摩擦片式离合器的检修
离合器的检修离合器的拆装检修(教案
离合器的检修离合器的拆装检修(教案一、教学内容本节课选自《汽车维修技术》教材第五章“离合器的结构与检修”，具体包括第3节“离合器的拆装检修”。
内容详细涵盖离合器的基本构造、工作原理、拆装步骤、检修方法以及故障诊断与排除。
二、教学目标1. 理解离合器的基本构造及其工作原理；2. 掌握离合器的拆装步骤及检修方法；3. 能够运用所学知识对离合器故障进行诊断与排除。
三、教学难点与重点重点：离合器拆装步骤、检修方法及故障诊断。
难点：离合器工作原理的理解以及实际操作中的注意事项。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车维修手册、离合器模型、拆装检修工具、投影仪等；2. 学具：每组一套拆装检修工具、汽车维修手册、记录本等。
五、教学过程1. 导入：通过实际案例引入离合器拆装检修的重要性，激发学生兴趣。
2. 理论讲解：a. 离合器基本构造及工作原理；b. 离合器拆装步骤及注意事项；c. 离合器检修方法及故障诊断。
3. 实践操作：a. 演示离合器拆装过程，强调注意事项；b. 学生分组进行拆装实践，教师巡回指导；c. 学生根据所学知识对离合器进行检修，教师点评。
4. 例题讲解：讲解离合器故障诊断与排除的经典案例，引导学生运用所学知识解决实际问题。
5. 随堂练习：设计相关习题，巩固所学知识。
六、板书设计1. 离合器基本构造及工作原理；2. 离合器拆装步骤及注意事项；3. 离合器检修方法及故障诊断。
七、作业设计1. 作业题目：a. 简述离合器的工作原理；b. 列出离合器拆装步骤及注意事项；c. 针对某一离合器故障案例，给出诊断与排除方案。
2. 答案：a. 离合器工作原理：略；b. 离合器拆装步骤及注意事项：略；c. 故障案例诊断与排除方案：略。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：a. 邀请企业技师进行讲座，分享离合器维修经验；b. 组织学生参观汽车维修企业，了解离合器检修在实际工作中的重要性；c. 布置一道综合性的离合器故障诊断与排除作业，提高学生综合运用知识的能力。
2-2 离合器的常见故障诊断与检修
教学目标
1. 掌握离合器常见故障现象、原因及排除方 法
湖南省机械工业技术学院
刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修
1. 离合器打滑 1) 现象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步 或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高 而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 2) 原因 a. 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。 （调整） b. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞 轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平， 使摩擦系数下降。（更换）
湖南省机械工业技术学院
刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修 2. 从动盘的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断 裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离 合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
湖南省机械工业技术学院 刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修
2. 分离不彻底 1) 现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难 以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发 动机熄火。 2) 原因 a. 离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内 端高度难以调整。（修理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。 （调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、 高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴 向移动不灵活。（检查、调整、更换）
