盾构施工隧道监测方案
盾构隧道测量方案
盾构施工地面监测方案1、概况1.1、工程概况深圳地铁5号线土建2标盾构施工共包括三个区间，分别是：翻身站～灵芝公园站、灵芝公园站～大浪站、大浪站～同乐站。
翻身站～灵芝公园站设计起止里程CK4+196.34～CK5+461.66。
其中左右线CK4+196.34～CK4+410各213.66m为矿山法施工暗挖隧道；左线盾构区间CK4+410～CK5+461.66，长1265.32m；右线盾构区间CK4+410～CK5+461.66，长1252.68m; 灵芝公园站～大浪站起点里程为CK5＋686.661，左线隧道设计终点里程为CK6+265.602，长578.941m；右线设计终点里程为CK6+109.605，长422.944m; 大浪站～同乐站区间起点里程为CK6＋588.140，左线隧道设计终点里程为CK7+201.660，长613.520m；右线设计终点里程为CK7+241.200，长653.060m。
1.2、施工总体方案投入两台海瑞克复合式土压平衡盾构机（配备保压泵碴装置），两台从同乐明挖区间盾构井站先左线、后右线下井始发，由北向南沿创业路掘进；至大浪站，过站；再从大浪站南端始发、掘进，进入灵芝公园站北端头井吊出转场。
两台分别再从翻身站北端始发,通过矿山法隧道,由南向北掘进,至灵芝公园站南端头井吊处,退场。
为了确保盾构机从同乐～大浪～灵芝站和翻身～灵芝站三个区间顺利准确的进行掘进施工，对翻身～同乐站三区间的地面导线点联测控制导线测量，地面高程测量为盾构机掘进前施工奠定基础。
2、编制依据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-1999》《广州地铁三号线工程施工测量管理细则》《工程测量规范》（GB500026-93）《城市测量规范》（CJJ8-99）《铁路测量规范》（TBJ101-85）3、仪器设备配置4、施工测量组织机构整个区间施工中，项目经理部设测量主管一名，负责具体的施工测量工作管理及安排；专职测量工程师二名，负责现场施工测量放样及内业资料的整理；专职测量工三名。
盾构区间施工监测方案
盾构区间施工监测方案一、为啥要搞这个监测方案呢？盾构施工就像是在地下玩一场超级大的“钻洞游戏”，但这个游戏可不能乱玩。
在盾构区间施工的时候，周围的土地、建筑、地下管线啥的都像一群胆小的小伙伴，稍微有点动静就可能受到影响。
所以呀，我们得弄个监测方案，就像给施工过程安上好多双眼睛，时刻盯着周围的情况，这样才能保证施工安全顺利，也不会打扰到周围的“邻居”们。
二、监测啥玩意儿呢？# （一）地面沉降监测。
这可是个超级重要的事儿。
盾构机在地下穿梭，就像一个大力士在土里挤来挤去，地面可能就会跟着“一上一下”的。
我们就在地面上选好多有代表性的点，像撒芝麻一样，均匀地分布在盾构施工的线路周围。
然后用那种超级精确的水准仪之类的仪器，隔一段时间就去看看这些点的高度有没有变化。
要是发现某个点突然像陷下去的小坑一样沉降得很厉害，那就得赶紧查查是咋回事啦，是不是盾构机太调皮，挖土挖多了或者推进速度太快啦？# （二）建筑物沉降和倾斜监测。
施工周围的房子可都是“宝贝”，要是因为盾构施工变得歪歪扭扭的，那可就麻烦大了。
对于这些建筑物呢，我们除了看它会不会像地面一样沉降，还要看看它是不是开始“站不稳”倾斜了。
在建筑物的墙角、柱子这些关键的地方，贴上一些小标志或者安装专门的传感器。
再用全站仪之类的仪器来测量这些点的位置变化，就像给建筑物做一个超级详细的“体检”，看看它在盾构施工这个“大动静”下是不是还健康。
# （三）地下管线变形监测。
地下的管线就像城市的“血管”一样，供水的、供电的、通讯的都在里面。
