就地热再生养护技术介绍与若干问题思考
就地热再生技术简介2
沥青路面就地热再生技术简介一、沥青就地热再生技术特点就地热再生是一种预防性养护工艺，适用就地热再生的基本条件是路面基层的结构完好并有足够的强度和承载能力，路面破损深度小于60mm的沥青路面的维修。
就地热再生技术具有以下特点：可全面解决坑槽、车辙等路面病害；纵向接缝及层间连接的质量比较好；能更好地（100％）利用现有的旧沥青混合料，降低工程费用和维修成本（如原材料费、运输费用等），经济效益显著；单线施工方式，对交通的干扰比较小（使交通阻塞及危险降到最低）；清洁环保，作业过程以液化石油气为燃料，对环境的污染比较小；再生路面达到使用年限时，还可以继续再生利用。
二、就地热再生设备组成就地热再生设备主要由加热和再生两大系统组成。
加热系统主要由燃烧装置、加热装置、燃料罐、液压装置、发动机、操纵装置和基础车等组成；再生系统主要由新料接料斗、供料装置、路面耙松装置、搅拌装置、添加剂喷洒装置、熨平装置、辅助加热装置及行走装置等组成。
预加热机的作用是就地加热沥青路面，使旧路面的材料软化并达到理想的施工温度。
在将热能辐射到磨耗层的理想深度的同时，不会破坏骨料，不会燃焦沥青，因而也不会产生不必要的污染。
其燃烧过程是在全密封的装置内进行的，不存在任何明火。
预加热机按结构不同可分为集中燃烧式和分散燃烧式，按燃料及加热方式的不同可分为红外线辐射式、热风循环式和红外线热风并用式。
三、就地热再生工艺种类综合式就地热再生工艺过程为：先把现有沥青路面加热软化，再将旧沥青层收集起来输送到该机组中的双卧轴连续搅拌机上，添加新骨料，补充新沥青，搅拌后输送到机组的摊铺器上，经摊铺、捣实、熨平，最后用压路机碾压形成新的路面。
根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求，就地热再生的施工工艺主要有整形再生法、重铺再生法和复拌再生法等三种。
整形再生法:由加热机对旧沥青路面加热至一定温度后，用复拌机将路面翻松并用复拌机上的搅拌器把翻松的材料拌和均匀（可同时加入适量的添加剂恢复沥青性能），然后摊铺到路面上，再用压路机碾压成型。
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用【摘要】沥青路面就地热再生技术是一种在公路养护中应用广泛的新技术。
通过将废弃的沥青路面材料进行再生利用，可以实现资源循环利用，减少对传统材料的需求，降低养护成本。
本文从技术原理、技术优势、应用案例、发展前景和影响因素等方面进行了详细介绍。
沥青路面就地热再生技术不仅可以有效延长路面使用寿命，提高路面性能，还可以减少对环境的影响，节约能源资源。
尽管在技术和市场方面还存在一些挑战，但随着社会对环保和节能要求的不断提高，沥青路面就地热再生技术有着广阔的发展前景。
在未来，还需要加强技术研究和标准制定，推动该技术在公路养护中的更广泛应用，以进一步推动公路建设和养护领域的可持续发展。
【关键词】沥青路面、就地热再生技术、公路养护、原理、优势、应用案例、发展前景、影响因素、重要性、未来发展方向、总结。
1. 引言1.1 了解沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种新型的路面养护技术，通过回收和再利用旧沥青路面材料，实现路面的就地再生。
这项技术主要包括破碎、混合、再铺设等工序，能够在不拆除旧路面的情况下进行路面的维护和更新。
了解沥青路面就地热再生技术的重要性首先在于其环保性。
传统的路面养护常常需要大量的新材料，而这些新材料的生产和运输会造成一定的环境污染。
而沥青路面就地热再生技术可以最大程度地利用旧路面材料，减少对环境的影响，符合可持续发展的理念。
了解沥青路面就地热再生技术还可以帮助我们节约资源和降低成本。
通过将旧路面材料再利用，可以减少对原材料的需求，降低养护成本。
而且这项技术在提升路面耐久性和抗压能力方面也具有一定优势。
了解沥青路面就地热再生技术是非常有益的，有助于提高公路养护的效率和质量，同时也能够减少对环境的影响，值得我们进一步深入学习和研究。
