3.5cm沥青混凝土试验段方案
3.5cm细粒式沥青混凝土试验段
施工方案
编制：
审核：
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施工单位：
日期：2018年12月
3.5cm细粒式沥青混凝土试验段施工方案
一、工程概况：
采用四级路的技术等级对旧路进行改造，沥青路面设计年限 8 年，设计速度20km/h，路基标准横断面宽 6.5m，双向两车道，行车道宽 3m，土路肩宽 0.25m，横断面组成：0.25m （土路肩）+2×3m（路面）+0.25m（土路肩）。路面结构自下至上为 15cm 水泥稳定土+15cm 石灰粉煤灰稳定碎石+15cm 石灰粉煤灰稳定碎石+4cm 中粒式沥青混凝土+3.5cm 细粒式沥青混凝土。横坡度布置为：路面为双向横坡，坡度为2%，路肩横坡3%，坡向路基外侧。
二、施工工艺流程
1、施工工艺流程
测量放线→运输→摊铺→碾压（初压）→碾压（复压）→碾压（终压）
2、测量放线
准确放线，控制高程。
3、运输
运输沥青混凝土混合料的车辆每天进行检查，确保车况良好。
沥青混凝土混合料采用大吨位自卸汽车运输，车厢清扫干净，为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹油。
沥青混合料运输车的数量与摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方有运料车在等候卸料，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆。
沥青混凝土混合料在运送过程中，用棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。
运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，予以退场。
4、摊铺
（1）铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，
或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青混凝土。
（2）沥青混凝土路面施工采用1台摊铺机全幅进行摊铺。摊铺机行走速度缓
慢匀速，不得忽快忽慢，不得中途停顿。
（3）高程控制桩间直线段为l0m，曲线段为5m，钢丝绳注意张紧度，不得松
弛。
（4）摊铺过程中两侧螺旋送料器不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保
持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。
（5）摊铺过程中设专人检测摊铺温度、厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。沥青混合料摊铺密实度符合设计规范要求。
5、碾压
（1）沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。
（2）初压紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用DD130振动压路机进行静压2遍，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
（3）复压紧接在初压后进行，采用DD130高频、低振幅振压2遍，然后采用胶轮压路机碾压2遍，直至达到设计要求。
（4）终压紧接在复压后进行，采用压路机进行静压3遍，至表面无轮迹。
（5）碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距大致相等，压路机从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
（6）在碾压过程中采用自动喷水装置对碾轮喷洒，以避免粘轮现象发生，但控制好洒水量。（7）压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶关闭振动。
（8）设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
（9）对路边缘、拐角等局部地区采用小型CC900压路机碾压。
6、接缝处理
每天施工缝接缝采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。
将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时重叠在已铺层上5mm~l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。
碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm～150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
7、季节性施工
安排专人关注天气预报（一周天气预报），沥青面层不得在雨天施工。
8、质量标准
（1）拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
（2）基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。
（3）摊铺时严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
（4）表面平整密实，无泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。
（5）搭接处紧密、平顺。
（6）面层与路缘石及其他构筑物密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
9、成品保护
（1）设专人看护压实成型的沥青混凝土路面，起终点设置围挡，50度以下可以开放交通。
（2）当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。
（3）严防设备漏油污染路面。
10、施工机械：
沥青混凝土运输合同
