航空地面设备维修
航空设备维修专业的前景如何
航空设备维修专业的前景如何航空设备维修专业是目前亟需的专业领域之一，其前景非常广阔。
首先，随着航空业的迅猛发展，航空设备的维修与保养需求也呈现出快速增长的态势。
航空设备的高度复杂性和专业性要求，使得航空设备维修成为一项需高水平技术与能力的工作。
因此，航空设备维修专业毕业生在就业市场上具备较强的竞争力，有着广阔的就业机会。
其次，航空设备维修专业的发展与航空工业的发展息息相关。
随着航空工业的逐步国产化和自主化，航空设备的维修需求不断增加。
毕业生能够在航空航天企业、航空维修公司、航空设备制造商等行业找到就业机会。
特别是在中国航空工业的崛起背景下，航空设备维修专业将提供更多的就业机会和职业发展空间。
第三，航空设备维修专业的国际市场前景巨大。
随着全球航空业的不断发展，国际间的航线越来越密集，航空设备的维修需求也不断增加。
中国已经成为世界上重要的航空市场之一，中国航空公司也在全球范围内扩大航线网络，这将进一步推动航空设备维修专业的发展。
毕业生将有机会在国内外航空公司、航空设备供应商等企业工作，拓展国际就业机会。
此外，航空设备维修专业的技术含量较高，深入学习和领悟相关知识将使毕业生具备较强的技术实力和解决问题的能力。
航空设备维修专业对学生的专业素养要求较高，毕业生不仅需要具备扎实的技术能力，还需要具备良好的职业素养和团队合作精神。
这将为毕业生在职业发展中提供更多的机会。
综上所述，航空设备维修专业的前景非常广阔，就业机会较多，发展潜力巨大。
但需要注意的是，随着航空业的发展，航空设备维修行业对专业技能的要求也会越来越高，所以学生需要加强自身的学习和实践能力，不断提升自己的专业素养和技术能力，才能在这个领域获得更好的职业发展。
关于民航飞机地面维护设备维修管理的一些思考
民航 毡 机地 面维护设备泛指 为航空器提供 保障服务 、确 保航空器安 伞 、正常的飞机地面设备 。如拖把 、 尾撑 、工作梯等 。这些设备种类繁 多 ，在航班保障工作 中担负着重要 的角色。由于一些历史原 因 ，目前 民 航飞机地 面维护设备在 一定 程度上存在着 闲置、老化 、效率 低下等问 题 ，维修和使用部 门分离 ．设备维修保养 不及时 。这 问题若 不去解 决 ，将直接影响到航班保障工作 ，影Ｈ 向到航空安全。如何科学 的进行民 航飞机地面维护设 备维修管理 ，这也是 目前航宅地面勤务丁作 【的重要 ｛ Ｊ
虚 弹
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必须 有Ｋ 或Ｋ， （ 前者 为底 ，后者 为半封底 ），以防窗台下八字 形裂 缝 ；如 门窗上 口有过梁 、圈梁者 ，其支座长度不应小于２０ ｍ。８ 砌 ０ｍ ）
筑墙体时要保证墙面清洁 ，灰缝要横平竖直 ， 灰浆饱满 ，平整度 、垂直 度要 随砌 、随查，随时校正偏差 ，严禁锤 击敲打 ，外墙面灰缝要随砌 、 随勾缝 （ 原浆 勒缝或加浆勾缝 ）。９ 砂浆和混凝士配合 比，由试验决 ）
３ 施 工 安全措 施
１ ）操作人员作业除应执行建筑安装安 全技术规程外 ，在砌块墙体 砌 筑时 ，严禁站在墙上进 行砌 筑 、划线 ；不 准在脚手架上 卧放２ 层以上 砌块 ，在楼 面上砌块不得集 中堆放 。２）严禁撞击刚砌筑 的墙体 ，不得 在墙上行走 。３）在砌块墙体上 ，不宜拉锚缆风绳 、吊挂重物 ，也不应 作为其它临时支承点 。４ 每天砌筑高度不应超过 １ ０ 遇到６ 以上大 ） ． ｍ， ４ 级 风或中雨应停止作业 。同时对已砌筑较高 、且无拉接的单片墙体 ，应采 取上 口Ｉ时抗压、覆盖 、 墙体支撑的办法 ，防Ｊ 墙体倾倒 、冲刷砂浆。 卜
民航空管设施设备维护维修的内容及分类
民航空管设施设备维护维修的内容及分类第一节维护维修总体概念为确保民航空管设施设备按规定的技术指标正常工作，以提供高质量的空管设施设备服务，必须对民航空管设施设备进行适当的、有效的维护维修。
民航空管设施设备的维护维修包括维护和维修两大部分。
第二节设施设备的维护2.1维护分类空管设施设备的维护分为日维护和定期维护。
2.2日维护设备的日维护是指对使用中的主备用设备及附属设施每天进行的维护工作。
设备的日维护由台站值班人员执行。
实施日维护工作的主要内容及要求见《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》（总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序）第三十四条。
2.3定期维护设备的定期维护分为周、月、季、半年和年维护。
各种设备的定期维护周期可以根据设备的不同情况确定。
各级运行维护保障单位按照各种设备的要求和项目，结合设备的运行情况，制订维护计划。
