大连南部滨海大道工程(完整版介绍,附精美图片)
大连滨海路景观设计方案
海洋浮雕墙效果图
人与海 Aug. 2008
防浪墙及栏杆效果图
人与海 Aug. 2008
人与海 Aug. 2008
7.2“滨海休闲”区段
作为振连路与滨海路交接处的重要区域，通过提炼开发区的人文元素，加以艺术化手法处理，设置了景观柱列，音乐喷泉、景观张拉膜 等景观元素为辅的海滨广场。通过景观渗透广场与大海紧密地融为一个整体。广场以休闲功能为主，展示开发区的城市魅力。
主要节点 观光塔：(城市纪念塔）为标志性建筑，也是视觉中心。 足球主题构筑物：球型钢构张拉膜集展示、休息功能于一身。 海水喷泉：考虑到港湾广场的特殊位置和周边居住社区的逐步建成，规划远期在港湾广场南侧设置海水喷泉。 港湾广场：位于南部填海区域南北景观轴线上，是填海区域南北主干道与滨海路交叉口的焦点，也是滨海路沿线最主要的开放空间，广场尺度较 大，能容纳大量的游人。广场集休闲、娱乐、观光功能于一身，内部构筑物造型现代，主题广场结合木栈道采用木质铺装，十分大气，一气呵成。
THE LANDSCAPE PLAN OF DALIAN DEVELOPMENT ZONE COASTAL ROAD >>
人与海 Aug. 2008
二 规划目标及原则
2.1规划目标
• 连通辽宁省滨海旅游路，提高旅游品质。提升对外形象。 • 提升城市中心区品质，改善城市市民生活质量。 • 保护、发展开发区现有的自然生态环境和历史文化环境，推动开发区成为生态环境好、文化氛围足、充满人气的新城。 • 通过打造不同尺度城市活动空间，满足不同人群的需要。 • 通过设计，兼顾城市范围内的可持续发展。
THE LANDSCAPE PLAN OF DALIAN DEVELOPMENT ZONE COASTAL ROAD >>
辽宁滨海大道
辽宁环黄渤海滨海公路全长1440余公里，在地图上形成一个斜"Z"字形，东端起自丹东市，途经大连、营口、盘锦和锦州，西至葫芦岛市县，将辽宁沿海5座城市连为一线。
通车后，它将沟通沿线大小港口20多个，连接工业园区228个，串起旅游景点133个。
按照每小时限速100公里计算，最多15个小时就可以从东到西把这六个沿海城市逛完。
辽宁滨海大道建设质量达到高速公路标准，全线不收费。
这条黄金大道是辽宁沿海经济带建设的重要组成部分，随着滨海大道的全线贯通，辽宁沿海经济带进入全面加速阶段，这将使辽宁成为全国沿海地区新的经济增长极。
辽宁滨海公路全线贯通通车（大连占59%），有关人士评价大连滨海公路：它既是一条真正意义上的观光旅游大道、生态屏障大道，又是一条经济崛起大道。
大连占总里程的59%大连市滨海公路工程是辽宁省滨海公路工程的重要组成部分，起点位于瓦房店市李官镇（与营口相连），终点位于庄河市栗子房镇（与丹东相接），途经瓦房店市、长兴岛临港工业区、普兰店市、金州区、甘井子区、旅顺口区、开发区、长海县、庄河市等9个区市县。
规划总里程856.2公里，新建总里程643.9公里，占全省滨海大道总里程的59%。
其中：渤海一侧419.4公里，黄海一侧224.5公里，桥梁319座20658米。
滨海大道工程总投资为51.1亿元，其中工程建设费37.6亿元，征地动迁费13.5亿元。
具体分布为：瓦房店172公里，长兴岛116.7公里，普兰店49.6公里，金州82公里，甘井子26公里，旅顺36.7公里，开发区33.9公里，长海5.5公里，庄河121.5公里。
滨海公路成旅游大道傍山依海是大连滨海公路最大的特征之一。
从金州湾大桥开始，一路行来，山海景色融为一体，更难能可贵的是，一些“养在深闺人未识”的自然风景因为滨海公路而首次呈现。
在金石滩，一座大桥凌空而起，状似彩虹。
因为这里的峡谷深达近50米，因此只能采取缆索吊基斜拉扣挂法施工工艺，施工难度大，但建成的桥就成了一座景观桥。
海上裸岩区栈桥锚杆植桩施工技术
海上裸岩区栈桥锚杆植桩施工技术摘要：大连南部滨海大道工程二标段栈桥桩基大部分位于裸岩或浅覆盖层地区，且部分地段岩面高差大，岩石裸露，嵌岩锚固法是针对此地质条件而制定的一套系统的桩基施工方法，本文将对此方法进行介绍及总结。
关键字：裸岩；立桩；水下混凝土；钻孔；锚杆；注浆1.工程概况1.1工程简介大连南部滨海大道工程东起金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆。
