自动变速器的拆装实验报告
自动变速器拆卸实训报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车自动变速器结构和工作原理的理解，掌握自动变速器的拆卸方法和步骤，提高动手实践能力，为后续汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间与地点实习时间：2023年10月实习地点：XX汽车学院汽车维修实验室三、实习内容1. 自动变速器简介自动变速器是现代汽车中常用的传动系统，它能够根据车速和负荷自动调整挡位，实现汽车的平稳加速和减速。
本次实习主要针对XX型号自动变速器进行拆卸实训。
2. 自动变速器拆卸步骤（1）准备工作在拆卸自动变速器之前，首先要做好以下准备工作：- 检查实习场地安全，确保无油污、积水等安全隐患。
- 准备必要的工具，如扳手、螺丝刀、撬棒、油桶等。
- 了解自动变速器的结构和工作原理，熟悉拆卸步骤。
（2）拆卸步骤1. 拆卸变速器外部连接件- 将变速器外部连接件，如油管、传感器、油尺等，逐一拆卸下来，并妥善放置。
2. 拆卸变速器壳体- 使用扳手和螺丝刀，将变速器壳体上的螺栓逐一拆卸，注意拆卸顺序。
- 将变速器壳体从底盘上拆卸下来，并放置在干净的工作台上。
3. 拆卸自动变速器内部零件- 拆卸输入轴、输出轴、齿轮、离合器、制动器等内部零件。
- 注意拆卸过程中，将拆卸下来的零件按照顺序和位置进行标记，以便后续组装。
4. 拆卸自动变速器控制系统- 拆卸变速器控制单元、电磁阀、油压传感器等控制系统。
- 注意拆卸过程中，将拆卸下来的零件按照顺序和位置进行标记。
5. 拆卸自动变速器油底壳- 使用扳手和螺丝刀，将油底壳上的螺栓逐一拆卸。
- 将油底壳从变速器壳体上拆卸下来，并检查油底壳内部是否有磨损、变形等情况。
四、实习心得通过本次自动变速器拆卸实训，我深刻体会到以下几点：1. 理论知识与实践操作相结合的重要性。
在实习过程中，我认识到只有将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握汽车维修技能。
2. 拆卸步骤的规范性。
在拆卸过程中，要严格按照拆卸步骤进行，避免损坏零件或造成安全隐患。
汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）
汽车变速箱的拆装实训报告汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的汽车变速箱的拆装实训报告、，希望对大家有所帮助。
汽车变速箱的拆装实训报告篇1一、实训目的实训的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。
实训的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。
通过车间实训，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实训让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。
二、实训要求汽车服务工程专业实训是在本系指导教师和实训单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实训的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：1.了解实训单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。
2.运用所学专业知识，对比实训单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。
3.自觉遵守实训单位的规章制度，在实训中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。
4.保守秘密，服从实训单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实训单位的.各项规章制度，不外传实训单位的业务信息。
5.虚心向实训单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实训单位搞好团结。
6.实训学生必须按期到达实训地点，按期返校。
抵达实训地点后，应及时将到达日期和实训进度计划向毕业实训指导教师汇报。
拆自动变速器实训报告
一、实训目的与要求本次实训的主要目的是通过实际操作，加深对汽车自动变速器结构、原理及拆装流程的理解，掌握自动变速器的基本维修技能。
具体要求如下：1. 熟悉自动变速器的构造和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装步骤和注意事项。
3. 能够正确使用拆装工具和设备。
4. 学会安全操作，防止发生意外事故。
二、实训设备与材料1. 实训车辆：配备自动变速器的汽车一辆。
2. 拆装工具：扳手、套筒、螺丝刀、梅花扳手、扭力扳手、卡钳、锤子、撬棒等。
3. 辅助材料：清洁剂、润滑油、密封垫、防锈剂等。
三、实训过程1. 准备工作在开始拆装前，首先要确保车辆停放在平稳的场地，并做好安全防护措施。
检查车辆是否具备拆装条件，如变速器是否漏油、是否有异常噪音等。
2. 拆装步骤（1）放油：拆下放油螺栓，将变速器内的旧油排出。
（2）拆卸外围部件：拆除变速器周边的附属部件，如油底壳、油滤器、散热器等。
（3）拆卸变速箱壳体：拆下带密封垫的变速箱壳体端盖，取出油底壳。