由运行维护单位组织台站技术人员完成。
对本运行维护单位无能力完成的定期维护，由运行维护单位上报上级主管部门，由上级主管部门组织完成。
实施定期维护的主要内容及要求见《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》（总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序）第三十五条。
2.4维护工作的组织实施组织实施设备维护工作，必须根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》（总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序）制订维护计划，做好以下工作:(1)必要时，制订定期维护实施方案。
(2)实行岗位责任制。
各种设备，尤其是大型、精密、贵重的设备和仪器仪表一定要定人、定机、定维护细则，并制订出定期检查校验的维护制度。
(3)台站领导应督促维护人员按计划、制度、规程和细则实施维护，检查维护工作质量，帮助解决存在问题。
维护质量不合要求的必须责成返工。
(4)必须严格按照维护维修规程附件规定的项目、内容、步骤和方法实施日维护和定期维护。
认真检查和调整，排除故障和隐患，使设备的性能达到规定的标准。
第1章 航空地面设备概述
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
1) 主跑道方向和跑道号。
另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。 如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R （5号左、 5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母 C ； 为了防止误会， 如果机场有两条或更多条平行跑 道时可取相邻编号。 2015年2月5日白云机场启用第三跑道，原来的跑 道编号也随之改变——
MD-11
274,650
2,926
A340-300
245,400
2,765
B757-200
104,782
1,880
A320-200
69,370
2,190
A380-800起飞所需跑道长度 2750米（9020英尺），最大的A380-900起 飞距离为2900米（9500英尺）。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备构造与维修(机务类)
1、跑道
一、飞行区
跑道是飞机起飞和降落的通道，是机场最核心的功能设施。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
1) 主跑道方向和跑道号。
主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道 号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位，四舍 五入用两位数表示。以台北桃园中正机场为例, 磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以 大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端 的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的 两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度； 跑道号相差18。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
1.1.1 机场的基本组成
2. 停机坪 停机坪是飞机停放和旅客登机的地方。停机坪包 括站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等 待起飞机坪等。 飞机在站坪（登机机坪）进行装卸货物、加油， 在停放机坪过夜、维修和长时间停放。停机坪的面 积要足够大以保证进行上述活动的车辆和人员的行 动，机坪上用漆标出运行线，使飞机按照一定线路 进出滑行道。
无人机维护与维修-常用地面设备的使用
客机转弯的三种方式
2.方向舵
高速滑行时， 操纵脚蹬，控制方向舵，使飞机轻微转向。
客机转弯的三种方式
3.主起落架左右轮刹车
左右轮的差动，可以控制转向。
B737顶升程序
2.飞机顶升前准备
1. 安装飞机3个主起落架安全销以及前轮转弯旁通销； 2. 确认地面搭地线连接到飞机允许的搭接点上； 3. 确认飞机总重和飞机重心位置在允许范围内（在主轮舱安装铅锤，以确认飞机重心位置在允许范