1.2 技术介绍沥青路面就地热再生技术是一种绿色环保的公路养护技术，通过将旧沥青路面进行再生利用，降低资源浪费，减少对环境的污染。
就地热再生养护施工控制关键技术
就地热再生养护施工控制关键技术摘要：就目前来说，沥青路面就地热再生施工技术主要作用于原有沥青路面，该技术上的运用能够将原有沥青路面与新沥青材料进行二次融合，进而以全新的沥青路面投入运行使用。
此过程，原有公路路面沥青混合料的使用起主要作用，这就减少了新沥青原料的消耗，成功体现出资源的再生循环利用效果。
与此同时，还在一定程度上节约与降低了对周边环境的污染影响。
作为一项应用广泛的技术内容，其能通过碾压与加热废弃沥青材料等操作处理，来使公路沥青路面实现再生目标。
关键词：就地热再生；养护施工控制；关键技术1就地热再生技术概述以及特点分析1.1针对就地热再生技术的介绍就地热再生作为预防性养护技术之一，其通过采用专用就地热再生设备，来对沥青路面进行加热、铣刨等工序，并就地掺入一定比例的新沥青、新沥青混合料、再生剂以及温拌剂等材料，进而经过热拌和、摊铺和碾压等来实现一次性沥青路面的再生技术，该技术仅是针对一定深度范围内的旧沥青混凝土路面而非整个路面横坡。
此技术按工序可大致划分为整形、复拌和加铺三种方式。
首先是重新利用废旧沥青混合料；其次就是通过添加再生剂手段来对废旧沥青混合料中沥青路用性能进行恢复，进而使之接近甚至达到新沥青的路用性能。
就地热再生技术具有施工效率高、交通影响小以及节能环保等方面的优势，同时由于对现有沥青面层材料加以有效的再利用，这在一定程度上节省了施工材料成本。
在对一些大型市政道路的维修以及改造过程当中，普遍采用传统工艺即以全新的混合料挖补方式为主，这种施工方式尽管也可以达到修复路面的效果，但是通常会造成资金的超额投入，同时使用新沥青混合料代替旧沥青混合料，沥青面层的冷铣刨产生大量烟尘及废料，对周围环境造成了严重的污染；与此同时，传统生产工艺中的新沥青混合料，需要通过大规模的石料开采以及运输的来获得，这种方式不但可以造成大量的人力、物力以及财力的支出，同时对我国所倡导的可持续性发展的理念相违背。
浅谈沥青路面就地热再生施工技术要点
浅谈沥青路面就地热再生施工技术要点摘要：针对目前沥青路面应用就地热再生技术过程存在的问题，从实践角度出发，分析了就地热再生技术的应用发展及施工工艺控制措施，提出评价旧路材料、选择再生混合料类型、选择再生沥青标号、确定再生剂用量、确定新料掺配比例、确定再生混合料最佳沥青用量并指出未来发展趋势，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。
关键词：沥青路面；热再生技术；施工工艺前言伴随经济的快速发展，交通运输行业的崛起也如破竹之势，公路的数量和规模在不断刷新历史记录。
但是，在公路的建设发展过程中，陈旧公路的维修和养护的重要性越发明显。
如果依然沿用传统的路面修护技术会产生大量的沥青混合废料，造成大量的资金损失，也对环境产生极坏的影响，无法推进我国低碳环保的发展。
如果采用沥青就地热再生技术，就可以建设废旧沥青混合料的运输，根据当地情况进行就地处理，并且产生一定的热量供生产和生活使用，大大提高了沥青路面的经济价值和社会价值。
1就地热再生技术的理论1.1就地热再生技术的概念就地再生技术是把以前地面上的沥青混合物可以使用的部分，再加上一些新的材料对其进行整合，这样可以节省部分材料再把其运用到道路建设中，把一些旧的地面通过翻松、加热、拌合、摊铺和碾压等一系列工序，把一些具有裂缝的路面进行翻新。
总而言之，就地热再生技术就是利用旧的沥青混合物把其进行翻新，通过循环利用的方式对道路进行养护。
1.2就地热再生技术的优点在使用该技术时，要能够使其与地面进行紧密的连接，让其翻新的路面可以与以前的路面进行融合，与其他的技术相比较这一技术优点在于不会出现分离的情况。
在一定程度上可以延缓路面的老化程度，延长公路的使用年限。
在一定程度上可以最大的激活沥青材质原有的性能，把沥青的柔韧性激发出来，让其可以形成全新的路面。
就地热再生技术能够对公路的深层进行处理，有效的解决路下的问题，使路面得到相应的保护。