沥青混凝土运输合同 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》等有关条例，甲乙双方为了顺利完成本项目土石方运输工程建设、本着互惠互利、优势互补、诚实守信的原则、在公平、公正、公开的基础上，经双方友好协商，特制定本项目运输土石方协议： 一、工程名称： 二、承包内容：混凝土运输项目 三、工程量约为万方，以实际完成量准。 四、工程期为年月日至年月日。 五、运输单价：乙方应提供型号运输车辆台，混凝土保运、远距工地浇筑场1km公里内元/m3，超过1km外另加元/m3（以上运输单价均含税人民币单价）。 六、付款方式： 1、乙方进场后，无预付款，待每月25日验工计价后，支付运输量的90%，另扣5%作为违约金，次月验工计价后返还上月违约金。 2、运输费支付方式：以项目部验工计价后拨款为准，如项目部未能按时拨放工程进度款时，甲方将对乙方支付运输费时间顺延至甲方拨放工程进度款后。 七、双方责任： 1、因车辆及司机手续证件不全或违规操作造成的一切后果甲方不予承担任何责任，后果乙方自负。
2、乙方保证进场到甲方工地的车辆情况良好，每天最少工作20小时，每月出勤率必须达到90%以上（无法抗拒因素除外），乙方车辆进场后必须全权服从甲方的调试和一切车辆运输安排。 3、任何情况下，乙方不能在现场惹是生非及从事违反法律法规的活动，由此造成的一切损失由乙方有关当事人负责与甲方无关。 4、乙方保证完成任务，车辆和设备未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工及跳巢给其他单位运输。 5、在施工过程中，因乙方原因造成周边塌边，机械车辆事故等，影响周边建筑物，责任由乙方全部承担，与甲方无关，乙方人员工伤、安全、意外等一切由乙方全部承担，与甲方无关。 6、甲方提供乙方机械燃油（不含车辆保养等油料），0#柴油按现行中石油单价实行，如超出中石油单价，甲方应调差超支付部分，但发生的燃油费用从每次结算运费中扣回。 7、如政府相关部门要求弃碴场停工，甲方有权调整弃碴场，如超出原定的运距1km以外，另加元/m3，乙方不得有任何意译。 八、违约责任 1、甲方不能收集乙方手下车辆运输卡，单方面付款给司机或其他人，必须由乙方委派专人和甲方结算运输费，否则由此造成的任何后果由甲方有关责任人负责。乙方结款员结款后应保证必须按时支付车辆运输费用，否则由此造成的任何后果由乙方全部负责。 2、乙方中途不得以提高运输单价等理由罢工，如乙方未完工车辆和设备是擅自调离现场或有意停工，及跳槽运输，视乙方违约，由此所产生的一切经济损失由乙方全部承担，同时甲方有权终止合同。
沥青混凝土上面层试验段施工方案AK
沥青混凝土（AK-16A）上面层试验段施工方案 一、试验段时间、地点 我单位拟定于2004年8月29日在K4+050-K4+350左幅进行沥青混凝土（AK-16A）上面层试验段(2#站)，试验段长度为300m。 二、试验目的： 本次试验分试拌和试铺两个阶段，包括以下试验内容： （1）确定适宜的施工机械和机械组合方式； （2）通过试拌，确定拌和机的上料速度，每锅拌和数量、拌和时间，拌和温度，生产能力等，验证沥青上面层混合料的配合 比设计，提供正式生产用的各热料仓集料、矿粉配合比和沥 青含量（标准配合比）； （3）确定大面积施工时合理运输车数量； （4）通过试铺确定摊铺操作方式：摊铺机组合能否保证摊铺宽度、摊铺温度、摊铺速度、找平方式、起步及结束时接头处理方 式等； （5）通过试铺确定现有压实机具能否满足压实需要，其组合方式、压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等； （6）确定沥青上面层混合料的松铺系数； （7）根据现有的工作面确定沥青上面层施工进度、每台班作业段长度、并对原施工组织计划中不完善之处进行修正； （8）检查原材料及施工质量是否符合要求，并对铺筑压实完毕的沥青上面层钻取芯样进行相关试验，以验证配比的适用性。
（9）确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式等。 三、试验段的原材检验及混合料的配比设计 我单位已先期对沥青混凝土上面层所用原材料（0-2.36mm集料、2.36-4.75mm集料、4.75-9.5mm集料、9.5-16mm集料、矿粉为工地试验室检验，埃索AH-70沥青为福建省交通科学技术研究所检测）进行了检验，监理办、省高指中心试验室也随机取样进行了检验，检验结果符合要求（本次上面层料为金沙坂：异洲=2：1比例掺配，试验结果见后）。 在原材检验合格后，工地试验人员作出了上面层沥青混合料的配比选定。 目标配比为：9.5-16mm：4.75-9.5mm：2.36-4.75mm：0-2.36mm：矿粉=28%：36%：8 %：25.5 %：2.5%，沥青含量为4.4%；生产配比为：11-22mm(4#仓)：11-7mm(3#仓)：3-7mm(2#仓)：0-3mm(1#仓)：矿粉=38.5%：22 %：14%：20%：5.5 %，最佳沥青含量为4.4%,抗剥落剂AR-68，用量为沥青含量的0.5%（配比设计结果见后附资料）。 四、施工现场人员分工 为便于现场施工，做到合理组织，忙而不乱，对施工人员进行明确分工，做到各负其责，分清责任。分工明细表见后。 五、试验段施工方案 a)施工准备 1.1下承层准备
沥青及沥青混合料试验作业指导书讲解
1.适用范围 本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。 2.引用标准 2.1 检测依据： 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 2.2 判定依据： 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3.送样规则 3.1 沥青试验送样 进行沥青常规检验的取样数量为：黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg；液体沥青不少于1L；沥青乳液不少于4L。 进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量，应根据实际需要确定。 所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中，并在盛样器上（不得在盖上）标出识别标记，如来源、品种、取样日期、地点及取样人。 3.2 沥青混合料试验送样 取样数量应符合下列要求： 试样数量应根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。 常用沥青混合料试验项目的样品数量
