高速服务区线上线下一体化系统
福建省高速公路综合监管一体化应用平台用户操作手册1
福建省高速公路工程建设综合监管一体化应用平台用户操作手册福建省高速公路信息科技有限公司二○一七年八月目录1.进入系统 (4)2.注销/退出系统 (5)3.首页展示 (5)3.1第三方系统链接 (6)3.2常用功能 (7)3.3事务待办 (7)3.4通知公告 (8)3.5图表及地图展示 (8)4.基础数据管理 (15)4.1项目基础数据维护 (15)4.2标段基础数据维护 (17)4.3桥梁基础数据维护 (19)4.4隧道基础数据维护 (21)4.5服务区数据维护 (23)4.6出入口数据维护 (25)4.7业主单位数据维护 (27)4.8承建单位数据维护 (30)4.9监理单位数据维护 (32)4.10检测单位数据维护 (35)4.11工程元数据维护 (37)5.工程进度监管 (39)5.1形象进度统计 (39)5.2征迁进度统计 (40)5.3工程进度形象展示 (40)5.4建设问题情况展示 (43)6.工程质量监管 (44)6.1 建设问题情况统计 (44)6.2试验室数据统计 (45)7.综合监管查询 (45)7.1项目进展情况查询 (45)7.2施工雨晴表查询 (46)7.3隧道门禁人员实时查询 (47)7.4通讯录查询 (47)8.运行异常管理 (48)8.1运行状况概览 (48)8.2运行状况记录查询 (49)8.3工地视频设备异常 (49)8.4短信邮件通知设置 (50)9.GIS集成应用 (51)10.系统设置 (54)10.1界面栏目定义 (54)1.进入系统打开浏览器，输入系统网址 http://218.85.66.148:18080/gcjg_web ，即出现图1-1系统登录界面。
该界面左下角为账号密码登录入口，输入用户名密码，点击登录按钮，即可登录。
图1-1登录之后，进入图1-2-系统主页界面。
图1-2-2.注销/退出系统点击主页右上角的注销链接（见图2-1），退回到登录界面，实现用户的退出和切换。
智慧高速车路协同方案
• 上报自车运行轨迹 信息
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气象预警
车路协同场景服务全貌
云端平台对高速网联车辆进行管控，并下发预警信息到车辆
车路协同通信设备，作为高速信息汇 聚的节点
将数据分析结果发送过往网联车辆
合流预警
湿湿滑滑预预警警
拥堵预警
行行人人预预警警
施施工工预预警警 限限速速预预警警
智慧高速 车路协同解决方案
2
定义：‘车路云’ 同时在线，三位一体
驱动智能交通，实现智慧出行
道路沿线设施数字化
车路云协同
道路全局调控
3
业务边界、服务对象
云端控 制平台
提供车路数据
大交通系统全局调控的数据支持
无人驾 驶
车机
驱动智能辅助驾驶
加强汽车对交通环境的感知
车路协同 平台
端
地图类App
输送交通服务
• 交通标识标牌信息
• 交通信号灯信息（隧道、匝道等） • 交通管控信息
• ……
对接传统智能交通设施，实时调控车辆运行环境
• 可变电子信息情报板 • 可变交通标识状态
• 交通信号灯状态 • ……
对接中心平台，实时交互路侧及中心信息
• 上传路侧检测信息 • 接收平台下发的管控及宏观交通信息 • ……
按照车辆轨迹纠偏模型对数据进行异常点清洗、路网识别、关联道路信息等预处理
1 第一方数据输入
2 轨迹纠偏
3 轨迹识别
4 轨迹分析
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以图搜图
通过对车，人，场景等图片进行以图搜图的功能，查询同车，同人，同景等图片，以及对应的结构化信息，获得车牌 号，车辆特征、行车轨迹等信息。桑塔纳 白色 云A23* 。
高速公路智慧服务区建设方案
预期成果与效益
预期成果
建成一批设施完善、功能齐全、服务高效的智慧服务区，实现智能化、信息化管 理，提升司乘人员满意度。
预期效益
提高服务区运营效率和管理水平，降低运营成本；增加服务区经营收入，提升经 济效益；减少安全事故发生，保障人民群众生命财产安全；提升高速公路整体形 象和服务水平，增强交通行业竞争力。
智能补货系统
通过销售数据分析，实现自动补 货、调货功能，确保商品充足且
新鲜。
充电桩及新能源汽车服务
充电桩配置
根据服务区车流量和新能源汽车普及情况，合理配置快充、慢充 充电桩数量。
新能源汽车租赁服务
提供新能源汽车租赁服务，满足司乘人员长途出行需求。
能源管理系统
实时监测充电桩工作状态、能耗数据等，实现能源高效管理和节 能减排。
公共卫生间智能升级改造
智能卫生洁具
01