本工程设置双向八车道，分上下双层设置，在靠近登陆点时过渡为两幅并行的单层桥梁。
在主线与星海广场中线相对处设置跨度为180+460+180m的双层钢桁架地锚式悬索主桥，主桥两侧各设5×50+48m大跨径混凝土引桥，主桥、大跨径混凝土引桥西侧为西引桥，东侧为东引桥及东连接线的a、b 匝道，桥梁总长13.7km。
二标段主要施工范围：主桥西侧大跨径混凝土引桥和西引桥工程，其中大跨径混凝土引桥长度为298m，墩号为47#～53#，结构为双层桥梁结构；西引桥上线长度为2936.9m；下线长度为2928m。
栈桥采用多跨连续梁结构，本方案主要涉及桥面宽度为6米的栈桥，桥面标高为5.2m纵向平坡。
其主纵梁结构为3组双排单层321贝雷桁架，梁高1.5m；钢管桩采用φ820mm×10mm、φ630mm×12mm两种规格的q235b螺旋钢管。
普通墩为单排桩，制动墩为双排桩，每隔4个普通墩设一个制动墩。
1.2施工区域自然条件（1）水深及潮位本桥所处部分水底标高为-4～-11m，星海湾的潮汐属于正规的半日潮。
工程设计时特征潮位（以黄海平均海平面为基准面）如下：设计高水位： 1.66m（高潮累积频率10%）；设计低水位： -1.38m（低潮累积频率90%）；极端高水位： 2.42m（五十年一遇）；极端低水位： -2.88m（五十年一遇）；施工水位：-0.4m。
（2）地质条件本标段海底地质条件复杂，多数为裸岩及浅覆盖层地质，根据设计地勘资料，桥主体墩裸露岩石及浅覆盖层段约占线路长度53.7%。
双岛湾道路以及河道汇报516(大连南部滨海大道钢栈桥设计)资料
大连南部滨海大道工程
A．工况一
主栈桥设计
设计报告
工况1应力状况
计算结果表明杆件梁应力达到规范要求，最大应力为 195.88MP，出现在贝雷片的腹杆上，小于容许应力[σ]＝ 273MPa，满足施工要求。
大连南部滨海大道工程
主栈桥设计
设计报告
B．工况二
工况2栈桥构件位移计算结果
计算结果表明结构最大位移量为4.56毫米，可以满足施工 要求。
——
说明:工况Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为计算贝雷梁以及提供下部钢管桩的竖向计算荷载 工况Ⅴ用于验算施工状态下上部结构的应力， 工况Ⅳ仅仅用于计算下部钢管桩的横向计算荷载
大连南部滨海大道工程
二、标准断面设计
支撑 花架
主栈桥设计
弧形 钢板
节点板
设计报告
防滑 面板
牛腿 剪刀撑
I20
大连南部滨海大道工程
二、标准断面设计
8911.35kg
焊接量
方案一比较方案二多816个焊点
工时
每片梁6台班
每片梁3台班
大连南部滨海大道工程
桥面板比选方案一
设计报告
大连南部滨海大道工程
桥面板比选方案一
设计报告
大连南部滨海大道工程
桥面板比选方案一
设计报告
大连南部滨海大道工程
桥面板比选方案一
设计报告
大连南部滨海大道工程
桥面板比选方案一
用心设计未来 真诚浇筑明天
大连南部滨海大道工程
汇报成果汇总
二〇一一年六月
大连南部滨海大道工程
汇报主要内容
设计报告
1 主栈桥设计 2 施工平台设计
大连南部滨海大道工程
设计报告
1 主栈桥设计
公路大型复杂预制箱梁预压加载三层存梁施工
序号 箱梁梁长 底板宽 顶板 宽 混凝土方量／ ｍ ０ 单片箱梁重 量 同长箱 梁体
ｌ ２ ３
４
［ 尺 。 ］ ＝ ｃ ， Ａ ＋ ∑ｃ
Ｉ
＋ “ ∑ｒ 。
一 Ｉ
计算 。
支承在基岩上或嵌入基岩内的钻 （ 挖） 孔桩 、 沉桩 的单桩轴 向 按 照设计 图纸 ， 预制场 ３ ０ ７片箱梁 ， 按照梁长分类共计 ３ ８种 ， 受压承载力容许值 ［ Ｒ ］ ， 可按下式计算 ： 箱 梁底 宽 为 １ ． ９ ５ ｍ， ２ ． ６ Ｉ ｎ ， ３ ． ０ ｉ ｎ ， ３ ． ３ ｍ， ３ ． ８ ｍ 五 种 。 以 梁 底 宽
公 路 大 型 复 杂 预 制 箱 梁 预 压 加 载 三 层 存 梁 施 工
高 禄 巍
（ 中铁 十 九 局 集 团 第 五 工程 有 限公 司 ， 辽宁 大连 １ １ ６ ０ ０ ０）
摘
要： 以 大连 南部 滨 海 大 道 工 程 为 例 ， 对梁 底 宽 相 同 的梁 型 采 用 的 三 层 存 梁 设 计 方 案 进 行 了 介 绍 ， 分 析 了三 层 存 梁 台 座 设 计 的
・
１ ７ ４・