盾构机在地下动来动去的时候，可不能把这些“血管”弄破或者弄弯了。
我们得先把地下管线的位置找出来，然后在管线周围或者管线上安装一些监测设备，像应变片之类的。
这样就能知道管线有没有被盾构施工给挤变形了。
一旦发现管线像被捏扁的吸管一样变形了，就得赶紧采取措施，不然停水停电没信号，大家可都要“炸锅”了。
三、啥时候去监测呢？# （一）盾构机始发前。
盾构监测方案
盾构监测方案一、背景介绍随着城市化进程的推进，地下交通建设变得越来越重要。
而盾构技术作为一种地下交通隧道建设的重要方法，具有施工速度快、环境友好等优势，被广泛应用于地铁、隧道等工程中。
然而，盾构施工过程中难免会遇到一些问题，如地层塌陷、管片错位等，因此需要进行盾构监测，及时发现并解决问题，以确保施工质量和工程安全。
二、盾构监测的重要性1.检测地下层结构：盾构监测可以帮助工程人员准确了解地下层结构状况，包括地质构造、围岩稳定性等，为后续施工提供科学依据。
2.预防地层塌陷：通过监测盾构施工过程中的地层变化，可以及时预警地层塌陷的风险，采取相应措施确保施工和施工周边的安全。
3.监测管片质量：盾构施工中的管片是构成地下隧道的主要部分，通过监测管片的安装质量和位移变化，可以发现管片错位等问题，并及时调整和修复。
4.施工质量控制：盾构监测可以帮助监测施工的整体质量，包括管片安装质量、导向系统的有效性等，及时调整施工方法，确保隧道工程的质量。
三、盾构监测方法1.地层监测：通过激光测量、声波测量等方法对地下层结构进行监测，实时获取地层的变化情况，并分析地层的稳定性。
2.液压拼装监测：通过监测盾构施工过程中的液压拼装压力，可以判断盾构机是否正常工作，及时发现设备故障。
3.管片位移监测：通过监测管片的位移变化，可以发现管片错位等问题，并及时采取修复措施。
常用的监测方法有位移传感器和振动传感器。
4.管片质量监测：通过对管片的外观检查和强度测试，可以判断管片的质量是否符合要求。
5.地下水位监测：地下水位的升降会对盾构施工产生影响，通过地下水位的监测，可以及时调整施工方法，保证工程的顺利进行。
四、盾构监测方案的实施步骤1.制定监测方案：根据工程的具体情况，制定盾构监测的方案，包括监测方法、监测点位的布置、监测频率等，并进行文档化记录。
2.安装监测设备：根据监测方案的要求，安装相应的监测设备，包括位移传感器、振动传感器、液压拼装监测设备等。
盾构隧道监测方案
盾构隧道监测方案背景随着城市建设的不断扩张，盾构隧道作为一种高效、安全和经济的地下建筑工法被广泛应用于城市地铁、道路和水利等领域。
在盾构隧道的施工过程中，监测是非常重要的环节，旨在保障盾构隧道施工的质量和安全。
本文将介绍一种盾构隧道监测方案，以提供有效的数据采集和分析方法，确保盾构隧道施工的可控性和安全性。
监测方案的目标盾构隧道的监测方案旨在实现以下目标：1.实时监控施工过程：监测方案应能够实时采集并记录盾构隧道施工过程中的相关数据，包括盾构机的姿态、推进力及控制参数等。
2.检测地下环境变化：监测方案应能够检测地下环境变化，例如地下水位变化、土壤变形以及地震等，以及时预警和采取相应的措施。
3.提供可靠的数据分析：监测方案应提供可靠的数据分析方法，对监测数据进行处理和分析，及时发现问题并提出解决方案。
4.保障施工质量和安全：监测方案应通过数据分析和预警功能，提供有效的施工质量和安全保障手段。
监测方案的主要内容监测方案的主要内容包括以下几个方面：1. 盾构机数据采集系统盾构机数据采集系统是监测方案的核心部分，主要用于实时监测盾构机的各项参数。
该系统应包括传感器和数据采集设备，能够实时采集盾构机的姿态、推进力、转速、刀盘扭矩等数据，并将其传输至数据处理中心进行分析和存储。