采用感应式水龙头、蹲便器、干手器等卫生洁具，提高卫生水
平和节水效果。
环境监测与调控系统
02
实时监测卫生间内温度、湿度、空气质量等环境参数，并通过
新风系统、除臭装置等设施进行智能调控。
人流量监测与引导系统
03
通过红外线感应等技术手段监测卫生间人流量，并通过显示屏
03
CATALOGUE
智慧化设施配置方案系统
通过地磁感应、视频识别等技术，实时监 测停车位使用情况，并通过室内外引导屏 、手机APP等方式提供停车引导服务。
通过视频监控、车牌识别等技术手段 ，对停车场内车辆进行实时监控，保 障车辆安全。
自助缴费与电子发票系统
高速公路智慧服 务区建设方案
汇报人：xxx 2024-03-05
contents
目录
高速公路“智慧服务区”信息化综合
文章编号：2095-6835（2023）01-0145-04高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践马赛（广西交通职业技术学院，广西南宁530000）摘要：最近几年，国内高速公路事业发展速度飞快。
高速公路作为基础设施在国民经济快速增长中发挥了非常重要的作用。
特别是在新时代发展背景之下，现代信息技术逐渐被融入到服务区管理中，互联网、物联网、人工智能的应用，为传统高速公路服务区软硬件不断升级改造提供了强有力的支持，不仅提高了服务的质量，方便快捷，而且兼顾了旅客的体验感，体现了人性化服务的理念。
通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计与实现进行分析，以具体案例为重要依据，详细分析了“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路以及各系统设计的功能性，突出了信息化综合管理平台的优势。
关键词：高速公路；智慧服务区；信息化综合管理平台；研究与实践中图分类号：U491文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.01.040伴随高速公路智能化发展，与其配套的服务区设施也逐渐向着数字化、智能化、信息化迈进。
尤其是最近几年，互联网技术高速发展，交通运输业中新技术应用的范围越来越广，智慧服务区建设逐渐趋于成熟，不仅涵盖了物联网、云计算，而且还涉及大数据、5G等，实现了停车、加油、餐饮、娱乐、住宿、物流等一体化发展新模式，使人们的出行更加方便快捷，对高速公路服务的满意度越来越高。
基于此，本文通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计进行研究，以具体案例为切入点，详细阐述“智慧服务区”信息化综合管理平台基础支撑系统、物联感知系统、经营调度平台、内部监督管理平台、运营大数据分析、公众出行服务，希望为高速公路信息化发展提供些许有价值的参考。
1高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计与实现[1-3]1.1总体架构设计在高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计过程中，以内外管理相结合的形式，促进网络化、智能化发展，基于日常服务与管理，兼顾公众出行服务，充分利用互联网、信息系统、在线支付、数据库等优势，构建资源优化配置，数据共享，个性服务平台。
高速公路创优规划实施方案
高速公路创优规划实施方案清晨的阳光洒在窗台上，我泡了杯咖啡，打开电脑，开始构思这个“高速公路创优规划实施方案”。
这已经是我第十个年头做方案了，对于这种大型基础设施项目的规划，我早已轻车熟路。
我们要明确目标。
高速公路的创优规划，不仅仅是提高道路的通行效率，更重要的是提升整个路网的品质，让出行成为一种享受。
那么，我们从哪些方面入手呢？一、设计理念创新在设计理念上，我们要打破传统的思维模式，以人为中心，充分考虑驾驶员和乘客的需求。
比如，我们可以引入智能化设计，通过大数据分析，预测道路拥堵情况，提前规划最优路线。
同时，还可以设置多功能服务区，提供充电、维修、餐饮、休息等服务，让出行者在长途驾驶中感受到温馨和便捷。
二、技术创新在技术创新方面，我们要紧跟时代潮流，运用先进的科技手段，提升道路品质。
例如，采用绿色环保的建筑材料，降低道路对环境的影响；引入无人驾驶技术，提高道路安全性；利用物联网技术，实现车辆与道路的实时通讯，减少事故发生。
三、管理创新管理创新是保证项目顺利进行的关键。
我们要建立一套科学、高效的管理体系，确保项目从设计、施工到运营的每一个环节都能顺利进行。