2沥青路面就地热再生技术的工艺流程及操作重点2.1路面结构及其损坏程度分析基于对路面混合料各组成成分的构成比例、状况全面分析，将混合料的配比确定。
简述沥青路面就地热再生技术工艺
简述沥青路面就地热再生技术工艺沥青路面就地热再生技术工艺是一种环保、节能的道路维护方法，其核心原理是在现有道路中对废旧沥青进行再生利用，以减少资源浪费和环境污染。
本文将从什么是沥青路面就地热再生技术、工艺流程、优势和发展前景等方面进行探讨。
一、什么是沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种通过热再生设备对废旧沥青路面进行加热、破碎和再混合的工艺，以实现废旧沥青的再生利用。
该技术能够完整回收废旧沥青，并与新沥青进行混合，形成新的道路材料。
二、工艺流程沥青路面就地热再生技术的工艺流程主要包括以下几个步骤：1. 加热：通过专用的热再生设备，对沥青路面进行加热。
加热温度通常在150℃至180℃之间，以确保废旧沥青能够被完全回收。
2. 破碎：加热后的沥青路面经过粉碎机进行破碎，将废旧沥青破碎成适当的颗粒大小。
3. 混合：破碎后的废旧沥青与新沥青经过混合机进行充分混合。
混合时，可以根据需要添加一定比例的矿料、添加剂等，以提高道路材料的性能。
4. 整形：混合后的道路材料通过压路机或摊铺机进行整形，形成平整的道路路面。
三、优势沥青路面就地热再生技术相比传统的沥青路面维护方法具有以下几个优势：1. 节约资源：通过再生利用废旧沥青，减少了对新鲜沥青的需求，降低了原材料消耗。
2. 减少污染：废旧沥青的再生利用减少了对环境的污染，减少了废旧沥青的填埋和焚烧，降低了二氧化碳排放。
3. 节能减排：由于不需要大量的新鲜沥青，沥青路面就地热再生技术能够减少能源的消耗和碳排放。
4. 维修周期延长：采用沥青路面就地热再生技术进行维修，可大幅延长道路的使用寿命，减少维修频次。
四、发展前景沥青路面就地热再生技术在国内外得到了广泛的关注和应用。
随着对环境保护意识的提高和对可持续发展的需求，该技术在未来的发展前景十分广阔。
沥青路面就地热再生技术能够减少对新鲜沥青的需求，有助于降低沥青市场对原油的依赖程度，从而缓解资源压力。
沥青路面就地热再生技术具有显著的经济效益。
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用沥青路面就地热再生技术是一种先进的公路养护技术，可以在不拆除路面的情况下，对路面进行修复和更新。
这种技术可以显著降低路面修复的成本和工期，提高道路使用寿命，节约能源，并减少对环境的污染。
沥青路面就地热再生技术是通过对路面进行加热和剥离，将老化、污染和劣化的沥青层去除，再将去除的沥青碎片与新沥青混合加热搅拌，并进行压实铺装的技术。
这种方法主要用于处在老旧、磨损严重的道路，其优点是可以利用旧路面的沥青固体废料加热回收再利用。
与传统的路面修复方法相比，沥青路面就地热再生技术的优点主要有以下几个方面：1. 能源节约：传统的路面修复需要大量的人力、物力和能源，而沥青路面就地热再生技术可以利用旧路面的沥青固体废料回收再利用，同时采用加热和剥离的技术将老旧的路面变成一种可再生的资源，减少了对原材料的需求，显著节约了能源。
2. 费用低廉：传统的路面修复需要拆除旧路面并重新铺装新的路面，费用较高。
而沥青路面就地热再生技术可以在不拆除路面的情况下进行修复，使修复费用大大降低。
3. 工期短：传统的路面修复需要拆除旧路面、清理路面、铺装新路面等多个操作，工期较长。
而沥青路面就地热再生技术只需要进行加热和剥离、沥青碎片加热搅拌、压实铺装等几个步骤，可以大大缩短修复工期。
4. 质量可靠：沥青路面就地热再生技术采用加热和剥离的方法去除老旧路面，使得新的路面和旧路面之间的粘合更紧密，路面品质得到保证。
沥青路面就地热再生技术的主要应用领域是公路养护。
在这个领域，它可以用于热再生法拌和采用沥青混合料的路面密集捣实，以及路面大修、中修和局部修补。
这种技术既可以用于高速公路、普通公路、市政道路、停车场、机场跑道等道路，也可以用于桥梁、隧道等特殊地段。