2. 地下环境监测系统地下环境监测系统用于检测地下环境变化，包括地下水位变化、土壤变形以及地震等。
该系统应配备传感器和监测设备，能够实时采集地下环境数据，并与盾构机数据进行比对分析，发现潜在的问题并及时进行预警。
3. 数据处理和分析监测方案应具备强大的数据处理和分析能力，对监测数据进行及时、准确的处理和分析。
通过统计分析、数据建模和预测算法等方法，识别异常情况并生成报警和预警信息，为施工管理者提供决策依据。
4. 报告和数据共享监测方案应具备生成报告和数据共享的功能。
经过数据处理和分析后，生成监测报告，提供给相关部门和人员，并可通过网络平台进行数据共享，以便及时调取和共享数据，实现信息共享和协同管理。
盾构区间监测方案
XX地铁XX号线XXX站~XXX站区间盾构法隧道施工监测方案编写：审核：日期：监测单位：目录一、工程沿线环境概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3二、监测依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4三、监测目的‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5四、监测项目‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5五、监测点的布设与埋置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5六、监测控制网布设及各项监测项目的监测方法‥‥‥‥‥‥‥15七、监测频率及监测报警值‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17八、仪器设备‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18九、监测质量保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19盾构法隧道施工监测方案一、工程沿线环境概况1、XXX站~XXX站：该区间段为单线单洞圆形隧道，设计起止里程为：右DK16+067.9～右DK17+1.7m（左DK17+67.2m），右线全长933.8m，左线全长1002.268m。
其中设防灾联络通道及水泵房一座。
该区间段自XXX站南端头始发，以直线推进开始,过渡至直缓，再到缓圆、圆缓、缓直、直缓、缓圆、圆缓、缓直到XXX站。
隧道沿线均在市区主要道路干线及商业、居民区建筑物下；盾构自XXX 站始发后，沿XX路向南推进约290米后（即在左KD16+790m处）进入楼房集中区，楼房集中区域长约690m（楼房集中区内房屋简介见P7～P8之表1）；隧道沿线地下设施较为复杂，主要为雨水、污水管线及自来水管等。
2、XXX站~XXX站：该区间段为单线单洞圆形隧道，设计起止里程为：右DK17+292.7～右DK17+747.455m，右线全长454.755m（左线全长475.757m）。
其中设防灾联络通道及水泵房一座。
该区间段自XXX站北端头始发，向北推进约40m后进入XX路与XX路的十字交叉路口，推进约140m后进入楼房集中区域下方，隧道沿线上方主要为交通繁忙的十字路口及众多的建筑物（建筑物集中区内房屋简介见P9～P10之表2）；沿线地下设施复杂，主要为雨水、污水管线等。
盾构施工专项测量施工方案
盾构施工专项测量施工方案
一、前言
盾构施工是一种现代化的地下工程施工方法，其施工需要精确的测量工作作为基础保障。
本文将介绍盾构施工中专项测量的施工方案，包括测量准备工作、实际施工过程中的测量方法和注意事项等内容。
