连续刚构施工方案
连续刚构桥合拢段施工方案
连续刚构桥合拢段施工方案连续刚构桥作为建筑工程中一种常见的桥梁结构形式，其施工过程涉及复杂的工艺和流程。
其中合拢段施工是整个连续刚构桥建设过程中至关重要的环节之一，对于保证桥梁结构的稳固性和安全性具有重要意义。
本文将从连续刚构桥合拢段施工方案的制定、具体施工步骤、注意事项等方面进行详细介绍。
1. 施工方案制定在进行连续刚构桥合拢段的施工前，首先需要制定详细的施工方案。
该方案应当包括施工计划、工序安排、施工工艺、材料准备、设备使用等内容。
在施工方案制定过程中，需要考虑各种不同情况可能遇到的应对措施，确保施工过程的顺利进行。
2. 具体施工步骤2.1 模板及支撑安装在进行合拢段施工前，需要先完成模板及支撑的安装工作。
模板的质量和准确性对后续的施工影响巨大，因此在安装过程中需特别注意。
支撑结构的稳定性也是非常重要的，必须保证支撑结构能够承受合拢段混凝土浇筑的重量。
2.2 钢筋加工与安装在模板及支撑安装完成后，进行钢筋加工与安装工作。
钢筋的质量和安装位置直接影响桥梁的承载能力和使用寿命，因此在这一环节需严格按照设计要求进行操作。
2.3 混凝土浇筑钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量和混凝土的坍落度，确保混凝土浇筑后的凝固效果符合要求。
2.4 合拢段处理待混凝土凝固后，进行合拢段的处理工作。
合拢段的处理是整个施工过程中的关键环节，必须确保合拢段处于合适的位置且与周围结构连接紧密。
3. 注意事项在进行连续刚构桥合拢段施工时，需注意以下事项：•施工过程中保持施工现场整洁，确保周围环境安全。
•严格按照设计要求进行施工，不得擅自更改。
•注意材料的质量控制，确保使用材料符合相关标准。
•合拢段施工过程中，需配合专业施工人员进行操作，确保施工质量。
结语连续刚构桥合拢段施工是一项技术要求较高的工程，施工过程中需严格按照设计要求进行操作，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
只有严格遵守施工规范和注意事项，才能顺利完成合拢段的施工工作，保障连续刚构桥的使用寿命和安全性。
连续刚构施工方案
连续刚构施工方案一、引言连续刚构是结构工程中常见的一种构造形式，其施工方案的设计和实施对于工程质量和进度具有重要的影响。
本文将探讨连续刚构的施工方案设计和实施。
二、施工准备在开始连续刚构施工前，需要做好充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，了解地形地貌等情况。
然后要制定详细的施工计划，包括工期安排、材料采购、施工人员配置等。
三、基础施工连续刚构的基础施工是整个工程的重要环节。
首先要进行基础开挖和基础浇筑工作，确保基础的稳固性和承载能力。
同时要对基础进行质量检测，确保施工质量符合要求。
四、主体结构施工主体结构施工是连续刚构的关键环节。
在进行主梁制作和吊装时，要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保结构的安全性和稳定性。
同时要对主体结构进行质量检测，确保施工质量达标。
五、连接节点处理在连续刚构的施工中，连接节点的处理至关重要。
要确保连接节点的刚度和稳定性，避免出现结构脆弱和失稳的情况。
对连接节点进行严格的检测和修补，确保连接的牢固性。
六、防护措施在连续刚构的施工过程中，要做好各项防护措施。
包括施工现场的安全防护、材料的质量防护、施工人员的安全防护等。
要定期进行安全检查，确保施工过程的安全性。
七、竣工验收连续刚构施工完成后，要进行竣工验收工作。
要对工程质量进行全面检查，确保各项指标符合设计要求和相关标准。
同时要进行工程结算和资料整理工作，确保工程的完整性和规范性。
八、总结连续刚构施工是一项复杂的工程，需要细致的施工方案设计和周密的实施计划。
只有做好了施工准备、基础施工、主体结构施工、连接节点处理、防护措施等各项工作，才能确保工程质量和安全。
希望本文对连续刚构施工方案的设计和实施有所帮助。
连续刚构桥施工方案