06-离合器的检修(二)离合器的操作结构(教案)
离合器的检修（二）离合器的操作结构学习目标：掌握膜片式弹簧离合器的基本结构组成和工作原理；掌握离合器操作机构的基本结构。
一、膜片弹簧离合器（运用多媒体技术动画+视频+结构实体讲解）1 膜片弹簧离合器的结构与工作原理膜片弹簧离合器是采用膜片弹簧作用压紧弹簧的，目前在各种类型的汽车上都广泛应用，图2-2、2-3所示为轿车普遍采用的膜片弹簧离合器。
图2-2 膜片弹簧离合器1-离合器盖；2-压盘；3-螺钉；4-分离钩；5-膜片弹簧；6、11-钢丝支承环；7-固定铆钉；8-分离轴承；9-分离套筒；10-扭转减震器；12-从动盘；13-飞轮图2-3 膜片离合器的构造膜片弹簧5靠中心部分开有18个径向切槽，行程多个弹性杠杆，而其余未切槽的截锥部分起弹簧作用。
膜片弹簧5的两侧有钢丝支承环6和11，膜片弹簧5的末端圆孔穿过固定铆钉7而处在两个支承环之间，借助于固定铆钉7将它们安装在离合器盖1上。
两个支承环称为膜片弹簧工作的支点。
当离合器盖未固定到飞轮13上时，膜片弹簧5不受力而处于自由状态，如图2-4a所示。
此时离合器盖1与飞轮13之间有一距离S。
当离合器盖用螺栓固定到飞轮上时，由于离合器盖靠近飞轮，消除距离S后，离合器盖通过支承环11，压膜片弹簧5使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），此时膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图2-4b所示，当踩下离合器踏板时，分离轴承8被推向前移，是膜片弹簧压在支承环6上，并以此为支点产生反向锥形变形，膜片弹簧5的外圆周向后翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移使离合器分离，如图2-4c所示。
（插入动画：摩擦片式离合器工作原理）图2-4 膜片弹簧离合器工作原理示意图1-离合器盖；2-压盘；3-螺钉；4-分离钩；5-膜片弹簧；6、9-钢丝支承圈；7-分离轴承；8-分离套筒；10-飞轮图2-6所示为桑塔纳2000型轿车膜片弹簧离合器总成，主要由从动盘、膜片弹簧―压盘组、离合器盖等零部件组成。
公开课课件-汽车离合器器的故障检测
工具管理员 工具管理员
安全监视员
负责工具的送递、整理管理 负责工具的送递、整理管理
负责举升车辆、安全观察
兰州理工中等专业学校——汽车工程教学部
总结评价
重点与难点
——液压制动传动装置排气
重点：制动传动装置的结构和工作原理
难点：制动传动装置具体检查维护过程
兰州理工中等专业学校——汽车工程教学部
作业布置
(3)从动盘的检查
从动盘的常见损伤为： A、摩擦衬片磨损变薄或铆 钉外露、松动；（深度< 0.20mm应更换) B、摩擦衬片开裂、烧焦、 硬化、有油污； 应更换或清洗。 C、从动盘翘曲；跳动 > 0.40mm（距边缘2.5mm处 测量)；应更换。 D、从动盘花键槽磨损；应 更换。 E、扭转减振器弹簧折断等。 应更换
作业：
——液压制动传动装置排气
1、叙述汽车制动系工作过程。 2、同学们通过了解身边有车 族汽车制动常见的故障有哪些？并 根据工作原理试分析原因、制定工 作方案。（选做）
兰州理工中等专业学校——汽车工程教学部
兰州理工中等专业学校——汽车工程教学部
②若离合器踏板的自由行程正常，原因可能是： A、摩擦片翘曲、铆钉松动或摩擦衬片破碎。 更换。 B、膜片弹簧分离指端磨损不在同一平面上。 更换。 C、检查分离杠杆是否在同一平面内，支承螺栓 是否松动。 调整紧固。 D、从动盘毂花键与变速器输入轴花键齿磨损过 甚或锈蚀发卡。 保养。 E、更换的摩擦衬片过厚。 更换。 F、从动盘正反面装反。 重装。
从动盘径向圆跳动的检查图
请点击图片观看该图片对应的教学动画
(4)操纵机构的检修
①机械绳索式操纵结构 A、检查分离叉轴两端衬套的磨损情况，有必要时应 更换。 B、检查分离轴承磨损情况并润滑，有必要时应进行 更换。 C、按图1—24所示，安装分离轴承导向座回位弹簧。 D、按图1—25所示，安装橡胶防尘套，将其推人分 离叉轴使挡圈顶压至尺寸A为18 mm为止。 E、安装绳索式离合器臂，并调整踏板自由行程为 15～25mm（图1～26）
离合器的检修离合器的拆装检修教案
离合器的检修离合器的拆装检修教案一、教学内容本节课选自《汽车维修技术》教材第四章“汽车离合器”部分，详细内容包括离合器的工作原理、离合器的拆装步骤、检修要领及故障排除方法。
着重对离合器片的磨损判定、压盘和轴承的检查进行深入学习。
二、教学目标1. 理解并掌握离合器的工作原理及其在汽车中的作用。
2. 学会正确拆装离合器的方法，并了解拆装过程中的注意事项。
3. 能够进行离合器的检修工作，包括判定离合器片的磨损程度和检查压盘及轴承的状况。
三、教学难点与重点教学难点：离合器拆装过程中的注意事项，离合器故障的准确判断。