第３ ９卷 第 ３ ５期 ２ ０ １ ３年 １ ２月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ｌ ＿ ３９ Ｎｏ ． ３ ５ Ｄｅ ｅ ． ２ ０１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ ・ ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ５ — ０ １ ７ ４ — ０ ３
２． ６
５ ． ２ ３ ． ８ ５ ． ２
５ ． ２
大连滨海大道
大连滨海大道大连滨海大道是中国辽宁省大连市的一条重要交通干道，全长约25公里，是连接大连市中心和滨海新区的主要通道之一。
这条道路不仅承担着城市交通的重要功能，同时也是沿途居民和游客休闲娱乐的好去处。
本文将从滨海大道的历史背景、建设规划、路线特点以及相关设施等方面进行介绍。
滨海大道的历史背景可以追溯到上世纪80年代初，当时大连市开始规划建设滨海新区，滨海大道作为新区重要的干道之一，在规划初期便被确定为城市主干道。
经过多年的建设和完善，滨海大道成为了连接大连市中心和滨海新区的交通要道，为大连的快速发展提供了重要的交通保障。
滨海大道的建设规划注重了道路的通畅性与美观性之间的平衡。
道路宽度较宽，分为上下行双向行驶车道以及中央隔离带，大大提高了交通的流畅度。
同时，滨海大道沿线种植了大量的绿化植物，净化了周围的空气，并增添了一片绿色的景观。
这样的设计使得滨海大道成为了城市里一道独特的风景线。
滨海大道的路线特点独具魅力。
从大连市中心开始，滨海大道一直延伸到滨海新区的边缘，途径了许多重要的景点和建筑。
在滨海大道上行驶，可以欣赏到大连市的迷人海景，一边欣赏海浪拍击着海岸，一边感受着海风的轻拂。
滨海大道的周边还有许多著名的景点，如星海广场、大连圣亚海洋世界、甘井子商圈等，这些都是游客前往滨海大道的理想选择。
除了美丽的风景，滨海大道还拥有一系列的配套设施。
这条道路沿途设有多个公交站点，方便市民和游客出行。
滨海大道周边还有各类商业综合体和购物中心，可以满足人们的购物和娱乐需求。
此外，滨海大道还设有专门的自行车道，为喜爱骑行的人士提供了良好的场所。
这些设施的完善不仅提升了滨海大道的功能性，也丰富了人们的生活品质。
在滨海大道上，你可以看到各类人群的身影，有的在慢跑锻炼，有的在散步休闲，还有的在拍照留念。
这条道路不仅是交通的要道，更是人们休闲娱乐的好去处。
特别是在夜晚，滨海大道灯火辉煌，美丽夺目。
夜晚的滨海大道宛如一条绚丽多彩的流光溢彩的长廊，吸引着无数游人前来畅游。
盘锦红海滩、大连滨海路、大连星海广场简介
盘锦红海滩国家4A级景区，著名的红海滩风景区坐落于辽宁省盘锦市大洼县王家镇和赵圈河乡境内，总面积20余万亩。
红海滩的红色是一种植物织的颜色。
红海滩的成因，碱蓬草，大片大片的碱蓬草长在一起就汇聚成了红色的海洋，如果是在十月份，颜色更加鲜艳动人。
这里以举世罕见、闻名遐迩的红海滩为特色，以全球保存得最完好、规模最大的湿地资源为依托，以世界最大的芦苇荡为背景，再加上碧波浩渺的苇海，数以万计的水鸟和一望无际的浅海滩涂，成为一处自然环境与人文景观完美结合的纯绿色生态旅游系统。
红海滩码头坐落在辽河三角洲的入海口处，是全国乃至全球唯一一处在泥滩上建起的木结构、木桩基础、承台式仿古建筑群及纯木制旅游景点。
该码头的"九曲廊桥"全长680米，由519根木桩支撑，自岸边逶迤而行，直探进海中。
木制平台面积高达2000余平方米，由1998根木桩在滩地上傲然拔起，舒展地卧在波涛之上，餐厅、游廊、清吧、茶座错落其间，潮起潮落时，冲击出一派罕见的海上风光。
三大景点：1、苇海观鹤景区苇海观鹤景区内设有湿地博物馆、鸟语林、苇海探险、跑马场、越野卡丁车场、水上浮桥等游览项目。
园内现有国家一级保护鸟类4种，二级保护鸟类15种。
因为盘锦双台子区是丹顶鹤繁殖的最南限，所以这里还是人工繁殖丹顶鹤的基地。
2、月牙湾湿地公园月牙湾湿地公园是一处美丽的潮间地带，静静立于茫茫苇海之间，被柔软的水流切割成优美的弧线，形状酷似月牙，故名“月牙湾”。
这里主要有苇海迷宫、水上娱乐、观看根雕展等旅游项目。
游人可乘舟顺着蜿蜒的河道穿行，尽情领略大自然的秀美与宁静，感受返璞归真的真正内涵。
编辑本段资源保护红海滩风景区的游客接待中心是集宾馆、温泉洗浴、休闲娱乐等设施为一体的三星级建筑，被面积达2万余平方米的人工湖所掩映。
