城市轨道交通心理学第14章.生理心理与运输安全
《城市轨道交通客运服务心理学》-第1章-心理学概述
本章介绍心理学的基本概念、研究方法和应用领域，为理解城市轨道交通客运 服务心理学奠定基础。
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什么是心理学?
科学研究
心理学是一门探索人类行为和心理现象 的科学学科。
系统分析
它运用科学方法，对感知、情绪、思维 、学习、记忆、动机、个性等进行研究 。
实践应用
心理学的研究成果可以应用于教育、健 康、工作、生活等各个领域。
当代
认知心理学兴起，强调对思维、记忆等认知过程的研究，并应用于各个领域。
心理学的分支学科
1 1. 基础心理学
包括感觉、知觉、记忆、思维 、语言、学习、情绪、动机等 方面的研究。
2 2. 应用心理学
将心理学原理应用于实际问题 ，如教育、健康、组织、法律 等领域。
3 3. 发展心理学
研究人的心理发展规律，包括 儿童发展、青少年发展、成年 发展和老年发展。
发展心理学
儿童发展阶段
发展心理学研究儿童从出生到成年的各个 阶段，包括身体、认知和社会情感发展。
青少年期
青少年时期是一个重要的过渡阶段，涉及 身体、认知和社会情感的重大变化。
成年期和老年期
发展心理学还研究成年期和老年期的认知 、社会情感和身体变化，以及衰老过程。
个性心理学
1 1. 個性差異
研究不同个体在性格、能力、 兴趣、价值观等方面的差异。
服务人员的心理素质要求
1 1. 良好的沟通能力
清晰表达，耐心倾听，有效解 决乘客疑问，化解冲突，营造 和谐的旅途氛围。
2 2. 积极的服务态度
真诚热情，乐于助人，尊重乘 客，提供优质服务，树立良好 的行业形象。
3 3. 稳定的情绪控制
面对突发事件保持冷静，有效 应对乘客情绪波动，确保乘客 安全和服务质量。
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地铁中的心理现象
（3）为什票么务乘服地务铁大家都喜欢挤在门口？ 每一个地铁乘客都有过这样的经
历：走进车厢，仿佛闯入了一片腋窝丛 林，无助地回避着陌生人的目光。
分析其原因。
地铁中的心理现象
（3）为什票么务乘服地务铁大家都喜欢挤在门口？ 1、焦虑心理 担心不能及时下车、不能找到更好位置; 2、从众心理 其他人都挤在门口;
3、我经常为没有早些着手而后悔。 4、我在生活中的某些方面经常拖延，尽管明知道不应该这 么做。 5、如果有我应该做的事情，我就会先做完它，再去做那些 次要的。 6、我拖得太久，这令我的健康和效率都受到了不必要的影 响。 7、总是到了最后，我才发现我其实可以把时间用在更好的 地方。 8、我很妥善地安排我的时间。
心理学的流派
（3）人本主义流派
票务服务 人本主义心理学在20世纪50-60 年代兴起于美国，由美国心理学家马斯 洛(A.Maslow)创立，代表人物有罗杰斯 (C.Rogers)等人。人本主义特别强调人 的正面本质和价值，关心人的价值、尊 严、潜能、自我实现等。
心理学的研究方法
实验法：
实验法是指人为
心理学分为基础心理学和应用心 理学。
心理学的分类
（2）根据研究领域分类
根据研究 对象
分为发展 心理学、变态心 理学、病理心理 学、犯罪心理学、 儿童心理学、青 年心理学、老年 心理学等。
心理作文之轨道交通运输心理学
轨道交通运输心理学【篇一：浅谈城市轨道交通行车安全运输】浅谈城市轨道交通行车安全运输【摘要】我国城市化水平加快，导致城市人口密度不断提高，人们出行量、出行频率有所增加，这也对城市轨道交通提出了更高的要求。
城市轨道交通是我国各个城市交通建设的重点项目，其自身优势特点明显，特别是运力大、速度快、能耗低的优势，能够从根本上缓解城市交通运力不足的现实问题。