教学重点：离合器的工作原理，离合器检修的实际操作步骤。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车离合器总成模型、拆装工具套装、检修工具、多媒体教学设备。
2. 学具：每组学生配备一套拆装工具、检修工具、工作手套、护目镜。
五、教学过程1. 导入新课：通过多媒体展示汽车离合器在实际工作中的视频，引导学生思考离合器的作用及其重要性。
2. 理论讲解：a. 介绍离合器的工作原理。
b. 讲解离合器的拆装步骤及注意事项。
c. 解析离合器检修的标准流程和故障排除方法。
3. 实践操作：a. 分组进行离合器拆装练习，教师巡回指导。
c. 按照检修流程进行离合器检修操作，教师示范并指导。
4. 例题讲解：通过具体案例讲解离合器常见故障的判断方法及修理策略。
5. 随堂练习：学生独立完成离合器拆装及检修的实操练习，教师现场评价。
六、板书设计1. 离合器工作原理图。
2. 离合器拆装步骤及注意事项列表。
3. 离合器检修流程图。
七、作业设计1. 作业题目：请简述离合器的工作原理，并说明在拆装离合器时有哪些注意事项。
答案要点：离合器工作原理的描述需准确，注意事项需涵盖工具选择、操作安全等方面。
2. 实操演练：学生课后自行练习离合器拆装及检修，下节课前进行实操考核。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：鼓励学生研究离合器的不同类型及其在现代汽车中的新技术应用，提高学生的学习兴趣和创新能力。
离合器主要零部件检修与调整
工作过程：
分离过程： 驾驶员踏离 合器踏板， 首先消除自 由间隙，再 进一步克服 弹簧压力直 至分离间隙 出现。
自由间隙
Ｆ
弹簧 从动盘 分离间隙
飞轮
二、离合器主要零部件的检修
• 离合器的拆装 • 1、离合器从动盘检修 • 从动盘是离合器的主要部件，其常见
损伤有花键套的键齿磨损，钢片和花键毂 之间的减振弹簧过软或折断，钢片与花键 毂铆钉松动，钢片翘曲破裂，摩擦衬片磨 损、烧蚀、硬化和破裂，以及铆钉松动等， 要认真检验与修理。
• 2、离合器压盘
•
的检修
压盘的一般损 伤是：工作平面磨 损、擦伤、破裂、 翘曲和销孔磨损等 。 • 压盘平面度误差可 用 图 3-19 所 示 的 方 法测量，将平面钢 尺放置压盘上，用 厚薄规在其缝隙处 测量。压盘表面平 面误差度不得超过 0.12mm。
•
摩擦片铆钉头外露擦伤压盘表面。 使压盘表面磨出沟槽，其槽深度不得超 过0．30nn。压盘的翘曲或沟槽可在平面 磨床上磨平或在车床上车平。但加工后 的压盘厚度应不小于标准厚度2mm。 • 双片离合器的中间压盘销孔与传动 销的配合间隙，一般为 0.50-0.67mm 。 如超出 lmm 时，根据具体损坏情况，采 用合适的修理方法：
• 3)主缸、工作缸的检修 • 主缸和工作缸是离合器液压操纵机构的主
要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的 正常工作。当出现缸筒内壁磨损超过 0.15mm ， 活塞与缸筒的间隙超过 0.20mm ，皮碗老化及 复位弹簧失效等情况时，应更换相应的零件。 4)离合器踏板、助力总成及分离叉的检修 离合器踏板安装在踏板支架轴上、若衬套 与踏板间隙过大时，应更换衬套。同样，若分 离叉曲的间隙过大时，应更换衬套。
07-离合器的检修(三)离合器的拆装检修(教案).doc
离合器的检修（三）离合器的拆装检修学习目标：掌握离合器的拆装调整与检修；掌握离合器的零部件的检修；学会判定离合器的常见故障原因。
一、离合器的拆装调整与检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）干摩擦式离合器在汽车行驶的过程中,较高频率的接合与分离,造成技术状况的变化,产生打滑、分离不彻底、发抖和发响故障现象。
离合器上述故障说明在使用过程中,离合器各组成部分,如压盘、从动盘、压紧弹簧、分离机构和操作机构都有可能出现损伤,需要进行维修才能恢复其技术状况。
那么首先我们就需要将离合器从汽车上拆卸下来。
在拆卸过程中,要根据具体车型采取不同的拆卸方法,下面以桑塔纳2000的膜片弹簧离合器为例说明离合器的具体拆装过程。
⑴离合器的拆卸：首先拆下变速器。
用专用工具将飞轮固定,然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松,取下离合器盖及压盘总成,并取下离合器从动盘。
然后分解离合器各部件。
需要注意的是,在拆卸离合器上设有定位装置的离合器盖时,要做一个拆装标记,另外对有平衡块的要注意其位置,以便安装方便,不至于破坏动平衡。
⑵离合器的安装：用专用工具将飞轮固定。
用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。
装上紧固螺栓,并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。
