该技术 能充分利用地基承载土 层 ，在有效地减小桩径和桩 长的同时大幅度提 高桩的承载力 ， 少桩体沉降量 。 并减 与传统 的砼 灌注桩相 比它具有如下的特点和优 ： （ ） 充分 利 用桩 身 上下 各部 位 的硬 土 １能 层， 从而改变 了普通等直径钻孔灌 注桩 （ 以下简 称直孑桩 ） Ｌ 的受力机理 。变摩擦端 承桩 ， 这样的 耐 震 ， 降变形更小 。 沉 般说来 ， 直孔桩的破坏形式为剪切 刺人型 ， 而 挤扩多支盘桩则为渐进压缩型 ； （） ２ 挤扩 支盘桩 是一种较好 的桩型 ，与直 孔桩相 比， 有显著 的技术经济效益 。 其单方混凝 土承载力 为相应 的直孔桩 的 ２ 倍以上 ； （） ３ 成桩 ］艺适用 范围广 ，即适用 于泥浆 二 护壁成孔工艺 、 干作业成孔＿艺 、 『 水泥注浆 护壁 ＝ 成孔工艺 和重锤捣扩成孔工艺等 ； （） ４ 适应性强 ， 可在多种 土层中成桩 ， 不受 地 下水 位高低 限制 ， 可根据承载力的需要 ， 充分 利用硬 土层 ， 采用增设 分支和承力盘数量 以提 高以提 高单桩 承载力（ 向抗 压承载力 、 竖 水平承 载力、 抗拔承载力 ） 、 桩身稳定性以及抗震性 能。 （） ５ 具有 显著的低公害性 能 ，与打人式预 制 桩相 比， 施丁低 噪音 、 低振 动 ； 与普通泥 浆护
小承台尺寸 ， 因此 能节省投资 、 缩短工期 。通 常 可以节约基础费用约 ２ ％， ０ 缩短工期 ２ ％ ５ 左右 。 （ ） 支盘桩 ， 上部 直径大满足桩水平 ７变径 桩 承载力要求 ， 桩下部直径 小 ， 环面积 大 ， 盘 桩承
载力相对普通支盘桩更大 ， 同时节省砼用量 。
进一步 的推广该 技术 在公路 桥梁施工 中的实际 应用 ，确定 宁波 市绕城 高速公路东段东钱湖互 通和五 乡互通 中部分桥梁桩基础采用变径挤扩 支盘技术 。 工程区域地形较平缓 ， 分布在宁 波平原 上 ， 主要属滨海淤 积平原 区 ， 部为第 四系亚粘 土 、 上 淤泥 、 淤泥质亚粘 土等， 厚度在 ２－ ８ ０３ ｍ左 右 ， 高 含水量 ， 高压缩性 ， 工程力 学性质 差 ； 中部 亚粘 土 、 砾石 等 ， 低 压缩 性 ， 砂 中一 工程 力学 性质 较 好； 下伏 基岩为 白垩统 金华组 （ ２ ） 砂岩 、 Ｋ Ｊ粉 砂 砾岩 、 砂岩 ， 罗统西 山头 组（３ ） 上侏 Ｊ Ｘ 凝灰岩 、 晶 屑凝灰岩等 ， 该区域工程地质性质较 好 ， 承载力 较 高。按 地层形成时代划分地层组 ， 为 １ 个 分 ７ ＿ 丁程地质层 ， 个工程地质亚层 ， ４ ８ 主要工程地质 层 为根 据成盘机理及所用设备存在适于成盘的 底 层。 经勘测判定在地表 ２ 米范围 以内饱和亚 ０ 砂土， 在抗震设 防烈度为Ⅶ度时不会产生 地震
一
壁直孔桩完成 的等值 承载 力相 比，成孔后排泥 （ ） 土 即泥浆排放量显著减少 ；
（ ）产生 显著的经济效益 。挤扩 支盘桩单 ６ 方承载力是普通灌注桩 的 ２ 以上 。且 由于单 倍 桩承载力大 ， 在荷载相同 的情况下 ， 比普通 灌 可 注桩缩短桩长 、 减小桩径或者减少桩数 ， 至减 乃
：
Ｃｈｎ ｗ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓ ｎ ｒ ｄ ｃｓ ｉ ａＮｅ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ ａ
工 程 技 术
挤扩支盘桩在宁波绕城高速公路桥梁施工中的应用
周 静 波 谢 波
（、 １宁渡交通工程建设集团有 限公 司， 浙江 宁波 ３５ ０ ２ 宁波绕城 东段 高速公路 有限公 司，浙江 宁波 ３５ ０ ） １０ ０ 、 １０ ０
复测孔深 。
参 考 文 献
ｆ杨 勇新， １ ］ 王敬， 小冬． 纤维布加 固混凝土结 张 碳 构耐久性能初 步研 究盯 工技术， ０ ２０ ） 隧 ２ ０ ，２ （ 『 陈瑜， ２ ］ 关建光滁 福泉． 纤维布加 固混凝土构 碳 件的粘贴构造与锚 固 术ｌ 技 Ｊ ｌ 建筑科学， ０００） ２０，６ （
摘 要： 挤扩 支盘桩 是一 项仿 生 学的发 明， 该技 术 能充分 利 用地 基承 载 土层 ， 在有 效地 减 小桩 径和 桩 长的 同时大 幅度 提 高桩 的承 载 力。 并减 少桩 体沉 降量 。宁波 市绕城 高速公 路 东段 互通 中部分 桥 梁桩基 础采 用 变径 挤扩 支盘技 术 ， 工期 间对 支盘桩技 术进 行 了系 施 统性 的完善 和总 结 ， 支盘桩技 术在 交通行 业的推 广创 造务 件 ， 为 有力地 推动 交通 工程领 域 的节 能减排 工作 。