江西省高速公路项目建设管理机构设置

及人员配备指导意见

为规范全省高速公路项目建设管理机构设置及人员配备，提高建设管理水平，按照优质、精干、高效的原则，现就机构设置及人员配备提出如下指导意见：

一、高速公路项目建设实行主任负责制。项目办设主任、党委书记、副主任、纪委书记、总工程师等领导职务。

二、内设机构

（一）政治监察处

1、认真贯彻执行党的路线、方针、政策，国家法律、法规及省委省政府、厅党委和项目办重大决策，结合项目办党委的要求和建设任务特点，针对性地开展党风廉政教育和思想政治工作，切实增强党员及领导干部遵守执行党纪条规的自觉性，强化干部职工的法纪观念和廉政意识。

2、负责开展效能监察工作。检查项目办重大决策的贯彻落实情况，督促项目建设中的征地拆迁、招标投标、计量变更、质量管理、材料和设备采购、资金使用、农民工工资、竣工验收等程序和制度的落实。

3、负责党风廉政建设工作。

4、负责查处违法乱纪案件，严格遵守办案纪律和程序，发现违法违纪行为必须严肃查处。

5、负责项目办的宣传工作，充分发挥项目办网站、简报、宣传栏作用，确保项目建设实现“优质、高效、安全、廉洁、环保”的总体目标。

（二）工程技术与管理处

1、负责项目实施阶段项目业主的工程技术、质量控制工作。具体职责如下：

（1）制定项目技术管理大纲、项目实施重大技术控制指南。

（2）审定监理工程师报业主施工总体计划。

（3）督促监理工程师制定项目监理工作大纲。

（4）检查监理工程师的施工组织设计，施工阶段计划批准情况。

（5）检查项目进度计划执行情况，汇总项目实施进度报表。

（6）检查监理工程师工作质量、现场（包括试验检测）控制工作情况，汇总项目质量报表，分析项目施工质量动态。

（7）参加监理工程师主持的例会、技术讨论会、技术变更审查会、现场施工环境协调会等，组织准备施工现场观摩会。

（8）协调监理工程师提出的重大技术、质量管理工作。

（9）参与项目施工质量事故调查分析，审定监理工程师施工质量处理报告并报送质量事故处理意见。

2、负责项目建设期（前期、实施、交竣工验收阶段）项目业主依法建设及合同管理工作。

（1）规划（计划）工程师、设计监理师职责

①编制项目预工可报告、初步设计、施工图设计等文件，组

2、负责项目各类管理文件报批及编发工作。

3、做好各类会议组织工作，做好上级检查、视察接待工作。

4、编制并报送项目建设用地征用计划，完成项目征地、拆迁任务。

5、协调项目征地拆迁工作，协调项目建设环境。

6、编制项目建设期间损坏地方道路的补偿标准、核算补偿费用，确定补偿方式。

7、协调项目业主内部评价工作，做好项目建设档案收集、分类、存档工作。

8、负责项目建设期间办公生活设施、设备采购、管理、维护工作。

9、负责项目建设期间后勤保障及车辆管理等工作。

10、组织项目施工阶段评比工作。

11、组织项目土地竣工验收。

（四）劳动与安全处

1、编制项目施工安全管理大纲，督促检查监理工程师安全生产控制情况。

2、负责项目劳动保护、文明施工及环境卫生保护工作。

3、负责劳务合同、劳务分包管理及劳务工资发放工作，预防劳务工资拖欠，编制项目施工安全生产动态简报。

4、参加监理工程师施工组织设计中安全生产措施、重点安全危险源的审查和分析会议。

5、参与安全事故调查分析，审定监理工程师安全生产事故处理报告并报送安全生产事故处理意见，协调国家特种设备安装使用管理及危险器材管理。

（五）财务处

1、编制项目建设资金费用计划，编制项目资金费用报表，申请项目资金拨付。

2、负责项目资金使用审核支付，对项目业主内部资金使用进行管理。

三、人员配备

高速公路建设管理人员人数以基准配置为基数，根据建设里程、项目复杂程度及建设阶段进行动态调整。

（一）基准配备

按照建设里程为80km的规模，施工高峰阶段管理人员总数控制在54人以内，其中管理人员38人，后勤服务人员16人，具体配备如下：

1、项目办领导6人。其中，主任1人，党委书记1人，副主任2人，纪委书记1人，总工程师1人。

2、政治监察处4人。其中，处长1人，副处长1人，一般工作人员2人。

3、工程技术与管理处16人。其中，处长1人，副处长2人，工程技术人员7人，工程管理人员6人。工程技术人员应根据项目特点及工程进展配置桥梁、隧道、路面、路基、交通安全设施、交通机电、房建及绿化等方面的专业工程师；工程管理人

员根据项目进展应配置招标、合同、计量、计划编制以及设计监理、试验管理方面的管理工程师。

4、综合处6人。其中，处长1人，副处长2人，一般工作人员3人。

5、劳动与安全处3人。其中，处长1人，一般工作人员2人。

6、财务处3人。其中处长1人，一般工作人员2人。

7、后勤服务人员16人，（其中正式司机6人，聘用人员10人）。

聘用人员由综合处管理，按国家有关规定签订聘用劳动合同。

项目车辆配备12辆，项目办领导用车6辆，工程管理用车3辆，项目综合用车3辆。

（二）人员动态调整参数

1、根据建设里程调整

对于建设里程大于80km的项目，对人员总数进行调整，具体参数如下：

（1）80～130km，调整系数取1.2～1.4。

（2）130～200km，调整系数取1.5～1.7。

（3）大于200km，调整系数取1.8～2.0。

2、根据建设阶段调整

（1）施工准备阶段（招标结束前），项目管理人员调整系数取0.6，工程技术人员调整系数取0.5，后勤服务人员调整系数

取0.3。

（2）施工高峰阶段（路基土石方完成之前），人员调整系数取1.0。

（3）施工均衡阶段（路基交工至项目交工之前）：人员调整系数取0.8。

（4）施工交竣工验收（交工后至竣工验收前）：人员调整系数取0.3～0.4。

湖南省高速公路网规划

湖南省高速公路网规划本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！湖南省高速公路网规划草案一、规划背景二十世纪九十年代以来，在我国迅速发展起来的高速公路是一种道路容量大、能满足大交通流运输需要的基础设施。高速公路以其本身固有的特点和优势，在现代运输中有着极为重要的地位和作用。我省高速公路建设虽然起步较晚，但通过十来年的努力实践，通车里程已达到1218公里，实现了历史性跨越，取得了显著成就。高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。但是，我省人口众多，经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通紧张状况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，是不全面的、不稳定的。从社会经济发展战略看，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化的新阶段。实现全面小康社会发展目标，加快现代化建设，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交

