关于就地热再生技术情况的专报
地热能开发利用现状与前景分析
地热能开发利用现状与前景分析地热能是一种可再生的清洁能源，具有丰富、稳定、可持续等特点，被广泛应用于供暖、发电、热水等领域。
地热能开发利用的现状和前景非常广阔，下面将对其进行分析。
目前地热能开发利用的主要方式包括浅层地热能利用和深层地热能利用。
浅层地热能利用主要是利用地下200米以内的热水或蒸汽来供暖和热水，其中包括地源热泵、热水地暖等。
这种方式具有成本较低、技术较成熟等优势，适用于大部分地区。
深层地热能利用主要是利用地下2000米以上的高温地热资源来发电，其中包括地热发电和地热蓄能发电等。
这种方式具有能量密度高、发电效率高等优势，适用于大型发电场景。
地热能开发利用在世界范围内已经取得了较大的进展。
根据国际能源署的数据，截至2020年，全球地热发电装机容量达到了14.4吉瓦，年发电量达到了1100亿千瓦时。
地热能还被广泛应用于供暖、温室农业等领域。
在一些国家和地区，地热能已经成为主要的清洁能源之一，如冰岛、菲律宾等。
这些国家和地区利用地热能发展了其经济，减少了对传统能源的依赖，也降低了二氧化碳等温室气体的排放，对环境保护具有积极意义。
地热能开发利用存在一些挑战和问题。
地热资源的分布不均衡，部分地区地热资源匮乏，无法进行大规模开发利用。
地热开发利用技术的成本较高，投资回收周期较长，限制了其规模化应用。
地热开发过程中需要用到大量的水资源，如果水资源匮乏，可能会对当地环境和生态系统造成一定的影响。
这些问题需要通过技术创新和政策支持来解决。
为了推动地热能的开发利用，需要采取一系列的政策措施。
需要加大对地热能研发和技术创新的支持力度，降低开发成本，提高资源利用效率。
需要建立健全的地热能政策体系，包括完善的法律法规和政策支持，为地热能的开发利用提供政策保障。
还需要加强地热能的宣传和推广工作，提高社会对地热能的认知度，促进其在能源结构中的地位提升。
沥青路面就地热再生技术综述
沥青路面就地热再生技术综述摘要：交通量的日益壮大和荷载的增加使得沥青混凝土路面产生开裂、坑槽、等损坏，需要修复的里程逐渐增多。
随着就地热再生技术的成熟和引进，我国逐渐将这一技术应用到工程实际中。
本文对就地热再生技术中旧路面材料、再生剂的种类和剂量以及新沥青材料的比例进行了总结。
研究了就地热再生技术的施工工艺和流程，归纳了该项技术的优势和不足之处，并提出了改进的建议。
关键词：沥青路面；就地热再生；施工工艺；温度控制1前言我国在上世纪末本世纪初修建的高速公路，大部分都达到了设计设用年限，未达到的也应当进行维护和修复。
如今每年预计修建的高速公路里程小于要翻修的高速路里程。
如此多的废旧混合料，如果选择丢弃，那么废料的处置将会给施工造成不必要的麻烦，给环境造成污染。
抛开环境污染不说，我国的石油沥青资源并不充裕，对于我国这种优质沥青稀缺的状况，随意的丢弃旧料是对资源的浪费。
并且混合料的获得是靠开采山头，从而得到石粉矿料等集料。
不对旧料加以利用的话，就需要重新寻找没有污染的、环境良好的山坡开采，才能获得工程需要的集料，这又是对资源的一种浪费。
这么多的高速公路翻修产生的旧沥青混合料该如何利用才能既环保又物尽其用是公路建设中一项极其重要的任务。
就地热再生技术为建设资源节约型、环境友好型公路提供了涓滴成河的助力。
2沥青路面再生材料选择2.1路面调查在对达到修复期的沥青路面进行修复之前，需要充分了解该路面的具体使用情况和损坏类型，才能“对症下药”。
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）规定：高速公路和一级公路的设计使用年限为15年，而更低等级的道路设计使用年限则更短。
如此算来，我国于本世纪初修建的高速公路，大多都已经接近设计使用期限。
