高速公路灌注桩施工方案
钻孔灌注桩安全专项方案
昆明南连接线高速公路工程钻孔灌注桩桩基施工安全专项方案一、工程概况昆明南连接线高速公路工程4标段广普沟桥（K14+601.58~K14+833.42）、照西村主线桥（K17+127.5~K18+080）、杜家营主线桥（K18+080~K19+453）及杜家营立交匝道范围内钻孔灌注桩。
施工区域处离居民区较近，外界环境较为复杂。
二、编制依据1、昆明南连接线高速高速公路工程4标段土建工程施工图纸、施工招、投标文件等文件。
2、合同段投标书及相关的合同文件，交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
5、《安全管理办法》（上海隧道股份有限公司昆明分公司下发）。
6、业主方、监理方下发的其他有关文件等。
三、安全目标坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全标准工地。
四、安全保障措施为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，项目经理部成立由项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门和各施工队为组员的安全领导小组；操作层为项目部安全员；执行层为各相关部门及各施工队。
项目部配备专职安全安全员2名。
每施工队配专职安全员2名，工班配兼职安全员1名，共同负责安全工作。
安全保证体系见下图。
安全保证体系框架图1、安全保障管理措施⑴安全管理组织实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。
各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。
引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。
灌注桩专项施工方案
灌注桩专项施工方案一、项目概述灌注桩是一种常用的地基加固技术，广泛应用于建筑工程、水利工程、交通工程等领域。
其施工方案的制定及正确执行对于确保工程质量、安全和进度具有重要意义。
本文将详细介绍灌注桩专项施工方案。
二、施工前的准备工作1.方案设计审查：在施工前，需要对灌注桩的专项施工方案进行设计审查。
确保方案中的参数、技术指标和施工方法符合设计要求，并与设计单位充分沟通确认。
2.材料准备：灌注桩施工所需的材料包括水泥、砂石、水和混凝土添加剂等，需要提前准备好，并按照质量标准进行检验。
3.人员培训：施工人员需要经过相关培训，熟悉灌注桩施工技术和操作规程，了解施工现场的安全要求及应急处理措施。
三、施工工艺及流程1.基坑开挖：按照设计要求，开挖出灌注桩的基坑。
基坑应考虑排水和防止坍塌的措施，确保施工现场的安全。
2.钢筋加工：根据设计要求，在基坑内布置钢筋，包括主筋和箍筋。
钢筋的加工及焊接要符合相关标准。
3.灌注桩浇筑：将预制的灌注桩抵达施工现场，放入基坑内。
根据设计要求，使用泵送设备将混凝土从底部注入灌注桩内，同时进行震动和振捣，保证混凝土的均匀填充和排气。
4.灌注桩养护：浇筑完成后，桩身需要进行养护。
养护期间，应妥善保护桩身，防止外力破坏。
5.质量检验：对灌注桩进行质量检验，包括检测桩身的尺寸、强度、混凝土的坍落度、抗渗性等指标。
确保施工质量符合要求。
四、安全措施1.工地安全：施工现场应设置警示标志和安全防护设施，保障施工人员和周边人员的安全。
同时，指定专人负责安全管理，定期组织安全检查和教育培训。
2.机械设备：使用的机械设备应符合安全要求，并经过专业人员的操作。
施工前需进行设备检查和维护，确保其正常运行。
3.施工人员：施工人员需佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、安全带等，确保施工期间人身安全。
4.紧急救护：施工现场应配备足够数量的消防器材和急救设备，并组织实施应急演练，提高应急处置能力。
钻孔灌注桩钢护筒施工方案
沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速公路（宁德段）A1合同段钢护筒施工方案编制：复核：审批：中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A1项目经理部二零一三年十月钢护筒施工方案一、工程概况本标段王坑特大桥4＃墩～70＃台桩基础设计有永久性钢护筒,桩长26m~66m不等，桩径以Ф1。
3、Ф1。
6、Ф1。
8、Ф2.0为主。
钻孔灌注永久桩钢护筒不参与结构受力,其高出承台底以上部分进行切割回收利用。
钢护筒材质为Q235,壁厚分别为8mm、10mm、12mm,其内径为d+20cm，钢护筒顶标高以现场实际测量为准。
二、钢护筒结构参数及工程量钢护筒的主要结构参数及工程量如下表：王坑桥钢护筒的主要结构参数及工程量表K11+683。
18王坑特大桥桩基统计表(左/右幅）三、钢护筒结构设计3。
1、钢护筒孔口结构根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护筒直径1。
5m、1。
8m、2。
0m和2。