连续刚构桥施工方案连续刚构桥是一种常见的桥梁结构形式，适用于中小跨度桥梁的建设。
它具有施工周期短、交通影响小、施工效率高等优点，所以得到了广泛应用。
下面我将为大家介绍一种连续刚构桥的施工方案。
首先，在开始施工前，需要进行详细的设计和测量工作。
根据桥梁的设计要求，确定桥墩和墩台的位置和高度，确定桥面板的长度和数量，并设计施工用的临时支撑结构。
同时，还要进行土壤勘测和地质勘探，确定桩基的类型和位置。
第二步，进行桩基施工。
桩基是保证桥梁稳定的重要部分。
根据设计要求，确定桩基的类型和数量，然后进行桩基的打桩工作。
打桩的方法可以选择钻孔灌注桩、承插桩等。
打桩完毕后，进行桩基的质量验收，确保桥梁的稳定性。
第三步，进行基础施工。
基础是支座和墩台的基础结构，需要具备足够的强度和稳定性。
根据设计要求，确定基础的形式和尺寸，并进行基础的浇筑工作。
浇筑完毕后，进行基础的养护工作，确保基础的强度和质量。
第四步，进行墩身施工。
墩身是桥梁的主体支撑结构，需要具备足够的强度和稳定性。
根据设计要求，确定墩身的形式和尺寸，并进行墩身的建造工作。
建造墩身时，可以使用预制墩柱、预制板等材料，也可以采用现浇混凝土的方式。
墩身建造完毕后，进行墩身的养护工作，确保墩身的强度和质量。
第五步，进行连续刚构的梁体施工。
梁体是桥梁的横向主体部分，需要具备足够的强度和刚度。
根据设计要求，确定梁体的形式和尺寸，并进行梁体的建造工作。
建造梁体时，可以使用预制梁段、现浇混凝土等材料。
梁体建造完毕后，进行梁体的养护工作，确保梁体的强度和质量。
最后，进行桥面铺装和辅助工程。
根据设计要求，进行桥面铺装和辅助工程，包括护栏安装、排水系统建设等。
完成这些工作后，对整座桥梁进行最终验收，确保桥梁的质量和安全性。
以上就是一种连续刚构桥的施工方案。
每个施工步骤都需要严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保桥梁的安全和质量。
同时，施工过程中还需要注意环境保护和安全防护，确保施工过程的顺利进行。
刚构连续梁施工方案
刚构连续梁施工方案1. 引言刚构连续梁是一种常见的建筑结构形式，其能够承受较大的荷载，同时具有较好的刚度和稳定性。
本文将介绍刚构连续梁的施工方案，并详细描述各个步骤和注意事项。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作。
2.1 设计方案确认首先，需要核对设计方案，确认各个构件的尺寸和材料规格是否符合要求。
2.2 施工人员安排根据工程规模和时限，合理安排施工人员，确保施工进度和质量。
2.3 材料准备准备好所需的钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合标准要求。
2.4 施工机械准备根据实际情况，选择适当的施工机械，如吊车、塔吊等，并对其进行检查和维护。
3. 施工步骤3.1 基础施工先进行基础施工，包括测量、挖掘、浇筑地基等工作，确保基础牢固可靠。
3.2 立柱施工在基础完成后，开始进行立柱施工。
首先，按照设计要求，布置和安装立柱的钢筋骨架，并进行焊接。
然后，根据设计要求，借助施工机械将立柱安装到预定位置，并用螺栓固定。
3.3 梁体施工立柱施工完成后，开始进行梁体施工。
首先，根据设计要求，布置和安装梁体的钢筋骨架。
然后，借助施工机械将梁体安装到立柱上，并用螺栓固定。
3.4 环梁施工在梁体施工完成后，进行环梁施工。
首先，根据设计要求，布置和安装环梁的钢筋骨架。
然后，借助施工机械将环梁安装到梁体上，并用螺栓固定。
3.5 静力放松在梁体和环梁施工完成后，需要进行静力放松。
即使用专用工具对梁体和环梁进行调整，使其达到设计要求的尺寸和形状。
3.6 灌浆和验收最后，对刚构连续梁进行灌浆，填充混凝土。
待混凝土充分凝固后，进行验收，确保刚构连续梁满足设计要求和技术标准。
4. 施工注意事项4.1 安全施工刚构连续梁施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保工人的人身安全。
4.2 质量控制施工过程中，要进行严格的质量控制，对材料和施工质量进行检查，确保达到设计要求和技术标准。