人们在出行时，会选择更加安全可靠的出行交通方式，可以说，安全是人类第一需求，安全问题是当前城市轨道交通需要研究的课题。
【关键词】城市；轨道交通；行车安全；运输前言予一定的启发。
1 城市轨道交通路网世界级工程大师西班牙的索里亚在“ 线状城市”的经典理论中提出，城市交通规划要早于城市规划，才能促使城市健康扩展。
我国城市轨道交通目标方向明确，即不断向着大规模、网络化方向发展。
城市轨道交通行车安全运输虽然取得阶段性研究成果，但是，现有城市形态基础上的轨道交通，还存在着许多急需解决的现实问题，例如有的城市交通设计没有依据客流量多少进行设计、轨道交通运行与城市发展潜力不匹配、轨道交通设计落后，城市规划、建成的城市轨道交通路网不具备明确清晰的路网结构体系，这些问题也大大制约了我国城市轨道交通的发展。
2 基于路网影响城市轨道交通安全运输的因素城市轨道交通路网是一个城市发展的潜在基础，路网分布其实应该具备开放性和动态性，是一个整体的运输交通体系。
在路网交通中，安全事故频发，通过实践总结，我们发现环境因素、道路因素、人为因素是影响运行安全的主要因素。
2.1 环境因素影响城市交通安全性受到运营企业内部环境影响，同时也受社会政治、经济、文化、人文、法律等外部因素的制约和影响。
因为城市轨道交通路网是地下最庞大、系统最复杂的体系，运营企业管理制度无法涵盖整体环境，虽然在运营上有一定管理能力，但面对复杂的环境因素时，却显得无能为力。
路网结构不仅是交通设【篇二：旅客运输心理学】《旅客运输心理学》是中国铁道出版社2001-8-1出版的图书内容简介本书主要研究旅客旅行心理活动的一般性规律及旅客旅行需求的表现，探讨掌握旅客旅行心理活动的方法、客运服务人员的心理修养及提高客运管理人员的管理方式与管理艺术等。
《城市轨道交通客运服务心理学》- 第11章 - 心理素质
心理素质的构成
心理能量或心理能力，也可简称 为能或力。
1、能量是物理学中最基础 的一 个概念之一。
2、佛洛依德、荣格。心理能量 不是客观存在于现象本身的一个 概念 , 而是完全存在 特 定的经 验基础之上 。
心理素质的构成
心理特点 思维、行为、情绪、认知、个性······ 自我意识、学习、恋爱
心理素质的构成
客运服务人员的意志力培养方法
（3）从小事做起，磨炼意志 客运服务人员也可以通过一些小事来磨
练自身的意志力，如每天练习微笑十分钟， 每天花一点时间来了解车站的设备等。久而 久之，长期坚持这些小事，可以让自身意志 得到增长。
客运服务人员的意志力培养方法
（4）实事求是，逐步培养 客运服务人员在培养自身意志时，也
心理品质 1、心理品质与心理特点有联系，但二者也有区 别，不能混为一谈。心理品质的优劣最能表现 出人的心理素质的水平。
2、心理品质是在教育与环境的作用下逐渐形成 的，表现在各项活动之中的比较稳定的性格、 意志、 情感、能力等个性心理素质。
心理素质的构成
心理素质的构成
心理行为 人们无论简单的行为还是复杂的行为，
归根结底都受人的心理的支配，都是人的心 理的外部表现。因此，从这个意义上说，人 的一切行为都可以称为心理行为。
城轨客运服务人员的心理素质
1
压力承受 能力
2
情绪调节 能力
3
意志力
城轨客运服务人员的心理素质
压力承受能力是个体对逆 境引起的心理压力和负性情绪 的承受与调节的能力，主要是 对逆境的适应力、容忍力、耐 力、战胜力的强弱。
可以多注意解决问题后的满足，想像自 己在克服它之后的快乐；积极投身于实 现自己目标的具体实践中，你就能坚持 到底。
城市轨道交通心理学课件