平行试验应加倍取样。在现场取样直接装入试模成型时，也可等量取样。 取样材料用于仲裁试验时，取样数量除应满足本取样方法规定外，还应多取一份备用样，保留到仲裁结束。 取样后当场试验时，可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。此时，试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。 取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签，样品标签应记载下列事项： 1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。 2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。 3、试样数量及试样单位。 4、取样人、取样日期。 5、取样目的或用途。 4.检测目的 为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。 5.沥青试验 T001 沥青试样准备方法
沥青混凝土路面试验段方案
郑汴物流通道新建工程 N O.1合同段 沥青路面试验段施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司郑汴物流通道新建工程No.1合同段项目经理部 2010年9月
沥青混凝土路面试验段 施工方案 一、试验概况 为掌控适合本工程沥青混凝土路面施工的各项技术参数，特选取左幅K1+300—K2+300段1000m机动车道作为本次施工试验段。机动车道单侧幅宽 15.5m，施工采用双摊铺机全幅摊铺施工。 二、试验目的. （1）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 （2）确定拌和机的上料速度、拌和数量及时间、拌和温度等工艺。 （3）确定透层的材料和工艺。沥青摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法。 （4）验证混合料配合结果，提出生产用的配比和沥青用量。 （5）确定压实标准密度。 （6）确定施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。 （7）全面检查材料及施工质量。 （8）确定现场施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式 三、施工准备 3.1、施工人员投入情况：参与施工的管理、技术、质检、检测人员已全部到位。 3.2、投入施工的机械设备：按照工艺的要求，所配置相应的机械设备，
满足施工的要求。 求，配备相应的测量、检测设备，满足施工质量控制的要求。 3.4.1、路缘石触面上均匀地涂上一薄层沥青。 3.4.2、检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 3.4.3、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160o的沥青胶结料。 3.4.4、集料准备，集料应加热到不超过170o，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 3.4.5、透层、同步碎石封层施工完毕，表面无污染。 1、透层油施工 1）透层油宜紧接在基层碾压成型后3小时开始洒布，此时基层表面稍变干燥，但尚未硬化。 2）喷洒乳化沥青。用沥青洒布车（智能）在基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒用量按1.6kg/m2控制。 2、下封层施工 1）下封层24h后进行，确保透层油充分破乳渗入，表面干燥。 2）施工前彻底清除表面的浮尘，确保下封层与基层粘结牢固。 3）下封层按以下步骤实施： ①同步沥青碎石封层，使用封层车施工，一次成型，沥青洒布车（智能）
沥青混凝土运输合同
沥青混凝土运输合同 （最新版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 沥青混凝土运输合同1 甲方： (以下简称甲方) 乙方： (以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》等有关条例，甲乙双方为了顺利完成本项目土石方运输工程建设、本着互惠互利、优势互补、诚实守信的原则、在公平、公正、公开的基础上，经双方友好协商，特制定本项目运输土石方协议： 一、工程名称： 二、承包内容：混凝土运输项目 三、工程量约为万方，以实际完成量准。 四、工程期为年月日至年月日。 五、运输单价：乙方应提供型号运输车辆台，混凝土保运、远距工地浇筑场1km公里内元/m3，超过1km外另加 元/m3(以上运输单价均含税人民币单价)。 六、付款方式：