通运输系统。在这个系统中，高速公路网占有极其重要的地位，将发挥不可替代的作用。我省现有的高速公路无论是数量，还是服务水平，都远不能适应全面建设小康社会和现代化建设的需要，总体上仍处于发展的初级阶段，大大落后于世界发达国家，与先进省市相比也有一定差距。因此，坚定不移地继续加快发展高速公路，是今后我省公路建设的一项长期、艰巨的任务。我们必须站在全省社会经济发展战略的高度，从全局出发，研究如何使我省高速公路保持持续、快速、协调发展，更好地服从于全面建设小康社会和现代化建设的需要。从高速公路自身发展看，发达国家的经验表明，高速公路的发展必须有赖于科学的规划作指导。～年12月17日，交通部编制的《国家高速公路网规划》已经xx审议通过，规划的出台将对中国经济社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响，必将成为中国公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。国家高速公路网在我省的布局为“一放射二纵四横一联线”，总规模约3500公里。从省级层面看，在国家高速公路网规划布局的基础上进行深化、补充和完善，及时制定省级高速公路网规划是非常必要的。因此编制《湖南省高速公路网规划》，对确

江西省2020年高速公路网规划

江西省2020年高速公路网规划江西省发展和改革委员会江西省交通厅二〇〇六年十月 — 1 —

高速公路是专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的重要标志。江西省高速公路建设从1989年开始起步，经过十几年的发展，高速公路建设取得了巨大的成绩，截至2005年12月，通车里程已达到1580公里，居全国第11位，实现了历史性跨越，取得了显著成就。高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。一、规划的必要性进入新世纪以来，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化的新阶段。实现全面小康社会发展目标，加快现代化建设，需要一个与之相适应的安全、舒适、高效、可持续的综合交通运输系统。在这个系统中，高速公路网占有极其重要的地位，将发挥不可替代的作用。 1、江西省经济发展需要高速公路网络建设的强大支撑与拉动。我省经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通紧张状况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，是不全面的、不稳定的。我省现有的高速公路无论是规模，还是服务水平，都远不能适应全面建设小康社会和现代化建设的需要，总体上仍处于发展的初级阶段，大大落后于世界发达国家，与发达省市相比也有一定差距。因此，坚定不移地继续加快发展高速公路，是今后我省公路建设的一项长期、艰巨的任务。我们必须站在全省社会经济发展战略的高度，从全局出发，研究如何使我省高速公路保持持续、快速、协调发展，更好地服从于全面建设小康社会 — 2 —

设置安全管理机构和配备安全管理人员的管理制度正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.设置安全管理机构和配备安全管理人员的管理制度正式版

设置安全管理机构和配备安全管理人员的管理制度正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 目的为了保证本公司安全管理机构得到合理设置，安全管理人员得到合理配备，特制定本制度。 2. 适用范围本制度适用于本公司安全管理机构设置和安全管理人员配备。 3. 职责 3.1 董事长 3.1.1授权任命主要负责人

3.2 主要负责人 3.2.1 负责设置安全管理机构，授权任命安全管理人员 3.2.2 负责主持召开每季度安全专题会。 3.3 安全处负责人 3.3.1 协助主要负责人组织召开安全专题会，并向会议报告日常安全工作。 3.3.2 负责记录和保存安全专题会上提出的工作要求，并跟踪验证。 4. 运作程序 4.1 安全管理机构 4.1.1 为了提高公司的安全生产管理水平，增强预防事故和应对事故的能力，

根据安全生产法规的要求，设置安全生产委员会（简称“安委会”）作为公司安全生产管理机构。 4.1.2 安委会是公司安全生产管理的最高权力机构，全权负责公司的安全生产工作。 4.1.3 安委会设主任1名，安委会主任同时也是公司的主要负责人，由公司董事长发布授权书，任命公司总经理担任。 4.1.4 由安委会主任发布授权书，任命1名副主任。 4.1.5 安委会成员由各部门经理和主管组成。 4.1.6 公司安委会下设安全生产管理办公室，也是安委会的办事机构，地点设

高速公路运营管理的原则

高速公路运营管理的原则现代管理学认为，组织管理体制由组织运作目标职能配置机构设置运行机制四大要素构成相应地，高速公路管理体制也由此构成从功能上讲，高速公路管理体制是高速公路管理工作的载体，是高速公路持续快速健康发展的制度保证当前，高速公路管理体制过程中存在一些问题，究其根源很大程度上是由管理机构设置不合理职能配置不健全运本论文由整理提供行机制不完善等体制因素造成的。（一）机构设置不够合理，交通政令难以畅通确保交通政令畅通是高速公路管理健康高效运转的前提与基础但是，在个别高速公路上市公司独资和合资的经营企业以及一些高速公路集团公司中却存在接受交通行业管理的意识淡漠，对行业法规和技术标准执行不够积极和主动，甚至损害交通可持续发展的情况。（二）职能配置不够健全，公众出行利益受损高速公路经营领域属于市场失灵范畴在经济本质上，高速公路产业是一个不完全竞争市场，具有较为明显的自然垄断性在这种自然垄断的市场结构下，由于同一方向路段供给的稀缺性，以及捆绑收费现象的存在，使得高速公路经营者可能凭借垄断经营的强势地位损害消费者的利益，甚至置公共利益于不顾，片面追求自身经济利益的最大化在高速公路养护过程当中，这一现象最为突出有的公司将公司短期经济利益凌驾于国家长远利益之上，未能根据实际路况提供本论文由整理提供足够的养护及大中修资金，导致路况水平下降目前对于大多