（4）拆卸传动轴：拆下与变速器相连的传动轴。
（5）拆卸驱动轴：拆下驱动轴。
（6）拆卸变速器内部零件：根据实际情况，拆卸变速器内部零件，如同步器、行星齿轮机构、离合器、制动器等。
（7）清洗零件：将拆下的零件进行清洗，去除油污和杂质。
（8）检查零件：检查零件是否有损坏、磨损等情况。
（9）更换损坏零件：如有损坏的零件，进行更换。
（10）组装零件：按照拆卸的相反顺序，将零件组装好。
（11）加注新油：加注适量新油，检查油液是否渗漏。
（12）安装外围部件：安装油底壳、油滤器、散热器等外围部件。
（13）组装传动轴和驱动轴：组装传动轴和驱动轴。
（14）组装变速器壳体：组装变速箱壳体。
（15）检查与试车：检查变速器是否正常工作，进行试车。
四、实训体会通过本次实训，我对汽车自动变速器的结构、原理及拆装流程有了更深入的了解。
以下是我在实训过程中的体会：1. 自动变速器拆装是一项技术性较强的工作，需要熟练掌握拆装步骤和注意事项。
自动变速器拆解实训报告
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作便捷、驾驶舒适等优点，被广泛应用于各类车型中。
为了提高学生的实际操作能力，加深对汽车构造和原理的理解，我们进行了自动变速器的拆解实训。
本次实训以某品牌车型为例，详细介绍了自动变速器的拆解过程、注意事项以及相关理论知识。
二、实习目的与要求1. 了解自动变速器的结构组成、工作原理及拆解方法。
2. 掌握拆解工具的使用方法，提高动手操作能力。
3. 熟悉自动变速器各部件的名称、功能及拆解顺序。
4. 培养安全操作意识，提高团队合作能力。
三、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、液压系统等组成。
其工作原理是通过液力变矩器将发动机的动力传递给行星齿轮机构，实现变速、换挡等功能。
2. 拆解工具准备拆解自动变速器需要以下工具：（1）扳手：用于拆卸螺丝、螺母等。
（2）锤子：用于敲击、撬动等。
（3）钳子：用于夹持、拆卸等。
（4）油杯：用于收集变速器内部的油液。
（5）油纸：用于擦拭、清理等。
3. 拆解步骤（1）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（2）拆卸液力变矩器：首先拆下液力变矩器上的螺丝，然后用锤子将其从变速器壳体中取出。
（3）拆卸行星齿轮机构：拆卸行星齿轮机构时，需要先拆下与之相连的行星齿轮、太阳齿轮、行星齿轮轴等部件。
（4）拆卸控制单元：拆卸控制单元时，需要拆下与之相连的传感器、电磁阀等部件。
（5）拆卸液压系统：拆卸液压系统时，需要拆下油泵、油道、油管等部件。
4. 注意事项（1）拆解过程中，注意保护变速器壳体、齿轮等部件，避免划伤。
（2）拆卸螺丝、螺母等部件时，注意顺序，避免混淆。
（3）拆解过程中，注意观察各部件的连接方式，以便于后续的组装。
（4）拆解过程中，注意观察变速器内部的油液情况，如有异常，应及时更换。
（5）拆解过程中，注意安全操作，避免发生意外。
四、实训总结通过本次自动变速器拆解实训，我们掌握了自动变速器的结构组成、工作原理及拆解方法。
变速器拆装技术实训报告
一、实训目的本次变速器拆装技术实训旨在使学生掌握汽车变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法，提高学生的实际操作技能和动手能力，同时培养学生的团队协作精神。
二、实训内容1. 变速器基本结构及工作原理（1）变速器基本结构：变速器主要由齿轮机构、操纵机构、同步器、离合器、壳体等部分组成。
（2）变速器工作原理：通过改变齿轮的齿数比例，实现发动机与驱动轮之间转速和转矩的匹配，从而实现汽车的加速、减速、倒车等功能。
2. 变速器拆装方法（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。
（2）拆装步骤：① 拆卸变速器壳体：先拆下壳体上的固定螺栓，然后使用锤子轻轻敲击壳体，使其与内部零件分离。
② 拆卸齿轮机构：依次拆下齿轮、轴承、同步器等零件。
③ 拆卸操纵机构：拆卸换挡杆、换挡拨叉、同步器等零件。
④ 拆卸离合器：拆卸离合器总成，包括离合器压盘、离合器片、分离轴承等。
⑤ 拆卸壳体：拆卸壳体上的密封圈、垫片等。
三、实训过程1. 实训准备（1）分组：将学生分成若干小组，每组5-6人。
（2）工具准备：准备好拆装工具，包括扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。
（3）资料准备：准备变速器拆装的相关资料，如结构图、拆装步骤等。
2. 实训实施（1）讲解：教师对变速器拆装的相关知识进行讲解，包括结构、工作原理、拆装步骤等。
（2）操作：学生按照拆装步骤，在教师的指导下进行拆装操作。
（3）讨论：在拆装过程中，学生之间相互交流，解决遇到的问题。
（4）总结：实训结束后，教师对学生的操作进行点评，总结经验教训。
四、实训成果1. 学生掌握了变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法。
2. 学生的实际操作技能和动手能力得到提高。
3. 学生的团队协作精神得到培养。
五、实训体会1. 变速器拆装技术实训使学生深入了解了汽车变速器的工作原理和结构，提高了学生的实际操作能力。
2. 在实训过程中，学生通过团队合作，共同解决问题，培养了团队协作精神。
3. 实训使学生对汽车维修行业有了更深刻的认识，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