1、乙方进场后，无预付款，待每月25日验工计价后，支付运输量的90%，另扣5%作为违约金，次月验工计价后返还上月违约金。 2、运输费支付方式：以项目部验工计价后拨款为准，如项目部 未能按时拨放工程进度款时，甲方将对乙方支付运输费时间顺延至甲方拨放工程进度款后。 七、双方责任： 1、因车辆及司机手续证件不全或违规操作造成的一切后果甲方 不予承担任何责任，后果乙方自负。 2、乙方保证进场到甲方工地的车辆情况良好，每天最少工作20 小时，每月出勤率必须达到90%以上(无法抗拒因素除外)，乙方车辆 进场后必须全权服从甲方的调试和一切车辆运输安排。 3、任何情况下，乙方不能在现场惹是生非及从事违反法律法规 的活动，由此造成的一切损失由乙方有关当事人负责与甲方无关。 4、乙方保证完成任务，车辆和设备未经甲方同意不得擅自调离 现场或有意停工及跳巢给其他单位运输。 5、在施工过程中，因乙方原因造成周边塌边，机械车辆事故等，影响周边建筑物，责任由乙方全部承担，与甲方无关，乙方人员工伤、安全、意外等一切由乙方全部承担，与甲方无关。 6、甲方提供乙方机械燃油(不含车辆保养等油料)，0#柴油按现 行中石油单价实行，如超出中石油单价，甲方应调差超支付部分，但发生的燃油费用从每次结算运费中扣回。 7、如政府相关部门要求弃碴场停工，甲方有权调整弃碴场，如 超出原定的运距1km以外，另加元/m3，乙方不得有任何意译。 八、违约责任 1、甲方不能收集乙方手下车辆运输卡，单方面付款给司机或其 他人，必须由乙方委派专人和甲方结算运输费，否则由此造成的任何后果由甲方有关责任人负责。乙方结款员结款后应保证必须按时支付车辆运输费用，否则由此造成的任何后果由乙方全部负责。 2、乙方中途不得以提高运输单价等理由罢工，如乙方未完工车 辆和设备是擅自调离现场或有意停工，及跳槽运输，视乙方违约，由此所产生的一切经济损失由乙方全部承担，同时甲方有权终止合同。 3、乙方要服从甲方的管理和指挥，必须指定专人
沥青路面试验段总结报告
成新蒲快速路（新津段）2标段 沥青路面下面层试验段（K22+000～K22+180右幅） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况，报监理工程师同意，确定成新蒲快速路（新津段）2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000～K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工，2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层（稀浆封层）施工，2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚（压实）中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)，摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青，经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
沥青路面试验段施工方案范文
沥青路面试验段施 工方案
沥青路面试验段施工方案 一、概述 本合同段主要工程数量：AC-13C沥青混凝土上面层106573㎡，AC-20C沥青混凝土下面层106138㎡，透层106573㎡，粘层106138㎡，起讫桩号K0+000~K6+000,根据本工程情况，计划于12月18日，设备进场后变进行试验段施工，试验段选定位置：K2+600~K2+800段。 二、机械配置 机械设备配制表 三、施工工艺及方案 1、透层、粘层施工 在确定好洒粘(透)层油的路段上用扫帚清理基层上的杂物，并
按排3人用鼓风机沿半幅路纵向将下承层表面的浮尘吹干净，尽量使表面的骨料外露，以利于沥青与下承层的粘结，三人成一斜线，在喷洒沥青前1.5个小时，根据基层顶面的干燥程度确定是否需要洒水湿润。 试洒 在清理好的下承层面上，适当放置几片一米见方的牛皮纸，选择沥青洒布车适当排挡，控制车速，以均匀车速边洒油边行驶，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按透层沥青用量0.6～1.0kg/m2选择洒布车行驶排挡,粘层沥青用量0.3～0.6kg/m2选择洒布车行驶排挡。 喷洒 根据试洒确定的车排挡，沿路基纵向均匀喷洒沥青，每次喷油前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与油管成15゜-25゜的夹角。 2、施工放样 施工路段必须先恢复中桩，并根据路面设计宽度设定中线、边线及摊铺机引导线。 3、沥青混凝土拌和 沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量与进度，我承包人采用拌和生产量为300t/h的沥青砼拌和设备CB3000C进行集中拌和，其结构图示意如下：装载机将对存放在堆料区的冷矿料装入冷矿料配料斗，经冷矿
[全]沥青路面试验段试验总结报告
沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000～K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工，2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：
（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。（8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布 本工程采用自制乳化沥青，满足满足设计要求。采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。 2.4.2下封层撒布
黑色混合料运输合同.
黑色混合料运输合同 甲方： 乙方： 为了确保XX工程顺利完成，保证黑色混合料运输，根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路运输服务管理规定，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过协商，达成共识，签订本协议，望双方共同遵守执行。 一、工程名称： 施工地点： 三、运输时间：年月日～月日期间 四、运输车辆要求： 1、甲方要求乙方提供的运输车辆及数量必须符合甲方的装载要求；车况良好，货厢内壁无凹凸不平之处，干净清洁、无渗漏及其他污染物。 2、甲方黑色混合料运输任务约8000吨，从鹦鸽拌合厂运到油路工地，结算时以磅单数量为准。 3、乙方在接到甲方运输任务后，应严格按照甲方规定的时间运输到工地，并对甲方所运沥青混合料全过程安全负责； 4、乙方必须听从甲方现场管理人员的安排和管理，从拌和厂装料到工地卸料均自觉排队，自黑色混合料装上乙方车辆后， 1 其责任随之转到乙方，在运输过程中，如发生交通事故、车辆故障或轮胎损坏、违章等，预计不能按时到达时，乙方应及时采取相应的补救措施，没有及时采取造成的损失按每吨黑色混合料成本500元赔偿，结算运费时扣除。 