北航各系
北航四系导师资料
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朱之丽00814 博士生导师1974 年入西北工业大学航空发动机设计专业，1979年毕业后留西北工业大学703教研室任教，1979年考入北京航空学院航空发动机专业硕士研究生，1981年毕业后留校至今。
一直从事航空发动机总体性能优化与故障诊断方面的研究工作，曾获民航总局科技进步一等奖一项，航空部科技进步三等奖四项。
刘火星06962 硕士生导师1．个人情况简介（1）主要学历：1989年7月：国防科技大学航天技术系固体火箭发动机专业获学士学位1994年7月：北京航空航天大学能源与动力工程学院，获硕士学位1999年12月：北京航空航天大学能源与动力工程学院流体机械及流体动力工程专业获博士学位，研究方向为叶轮机气体动力学，指导教师陈懋章教授2000.1～2001.12 北航流体所博士后流动站（2）主要工作经历1989年8月-1991年7月：包头铁合金厂测量助理工程师2001.12至今北京航空航天大学能源与动力工程学院流体机械系，副教授。
从事教学和叶轮机内复杂流动方向研究2．教学及人才培养情况，科研项目情况（1）主要教学工作2001年至今主讲本科生必修课程《c语言程序设计》2004年至今主讲本科生选修课程《计算方法》2005年至今主讲研究生实验课程《叶轮机特性与流场测量》2005年至今参与讲授本科生专业基础课《气体动力学》2006年至今参与讲授本科生专业课《叶轮机原理》2002年至今指导本科生课程设计2000年至今指导硕士研究生7名（两人毕业，1人转博，4人在读）2002年至今协助指导博士研究生4名（两人毕业，2人在读）（2）主要科研工作作为项目负责人，已完成国家自然科学基金项目、航空基础科学基金项目和国防重点实验室基金项目各一项：a.国家自然科学基金项目：压气机叶片非定常气动负荷机理研究b.航空基础科学基金项目；（项目名称略）c.国防重点实验室基金项目；（项目名称略）作为主要技术骨干，参加了某重大基础研究项目、某计划、攀登计划、国防预研、各类基金及国际合作等十余项课题的研究：a.国家重点基础研究发展规划：高效洁净能源－动力系统及热－功转换过程内部流动研究，项目名称：内流湍流及复杂带激波流动研究b.攀登计划课题（国家基础性研究重大关键项目）：能源利用中的气动热力学前沿问题和新设计体系的研究c.国防973项目1,（项目名称略）d.国防973项目2,（项目名称略）e.APTD计划课题, （项目名称略）f.S863项目（项目名称略）g.国防基础科研课题（项目名称略）h.英国R. R.公司－北航合作项目（BUAA and Rolls-Royce Collaborative Project）项目名称：吊架对低压压缩系统影响的实验研究i.法国SNECMA公司－北航合作项目：处理机匣内部流动得实验和数值研究j.国防重点实验室基金项目（四项，项目名称略）k.航空608所横向合作项目3. 发表学术论文情况[1] 压气机叶片前缘分离流动,刘火星，蒋浩康，陈懋章,工程热物理学报[2] 低雷诺数条件下低压涡轮气动设计，工程热物理学报，2005年，Vol.26，No.2: 228-230[3] 涡轮内外涵联立数值模拟,工程热物理学报，2006年，Vol.27，No.1: 39-41,[4] Effect of Leading-Edge Geometry on Separation Bubble on A Compressor Blade,Liu Huoxing, Liu Baojie, Li Ling, Jiang Haokang ,国际会议，ASME 2003-GT-38217[5] Evolution of The Tip Leakage Vortex In An Axial Compressor