2m.采用壁厚8mm、10mm和12mm的Q235钢板卷制。
为避免钢护筒在下沉过程中发生变形,分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。
护铜顶端、底端和接头处采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm；钢护筒顶部和底部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接，每条焊缝长150mm，净间距150mm，3。
2、导向架设计与制作3.2.1为保证钢护筒的准确定位及竖直度,采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，长6m。
导向架结构形式见图3所示。
3。
2。
2导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够直入土下沉.3.3、导向架安装固定3。
3。
1导向架采用吊车吊装移位,并固定在已完成的钻孔平台的钢护筒设计顶口位置。
3.3。
2导向架的下端悬臂段采用“井”字形型钢固定在平台周边的钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒周围的钢管桩上.3。
钻孔灌注桩施工专项安全方案
钻孔灌注桩专项安全施工方案一、编制依据中华人民共和国安全法公路工程施工安全技术规程JTJ076-95准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段两阶段施工图设计。
准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段招标文件项目专用本公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规范 JTJ 076-95内蒙古兴托重载高速公路有限公司、总监办、驻地办有关质量、进度、安全、文明施工、环保的规定和要求。
内蒙古有关安全、文明施工、环保、水土保持、文物保护的法规、规定和要求。
现场调查资料。
二、编制范围准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段新店子大桥全部桩基工程。
三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规程、公路工程安全施工技术规程。
执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。
施工时按照设计方案进行施工。
四、安全目标1、杜绝死亡。
2、不发生高处坠物伤人事故。
3、不发生施工人员高处坠落4、杜绝因施工造成的道路中段、管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。
五、工程概况根据设计图纸，桥梁结构形式及桥位处工程地质情况如下：K72+245大桥，桥梁全长390m，本桥上部采用13-30m装配式预应力混凝土连续T梁，左幅宽0.5m+净-11.5m+0.75m，右幅宽0.5m+净-13.25m+0.75m，全桥共设4×30m+5×30m+4×30m三联，下部结构桥台为钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、盖梁。
在4号桥墩、9号桥墩处设置160型伸缩缝，地质该处土层结构以亚砂土为主，，从上到下可分为5层。
桩基全部采用钻孔灌注桩施工。
六、工程地质情况1、地形、地貌本段公路所经地区位于和林县新店子镇境内，地貌类型以低中山丘陵为主，岗峦起伏，丘陵广布，，海拔高度在1000～1600m之间，相对高差22m。
【施工】高速公路挖孔钻孔灌注桩桩施工方案详细
【关键字】施工第一章施工工艺框图第二章施工准备一、材料及主要机具1、水泥：护壁采用42.5级、桩身采用42.5级普通硅酸盐水泥。
2、砂：中砂或粗砂，含泥量≤5%。
3、石子：粒径为0.5~4cm的碎石，且含泥量≤2%。
4、水：不含有害物质的河水或井水或其它洁净水。
5、外加剂：应通过配合比试验选用，若掺粉煤灰，掺合料应根据配合比试验确定。
6、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及检测试验报告。
7、机具：手摇式钢提升架、手推车、镐、鍬、手铲、钎、线坠、吊桶、钢丝绳、串桶（或导管）、振捣棒、插钎、安全活动盖板、照明灯，电焊机、通风设备、潜水泵、活动爬梯、安全帽、安全带、钢筋切割机、电焊机、钢筋加工台座、卷扬机、串桶（或导管）、振捣棒、插钎、砼运输橄榄车、冲击钻、吊车、钢护筒、泥浆泵、发电机等。
8、砼：由搅拌站集中供料，拌和站采用40型、50型拌和机各一套。
9、模板：弧形木模，由四块拼装而成。
二、技术准备根据施工现场工程地质资料、水文地质资料、桩基工程施工图、图纸会审纪要及技术交底等有关资料制定切实可行的施工方案；调查施工场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下及地上构筑物，并记录备查，对挖孔和抽水可能危及的建筑物应预先采取加固措施，并上报有关单位备查；操作人员提前进行培训，充分了解施工技术规范、设计意图、地质资料、机械性能、操作规程，牢固树立安全生产和创造优质工程意识。