5、由于自然灾害或不可抗力因素造成黑色混合料无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决。 6、凡参加黑色混合料运输的车辆，必须把车厢内杂物清理干净，必须加盖大于车辆的厚帆布和棉被，否则不予发料（磅房严格进行检查）。装料后将车辆后门用铁丝拧紧锁好，防止漏料。凡漏料者造成环境污染后果自负并按每吨黑色混合料成本500元对所漏的混合料进行赔偿。 7、乙方组织车辆必须完成本合同运输任务，如中途停运或不履行合同者，造成的损失由乙方全额赔偿。 五、运距 乙方运输黑色混合料的公里数按料票填写的公里桩号计算运距。 六、单价及结算方式： 1、经双方协商运费单价为元/T.KM（含税及其他一切费用），从工程开始到结束单价不调整。
沥青路面(上面层)试验段总结报告
沥青路面上面层试验段（NNK0+000～NNK0+200） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000～NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2011年5月13日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工，2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 （7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 （8）接缝的正确处理方法。
AC-13C沥青面层试验段施工方案
2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程 沥青砼面层试验段施工方案 我标段根据现场实际施工情况，计划于2015年7月18日，选择K82+860~K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑。现我项目部已作好各项准备工作，人员机械均已到位，路面上粘层洒布施工已完成，具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。现将试验段施工方案上报，内容如下： 一、编制依据 2015年330省道文成段大中修工程《招标文件》 2015年330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 二、试验目的 1、生产配合比验证，提出生产用标准配合比和最佳沥青用量； 2、合理的机械、机械数量及组合方式； 3、压路机碾压组合方式； 4、确定混合料松铺系数； 5、存在的问题及改进办法，并提出保证压实效果的措施； 三、试验段概况 试验路段设在K82+860~K83+060段右幅，长度为200m，宽度为3.5m。路面面层结构形式为：AC-13C细粒式沥青混凝土，厚度5cm；粘层洒布已完成，具备沥青路面面层试验段施工条件。
四、主要管理人员及技术人员 五、劳动力计划表 劳动力组织计划表 六、主要材料计划表：见《进场材料报验单》 七、主要施工机具设备计划表：见《进场机械设备报验单》
八、施工进度计划 本项目沥青砼面层试验路段计划工期为：2015年7月18日到2015年7月18日，共计1天，完成K82+860~K83+060段AC-13C沥青砼面层施工（含粘层）。 九、施工准备情况 1、原材料准备情况 沥青：采用70号石油沥青。 集料：规格为9.5-16mm、4.75-9.5mm 、2.36-4.75mm、0~2.36 mm共计4种。 矿粉：KHA兰溪矿粉 以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格，符合DB13/T978-2008所规定的沥青混合料用集料质量要求。 2、配合比准备情况 AC-13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测。经过检验生产配合比最佳油石比为 5.47%，标准的毛体积密度为2.332g/cm3，集料的掺配比例详见下表： 3、技术准备情况 （1）、整体施工计划安排、图纸审核、测量放样工作已进行。 （2）、组织一线工作人员、现场技术人员进行了技术交底和安全交底工作。 十、施工工艺 1、下承层准备：
沥青混凝土路面有哪些试验
沥青混凝土路面有哪些试验 最佳答案 沥青材料试验有：必检：1、针入度试验；2、软化点试验；3、延度试验；按需要检测：4、闪燃点试验；5、含蜡量试验；6、溶解度试验、7、密度试验；8、沥青老化性能试验；9、沥青粘附性试验。 沥青混合料试验有：必检1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标测定，2、沥青含量及混合料级配试验（沥青混合料抽提）按必要检测：）；3、车辙试验；4、低温弯曲试验；5残留稳定度等 现场测试试验有：1、摆式摩擦试验（要取消）；2、渗水性试验；3、取芯压实度试验；4、构造深度试验。5平整度试验 6弯沉试验
高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术 RSS 打印复制链接大中小发布时间：2011-03-08 10:05:13 0、前言 高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证，笔者将从沥青砼上面层配合比设计和施工，谈谈保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。 1、沥青砼上面层配合比设计 沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。 目标配合比设计阶段 原材料的选择 沥青 a.由于我省属于热区，所以沥青应选用稠度大且软化点高的沥青，以免夏季泛油。 b.修筑高速公路路面的沥青，在高温时要具有较低的感温性，低温时又具有较好的形变能力，所以选择沥青时应尽量选择溶—凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。其中沥青质的含量为15%～25%，针入度指数在-2～+2之间，PVN值宜在0～之间。 c.同时为了提高使用沥青的品质，特别是对重交通量沥青砼表层，更应该采用进口的沥青如壳牌、埃索、阿尔巴尔亚，标号宜为AH-50或AH-70. 集料 a.骨料最大粒径的确定：级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切的关系。从国内外相关科研资料表明，当沥青混合料厚h与最大粒径D的比