Rotor,Baojie Liu, Xianjun Yu, Hongwei Wang, Huoxing Liu Haokang Jiang, Maozhang Chen,国际会议，ASME 2004-GT-53703[6] Flow Analysis of a Single-Stage Axial Compressor With a Splitter Rotor,Li Haipeng, Zou Zhengping*, Liu Huoxing,国际会议，ASME 2004-GT-53265[7] 压气机叶片前缘分离流动,刘火星*，蒋浩康，陈懋章,中国工程热物理学会热机气动热力学学术会议论文集，上海，2003年，pp321-328[8] 尾迹对涡轮叶栅边界层分离影响的流动显示,刘火星*，邹正平，刘强,中国工程热物理学会热机气动热力学学术会议论文集，上海，2003年，pp329-333[9] 涡轮叶栅边界层分离流动显示,刘火星*，邹正平，宁方飞,中国航空学会第十二届叶轮机学术讨论会论文集，四川新都，2003年10月[10] 低雷诺数条件下涡轮气动设计,杨琳，刘火星，邹正平*，李维,中国工程热物理学会热机气动热力学学术会议论文集，西安，2004年，pp291-295[11] 涡轮内外涵联立数值模拟,杨琳, 刘火星, 邹正平*, 李维,中国工程热物理学会热机气动热力学学术会议，2004 年10 月，113－118[12] 某大涵道比风扇级内部流动数值模拟,于海海，刘火星*，邹正平,中国工程热物理学会热机气动热力学学术会议论文集，北京，2005年，75－81[13] 大小叶片叶栅的稠度特性分析,李海鹏，刘火星*,中国工程热物理学会热机气动热力学学术会议论文集，北京，2005年，362-369[14] 波转子技术对涡轴发动机性能的影响,刘火星*，姜冬玲，邹正平,中国航空学会第十三届叶轮机学术讨论会论文集，p162-168，宜昌，2003年10月李晓东06301 博士生导师1.主要学术、社会兼职美国航空航天协会高级会员2.获奖情况1）2006 第八届中国航空学会青年科技奖；2）2002 获第八届霍英东基金会青年教师研究类三等奖；3）2002“特种功能蜂窝胶接结构制造技术”获国防科工委科技进步三等奖。
北航各系
北航各系1材料科学与工程学院材料科学系、材料物理化学系、材料加工工程与自动化系、高分子及复合材料系2电子信息工程学院信息与通讯工程系、电子科学与技术系、光电与信息工程系3自动化科学与电气工程学院智能系统与控制系、检测与自动化工程系、机械电子工程系、电气工程系、自动控制系、自动控制教学实验中心、电工电子教学实验中心、先进仿真技术教学实验中心4能源与动力工程学院航空推进系、流体机械系、工程热物理系、热动力工程研究所5航空科学与工程学院飞机系、流体力学研究所、固体力学研究所、人机与环境工程系、飞行力学与飞行安全系6计算机学院计算机科学技术系、计算机应用工程系7机械工程及自动化学院材料加工与控制系、飞行器制造工程系、机械制造及自动化系、机械设计及自动化系、工业设计系、工业与制造系统工程系8经济管理学院企业管理系、信息系统与信息管理系、管理科学与工程系、国际经济与贸易系、保险与风险管理系、金融系、会计系9数学与系统科学学院数学系、应用数学系、信息与计算科学系、系统科学与控制系10生物与医学工程学院生物医学工程系、生物科学与技术系、健康与康复技术系、空间生命科学与生命保障技术研究中心、医疗器械研究所11人文社会科学学院（公共管理学院）行政管理学系、经济学系12外国语学院英语系、德语系、翻译系、俄语系、大学英语教学部、研究生公共英语教学部、法日韩语教学部13交通科学与工程学院汽车工程系、土木工程系、飞行器适航工程系、交通运输工程系、机场与道路工程系14可靠性与系统工程学院工程系统工程系、系统安全与可靠性工程系