数国有独资或控股的高速公路公司来说，存在政府股权管理与政府行政管理政府行政管理与企业自身管理互相混淆的问题政府通过特许协议来制定收费期限收费费率区间服务质量水平养护维修技术水平等行政管理职能尚没有充分体现，造成政府交通主管部门主要负责路政执法的不当现象高速公路管理体制是在本论文由整理提供公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式，其中的行政管理职能是政府管理社会公共事务的权力与责任在交通公路部门的具体表现，在该领域政府不应无所作为但是，事实上政府监管的缺位很大程度上导致了高速公路内在的社会公益性属性特征为经营型特征所掩盖，使得公路提供社会效益的功能未能得到有效的体现。（三）运行机制不够完善，行业监管手段匮乏传统的高速公路管理主要是通过行政命令进行运转而在当前完善社会主义市场经济体制的条件下，对高速公路实施有效管理需要采取多种方式，实现技术经济行政法律等多种运行机制的协同配合在这些机制中，其他几种只有获得相应的法律保证才能有效实施，因此完善法律机制，实现高速公路管理法制化是提高高速公路管理水平的根本保障为实现公路的法制化管理，国家已先后颁布实施了公路法公路管理条例路政管理规定等多部法律法规与部门规章，使得公路管理初步走上了规范化法制化轨道，对保障公路技术状态的完好与畅通发挥了非常积极的作用但本论文由整理提供是，与发达国家情况相比我国公路立法建设还有较大差距，在高速公路管理立法方面这一问题更是突出虽然1997年出台的公路法对公路建设和收费公路作了原则性规

江西省高速公路网规划

附件：江西省高速公路网规划(2013-2030年)

目录一、发展需求 (1) 二、指导思想、基本原则和规划目标 (2) 三、规划的范围与期限 (4) 四、规划方案 (4) 五、规划实施 (8) 六、保障措施 (9)

交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业，是经济社会健康、快速、持续发展的基础保障。高速公路是现代交通的主要运输方式之一，是综合运输体系的重要组成部分。着力构建功能明确、结构合理、布局完善、服务高效的高速公路网络是实现我省交通运输现代化，支撑和引领经济社会历史性跨越的重要任务。 2006年江西省人民政府批准的《江西省2020年高速公路网规划》布局方案为：“三纵四横”主骨架，五条环线、二条联络线和18条地方加密高速，总规模约为4650公里，规划实施以来，江西省高速公路发展迅速，2012年全省高速公路通车里程突破4000公里，“三纵四横”高速公路主骨架全面建成，基本形成承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的路网大格局，极大地提高了江西省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”发挥了重要作用，有力促进了经济发展和社会进步。但随着全省经济社会的快速发展，现有的高速公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题:一是运输能力不足。部分高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；二是网络效率不高，高速公路与其他运输方式之间、高速公路和普通公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。一、发展需求 1、适应经济社会发展的要求。未来我省新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化加快发展，人均国民收入稳步增加，经济结构加快转型，特别是随着我省实施促进中部地区崛起、鄱阳湖生态经济区

安全管理机构设置的规定资料

中交一局五公司鲁坨路项目部安全生产管理机构设置及专职安全管理人员配备的规定为了落实项目主体责任，规范安全生产管理机构的设置，明确项目专职安全生产管理人员的配备标准，加强安全生产监督监理，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等法律法规及公司管理制度的规定，特制订本办法。第一条本办法适用于鲁坨路项目安全管理机构和专职安全管理人员的管理。第二条本办法所称安全生产管理机构是指项目设置的负责安全生产管理工作的独立职能部门。第三条专职安全生产管理人员是指经有关部门安全生产考核合格取得安全生产考核合格证书，并在企业及其项目从事安全生产管理工作的专职人员。第四条安全管理机构的设置 1、项目成立安全生产领导小组，项目经理为组长，总工、安全总监或生产副经理为副组长，各部门负责人为组员，项目安全管理部门负责项目安全领导小组日常工作的处理。 2、项目必须设置专门的安全生产管理部门，部门人员不得兼职。 3、项目安全管理部门是项目安全生产的监督管理部门，项目安全管理部门的名称业主有规定的适用其规定；业主没有规定的统一为：安全监督部；铁路工程项目为：安全质量部。第五条安全领导小组的职责 1、贯彻国家安全生产和环境保护的方针政策、法令法规，结合公司发展规

划，建立长效机制，制定项目安全生产和环境保护方针目标和控制指标。 2、审定本项目安全生产和环境保护规划和规章制度，审定安全生产和环境保护分级责任考核结果，决定安全环保奖罚事项。 3、审定本项目全年安全生产和环境保护工作的计划和完成情况，包括安全生产和环境保护教育培训、安全环保投入等项工作。 4、及时分析本项目安全生产和环境保护形势，研究部署并指导安全生产和环境保护工作，研究解决安全生产和环境保护重大问题。 5、严格按照“四不放过”原则，对生产安全事故和环境重大污染事故做出处理决定。 6、国家明确的其他安全生产和环境保护领导职责。第六条项目安全管理机构和安全管理人员的职责 1、协助领导组织推动本项目的安全生产和劳动保护工作，贯彻执行党和国家的安全生产、环境保护、劳动保护法律法规、政策和制度，并负责监督检查执行情况； 2、协助领导组织定期、不定期的安全生产检查，检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；发现施工生产过程中的危及职工生命、健康和单位财产的重大危险时，有权停止作业，组织职工撤离现场并报告领导； 3、定期制定安全环保工作计划和方针目标，并负责贯彻实施； 4、组织协助有关部门制订或修改安全技术操作规程和安全规章制度和生产安全事故应急救援预案，并对其贯彻执行情况进行督促检查；