沥青混凝土运输合同范本
沥青混凝土运输合同范本 甲方：以下简称甲方 乙方：以下简称乙方 根据《中华人民共和国合同法》等有关条例，甲乙双方为了顺利完成本项目土石方运 输工程建设、本着互惠互利、优势互补、诚实守信的原则、在公平、公正、公开的基础上，经双方友好协商，特制定本项目运输土石方协议： 一、工程名称： 二、承包内容：混凝土运输项目 三、工程量约为万方，以实际完成量准。 四、工程期为年月日至年月日。 五、运输单价：乙方应提供型号运输车辆台，混凝土保运、远距工地浇筑场1km公 里内元/m3，超过1km外另加元/m3以上运输单价均含税人民币单价。 六、付款方式： 1、乙方进场后，无预付款，待每月25日验工计价后，支付运输量的90%，另扣5%作 为违约金，次月验工计价后返还上月违约金。 2、运输费支付方式：以项目部验工计价后拨款为准，如项目部未能按时拨放工程进 度款时，甲方将对乙方支付运输费时间顺延至甲方拨放工程进度款后。 七、双方责任： 1、因车辆及司机手续证件不全或违规操作造成的一切后果甲方不予承担任何责任， 后果乙方自负。 2、乙方保证进场到甲方工地的车辆情况良好，每天最少工作20小时，每月出勤率必 须达到90%以上无法抗拒因素除外，乙方车辆进场后必须全权服从甲方的调试和一切车辆 运输安排。 3、任何情况下，乙方不能在现场惹是生非及从事违反法律法规的活动，由此造成的 一切损失由乙方有关当事人负责与甲方无关。 4、乙方保证完成任务，车辆和设备未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工及跳 巢给其他单位运输。
5、在施工过程中，因乙方原因造成周边塌边，机械车辆事故等，影响周边建筑物， 责任由乙方全部承担，与甲方无关，乙方人员工伤、安全、意外等一切由乙方全部承担， 与甲方无关。 6、甲方提供乙方机械燃油不含车辆保养等油料，0#柴油按现行中石油单价实行，如 超出中石油单价，甲方应调差超支付部分，但发生的燃油费用从每次结算运费中扣回。 7、如政府相关部门要求弃碴场停工，甲方有权调整弃碴场，如超出原定的运距1km 以外，另加元/m3，乙方不得有任何意译。 八、违约责任 1、甲方不能收集乙方手下车辆运输卡，单方面付款给司机或其他人，必须由乙方委 派专人和甲方结算运输费，否则由此造成的任何后果由甲方有关责任人负责。乙方结款员 结款后应保证必须按时支付车辆运输费用，否则由此造成的任何后果由乙方全部负责。 2、乙方中途不得以提高运输单价等理由罢工，如乙方未完工车辆和设备是擅自调离 现场或有意停工，及跳槽运输，视乙方违约，由此所产生的一切经济损失由乙方全部承担，同时甲方有权终止合同。 3、乙方要服从甲方的管理和指挥，必须指定专人每日向甲方上报工作进度和按规定 时间上交运输单据。如发现管理人员和施工人员有不正当的交易而损害任何乙方利益，甲 方将给予违规者以一罚十的经济处罚并付还给受损的一方。 4、乙方如因重大事故和严重违章受到甲方上级单位等部门的罚款，甲方有权从乙方 的运输款中扣除，如运输款不足时乙方应如数赔偿。 5、合同双方均不得采用虚假记录、虚假计量或其他方法在运输数量上弄虚作假。否则，除虚假部分的运输不得做为运输费计算依据外，还须得按虚假部分运输数量的运费的 十倍计算违约方应予承担的违约金。 九、其他事项 1、协议在执行过程中如发生争议时，双应本着公平、合理的原则及时协商处理，协 商无果则由当地仲裁机关仲裁。 2、本协议书未尽事宜，双方应本着友好合作精神协商签订补充协议，补充协议与本 协议具有同等法律效力。 3、如遇有自然灾害，政府有关部门要求停工等不能实施合同条例，双方均不负任何 责任。 十、本协议合同书一式两份，甲乙双方各执一份，同具法律效力。本协议合同书自双 方签订之日起生效，本项目工程完工，帐清后自动终止，双方需严格遵守执行。
沥青上面层试验段总结报告(精)
沥青上面层试验段总结报告 一、工程概况 本项目是高新区和红岛规划中区域性城市纵向干道交通的重要组成部分，北起双高路，南接海湾大桥红岛收费站，与建设中的红岛连接线（正阳路至双高路段）构成贯穿高新区和红岛的一条南北向对外交通要道，它由北向南串连了正阳路（S395）、双积公路、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互动，同时也是一条滨海生态观光大道。该道路的建设对于加快环湾区域道路网主框架的形成，完善和优化区域道路网布局，改善行车条件，加强各经济开发区间的联系，促进青岛市经济的发展，推进“环湾保护、拥湾发展”战略的实施，都将起到重要的作用。 路面面层结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C） +5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-20）。上面层试验段拟定在k4+960-k5+120段。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 2、我部现有可投入该工程的技术力量和机械设备。 三、试验段人员组织机构表 沥青混凝土上面层试验段铺筑领导小组 四、现场施工机械设备配臵一览表
五、施工工艺 1、原材料准备 ①沥青：按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 ②碎石：采，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 ③矿粉：采用5mm以上石灰岩碎石经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的 要求。 2、下承层准备 粘层油应在沥青铺筑当天洒布待乳化沥青破乳水分蒸发完成后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