二、离合器零部件的检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）1 飞轮的检修首先进行目视检查,检查齿圈轮齿是否磨损或打齿,检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等现象,磨损沟槽深度超过0.5mm,检查飞轮后端面平面度误差,平面度误差超过0.12mm,应修平平面。
如果有裂纹则应修理或更换飞轮。
再检查飞轮上轴承。
如图2-21所示用手转动轴承,在轴向加力,如果有阻滞或有明显间隙感,则应更换轴承。
图2-13 飞轮上轴承的检查图2-22 飞轮端面圆跳动的检查飞轮摆差过大会影响离合器的正常工作,在大修发动机时应检查以下飞轮摆差,看是不是在规定范围内。
一般它的最大值不得超过0.2mm。
车辆离合器片磨损严重的原因和修理方法
车辆离合器片磨损严重的原因和修理方法车辆的离合器是驱动系统中非常重要的一个部件，它连接发动机和传动系统，起到传递动力、实现起步、换挡和停车的功能。
然而，由于长时间的使用和不当的操作，离合器片可能会出现严重的磨损。
本文将探讨车辆离合器片磨损的原因，并提供一些修理方法。
原因一：摩擦片磨损离合器片的摩擦片与压盘之间需要摩擦来实现动力传递，当车辆频繁起步或换挡时，摩擦片会不断磨损。
如果踩离合器的力度不准确，摩擦片可能会过度磨损，导致离合器片的寿命减少。
修理方法一：合理操作为了减少离合器片的磨损，车主需要注意合理操作。
在起步和换挡时，应该控制好离合器的踩放力度，避免过度磨损。
此外，减少频繁起步和换挡，适当降低行驶速度，也能减轻离合器片的负担。
原因二：离合器片烧损当车辆上坡起步、长时间踩离合器不松开，或者在拥堵交通中长时间半离合状态行驶时，离合器片易发生烧损。
烧损会导致离合器片表面变硬，摩擦效果降低，从而影响离合器的正常工作。
修理方法二：合理踩放离合器为避免离合器片的烧损，车主应合理踩放离合器。
在上坡起步时，应控制好离合器的踩放力度，尽量不要让车辆在半离合状态下停留太久。
在拥堵交通中，要注意及时放松离合器，避免长时间踩住。
原因三：离合器片油渍和磨损当车辆长时间行驶或油路泄漏时，离合器片可能会受到油渍的污染，导致离合器片的磨损加剧。
油渍会降低离合器片的摩擦系数，使得离合器片过早磨损。
修理方法三：清洗和更换离合器片在发现离合器片受油渍污染时，应及时清洗并更换受损离合器片。
使用专业的清洗剂清洗离合器片表面，以去除油渍和杂质。
如果离合器片磨损严重，应更换全新的离合器片，以确保离合器的正常工作。
原因四：离合器片变硬随着离合器片不断磨损和使用时间的增长，其摩擦片会变硬，从而导致离合器片的磨损更加严重。
离合器片变硬会使摩擦片的摩擦效果降低，无法正常传递动力。
修理方法四：更换离合器片当离合器片变硬时，唯一的解决办法就是更换全新的离合器片。
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项目一 摩擦片式离合器的检修
2、检查离合器踏板自由行程和推杆行程 （1） 检查并确认踏板自由行程和推杆行
程正确，如图1-1-7所示。 1）踩下踏板直至开始感觉到离合器阻力。 技术要求：踏板自由行程：5.0至15.0mm。 2）轻轻踩下踏板直至阻力开始增大。 踏板顶端处的推杆行程：1.0至5.0mm。 （2）如有必要，调整踏板自由行程和推
法； 8、按技术要求装配、调整离合器； 9、能安要求检查、调整离合器踏板的自由行程。
课题一 离合器踏板位置的检查和调整
学习目标：
完成本课题学习后， 你应能： 1、掌握离合器的作用； 2、掌握离合器的的工作原理； 3、会正确地使用工具和设备； 4、能安要求检查、调整离合器踏板的自由行程。 建议课时：建议本课题教学2课时
（1）离合器踏板自由行程的 检查
如图1-1-9 所示，离合器踏板 自由行程的检查，用手轻 压离合器踏板，并在感到 有阻力时用踏板自由行程 尺或直尺修
（2）离合器踏板自由行程的 调整
桑塔纳轿车的离合器踏板自由 行程应为15～25mm，如不 符合要求，应进行调整。 其调整是靠离合器拉索的 调整来进行的，具体可通 过旋转图1-1-10箭头所示的 调整螺母来改变分离轴承 与分离杠杆内端之间的间 隙。将调整螺母逆时针转 动，踏板自由行程加大； 反之，自由行程减小。另 外，调整时应注意分离叉 传动臂支架之间的距离α为 mm，如该距离不当，可将 分离叉传动臂固定螺母松 开，将传动臂从分离叉支 撑上取下，转过一个角度 后装复，直至该距离达到 标准为止。
项目一 摩擦片式离合器的检修
项目要求 1、掌握离合器的作用； 2、掌握离合器的组成结构； 3、了解离合器的常见故障及其生成机理； 4、掌握离合器的的工作原理； 5、正确地使用工具和设备； 6、能按技术要求完成离合器的分解、零件清洗、零件检验
工作； 7、能按技术要求掌握离合器压盘和从动盘的检查与更换方
项目一 摩擦片式离合器的检修