二、测量准备工作
1. 确定测量任务
在进行盾构施工前，需要确定需要进行的测量任务，包括地表控制点的设置、隧道轴线控制等。
2. 准备测量设备
准备好合适的测量设备，包括测距仪、全站仪、水平仪等，确保设备的精度和准确性。
三、施工过程中的测量方法
1. 地表控制点设置
在盾构施工现场周围设置地表控制点，用于确定隧道的位置和方向。
2. 隧道轴线控制
通过测量隧道隧道轴线的位置和方向，确保隧道施工的准确性和质量。
3. 岩体位移监测
通过测量岩体的位移情况，监测盾构施工对周围岩体的影响，确保隧道施工的安全性。
四、注意事项
1. 测量精度
在进行施工测量时，要保证测量的精度，避免因测量不准确引起的施工质量问题。
2. 施工环境
考虑施工环境对测量的影响，采取相应的措施保证测量工作的顺利进行。
3. 实时监测
建立实时监测系统，及时掌握隧道施工过程中的测量数据，发现问题及时调整。
结语
盾构施工专项测量施工方案是保障盾构施工质量和安全的重要保障措施，通过
合理的测量工作可以确保施工的顺利进行。
希望本文所介绍的内容对盾构施工测量工作有所助益。
区间盾构施工监测方案
区间盾构施工监测方案一、监测内容在盾构施工过程中由于土体的缺失而导致不同程度的地面和隧道沉降，从而会影响到周围的地面建筑、地下管线等设施的正常使用。
针对该区间隧道沿线的建（构）筑物及地下管线设施，结合盾构推进施工中引起地面沉降的机理，进行如下监测内容：1）道路与管线沉降监测2）一般建（构）筑物沉降3）隧道轴线上方地表沉降监测4）地面裂缝的观察二、监测的意义和目的1）监测的意义在软土地层的盾构法隧道施工中，由于盾构穿越地层的地质条件千变万化，岩土介质的物理力学性质也异常复杂，而工程地质勘察总是局部的和有限的，因而对地质条件和土体的物理力学性质的认识总存在诸多不确定性和不完善性。
由于软土盾构隧道是在这样的前提条件下设计和施工的，为保证盾构掘进隧道工程的施工安全和周围环境安全，并在施工过程中积极改进施工工艺和参数，需对盾构推进的全过程进行监测。
在设计阶段要根据周围环境、地质条件、施工工艺特点，编制施工监测方案，在施工阶段要按监测结果及时反馈，合理调整施工参数和采取技术措施，最大限度地减少地层移动，确保工程安全并保护周围环境。
2）监测的目的（1）认识各种因素对地表和土体变形等的影响，以便有针对性地改进施工工艺和修改施工参数，减小地表和土体的变形。
（2）预测下一步的地表和土体变形，根据变形发展趋势和周围建筑物情况，决定是否需要采取保护措施，并为确定经济合理的保护措施提供依据。
（3）检查施工引起的地面沉降和隧道沉降是否控制在允许的范围内。
（4）控制地面沉降和水平位移及其对周围建筑物的影响，以减少工程保护费用。
（5）建立预警机制，保证工程安全，避免因结构和环境安全事故引起的工程总造价增加。
（6）为研究土体性质、地下水条件、施工方法与地表沉降和土体变形的关系积累数据，为改进设计提供依据。
（7）为研究地表沉降和土体变形的分析计算方法等积累资料。
三、监测实施的重点1）各区间沿线建（构）筑物2）隧道影响范围内的管线四、监测内容的实施1）变形监测控制网的布设（1）变形监测控制网的起算点或终点要有稳定的点位，应布设在牢靠的非变形区。
盾构监测专项施工方案
#### 一、工程概况本工程为XX市地铁XX号线某区间隧道，全长约1.2公里，采用盾构法施工。
地下水位高，地质条件复杂，周边环境敏感。
为确保施工安全、质量和环境保护，特制定本专项施工方案。
#### 二、监测目的与意义1. 监测目的：- 确保盾构施工过程中，隧道结构及周围环境安全稳定。
- 及时发现和处理施工过程中可能出现的异常情况。