4.3 施工进度控制合理安排施工进度，确保按时完成各个施工阶段，避免延误工期。
连续刚构桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为一座连续刚构桥，位于我国某地区，全长1200米，主桥跨度为280米，桥面宽度为30米。
该桥采用预应力混凝土结构，主梁采用单箱单室截面，桥墩采用双柱式桥墩。
本项目施工工期为24个月。
二、施工组织设计1. 施工队伍本项目施工队伍由项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、施工员、技术员、质检员、安全员等组成。
施工队伍具备丰富的桥梁施工经验，能够确保工程质量和安全。
2. 施工设备本项目所需施工设备包括：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工设备、模板设备、塔吊、施工升降机、挖掘机、装载机、自卸汽车等。
3. 施工进度计划根据项目特点和施工条件，制定以下施工进度计划：- 施工准备阶段：1个月- 钢筋加工及安装阶段：2个月- 模板安装及混凝土浇筑阶段：6个月- 预应力施工阶段：2个月- 桥面系施工阶段：2个月- 防水及排水系统施工阶段：1个月- 竣工验收阶段：1个月三、施工方案1. 钢筋加工及安装（1）钢筋加工：采用钢筋加工设备进行钢筋加工，确保钢筋尺寸、形状和位置符合设计要求。
（2）钢筋安装：采用绑扎法或焊接法进行钢筋安装，确保钢筋位置准确、牢固。
2. 模板安装及混凝土浇筑（1）模板安装：采用组合钢模板，根据设计图纸进行模板安装，确保模板位置准确、平整。
（2）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、均匀。
3. 预应力施工（1）预应力筋加工：采用钢筋加工设备进行预应力筋加工，确保预应力筋尺寸、形状和位置符合设计要求。
（2）预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉，确保预应力达到设计要求。
4. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土进行桥面铺装，确保桥面平整、密实。
（2）桥面排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
5. 防水及排水系统施工（1）防水：采用防水涂料进行桥面防水，确保防水效果。
（2）排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。
连续刚构桥施工方案
连续刚构桥施工方案1. 引言连续刚构桥是一种常见的桥梁结构形式，其特点是通过梁段之间的铰链连接实现连续性。
在施工过程中，需要严格控制各个梁段的施工顺序和施工方法，以确保桥梁的安全和稳定。
本文将介绍一种常见的连续刚构桥的施工方案，包括桥梁的分段施工、拆模、预应力张拉等主要工序。
2. 桥梁的分段施工连续刚构桥的分段施工是保证整个施工过程顺利进行的重要步骤。
在分段施工时，需要将桥梁按照一定的长度进行划分，并确定每个梁段的施工顺序。
通常情况下，采用自由支承梁段-固支梁段-固支梁段的施工顺序，即从桥头向桥中心逐渐推进。
3. 梁段的制作和安装在梁段制作和安装阶段，需要进行以下主要工序：3.1 钢模制作和安装钢模是梁段制作的重要工具。
首先，在制作钢模之前，需要根据设计要求和施工图纸确定梁段的尺寸和形状。
然后，将这些尺寸和形状转化为具体的钢模尺寸和布置图纸，并进行制作和安装。
在制作过程中，需要注意钢模的准确度和稳定性，以确保梁段的准确度和优良性能。
3.2 钢筋加工和焊接钢筋是连续刚构桥梁中承受荷载和传递力的主要组成部分。
在梁段制作过程中，需要对钢筋进行加工和焊接。
首先，根据设计要求和施工图纸确定钢筋的数量和规格。
然后，根据钢筋的尺寸和形状，在钢模内进行钢筋加工和焊接，并采取必要的措施确保钢筋的准确度和稳定性。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是梁段制作的最后一步。