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• ①认知过程 感觉（看到、听到、嗅到、吃到、触摸到）——最
简单的心理现象 知觉（分辨出整个物体，如火车和汽车）——比感
觉复杂 记忆（对感知过的事物印象的存在或未感知过的事物）
在认识的基础上，情感的鼓励下才能形成意志过 程。情感、意志又影响着认识的发展。
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•（二）个性心理 个性心理是指表现在一个人身上相对稳定的心理
特性的总和，是一个人总的精神面貌，反映了人与人 之间稳定的差异的特征。由于每个人的遗传素质、所 处社会环境不同，形成了人的个性心理的差异。个性 心理的差异主要表现在个性心理倾向和个性心理特征 两个方面。
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•4、心理学家会催眠 知道催眠术的人，往往把它和心理学家的工作联
系起来。之所以有这样的看法，一是因为弗洛伊德的 知名度，二是和几部深有影响的“心理电影”有关。 其实催眠术只是精神分析学家在心理治疗中使用的一 种方法，并非心理学家的“招牌本领”，而且大多数 心理学家的工作并不涉及催眠术，他们更倾向严谨的 科学研究方法，如实验和调查法。
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•讨论： 以下诗词的描述中包含哪些心理活动？
举头望明月，低头思故乡。 羁鸟恋旧林，池鱼思故渊。 衣带渐宽人终不悔，为尹消得人憔悴！ 此情无计可消除，才下眉头却上心头。
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轨道交通运输心理学 模块5 运输安全心理学
5.2生理心理与运输安全
5.2.1 疲劳
2 疲劳的分类
（1）生理疲劳。生理疲劳，也叫体力疲劳。在劳动过程 中，随着工作负荷的不断积累，劳动者的劳动机能衰竭，作业 能力下降，且伴有疲倦感的自觉症状出现，
5.2生理心理与运输安全
5.2.1 疲劳
2 疲劳的分类
如身体不适、头晕、头痛、注意力涣散、视觉不能追踪， 工作效率低。这种感觉的结果是在生理与心理机能上产生恶化 倾向，疲劳的积累会逐渐演化为器质性病变。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.4 运输安全心理学的研究方法
1.调查研究
（3）问卷法。 问卷法即书面调查法，是用明确的问题提出一个问答 表，要求被调查对象做出确切的回答或给予评议。问卷法 常要求被调查者对两种截然不同的态度、状态或事物做出 明确的回答，这种问卷称为二级表。
5.1 运输安全心理学概述
5.1 运输安全心理学概述
5.1.4 运输安全心理学的研究方法
3.实验法
实验法是在控制条件下观察对象的变化，从而获取事 实材料的方法。与其他方法相比，实验法具有如下一些特 点：
5.1 运输安全心理学概述
5.1.4 运输安全心理学的研究方法
3.实验法
（1）安全心理实验中的干扰变量。 （2）实验中对干扰变量的控制方法。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.1 运输安全心理学的产生
并联系具体的生产和劳动过程的实际知识，围绕自己 特定的研究对象开展研究工作，从而形成这门学科的科学 体系。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.1 运输安全心理学的产生
随着社会的进步，生产力的提高，经济的高速发展， 人民生活水平的改善，国家及企业对人的安全及健康空前 重视。从国家到地方，从地方到企业，
