申嘉湖杭高速公路练市段项目情况说明(精)
申嘉湖杭高速公路练市段项目情况说明
一、工程项目名称：申嘉湖杭高速公路练市段
二、工程概况及路线基本走向：申嘉湖杭高速公路是“长三角”经济圈内由浙江省通往上海的五条大通道之一，也是浙江省高速公路网规划两纵两横十八连三绕三通道中的一连。
这一项目的建设将进一步加强浙江北部地区与上海市的联系，加速该地区融入“长三角”进程，完善该区域的高速公路网络，减轻沪杭高速公路的负荷压力，打造“长三角”三小时交通圈，促进该区域城市群的经济发展和城市化进程。
申嘉湖杭高速公路练市段全长6.823公里，投资概算5.7亿元。
线路位于湖州市南浔区练市镇境内。
路线总体向西南方向延伸，起于练市镇民安村，与在建的申嘉湖高速公路相连，沿线经过民安村、车塔村、湖盐公路、柳堡村、莲墩村、新华村、湖嘉乍规划铁路、新丰村、朱家埭村，终于练市镇朱家埭村。
三、工程设计标准：申嘉湖杭高速公路练市段设计标准为1、设计速度120km/h
2、路基宽度28.0m（双向四车道）
3、路面设计标准轴载BZZ—100
4、桥涵设计汽车荷载等级公路—Ⅰ级
5、高速公路上跨各级公路的桥梁净空高度
二级、二级以上公路 5.0m
三级、四级公路 4.5m
汽车通道 3.5m
机耕通道 2.7m
人行通道 2.2m
6、高速公路下穿各级公路的净空标准5.0m
7、设计洪水频率特大桥p=1/300，大、中、小桥及涵洞p=1/100
四、工程规模：申嘉湖杭高速公路练市段设置互通式立体交叉2处（即练市枢纽互通、练市南互通），管理中心1处。
全线桥梁1676m/8座，其中特大桥900.08m/1座，大桥491m/1座，中桥216.74m/4座，小桥68.12m/2座，通道3处，涵洞4处，车行大桥1处。
申嘉湖杭高速公路练市段工程用地1110亩，其中管理中心160亩，练市枢纽（包括二期）用地120亩。
公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告一、工程概况申嘉湖杭高速公路L09合同建设项目位于杭州市余杭区境内，本合同工程为余杭高架桥的大部分。
路线经由金家埭及姚家埭东侧，跨越红泥潭泽及鸭阑港，从沈家浜、莫家浜东侧，接至崇贤枢纽。
桥梁全长约5175m，主桥上部构造为140跨30m和39跨25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁；下部构造为柱式盖梁墩，局部设置系梁；基础采用钻孔灌注桩。
桥梁宽度为2*13.25m，设计行车速度为120km/h。
本项目地貌杭嘉湖平原区，水网密布，路线紧靠京杭运河，海拔2-4m。
本地区属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，平均降雨量1475.4mm，雨量集中在3-6月的春雨、梅雨及8-9月台风雨, 多年平均气温15-16℃，极端最低气温-11.1℃，极端最高气温41.5℃，历年最大风速20m/s。
本项目地质比较一致，从上向下为：上部表土、亚粘土，层厚 1.8-3.1m，往下为7.1m-16.1m高压缩性淤泥质土，中部4.1-10.7m亚粘土，下部为粉砂、圆砾混砂，靠终点约500m底部下卧风化砂岩。
本项目抗震设防基本烈度为Ⅵ度。
主要工程数量：1、桩基共计41318米；2、立柱712根；3、盖梁356片；4、箱梁共计1438榀，其中25米的312榀，30米的1126榀；5、C50上部结构砼共计47418立方米；6、C30砼护栏10350米；7、钢绞线1997476kg；8、水泥桥面铺装135555平方米；9、橡胶支座3520个；10、桩基光圆钢筋333663kg、带肋钢筋1906215kg；11、下部结构光圆钢筋518646kg、带肋钢筋1686765kg；12、上部结构光圆钢筋1962368kg、带肋钢筋6600046kg。