在浇筑前，需要进行混凝土和骨料的试验，以确保混凝土的质量符合要求。
然后，根据施工图纸和设计要求，进行混凝土和骨料的配比计算，并进行混凝土的搅拌和浇筑。
在浇筑过程中，需要注意控制混凝土的流动性和充实度，以确保梁段的强度和耐久性。
3.4 梁段安装梁段制作完成后，需要进行安装。
首先，根据施工图纸和设计要求，确定梁段的位置和方向。
然后，使用吊装设备将梁段从浇筑区域悬吊到预定位置，并进行精确调整和定位。
在安装过程中，需要注意梁段的水平度和垂直度，以确保梁段的稳定性和平衡性。
刚构连续梁现浇施工方案
刚构连续梁现浇施工方案在桥梁建设中，刚构连续梁是一种常见的结构形式，其现浇施工方案至关重要。
刚构连续梁可以提供更大的跨度和更好的承载能力，因此在公路、铁路等交通建设中得到广泛应用。
本文将介绍刚构连续梁现浇施工方案的一般步骤和注意事项。
施工前准备在进行刚构连续梁的现浇施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行检查和清理，确保施工区域安全无障碍。
其次是准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、脚手架、模板等。
现浇施工步骤1.搭设脚手架和模板在进行刚构连续梁的现浇施工时，首先需要搭设好脚手架和模板。
脚手架的搭设要符合安全标准，模板要按照设计要求进行布置，确保混凝土浇筑后的结构完整性。
2.安装预应力筋在模板搭设完成后，需要安装预应力筋。
预应力筋的作用是增加混凝土梁的承载能力，提高整体结构的稳定性。
3.浇筑混凝土当预应力筋安装完毕后，可以开始浇筑混凝土。
混凝土的配比和浇筑方式要符合设计要求，确保混凝土的质量和强度。
4.养护混凝土混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
养护的目的是保持混凝土的湿润，以提高混凝土的强度和耐久性。
5.拆除模板当混凝土达到设计强度后，可以拆除模板。
拆模的过程要小心谨慎，确保不会对混凝土结构造成影响。
注意事项1.安全第一在刚构连续梁的现浇施工过程中，安全是最重要的。
施工人员要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全装备，确保施工现场的安全。
2.质量控制施工过程中要严格控制混凝土的配比和浇筑质量，以保证刚构连续梁的结构强度和稳定性。
3.施工进度要按照施工计划进行工作，合理安排施工进度，确保项目的顺利进行。
通过以上介绍，我们可以看到刚构连续梁的现浇施工方案是一个复杂而重要的工程，需要施工人员具有丰富的经验和技术。
只有通过科学规划和严格控制，我们才能确保刚构连续梁的施工质量和安全性，为交通建设提供稳固的支撑。
连续刚构施工方案
连续刚构施工方案一、工程概况张家坦大桥分左右线，左线主桥上部结构为80m+142m+80m预应力混凝土连续刚构;右线主桥上部结构为50m+90m+50m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室变高度变截面箱形截面。
箱梁为三向预应力混凝土结构,采用全预应力；箱梁顶板宽度为12m，底板宽度6m，顶面设置2.0%的单向排水坡。
张家坦大桥左线主桥（0#~3＃墩、13#～16#墩）为三跨连续刚构体系由两个托架浇筑的墩顶0#块、在两个主墩上按“T构"用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。
墩顶0#块长为9.0m，两个“T构”的悬臂各分为17个块件,其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3。
0m、4×3。
5m、5×4。
0m、5×4。
5m，单幅桥共有一个2。
0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个7.84m长的边跨现浇段。
墩顶0#梁段梁高8。
0m（梁高为裸梁箱梁中心线处竖直距离计），底板厚度为120cm，跨中合拢段及边跨合拢段、现浇段梁高为3。
