班轮运输操作流程
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
班轮业务流程
第三章班轮货运流程对应教材第十五章班轮货运流程本章主要介绍班轮运输的主要关系人，班轮货运程序，集装箱货运流程，班轮货运中使用的单证等内容。
第一节班轮货运流程基础——班轮运输主要关系人班轮运输中,通常会涉及班轮承运人、船舶代理人、无船(公共）承运人、海上货运代理人、托运人等有关货物运输的关系人。
一、班轮承运人班轮承运人，这里指班轮公司，是运用自己拥有或者自己经营的船舶,提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业.班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。
根据各国的管理规定，班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。
班轮公司有时也被称为远洋公共承运人（ocean common carrier）。
在从事国际货代业务的实践中，国际海上货运代理人应了解有关班轮公司的情况，以便在必要时从中选择适当的承运人。
世界上集装箱班轮公司有很多，知名的国际班轮公司都已进入了中国海运市场。
以下介绍几个班轮公司的概况：中远集装箱运输有限公司（COSCON），简称中远集运，成立于1997年12月29日,是中远集团(COSCO)所属专门从事集装箱运输的核心企业.中远集运现有超过20条主干航线，连接着全球100多个港口，在全球班轮公司中位居前列。
马土基航运公司(Maersk Liner）,是A．P．Moller集团（丹麦）下属的12个公司的主要成员之一。
马士基航运公司是世界上最大的国际班轮公司。
地中海航运公司(MSC）：总部设在日内瓦的地中海航运公司目前已上升至世界第二大集装箱班轮公司。
除了以上班轮公司外，还有一些著名的班轮公司,如日本邮船（NYK）、韩进海运（Hanjin）、商船三井（M．O．S．K）,东方海外（OOCL)、海皇／总统轮船（NOL／APL）、长荣（Evergreen）、达飞（CMA）等。
中国著名的集装箱班轮公司还有中海集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司等。
二、船舶代理人船舶代理人，这里指船舶代理公司,是接受船舶所有人,船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务,并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。
班轮运输的货物流程
班轮运输的货物流程哎，说起班轮运输的货物流程啊，那可真是个热闹又有趣的“大舞台”，咱们就一块儿来瞧瞧这背后的故事吧！想象一下，我是个小小的货物，名叫“小货货”，今儿个就要搭乘班轮去远方旅行啦！首先，我得在“出发大厅”——也就是那个繁忙的港口仓库里，排好队等着“安检”。
嘿，别看我小，规矩可不少，得一件件检查身份证（哦不，是货物清单和标签），还得确认我是不是易燃易爆的“刺头儿”。
这时候，遇到了我的第一位朋友，搬运工老李。
他笑眯眯地说：“小货货啊，你这身板儿挺结实嘛，不过放心，我会轻手轻脚的。
”说着，他就把我抱上了那辆轰隆隆的叉车，那感觉就像是坐上了过山车，虽然有点颠簸，但还挺刺激的！到了码头边，一艘巨轮正静静地等着我们。
我好奇地四处张望，发现还有好多小伙伴也准备上船呢，有箱子、有袋子，还有比我还大的机械部件，大家七嘴八舌地聊着天，气氛相当活跃。
“喂，小货货，你是去哪儿啊？”旁边一个箱子问道。
“我啊，去遥远的东方，听说那里有美丽的风景和好吃的美食呢！”我兴奋地回答。
箱子笑了：“哈哈，那你可得坐稳了，海上风浪可不小哦！”就这样，我们被一一吊装到船上，开始了漫长的海上之旅。
船上的生活也挺有意思的，白天可以看到海鸥在船头盘旋，晚上则能听到海浪拍打船舷的声音，像是在唱摇篮曲。
当然，还有船员们的欢声笑语，他们就像守护我们的家人一样，照顾着每一批货物。
终于，经过几天几夜的航行，我们到达了目的地。
再次被小心翼翼地搬运下船，我感受到了新环境的气息。
虽然旅途有些颠簸，但想到即将开始的新生活，我还是充满了期待。
这就是班轮运输的货物流程啦，虽然简单却充满了乐趣和温情。
每一个小小的货物都承载着人们的希望和梦想，在广阔的海面上穿梭往来，连接着世界的每一个角落。
班轮运输流程
乐山师范学院旅游与经济管理学院 王晓辉
L/C流程图38步骤
7. 开出信用证
L\C
BANK
8. 通 知 信 用 证 单 据提 办交 理有 押关 汇 23. 24. 垫 付 押 汇 款 项
25. 寄送信用证规定相关单据 26. 偿付押汇款项
BANK
6. 申 请 开 证
27. 付 款 赎 单