福建省高速公路规划及概况

福建省高速公路规划及概况第一部分：海西高速公路网规划蓝图 2009年福建省高速公路建设有了突破性的进展，提前一年完成2010年高速公路通车里程突破2000公里的目标。从今年起，福建高速公路建设计划年均新开工10个项目、通车500公里以上，力争到2015年通车里程突破5000公里，提前5年基本建成海西高速公路网，实现县县通高速。根据规划，福建将加速建成和完善京台线、沈海线、福银线、厦成线、泉南线、长深线、宁上线等国家高速公路福建段，加快建设中心城市绕城高速公路和跨设区市高速公路联络线以及连接县城、重要旅游区、沿海港口的高速公路支线、连接线，逐步实现县县通高速公路，构筑以“三纵八横三环三十三联”为骨架的高速公路网。

(一)“三纵八横”高速公路网总体布局方案 1.三纵(延伸两翼、对接两洲) 第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安(汾水关)段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。线路起于福鼎分水关(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安汾水关(闽粤界)。全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段269公里正在拓宽。第二纵：“沈海复线”福鼎(沙埕)至诏安(霞葛)段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。线路起于福鼎沙埕(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛(闽粤界)。全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段90公里、第七横厦蓉线漳州长泰至天宝段23公里，实际规划里程577公里, 福州湾边至南屿段4公里在建。北段新增宁德

蕉城至福鼎沙埕路段，满足沿海公路主通道的交通量发展需要、浙江沿海公路主通道对接要求，解决福鼎分水关雾天交通瓶颈问题，并促进闽浙边界产业协作发展。第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。线路起于松溪旧县(闽浙界)，途经南平松溪县、政和县、建瓯市、南平市区、三明沙县、三明市区、永安市、龙岩连城县、上杭县、武平县，终于武平岩前(闽粤界)。全长475公里，已建成南平至三明段74公里、建瓯至南平53公里、三明至永安51公里，永安至武平195公里在建(上杭至武平段42.59公里已于9月29日通车运营)。 2.八横(纵深推进、连片发展) 第一横：国高“宁(德)上(饶)线”宁德至武夷山段，是宁德港通往赣北、安

江西高速公路测试方案

江西高速公路测试方案一、背景：中国联通智能交通项目（江西）中，通过收集、跟踪和分析用户在移动网络中的所有位置变化信息并进行数据筛选、路网匹配、建模分析来估算车辆的行驶方向、速度，从而判断出是否拥堵。相对于传统高速公路监测手段，通过用户在移动网络中的位置变化信息进行高速路况监测具有投资小、维护简单、使用寿命长、覆盖范围广等优点，特别是通过大数据的分析手段和运营商的网络资源，可以有效预测交通拥堵并通知目标用户，以达到减轻或避免拥堵的效果。在数据筛选的过程中，由于移动网络信号的复杂性、可变性，用户终端的多样性、灵敏度差异，基站信息同步的滞后性等多方面因素，导致通过基站经纬度与高速公路轨迹匹配的手段筛选到的高速公路覆盖基站存在一定的误差和差异，所以需要模拟车辆真实行进场景，获取准确的基站信息。二、测试目标：通过路测，准确记录覆盖高速公路的基站信息、周边邻区信息、移动网络无覆盖路段及跨LAC位置更新的重要节点信息。三、测试方法及步骤： 3.1 路测路测即模拟高速公路正常行车场景，通过高速公路，并记录下所需相关信息的过程，该过程主要包含以下步骤及注意事项（以G70高速公路为例）：一组测试人员：考虑疲劳驾驶及专门测试人员，魅族人员配置3-4人；一套测试设备：GPS设备一套（连接电脑）、电脑一台（安装专业测试软件）、手机4-5部（建议主流厂家手机均配置一台，比如：苹果、三星、华为、小米及非智能一台（非智能机连接测试电脑））；测试时速：模拟正常形成，时速控制在80-100Km/小时。 G70江西省境内全长约400公里，分配一组人员及一套测试设备，主要测试流程如下：

安全管理机构设置

吉安至莲花高速公路B3标段安全管理机构职责中铁十三局集团第三工程公司吉莲高速公路B3标项目部二0一一年一月二日

安全管理机构设置安全生产领导小组（1）、项目经理部设立安全生产领导小组安全生产领导小组组长：韩宝民副组长：岳伟尹有宽组员：贺计何禹徐德峰唐德王斐达选勇（2）安全生产领导小组办事机构设在项目部综合部，承办具体日常业务工作。项目安全生产领导小组（1）项目须设立安全领导小组，项目经理为安全领导小组组长，是该项目安全生产第一责任人。生产总工及副经理为副组长，负责有关安全生产的具体事宜。并设立负责安全管理的职能部门，协助组长、副组长对日常安全生产工作和机械安全工作履行监督、检查、管理职责。（2）设立专职安全员三名（特殊情况下可根据实际情况设多名专职安全员及兼职安全员）。专职安全员必须经劳动部门或局集团公司组织的专业培训，获得《安全员证》后方可上岗。专（兼）职安全员情况均需填写《专（兼）职安全员登记台帐》。（3）各施工分部、作业队、班组必须设置专职或兼职安全员，负责该分部、作业队、班组的安全生产工作。纳入项目内部统一的安全管理。

（4）认真填写《项目安全生产机构情况登记台帐》。项目部全面推行“安全责任制”，实行分级管理、分级负责、层层落实。安全管理职责安全管理职责：（1）、项目经理的职责： ①认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，对经理部安全生产、劳动保护、自然灾害防御工作负第一责任。坚持执行国家的劳动保护政策、法规、条例、标准、制度和上级有关指示。 ②负责健全和领导经理部安全生产保证体系，制定年度安全生产工作目标和措施，定期组织安全生产大检查和主持安全生产会议，研究解决经理部安全生产问题，督促并检查副经理、施工队和职能部门安全生产工作落实情况。 ③组织参加定期（每月一次）安全生产检查，督促各类专业、节假日或季节性的安全检查，并坚持每月召集一次安全例会，研究和解决存在的问题，消除隐患，确保安全生产。 ④认真执行有关特种作业人员的培训考核规定，坚持持证上岗，落实对新工人进行必要的安全知识教育和在岗人员（包括调换工种人员）的岗位安全教育。（2）、项目生产副经理的职责： ①协助经理认真贯彻落实国家有关安全生产、劳动保护、防洪防台方针、政策、法规和公司有关安全生产规章制度。

海峡西岸经济区高速公路网布局规划.