- 为后续施工提供数据支持，优化施工方案。
2. 监测意义：- 提高施工安全性，降低事故风险。
- 确保工程质量，提高施工效率。
- 保护周边环境，减少施工对周边居民的影响。
#### 三、监测内容1. 隧道结构监测：- 隧道内部位移监测。
- 隧道内部裂缝监测。
- 隧道衬砌厚度监测。
2. 周围环境监测：- 地面沉降监测。
- 地下水监测。
- 地下管线监测。
3. 施工过程监测：- 盾构掘进参数监测。
- 土压平衡监测。
- 注浆压力监测。
#### 四、监测方法1. 监测设备：- 高精度全站仪。
- 电子水准仪。
- 激光测距仪。
- 数字水准仪。
- 土压力传感器。
- 液压传感器。
2. 监测方法：- 采用埋设传感器的方式，实时监测隧道结构及周围环境。
- 定期进行地面沉降、地下管线监测。
- 监测数据通过无线传输，实时上传至监控中心。
#### 五、监测频率1. 隧道结构监测：每日监测一次。
2. 周围环境监测：每3天监测一次。
3. 施工过程监测：每班次监测一次。
#### 六、数据处理与分析1. 数据处理：- 对监测数据进行实时处理，确保数据准确性。
- 对历史数据进行统计分析，找出规律。
2. 数据分析：- 分析隧道结构及周围环境的变化趋势。
- 评估施工过程中可能出现的问题。
#### 七、监测控制标准1. 隧道结构监测：- 隧道内部位移不超过规范要求。
- 隧道内部裂缝宽度不超过规范要求。
- 隧道衬砌厚度符合设计要求。
2. 周围环境监测：- 地面沉降不超过规范要求。
- 地下水稳定。
- 地下管线无异常。
#### 八、监测人员组织与管理1. 组织机构：- 成立监测小组，负责监测工作的组织实施。
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精心整理上海长兴岛域输水管线工程盾构推进环境监测技术方案上海东亚地球物理勘查有限公司目录一工程概况二盾构推进对周边环境影响程度的分析和估计三监测施工的依据四监测内容上海长兴岛域输水管线工程盾构推进环境监测技术方案前言科学技术的发展与试验技术的发展息息相关。
历史上一些科学技术的重大突破都得益于试验测试技术。
因此，试验测试技术是认识客观事物最直接、最有效的方法，也是解决疑难问题的必要手段，试验测试对保证工程质量、促进科学的发展具有越来越重要的地位和作用。
测量技术在土建工程中同样占有重要地位，它在各类工程建筑，尤其是在地下工程中已成为一个不可或缺的组成部分。
随着科学技术的发展，测量的地位更显关键和重要。
早期地下工程的建设完全工作井相连。
输水管线总长约10563.305m，其中东线长5280.993m，西线长5282.312m。
全线最小平曲线半径为R＝450m；最大纵坡为8.9‰。
具体详见下表。
施工工序，第一台盾构自原水过江管工作井始发推进（东线）至中间盾构工作井进洞后盾构主机解体调头，继续西线隧道推进施工。
第二台盾构自中间盾构工作井始发推进（东线）至水库出水输水闸井进洞后盾构转场回中间盾构工作井，继续进行西线隧道推进施工。
总体筹划详见下图：二盾构推进对周边环境影响程度的分析和估算i－沉降槽宽度系数（隧道中心线至沉降曲线反弯点的距离m）。
Z－地面至隧道中心深度。
φ－土的内摩擦角。
在已知盾构穿越的土层性质、覆土深度、隧道直径及施工方法后，即可事先估算盾构施工可能引起的地面沉降量，同时可及时地采取措施把影响控制在允许范围内。
在推进过程中根据盾构性能及监测数据及时调整施工参数，控制变形量，确保周边环境的绝对安全，实现信息化施工。