2、离合器的类型 （1）按结构原理不同，离合器可分为摩擦式离合器
和液力式离合器；按照从动盘数目，摩擦式离合 器又可分为单片离合器、双片离合器、多片离合 器。 （2）按压紧弹簧的形式不同，摩擦式离合器可分为 螺旋弹簧式、膜片弹簧式； （3）按操纵机构方式不同，摩擦式离合器可分为机 械式和液压式两种，在这两种操纵机构基础上， 一些汽车还采用了弹簧助力或气压助力装置。
杆行程。 1）松开锁紧螺母并转动推杆直至获得正
确的自由行程和推杆行程。 2）拧紧锁紧螺母，扭矩：12N·m。 3）调整好踏板自由行程后，检查踏板高
度。
项目一 摩擦片式离合器的检修
3、检查离合器分离点 （1）检查离合器分离点，如图1-
1-8所示。 1）拉紧驻车制动杠杆并安装车
轮止动楔。 2）起动发动机并使其怠速运转。 3）未踩下离合器踏板时，缓慢
项目一 摩擦片式离合器的检修
3、离合器油的作用和要求 汽车使用的离合器油多为醇醚类化合物或酯类油，由于其具有一定的吸
湿性，在使用一段时间后，会因吸入水分而使其沸点降低，易在制动 时形成气阻，因此应在到规定的使用期限（2年）时更换离合器油。 现代轿车中多数离合器油与制动液共用一个油壶，因此也是制动液。 （1）汽车离合器油的作用 汽车离合器油是用于汽车离合器液压操作系统中传递压力，使实现驾驶 员操作轻便的一种功能性液体。汽车离合器油的质量状况直接关系到 车辆的行驶安全。如果使用的离合器油质量低劣，则会因发生高温气 阻、低温离合器工作迟缓而导致汽车故障，引起交通事故。 （2）对汽车离合器油的性能要求 粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使 用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、 离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成，如图1-2-1所示。
项目一 摩擦片式离合器的检修
离合器工作缸结构如图1-2-2所示，工作缸内装有活塞、皮碗、推杆等，缸 体上还没有放气螺塞。当管路内有空气存在而影响操纵时，可拧出放气 螺塞进行放气。工作缸活塞直径为22.2mm，主缸活塞直径为19.05mm， 由于工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用， 以补偿液流通道的压力损失。
项目一 摩擦片式离合器的检修
（二）作业内容 以丰田卡罗拉1.6L,手动传动桥为例，执
行离合器踏板的检查、调整作业。 1、检查并调整离合器踏板高度 （1） 翻起地毯。 （2）检查并确认踏板高度正确，如图1-
1-6所示。 踏板距离地板的高度应在143.6至
153.6mm之间，如不符合要求应调整。 （3） 松开锁紧螺母并转动限位螺栓直
项目一 摩擦片式离合器的检修
学习任务（ 情境） 描述 一辆丰田卡罗拉型轿车，车主反映：车辆起步时，将离合器踏板踏到底仍感到挂挡困难， 虽强行挂上挡，但不放松踏板就向前驶动或造成发动机熄火。需要你对离合器进行检测，确定故 障部位并进行修理。
项目一 摩擦片式离合器的检修
一、资料收集 1、离合器的功用和要求 （1）离合器的功用 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部件，用来分离或接合发动机与变 速器之间的动力传递，其功能是： 1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步； 2）暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺； 3）限制所传递的转矩，防止传动系过载。 （2）对离合器的要求 根据离合器的功用，它应满足下列要求： 1）具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大扭矩，又能防止传动系过载； 2）结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步； 3）分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换挡； 4）具有良好的散热能力，由于离合器结合过程中，主、从动部分有相对的滑转， 在频 繁使用时会产生大量的热量，如不及时散出，会严重影响其使用寿命和工作的可 靠性； 5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳； 6）从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。
分离时，分离轴承推动膜片弹簧内端前移，膜片弹簧便以左侧支承环为支点进一步变形， 其外缘便通过分离钩将压盘向后拉动，使离合器分离，如图1-1-3所示。
项目一 摩擦片式离合器的检修
4、离合器踏板自由行程