、产品环境工程研究中心、软件可信性工程研究中心、元器件质量工程研究中心、党政办公室、科技办公室15宇航学院航天飞行器技术系、航天制导导航与控制系、宇航推进系、图像处理中心16飞行学院17仪器科学与光电工程学院测控与信息技术系、惯性技术与导航仪器系、光电工程系、遥感科学与技术系（筹）、光电技术研究所18软件学院集成电路设计、高级IT项目管理、日文应用软件开发、信息化工程监理、计算机游戏设计、软件质量与测试、软件工程与管理、嵌入式软件19物理科学与核能工程学院物理系、应用物理系、核科学与技术系、物理教学与实验中心、凝聚态物理与材料物理研究中心、微纳测控研究中心20法学院21高等工程学院22中法工程师学院23国际学院24新媒体艺术与设计学院25化学与环境学院化学与化学工程系、环境科学与工程系、基础化学教学实验中心26思想政治理论学院27继续教育学院28现代远程教育学院29教育培训学院（创业管理培训学院）。
北航4系——精选推荐
北航4系941 流体⼯热综合考试⼤纲（2012版）01 航空发动机总体设计与数值仿真02 推进系统⽓动热⼒学、⽓动声学03 发动机燃烧与传热04 发动机结构强度、振动与可靠性05 发动机控制、测试、状态监视与故障诊第⼀部分⼯程流体⼒学（40%，60分）⼀、考试范围及内容1、流体⼒学的基本概念连续介质的概念，流体的基本性质及分类，⼴义⽜顿内摩擦定律，流线⽅程。
2、流体静⼒学流体静平衡⽅程，⾃由⾯的形状，流体静平衡规律，⾮惯性坐标系中的静⽌液体。
3、⼀维定常流动的基本⽅程控制体和体系，连续⽅程，动量⽅程，动量矩⽅程，伯努利⽅程，能量⽅程。
4、粘性流体动⼒学基础粘性流体运动的两种流态，微分形式的流体⼒学基本⽅程组，N-S⽅程的准确解，初始条件和边界条件。
5、边界层流动附⾯层概念和附⾯层⼏种厚度的定义，附⾯层的积分⽅程。
6、可压缩流动可压缩流动基本概念，⾳速和马赫数，⼏个重要的⽓流参数。
⼆、基本要求1、对流体的⼒学特性（连续性、压缩性、膨胀性、粘性、静⽌流体和理想流体的压强特性、粘性流体的应⼒）以及作⽤⼒的分类有清晰的概念。
2、学会描述流体运动的⽅法，能够正确地运⽤欧拉法计算流动参数和流线⽅程。
3、会建⽴⼀维定常流动的基本⽅程（连续⽅程、动量⽅程、伯努利⽅程和能量⽅程）。
能正确地运⽤上述基本⽅程组解决⼯程中简单的⼀维定常流动的问题。
4、能熟练地掌握判定流态（层流、紊流）的⽅法和紊流的基本知识，了解粘流运动的特点、紊流流动的处理⽅法及描述⼆维不可压粘性流体的N－S⽅程和雷诺⽅程。
5、掌握附⾯层的概念，会建⽴附⾯层积分关系式，并⽤平板附⾯层的计算⽅法对⼯程问题做近似估算，了解附⾯层分离的原因后果及防⽌分离的⼀般⽅法。
6、理解可压缩流动的特点，掌握⽓流滞⽌参数、临界参数、速度系数及⽓动函数的物理意义及其在⽓动参数计算中的作⽤。
三、参考书《⽓体动⼒学基础》（流体⼒学部分），西北⼯业⼤学出版社（2006年5⽉出版），王新⽉主编第⼆部分⼯程热⼒学（40%，60分）⼀、考试范围及内容1 、基本概念热⼒学系统；⼯质的热⼒学状态及其基本状态参数；平衡状态、状态⽅程式、坐标图；⼯质的状态变化过程；功和热；热⼒循环。
北航建校8所大学航空院系的8位带队人(连载二)
1952 年全国院系调整时，王绍曾参加了创建北京航空 学院的工作，担任第一届院务委员会委员，是北航航空发 动机系的奠基人之一，担任该系副主任。
他特别重视实验室的建设。当时，北航仅有几台院校 合并时带来的外国发动机，王绍曾就亲自到各处参与收集 和调拨各类航空器材，建设航空发动机陈列室；同时，自 行设计、研制实验设备。在他的领导下，经过全系的努力， 北航先后建成了活塞式发动机陈列室、喷气式发动机陈列 室、热工实验室、传热实验室、发动机原理实验室、发动 机强度和振动实验室及一批供科研使用的专用设备。在学 科建设方面，王绍曾教授也费尽心血。北航初建时只有航 空发动机设计和工艺教研室，之后，当由活塞式发动机逐 渐更新到涡轮喷气发动机以后，王绍曾又不失时机地建立 了新专业。到 1987 年，北航航空发动机设计专业被评为全 国首批重点学科。