三监测施工的依据3.1技术依据1)上海长兴岛域输水管道工程技术标卷（甲方提供）2)隧道设计平面图、推进区间管线图（甲方提供）3)<<城市测量规范>>(CJ8-99)4)<<工程测量规范>>(GB50026－93)5)<<国家一、二等水准测量规范>>(GB/T12897－2006)6)<<精密工程测量规范>>(GB/T15314－94)3.2编制原则（1（2，穿（（1（2（35.1变形监测控制网的布设变形监测控制网的布网原则：1）变形监测控制网的起算点或终点要有稳定的点位，应布设在牢靠的非变形区，为了减少观测点误差的累积，距观测区不能太远。
2）为便于迅速获得观测成果，变形监测控制网的图形结构应尽可能的简单。
3）在确保变形监测控制网具有足够精度的条件下，控制网应尽量布设一次全面网；在特殊条件下才允许分层控制。
4）控制网设计时，应尽量采用先进技术，尽可能多的获取变形数据，特别是对绝对位移数据和时间信息。
控制点便于长期保存。
5）变形监测控制网应与隧道施工采用相同的坐标系统。
5.2水准基准点与监测点的布设与检验5.2.1水准基准点布设以现有端头井隧道水准点为依据，考虑施工工期及隧道施工影响范围，本次监测基准点将沿隧道走向布设12组基准点，每组由3～4个基准点组成，定期（每15天）对基准点与绝对高程点进行联5.2.2又要考（1)123线，为后续推进创造良好的条件。
4）在盾构穿越期间，有专职人员对需控制的管线进行沉降监测，及时观察地面的变形情况。
采用先进的通讯手段，将每一次测量成果,包括监测数据及时、准确地汇总给施工技术部门，以便于施工技术人员及时了解施工现状和相应区域管路变形情况，确定新的施工参数和注浆量等信息和指令，并及时传递给盾构操作人员，使其及时作相应调整，最后通过监测确定效果，从而反复循环、验证、完善，确保管线安全和隧道施工质量。
5）盾构机穿越后，会存在一定量的后期沉降，必须继续进行沉降监测，必要时采取补压浆措施，支护土体。
6）对沿线地下管线，经和管线单位、业主、监理单位协商后，采取各方都认可的保护措施。
在推进至各管线群之前，应根据资料及实际情况，对涉及的管线予以监测保护。
施工前根据管线监测点布置图，按管线单位要求进行监测点的埋设，并做好监测点的保护工作。
同时加强沿线巡视，发现问题及时解决。
对重要的管线根据需要跟踪监测。
并把监测信息及时反馈给各管线单位。
在隧道推进区上方，为了更直接地了解盾构施工对管线的影响程度，对轴线两侧各10m范围内各种管线的设备点（如阀门井、抽气井、人孔、窨井等）进行直接监测，在管线单位的监控下确保管线的安全。
及时了解管线的沉降速率及沉降量，并控制在允许的范围内。
地下管线埋深一般在地表以下1～3m范围内，对重要管道在有条件允许的情况下开挖布设直接监测点，测点布设数量M，电力用测点，（2降，而定。
（监测点具体位置见点位布置图）图2－建筑物测点布置示意图（3）轴线地表监测点及断面监测点的设置根据隧道控制点，先放样轴线。
本工程中，先将整个盾构的推进轴线放于实地。
在轴线上布设沉降监测点。
正常区域4环（6 m）布置1点，同时在轴线走向上每40环（60 m）布置1条监测断面，在轴线左右两侧设点，断面测点间距为距离轴线2m、4m、7m、11 m。
出、进洞段在条件允许以及确有必要的情况下拟酌情布设深层沉降点（标准地表桩），深度为1~1.5m左右。
轴线点编号，直接以环号作为点号；断面点编号，根据断面点所处轴线的方向，以E（东）、W（西）、S(南)、N （北）表示。
以上各监测点在硬地坪（如混凝土、柏油路面）上采用统一定制的铁制道钉布设，本工程中将穿越农田等较松软区域，则采用统一加工的木桩夯入地下做为监测点，据历年来隧道推进环境监测的经验及现正在监测施工的长江隧道监测，完全能反映地表及管线的沉降情况，以保证推进施工周边环境的安全。
出洞段（试推进段）前100m为监测重点。