由离合器的工作原理可知，当从动 盘摩擦片磨损变薄后，为了保证 离合器能处于结合状态，传递发 动机转矩，则压盘必须向前移动。 此时膜片弹簧（或分离杠杆）外 端和压盘一起向前移，其内端向 后移。如果膜片弹簧（或分离杠 杆）与分离轴承之间没有间隙， 则由于机械式操纵机构的干涉作 用，压盘最终无法前移，即导致 离合器不能接合，出现打滑现象。 为此，在离合器膜片弹簧（或分 离杠杆）内端与分离轴承之间预 留一定的间隙（一般为几毫米）， 这个间隙称为离合器的自由间隙， 如图1-1-4所示。
项目一 摩擦片式离合器的检修
二、实训操作 （一）事前准备 1、收集资料，确定修理方案 依据维修手册及生产实际，需对离合器踏板进行检查、调整。 2、整理工位，准备机、工、量具及设备 （1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （2）将汽车停驻在举升机中央位置。 （3）拉紧驻车制动器操纵杆。 （4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。 （5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。 （6）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。
移动换档杆至倒档直至齿轮接 触。 4）逐渐踩下离合器踏板，并测 量从齿轮噪音停止点（分离点） 到踏板行程终点位置的行程距 离。 技术要求：标准距离：25mm或 更长（从踏板行程终点位置到 分离点）
项目一 摩擦片式离合器的检修
4、对于拉锁式操纵机构离合 器自由行程的检查、调整 如下，以桑塔纳轿车为例 介绍。
项目一 摩擦片式离合器的检修
3、离合器工作原理 离合器盖——压盘总成在没有固定到发动机飞轮上之前，离合器盖与飞轮端面之间有距离L，
此时膜片弹簧不受力，处于自由状态，如图1-1-1所示。
项目一 摩擦片式离合器的检修
当离合器盖上的安装螺栓被紧固后，从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承环为支点发生 弹性变形，这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动盘就产生了压紧力，此时离合器就处于 接合状态，如图1-1-2所示。
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4、汽车离合器油的类型 现代大多数汽车离合器油和制动液是共用油壶，离合器油就是制动液。
制动液分为合成型、醇型、矿物型三种。 合成型分为4603、4603-1（适用于载货汽车）4604（适用于轿车）。 合成型制动液具备很多优点。较高的沸点，不易蒸发而产生气阻；良好
的低温流动性，不因低温而黏度增大、流动性变差、使制动发硬；吸 水性小，不影响沸点和低温流动性；良好的化学稳定性，对金属有防 腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀 性小，以保证密封件不会严重变形等等，被普遍使用。 醇型制动液不能满足严寒或炎热地区车辆使用的要求，行车安全性差， 可用于国产老式车。 矿物型制动液润滑性好，无腐蚀，但对橡胶有溶胀作用，使用时需将制 动系统换用耐油橡胶件。其中7号矿物油制动液可在严寒地区使用。 国内炼油厂研制的新的制动液，标准分类为JC0、JC1、JC2、JC3、 JC4、 JC5六个级别，序号越大沸点越高，高温抗气阻性越好，制动安全性 也越高。
图1-1-4 离合器自由间隙
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5、膜片弹簧离合器的优缺点 膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因
此它的压紧力不会受离心力的影响，很适合于高速旋转。 并且现今制造膜片弹簧的工艺工艺水平不断提高，因而这 种离合器在汽车上用的越来越多。特别是轿车已全部采用 了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点： （1）膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定 （2）操纵轻便 （3）结构简单且紧凑 （4）高速时平衡性好 （5）散热通风性能好 （6）摩擦片的使用寿命长
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课题二 离合器油的检查和更换 学习目标： 完成本课题学习后， 你应能： 1、掌握液压操纵式离合器的组成结构； 2、掌握液压操纵式离合器的的工作原理； 3、正确地使用工具和设备； 4、能按技术要求完成液压油的检查、更换； 5、掌握液压操纵式离合器油液的添加与放气方法； 建议课时：建议本课题教学2课时