二、王绍曾 (1912.12——1997.03) 王绍曾，男，1912 年 12 月 20 日生，河北省高阳县人。 1925 年，王绍曾考入北平温泉中学 ( 系中法大学附属中学 )。 1929 年经保送就读于中法大学理学院预科，两年后升入该 校物理系学习。1935 年，王绍曾以优异成绩毕业并被选送 去法国里昂大学理学院留学。1937 年春，他在法国参加了 抗日救亡运动的青年团体——中华民族解放先锋队，课余 从事抗日救国的宣传活动，他产生了“航空救国”的强烈 志愿。1938 年，他获得硕士学位后，决定放弃攻读物理学 博士学位的机会，转而进入法国国立高等航空学校攻读航 空工程。1941 年，王绍曾获得了航空工程师学位，还因成
北航级硕士研究生培养方案（5系）
航空科学与工程学院力学（0801）学术学位硕士研究生培养方案一、适用学科力学（0801）一般力学与力学基础（动力学与控制）（080101）固体力学（080102）流体力学（080103）工程力学（080104）二、培养目标1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2．适应科技进步和社会发展需要，在力学领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自学能力，具有从事科学研究或独立担负专门技术工作的能力，掌握一门外国语，造就一批高层次、复合型、具有一定国际视野和竞争力的力学领域的工程技术研究型人才。
3．具有创新精神、创造能力和创业素质。
三、培养方向一般力学与力学基础（动力学与控制）(080101)1．多体系统动力学2．振动与控制3．非线性动力学4．飞行器弹道/轨道/姿态的动力学与控制5．神经动力学固体力学(080102)1．飞行器结构强度2．结构疲劳寿命、可靠性3．冲击动力学与抗坠毁设计4．结构动力学与计算固体力学5．飞行器材料和结构优化方法6．轻质材料与复合材料破坏力学7．小样本可靠性8．实验固体力学9. 微纳米力学流体力学(080103)1．飞行器气动设计2．分离流与旋涡运动3. 流动稳定性和湍流4. 流动控制5．计算流体力学6. 实验流体力学7. 工业空气动力学8．高超音速空气动力学9．先进飞行器气动布局10．仿生流体力学工程力学(080104)1．工程科学与实验测试技术2．小样本理论与技术3．微纳米颗粒制备与处理技术4．空间环境对航天器的影响及防护5．飞行器材料与结构强度6. 固体废弃物处理及其综合利用四、培养模式及学习年限为保证培养质量，飞行器设计学科硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。
导师（组）负责制订硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。
鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
北航10系-1-超声测量基础
与 仪
• 一般有以下三种情况：
器
设障碍物的尺寸D和波长的大小λ
• 当D>>λ时，散射截面S=1，只反射无散射。
选用诊断用超声波时，为了提高图像分辨率，
医 学
常视所要探查的对象加以选用比探查对象小得
超
多的波长，绕射不显著，分辨率高。
声
测
量
与 • 当D<<λ时，由散射形成的辐射范围分布在所
仪 器
有方向上，入射波绕着设置障碍物被衍射，绕
超
声
测
量
与
仪
器
反射和折射(透射)
超声的反射和折射声符合
医 学
反射定律(i = r)
超
和