4m，底板厚度为30cm，其余梁底下缘及底板厚度按抛物线变化；箱梁顶板厚度在墩顶为60cm，至2#块为60～28cm渐变，3＃～17＃块、合拢段及现浇段为28cm；腹板厚度0#～3#块为90cm，4＃~5＃块为90～65cm渐变,6＃～12＃块为65cm，13＃块为65～50cm渐变，14#～17#块及合拢段、现浇段为50cm。
张家坦大桥右线主桥同为三跨刚构体系由两个托架浇筑的墩顶0#块、在两个主墩按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成..墩顶0＃块长为9.0m，两个“T构”的悬臂各分为11个块件,其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.0m、3×3。
5m、5×4.0m,主桥共有一个2.0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个3。
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连续刚构施工方案一、工程概况张家坦大桥分左右线,左线主桥上部结构为80m+142m+80m预应力混凝土连续刚构;右线主桥上部结构为50m+90m+50m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室变高度变截面箱形截面。
箱梁为三向预应力混凝土结构，采用全预应力；箱梁顶板宽度为12m,底板宽度6m,顶面设置2。
0％的单向排水坡。
张家坦大桥左线主桥（0#~3＃墩、13＃~16#墩)为三跨连续刚构体系由两个托架浇筑的墩顶0＃块、在两个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。
墩顶0＃块长为9。
0m，两个“T构”的悬臂各分为17个块件,其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为:3×3。
0m、4×3.5m、5×4。
0m、5×4.5m，单幅桥共有一个2.0m 长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个7.84m长的边跨现浇段。
墩顶0#梁段梁高8.0m（梁高为裸梁箱梁中心线处竖直距离计)，底板厚度为120cm，跨中合拢段及边跨合拢段、现浇段梁高为3。
4m，底板厚度为30cm，其余梁底下缘及底板厚度按抛物线变化；箱梁顶板厚度在墩顶为60cm，至2#块为60~28cm渐变,3#~17#块、合拢段及现浇段为28cm；腹板厚度0#~3#块为90cm，4#～5＃块为90～65cm渐变，6＃~12#块为65cm,13＃块为65~50cm渐变，14＃~17＃块及合拢段、现浇段为50cm。
张家坦大桥右线主桥同为三跨刚构体系由两个托架浇筑的墩顶0＃块、在两个主墩按“T构"用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。
墩顶0#块长为9.0m,两个“T构”的悬臂各分为11个块件，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.0m、3×3.5m、5×4。
0m，主桥共有一个2.0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个3.92m长的边跨现浇段。
墩顶0＃梁段梁高5.2m（梁高为裸梁箱梁中心线处竖直距离计），底板厚度为95cm,跨中合拢段及边跨合拢段、现浇段梁高为2。
5m，底板厚度为30cm,其余梁底下缘及底板厚度按抛物线变化；箱梁顶板厚度在墩顶为45cm，至2＃块为45~28cm渐变，3＃~11＃块、合拢段及现浇段为28cm;腹板厚度0＃～1#块为75cm，2＃块为75~60cm渐变,3＃～4#块为60cm，5#块为60～45cm渐变，6＃~11#块及合拢段、现浇段为45cm。
左线142m刚构、右线90m刚构主墩及边墩墩顶箱梁综合考虑受力和变形要求在箱梁内设横隔板，为了满足施工和管理需要在主墩墩顶横隔板处设置人洞，另外在边跨现浇段底板亦设置了人洞.在每个梁段的两侧腹板中间各设置一个直径10cm的通气孔，以减少箱内外温差.梁体全部采用C50混凝土。