旧路面调查是非常重要的，这种前期工作能够让了解真实路况，针对具体的现象采取特定的解决方案，为工程可行性提供依据。
在路面病害并不严重的某些路段，选择沥青路面就地热再生技术，是沥青路面早期养护的重要手段，也是路面养护理念的进步和完善。
热再生工作总结
热再生工作总结
热再生是一种环保、节能的工作方式，通过回收和再利用废热能，实现能源的
可持续利用。
在过去的一段时间里，我们公司开展了热再生工作，取得了一些成绩和经验。
现在就让我们来总结一下热再生工作的情况。
首先，我们对废热能进行了全面的调查和分析，找出了废热的来源和潜在的利
用途径。
通过对生产过程中的废热进行收集和储存，我们成功地将废热能转化为可利用的能源，减少了对传统能源的依赖，降低了生产成本。
其次，我们对热再生设备进行了升级和改造，提高了能源利用率和热能回收率。
通过安装高效的热交换设备和热再生装置，我们成功地将废热能转化为热水和蒸汽，用于生产过程中的加热和蒸发，实现了能源的再利用和节约。
同时，我们还加强了员工的培训和意识宣传，提高了员工对热再生工作的认识
和参与度。
通过开展能源节约和环保知识的培训，我们成功地提高了员工的环保意识，使他们能够积极参与到热再生工作中来，共同为节能减排做出贡献。
总的来说，热再生工作取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
在今后
的工作中，我们将继续加大热再生工作的力度，不断提高能源利用效率，降低生产成本，为环保事业做出更大的贡献。
希望通过我们的努力，能够为建设美丽的家园，实现可持续发展贡献一份力量。
沥青路面就地热再生技术现状与发展历程
沥青路面就地热再生技术现状与发展历程摘要：在道路施工中应用沥青路面就地热再生技术，能够将旧路面的材料进行充分的利用，进而有效节约道路养护和维修的成本，加快施工进度，同时还能够降低对周边环境和交通的影响，值得在道路施工中进行推广和应用。
因此，在道路施工过程中，施工单位应结合施工现场的实际情况，制定科学的施工方案，严格按照相关规范进行施工，以使沥青路面就地热再生技术在道路施工中取得良好的经济效益和环境效益。
关键词：沥青路面；就地热再生技术；现状与发展历程引言沥青路面就地热再生技术具有工艺简单、连续、完全利用旧料、工期短、成本低、低噪声和低污染等优势，该技术具备广泛推广应用前景。
近几年沥青路面就地热再生技术的广泛应用，在总结以前成熟的经验基础下，工期会更加缩短、成本会显著降低，质量会明显提高。
1就地热再生技术概述就地热再生技术就是按照一定配合比，将沥青原有材料与新材料进行加热拌和，从而形成一种新的再生沥青混合料，进而进行相应的路面施工，达到提升沥青路面质量的目的。
近年来，就地热再生技术得到了广泛的应用，因其具有多种技术优势，具体表现在以下几个方面：（1）具有更好的黏结力，运用就地再生技术能够实现再生层与老路面的热连接，使得两者融为一体，从而保障新旧混凝土的连接质量；（2）能够降低孔隙率、改善路面级配，在一定程度上增加路面的使用年限，在应用该技术的过程中，需以原有路面的级配为基础进行设计，从而改善再生路面的级配，使得路面老化得以延缓，进而延长路面的寿命；（3）该技术的应用能够较大程度地恢复沥青的路用性能以及原有沥青混凝土路面的柔韧性，以达到延长路面使用寿命的目的；（4）有利于解决沥青混凝土路面深层裂纹的问题，通过使用就地热再生技术，重新进行路面的碾压施工后，能够使得新路面以下的原有细小裂纹愈合，从而增强路面的使用性能；（5）有利于消除沥青上浮引起的病害，该技术的应用能够有效避免沥青松散的现象，能够保障再生路面的均匀性，最终提高沥青路面的耐久性。
沥青路面就地热再生技术现状与发展趋势
沥青路面就地热再生技术现状与发展趋势分为表面再生、重铺再生和复拌再生3种。
紧跟预热机施工的其他设备，如热铣刨机、复拌机等，根据施工工艺不同结构上有很大差异。