施工前应组织图纸会审，会审纪要连同施工图等作为施工依据，列入工程档案；桩基施工用的临时设施，如供水、供电、道路、排水、临设房屋等，必须在开工前准备就绪，施工场地应进行平整处理，以保证施工机械正常作业；场地及四周应设置排水沟，并制定废渣的处理方案；施工前应由施工单位的技术负责人和施工负责人逐孔全面检查各项施工准备，逐级进行技术、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实。
三、施工工序1、挖孔桩根底：场地整平--放线、定桩位--挖第一节桩孔土方--支模浇灌第一节混凝土护壁--在护壁上二次放线，测设标高及桩位十字轴线--设置手摇式垂直钢提升架、安装吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等--第二节桩身挖土--清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径--拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁--重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度--检查桩底持力层状况，并报监理工程师检查确认后--清底--对桩孔直径、深度、倾斜度等进行全面检查验收--清理虚土、排除孔底积水--吊放钢筋笼就位--浇灌桩身混凝土。
灌注桩工程安全施工方案
灌注桩工程安全施工方案一、前期准备工作在进行灌注桩工程施工前，首先需要对施工现场进行充分的勘察和评估，明确地质情况、地下管线和设施等相关信息，为后续施工工作提供准确的基础。
同时，还需要对施工区域进行清理和整理，清除障碍物，确保施工现场的安全整洁。
在前期准备阶段，还需要对施工材料、设备和施工人员进行统一的安全检查，确保施工材料的质量合格，设备的功能完好，施工人员具备相应的资质和技能。
同时，制定完善的施工方案和安全管理制度，并向相关部门进行备案。
二、现场施工安全措施1. 遵守施工规程在灌注桩工程施工过程中，施工方需要严格遵守国家相关的施工规范和标准，按照规定的程序和要求进行施工。
同时，要对施工计划进行详细的制定和沟通，统一施工人员的思想，确保每个环节都得到合理安排。
2. 安全防护措施在施工现场，要加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
同时，要配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳、防护眼镜等，确保每个施工人员的人身安全。
3. 环境保护措施在施工现场，要加强对环境保护的重视，合理规划施工区域，降低对周边环境的影响。
同时，要合理利用资源，避免资源浪费，合理处理施工废弃物和污水，确保环境保护工作的有效开展。
4. 施工设备安全检查在进行灌注桩工程施工时，要对施工设备进行定期的安全检查和维护，确保设备的功能完好，避免因设备故障而引发的安全事故。
同时，要对施工设备进行严格的管理，避免未经授权的人员擅自操作设备。
5. 紧急救援准备在施工现场要做好紧急救援准备工作，配备相应的急救设备和物资，明确相关人员的应急救援责任和程序，确保在发生意外事故时能够及时快速的进行救援和处理。
三、施工管理与监督1. 施工组织在进行灌注桩工程施工时，要建立健全的施工组织架构，明确各个岗位的责任和职权，确保施工作业的有序进行。
同时，要对施工人员进行岗前培训，提高他们的专业技能和责任意识。
2. 施工现场监督在施工现场要加强对施工作业的监督，配备专业的监理人员，进行全程的监督和检查，及时发现并解决施工中存在的安全隐患和问题，确保施工质量和安全。
高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案
高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案一、引言在高速公路桥梁建设工程中，钻孔灌注桩是一种常见的基础工程方案，其施工质量直接影响着桥梁的安全性和稳定性。
本文将从施工前准备、施工工艺、施工方法、质量控制等方面介绍高速公路桥梁钻孔灌注桩的施工方案。
二、施工前准备1.设计准备–根据桥梁结构设计方案，确定钻孔灌注桩的尺寸、数量、位置等设计参数。
–制定施工图纸和施工规范，明确施工要求和工艺要求。
2.材料和设备准备–采购符合国家标准的钻孔灌注桩施工所需的材料，包括水泥、石子、砂浆等。
–准备工程机械设备，如钻孔机、搅拌机、抽芯器等。
三、施工工艺1.钻孔–按照设计要求，确定钻孔的位置和尺寸。
–使用钻孔机进行钻孔作业，保证孔径和深度的准确度。
2.灌注–在钻孔处设置套筒，将混凝土输送到孔内。
–在灌注的过程中注意控制灌注速度和灌注压力，确保混凝土填充均匀。
3.摩擦桩–在钻孔灌注桩施工中，如遇软土层等特殊情况，考虑采用摩擦桩的施工方式来提高桩的承载能力。
四、施工方法1.干法–适用于岩层较硬的情况，操作简单，施工速度快。
2.湿法–适用于软土层或岩层较松的情况，通过搅拌机将水泥和砂浆混合后灌注到孔内。
五、质量控制1.现场监督–设置专人负责施工现场的监督与管理，确保施工按照设计要求进行。