闻合高速沥青上面层试验段施工方案
路面工程沥青上面层试验段施工方案 一、工程概况 闻合高速公路LA11合同段路面标K56+000－K76+660段,路面全长20.66Km。 其路面结构形式主线段：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）＋38cm厚水泥稳定级配碎石基层+20cm厚水泥稳定级配碎石底基层。 互通区匝道及服务区路面结构：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）＋34cm厚水泥稳定级配碎石基层+30cm厚水泥稳定级配碎石底基层。 二、编制依据 1、交通部2003年《施工招标文件范本》、闻合高速《招标文件专用本》。 2、交通部颁JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》。 3、我部现有可投入该工程的技术力量和机械设备。 三、批准的上面层目标配合比、生产配合比、计划施工段落、 开工日期及预计消耗材料数量 上面层目标配合比 10-15mm:5-10mm:0-5mm:矿粉=25：27：43：5 上面层生产配合比 10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:矿粉=28：25：14：28：5
最佳沥青用量4.9%，毛体积相对密度2.486g/cm3 计划施工段落 K59+400-K59+600 右幅长200m 宽11.75m 计划开工日期 2011年4月26日 预计试验段消耗原材料数量：沥青混合料：234T SBS改性沥青：11.5T 碎石：115.7T 机制砂：95.7T 矿粉：11.1T 四、试验段铺筑目的 本试验段为厚度4cm细粒式沥青混凝土上面层，为了验证上面层生产配合比及施工工艺，检验所采用的机械设备能否满足上面层施工中备料、拌和、运输、摊铺、压实等工序要求，以确保我标段上面层施工组织设计的科学性、可靠性及施工工艺的合理性和适应性，通过试验路段的铺筑，将取得上面层施工的松铺系数，压实机械的合理组合，碾压遍数与压实度的关系，碾压方法，确定合理的碾压作业段长度及人员组合等各种指导性的工艺参数和技术数据。从而优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的合理组合及工序衔接，明确人员岗位职责，提出最佳施工方案，报监理工程师审批认可后，以指导今后沥青混凝土上面层的大面积施工。因此在上面层分项工程开工之前，我标段提前进行试验路段的铺筑，分为试拌和试铺两个阶段，主要确定以下项目及内容： 试验段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
沥青混凝土施工试验段方案
目录 一、工程概况 (1) 二、试验段施工意义和目的 (1) 1、试验段的意义 (1) 2、试验段的目的 (1) 三、施工准备 (2) 1、资源准备 (2) 2、现场准备 (3) 四、施工方法 (5) 1、施工工艺 (5) 2、测量控制 (6) 3、沥青混合料配料与拌和 (7) 4、混合料的运输 (8) 5、沥青混合料摊铺 (9) 6、沥青混合料碾压 (10) 五、横向接缝处理 (11) 六、施工检测 (11) 八、文明施工和环境保护措施 (12) 1.文明施工和环境保护目标 (12) 2.文明施工措施 (12) 九、雨季施工措施 (13)
沥青混凝土封层施工方案 一、工程概况 2015年11月28日我标段进行了路面沥青混凝土施工试验段施工，收费广场右幅K2+600～K2+900，长度300m，沥青混凝土厚度为2。2400m 4cm，摊铺沥青混凝土数量 二、试验段施工意义和目的 1、试验段的意义 在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 2、试验段的目的 （1）、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。 （2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 （3）、通过试铺确定以下各项： a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； d、确定松铺系数、接缝方法等。
（4）、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 （5）、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 （6）、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 （7）、全面检查材料及施工质量。 （8）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与商定有关结果。铺筑结束后，应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 三、施工准备 1、资源准备 1.1、人员配置
沥青混凝土运输合同样本.docx
沥青混凝土运输合同样本3 甲方：(以下简称甲方) 乙方：(以下简称乙方) 为满足甲方工程需要，经甲乙双方平等、友好协商，乙方自愿在项目施工中，自带车辆，为甲方提供运输服务，经双方协商，达成如下协议： 一、运输设备情况 1、设备名称：沥青混合料。 2、项目工程名称： 3、设备要求：所有运输设备必须甲方认同后方可进场。 二、工程期限 乙方运输期限根据甲方工程实际需要，暂定为20________年____月____日至20________年____月3____日。 三、运输费用 水稳混合料、级配碎石混合料为___元吨公里，沥青混合料运输费用为：g___元吨公里。上述单价是对乙方运输车辆折旧、维修、保养、燃油、附属油、司机工资、管理费及一切税费等在运输过程中所有费用和乙方利润的全部偿付，且单价一次性包死，整个合同期不变。 四、运输车数量 乙方必须保证30辆符合甲方要求的运输车，根据工程需要甲方有权要求乙方增加车辆。 五、计量方式 乙方每车混合料必须过磅，最终以甲方磅房出据的单据，为主要计量依据。