工作之余，离开喧嚣的都市，小住几日。
泛舟于碧波或垂钓于庭榭，一定会有全新的感觉。
3、红海滩码头红海滩码头坐落在辽河三角洲的入海口处，距游客接待中心18千米，是全国惟一一处在泥滩上建起的木结构、木桩基础、承台式仿古建筑群及纯木制旅游景点。
梁场布置及建设方案
大连南部滨海大道工程箱梁预制一标段预制场布置及施工方案中交一航局三公司第六项目部2012年6月2日目录第1章编制依据和说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制说明 (1)第2章工程概况 (2)2.1箱梁及上横梁主要技术参数 (2)2。
2箱梁及上横梁预制及出运工艺 (2)2.3预制场平面布置 (2)2.4预制场建设施工进度计划 (3)第3章预制场建设 (4)3。
1施工工艺流程图 (4)3.2地基处理 (4)3.3箱梁台座及移梁轨道梁施工 (5)3.4龙门吊轨道梁施工 (5)3。
5上横梁预制台座施工 (6)3.6辅助区域施工 (6)第4章组织机构及质量安全环保体系 (7)4。
1项目部组织机构图 (7)4.2质量安全体系机构图 (8)第5章施工质量、进度及安全环保保证措施 (9)5。
1施工质量保证措施 (9)5。
2施工进度保证措施 (11)5。
3安全环保施工保证措施 (14)第6章机械设备及劳动力使用计划 (19)6.1机械设备使用计划 (19)6.2劳动力使用计划 (19)第1章编制依据和说明1.1 编制依据1.1.1 招标文件、设计图纸（1）《大连南部滨海大道工程砼箱梁及上横梁预制第一标段施工招标文件》（项目编号:DGZB11-110）；（2）《大连南部滨海大道工程设计图纸》（图纸编号:L3-4—01～L3-4—06）。
（3）《大连南部滨海大道工程设计答疑文件》1.1.2 执行的技术规范及标准（1)《水运工程质量检验标准》(JTS257—2008）；（2）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011)；(3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；（4)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99)；(5)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91)；（6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005);(7）《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004）;（8）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ146—2008）；（9)箱梁及上横梁设计交底会会议纪要.1。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南部滨海大道工程
（含星海湾跨海大桥）全套效果图出炉，我就发图我不说话
楼主
痘疤发表于搜房网- 大连业主论坛- 地产沙龙业主论坛
一期工程西起高新园区凌河街南端，向东穿越大连南部海域后在金沙滩登陆。
其西端连接高新园区规划的滨海道路，东侧连接东北路和八一路，并连通规划的南部快速路，直通大连湾跨海通道，是大连市未来交通网“七纵七横”中的重要一横。
同时，南部滨海大道穿越的海域是大连重要的风景带，大连黑石礁地质公园、星海公园、星海广场、动物园二期工程、付家庄公园等重要景观均沿南部海岸线分布，因此，跨海大桥除其交通功能外，还将成为大连市一个重要的新景点。
南部滨海大道一期工程全长约为5.6公里，设计主要分主桥、钢引桥和混凝土引桥等部分。
通道主桥将采用双塔三跨式悬索桥结构，跨度为160+400+160m，主桥采用双层桁架结构，车道数为单向4车道，总数为双向8车道，上层桥宽25.5m，下层桥宽20.5m；引桥采用40m先简支后连续的双层预制混凝土箱梁结构，上层桥宽22m，下层桥宽17m。
据悉，南部滨海大道全部工程建设总投资约20多亿元，初步计算设计费和科研经费为4700多万元。
预计工期2 年。
目前，工程前期设计正在紧张进行。
主桥工程将初步定于今年6月动工。