海西高速公路规划重新修编更新时间：[2009-06-08] 字体：大中小新的《海峡西岸经济区高速公路网布局规划》先后经省长办公会、省委常委会议研究通过。修编后的海西区高速公路网规划规划总里程规模从原来的约5300公里增加到约6100公里，规划方案为“三纵、八横、三环、三十三联”，高速公路密度达到5.0 km/100km2，位于沿海省份目前规划指标的前列；人均高速公路密度1.5公里/万人，达到发达国家先进水平；综合高速公路密度为2.7 km/(万人·100 km2)1/2，超过发达国家和沿海省份平均水平，满足并适当超前于海峡西岸经济区经济社会发展需求。新的《海峡西岸经济区高速公路网布局规划》总体布局方案 1、三纵（延伸两翼、对接两洲）第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安（分水关）段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。线路起于福鼎分水关（闽浙界），途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安分水关（闽粤界）。全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段269公里正在拓宽。第二纵：“沈海复线”福鼎（沙埕）至诏安（霞葛）段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。线路起于福鼎沙埕（闽浙界），途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛（闽粤界）。全长690公里。第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。线路起于松溪旧县（闽浙界），途经南平松溪县、政和县、建瓯市、南平市区、三明沙县、三明市区、永安市、龙岩连城县、上杭县、武平县，终于武平岩前（闽粤界）。全长475公里，已建成南平至三明段74公里, 建瓯至南平53公里、三明至永安51公里、永安至武平195

四川省高速公路网规划调整

四川省高速公路网规划调整后将贯通158县 2011-01-06 17:09:55 人气：33380 查看更多资讯信息，请进入56135平台省政府常务会通过我省高速公路网规划调整方案：高速路规划总里程1.2万公里增加里程增加8条纵向路线、7条横向路线和10条联络线，高速路规划总里程由8600公里增至1.2万公里，直接连接全省158个县（市、区），98.3%川人受益连接成渝强化成渝经济区高速路网，“资阳-安岳-潼南-武胜”和“泸县-荣昌-大足-潼南-南充”高速公路纳入规划，增加了“巴中－广安－重庆”高速公路出川便利规划路网增加了10条进出川通道：增强了四川与云南、贵州等省市的交通联系，增加通往滇中、东盟的高速公路通道，进出川通道将由23条增至33条老路升级成都－广元、成都－雅安、成都－南充、成都－隆昌、成都－乐山、成都－彭州等六条通道升级，一种方式是原路加宽改造，二是另选通道修建复线绕城高速包括广元、绵阳、乐山、眉山、雅安、资阳、内江、宜宾、巴中、达州、广安、南充、德阳、攀枝花、自贡15个地级市将增加过境的绕城高速公路省政府2009年批准的《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》总规模约8600公里，目前，建成、在建和已开展前期工作的里程已占总规模9成以上。为适应经济社会发展的新形势、新要求，进一步强化和完善西部综合交通枢纽规划布局，省政府决定对该规划进行调整。省长蒋巨峰1月4日主持召开的省政府第74次常务会议审定了调整方案。调整后的规划增加了巴中-重庆等8条南北纵向路线、平武-广元等7条东西横向路线、绵竹-德阳-中江-大英等10条联络线，全省高速公路网规划总里程约1.2万公里。调整后，进出川通道由23条增加到33条，四川与重庆、云南、贵州等省市的交通联系更加顺畅；规划路网连接目前所有城镇人口超10万的城市和地级行政区政府所在地，直接连接全省158个县（市、区），全省98.3%的人口将直接感受便利；高速公路网有效覆盖全省铁路集装箱中心站、高铁客运站、内河港口、枢纽机场，全省综合运输能力将大大加强。规划路网强化了我省五大经济区之间的联系通道，优化了成渝经济区、天府新区等经济增长极和四大城市群的城际路网，民族地区、革命老区、贫困地区得到重点支持。四川日报记者谭江琦王代林 ■新《规划》解读出川高速增至33条15城市要建“绕城高速” ■规划总里程从8600公里增至12000公里 ■新增8纵7横、10条联络线，进出川通道增至33条 ■连接目前所有城镇人口超10万的城市 ■高速公路网覆盖全省铁路集装箱中心站、高铁客运站、内河港口、枢纽机场亮点1 新增10条进出川高速与现行2009版《规划》相比，《调整方案》增加了南北纵向路线8条，达到13条；东西横向路线由原来的5条增至12条；联络线由原来的8条增至18条。规划路网增加了10条进出川通道：增强了四川与重庆、云南、贵州等省市的交通联系，

新高速公路项目建设管理机构设置

（二）项目公司组建意愿方案 1、项目公司组建计划 2、项目公司的机构设置为规范全省高速公路项目建设管理机构设置及人员配备，提高建设管理水平，按照优质、精干、高效的原则，现就机构设置及人员配备提出如下指导意见：（一）高速公路项目建设实行主任负责制。项目办设主任、党委书记、副主任、纪委书记、总工程师等领导职务。（二）内设机构 A政治监察处 a认真贯彻执行党的路线、方针、政策，国家法律、法规及省委省政府、厅党委和项目办重大决策，结合项目办党委的要求和建设任务特点，针对性地开展党风廉政教育和思想政治工作，切实增强党员及领导干部遵守执行党纪条规的自觉性，强化干部职工的法纪观念和廉政意识。 b负责开展效能监察工作。检查项目办重大决策的贯彻落实情况，督促项目建设中的征地拆迁、招标投标、计量变更、质量管理、材料和设备采购、资金使用、农民工工资、竣工验收等程序和制度的落实。 c负责党风廉政建设工作。 d负责查处违法乱纪案件，严格遵守办案纪律和程序，发现违法违纪行为必须严肃查处。