声 测
折射定律(斯涅儿定律)：
量
声在入射介质中的传播速
与 仪
度与折射介质中的传播速
器
度之比，也就是
入射角和折射角的正弦之
n=
sini 1 c1 sint 2 c2
比为一常数n
3.2.2 散 射
• 当超声波遇到的障碍物的尺寸小于和近
渐地被大量甚至全部散射殆尽。
• 散射是引起超声衰减的重要因素之一。
3.3 描述超声波的物理量
超声的物理根底
声速C、波长λ、周期T、频率f、C=λ/T=fλ
医
学 超
声压
声 测
声强
量
声阻抗
与
仪
声衰减
器
下面主要介绍几个与人体组织超声测量与成像 最相关的几个物理量。
3.3.1 组织中的声速
超声波从声源通过介质向周围传播，介质可以
医
– MRI
学 超
– ULTRASOUND
北京航空航天大学简介
北京航空航天大学 Beihang University 北航 BUAA 德才兼备 知行合一 1952年10月25日 公立大学 工科 工业与信息化部 211工程,985工程 怀进鹏院士 武哲 陶智 王德臣 杨国梁 王昂 中国北京 材料科学与工程学院 航空科学与工程学院 机械工程及自动化学院
北京航空航天大学内蒙古地区招生分数线
年份 最 高 最 低 平 均 省 控 线 分 分 分 线 差 2014 2013 642 2012 637 2011 639 2010 659 2009 641 624 626 618 620 639 627 501 482 469 482 510 501 123 144 149 138 129 126 录 取 批 一本分数 次 线 本 科 一 批 本 科 一 批 本 科 一 批 本 科 一 批 本 科 一 批 本 科 一 批 501 482 469 482 510 501
计算机科学与技术
软件工程
4
4
基础设施
北航共有两个校区，分别为学院路校区（海淀区）和沙河校区（昌平 区），在两校区间有免费的校车运行。北航占地面积在北京市大学中排 名第三位，次于清华、北大，占地面积共三千余亩，总建筑面积 150 余 万平方米。2007年，北航决定回购北京大运村（第21届世界大学生运动 会运动员村）。2010年，北航沙河校区开始运行。 北航在校内均配备有有银行、医院、邮局、超市、心理咨询中心、招待所等 配套设施。在两校区均建有标准的体育馆、体育场、艺术馆（艺文空间）和 图书馆。其中北航学院路体育馆为北京2008年奥运会专用体育馆之一。 北航校园内并建有科技创新馆、航空航天博物馆、晨兴音乐厅、游泳馆、攀岩设 施、校史馆；在学院路校区建有中国第一条国际标准的蓝色橡胶跑道和全亚洲最 大的单体智能化教学楼（北航新主楼）。北航（学院路）校内宿舍一般为四人间 ，大运村宿舍有三人间和四人间，独立卫生间。北航（沙河）为四人间。宿舍24 小时热水，冬天集体供暖，北航有10个左右食堂。北航校内有保安巡逻，配备三 道红外对射安防系统、门禁系统和监控探头，校园环境安全校园环境优美，有绿 园、荷花池、南湖、樱花园等园林设施，广场、健身器械等活动设施，以及喷泉 、雕塑、文化石等景观。有地铁、公交、校车等出行设施，外出便利。
北航问答
重要提示：此咨询答案是根据往年情况回答的，每年情况不一，所以并不代表明年会是完全一样。
如若回答和学校及上级文件有差异，以学校及上级文件为准。
1、贵院的工程热物理每年的报录比大概是多少？答：对于有复试资格的同学来说接近100%2、贵院的工程热物理专业是那年开始招收研究生的？答：比较早了，这个和你报考应该没有太大关系。
3、历年复试分数线大概多少？答：学院历年复试分数线是学校的照顾专业分数线（具体见往年资讯），只是飞行器设计近几年的复试分数线会高20分左右，但往年对于愿意读全日制专业学位的仍是复试分数线就可以。
4、如报考新型制冷技术方向，复试时专业课方面会考核哪些内容？答：往年所有学生的复试笔试均为航空航天概论，面试老师会随机提问，无法告知你。