具体措施如下：1.建立项目管理体系：明确项目目标，制定详细的实施计划，确保项目进度和质量。
2.强化人才培养：培养一支具备专业素质和技术能力的团队，为项目提供有力支持。
3.加强沟通协调：与相关部门保持密切沟通，确保项目顺利推进。
四、服务创新1.提升服务水平：优化服务流程，提高服务质量，让出行者感受到贴心服务。
2.丰富服务内容：除了基本的服务外，还可以提供旅游、娱乐、购物等服务，满足不同出行者的需求。
3.创新服务模式：借助互联网平台，实现线上线下一体化服务，让出行者随时随地都能享受到便捷服务。
五、实施步骤1.调查研究：深入了解项目背景、市场需求和现有资源，为项目实施提供依据。
2.设计方案：根据调查研究结果，制定详细的实施方案，明确项目目标、内容、进度和预算。
关于高速公路服务区相关多元化经营的思考
自1932年世界第一条高速公路建成通车到现在，短短八十多年时间，高速公路已覆盖世界绝大部分地区。
目前，就中国交通建设集团在投资建设的高速公路就多达两千多亿，新开通路段也与日俱增，但对于高速公路的边角地带、服务区等很多资源没有充分利用，造成很大的资源浪费。
因此高速公路经营公司优化高速公路经营管理，优化资源配置、深度开发多元化经营的需求迫在眉睫，而服务区是多元化经营的优势资源也是突破口。
传统的服务区经营主要采用：整体打包给商户，向商户收取租赁费用；与商户合伙经营服务区；高速公路经营公司自营这三种方式。
1传统经营方式的优缺点分析整体打包给商户，向商户收取租赁费用这种方式。
对高速公路经营单位来说，管理简单便于操作，但对于经营商户将会面临高成本，长时间亏损的问题。
如刚开通路段，前期成本投入大，公路处于培育阶段，车流普遍较小，商户很长时间都处于经营亏损状态，服务质量得不到保障，会影响司乘人员对该路段整体服务质量的评价，反过来也对公司经营产生不利影响。
高速公路经营公司与商户合伙经营，共同面对经营风险，在一定程度上能提高服务质量。
如路段开通前期，车流较小，降低了商户的经营成本，保障了服务质量。
经过培育期后，路段经营公司亦能分享车流增长带来的收益增长。
此方式与整体打包收取租赁费相比，保障了服务质量的情况下也分享培育期后的收益增长。
但此方式也仅限于高速公路范围内的经营，很难有更深层次的经营发展。
高速公路经营单位自营，这种方式对高速公路经营公司的管理团队素质要求较高，必须要有懂得经营超市、住宿、餐饮等各个模块的管理人才，同时也面临着高额的经营成本和较高的经营风险。
由此可见，传统的服务区合伙经营也只是引入一家企业，然后该服务区内的餐饮、超市、住宿、服务休闲、汽修等业务全由这家企业经营。
这种经营方式下服务区服务质量较难保证，而且商家前期经营成本较高，必然导致服务区的产品及消费较服务区外高，这种低质量高价格的服务很难吸引司乘人员，从而影响路段公司通行费的收入。
广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案
广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案一、概述：随着我省高速公路网络的快速发展，高速公路路产资源的开发利用越来越受到人们的重视。
新粤公司根据高速公路网络发展的要求，在一九九九年三月向省厅提出了《关于高速公路服务区、规划、建设、经营管理一体化的总体设想》（新粤[1999]6号）。
省交通厅对此十分重视先后两次主持召开了由厅有关处室及各大业主参加的服务区一体化工作专题会议，肯定一体化工作的重要性和必要性，成立了由厅计划处及各大业主组成的高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组（《关于成立高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组的通知》粤交计函[1999]1665号），下设办公室负责日常具体工作。
在此期间，工作办公室广泛收集资料，征求各方意见，并对目前我省服务区的情况进行了实地调查；通过进行资料研究分析和方案比选，编写了《广东省高速公路服务区调查情况分析》、《服务区规划建设经营管理一体化实施方案财务评价》和《沪宁高宁高速公路江苏段服务区的经营情况分析》三个实施方案论证材料。
二、目前我国、我省高速公路服务区的现状和存在问题：目前我省已建成的高速公路项目有：广佛、佛开、广三、广花、深汕、广深、机荷、惠盐、花清、广珠东等项目，累计通车里程近1000公里，计划到2002年高速公路的通车里程达到2300公里，2010年达到3300公里；经工作小组初步调查，已建和在建的高速公路服务区有5对，停车区2对；在建的高速公路项目规划建设的服务区共有25对，停车区3对（见下页附表），服务区的设计间距30－60公里一对，一对服务区征地面积从60亩－100多亩。