e负责项目办的宣传工作，充分发挥项目办网站、简报、宣传栏作用，确保项目建设实现“优质、高效、安全、廉洁、环保”的总体目标。 B工程技术与管理处 1、负责项目实施阶段项目业主的工程技术、质量控制工作。具体职责如下：（1）制定项目技术管理大纲、项目实施重大技术控制指南。（2）审定监理工程师报业主施工总体计划。（3）督促监理工程师制定项目监理工作大纲。（4）检查监理工程师的施工组织设计，施工阶段计划批准情况。（5）检查项目进度计划执行情况，汇总项目实施进度报表。（6）检查监理工程师工作质量、现场（包括试验检测）控制工作情况，汇总项目质量报表，分析项目施工质量动态。（7）参加监理工程师主持的例会、技术讨论会、技术变更审查会、现场施工环境协调会等，组织准备施工现场观摩会。（8）协调监理工程师提出的重大技术、质量管理工作。（9）参与项目施工质量事故调查分析，审定监理工程师施工质量处理报告并报送质量事故处理意见。 2、负责项目建设期（前期、实施、交竣工验收阶段）项目业主依法建设及合同管理工作。（1）规划（计划）工程师、设计监理师职责 ①编制项目预工可报告、初步设计、施工图设计等文件，组

建立设置安全管理机构、配备安全管理人员管理制度

建立设置安全管理机构、配备安全管理人员管理制度一、目的为进一步规范公司安全管理人员配备，全面落实安全生产主体责任，根据《安全生产法》等法律法规的规定，结合本公司的实际情况，特制定本制度。二、适用范围 1、本制度适用于本公司。 2、本制度所称专职安全管理人员是指公司从事安全生产管理工作的专职（兼职）人员。三、配备要求 1、公司安全生产管理机构专职安全生产管理人员的配备应严格按照国家有关法律法规要求配备。 2、各生产车间要求设置一名兼职安全管理人员，原则上由本车间技术员兼职担任。四、职责 1、安全生产领导小组的主要职责： 1.1贯彻落实国家有关安全生产法律法规和标准； 1.2组织制定安全生产管理制度并监督实施； 1.3编制生产安全事故应急救援预案并组织演练； 1.4保证安全生产费用的有效使用；

1.5定期组织召开安全生产例会； 1.6开展安全教育培训； 1.7组织实施安全检查和隐患排查并监督整改； 1.8建立安全生产管理档案； 1.9及时、如实报告安全生产事故。 2、专职安全生产管理人员主要职责 2.1负责安全生产日常检查并做好检查记录； 2.2对作业人员违规违章行为有权予以纠正或查处； 2.3对生产作业现场存在的安全隐患有权责令立即整改； 2.4对于发现的重大安全隐患，应向安全生产管理机构报告； 2.5对于不能解决的安全隐患或问题，应立即向上级安全生产管理机构报告； 2.6按照程序报告生产安全事故情况。 3、车间兼职安全生产管理人员主要职责 3.1负责所属车间现场安全生产日常检查并做好记录； 3.2对本车间作业人员的违章违规行为有权予以纠正或查处； 3.3对本车间生产作业现场存在的安全隐患有权责令立即整改； 3.4对于发现的安全隐患，应向车间领导报告，并协调

国家高速公路网规划(精华版)

国家高速公路网规划中华人民共和国交通部 2005年1月

1 角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在加快形成。从88年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“五纵七横”道主干线系统规划的指导下，我国高速公路从无到有，总体上实现持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，国家实施积极财政策，加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度，高速公路建公里。高速公路的快发展和社会进步。国家高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交面市80公标志。年底，我国高速公路通车里程超过3.4万公里，继续保持世界第二位。除西藏外，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有16个省区的高速公路通车里程超过1000公里。长江三角洲、珠江三19国了政设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000速发展，极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我国经济高速公路网规划通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界已有多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速路不仅是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要到2004

2 党的“十六大”提出全面建设小康社会的奋斗目标，我国经济社会将进入新的高速发展时期，运输需求将持续快速增长。我国高速公路建设尽管取得了巨大成绩，但总体上仍然处于初级发展阶段，不能完全适应社会经济发展和人民生活水平提高的需要，突出表现在： 1、高速公路总量不足，覆盖范围需要继续扩大目0万的大城市连落后于世界发达国家，迫切需要继续加快发展。高速公路具有突出的网络化特征，当网络布局合理，连续运输距离达到200－800公里左右，高速公路将形成显著的运输效益优势。目前，我市高海当、公路的规模效益还无法得到充分发挥。前，我国高速公路仅覆盖了省会城市和城镇人口超过5，在城镇人口超过20万的中等城市中，只有60%有高速公路接。我国经济总量已经跻身世界前列，而高速公路的发展水平大大2、高速公路网络尚未形成，规模效益难以发挥国一些人口和经济总量已达到相当规模的地级城市与省会城之间以及地级城市之间还不通高速公路，在相邻省份之间尚未形成速公路的有效衔接，即使在我国经济最发达、人口最稠密的东部沿地区，高速公路依然没有实现真正的网络化服务。在我国，规模适布局合理、横连东西、纵贯南北的高速公路网络尚未形成，高速一、规划的必要性我国已进入全面建设小康社会的新时期，并将逐步实现现代化，

江西省高速公路管理条例

江西省高速公路管理条例【法规类别】公路运输【发文字号】江西省人民代表大会常务委员会公告第13号【发布部门】江西省人大(含常委会) 【发布日期】1998.10.26 【实施日期】1998.10.26 【时效性】失效【效力级别】省级地方性法规【修改依据】本篇法规已被《江西省人民代表大会常务委员会关于修改＜江西省高速公路管理条例＞的决定(2008)》（发布日期：2008年9月27日实施日期：1998年10月26日）修正【失效依据】江西省公路条例江西省人大常委会公告（第１３号）《江西省高速公路管理条例》已由江西省第九届人民代表大会常务委员会第五次会议于１９９８年１０月２３日通过，现予公布，自公布之日起施行。１９９８年１０月２６日江西省高速公路管理条例（１９９８年１０月２３日江西省第九届人大