校验期内，检查完后拧紧千斤顶的回油活门； 15. 当千斤顶与飞机顶点接触后，松开刹车并取走轮档。
B737顶升程序
3.飞机顶升过程及注意事项
1. 在顶升起始阶段，应保持千斤顶作动筒垂直，以防止产生侧向载荷； 2. 所有人员听从指挥员指挥，协调提升千斤顶； 3. 顶升时每个支点的两个人一人操纵千斤顶摇杆，一人调整保险螺帽； 4. 顶升过程中应始终保持航空器处于水平状态； 5. 观察员时刻观察飞机姿态，出现异常立即报告指挥员； 6. 航空器顶升或放下过程中，应将千斤顶保险螺帽随同调整； 7. 为收放起落架而顶升航空器时，顶升的最小高度应符合维修手册规定（轮胎最低点距地面不小
千斤顶
机械式千斤顶是由人力操纵做功的一种机 械起重设备，分为螺旋杆式和杠杆式两种。 常用的是螺旋杆式，主要由升降螺旋杆、 螺帽、转换卡子、摇把、支架和防尖套等 组成。反时针方向扳动摇把，升降螺杆便 下降。
液压式千斤顶
千斤顶
液压式千斤顶是以油液作为工作介质，由人 工操纵的一种起重设备。大千斤通常由支架、 壳体、顶杆、手摇泵、油箱和开关、安全活 门、保险卡箍以及仪表等组成
轮挡
➢ 轮档应采用金属或其他等强度非金属材料制作；如轮挡发生破裂、防滑功能 损坏等情况，该轮挡不应继续使用；
停机坪维修实施方案
停机坪维修实施方案一、背景介绍停机坪是飞机起降和停放的场所，是航空运输的重要组成部分。
为了确保飞机的安全和正常运行，停机坪的维护和维修工作至关重要。
本文档旨在制定停机坪维修实施方案，确保维修工作的顺利进行。
二、维修范围1. 停机坪地面：包括停机坪道面、停机坪标线、停机坪灯光等设施的维修和保养。
2. 停机坪设备：包括停机坪推车、登机桥、停机坪货物装卸设备等设备的检修和维护。
3. 停机坪安全设施：包括防火设施、紧急救援设备等的检修和保养。
三、维修方案1. 制定维修计划：根据停机坪的使用情况和设施设备的状况，制定详细的维修计划，包括维修内容、时间安排、人员分工等。
2. 组织维修人员：确定维修人员和技术人员，确保他们具备相关的资质和技能，并对其进行培训和指导。
3. 确保安全：在维修过程中，严格遵守安全操作规程，做好安全防护措施，确保维修人员和设备的安全。
4. 资源调配：合理调配维修所需的人力、物力和财力资源，确保维修工作的顺利进行。
5. 质量控制：严格按照维修标准和规范进行维修工作，确保维修质量符合要求。
四、维修流程1. 停机坪地面维修流程：a. 清理停机坪道面及标线，修补裂缝和坑洞。
b. 检修停机坪灯光，确保其正常运行。
c. 检查排水系统，清理堵塞和疏通管道。
2. 停机坪设备维修流程：a. 定期对停机坪推车进行检修和保养，确保其正常运行。
b. 检查登机桥的液压系统和电气系统，确保其安全可靠。
c. 对停机坪货物装卸设备进行定期检查和维护，确保其正常使用。
3. 停机坪安全设施维修流程：a. 定期对防火设施进行检查和测试，确保其有效性。
b. 检修紧急救援设备，确保其随时可用。
五、维修验收完成维修工作后，进行维修验收，确保维修工作符合规范要求。
验收内容包括维修记录、维修质量、安全措施等。
六、总结停机坪的维修工作是航空运输安全的重要保障，制定科学合理的维修方案，严格执行维修流程，做好维修验收工作，对保障飞机的安全运行和航空运输的顺利进行具有重要意义。
航空机械设备检修存在的问题及解决对策
航空机械设备检修存在的问题及解决对策王卓然◎由于飞机与地面之间不存在直接联系，因此在一定程度上给飞机安全埋下隐患。
预防这些隐患是促使飞机实现正常使用的基础与前提，只有在保障飞机自身不存在问题的基础之上飞机形式的安全性才能得以保障，这可对飞机检修工作的重要性与必要性进行充分说明。
现代飞机机械装置多数由于电气电路控制，在长期使用过程中极易出现各种问题，因此必须对其进行必要的检修。
一、机械设备故障检修方法现阶段多数飞机都是由电气电路控制机械设备，在长期使用过程中这种控制系统特别容易出现各种各样的问题，这会对飞机的使用安全造成不同程度的影响。
这可实现对电气电路控制故障检修工作重要性的充分说明。
下面我们对飞机常见的电气电路故障进行分析，并提出相应的解决方法。
１.直接查询法。
在实际针对飞机开展一系列的故障查询工作时首先需要进行的就是对故障的原体进行直接检查，并将检查结果作为主要依据实现对相应解决方案的制定。
最了解机械设备本身的相关和人员是故障检修人员的最佳人选。
在实际针对故障进行处理时检修人员必须全面的认知故障发生情况，在准确判断故障的原因的基础上可促使检修工作得以顺利开展。
２.直观目测法。
目测法的主要依据就是人的视觉功能，了解机械设备是顺利检测机械设备的基础与前提，首先需要检测的内容是设备外部连接情况和内部设施，进而实现对故障的准确判定。