本合同于2006年9月20日中标，2008年6月20日正式开工。
施工总工期为15个月,开工日期为2008年6月20日，竣工日期为2009年9月20日。
二、机构组成1、主要人员投入情况项目经理1人，主管全面工作。
浙江省交通厅关于批准申嘉湖杭高速公路练杭段交通安全设施施工图
浙江省交通厅关于批准申嘉湖杭高速公路练杭段交通安全设
施施工图设计的函
【法规类别】公路运输
【发文字号】浙交函[2009]131号
【发布部门】浙江省交通运输厅
【发布日期】2009.05.05
【实施日期】2009.05.05
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
浙江省交通厅关于批准申嘉湖杭高速公路练杭段交通安全设施施工图设计的函
（浙交函〔2009〕131号）
省交通集团公司：
你公司《关于要求审批申嘉湖杭高速公路练杭段项目交安、绿化、机电施工图设计文件的函》（浙交投〔2009〕83号）悉。
根据省发改委《关于申嘉湖杭高速公路练市至杭州段工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2006〕52号）确定的标准、规模和投资，中交第一公路勘察设计研究院有限公司完成了本项目交通安全设施施工图设计，浙江公路水运工程咨询公司对该设计文件进行了初审。
2009年1月20日，浙江申嘉湖杭高
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实习日志第九周
1、盖梁施工在高空作业时,施工作业点搭设平台施工,且系好安全带。
2、设置正规醒目的标示牌，书写各构造物桩号、结构形式、作业队负责人、技术负责人等内容。
3、制定严格的文明施工管理制度、条例、操作规程等，主要条款书写在标语牌上挂在工区内和机位上，时刻提醒职工认真遵守。
4、施工现场管理人员一律佩证上岗，维持工区内施工秩序，无关人员不得进入工地。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子，以示标识。
2、地形、地质、地震
我合同段桥梁位于杭嘉湖冲湖积平原区，属长江流域，太湖水系，地势平坦、视野开阔，区内湖泊密布、河网交错。路线穿越的河流既受太湖水位和潮汐等自然条件的影响，又受人工闸（泵）站控制及区域内湖、荡、浜等水体调蓄影响。桥址区地层上部为亚粘土及淤泥质亚粘土，灰色～灰黄色，其下为灰色亚粘土。本地区处于上海~上饶地震副带的南缘，属于上海~杭州4.75~5.25级地震危险区一部分，是省内相对地震密集区，区域地震主要受北向、东西向活动性断裂所控制。
9、建立突发事件处理应急方案，报项目部安全委员会备案。
10、建立定期和不定期安全检查制度，对发现的问题要停工整改，并写出书面整改材料。
以上就是我所学的盖梁专项施工方案。
3、申嘉湖杭高速公路练市至杭州段第L2合同段施工合同；
4、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）及相关检验评定标准 。
5、《总体施工进度计划》
6、现场调查资料。
7、施工组织设计。
二、工程概况
1、工程概述
申嘉湖杭高速公路练杭段L2标位于湖州市练市境内，起点桩号K2+788.46，终点桩号K7+918，全长5.13公里。本项目沿线经过区域，为杭嘉湖冲湖积平原亚区。地势平坦，河网密布，大部分路段为软土路段。本合同段共有桥梁11座，
浙江省人民政府办公厅关于申嘉湖杭高速公路练杭段设置雷甸副收费站并收取车辆通行费的复函
浙江省人民政府办公厅关于申嘉湖杭高速公路练杭段设置雷甸副收费站并收取车辆通行费的复函
文章属性
•【制定机关】浙江省人民政府办公厅
•【公布日期】2022.09.10
•【字号】浙政办函〔2022〕54号
•【施行日期】2022.09.10