六、结算方式 每月月底依据甲方认可得单据结算一次，待甲方计量款到位后，七个工作日内，支付当月结算费用的30%。剩余款项，待工程完工，甲方计量款到位，乙方凭国家承认的正式运输发票，分三次在六个月内平均支付。 七、甲方权利和义务 1、在施工高速公路红线范围的行驶区域内，协助解决路政、民事及工程相关事宜。(违章驾驶、安全、机械事故或其它与本工程无关的事情除外) 2、实事求是，公平计量，确保乙方利益不受侵害。 3、负责运输道路障碍的清除，尽量使运输道路平整畅通。 4、负责开水供应。 5、负责运输费用按时结算。 6、有随时对乙方车辆安全检查，货物装载情况检查及对违规车辆进行处罚的权利。 7、如乙方违约，有权随时解除合同，并扣除有关费用的权利。 八、乙方权利和义务 1、乙方提供车辆，必须满足甲方要求，年检合格，且必要的手续齐全，每辆车必须有两名以上合格的驾驶员，驾驶员持正式有效执照，身体健康，能胜任工地运输工作。 2、乙方车辆司机必须服从管理，听从指挥，运输中不能挑肥拣瘦，装卸货物要依次排队，并按要求签字，行车中遵守交通规则，严禁酒后开车、超速行驶，做到文明礼貌，优质服务。 3、乙方对其所提供的车辆司机自行管理，按照法律和甲方的规定对司机的
公路工程沥青路面(上面层)试验段总结报告
沥青路面试验段总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备情况，报监理工程师同意，确定肥西县柿防路改建工程沥青路面试验段桩号为K6+200～K6+500。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段进行了充分准备，并于2016年12月10日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2016年12月18日下午完成试验段粘层施工，2016年12月19日11:00-14:30进行了沥青路面试验段的铺筑施工，摊铺宽度为6.5m,摊铺长度为300m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A70道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从巢湖当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。
（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 （7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 （8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 下承层准备→粘层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压4遍→13t双钢轮压路机振动碾压4遍→26吨轮胎压路机碾压2遍→13t双钢轮压路机碾压2遍→压实度检测。 2.4粘层施工 2.4.1下面层清扫 施工前，对下面层由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场的松动的石头进行清扫，同时对沥青混凝土表面的灰尘进行清扫，局部用清水进行清洗，清洗完成后的路面，必须进行交通管制，防止对路面进行再次污染。 2.4.2粘层撒布 本工程粘层采用PC-1型乳化沥青。采用多功能沥青撒布车进行喷洒，局部采用人工喷洒。 ⑴粘层撒布前，应确保下面层沥青混凝土表面清洁、干燥，且经监理工程验收合格后方可进行撒布。洒布量控制为0.5 L/m2。 ⑵洒布车喷洒前，根据路面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌的效果。 ⑶喷洒完后对未喷洒到的部位进行人工补洒。 ⑷对喷洒过粘层的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。 2.5沥青混凝土施工 2.5.1施工准备
AC-13沥青上面层试验段方案
S105济聊线聊城段工程 首件工程开工申请批复单 承包人：聊城市公路工程总公司合同号：一
附件：试验段施工方案、配合比资料 沥青下面层(AC-13)试验段施工方案 一、工程概况 S105济聊线聊城段路桥工程第一合同段二工区，起讫桩号K41+000-K52+550，路线全长11.55Km，包括基层、桥梁、涵洞、防护及排水、安全设施等工程。工程总工期6个月，缺陷责任期2年，保修期5年。 主线路面结构型式：4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)+6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20) + (18+18)cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定土底基层。 我部计划于2014年10月5日进行沥青上面层(AC-13)试验段施工，位置选在K50+600—K51+200段左幅，自大桩号向小桩号施工。摊铺压实厚度为4cm，设计宽度15m。 二、试验段目的 (一)验证生产配合比 调试拌和机，保证混合料均匀性，确定生产时的各种技术参数，确定生产配合比和拌和产量。 (二)确定标准的施工工艺 1、混合料的摊铺方法和适用的机具，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等； 2、压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数； 3、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合是否满足施工需要； 4、确定施工时摊铺混合料的松铺系数； 5、确定每一作业段的合适长度及管理体系、人员配置等。 三、施工准备 (一)资源投入情况 施工机械设备、人员已经到位，原材料数量满足施工需求，均已自检合格并经监理工程师批准，符合合同文件、设计及生产要求。 试验段拟投入的主要机械