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用【摘要】沥青路面就地热再生技术是一种环保节能的施工技术，通过回收旧沥青路面的材料再利用，减少资源浪费和环境污染。
在城市道路施工中，采用这项技术能够有效提高施工效率，降低成本，延长道路使用寿命。
工作原理是将旧沥青路面进行碎解和再生处理，再加入适当的添加剂进行调和，最终形成新的路面材料重新铺设在道路上。
这种技术不仅能够有效解决旧路面处理问题，减少对自然资源的消耗，还能促进城市道路的可持续发展。
未来，沥青路面就地热再生技术有着广阔的推广前景，在城市道路建设中越发重要。
通过推广应用这种技术，不仅可以提高城市道路的品质和可持续性，还能为城市发展做出积极的贡献。
【关键词】沥青路面、就地热再生技术、城市道路、施工、工作原理、应用价值、施工流程、施工效果、可持续发展、推广前景、重要性、结语1. 引言1.1 介绍沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种在城市道路施工中广泛应用的新技术，它通过将旧沥青路面进行再生处理，减少对新材料的需求，降低施工成本，同时也能减少对环境的影响。
该技术的主要原理是将旧沥青路面加热至一定温度，使其软化并与添加的再生剂充分混合，然后再铺设在新的路面上。
这样旧路面在不拆除的情况下就得以重新利用，实现了资源的再生利用和节约。
沥青路面就地热再生技术与传统的道路施工相比具有许多优势，如节约资源、减少能源消耗、降低环境污染等。
在城市道路施工中，由于道路更新改造频繁，采用这种技术不仅可以提高施工效率，同时也有助于降低施工成本，缓解固体废弃物处理的压力。
沥青路面就地热再生技术在城市道路建设中具有重要的应用价值和推广前景。
1.2 城市道路施工的重要性城市道路施工的重要性在城市建设中占据着至关重要的位置。
道路是城市的基础设施之一，是连接城市各个区域的重要通道，对城市的交通运输起着至关重要的作用。
良好的道路不仅可以提高城市的交通效率，减少交通拥堵，还可以改善城市的环境质量，提升居民的生活质量。
就地热再生技术在高速公路养护中的应用_1
就地热再生技术在高速公路养护中的应用发布时间：2023-02-15T03:21:33.647Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期作者：张亮[导读] 就地热再生技术作为我国高速公路当前阶段的主要养护技术方法，通过这一技术不仅能够进一步提高高速公路路面的性能张亮身份证号：21140419810320**** 惠州广河高速公路有限公司邮编：516800摘要：就地热再生技术作为我国高速公路当前阶段的主要养护技术方法，通过这一技术不仅能够进一步提高高速公路路面的性能，而且也可以优化高速公路的使用效果，所以在实际应用过程中，研究人员需要加强对该项技术的研究。
尤其是近年来我国的经济水平不断提高，人们对于出行的要求也就越来越高，高速公路对于人民出行有着非常重要的影响，作为人民出行的重要手段，高速公路不仅对社会稳定性起到一定的协调作用，而且也对我国经济发展起着很大的促进作用，所以必须加强对于高速公路养护处理的重视程度，通过有效应用该技术来提高高速公路的使用效果。
关键词：地热再生技术；高速公路；养护前言：高速公路作为推动某一地区经济发展的重要措施，不仅可以解决当地交通堵塞的问题，而且也可以提高该地区的运输效率，尤其是在近几年的发展背景当中，高速公路所承担的运输压力也逐渐增加，为了进一步保证高速公路的正常运行，就需要针对高速公路做好养护工作，并且加强对于高速公路工程整体质量的控制，在开展高速公路养护工作时，有效应用就地热再生技术，通过就地热再生技术来优化高速公路的使用效果。
一、就地热再生技术的简要介绍（一）技术原理随着近年来我国经济水平的不断提高，就地热再生技术也被应用到了高速公路的养护当中，在大量的时间运用下就地热再生技术的应用水平，也就在不断提高，通过熟练应用就地热再生技术，不仅能够确保资源合理化应用，而且对于我国未来的可持续发展也有着非常好的促进作用。