5、北航工程力学系去年与今年被正式录取的复试分数线是多少（英语一般要达到多少？答：北航有工程力学专业，没有工程力学系，分数线均是达到复试的分数线，复试合格，一般就被录取了。
6、我是西北工业大学学生，想报考北航。
有个问题想问您一下：考入北航的学生如果是被调剂了，要交学费，第一年也没奖学金。
这里的调剂是不是指不同专业之间的调剂？专业内的不同研究方向之间的调整是不是不属于该范畴？答：调剂是指不同专业间的调剂，专业的不同研究范畴不属于调剂；今年确实是调剂的第一年要交学费，第二年根据相关规定综合排名后定奖学金等级。
7、贵院的航空工程专业硕士是否有奖学金？学费多少？答：有部分二等奖学金，其余是全费，学费去年是15000元，分2-3次交清。
2011年的学费标准没出来。
8、一志愿报考航空工程专业硕士和从一志愿报考学术硕士然后调剂到航空工程专业硕士在录取上有什么区别吗？答：今年的人少，没有太大区别，但2011年也许会在奖学金上体现，这都得考试成绩出来后才能分析出来。
9、我是一名在校大学生，请问贵院系的全日制专业硕士是什么意思？怎么解释的？有哪些专业？如何报名考试？同全日制工程硕士有什么区别？同全日制学术性硕士又有什么不同？麻烦您了，谢谢。
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一系：材料科学与工程学院
二系：电子信息工程学院
三系：自动化科学与电气工程学院
四系：能源与动力工程学院；主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机。
重点是喷气发动机，这个专业方向北航全国第一。
五系：航空科学与工程学院；不用多介绍了吧，北航的拳头专业，自然还是全国第一
六系：计算机学院；北航的计算机全国第三，仅次于国防科技大和清华，而且性价比极高，背后有微软亚洲研究院的鼎力支持。
七系：机械工程及自动化学院；呵呵终于到我们学院了，从北航建校之时就有，后来陆续吞并了一些系，发展成为现在的北航第一大系，下设7个专业方向：机械设计、机械制造、机电、工业制造工程、材料成型、飞行器制造和工业设计，就业方向都不错。
八系：经济管理学院；听说一般，美女相对挺多
九系：理学院；集中了全国高中里的天才人物，北航的理学院虽然不及南开这样的，但是也非常强，毕竟没有强大的理科作为后盾，工科是难以实现可持续发展的。
十系：生物工程系；
十一系：人文社会科学学院；文科院，也只能说美女相对比较多
十二系：外国语学院；原名外国语言系（这是两个12系PLMM一本正经纠正我的，去年校庆刚刚改名），北航的外语教育很强，但是12系的拳头专业是德语，不知何故，因为英语是公共课，全校都上，估计没人敢疏忽。
十三系：交通科学与工程学院；原名汽车工程系，主要专业方向为四个A，具体是什么忘了，似乎有什么汽车、航空运输什么什么的
十四系：工程系统工程系；由杨为民一手创建的系，主要研究系统可靠性工程，主要应用于航空方向，目前全国仅有北航有这个专业，仅此一家。
十五系：宇航学院；虽然号称北京航空“航天”大学，但是宇航的实力却在哈工大之下，没有办法。
但是瘦死的骆驼比马大，北航的宇航学院的实力在全国范围内都是超一流的。
十六系：飞行学院；似乎不通过高考招生，都是清一色的肌肉型帅哥，北航最男人的学院——因为一个女生都没有，但是飞院男生找GF非常容易。
16系主要为南方航空公司培养飞行员和地勤，全军事化管理，异常严格，当然一般也进不去。
十七系：仪器科学与光电工程学院；航电技术全国第一，中国大部分飞机上都用了Made In 北航17系的航空电子技术。
十八系：土木工程系
二十系：法学院；曾经被北大的法学院院长点名批，虽然如此，北航12系近年似乎有上升态势，航空法的研究非常强。
另外也是美女相对比较多。