0号梁段混凝土左线259.9m3，重量为6756KN；右线183。
42m3，重量为4768。
9KN,悬臂浇筑段最大混凝土量为66.2m3, 重量为1754KN。
主桥纵向预应力钢束均设置顶板束、底板束和预备束共三种，采用两端张拉方式.左线纵向钢束均采用ASTMA4167—97标准270级标准强度为1860MPa 的15-15型低松弛钢铰线，张拉控制力为2929.5KN，相应锚具均采用OVM15—15型锚具。
右线纵向钢束均采用ASTMA416-92标准270级标准强度为1860MPa的15-10型低松弛钢铰线，张拉控制力为1953KN，相应锚具均采用OVM15-10型锚具。
顶板预留4个备用孔道,底板跨中预留2个备用孔道，底板边跨预留2个备用孔道。
梁体横向预应力钢束均采用BM15-3扁锚体系，采用一端张拉方式,相应预应力锚具张拉端与锚固端交错布置。
横隔板横向预应力钢束采用YM15-3锚固体系，采用两端张拉方式。
梁体竖向预应力钢筋均采用公称直径为32mm的精轧螺纹钢筋,设计张拉吨位为543KN,采用梁顶或横隔板一侧一端张拉方式,隔7天反复张拉两次.纵向和竖向预应力管道均采用金属波纹管，纵向预应力波纹管内径ф90mm （左线）与ф80mm（右线）。
横向预应力采用扁形金属波纹管,内径60×19mm。
竖向预应力钢筋采用波纹管内径ф50mm。
二、施工工序安排工艺流程见下页三、施工方法及措施(一）、T构0号块施工T构桥0#块位置管道密集,预埋件及预留孔多，结构和受力情况复杂.施工顺序为：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗、储浆盘→灌注混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。
张家坦大桥T构0#块长度为9m，左线墩顶箱梁截面高度为8。
0m,右线为5.2m,由于高度较高，自重较大,同时施工面狭窄,混凝土不易振捣施工,为确保施工安全,同时为保证施工质量， 0#块拟按照高度两次施工，第一次施工高度为左线4.5m和右线3。
0m，第二次施工余下部分,具体拟采取如下措施:1、减少两次混凝土施工的时间间隔，同时调整好混凝土的水灰比以减少两次浇筑混凝土的收缩徐变差值。
2、将第一次施工的混凝土表面设置成凸凹不平状，设置混凝土施工缝,便于两次浇筑混凝土间的衔接。
3、混凝土浇筑施工选择在气温较低的天气中的低温时进行。
4、按照规范要求的施工缝处理方法处理接缝。
5、在0#块施工中，控制混凝土的水灰比,减少收缩徐变值。
6、为减少0#块隔梁位置上出现的裂缝，将在通行孔的隔梁两侧设置加密钢筋网以基本消除裂缝。
7、控制好竖向预应力的张拉工作，确保应力值达到设计要求，保证0＃块的质量。
这样做的好处在于施工方便，易于保证混凝土的施工质量，同时托架按照一次浇筑混凝土施工设计而实际混凝土二次施工,第二次施工的混凝土重量由第一次浇筑的混凝土承担，确保托架使用安全。
8、张家坦大桥墩柱高在35～50m范围内，由于高墩在上部恒载作用下将产生一定的竖向压缩值,根据经验选取1。
0cm墩身压缩值，在0#块施工中予以抛高消除。
托架与模板a.托架设计托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构,其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。
施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时预埋好所需预埋的牛腿作为托架支点,要求预埋件位置准确无误，以利托架拼装时焊接。
在端模托架上铺设挂篮前后下横梁，在侧模托架上铺设分配梁。
底模利用横梁作为端模支架（脚手架+顶托)支撑点，在支架上架设方木,在方木上铺设底模，底模卸落利用顶托调节。
悬臂部分是在贝雷上铺槽钢，在槽钢上立门式支架，利用门式支架调整模板高度。
托架的墩中部分也采取在墩柱相应位置预先埋设钢桁件，然后在钢桁件上设置下加强斜支撑弦杆的支架.刚度需要经过严格的受力计算。