自动变速器的拆装实习报告
实习报告：自动变速器拆装实习一、实习目的1. 学习和掌握自动变速器的基本结构和工作原理，提高理论联系实际的能力。
2. 学会自动变速器的拆装方法及步骤，提高动手实践能力。
3. 熟悉自动变速器各零部件的名称和作用，提高对自动变速器故障诊断和维修的能力。
二、实习设备和工具1. 实习设备：日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。
2. 实习工具：卡簧钳、各种规格的T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
三、实习内容和步骤1. 了解自动变速器的基本结构：自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、油泵、换挡杆等部分组成。
2. 学习自动变速器的工作原理：液力变矩器通过液力作用传递动力，行星齿轮机构实现不同挡位的动力传递，控制单元负责控制变速器的运作，油泵提供润滑油，换挡杆实现人工换挡。
3. 拆卸自动变速器：a. 放掉变速器内的润滑油。
b. 拆卸变速器与发动机连接的螺栓。
c. 拆卸变速器底部的螺栓，取出变速器。
4. 检查和清洗变速器零部件：a. 检查各零部件的磨损和损坏情况。
b. 清洗各零部件，去除油污和杂质。
5. 组装自动变速器：a. 按照拆卸的反顺序，将变速器组装回发动机。
b. 检查变速器油液位，确保在适当位置。
c. 启动发动机，检查变速器是否正常运作。
四、实习注意事项1. 拆装过程中，要注意零部件的顺序和位置，避免组装错误。
2. 避免使用暴力拆装，以免损坏零部件。
3. 注意润滑油的质量和数量，确保变速器正常工作。
4. 注意个人安全，遵守实习纪律，做到文明实习。
五、实习总结通过本次自动变速器拆装实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆装方法有了更深入的了解。
在实践中，我提高了动手能力，学会了如何检查和维修自动变速器。
同时，我也认识到团队合作的重要性，培养了良好的团队协作精神。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业技能，为我国的汽车维修行业贡献自己的力量。
（实习报告完毕，字数：523字）。
自动变速拆装实习报告
一、实习目的本次实习的主要目的是通过对自动变速器的拆装操作，加深对汽车自动变速器结构、工作原理和维修技术的理解。
通过实际操作，提高动手能力，培养严谨的工作态度和良好的安全意识。
二、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车的重要组成部分，它通过液力、液压和电子控制技术实现自动换挡，使驾驶更加便捷。
本次实习主要针对丰田A341E自动变速器进行拆装。
2. 实习设备- 丰田A341E自动变速器一台- 卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等工具- 各档位动力传递路线图3. 实习步骤（1）准备工作1. 检查设备，确保设备完好。
2. 清理工作区域，保持清洁。
3. 熟悉实习设备，了解各部件名称和功能。
（2）拆装过程1. 拆卸1. 将变速器与发动机连接的部件拆卸，包括油底壳、油泵、传感器等。
2. 拆卸变速器与驱动桥连接的部件，包括驱动轴、差速器等。
3. 拆卸变速器外部部件，包括油门踏板、制动踏板、挡把等。
4. 拆卸变速器内部部件，包括离合器、制动器、单向离合器、行星齿轮机构等。
2. 清洗1. 使用专用清洗剂清洗变速器内部零件，去除油污和杂质。
2. 清洗变速器油道，确保油道畅通。
3. 组装1. 按照拆卸的逆序进行组装。
2. 注意各部件的安装位置和方向。
3. 检查各部件的连接是否牢固。
（3）调试1. 将变速器安装到车上，进行试车。
2. 检查变速器换挡是否平稳，是否有异常响声。
3. 调整变速器相关参数，确保变速器工作正常。
三、实习总结1. 实习收获通过本次实习，我对自动变速器的结构、工作原理和维修技术有了更深入的了解。
掌握了自动变速器的拆装步骤和注意事项，提高了动手能力。
2. 实习体会1. 实习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握维修技术。
2. 实习过程中，我学会了严谨的工作态度和良好的安全意识。
在拆装过程中，严格按照操作规程进行，确保安全。
3. 实习建议1. 增加实习次数，提高实习效果。
拆装自动变速器实训报告
一、实习目的1. 熟悉自动变速器的结构组成和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装步骤和注意事项。
3. 提高动手操作能力和故障诊断能力。
二、实习设备1. 自动变速器一台（如大众01M型）。
2. 拆装工具：卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
3. 辅助工具：动力传递路线图、油尺、压缩空气等。
三、实习过程（一）自动变速器结构及工作原理自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
其主要工作原理是通过液力变矩器将发动机的动力传递给行星齿轮机构，通过行星齿轮机构的变速和换挡实现发动机与车轮之间的动力传递。
（二）自动变速器拆装步骤1. 准备工作（1）将车辆停在平坦的地面，拉紧手刹，关闭发动机。