常委会第五次会议通过）第一条为加强高速公路管理，保障高速公路的安全畅通和正常运营，维护高速公路投资者和使用者的合法权益，根据《中华人民共和国公路法》和其他有关法律、法规结合本省实际，制定本条例。第二条本条例适用于本省行政区域内高速公路的养护、经营、使用和管理。第三条高速公路的管理，应当坚持集中、统一、安全、高效的原则。第四条省人民政府交通主管部门是管理高速公路的行政主管部门，其所属的高速公路管理机构具体行使高速公路的行政管理职责。高速公路的交通安全管理由公安机关负责，按照国家有关规定执行。省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级人民政府应当协助做好高速公路的管理工作。第五条高速公路及其用地和附属设施受法律保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用，并对破坏、损坏或者非法占用高速公路及其用地、附属设施以及其他影响高速公路安全畅通的行为有权检举。第六条高速公路管理机构应当按照高速公路养护标准及时组织对高速公路及其附属设施的养护和维修，确保高速公路及其附属设施处于良好状态。高速公路管理机构应当逐步建立、健全高速公路的通信、监控、收费等现代化管理系统和设施，提高管理水平和综合服务能力。第七条高速公路及其附属设施损毁影响高速公路安全畅通时，高速公路管理机构应当采取措施及时组织修复。必要时，当地人民政府应当组织力量协助修复。第八条在高速公路上进行道路养护、设施维修等作业时，现场应当设置施工标志并采取安全防护措施，作业人员应当穿反光标志服；作业车辆应当设置明显的作业标志。

安全管理机构设置与职责(正式版)

安全管理机构设置与职责 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

安全管理机构设置与职责温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。为贯彻“安全第一, 预防为主, 综合治理” 方针, 落实国家、地方和行业有关安全生产工作的法律法规、标准规范, 分析企业安全生产形势, 研究企业安全生产重大问题, 公司设立安全生产管理处, 行使公司安全生产综合管理与监督职能, 对安全生产情况及存在的问题, 及时向董事长、总经理汇报, 并提出建议和整改措施。安全管理处是公司安委会的日常办事机构。安全管理处配备责任心强、业务素质高、数量足够的安全技术管理人员, 同时设有专（兼）职安全员, 协助行政领导开展安全生产工作。安全管理处负责监督检查各部门安全生产责任制的落实情况, 对存在的问题, 根据“谁主管、谁负责”原则提出整改措施, 督促及时整改。职责 1.宣传执行有关安全生产法律法规和标准、规范, 监督检查公司安全生产责任制的执行； 2.制定公司安全生产措施和计划, 并组织实施；

江西城镇体系规划(2012-2030)(含附图)

江西省城镇体系规划（2012-2030年）内容摘要一、全省城镇化发展目标二、全省城镇化发展战略三、全省城镇空间发展总体结构四、优化城乡居民点体系五、构筑“高效、便捷、绿色、安全”的综合交通体系六、强化生态环境保护和资源节约，推进绿色发展七、重视公共服务体系与住房体系建设，促进和谐发展八、加强省级空间管制，科学推进建设项目选址管理九、推进近期行动，完善城镇化考核评价机制

深入贯彻落实科学发展观，抓住国家实施“中部崛起”战略的历史机遇，以建设“富裕、和谐、秀美”江西为目标，全面落实建设鄱阳湖生态经济区和支持赣南等原中央苏区振兴发展的要求，围绕全省“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”总体发展战略，探索出一条内生和外源发展动力相结合的城镇化发展道路和城乡一体化发展模式，为保障江西省推进新型工业化、城镇化、信息化和农业现代化互动有序发展提供平台支撑。一、全省城镇化发展目标规划确定全省城镇化发展目标为：走“多元发展、城乡一体、生态宜居”的城镇化发展道路，到规划期末建立起以鄱阳湖生态城市群为示范，以都市区、城镇群为城镇化核心载体，以一批综合承载力强的县（市）域中心城市和重点镇为支撑，生态、低碳、宜居指标全国领先，城乡居民安居乐业、山水特色和文化特色突出的城乡发展新格局。规划确定到2015年全省城镇化水平为53%左右，到2020年全省城镇化水平为60%左右，到2030年全省城镇化水平为68%左右。规划确定省域城镇人口及城乡建设用地发展和控制目标为：到2015年全省城镇人口为2450万左右，城镇建设用地控制在3320平方公里左右，城乡建设用地控制在7650平方公里左右；到2020年全省城镇人口为2900万左右，城镇

高速公路项目建设管理机构设置及人员配备指导意见项目公司组建方案

高速公路项目建设管理机构设置及人员配备指导意见项目公司组建方案 The manuscript was revised on the evening of 2021

XX省高速公路项目建设管理机构设置及人员配备指导意见及组建方案为规范全省高速公路项目建设管理机构设置及人员配备，提高建设管理水平，按照优质、精干、高效的原则，现就机构设置及人员配备提出如下指导意见：一、高速公路项目建设实行主任负责制。项目办设主任、党委书记、副主任、纪委书记、总工程师等领导职务。二、内设机构（一）政治监察处 1、认真贯彻执行党的路线、方针、政策，国家法律、法规及省委省政府、厅党委和项目办重大决策，结合项目办党委的要求和建设任务特点，针对性地开展党风廉政教育和思想政治工作，切实增强党员及领导干部遵守执行党纪条规的自觉性，强化干部职工的法纪观念和廉政意识。 2、负责开展效能监察工作。检查项目办重大决策的贯彻落实情况，督促项目建设中的征地拆迁、招标投标、计量变更、质量管理、材料和设备采购、资金使用、农民工工资、竣工验收等程序和制度的落实。 3、负责党风廉政建设工作。 4、负责查处违法乱纪案件，严格遵守办案纪律和程序，发现违法违纪行为必须严肃查处。