指示灯是否正常显示，保险丝是否熔断、螺旋熔断器熔断指示器是否跳出，线路元器件的插接是否松动是实际对设备进行观察时首先需要进行的工作，同时需要对回路的通畅性进行判断，确定其是否存在异常。
其次是对主传动速度的变化情况进行判断，主传动齿轮飞轮是否存在跳动，传动轴在运行中是否晃动弯曲都是其必须充分考虑的因素。
最后是对设备的密封效果进行查看，看其中是否存在进水、污垢，开关位置是否正确，从根本上实现对短路以及开路问题的避免。
３.触摸判断法。
对于使用电器电路控制的飞机，除了以上两种方法还可以采用触摸的方法进行相应的判断。
航空地面设备的可靠性运行及管理
航空地面设备的可靠性运行及管理摘要：随着我国交通运输行业的不断发展，人们对于出行的要求有了更高的标准，而且乘坐飞机出行的用户也在逐渐增多，航空行业迎来了前所未有的发展机遇，要想确保整体航空的稳定发展，加强航空地面设备的可靠性运行与管理十分关键。
本文结合实际情况从几大方面对航空地面设备的可靠性进行了研究和分析，希望可以对我国的航空发展提供一定的技术支持与参考。
关键词：航空地面设备；可靠性；运行及管理前言航空地面设备主要是为了确保航空器在飞行工作过程中的安全性，同时也要保证整体地面设备的安全稳定，所以说必须加强航空地面设备的有效管理与更新，使其能够满足不断发展的要求，稳定可持续的保护航空飞行安全。
一、加强设备维护保养管理在开展航空地面设备维护时，既要保证对于常用设备的维护保养，也要加强对各种使用率较低的设备进行有效维护，确保其功能性。
如果在使用时因为操作不当将会使得设备寿命减损，造成其无法发挥正常作用。
如果要想确保设备能够稳定发挥作用，既要对其进行规范使用，又要加大对其科学合理的维护保养。
一般针对航空地面设备的保养工作开展既可以降低设备发生过多的损耗，又能够确保其在使用过程中更加可靠稳定。
此工作的开展一定要结合具体情况进行分析，根据不同的使用环境以及频率来决定采用不同的维护管理手段，加大对于设备实时运行状况的有效监控，一旦发现任何异常要及时进行有效处理，避免其产生二次影响。
地面航空设备的后期维护保养工作固然重要，但同样也要加强对于日常的使用规范性，使得相关工作人员能够科学正确的进行设备操作，避免由于操作不规范而造成的设备损坏，影响其在后期应用中的作用发挥。
无论是操作人员还是管理人员都应严格按照相关规范标准执行操作，加强对其使用设备的有效维护和保养，建立科学的维护保养档案管理机制，使得地面航空设备的可靠性得到有效控制。
同时在开展设备维护的同时，同时还要注重预防性维修的有效开展，能够实现对设备运行的预判性管理，进而避免各种潜在故障的发生。
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航空地面设备维修
专业代码600412
专业名称航空地面设备维修
基本修业年限三年
培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素质，掌握机场地面设备车辆维护、汽车电器设备与维修等基本知识，具备维护航空地面设备的能力，从事航空地面设备的操作、检测、维修、保养及管理等工作的高素质技术技能人才。
就业面向
主要面向民航运输企业、机场及航空延伸服务企业，在地面设备管理等岗位群，从事机场地面设备的操作、检测、维修保养及设备管理等工作。
主要职业能力
1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力；
2.具备安全生产意识，熟悉机场地面设备的管理与维修制度，熟悉机场地面设备机坪运行规则，遵守地面安全规则和民航行业标准，遵守机场地面设备的操作规范；
3.具备运用所学的专业知识和技能，对各型机场地面设备进行测试和调整的能力；
4.具备根据所掌握的知识或相关技术资料/手册/标准，对机场地面设备常见故障进行分析和处理的能力；
5.掌握工程识图、汽车机械等基础知识，汽车构造、汽车液压、空调、电气系统知识，以及钳工、电工和汽车驾驶等基本技能；
6.掌握常用机场地面设备的型号、规格、结构和基本工作原理，以及机场地面设备的使用操作方法；
7.熟悉各型车辆定期维护保养的要求，具备机场地面设备日常使用、维护和管理的能力。
核心课程与实习实训
1.核心课程
汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、机场地面设备原理与操作、机场地面设备车辆维护、机场地面设备管理、专业英语等。
2.实习实训
在校内进行金/钳工、汽车维修电工、汽车发动机维修、汽车底盘维修、机场地面设备操作、机场地面设备维护等实训。
在机场、航空公司的地面设备管理部门进行实习。
职业资格证书举例
民航特种车辆操作工民航特种车辆机械维修工民航特种车辆电气维修工
衔接中职专业举例
汽车运用与维修机电技术应用
接续本科专业举例
机械电子工程车辆工程。