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】财政
正文
浙江省人民政府办公厅关于申嘉湖杭高速公路练杭段设置雷甸副收费站并收取车辆通行费的复函
浙政办函〔2022〕54号
省交通集团，省交通运输厅、省发展改革委：
省交通集团《关于增设申嘉湖杭高速公路练杭段雷甸副收费站和车辆通行费收费标准的请示》（浙交投〔2022〕160号）和省交通运输厅、省发展改革委《关于申嘉湖杭高速公路练杭段新增雷甸副收费站有关事宜的意见》（浙交〔2022〕96号）收悉。
经省政府同意，现函复如下：
同意在申嘉湖杭高速公路练杭段设置雷甸副收费站，在雷甸互通改扩建工程通过质量检测并经交工验收合格后对过往车辆收取通行费，通车后由浙江申嘉湖杭高速公路有限公司负责运营。
雷甸副收费站为单方向匝道收费站，供来往杭州方向车辆通行。
该收费站通车后，原雷甸收费站关闭杭州方向上下匝道，改为单方向匝道收费站，仅供来往江苏方向车辆通行。
收费标准按现行高速公路车辆通行费标准确
定。
具体收费事宜由省交通运输厅、省发展改革委公布。
附件：申嘉湖杭高速公路练杭段车辆通行费收费标准和里程表
浙江省人民政府办公厅
2022年9月10日附件
申嘉湖杭高速公路练杭段车辆通行费收费标准和里程表
二、里程表。
浙江省发展和改革委员会关于余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程项目建议书批复的函
浙江省发展和改革委员会关于余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程项目建议书批复的函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2009.07.13•【字号】浙发改函[2009]215号•【施行日期】2009.07.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省发展和改革委员会关于余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程项目建议书批复的函（浙发改函〔2009〕215号）省交通运输厅：你厅《关于报送余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程项目建议书的函》（浙交函〔2009〕183号）收悉，经研究，现将主要内容批复如下：一、建设的必要性余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路是连接德清和余杭的主要公路通道之一，也是德清融入杭州都市经济圈重要道路。
该区域现有道路等级低、跨京杭运河的老五杭大桥已是危桥，急需建设和改造。
该项目的建设对完善杭州都市经济圈大陆网络，充分发挥申嘉湖杭高速的作用，加快城市化进程具有重要作用。
二、建设规模和技术标准项目起点位于老320国道与规划荷禹路的交叉处，路线向北跨京杭运河，进入德清境后利用既有镇西路拓宽改建，接在建的申嘉湖杭高速公路新市互通连接线，然后沿新市互通连接线拓宽，终点为新市互通出口处。
路线全长约16.3公里，其中余杭段约9.3公里，德清段7.0公里，其中特大桥1212米/1座。
项目采用原交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）一级公路建设，设计时速80公里，其中起点至K9＋800段结合城市道路功能，按六车道标准设计，路基宽41米；K9＋800至终点段按四车道一级公路标准设计，路基宽24.5米。
三、项目总投资及资金筹措项目总投资约17.3亿元，其中余杭段14亿元，德清段3.3亿元。
建设资金除由省交通厅给予补助外，其余资金由余杭区、德清县政府负责筹措。