随着热风循环、红外加热技术快速发展以及滚筒搅拌机的推广应用，就地热再生设备整体性能得到了明显提升。
就地热再生（HIR）路面维修工艺是通过热再生机组对路面加热软化，然后进行扒松或铣刨，再添加再生剂和新混合料，最后进行重新摊铺碾压成型的道路维修工艺。
就地热再生路面维修技术作为一种修复性养护技术，适用于浅层存在病害的高速公路以及一、二级公路沥青路面表面层的再生，再生层可作上面层或者中面层，再生深度一般为2～4cm。
预热机分类及原理沥青路面就地热再生技术所用的设备组合，根据施工工艺以及设备制造商不同，形成了许多不同风格。
这些设备机组既有相似之处，也有一些明显差别。
就地热再生机组中的预热机是用来给路面进行初始加热的设备，在预热机结构上，近20年来没有重大变化。
虽然不同生产商的预热机样式有所不用，但加热原理基本相同。
一般来讲，沥青路面就地热再生配备2台预热机进行路面预热施工。
根据加热方式的不同，预热机可分为热风循环式和红外加热式。
红外加热式预热机采用液化天然气作为燃料，通过气化混合与输送装置，将混合气置于分布式燃烧器进行燃烧，通过燃烧器红外线辐射对路面进行加热。
热风循环式预热机采用柴油为燃料，通过燃烧器燃烧柴油产生热风，热风经循环系统将热风不断的吹在路面上，对路面进行加热。
具体原理如下：利用燃烧器加热室内空气，通过调整给油量调节机构控制燃烧温度，从而把热气温度控制在700℃左右；热气以7个大气压吹送到贴近地面，使沥青地面软化，喷射出的热气则可以回收后再热重新使用。
与此同时，加热板所产生的热辐射作为辅助加热措施，大大提高了综合热效率，从而使加热深度可达5cm。
就地热再生技术分类及特点就地热再生施工工艺分为表面再生、重铺再生和复拌再生3种。
紧跟预热机施工的其他设备，如热铣刨机、复拌机等，根据施工工艺不同结构上有很大差异。
地热供热情况汇报
地热供热情况汇报
近年来，我国地热能源的开发利用取得了长足的进步，地热供热成为了一种可
持续、清洁的能源选择。
在我市，地热供热工程也得到了积极推进，为了全面了解我市地热供热情况，特进行如下汇报。
首先，我市地热资源丰富，地热供热工程取得了明显成效。
截至目前，我市已
建成地热供热系统覆盖面积达到500万平方米，覆盖了城市主城区和部分郊区。
地热供热系统运行稳定，能够满足居民生活、工业生产等方面的热水需求。
其次，地热供热设施完善，技术水平不断提升。
我市地热供热系统采用先进的
地热采暖技术，地热井、换热站、管网等设施完备，能够有效提高地热能源的利用效率，降低供热成本。
同时，地热供热系统运行管理规范，能够及时处理设备故障，保障供热稳定。
再次，地热供热在环保、节能方面表现突出。
地热能源是一种清洁能源，地热
供热系统排放的废气、废水等污染物极少，对环境影响小。
与传统供热方式相比，地热供热具有显著的节能效果，有利于减少能源消耗，减少温室气体排放。
最后，地热供热存在一些问题和挑战。
我市地热供热系统覆盖面积虽然较大，
但仍有部分地区未能实现全面覆盖，一些老旧小区、乡村地区供热条件落后，需要进一步加大投入力度。
同时，地热供热系统运行中还存在一些技术难题和管理问题，需要加强科研攻关和人员培训，提升整体运行水平。
综上所述，我市地热供热情况总体良好，但也面临一些挑战和问题。
下一步，
我们将继续加大地热供热工程建设力度，完善设施设备，提升技术水平，加强管理与运营，努力推动地热供热事业的健康发展，为城市环境改善和居民生活提供更好的供热服务。
地热水工作总结报告
一、前言随着我国能源结构的不断优化，地热能作为一种清洁、可再生的能源，受到了越来越多的关注。
在过去的一年里，我单位紧紧围绕地热能的开发与利用，积极开展各项工作，取得了显著成效。
现将一年来的地热水工作总结如下：一、工作概述1. 地热资源勘查与评价在过去的一年里，我单位加大了对地热资源的勘查力度，共完成勘查面积1000平方公里，发现地热资源潜力较大的区域5个。