5、负责项目办的宣传工作，充分发挥项目办网站、简报、宣传栏作用，确保项目建设实现“优质、高效、安全、廉洁、环保”的总体目标。（二）工程技术与管理处 1、负责项目实施阶段项目业主的工程技术、质量控制工作。具体职责如下：（1）制定项目技术管理大纲、项目实施重大技术控制指南。（2）审定监理工程师报业主施工总体计划。（3）督促监理工程师制定项目监理工作大纲。（4）检查监理工程师的施工组织设计，施工阶段计划批准情况。（5）检查项目进度计划执行情况，汇总项目实施进度报表。（6）检查监理工程师工作质量、现场（包括试验检测）控制工作情况，汇总项目质量报表，分析项目施工质量动态。（7）参加监理工程师主持的例会、技术讨论会、技术变更审查会、现场施工环境协调会等，组织准备施工现场观摩会。（8）协调监理工程师提出的重大技术、质量管理工作。（9）参与项目施工质量事故调查分析，审定监理工程师施工质量处理报告并报送质量事故处理意见。 2、负责项目建设期（前期、实施、交竣工验收阶段）项目业主依法建设及合同管理工作。

江西省高速公路联网收费操作规程

江西省高速公路联网收费操作规程 1 2020年4月19日

江西省高速公路联网收费操作规程第一条为规范收费业务操作、保证江西省高速公路联网收费系统的正常运行，根据《江西省高速公路管理条例》和联网收费的要求，结合江西省高速公路收费管理的实际情况制定本规程。第二条各高速公路运营管理单位（以下简称联网单位）、江西省高速公路联网收费结算管理中心（以下简称联网中心）应严格遵守此规程并根据此规程制订相应的收费管理制度、岗位职责以及考核奖惩办法，严格执行，规范收费业务操作。第三条各联网单位应互相监督，并服从联网中心组织的联合稽查，若发现有违规操作的单位，应及时报告联网中心督促其及时改正。第四条车牌输入、车情判别 1、车牌输入当车牌识别器识别的车牌与实际车牌不一致时，应作人工修正，修正方法如下：（1）前面的汉字或字母不一致，但后面5位数字一致时，认为车牌识别器识别准确，可不作人工修正；（2）不论前面的汉字或字母是否一致，后面5位数字不一致时，应作人工修正，可修正对应的错误数字或重新输入5位数字； 2 2020年4月19日

（3）人工输入或修正时，不足5位数字，补足5位，字母、汉字在原位以“0”代替。（4）无牌照的车辆，一律输一个“0”。 2、军警键与紧急键的使用：本省白牌车入、出口均使用军警键，出口非本省白牌免费车使用紧急键，入口非本省白牌均使用普通键。 3、省警卫局警备车带的车队车或上级有关部门通知的车队车，收费员可按车队键放行车辆，其它车辆原则上不允许按车队键放行,特殊情况必须报经本路段管理部门同意后，方可按车队键放行。 4、除车队外，任何车辆在入口均必须领取IC卡，严格执行“一车一卡”制。入口尽可能将车辆判别准确，以降低系统中数据差异率。 5、各联网单位的养护、银行解款、排障、服务区等自用或只与本路段有业务关系的车辆，在该联网单位的路段行驶时，免费与否，由该联网单位决定，若在无业务关系的路段行驶，则须按实际行驶里程收费（跨路段但属相邻路段第一个实际收费站入出口除外）。第五条入口车道异常情况处理 1. 入口车辆误判的处理收费员刷卡后发现车辆误判，若此时挡车器未起杆，则将此卡重新操作；若挡车器已起杆，则收费员应及时通知班长，并报监控员备案，并各自作好相应的记录，可重新发卡，并将误判卡单独存放，下班后按异常卡上交。 3 2020年4月19日

安全管理机构设置和人员配备管理制度

安全管理机构设置和人员配备管理制度 1.目的：为进一步规范企业安全管理人员的配备，全面落实安全生产主体责任，根据《安全生产法》等法律法规的规定，结合本公司的实际情况，特制定本制度。 2.范围：本制度适用于本公司。 3.权责： 3.1光裕公司高层：依照规定设置[安全生产管理组织机构]，明确公司安全生产主要负责人，安全生产管理人员。 3.2各部门；设置部门级[安全生产管理组织]，明确部门安全生产负责人及各生产岗位安全生产负责人。

4.定义：无 5.作业内容： 5.1安全生产委员会的主要职责： 5.1.1贯彻落实国家有关安全生产法律法规和标准 5.1.2组织制定安全生产管理制度并监督实施 5.1.3编制安全生产事故应急救援预案并组织演练 5.1.4保证安全生产费用的有效使用 5.1.5组织编制危险性较大工程的安全专项实施方案

5.1.6定期组织召开安全生产例会 5.1.7开展安全教育培训 5.1.8组织实施安全隐患检查并监督整改 5.1.9建立安全生产管理档案 5.1.10及时/如实报告安全生产事故 5.2安全生产管理人员主要职责： 5.2.1 负责现场安全生产日常检查并做好检查记录 5.2.2 现场监督危险性较大施工安全专项施工方案的实施情况 5.2.3 对作业人员违规违章行为有权予以纠正或查处

5.2.4 对生产作业现场存在的安全隐患有权责令立即整改 5.2.5 对于发现重大安全隐患，应向安全生产管理机构报告 5.2.6 对于不能解决的安全隐患或问题，应立即向上级安全生产管理机构报告 5.2.7 按照程序报告生产安全事故情况 5.3 车间安全生产管理人员主要职责： 5.3.1负责所属车间现场安全生产日常检查并做好检查记录 5.3.2现场监督本车间危险性较大施工安全专项施工方案的实施情况 5.3.3对本车间作业人员的违章违纪行为有权予以纠正或查处 5.3.4对本车间生产作业现场存在的安全隐患有权责令立即整改