城市轨道交通运输心理学生理心理与运输安全
生理心理与运输安全
1 疲劳
1 疲劳的概念
疲劳是一种主观不适感觉，但客观上会在同等条件下，使 人失去其完成原来所从事的正常活动或工作的能力。工作者由 于生理和心理状态的变化，
生理心理与运输安全
1 疲劳
1 疲劳的概念
会产生某一个或某一些器官乃至整个机体力量的自然衰竭 状态。疲劳是人体力和精力消耗超过正常限度所出现的生理、 心理机能衰退的现象。
生理心理与运输安全
2 生物节律
2.运用生物节律指导安全生产时的注意事项
➢ （1）生物节律，尤其是体力、情绪和智力节律，有统计学 意义上的依据。对具体的个体来说，其差异性不容忽视。
生理心理与运输安全
2 生物节律
2.运用生物节律指导安全生产时的注意事项
➢ （2）事故的发生并不仅受生物节律单因素的影响，而是多 因素的综合效应，并且带有一定的偶然性，因而不能认为只要 注意生物节律就能保证生产安全，而忽略对环境条件的完备、 劳动条件的改善及对其设备进行符合工效学原理的设计与经常 性的检查和维护。
生理心理与运输安全
1 疲劳
2 疲劳的分类
（2）精神疲劳。精神疲劳，也称脑力疲劳，就是指用脑 过度，大脑神经活动处于抑制状态的现象。
生理心理与运输安全
1 疲劳
3 疲劳产生的原因
（1）一般原因。疲劳产生的一般原因有如下五个： ①作业强度与作业持续时间。 ②作业速度。
生理心理与运输安全
1 疲劳
3 疲劳产生的原因
③作业态度。 ④作业时刻。 ⑤作业环境。
生理心理与运输安全
1 疲劳
3 疲劳产生的原因
（2）轨道交通列车司机产生疲劳的原因。轨道交通列车 司机产生疲劳的原因有如下八个：
城市轨道交通运输心理学课程教学大纲
城市轨道交通运输心理学课程教学大纲《城市轨道交通运输心理学》课程教学大纲英文名称：Psychology of Urban Rail Transit课程代码：学时数：32学分：2课程类别：必修/选修适用专业：轨道交通运输先修课程：考核方式：闭卷考试一、课程的性质、地位和作用本课程是交通工程大类专业课。
本课程是一门理论性较强的课程，内容讲授和探讨了城市轨道交通运输行业的心理学问题以及摆在首位的安全问题。
课程内容对于提高运输企业员工安全至上的理念和素养，提高安全管理的科学性，从而预测和预防运输事故的发生，确保运输安全，具有重要的现实意义。
课程在讲授普通心理学知识的基础上，详细介绍了城市轨道交通安全心理学的内容及应用；运用心理学的原理和分析手法，分析探讨城市轨道交通运输的安全问题，具有较强的针对性和实用性。
二、教学基本内容和基本要求（一）心理学概述教学目的和要求：了解心理学的主要特征，理解心理学的学科性质、研究原则和研究方法，了解现代心理学学派及研究领域教学重点和难点：1.重点：心理学的主要特征、研究原则和研究方法2.难点：心理学的学科性质（二）心理的发生与发展教学目的和要求：了解人的心理发展、心理发展的理论，理解人的心理的个体发展，掌握人类心理的基本特点；教学重点和难点：1.重点：人类心理的基本特点—1—2.难点：人的心理的个别开展（三）感觉与知觉教学目的和要求：了解感觉的种类和知觉的分类，理解感觉知觉的基本特性，掌握感觉的作用；教学重点和难点：1.重点：感觉的种类和知觉的分类2.难点：知觉的具体分类（四）表象与记忆教学目的和要求：了解表象和记忆的种类，了解表象的特征和记忆的心理过程，掌握表象的功能；教学重点和难点：1.重点：表象的特征和记忆的心理过程；2.难点：记忆过程的基本环节（五）注意教学目的和要求：了解注意的概念及功能，理解注意的类型，掌握注意的特征；教学重点和难点：1.重点：注意的稳定性、广度、分派、转移的四种特征2.