（2）将变速器油底壳放油螺栓拧下，放尽变速器内的旧油。
（3）将变速器油底壳、油滤器等外围附属部件拆下。
（4）将变速器壳体端盖、油底壳等部件拆下。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸离合器总成、制动器总成、单向离合器等部件。
（2）拆卸行星齿轮机构、液力变矩器等部件。
（3）拆卸液压控制系统、电子控制系统等部件。
3. 清洗和检查（1）将拆下的零件进行清洗，去除油污和杂质。
（2）检查各部件是否存在磨损、损坏等情况，必要时进行更换。
4. 组装（1）按照拆卸的相反顺序，将各部件进行组装。
（2）组装过程中，注意各部件的安装位置和方向。
（3）检查各部件的连接是否牢固，防止松动。
5. 加注新油（1）将新油倒入变速器油底壳。
（2）使用油尺检查油量，确保油量符合要求。
6. 检查和试车（1）检查变速器各部件的连接是否牢固，无漏油现象。
（2）启动发动机，进行试车，检查变速器工作是否正常。
四、实习注意事项1. 拆装过程中，注意安全，防止受伤。
2. 拆卸零件时，注意保持清洁，防止污染。
3. 组装零件时，注意安装位置和方向，确保部件的正常工作。
4. 拆卸和组装过程中，注意观察各部件的磨损情况，必要时进行更换。
5. 拆装过程中，注意液压系统的密封性，防止泄漏。
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内容四：自动变速器的拆装
一、结构简介
1.液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作
用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
2.变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮
式和行星齿轮式两种，主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。
3.供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。
4.自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶
速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动
器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。
5.换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。
二、拆装过程及步骤
1、自动变速器的拆卸
1)拆前壳体：用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体；
2)拆后壳体：同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再
取下后壳体；
3)拆卸油底壳：侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油
底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况；
4)拆下阀体，卸下上面的螺钉，取出变速器阀体；
5)拆卸单向阀和蓄压缓冲器，取出单向阀弹簧，，注意标记，以便安装；
6)拆卸油泵：取下油泵体的螺钉，在专用的螺钉孔拧上两颗螺钉，利用螺
钉受力取出油泵；
7)从变速箱内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排；
8)拆卸超速传动支座的两颗螺钉，取出卡环，用工具取下超速传动总成取
出；
9)拆卸制动器B1：取出壳体侧面液压传动的卡环，取下端盖，取出里面的
活塞和弹簧和密封圈；
10)从壳体拆下C1，C2总承，分离C1,C2，观察其外观结构，注意轴承等小
部件的安装位置；
11)从壳体内拆下，前排行星齿轮齿圈；
12)拆下输出轴：先拆下输出轴卡环，从后端盖取出输出轴；
13)从壳体内取出行星齿轮，太阳轮，单向离合器；
14)拆卸制动器B2摩擦片总成：拆下卡环，取出压盘，钢片，摩擦片，取
出活塞传动套；
15)拆下卡环，装上输出轴，取出制动器B2,B3和后排行星齿轮总成；
16)完成自动变速器拆装，工具归位。
2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系
1)自动变速器对油路、密封和配合间隙有严格要求；
2)离合器、多片式制动器在拆卸时应检查摩擦片的颜色，正常是暗红
或浅褐色；
3)阀体在拆卸时需注意拧松螺栓的顺序，安装时应注意拧紧顺序和力
矩，拆卸不当可能造成阀体变形，柱塞发卡，产生新的故障。
3、自动变速器的安装
1)安装油底壳及变速器油路；
2)安装行星轮机构；
3)安装太阳轮；
4)安装离合器片及卡圈；
5)安装离合器端盖。
4、体会
通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。
自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。
与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：
1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4.载荷突然增加，发动机不会熄火。