通过对地热资源的评价，为地热能的开发利用提供了有力保障。
2. 地热能开发利用在充分评估地热资源的基础上，我单位积极推进地热能开发利用项目。
目前，已建成地热能供热项目3个，地热能发电项目2个，地热能温泉项目1个。
项目总投资约5亿元，年可提供清洁能源约10万吨标准煤。
3. 地热能技术研发与创新为提高地热能开发利用效率，我单位积极开展地热能技术研发与创新。
成功研发了地热能提温、地热能发电、地热能温泉等关键技术，并在实际项目中得到了应用。
二、工作亮点1. 强化政策宣传，提高地热能开发利用意识我单位充分利用各类媒体，广泛宣传地热能开发利用的政策法规，提高全社会对地热能开发利用的认识。
2. 加强地热能资源勘查，为项目开发提供有力保障通过加大勘查力度，确保了地热能资源的合理开发利用，降低了开发风险。
3. 强化项目管理，确保项目质量在项目实施过程中，我单位严格执行项目管理制度，确保项目质量符合相关要求。
4. 加强技术研发与创新，提高地热能开发利用效率通过技术研发与创新，提高了地热能开发利用效率，降低了生产成本。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）地热能开发利用项目投资较大，资金压力较大。
（2）地热能开发利用过程中，存在一定的环境风险。
（3）地热能开发利用技术仍需进一步完善。
2. 改进措施（1）积极争取政府支持，拓宽融资渠道，降低资金压力。
（2）加强与环保部门的沟通与合作，确保地热能开发利用过程中的环保要求得到落实。
（3）加大技术研发投入，提高地热能开发利用技术水平和效率。
地热开发情况汇报
地热开发情况汇报地热能作为一种清洁、可再生的能源，近年来受到了越来越多的关注和重视。
我所在的地区也积极开展了地热资源的勘探和开发工作，以下是我对地热开发情况的汇报。
首先，我们对地热资源进行了详细的勘探和评估。
通过地质勘探和地球物理勘探，我们发现了多处地热资源富集的地区，并对其进行了详细的地质构造分析和温度梯度测定。
在此基础上，我们确定了若干个地热资源丰富、开发潜力巨大的区域，为后续的开发工作奠定了坚实的基础。
其次，针对已确定的地热资源富集区域，我们进行了开发利用工作。
我们采用了先进的地热开采技术，包括地热井钻探、地热液抽采、地热发电等工艺，有效地提高了地热资源的开发利用效率。
目前，我们已经建成了若干个地热发电站，并成功实现了地热发电与供热的双重利用，为当地的清洁能源供应做出了重要贡献。
另外，我们还注重了地热开发与环境保护的结合。
在地热开采过程中，我们采取了一系列的环保措施，包括地热液循环利用、地热废水处理等，最大限度地减少了对周围环境的影响，确保了地热开发与环境保护的双赢。
最后，我们还积极开展了地热能的宣传和推广工作。
通过举办地热能知识讲座、开展地热能科普活动等方式，增强了公众对地热能的认识和了解，提高了地热能的社会接受度，为地热能的可持续发展打下了良好的社会基础。
总的来说，地热资源的开发利用工作取得了显著成绩。
但是，我们也清醒地意识到，地热资源的开发利用仍面临着一些挑战和困难，比如技术难题、资金支持等问题。
我们将继续努力，不断完善地热资源的勘探开发工作，为地热能的可持续发展贡献自己的力量。
希望通过我们的努力，地热资源能够更好地为人类社会的可持续发展和环境保护做出更大的贡献。
感谢大家的支持和关注。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于就地热再生技术情况的专报
秦云总工程师：
根据您10月19日关于英达公司就地热再生工艺情况的批示，我委与英达公司进行了沟通，了解了相关工艺及设备情况，并就有关问题咨询了部分专家意见，现将有关情况专报如下：
一、沥青路面就地热再生工艺