难点：注意的类型（六）情绪教学目的和要求：了解情绪和情感的区别联系、情绪产生的理论，理解情绪的功能、社会化复合情绪、情绪与情感的分类，掌握情绪体验与情绪调节；教学重点和难点：1.重点：情绪的功能、社会化复合情绪、情绪与情感的分类2.难点：情绪产生的理论（七）意志教学目的和要求：了解意志行为的基本阶段，理解意志的特征与品质，明确意志与认识、情绪的关—2—系，掌握青少年意志品质的培养的方向；教学重点和难点：1.重点：意志与认识、情绪的关系2.难点：青少年意志品质的培养的方向（八）人格教学目的和要求：了解人格的定义、特征、结构，理解需要和动机的种类，掌握需要层次理论；了解气质类型学说，理解气质与性格的关系；教学重点和难点：1.重点：需要层次理论2.难点：气质类型学说（九）人际关系教学目的和要求：了解人际关系的重要意义，理解影响人际关系的因素，掌握建立良好人际关系的途径与技巧；教学重点和难点：1.重点：建立良好人际关系的途径与技巧2.难点：人际关系及其影响因素（十）心理安康教学目的和要求：了解健康和心理健康的概念，理解心理健康与生理健康的关系，掌握内容教学重点和难点：1.重点：心理健康与生理健康的关系2.难点：高、中职学生心理健康的维护（十一）运输安全心理学概述教学目的和要求：了解运输安全心理学的产生和发展，理解，掌握生运输安全事故的心理原因，了解心理因素在运输安全中的地位；教学重点和难点：1.重点：运输安全事故的心理原因—3—2.难点：运输平安心理学研究的任务、对象和方法（十二）心理过程与运输安全教学目的和要求：了解感知觉对运输平安的影响，了解视觉功能与运输平安，了解情绪对运输平安的影响，掌握轨道员工情绪控制何调节，了解注意对运输平安的影响；教学重点和难点：1.重点：轨道员工情绪控制何调节2.难点：注意对运输平安的影响（十三）个性心理与运输安全教学目的和要求：了解气质与运输安全，了解性格与运输安全，了解能力与运输安全教学重点和难点：1.重点：气质、性格、能力与运输安全的关系2.难点：无（十四）生理心理与运输安全教学目的和要求：了解疲劳的概念、分类及表现，理解疲劳对运输安全的影响及改善措施，掌握疲劳产生的原因；了解生物节律与运输安全，了解年龄、生活习惯与运输安全教学重点和难点：1.重点：疲劳与运输安全2.难点：人体生物节律（十五）运输安全干预（心理压力干预）教学目的和要求：了解全面压力管，理解职业压力与运输安全，理解紧张、应激与运输安全，掌握心理疏导及放松技术，了解抗压训练方法教学重点和难点：1.重点：压力与压力源2.难点：抗压训练方法—4—3、实验（上机、习题课或讨论课）内容和基本要求课程中的案例问题内容要求每一位学生根据教师给定的内容课前准备，讨论课上由教师依据学员分组情况随机抽取学号，由被抽中的学生上讲台主讲，并教师点评和打分，计入最后总评。
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第一节
疲劳与运输安全
七、疲劳对运输安全的影响及改善措施
（一）疲劳对运输安全的影响
（二）疲劳对人的影响
（三）疲劳的规律和积累
——疲劳可以通过休息消除，青年人比老年人疲劳消除得 快，体力疲劳比精神疲劳消除得快 ——疲劳具有积累效应
第一节
疲劳与运输安全
七、疲劳对运输安全的影响及改善措施
（三）正确选择饮食
（四）慎服药物
（五）警惕三个危险时段。① 11：00— 13：00；② 17：00—19：00；③ 1： 00—3：00
（六）使用驾驶员警示系统
第一节
（一）作业强度
（二）作业速度
疲劳与运输安全
五、疲劳产生的原因
（三）作业态度
（四）作业时刻
（五）作业环境
第二节
生物节律与运输安全
一、人体生物节律概述
（二）生物节律自我测定方法
体 力：高潮期 2～10天
正值峰日
临界期