项目建设法人为余杭区交通局、德清县交通局。
申嘉湖高速公路.doc
申嘉湖高速公路申嘉湖高速公路是一条连接浙江和浦东机场的交通大动脉，全长约83.5公里，沿途经过上海金山、青浦、松江、闵行和南汇、浦东6区，横贯上海中南部市域，是目前在上海东西走向最长的高速公路。
下面查阅各类下面站资料得到有关申嘉湖高速公路的相关信息：申嘉湖高速公路上海段(S32)东起上海浦东国际机场围场河，向西经闵浦大桥过黄浦江，至申嘉湖高速公路浙江省界，并与申嘉湖高速公路浙江段(S12)对接，是一条连接浙江和浦东机场的交通大动脉，全长约83.5公里，沿途经过上海金山、青浦、松江、闵行和南汇、浦东6区，横贯上海中南部市域，是目前在上海东西走向最长的高速公路。
为节约用地，S32公路将近75%的路面采用高架结构，在G15沈海高速立交桥以东为双向8车道、以西双向6车道。
设计时速为120公里。
可分流走上海外环线进浦东机场的车流；同时，为从浙江前往浦东机场的车辆提供一条便捷的通道。
重点工程闵浦大桥历经4年建设，2010年上海世博会重点配套工程申嘉湖高速公路上海段于2009年12月31日晚9时实现主线通车。
这意味着这条投资80多亿元的嘉兴接轨上海大通道将结束断头路状态，真正与上海实现无缝对接。
大动脉收费站与服务区申嘉湖高速公路上海段(S32)设主线收费站1座(祝桥收费站)，位于G1501上海绕城高速(原A30郊环高速)以东、浦东机场南侧；设置匝道收费站7座，分别位于朱枫公路、松卫公路、嘉闵高架路、三鲁公路、林海公路、南六公路、川南奉公路；沿线设服务区2座：一座服务区(暂命名青浦服务区)位于青浦区练塘镇，朱枫公路与G60沪昆高速(原A8沪杭)之间，另一座服务区(暂命名航头服务区)位于南汇区航头镇，林海公路与三鲁河之间。
申嘉湖高速公路上海段(S32)建成通车后，可为上海世博会提供便捷通道，可从浦东国际机场直达浙江嘉兴、湖州地区，至申嘉湖高速练杭段(练市-杭州)开通后，还可直达杭州。
S32还与G1501上海绕城高速(原A30郊环高速)、G15沈海高速(原A5嘉金)、G15沈海高速(原A4莘奉金)等高速公路相接，将全面提升S32高速公路的通行效率。
申嘉湖高速公路
申嘉湖高速公路 - 概述申嘉湖高速公路上海申嘉湖高速公路原名A15公路，全长83.5公里。
工程东起浦东机场、接南进场路，西至枫泾镇北市界、通浙江申嘉湖（杭）高速公路，横贯上海中南部市域，途经浦东新区、闵行区、松江区、青浦区和金山区，在闵行区境内建造闵浦大桥跨越黄浦江。
闵浦大桥结合了地方道路越江通道，设计为双层公路桥梁，此次开通的是上层高速公路段，下层地方道路越江通道预计2010年2月通车。
申嘉湖高速公路 - 功能影响上海申嘉湖高速公路的通车，有助于增强浦东机场对周边城市的辐射功能，为世博会提供便捷通道。
届时车辆可从浙江嘉兴、湖州地区经申嘉湖高速进入世博园区或直达浦东国际机场，以避开拥堵的外环线浦东段，减轻区域路网的交通压力。
申嘉湖高速公路在上海高速公路建设史上创下了多个新纪录。
全线高架桥梁立交路段的总长度达到61.7公里，创下了上海高速公路之最；闵浦大桥主桥全长1212米，一跨过江的主跨达708米，是目前世界上跨径最大的双层公路斜拉桥，也是黄浦江上第一座双层斜拉桥；沿线所有声屏障在通车前一次性全面安装到位，这在上海高速公路建设中尚属首次。
据悉，除与G60沪昆高速（原A8沪杭）的互通立交出入口暂不开放外，其余立交都将同步开放通行。
同时，全线还设有7个匝道出入口，分别位于川南奉公路、南六公路、林海公路、三鲁路、嘉闵高架路、松卫公路、朱枫公路。
开通初期林海公路、嘉闵高架路、松卫公路3处匝道出入口暂不开放。
沿线还设有浦西练塘、浦东航头2处服务区。
申嘉湖高速公路通车后，上海至浙江之间的高速公路也增加至4条，分别是沪昆（G60）、沪渝（G50）、沈海（G15）和申嘉湖（S32）。