根据目前高速公路服务区的现状，我们认为存在以下几个方面的问题：（一）规划欠整体性，布点不尽合理。
不同业主建设的路段交接处服务区靠得太近，容易造成重复投资、资源浪费。
如：西部沿海雅韶服务区和开阳的阳江服务区距离太近（见附图），就是由于不同的设计单位按各自路段进行设计所造成的。
2024年高速公路服务区经营管理方案
2024年高速公路服务区经营管理方案一、前言随着我国经济的快速发展，高速公路的建设和运营也越来越完善。
高速公路服务区作为高速公路运营的重要组成部分，对于提供便捷的交通和舒适的服务，对于满足人们日益增长的出行需求起着重要的作用。
本经营管理方案旨在针对2024年高速公路服务区的特点和需求，提出一系列管理措施和创新举措，以提高服务区的服务水平和经营效益。
二、服务区定位1. 给予服务区明确的定位，既要满足交通出行的基本需求，又要提供多样化的服务和体验，让服务区成为人们休憩、用餐、购物、娱乐和文化体验的综合场所。
2. 根据服务区所在地区的特色和需求，给予不同服务区不同的定位和特色，以满足各类人群的需求，如旅游服务区、文化体验区、商务服务区等。
三、服务区建设与运营1. 提供高品质的基础设施：确保服务区道路通畅、停车位充足、卫生条件良好、环境整洁，并配备齐全的公共设施，如洗手间、卫生间、母婴室、无障碍设施等。
2. 引进优质商业资源：与知名品牌商家合作，提供多元化的餐饮、购物、休闲和娱乐设施，满足人们不同的消费需求。
3. 加强安全管理措施：建立健全服务区安全管理制度，加强安全巡查和监控设施的建设，确保服务区的安全和秩序。
4. 提供便民服务：建立药店、超市、加油站等便民设施，方便用户的日常生活需求。
五、智能化技术应用1. 推行无人化收费系统：引入自动识别、通行和支付技术，提高收费速度和效率，并减少人力成本。
2. 电子导航系统和信息发布系统：在服务区内设置电子导航系统和信息发布系统，提供路线导航、实时路况和服务信息，方便用户选择和获取所需信息。
3. 智能停车系统：采用智能停车系统，提供实时停车位查询和预约服务，避免用户在服务区内长时间等待停车位。
六、提供绿色环保服务1. 推行节能和环保措施：在服务区内推行节能措施，如LED 照明、太阳能光伏发电等，降低能源消耗和环境污染。
2. 建立回收和垃圾处理系统：在服务区内设置垃圾分类和回收设施，加强垃圾处理和环境保护工作。
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高速服务区线上线下一体化系统
1、项目背景
近年来，互联网公司与传统企业纷纷在O2O领域布局,O2O产业如雨后春笋般在全国各地兴起。
今年的政府工作报告还专门提到“把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”，无疑将O2O模式推到了一个新的高度，同时O2O模式也是“互联网+”具体落地生根的重要模式。
在此背景下，为了能够为广大用户提供更便捷的高速公路相关服务，使得用户可以享受更多优惠、更好的服务，同时使得服务区增加更多的客户，开展精准营销，实现商业模式创新，拓展多元化盈利模式。
我司计划开展服务区移动商城项目，致力于打造高速公路服务区O2O平台，为用户提供餐饮、便利店购物和加油等服务。
2、需求分析及评审
2.1移动端
一、地图页
1.扫码
2.搜索
3.地图
4.我的行程
5.附近的服务区
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二、服务区
1.导航
2.搜索
3.便利店
4.餐饮
5.加油
6.公益
7.相关活动模块（即时秒杀、今日推荐、团购商品、特色服务等）
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三、优惠模块
四、购物车模块
五、个人中心
1.我的钱包
2.我的订单
3.我的收藏
4.我的评价
5.我的收货地址
2.2系统后台
一、用户管理
二、运营管理
三、统计分析
四、审核管理
五、店铺管理
2.3需求评审
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4.1编写目的
本概要编写的目的是从服务区移动商城的需求出发，设计软件的代码架构、部署架构以及软件功能架构。
遵循应用软件设计的基本原则并选择合适的设计方法，对系统内部的主要流程进行描述。
本文档的读者是未来将参与系统设计和开发的人员，同时也可以作为实施后期的维护人员使用。