第5 天
1、11、12天
低潮期
负值峰日
13～22天
第17天
第二节
生物节律与运输安全
一、人体生物节律概述
（二）生物节律自我测定方法
情 绪：高潮期 2～13天
（二）国内疲劳驾驶的标准
连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者 停车休息时间少于20分钟 （三）国内轨道交通运输疲劳驾驶的标准
第一节
疲劳与运输安全
三、疲劳驾驶与交通事故
（一）疲劳驾驶时的症状
（二）疲劳识别
第一节
疲劳与运输安全
四、预防疲劳驾驶
（一）控制连续驾驶时间
（二）适时进行心理、生理调节
第十四章 生理心理与运输安全
内
容
疲劳与运输安全
生物节律
年龄、生活习惯与运输安全
第一节
疲劳与运输安全
一、疲劳的概念、分类及表现 （一）疲劳的概念
工作者由于生理和心理状态的变化，产生 某一个或某一些器官乃至整个机体力量的 自然衰竭状态。疲劳是人体力和精力消耗 超过正常限度所出现的生理心理机能衰退 的现象。
（六）其他
第一节
六、心理疲劳
疲劳与运输安全
心理疲劳是指人长期从事一些单调、机械的工作活动，伴 随着肌体生化方面的变化，中枢局部神经细胞由于持续紧 张而出现抑制，致使人对工作、对生活的热情和兴趣明显 降低，直至产生厌倦情绪
（二）作业速度
（三）作业态度 （四）作业时刻 （五）作业环境 （六）其他
一、人体生物节律概述
（二）生物节律自我测定方法
情绪高潮期 ：心情愉快，思路敏捷，与人融洽相 处，办事效率高 。 情绪低谷期 ：情绪低落，精神不振，信心不足， 注意力分散，容易出工作差错 。
情绪临界期 ：情绪不稳定，精力特别不易集中， 容易冲动,机体各方面的协调性能差 。(一般是2 至3 天 )
第二节
生物节律与运输安全
一、人体生物节律概述 （二）生物节律自我测定方法 S＝365A±B＋C 其中，S——计算将得出的总天数； A——测定年份与出世年份的差； B——为测定年生日到测定日的总天数；（如已过生日为 正，未到生日为负） C——从出世年到测定年的总闰年数；（C=A/4，取整数） 将总天数分别除 23 天、28 天、33 天，所得余数分 别为体力、情绪、智力的周期相位（就是我们所说的三大 节律）
第三节
年龄、生活习惯与运输安全
一、年龄与运输安全 二、生活习惯与运输安全
（一）科学膳食
（二）保证睡眠
（三）忌酒少烟、谨慎用药
（四）适量运动
复习思考题
1. 疲劳的表现是什么？
2. 疲劳驾驶的症状有哪些？
3. 什么是心理疲劳？谈谈改善心理疲劳的方法？ 4. 什么是生物节律？在生活中它有什么积极意 义？ 5. 良好的生活规律有哪些？
（四）预防疲劳驾驶的改善措施
1、保证充足的睡眠、劳逸结合
2、合理分配注意力
3、要提高驾驶技术
4、善于休息
第二节
生物节律与运输安全
一、人体生物节律概述
（一）生物节律
生物节律指的是动植物的生理机能和生活 习性存在随时间变化而出现周期性变化的 现象。 2、合理分配注意力 3、要提高驾驶技术 4、善于休息
正值峰日
临界期
第7 天
1、14、1
第21天
第二节
生物节律与运输安全
一、人体生物节律概述
（二）生物节律自我测定方法
智 力：高潮期 2～15天
正值峰日
临界期
第8 天
1、16、17、33天
低潮期
负值峰日
18～32天
第24天
第二节
生物节律与运输安全
第一节
疲劳与运输安全
一、疲劳的概念、分类及表现 （二）疲劳的分类
1、体力疲劳
2、精神疲劳（脑力疲劳）
第一节
疲劳与运输安全
一、疲劳的概念、分类及表现 （三）疲劳的表现
局部疲劳，全身性疲劳，智力疲劳，技术 疲劳，心理性疲劳
第一节
疲劳与运输安全
二、疲劳驾驶的标准
（一）国外疲劳驾驶的标准