(1)托运人向船公司在装货港的代理人(也可直接向船公司 或其营业所)提出货物装运申请，递交托运单B／N，填写 装货联单。 (2)船公司同意承运后，其代理人指定船名，核对S/O与托 运单上的内容无误后，签发S/O，将留底联留下后退还给 托运人，要求托运人将货物及时送至指定的码头仓库。 (3)托运人报检、投保后将货物运至港口仓库。持S/O及有 关单证向海关办理货物出口报关、验货放行手续，海关在 S/O上加盖放行图章后，货物准予装船出口。 (4)船公司在装货港的代理人根据留底联编制装货清单(L／ L)送船舶及理货公司、装卸公司。
(5)大副根据L／L编制货物积载计划交代理人分送理货、 装卸公司等按计划装船。 (6)托运人将经过检验及检量的货物送至指定地点准备装船 。 (7)货物装船后，理货长将S/O交大副，大副核实无误后留 下S/O并签发收货单(M／R)。 (8)理货长将大副签发的收货单(M／R)转交给托运人。 (9)托运人持(M／R)到船公司在装货港的代理人处付清运 费(预付运费情况下)换取正本已装船提单(B/L)。 (10)船公司在装货港的代理人审核无误后，留下M／R签发 (B/L)给托运人。
(20)收货人持D／O到码头仓库或船边提取货物。
32. 进 口 报 关
报关行
17 放 报 行回 关 信应 息出 口 19
报关行
班轮运输货运程序
班轮运输货运程序揽货揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使⾃⼰所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利⽤，⼒争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益⽽从货主那⾥争取货源的⾏为。
揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。
为了揽货，班轮公司⾸先要为⾃⼰所经营的班轮航线，船舶挂靠的港⼝及其到、发时间制定船期表并分送给已经建⽴起业务关系的原有客户，并在有关的航运期刊上刊载，使客户了解公司经营的班轮运输航线及船期情况，以便联系安排货运，争得货源。
订舱订舱是指托运⼈或其代理⼈向承运⼈，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运⼈对这种申请给予承诺的⾏为。
承运⼈与托运⼈之间不需要签订运输合同，⽽是以⼝头或订舱函电进⾏预约.只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记薄上登记，即表明承托双⽅已建⽴有关货物运输的关系。
装船装船是指托运⼈应将其托运的货物送⾄码头承运船舶的船边并进⾏交接，然后将货物装到船上。
如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运⼈还应负责使⽤⾃⼰的或租⽤的驳船将货物装到船上，亦称直接装船。
对⼀些特殊的货物，如危险品、冷冻品、鲜活货、贵重货多采⽤船舶直接装船。
⽽在班轮运输中，为了提⾼装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误般期，通常都采⽤集中装船的⽅式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理⼈，在各装货港的指定地点(通常为码头仓库)接受托运⼈送来的货物，办理交接⼿续后，将货物集中并按货物的卸货次序进⾏适当的分类后再进⾏装船。
卸货卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货⼈或代其收货的⼈和办理货物的交接⼿续。
船公司在卸货港的代理⼈根据船舶发来的到港电报，⼀⽅⾯编制有关单证联系安排泊位和准备办理船舶进⼝⼿续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，另⼀⽅⾯还要把船舶预定到港的时间通知收货⼈，以便收货⼈及时作好接受货物的准备⼯作。
在班轮运输中，为了使分属于众多收货⼈的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采⽤集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理⼈总揽卸货以及向收货⼈交付货物的⼯作。
3班轮运输程序
2013.9.18
四、班轮运输货物的计量标准和方法
货物的计量标准和方法主要有：
• 按运费吨（W/M）计收运费。运费吨指货 物的体积（指货物最长、最宽、最高处的 尺寸的乘积，以立方米计）和重量（指毛 重，以公吨计）两者中较大者，以体积计 量的运费吨为尺码吨，以重量计量的运费 吨为重量吨。单价乘以运费吨即为运费额 。有的班轮公司习惯以立方英尺（为英制 单位）、长吨（为英制单位）、短吨（为 美制单位）进行计量 。