旧沥青路面就地热再生是一项较为成熟的沥青路面维修工艺，是提高资源综合利用效率和可持续发展的一项有效的技术经济措施。
上世纪七十年代其，欧美国家已经开发出沥青路面就地热再生技术，并在世界各国得到广泛应用，近年来，国内也逐步引进沥青路面现场热再生技术和有关设备。
沥青路面就地热再生工艺是指使用就地热再生机组就地加热旧路面，耙松、收集旧料，增加适量的再生剂和新拌沥青混合料进行机内热搅拌，随即摊铺、熨平、碾压，形成新的沥青混凝土表面层，从而恢复沥青路面使用性能的工艺。
二、上海关于就地热再生技术应用情况
上海率先在全国推广应用就地热再生技术。
早在2002年，上海浦东路桥建设股份有限公司斥资1500万元人民币，购买了德国WIRTGEN现场热再生设备，该设备采用丙烷气体作为加热燃料，通过红外加热方法软化旧路面和加热再生新料。
该技术在2003年6月在沪宁高速公路上海段养护工程中得到应用，施工方法为再生重铺法，取得了良好的使用效果。
根据该工程现场取样实测结果，旧沥青
的三大指标中，针入度和延度明显改善，软化点无明显变化；马歇尔稳定度达14~15kN，车辙实验动稳定度达4000次/mm左右，这两项指标优于新沥青混凝土；水稳定性（冻融劈裂试验残留强度）和表面摩擦系数与新沥青混凝土接近；压实度符合规范要求，表面平整度平均值约为IRI=2.0m/km；由于加热再生的过程中，工作区域四周同时被加热到一定温度，因此路面纵、横接缝情况明显优于传统的铣刨加罩。
相关研究成果与经验被编入原市政局《热再生沥青路面施工及验收规程（试行）》（SZ-23-2002），成为全国最早的有关现场热再生技术的地方性施工及验收规程，是上海地区推广应用现场热再生路面技术的规范性文件。
三、英达公司的就地热再生技术特点
英达公司是国内较早从事沥青路面就地热再生工程的企业，该公司曾参与编制交通部“就地热再生”技术指南；该公司的大型复拌就地热再生机组在就地面加热、再生剂洒布系统等方面作了重大改进，交通运输部的鉴定认为“总体上达到国际先进水平，其中间歇式热辐射加热技术、多组多排疏松耙原路面疏松工艺、盘式再生剂洒布系统处于国际领先水平。
”
1、采用间歇式热辐射加热技术，确保加热深度可达4~6cm，且
不烧焦路表沥青。
2、采用多组多排疏松耙，对加热后的路面进行耙松，确保施工
中骨料不被打碎，不改变原路面级配。
3、盘式再生剂洒布系统只对旧料进行再生剂洒布，且洒布均
匀，避免新料过度再生带来的质量问题。
四、主要结论
1、沥青路面就地热再生技术可以节约资源，实现资源再生利
用，符合国家可持续发展战略，具有较高推广应用价值和
意义。
2、上海作为国际化大都市，又是率先在全国推广应用现场热
再生技术的城市，应该对该技术继续研究、应用、总结、发展和完善。
3、就地热再生技术适用于修复沥青路面基层稳定的任何形式
表面损坏，如松散、开裂、车辙、坑洞、推移和拥包等，修复的厚度一般在5cm以内，基本上就是沥青路面的上面层。
4、由于就地热再生工艺是一种连续的作业方式，100%旧料就
地再生利用、一次性完成重新罩面，并可快速开放交通，
特别适用于交通繁忙道路、局部路段、个别车道的旧沥青
路面维修。
5、就地热再生技术不适用于路面结构性损坏。
6、对于重交通路面是否适用就地热再生技术目前尚无经验。
五、相关建议
1、建议在上海选择一些路段进行试点，但在中心城区应用
时应充分考虑施工对居民及地下管线的影响，有必要实
际考察“废气”、“噪声”等情况。
2、在高架道路上采用此工艺时，应充分考虑对伸缩缝装置、
连续缝以及结构钢筋的保护问题。
3、采用该技术之前，应对原有路面的结构和损坏状况、材
料构成等进行调查，并对再生剂的添加、再生后的混合
料级配组成及性能等进行研究，保证施工后的路面质量。
4、对于目前广泛应用的改性沥青路面，再生作用和效果尚
需进一步研究。
特此专报。
上海市城乡建设和交通委员会科学技术委员会
二〇〇九年十一月廿三日。