4.2软件环境
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4.3设计思想
本系统实现分布式架构设计思想，将实现远程调用service，实现面向SOA（服务）的开发思想，将不同的服务分布到不同的服务器上进行处理数据，web层实现nginx反向代理和nginx的负载均衡，将用户的请求通过nginx分发到不同web节点服务器进行处理，以此来提升用户的体验。
4.4基本设计概念和处理流程
一、购物流程
二、用户创建流程
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三、广告和咨询
四、商户与商品
五、活动
4.5系统架构设计
一、技术架构
二、部署架构
三、功能架构
四、数据库设计
五、接口设计
六、外部接口
5系统详细设计
5.1编写目的
本概要编写的目的是从服务区移动商城的需求出发，设计软件的代码架构、部署架构以及软件功能架构。
遵循应用软件设计的基本原则并选择合适的设计方法，对系统内部的主要流程进行描述。
本文档的读者是未来将参与系统设计和开发的人员，同时也可以作为实施后期的维护人员使用。
本详细设计说明书是针对概要说明书的一个详细阐述。
预期读者为：系统维护人员和开发人员
5.2程序设计原理和定义
一、面向对象的设计
二、基于层化的软件开发
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三、MVC分离的设计
四、松耦合的设计
五、使用语言和服务
六、注释
七、命名规范
八、详细JAVA开发规范
5.3程序系统架构
一、APP结构图
二、后台结构图
三、数据库结构
四、数据库结构图
五、实现流程图
六、接口设计
5.4系统架构设计
一、技术架构
二、部署架构
三、安全
四、性能需求响应
5.5代码结构目录
一、程序包分层结构
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二、类分层结构
三、接口分层结构
四、枚举分层结构
五、总体说明
5.6测试计划
6数据库详细设计及评审7代码评审
8测试用例及报告
9Bug登记
10试运行记录及报告
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11验收报告
对产品项验收的结果、功能完整性、产品可靠性、产品易用性、硬件产品及配套产品进行一系列的检测与记录，最后形成文档。
12总结报告
12.1关于系统架构部署
12.2关于与乐速通APP集成
1.使用h5技术调用乐速通app的登录和注册界面完成服务区移动商城的用户校验和认证；
2.乐速通app提供h5运行的环境，将服务区移动商城移植到乐速通app中；
3.通过h5调用乐速通app的扫一扫功能完成包含二维码扫描的功能。
4.通过和乐速通app结合实现生成预支付订单传递，实现支付宝和微信的支付；
5.实现乐速通卡支付（通过h5调用原生进行支付）。
12.3部署遇到过的问题及处理方法
Q：在服务区移动商城一期部署时数据库连接有问题的情况？
A：经过多方调试最终问题原因是由于DB2数据库对用户的权限限制较为严格，原因在第一次部署没有对数据库的用户进行核实，导致服务区移动商城连接db2数据库无法读取数据造成时间成本的损失。
如果以后遇到该类问题请先检查代码连接使用的用户是否和数据库本身对应的用户一致。
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Q：服务区移动商城部署的时，对字段名长度有严格的限制，在今后的开发和升级的时候注意：
A：将数据库表字段的长度限制在30个字符以内<=30
Q：在项目版本迭代后更新部署的时候需要注意：
A：完整的SQL脚本更新语句，防止丢掉某个字段造成app或后台无法使用的后果。
12.4开发过程中遇到的问题
Q：关于云打印：
A：本地需要安装C-Lodop云打印插件，核心原理是在本地电脑安装一个服务，通过调用服务向打印机发送打印请求。
Q：XSS漏洞：
A：起初是用了EL表达式让jsp不按html解析一段文字，后期配置xss过滤器解决被攻击的可能性。
Q：后台防暴力破解：
方式使用使用工具或机器人的方式对后台登录进行暴力破解，通过两方面进行处理，使用密码错误次数进行限制；
使用验证码的方式进行防机器人刷接口；
另外将登录的密码进行加密传输，保证登录过程中是安全可靠的。
Q：关于库存恢复：
由于下定单（过程中已经扣除了库存）之后会产生退货，所以当产生退货之后将库存恢复，可以解决服务区的数据统计。
在培训的时候经营公司提出的问题。