就地热再生技术主要是运用地热再生机组将原本的路面进行加热，再把原来的废旧材料收集加入再生剂和其他添加剂后完成搅拌工作，最后再进行平台碾压等一系列环节，形成全新的混凝土表层，并且进一步提高路面的使用性能[1]。
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就地热再生养护技术介绍与若干问题的思考
【摘要】:就地热再生技术是一种预防性养护技术。
沥青路面就地热再生技术是实现重复利用旧沥青混合料，并将沥青路面面层连续修复的一种经济型现代沥青路面维修技术，还是环境保护和可持续发展的一项有效的技术经济措施。
【关键词】：就地热再生技术；高速公路；改性沥青；环保工艺中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号：
引言
近日，交通运输部印发《关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》（简称《意见》），进一步促进公路交通事业可持续发展，加快构建资源节约型、环境友好型公路交通行业。
根据《意见》，到“十二五”末，全国将基本实现公路路面旧料“零废弃”，路面旧料回收率达到95%以上，循环利用率达到50%以上，其中东、中、西部分别达到60%以上、50%以上、40%以上。
到2020年，全国公路路面旧料循环利用率达到90%以上。
我国公路的养护状况
我国现阶段公路养护资金不足，公路病害无法得到及时修复。
目前，各地高速公路养护中普遍存在养护资金不足的问题，造成这一问题的主要原因有以下几个方面
1、建设资金缺口太大，有限的养护资金难以满足日益增加的养护任务。
2、有些高速公路本身收费额低、效益差，养护资金分配不足。
3、偿本付息压力较大，养护资金投入不够充足。
4、一些采用bot、tot方式经营的高速公路，由于经营公司一味追求低成本、高利润，从而忽视了对高速公路养护维修的投入。
养护资金的不足，必然会使高速公路病害得不到及时养护维修，从而使公路使用寿命大大缩短。
美国道路业曾通过十多万公里不同等级道路研究发现：一条质量合格的公路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段的养护称之为预防性养护，公路在此阶段内如果得不到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，这一阶段称之为矫正性养护，此阶段养护成本将会大幅度地增加。
通过统计调查得出，每投入1元预防性养护资金可节约3—10元病害处治资金（即矫正性养护资金）。
由此看出，必须进一步加强我国公路养护。
二、公路养护技术简介
1、雾封层施工技术
抗滑型雾封层是一种新型高速公路沥青路面预防性养护技术，利用专用设备将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀的洒布到沥青路面上，雾封层材料可以填封微小裂缝和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料进一步老化，延长路面使用寿命的目的，是一种经济有效的预防性养护措施。
但对路面早期病害的预防效果不是太明显，且对病害处治是暂时性的，治标不治本。
2、铣刨摊铺技术
铣刨摊铺施工技术是一种传统的十分成熟的修补方法，其不仅可用来补修路面面层，而且用来翻修路面结构层，可彻底消除路面龟裂、网裂、坑槽、沉陷、车辙、脱落和桥头涵顶跳车等多种病害，在路面修补中占有主要地位；但修补费用高，需要从自然界开采大量的砂、石、沥青等原材料，也向自然界倾倒大量的废旧沥青、混合料。
3、薄层罩面技术
超薄沥青混凝土磨耗层技术，主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护。
经过钢轮压路机的碾压，早期病害路面就可以焕然一新。
尽管磨耗层仅有两公分厚，但却能与原有路面紧密结合、推移病害，这对节能降耗有较大的实用价值。
可在施工工艺方面，薄层罩面施工中由于层面较薄容易冷却又不宜使用振动压路机，因而不易达到较高的密实度。