• 议价运费。由承运人和托运人商定。多 为大宗低值货物的运费。
• 起码运费。对于再小批量的廉价货物， 起码也要按一级货物，一个运费吨计收 运费。
• 注意：如果不同等级的货物混装在同 一包装内，按该包装内的最高等级货物 计收运费。
五、班轮运价的支付方式和币种等有关规 定
（一）运费支付
· 预付、非正式半预付（代理人先垫付）
3. 战斗船。在竞争激烈的时候，班轮公 会组织若干船舶，以低运价和优质服务 与班轮公会以外的公司进行竞争。战斗 船的费用支出由班轮公会的会员公司分 摊。
（二）消除内部竞争
为消除内部竞争，班轮公会采取的措施 主要有：
1. 统一规则。如班轮公会规定了统一的 最高船龄、航速、污染标准、海员待遇 等。 2. 统一运价。在理论上班轮公会的会员 公司不得以低于统一运价的运费揽货。 3．共同对付外来竞争。班轮公会的会员 公司应统一行动和步骤对付外来竞争。
二、班轮公会的作用
（一）对抗外部竞争
为对抗外部竞争，班轮公会采取的手段 主要有：
1．延期回扣。延期回扣制度指的是如果 托运人在约定的时间内（比如一年内） 将其全部货物交某班轮公会的会员公司 运输，就可在期末获得某种回扣（如5% 或10%等）。
集装箱班轮运输基础知识及流程
整箱货货运流程与单证 1、整箱货出口货运代理业务流程与单
证 1)业务流程：委托代理 订舱 提取
空箱 货物装箱 交接单证 换取提 单 装船 2）主要出口货运单证：场站收据、预 配清单、设备交接单、集装箱装箱单
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杂货班轮运输
货物出运安排 货运安排包括揽货与订舱和确定航次货运任
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集装箱示意图
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20’标准集装箱
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20’侧开门集装箱
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20’侧开双门集装箱
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20'全侧开门集装箱
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开顶散货集装箱
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冷藏集装箱
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中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥
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集装箱标志
为了方便集装箱运输管理，国际标准化 组织（ISO）拟定了集装箱标志方案。根据 ISO790-73，集装箱应在规定的位置上标出 以下内容： 第一组标记：箱主代码、顺序号和核对号 第二组标记：国籍代号、尺寸代码和类型代号 第三组标记：最大总重和自重
集装箱整箱流转程序 集装箱拼箱流转程序
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集装箱整箱流转程序
(1）、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装箱； （2）、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱； （3)、通过内陆运输，将集装箱货物运至集装箱码头； （ 4）、根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物，等待装船 （ 5）、根据装船计划，将集装箱货物装上船舶 （ 6）、通过海上运输，将集装箱货运地卸船港
收货人无须出具海运单，承运人只要将货物交给海 运单上所列的收货人，便被视为已经做到了谨慎处 理。通常收货人在取得提货单提货之前，应出具海 运单副本及本人确实是海运单著名的收货人的证明 材料。
第四章 班轮运输业务
（二）基本费率 又称基本运费率，是指每一计费单位 （如一运费吨）货物收取的基本运费。 包括等级费率、货种费率、从价费率、特 殊费率和均一费率（指相同航程的货物征 收相同的费率，而不管其价值如何）。 班轮运费由基本运费和附加费两部分 组成。