监测区纵向长100m（约67环），横向宽25m。
沿隧道中心线每4.5m（3环）布置1个沉降监测点，沿隧道纵向设5排监测断面，分别在12环、24环、30环、、7m、11 m，1条监（4提高监横向断、11 m。
5.3监测方法5.3.1监测方法1)平面控制测量在盾构推进区域内布设二级导线网，采用全站仪与甲方提供的平面控制点进行联测，所布设的二级导线点作为工作点。
2）轴线放样利用二级导线控制点进行导线加密，用全站仪采用极坐标法或交会法放出各轴线点，并在1：500的线路平面图上清晰标出监测点位置，形成详细的点位布置图提交有关各施工方。
3）高程测量（沉降测量）本工程采用绝对高程系统，对水准基准点进行全线联测。
以工作基准点为起始点，用精密几何水准测量方法，按二等测量要求测定各测点的高程值，比较相邻周期高程值的差即为本次变化量，与初始高程值比较其差即为累计变化量。
施测过程中严格按照国家二等水准测量规范执行，读数采用后-前-前-后方式进行野外数据采集。
水准路线按闭合或附合形式进行，闭合差或附合差不大于0.5 Nmm5.3.21i 23）45.40.1mm，记录设备：PC-E500S电子手簿；资料处理：采用多媒体电脑配HP彩色打印机。
5.5监测周期监测工作必须随施工需要实行跟踪服务，为确保施工安全，监测点的布设立足于随时可获得全面信息，监测频率必须根据施工需要跟踪服务，每次测量要注意轻重缓急，在盾构出洞时要加密监测频率直至跟踪监测，具体如下：（1）在盾构出洞前布设监测点，取得稳定的测试数据，在盾构出洞后即开始连续跟踪监测，监测频率可根据工程需要随时调整，以满足保护环境的要求。
（2）离洞口100米范围内，在盾构推进过程中，进行跟踪监测，提高监测频度，及时提供监测数据，优化施工参数。
（3）监测频度在正常情况下为每天1～2次，若有异常或突变则增加次数。
（4）每个点从盾构切口到达前30米开始监测，测点脱离盾尾后，要加强对长期沉降的跟踪监测，至少持续2个月，在沉降量小于±0.2mm/天，则停止监测。
(5)(6)5.612以下警戒值供业主参考：（1）地表最大隆沉量范围+10mm～-30mm，速率≤2—3mm/12小时。
大堤差异沉降按照相邻沉降点的累计沉降之差与沉降点点间距之比≥1/250的报警值执行。
达到报警值后立即上报防汛指挥部及大堤管理所等单位。
（2）刚性管线的允许张开值 ≤6mm，因此，管线的局部最大沉降量≤±10mm，变化速率≥3mm/24小时；管线最大沉降量超过±10mm时报警。
（3）建筑物（如有）沉降警戒值为δ/h＜1/300（δ为差异沉降值h为建筑物长度），根据测点之间的距离控制差异沉降值的警戒值或由设计单位和房屋管理部门确定。
具体如下：a.沪崇苏通道地面道路段：-5mm≤S≤+5mm；b.凤丰东路下立交地道：-15mm≤S≤+10mm；c.潘园立交桥墩桩基：-10≤S≤+5mm；d.水库大堤：-10≤S≤+10mm。
5.7监测资料处理及资料提交野外采集资料由SHARPPC-E500S型电子计算机采集、存储，通过通讯数据由微机经专用平差软件和报表处理软件处理，以报表形式提交有关各方，提交资料及报表内容为：12341)2)互检、专检无误后加盖单位资料专用章提交给有关各方。
3)认真做好施工工况记录，结合施工及监测数据，及时总结分析与预测环境变形趋势与安全性，积极配合信息化施工。
4)严格按照设计部门及防汛监护部门要求的报警值及时报警，出现报警后进行跟踪监测，并及时把监测情况，采用速报形式提交给有关单位。
5）保监测资料的连续性与完整性，保护好各测点及监测设施。
6）树立安全施工、文明施工意识，穿着、佩带醒目标志以消除安全隐患，加强安全教育，为重点工程树立良好的文明窗口。
八附图。