三、就地热再生技术类型及适用性分析
热再生技术分为厂拌热再生与就地热再生。
就地热再生是一个趋势分明加热方法分明火、热风、红外、微波；加热方式分连续式和往返式。
不管就地热再生的现场加热还是添加剂的使用都比厂拌热再生困难，所以我提出了就地热再生的养护技术问题的思考。
针对就地热再生的适用性，从以下几个方面展开论述。
1、就地热再生技术的适用性分析
（1）、路面要求
沥青混凝土路面就地热再生只对旧路面表层3—5cm厚的沥青混合料进行再生。
如水损害路面的维修小面积的坑塘唧泥就不行，水损害的另一种大面积的渗水系数过大就可以；高速公路车辙5公分范围下维修也可以；江苏省的高速公路路面都是改性乳化沥青，改性沥青路面进行就地热再生需要在论证后才能使用。
（2）、路面破损形式
在满足基本适用条件的基础上，原则上就地热再生可处理所有的非结构性破损路面病害形式，如松散、坑槽、泛油、摩擦系数降低、车辙、波浪、推挤、滑移裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝和膨胀、拥包、凹陷和沉降引起的行驶质量差等。
但裂缝类从上向下发展的可以用热再生，从下向上的裂缝封不住缝，根治不了所以不可以使用，所以裂缝处理需要论证。
（3）、施工条件
沥青混凝土路面就地热再生需使用大型的专用机械，进行连续机械化施工，施工时机组长达100m左右，所以施工现场应满足以下条件。
a、要具有发挥就地热再生特长的足够工程规模，不适合用于小型维修工程，以及难以确保连续机械化施工的工程；
b、要确保现场的施工条件，一组施工机械通过时间约需60～
90min，还要加上养生时间，需要中断施工路段一个多车道的交通；
c、要对实行就地热再生路段进行旧路检测评价，看该路段是否符合沥青路面就地热再生的技术条件。
检测的主要内容包括：沥青
路面变形类（车辙、拥包、沉陷）病害调查、路面抗滑性能调查、强度调查。
2、就地热再生技术类型
（1）、复合型施工方法
复合型再生施工方法是充分利用沥青再生面，沥青混合料的性能，加入新的沥青混合料，将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。
（2）、加铺型施工方法
加铺型再生施工方法，就是在预拌料中加入再生剂改善旧面沥青和沥青混合料的性能，加入新的沥青混合料，使新沥青混合料在再生沥青混凝土路面上形成一层全新的沥青混凝土面层。
就地热再生技术施工过程中质量控制
a、加热温度要适度。
保证沥青混凝土路面就地再生质量的另一关键质量因素是加热的温度，温度太高，会引起沥青老化严重，而且还会降低功效；温度太低，再生剂与旧沥青融合困难，起不到再生作用，还会出现铣刨时集料破碎，级配发生变化，混和料出现离析、压实困难、层间连接不良等许多问题。
摊铺时温度一般控制在120~140e之间为宜。
b、再生剂喷洒计量要准确，这是保证沥青再生质量的关键之一。
再生剂太多，再生路面会出现泛油和发软；再生剂太少，再生效果不理想，旧沥青老化状况不能得到有效改善，路面的耐久性不好，
而且还会出现粒料不粘、摊铺离析和压实困难等问题。
c、再生路面厚度要均匀。
再生施工时，特别要注意铣刨的深度，一定要均匀一致。
如果铣刨深度时深时浅，不但会影响路面的平整度，而且还会影响再生剂的准确性，造成再生沥青混合料的性能不均匀，严重影响再生质量。
d、保证纵缝质量。
加热宽度比铣刨宽度每边宽10~20cm为宜，以保证纵向接缝的温度，从而使纵缝密实无松散。
e、确保压实质量。
采用较大吨位压路机碾压，尤其是轮胎压路机，最好采用20~30t的，压路机一定要跟紧复拌机碾压，以免料温下降过快影响压实效果。
结束语
综上所述，就地热再生不仅可以节约养护维修原材料的投入,也减少了对环境的污染，采用沥青再生技术，可以充分利用旧料在，恢复沥青的性能和沥青混凝土路面等方面上值得大力推广应用。
参考文献：
吕伟民编著.沥青混合料设计原理与方法.上海：同济大学出版社，2001．
沈金安.沥青及沥青混合料路用性能．北京：人民交通出版社，2001．
黄晓明，吴少鹏.沥青与沥青混合料.南京：东南大学出版社，2002．。