（三）附加费 为了保持一定时期基本费率的稳定，又能 正确反映各港各种货物的航运成本，班轮公 司在基本费率之外，又规定了各种附加费。 1、燃油附加费(BAF)：在燃油价格突然上涨 时，按每一运费吨加收一绝对数或按基本运 价的一定百分比加收的附加费。 2、货币贬值附加费(CAF)：在货币贬值时， 船方为保持其实际收入不致减少，按基本运 价的一定百分比加收的附加费。
第四章 班轮运输业务流程 第一节 班轮运输业务概述
一、班轮运输概念 班轮运输又称定期船运输，指船舶在 特定航线上和固定港口之间，按事先公布 的船期表进行有规律的、反复的航行，以 从事货物运输业务并按事先公布的费率收 取运费的一种运输方式。
二、班轮运输的基本特点 （一）“四固定”即固定航线、固定港口、 固定船期、相对固定的运价：有利于货物掌 握船期、核算运输费用、组织货源、促进出 口成交。——最基本特征。 （二）承运人对货物负责的期限是从货物装 上船起到货物卸下船止，即“船舷至船舷” 。 （三）运价内已包括装卸费用：班轮运输中 货物的装卸费用一般由承运人支付，承运人 和托运人之间一般不计滞期、速遣费，而是 按照港口习惯快速装卸。
三、班轮运输的作用 1、有利于一般杂货和不足整船的小额贸
易货物的运输。 2、由于事先公布船期、运价费率，有利 于贸易双方达成交易减少磋商内容，为 贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方 便。 3、长期在固定航线上航行，有固定设备 和人员，能够提供专门的、优质服务。 4、手续简单，方便货主。
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1、船公司以船期表将船舶行使航线、挂港、船 名、装港、船期、结载日期通过装货经纪人即 指定的货运代理或者船舶代理传达给出/口商， 或者直接刊登在公报上，以招揽货源满足满舱 满载的需要。 2、货运代理人或出口商向船舶代理人或船公司 托运，递交装货单（S/O），提出货物装运申 请。
3、船代或船公司接受承运，指定船名签发 S/O， 将留底联留下后退还给托运人。 4、货代将货物送到装货码头，办理商检及海关 申报手续，海关放行时在装货单上加盖海关放 行章。托运人将放行的S/O交港口货运部门。 5、船代编制货物装货清单 L/L 送船上、理货公 司和港口装 编制积载图， 交船代分发理货公司和港口装卸公司安排装船。 7、货物装船后，理货将S/O交给大副，大副 核对无误签发收货单（大副收据）M/R，记录 货物的装货日期、识别标记、包装、重量、件 数以及收到货物时的状态有无任何缺陷。大副 签发了大副收据即承认船东收到收据所列货物。
15、收货人或者委托货运代理向海关办理货物 进口手续，缴纳关税。向卸货港船付清有关港 口费用后以正本提单换取码头提货单（D/O）， 凭 D/O 到码头仓库换取提货卡片提取货物。
班轮货运单证流转
1、货代制S/O向船公司或船代托运。 2、船代留存一份S/O制L/L。将签章后的S/O交 托运人。 3、货代持S/O向海关报关，海关凭进出口检验 检疫证在S/O上盖放行章。 4、船舶根据S/O和L/L制装货积载草图（C/ P）， 由船代转交港口作业区和理货公司。
5、货物装船后理货员将注明装载位置的S/O交 货船大副，大副签M/R转船代。 6、船代凭M/R签提单B/L。 7、货代到船代处取B/L交出口委托人向银行结汇。 8、船代根据B/L副本编制M/F，凭M/F和提单副 本向海关办理船舶出口报关手续，M/F跟船随 行。
9、船代根据提单副本编制F/M，连同提单副本 寄交卸货港船舶代理。 10、卸货港船代根据装货港代理寄来的货运单证 编制进口载货清单，连同装货港理货员制作的 装货积载图交卸货港港口作业公司和理货公司 安排卸货。 11、收货人凭正本提单向卸货港船代换取提货单 D/O。 12、收货人凭D/O向卸港码头仓库提取货物。
8、船代将装货单转船公司或者由船代公司签发 提单。 9、货运代理或者出口商付清运费，领取已装船 清洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议 付银行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银 行。 10、船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F， 送船长签字后向海关办理船舶出口手续。
11、船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对 货物负责照管。 12、卸货港代理接到船舶抵港电信后，通知收货 人做好提货准备。 13、国外收货人到开证行付清货款取回提单。 14、卸货港代理根据装货港代理寄来的货运单证， 编制进口载货清单或其他卸货单证，联系泊位 做好卸货准备。船舶抵港后办理船舶进口报关 手续。船靠泊后开始卸货。货物在收货港储存 保管。