2.质检验收–施工完成后，对钻孔灌注桩进行质量检验，包括桩身的强度、孔径的准确度等项指标。
结论高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案是确保桥梁基础稳定性和安全性的关键步骤。
通过严格的施工前准备、施工工艺、施工方法以及质量控制，可以有效保障施工质量，提高工程的可靠性和安全性。
灌注桩施工方案
唐山至曹妃甸高速公路TC-8合同无背斜拉桥灌注桩施工方案中交一航局有限公司唐山至曹妃甸高速公路TC-8合同项目经理部二00七年3月30日1、工程概况本工程修筑起点为K58+900，位于通港水库东北，修筑终点为K67+200，路线总长8.300Km。
路线所过之处多为虾池、鱼池和盐池区。
本标段桥梁工程数量多，分布广。
全线共有各种桥梁18座，沿路线分散分布，其中大桥1座，分离立交桥2座，中桥8座，小桥7座，且所有桥台需做预压处理后才能进行桩基施工。
K61+538无背斜拉桥共有灌注桩52根，0号台12根，桩径1.2m，长55m;1号台28根，桩径1.8m,长80m; 3号台12根，桩径1.2m，长55m。
2、编制依据唐山至曹妃甸高速公路两阶段施工图设计。
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。
3、施工准备3.1 混凝土搅拌站、旋挖钻机、吊车、挖掘机、砼运输车辆等进场后进行设运行状态检验。
3.2 现场做好三通一平，配置泥浆池、沉淀池和储水池。
3.3导管进场后进行拼装，做密水试验(≥0.6Mpa)和抗拔试验。
3.4根据桩径确定首次灌注混凝土的数量,选择合适的混凝土漏斗。
3.5混凝土所用水、砂、石、水泥、钢筋、外加剂、硅灰、粉煤灰等材料经检验合格。
4、施工工艺4.1施工工艺流程图`4.2施工方法4.2.1施工测量根据设计给出的一级导线点，结合本桥的曲线要素和结构尺寸计算出桩基坐标，用全站仪放样程序定出每个桩中心位置。
桩顶标高用水准仪控制，水准点采用设计已给出的一级导线点，桩底高程由桩顶高程减去孔深确定。
桩位放样后，采用4个护桩将桩位中心点引至桩孔范围以外，以便在施工过程中控制桩位中心点。
对所有的施工测量工作，进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交给监理工程师备案。
测量记录及成果资料及时收集、整理、归档。
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高速公路灌注桩施
工方案
1
2020年4月19日
XXXXX高速公路CRC-3标
钻孔灌注桩
施工方案
XXXXX高速公路CRC-3标项目经理部
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
二〇〇九年六月
1 2020年4月19日
第一章工程概况
一、工程简介
XXXXX高速公路CRC-3标段主线范围K5+126.9～K8+164.3，起点接西绕城高速公路CRC-2标段终点，位于常州西新北区薛家镇板家塘村以北田中，终点与西绕城CRC-4标段起点相接。
主线全长3.037km。
本标段的桥梁工程均采用钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩共165根，共计7988.6延米。
其中φ1.2m桩基64根，共计2500延米；φ1.5m桩基40根，共计2080延米；φ1.6m桩基61根，共计3408.6延米。
第二章详细施工技术方案
第一节施工方法和工艺
在本桥梁的桩基施工中，为保证施工质量和施工安全，结合现场的施工环境，我项目部决定位于高压线下的桩基和池塘中的水中桩采用回旋钻机进行成孔施工，同时配备泥浆车将带渣土的泥浆及时外运；陆上
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
桩采用旋挖钻机作业成孔，同时配备装载机和自卸翻斗车配合将取出的地下土外运，利用吊车吊进行钢筋笼和导管安装并配合混凝土浇筑。
本桥的水中桩较多，需将池塘中桩基所在区域进行清淤回填，并经过充分压实至压实度满足规范要求，以解决钻孔灌注桩施工和现浇箱梁满堂支架的搭设之需。
旋挖钻机作业原理：旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上，以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗齿，在液压油缸的加压下钻进，切削土体，并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。
护壁泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素等根据地质情况按一定比例配置而成，并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内，保证水头压力，起到静压护壁作用，如此重复循环完成钻孔作业。
成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管，灌注水下混凝土。
1
2020年4月19日。