进出浦东机场的快速通道也将增加至3条，即外环高速（S20）—迎宾大道（S1）、最近新开通的连接中环线的北通道和申嘉湖高速公路。
[1]申嘉湖高速公路 - 上海世博会重点配套工程闵浦大桥历经4年建设，2010年上海世博会重点配套工程——申嘉湖高速公路上海段（S32，原上海A15高速）于2009年12月31日晚9时实现主线通车。
(建筑工程管理)湖杭高速公路施工图设计说明
（建筑工程管理）湖杭高速公路施工图设计说明湖杭高速公路施工图设计说明总则壹、本项目为申嘉湖杭高速公路的壹部分，起点位于湖州市练市镇，终点和杭州绕城高速公路北线相接，项目名称定为申嘉湖杭高速公路练市至杭州段。
路线在练市镇的嵇家庄设练市枢纽互通和申嘉湖高速公路及规划的苏震桃高速公路相接且向南至杭州方向，通过崇贤互通和杭州绕城高速公路相接。
本项目路线全长50.94KM，施工图设计共分10个标段，其中湖州市和桐乡市各2个标段，德清县和余杭区各3个标段。
二、本原则针对练杭高速公路的建设特点，贯彻申嘉湖杭高速公路练市至杭州段的建设意图，根据交通部部颁《公路工程技术标准》(JTGB012003)及有关设计规范进行编制，目的是汲取省内己建及在建高速公路建设经验，力争设计创优。
三、为了协调统壹技术标准、施工图设计文件的组成内容及各单位图表出版格式，提高设计质量特编制本原则。
本原则经浙江申嘉湖杭高速公路有限X公司批准后执行。
由设计单位项目组负责解释。
四、本原则依据现行技术标准和设计规范,结合本项目的特点，参照历次方案审查意见和相关技术标准、设计规范的修订意见综合编制而成，施工图设计执行本规定。
五、设计文件的编制及组成内容，参照交通部颁1996年1月实施的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(以下简称“文件编制办法”)办理，交通工程部分按98年修订本执行。
具体篇幅内容和要求见以下各篇和文件示例。
六、设计文件中常用的符号按“文件编制办法”中表6.0.7规定的汉语拼音符号采用。
七、图幅规格：原则上采用A3图幅，图纸外框尺寸270～385mm，图框格式见文件示例。
特殊图纸幅面不够时可采用其它幅面，再按A3图幅折叠出版。
八、图号编排：SA-B-C式中：S--代表施工图A--篇号B、C--图号举例:SⅠ-2-3,表示施工图的第壹篇第二个图号的第三张图纸。
九、图纸比例尺总体设计图1：2000路线平面图1：2000路线纵断面图1：2000(横向)、1：200(纵向)。
练杭上面层试验段施工方案文字部分
申嘉湖杭高速公路练杭段第L11合同段（K0＋000－K21+000)AC—13沥青混凝土上面层开工申请报告浙江省交通工程建设集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段第L11合同段项目经理部二○○九年九月三十日施工技术方案一、编制依据1、申嘉湖杭高速公路练市至杭州段路面工程《合同文件》、《招标文件》2、申嘉湖杭高速公路练市至杭州段路面工程《施工图设计》3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）5、《申嘉湖杭高速公路沥青路面工程施工指南》6、《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》二、工程概况本合同段为L11合同段，起点桩号为K0+000，终点桩号为K21+000，路线全长21公里。
设计标准为双向四车道高速公路标准，设计时速为120km/h。
本合同段共有枢纽一处，互通2处,Sup-20沥青混凝土上面层共计703747m2。
2009年9月25日我合同段进行了AC-13沥青混凝土上面层试验段的铺筑，并在9月29日完成了验收工作，及时进行了总结工作，确定了合理的机械组合方案和碾压工艺等参数，现根据年度计划要求,我合同段定于2009年9月30日进行AC—13沥青上面层施工。