采用型钢加工,加工精度符合设计图纸要求.具体0＃托架的设计方案为：在墩身上预埋钢桁件（经监理工程师批准后）作为托架支撑,上设贝雷片作为分配梁。
其中横桥向每侧8片,贝雷片放置钢架(钢架按照设计的箱梁底坡度设计以便模板直接放置在上面），钢架上直接放置箱梁模板的分配梁与模板，托架按照永久构件设计，刚度必须满足要求；横桥侧向每侧放置3片，贝雷片设置桥纵向分配梁，上设置由钢管组成的钢管支架，按照各向80cm的空间距离设置。
直接支撑箱梁翼缘板部分的模板.根据墩身宽度、梁底宽度和0＃块悬出长度，以及施工操作空间需要，平台平面尺寸为13m×9m,附着墩身高度为4m（墩正面）与2m（墩侧面），为三角形桁架式托架。
每片托架分别由双肢槽钢［36b（墩正面）与［25b(墩侧面）组成，双肢之间设置节点联结，每片托架由水平杆、立杆、斜杆、撑杆、节点板及螺栓组成。
每边悬出段由8片（墩正面）6片（墩侧面）托架组成，相互间由水平支撑、斜支撑联结成整体，详见附图。
托架安装后进行预压以消除非弹性变形，测定弹性变形，为悬浇施工立模标高提供依据.b、底侧模支架设计：模板支架分为底模支架及两侧的腹板外侧模下支架。
0#块底模支架的设计荷载按照（2.75m悬臂段混凝土重量、模板重量、人群机具重量之和）×1.2的振动系数，总重量不超过200t，然后按支点数量进行荷载分配，确定每个支架的承载力，外侧模支架设计荷载根据0#块混凝土重量、模板重量、人群机具重量、施工平台重量并考虑振动作用确定，按支架间距将荷载分配在各片桁架结构，各支架的载重量确定后即可进行支架结构设计，支架采用桁架结构，为减少支架的非弹性变形,支架节点全部焊接,支架与托架采用螺栓联结，模板底梁采用钢楔，以便调整模板标高和模板拆除，支架见设计图。
c、模板设计：模板分为底模、侧模、内模及端模。
分别做如下设计:①、底模0＃段箱梁底模,采用大块的厚6mm的钢模板，纵横肋采用∟70×5mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵横向坡度。
安装时首先在托架顶面铺设型钢横梁，在型钢横梁上安装拆除模板用的钢楔块，在钢楔块上安装支架。
然后在支架上安装横向型钢作为分配梁，最后在横向型钢上铺设底模板。
②、外模，采用6mm厚的钢模板，模板支架用［12槽钢组焊成桁架结构,考虑模板的通用性，外模使用每个T构上2个挂篮的外模，从而解决8。
5m左右的外模,另需加工4块2m 长的模板即可满足0＃块的施工要求.通过钢管立柱或分配梁落于底板水平托架上，并用木楔调整侧模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内侧模对拉固定。
③、隔墙模板及内侧模，考虑0＃块内梁体截面变化大,模板通用性差，拟采用钢木组骨架框架贴竹胶模板拼、钢木组合骨架，内模就位后,与外侧模用穿心拉杆相连，加固，同时在可行的位置设置自撑体系.洞孔模板，在隔墙上有2个100*100cm人孔,洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。
端模上有钢筋和预应力管道伸出,位置要求准确，模板拟采用木模。
模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用组合模板,使用螺栓及U型卡联结成整体，竖向用15cm×15cm方木或型钢作为背楞，横向用Φ48钢管或型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，并在模安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其他材料封堵管周空隙,内模就位后用方木或型钢将内外侧模顶紧,用脚手架及可调式承托配合，将内模顶紧，并设剪力撑将各杆件联成整体。
在过人洞处截面复杂。
制作使用整体钢模板，在该处顶部钢筋封顶前放入。
以增强模板刚度和整体性，并方便立模,为方便混凝土浇筑及振捣，箱室内模及顶模预留施工用振捣及观察窗,待混凝土浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。