三、施工部署我合同段沥青施工由二工区负责施工。
本工程施工过程中采用混合料集中厂拌运至现场摊铺的方法，其人员及机械设备配备见下表：1、正式施工主要人员组成情况及分工职责常务副经理：应军志负责总的施工及管理工作副经理: 盛军伟负责进场材料和安全安排副总工程师：李亿龙负责总的技术工作工程科长: 刘新华负责路面施工技术质检科长：白丽辉负责质检工作工区主任：王卫平负责工区内外场协调工作及施工计划安排质检员: 叶伟忠负责碾压、平整度、离析处理等质检员：王佳辉负责温度、压实度等控制测量员：石刘磊负责现场测量和放样资料员：周含赟负责沥青施工段落资料整理试验室负责：钱斌负责标准试验及现场的取样试验现场试验员：周海波负责现场标准试验及现场取样试验内场试验员：褚长征负责混合料配合比、沥青含量等控制内场施工员：赵杨华负责内场拌和生产工作现场施工员：郑如生负责现场施工及安全工作2、正式施工机械设备情况投入本工程的机械设备一览表计划开工时间:2009年9月30日，计划完工时间：2009年11月15日四、AC-13型沥青混凝土目标配合比和生产配合比情况1、目标配合比为1＃（9.5—16mm）：2#（4.75-9。
练杭高速公路路线设计探讨
第 10 期
韩忠能等：练杭高速公路路线设计探讨
203
然。线形设计以曲线为主体，保持线形的连续性和指标的均衡 性，尽量避免长直线和小偏角等不良线形，使公路成为系列景 观的视线走廊，体现“小桥、流水、人家”的江南神韵。
远，近而 不进”的原则合理布设线位。 不仅做到不对城镇规 划产生干 扰，而且将本项目与城市规划 有机结合，使本项目 成为促进 城市建设和经济发展的有利因 素。路线布设中详细 调查沿线 乡镇、村庄分布情况，充分考 虑沿线居民的意见， 尽量避开密集性村庄，作好路线细部调整优化，避免出现“切 小角、拆大片”的现象。
一、项目概况 本项目为申嘉湖杭高速公路的一部分，起点位于湖州市练 市镇，终点与杭州绕城高速公路北线相接。路线总体向西南方 向延伸，沿线经过湖州练市镇、桐乡市河山镇、德清县新市镇、 禹越镇、新安镇、雷甸镇、余杭区塘栖镇、崇贤镇等，终点设 崇贤枢纽与杭州绕城高速公路北线相接，路线总长 51.57 9km 。 二、路线方案设计 1．路线设计原则 从“最大限度地保护农田”、“不破坏是最大的保护”、“坚 持以人为本、 树立全面、协调、可持续的 科学发展观”等总 体设计理念出 发，坚持遵循“地质选线、 地形选线、环保选 线”原则。依 据工可所确定的走廊带和主 要控制点，结合沿 线的地形、地 貌、水文、地质等自然条件 以及沿线主要城镇 规划、路网布 局等进行路线平纵面设计。 尽量避开或少占良 田，减少房屋 拆迁，远离学校、医院及环 境敏感区，加强尊 重自然、保护环境的理念。路线布设主要遵从以下原则： （1 ）根据项目在公路网中的作用和地位，并结合沿线城 镇建设总体规 划，力求避免与沿线其他建 设项目和设施发生 干扰。 本项目作为浙 江省通往上海的五条大通道 之一，也是浙 江省公路网规划“两纵两横十八连三绕三通道”中“十八连” 中的一连。这 一项目的建设将进一步加强 浙江北部地区与上 海市的联系， 加速该地区融入“长三角” 进程，强化和扩大 嘉兴市作为接轨大上海的前沿地位。 项目所在区域 路网密集，起有已建申嘉湖 高速及湖盐公 路，往西有湖 嘉乍规划铁路、德桐公路、 良塘公路、终点的 蔬港公路及绕 城高速等。路线的起、终点 的拟定，综合考虑 现有道路的布 局结构、区域公路网的规划 、合理确定线位走 向、纵面高差 、交叉类型、互通及结构形 式，保证拟建项目 与周边路网协调统一。 拟建项目经过 湖州市、桐乡市、新市镇、 新安镇、雷甸 镇、余杭区等 城镇，沿线城镇规划纵多。 在设计阶段充分征 求各地方政府 意见及了解相关规划，城镇 路段采用“离而不